Цена раскола
vova-78
Мастер
4/21/2009, 8:24:35 PM
Интеграция Renault и АвтоВАЗ становится всё более плотной. Французы не только поделятся с Волжским автозаводом платформой успешной модели Logan, на которой в будущем появятся новые "Лады". Пост шеф-дизайнера АвтоВАЗ будет занимать бывший вице-президент Renault по дизайну экстерьера Энтони Грэйд. Он займётся не только обновлением текущего модельного ряда "Лада" - на его плечи ляжет дизайн следующих поколений машин из Тольятти. Планируется открыть дизайн-студию в Москве, куда хотят привлекать молодых и талантливых российских дизайнеров.
Помимо платформы Logan, АвтоВАЗ будет производить по лицензии и два двигателя Renault - в будущем созданные Грэйдом на этой базе модели собираются выводить и на европейский рынок. Запланированный срок разработки новых моделей - три года. Причём они должны полностью заменить нынешнюю устаревшую гамму.
51-летний Энтони Грэйд работал на Renault под началом Патрика Ле-Кемана целых 20 лет и стал автором экстерьера, например, первого поколения Renault Laguna и новейшего Renault Megane III.
Помимо платформы Logan, АвтоВАЗ будет производить по лицензии и два двигателя Renault - в будущем созданные Грэйдом на этой базе модели собираются выводить и на европейский рынок. Запланированный срок разработки новых моделей - три года. Причём они должны полностью заменить нынешнюю устаревшую гамму.
51-летний Энтони Грэйд работал на Renault под началом Патрика Ле-Кемана целых 20 лет и стал автором экстерьера, например, первого поколения Renault Laguna и новейшего Renault Megane III.
JFK2006
Акула пера
4/24/2009, 12:28:33 AM
К чему приводит спасение отечественного автопрома: В России иномарок выпускают больше, чем отечественных авто
В первом квартале 2009 года российские автозаводы изготовили 123 013 автомобилей; из них 53,5% приходится на иностранные марки, сообщает агентство «АВТОСТАТ». За аналогичный период прошлого года доля отечественных брендов в общем объеме выпуска автомобилей в нашей стране была выше – 60,7%. Кроме того, и сам производственный объем был больше – на 62,8%.
Снижение выпуска автомобилей отечественных брендов связана прежде всего с простоями, которые отмечались в начале года практически на всех заводах, изготавливающих отечественную автопродукцию. Предприятия, выпускающие авто иностранных марок тоже вставали. Но не так долго и не все. В итоге, впервые в истории отечественного автопрома иномарки обогнали российские бренды по суммарному объему выпуска.
Так или иначе, снижение производства автомобилей на российских автозаводах продолжается. Если все так пойдет и дальше, эксперты «АСМ-Холдинга» прогнозируют падение выпуска автомобилей в России по итогам 2009 года на уровне 43,5%. Другими словами, если в 2008 году в нашей стране было собрано 1468580 автомобилей, в 2009 году эта цифра сократится до 830 тысяч.
23 Апреля 2009г.© 5 колесо
В первом квартале 2009 года российские автозаводы изготовили 123 013 автомобилей; из них 53,5% приходится на иностранные марки, сообщает агентство «АВТОСТАТ». За аналогичный период прошлого года доля отечественных брендов в общем объеме выпуска автомобилей в нашей стране была выше – 60,7%. Кроме того, и сам производственный объем был больше – на 62,8%.
Снижение выпуска автомобилей отечественных брендов связана прежде всего с простоями, которые отмечались в начале года практически на всех заводах, изготавливающих отечественную автопродукцию. Предприятия, выпускающие авто иностранных марок тоже вставали. Но не так долго и не все. В итоге, впервые в истории отечественного автопрома иномарки обогнали российские бренды по суммарному объему выпуска.
Так или иначе, снижение производства автомобилей на российских автозаводах продолжается. Если все так пойдет и дальше, эксперты «АСМ-Холдинга» прогнозируют падение выпуска автомобилей в России по итогам 2009 года на уровне 43,5%. Другими словами, если в 2008 году в нашей стране было собрано 1468580 автомобилей, в 2009 году эта цифра сократится до 830 тысяч.
23 Апреля 2009г.© 5 колесо
DELETED
Акула пера
5/1/2009, 8:12:39 PM
1. В марте этого года Следственный комитет при Генпрокуратуре закупил два внедорожника Infiniti QX56 общей стоимостью 5 млн руб. Сотрудник СКП