Closed TopicStart new topicStart Poll

Страницы: (54) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (kashub @ 01.02.2007 - время: 05:58)
QUOTE (Crazy Ivan @ 31.01.2007 - время: 23:06)
Как по вашему, если работников Автоваза хором переправить на завод Ford motor company, а тех работников на Автоваз, будут ли люди выпускать продукции столько, сколько выпускали на своих заводах? Ведь менталитет, производительность труда и дисциплину они возьмут с собой.

Насчет менталитета и прочего , если возможно прочитайте Артура Хейли "Колеса", а зтаем найдите пять отличий.

Да, можно почитать кучу авторов по теме, Тейлоров, Якокку, Акиро Морита, Форда того же.
Rusbear
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 112
  • Статус: Статус
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Crazy Ivan @ 01.02.2007 - время: 00:06)
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 17:16)
-Ford motor company число занятых 327 500 чел, выпуск - 6,8 млн автомобилей. Т.е 20,75 автомобилей на 1 занятого в год.

-АвтоВАЗ 120 000 занятых, 750 000 автомобилей. Т.е. 6,25 автомобилей на 1 занятого в год.

Цены в расчет не принимаются.

Как по вашему, если работников Автоваза хором переправить на завод Ford motor company, а тех работников на Автоваз, будут ли люди выпускать продукции столько, сколько выпускали на своих заводах? Ведь менталитет, производительность труда и дисциплину они возьмут с собой.

Так я о том и твержу, что производительность труда бесполезно сравнивать или замерять на одном предприятии. Она величина интеграционная.

От людей, их навыков, менталитета и прочего тоже зависит, но достаточно мало.

Если полностью персоналы заводов поменять, то у Форда дела пойдут хуже, у Автоваза лучше, но не принципиально.
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Не знаю как в России Rusbear, но в Казахстане наверное нет ни одного работника, который считал бы, что начальник знает больше него. Поэтому делают работу здесь так, как сами считают правильным, а не так, как от них требуется. Поэтому, скажем водитель, перевозя груз, может проехать по своему маршруту, потому что "так короче" и бензин экономится целых 100 граммов, а я буду платить пеню а задержку поставок...
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 23:42)
QUOTE (Crazy Ivan @ 01.02.2007 - время: 03:06)
Как по вашему, если работников Автоваза хором переправить на завод Ford motor company, а тех работников на Автоваз, будут ли люди выпускать продукции столько, сколько выпускали на своих заводах? Ведь менталитет, производительность труда и дисциплину они возьмут с собой.

Примерно через год, если Форд не разорится, то приобретут новые навыки.

Американцы, скорее всего, работать не станут, руководство АвтоВАЗ задолбается по судам мотаться...

Ну, допустим, что бы переучиться на другие станки, год учиться не надо. Это на токарном станке высокая квалификация нужна. Попробуйте доказать почему Форд разориться. По какой причине замедлится движение конвейера, и т д.

Ну а американцы почему судиться станут? Ведь руководство-то Автоваза обновленное. Закостенелые совковые партократы давно ушли. Там теперь СОБСТВЕННИК.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 09:37)
Не знаю как в России Rusbear, но в Казахстане наверное нет ни одного работника, который считал бы, что начальник знает больше него. Поэтому делают работу здесь так, как сами считают правильным, а не так, как от них требуется. Поэтому, скажем водитель, перевозя груз, может проехать по своему маршруту, потому что "так короче" и бензин экономится целых 100 граммов, а я буду платить пеню а задержку поставок...

Значит снижение производительности произойдет из-за того, что рабочие остановят конвейер и будут думать как заставить его ехать вдвое быстрее?
Бесвребро
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 507
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Crazy Ivan @ 01.02.2007 - время: 09:40)
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 09:37)
Не знаю как в России Rusbear, но в Казахстане наверное нет ни одного работника, который считал бы, что начальник знает больше него. Поэтому делают работу здесь так, как сами считают правильным, а не так, как от них требуется. Поэтому, скажем водитель, перевозя груз, может проехать по своему маршруту, потому что "так короче" и бензин экономится целых 100 граммов, а я буду платить пеню а задержку поставок...

Значит снижение производительности произойдет из-за того, что рабочие остановят конвейер и будут думать как заставить его ехать вдвое быстрее?

Ты с чем споришь-то? Тебе Art-ur привёл пример различий в производительности труда. По прежнему утверждаешь, что их нет?
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Бесвребро @ 01.02.2007 - время: 09:52)
QUOTE (Crazy Ivan @ 01.02.2007 - время: 09:40)
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 09:37)
Не знаю как в России Rusbear, но в Казахстане наверное нет ни одного работника, который считал бы, что начальник знает больше него. Поэтому делают работу здесь так, как сами считают правильным, а не так, как от них требуется. Поэтому, скажем водитель, перевозя груз, может проехать по своему маршруту, потому что "так короче" и бензин экономится целых 100 граммов, а я буду платить пеню а задержку поставок...

Значит снижение производительности произойдет из-за того, что рабочие остановят конвейер и будут думать как заставить его ехать вдвое быстрее?

Ты с чем споришь-то? Тебе Art-ur привёл пример различий в производительности труда. По прежнему утверждаешь, что их нет?

Проблема с шоферюгой решается в два счета:
1.Штраф
2.Увольнение.
Только не надо говорить что они по пояс деревянные и таких мер не поймут. Я бы понял после первого счета.
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Так проблема с шоферюгой уже решена без штрафов и увольнений. Но дело не в этом, просто само по себе ощущение "пуп земли", присуще нашим людям. Никто не считает себя "простым винтиком", на производстве, даже не смотря на то, что они понятия не имеют о среде принятия решений руковоством организации.

В случае с Форд, время потреуется на обучение работников, во-первых потому, что оборудование иное. То есть элементарно надо изучить работу на новом станке в том числе и токарном и фрезеровочном но в первую очередь управление автоматизированными линиями сборки отдельных узлов и агрегатов и готовой продукции.
Во-вторых потому что надо изучить сам процесс производства в плане хозяйственных связей и взаимодействия различных участков мастерами участков.
В-третьих, надо ознакомиться с производством таких элементов, которые в автомобилях ВАЗ не встречаются.
Ну и в-четвертых, надо же подготовить и ИТР.

Так что если "скопом перебросить работников АвтоВАЗ, на завод Форд" сразу работа не пойдет в любом случае. Выйти на нужный объем - это займет время. Может год, может меньше, а может и больше. Я не знаю, прецендентов таких экспериментов не встречал.

дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 11:07)




QUOTE
Так  проблема с шоферюгой уже решена без штрафов и увольнений. Но дело не в этом, просто само по себе ощущение "пуп земли", присуще нашим людям. Никто не считает себя "простым винтиком", на производстве, даже не смотря на то, что они понятия не имеют о среде принятия решений руковоством организации.

Вам это очень мешает?

QUOTE
В случае с Форд, время потреуется на обучение работников, во-первых потому, что оборудование иное. То есть элементарно надо изучить работу на новом станке в том числе и токарном и фрезеровочном но в первую очередь управление автоматизированными линиями сборки отдельных узлов и агрегатов и готовой продукции.

Выучить систему управления автоматизированной линии проще чем научиться играть в компьютерную игру. Управление там в основном с жидкокристаллической сенсорной панели, где все мнемосхемы наглядно разрисованы.

QUOTE
Во-вторых потому что надо изучить сам процесс производства в плане хозяйственных связей и взаимодействия различных участков мастерами участков.
В-третьих, надо ознакомиться с производством таких элементов, которые в автомобилях ВАЗ не встречаются.

Представьте что обучение обоих групп прошло успешно.

QUOTE
Ну и в-четвертых, надо же подготовить и ИТР.

Противодействие ИТР (иностранной технической разведке) достигается заключением производства под крышу и установлением строгого пропускного режима. Специалист ИТР расчитывает график пролета иностранных спутников-разведчиков. Вывоз продукции производить в облачную погоду либо при отсутствии спутников в диапазоне высот выше 3 градусов над горизонтом. Так же соблюдается режим радиомолчания и кодирование информации. Вместо "выпустил 100 машин" можно говорить "выдал 100 ведер"

QUOTE
Так что если "скопом перебросить работников АвтоВАЗ, на завод Форд" сразу работа не пойдет в любом случае. Выйти на нужный объем - это займет время. Может год, может меньше, а может и больше. Я не знаю, прецендентов таких экспериментов  не встречал.

Да я предлагаю просто виртуально представить что люди с нашим менталитетом, дисциплиной и работоспособностью работает в тех условиях.

Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 01-02-2007 - 14:36
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Нет, сейчас уже не мешает, сейчас все отлично справляются со своими обязанностями. А когда начинал, мешало.

- автоматизированные линии ещё иногда дают сбои в работе, когда их надо быстро отладить.
- Так вот обучение и займет много времени.
- ИТР (инженерно-технический персонал) тоже потребует много времени на обучение.
- Так и сейчас работают. Наши соотечественники работают в Юж Корее и в США и в Португалии (хотя там, по рассказам проще) и в Германии...
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 14:09)


QUOTE
Нет, сейчас уже не мешает, сейчас все отлично справляются со своими обязанностями. А когда начинал, мешало.

Мешало что? Что кто-то несправедливо считает пупом себя, а истинные пупы при этом обижаются?

QUOTE
- автоматизированные линии ещё иногда дают сбои в работе, когда их надо быстро отладить.

Этим даже у нас в стране занимается специальный персонал. Оператор с отверткой туда не полезет.

QUOTE
- Так вот обучение и займет много времени.

Докажите что обслуживание низкоавтоматизированной линии требует меньше знаний и навыков чем высокоавтоматизированных. Если докажете, я спрошу себя и вас, а зачем они тогда вообще нужны?

QUOTE
ИТР (инженерно-технический персонал) тоже потребует много времени на обучение.

Да я знаю. Я просто прикалываюсь.

QUOTE
-- Так и сейчас работают. Наши соотечественники работают в Юж Корее и в США и в Португалии (хотя там, по рассказам проще) и в Германии...

И как их производительность? Ниже чем у аборигенов?
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Crazy Ivan @ 01.02.2007 - время: 18:39)
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 14:09)


QUOTE
Нет, сейчас уже не мешает, сейчас все отлично справляются со своими обязанностями. А когда начинал, мешало.

Мешало что? Что кто-то несправедливо считает пупом себя, а истинные пупы при этом обижаются?

QUOTE
- автоматизированные линии ещё иногда дают сбои в работе, когда их надо быстро отладить.

Этим даже у нас в стране занимается специальный персонал. Оператор с отверткой туда не полезет.

QUOTE
- Так вот обучение и займет много времени.

Докажите что обслуживание низкоавтоматизированной линии требует меньше знаний и навыков чем высокоавтоматизированных. Если докажете, я спрошу себя и вас, а зачем они тогда вообще нужны?

QUOTE
ИТР (инженерно-технический персонал) тоже потребует много времени на обучение.

Да я знаю. Я просто прикалываюсь.

QUOTE
-- Так и сейчас работают. Наши соотечественники работают в Юж Корее и в США и в Португалии (хотя там, по рассказам проще) и в Германии...

И как их производительность? Ниже чем у аборигенов?

- Мешало то, что сотрудники проявляют "инициативу" не посоветовавшись с начальством...
- А откуда возьмется этот обслуживающий персонал???
- Это опять туда же...
- Замечательно, я тоже знаю, что Вы прикалываетесь...
- Нет, не ниже, но они проходят обучение и стажировку, насколько мне известно. При этом следует учитывать, что они приходят на отлаженный производственный процесс, где уже присутствуют опытные специалисты. Хотя сколько было знакомых, они не занимались высокоинтеллектуальным трудом. В основном "укладыванием пакетиков в коробочки".
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 16:01)


QUOTE
- Мешало то, что сотрудники проявляют "инициативу" не посоветовавшись с начальством...

Надо лучше инструктировать, обьявлять что инициатива наказуема. Безынициативность - залог безаварийности.

QUOTE
- А откуда возьмется этот обслуживающий персонал???

Да сейчас полно наших контор, занимающихся данной темой. И специалистов тоже полно.

QUOTE
- Нет, не ниже, но они проходят обучение и стажировку, насколько мне известно. При этом следует учитывать, что они приходят на отлаженный производственный процесс, где уже присутствуют опытные специалисты. Хотя сколько было знакомых, они не занимались высокоинтеллектуальным трудом. В основном "укладыванием пакетиков в коробочки".

Ну и как? Кто шустрее пакетики в коробочки укладывает мы или они?
И главное никакой инициативы.
Для этой работы просто необходимо обучение и стажировка. lol.gif
Хотя все возможно. У них же узкая специализация. Каждый человек ответственен за свою гайку.

Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 01-02-2007 - 18:27
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Crazy Ivan @ 01.02.2007 - время: 21:15)
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 16:01)


QUOTE
- Мешало то, что сотрудники проявляют "инициативу" не посоветовавшись с начальством...

Надо лучше инструктировать, обьявлять что инициатива наказуема. Безынициативность - залог безаварийности.

QUOTE
- А откуда возьмется этот обслуживающий персонал???

Да сейчас полно наших контор, занимающихся данной темой. И специалистов тоже полно.

QUOTE
- Нет, не ниже, но они проходят обучение и стажировку, насколько мне известно. При этом следует учитывать, что они приходят на отлаженный производственный процесс, где уже присутствуют опытные специалисты. Хотя сколько было знакомых, они не занимались высокоинтеллектуальным трудом. В основном "укладыванием пакетиков в коробочки".

Ну и как? Кто шустрее пакетики в коробочки укладывает мы или они?
И главное никакой инициативы.
Для этой работы просто необходимо обучение и стажировка. lol.gif
Хотя все возможно. У них же узкая специализация. Каждый человек ответственен за свою гайку.

-Уже пояснил, как я уже сказал, такие вещи случались в начале, когда у меня не было опыта, теперь проще.
- Да я просто сомневаюсь, что в действующем коллективе ВАЗ-а, такие специалисты имеются.
- Вот именно что проходят стажировку и по укладыванию пакетиков, и по правилам выбраковки продукции, и по ТБ, и по правам и обязанностям работника. Кто быстрее укладывает не скажу. Вряд ли есть разница на конвейере. Там где поток, один работник вряд ли сможет произвести больше другого, объем производства задается характеристиками линии. Кстати в Питере TOYOTA собирается строить завод по сборке автомобилей Camry, там и посмотрите как и что.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 17:38)


QUOTE
- Да я просто сомневаюсь, что в действующем коллективе ВАЗ-а, такие специалисты имеются.

Надо открыть штат и взять на работу специалиста. Всего-то. В Питере такое рабочее место стоит 15-20 тыс в месяц.
QUOTE
Кто быстрее укладывает не скажу. Вряд ли есть разница на конвейере.

Значит производительность труда одинаковая. Откуда тогда разница в доходах?
QUOTE
Кстати в Питере TOYOTA собирается строить завод по сборке автомобилей Camry, там и посмотрите как и что.

Будет повод обязательно посмотрю.
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Crazy Ivan @ 02.02.2007 - время: 13:57)
QUOTE (Art-ur @ 01.02.2007 - время: 17:38)


QUOTE
- Да я просто сомневаюсь, что в действующем коллективе ВАЗ-а, такие специалисты имеются.

Надо открыть штат и взять на работу специалиста. Всего-то. В Питере такое рабочее место стоит 15-20 тыс в месяц.
QUOTE
Кто быстрее укладывает не скажу. Вряд ли есть разница на конвейере.

Значит производительность труда одинаковая. Откуда тогда разница в доходах?
QUOTE
Кстати в Питере TOYOTA собирается строить завод по сборке автомобилей Camry, там и посмотрите как и что.

Будет повод обязательно посмотрю.

А в штатах ок. 5 тыс, как ИТР. Примерно 50-60 тыс в год. Просто такого сотрудника недо готовить именно для работы с такой линией. Когда я в магазин покупал электронную систему учета, мой сотрудник учился в другом городе 15 рабочих дней, три недели.

У работающих в Корее, разницы в доходах с корейцами, производящими такие же операции, нет.

дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 07:09)
QUOTE (Хагги @ 31.01.2007 - время: 05:48)
Всё дело в том,чтобы развалить систему профтехобразования нужно совсем немного времени.А чтобы восстановить её нужны как минимум десятилетия. А производители материальных благ,в отличии от юристов-экономистов,всяких там сэров,пэров,мэров и прочих херов-- нужны именно сейчас.Вот в чём вопрос. wink.gif

Правильно, Хагги нужно время, о чем я и написал.
Однако здесь же следует отметить, что поток юристов и экономистов, который был выпущен ВУЗ-ами в 90-е был выпущен потому, что сами абитуриенты выбрали такую специальность, а не потому что государство так захотело. К сожалению положение в СССР в его последние годы и на начальном периоде развития рыночной экономики рынку трудаэлементарно не нужны были производители материальных благ. Сейчас появился спрос, из-за дефицита доходы рабочих (квалифицированных рабочих) достаточно высоки, так что предложение появится. И благодаря наличию конкурренции на рынке труда квалификация рабочих не будет номинальной...

Квалификация создаётся годами, а производители материальных благ нужны именно сейчас bash.gif wink.gif
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 07:56)
Тем и хорош рынок - если есть спрос, то предложение будет... Схемка такая:
1. Предприятия предъявляют спрос на рабочих;
2. Рабочие в дефиците;
3. Зарплаты рабочих (как элемент "цена" на рынке труда) растут;
4. Абитуриенты видят, что зарплаты высоки и хотят поступить на рабочие специальности;
5. Предприятия образования видят, что спрос на рабочие специальности высок и абитуриенты готовы учиться даже за деньги;
6. Предприятия от образования, в погоне за прибылью, предлагают рабочие специальности (или государство предлагает);
7. Через 1,5-3 года на рынке труда появляется волна рабочих нового поколения.

Не через потора -три года, а минимум через 15-20 лет.Уж поверьте моему опыту.Мне пришлось работать в системе подготовки кадров. Факт биографии.Предлагаемая Вами схема идеально вписывается для реализаторов на вещевых рынках,но никак не для производственной сферы.ИМХО wink.gif

Это сообщение отредактировал Хагги - 02-02-2007 - 18:59
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Хагги @ 02.02.2007 - время: 21:55)
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 07:56)
Тем и хорош рынок - если есть спрос, то предложение будет... Схемка такая:
1. Предприятия предъявляют спрос на рабочих;
2. Рабочие в дефиците;
3. Зарплаты рабочих (как элемент "цена" на рынке труда) растут;
4. Абитуриенты видят, что зарплаты высоки и хотят поступить на рабочие специальности;
5. Предприятия образования видят, что спрос на рабочие специальности высок и абитуриенты готовы учиться даже за деньги;
6. Предприятия от образования, в погоне за прибылью, предлагают рабочие специальности (или государство предлагает);
7. Через 1,5-3 года на рынке труда появляется волна рабочих нового поколения.

Не через потора -три года, а минимум через 15-20 лет.Уж поверьте моему опыту.Мне пришлось работать в системе подготовки кадров. Факт биографии.Предлагаемая Вами схема идеально вписывается для реализаторов на вещевых рынках,но никак не для производственной сферы.ИМХО wink.gif

Ну ещё 5-10 при наличии спроса, то я ещё соглашусь. На данный момент при всем уважении к Вашему мнению острого дефицита пока нет, поскольку производственная сфера только развивается. В Казахстане за 15 лет, из которых максимум 10 длится нефтяной бум, уже 12 ВУЗ-ов выпускают специалистов для нефтяной отрасли.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 02.02.2007 - время: 12:27)
А в штатах ок. 5 тыс, как ИТР. Примерно 50-60 тыс в год. Просто такого сотрудника недо готовить именно для работы с такой линией. Когда я в магазин покупал электронную систему учета, мой сотрудник учился в другом городе 15 рабочих дней, три недели.

Так чему выучиться проще? Управлению ручным технологическим процессом или автоматизированным?
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Art-ur @ 02.02.2007 - время: 18:39)
QUOTE (Хагги @ 02.02.2007 - время: 21:55)
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 07:56)
Тем и хорош рынок - если есть спрос, то предложение будет... Схемка такая:
1. Предприятия предъявляют спрос на рабочих;
2. Рабочие в дефиците;
3. Зарплаты рабочих (как элемент "цена" на рынке труда) растут;
4. Абитуриенты видят, что зарплаты высоки и хотят поступить на рабочие специальности;
5. Предприятия образования видят, что спрос на рабочие специальности высок и абитуриенты готовы учиться даже за деньги;
6. Предприятия от образования, в погоне за прибылью, предлагают рабочие специальности (или государство предлагает);
7. Через 1,5-3 года на рынке труда появляется волна рабочих нового поколения.

Не через потора -три года, а минимум через 15-20 лет.Уж поверьте моему опыту.Мне пришлось работать в системе подготовки кадров. Факт биографии.Предлагаемая Вами схема идеально вписывается для реализаторов на вещевых рынках,но никак не для производственной сферы.ИМХО wink.gif

Ну ещё 5-10 при наличии спроса, то я ещё соглашусь. На данный момент при всем уважении к Вашему мнению острого дефицита пока нет, поскольку производственная сфера только развивается. В Казахстане за 15 лет, из которых максимум 10 длится нефтяной бум, уже 12 ВУЗ-ов выпускают специалистов для нефтяной отрасли.

Дело в том что я просматривал объявления в разделе "Требуются" в крупных промышленных центрах России и Украины (через Интернет). Одно и тоже. Сварщики ,слесаря,токари ,фрезеровщики ,рабочие всех строительных специальностей (перечислять не буду) . Иногда инженеры -конструкторы. Все эти ПДО, ПДБ, БТЗ только и делающие как работают с калькулятором как говорится и на фиг никому не нужны. wink.gif
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Crazy Ivan @ 03.02.2007 - время: 03:13)
QUOTE (Art-ur @ 02.02.2007 - время: 12:27)
А в штатах ок. 5 тыс, как ИТР. Примерно 50-60 тыс в год. Просто такого сотрудника недо готовить именно для работы с такой линией. Когда я в магазин покупал электронную систему учета, мой сотрудник учился в другом городе 15 рабочих дней, три недели.

Так чему выучиться проще? Управлению ручным технологическим процессом или автоматизированным?

На мой взгляд слово проще подразумевает халтуру. Всё стоящее достигается пОтом и иногда ... кровью. wink.gif
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Хагги @ 03.02.2007 - время: 20:42)
QUOTE (Crazy Ivan @ 03.02.2007 - время: 03:13)
QUOTE (Art-ur @ 02.02.2007 - время: 12:27)
А в штатах ок. 5 тыс, как ИТР. Примерно 50-60 тыс в год. Просто такого сотрудника недо готовить именно для работы с такой линией. Когда я в магазин покупал электронную систему учета, мой сотрудник учился в другом городе 15 рабочих дней, три недели.

Так чему выучиться проще? Управлению ручным технологическим процессом или автоматизированным?

На мой взгляд слово проще подразумевает халтуру. Всё стоящее достигается пОтом и иногда ... кровью. wink.gif

Тогда с какой целью производственные линии автоматизируют?
Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Crazy Ivan @ 03.02.2007 - время: 07:13)
QUOTE (Art-ur @ 02.02.2007 - время: 12:27)
А в штатах ок. 5 тыс, как ИТР. Примерно 50-60 тыс в год. Просто такого сотрудника недо готовить именно для работы с такой линией. Когда я в магазин покупал электронную систему учета, мой сотрудник учился в другом городе 15 рабочих дней, три недели.

Так чему выучиться проще? Управлению ручным технологическим процессом или автоматизированным?

Подготовка слесаря, токаря, сварщика занимает 1, 5 года после окончания ср. школы. Программист - 4 года, менеджер - 5 лет...

Art-ur
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 529
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Хагги @ 04.02.2007 - время: 00:39)
QUOTE (Art-ur @ 02.02.2007 - время: 18:39)
QUOTE (Хагги @ 02.02.2007 - время: 21:55)
QUOTE (Art-ur @ 31.01.2007 - время: 07:56)
Тем и хорош рынок - если есть спрос, то предложение будет... Схемка такая:
1. Предприятия предъявляют спрос на рабочих;
2. Рабочие в дефиците;
3. Зарплаты рабочих (как элемент "цена" на рынке труда) растут;
4. Абитуриенты видят, что зарплаты высоки и хотят поступить на рабочие специальности;
5. Предприятия образования видят, что спрос на рабочие специальности высок и абитуриенты готовы учиться даже за деньги;
6. Предприятия от образования, в погоне за прибылью, предлагают рабочие специальности (или государство предлагает);
7. Через 1,5-3 года на рынке труда появляется волна рабочих нового поколения.

Не через потора -три года, а минимум через 15-20 лет.Уж поверьте моему опыту.Мне пришлось работать в системе подготовки кадров. Факт биографии.Предлагаемая Вами схема идеально вписывается для реализаторов на вещевых рынках,но никак не для производственной сферы.ИМХО wink.gif

Ну ещё 5-10 при наличии спроса, то я ещё соглашусь. На данный момент при всем уважении к Вашему мнению острого дефицита пока нет, поскольку производственная сфера только развивается. В Казахстане за 15 лет, из которых максимум 10 длится нефтяной бум, уже 12 ВУЗ-ов выпускают специалистов для нефтяной отрасли.

Дело в том что я просматривал объявления в разделе "Требуются" в крупных промышленных центрах России и Украины (через Интернет). Одно и тоже. Сварщики ,слесаря,токари ,фрезеровщики ,рабочие всех строительных специальностей (перечислять не буду) . Иногда инженеры -конструкторы. Все эти ПДО, ПДБ, БТЗ только и делающие как работают с калькулятором как говорится и на фиг никому не нужны. wink.gif

Без НИОКР и работ по организации и планированию производства, потребность в рабочих также была бы невысокой.
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (54) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

Closed TopicStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Военное дело древних римлян и греков.

Военный фотоальбом

ГЕРОИ ЗЕМЛИ РУССКОЙ

Язык, как исторический документ

Петр I и его преобразования.



>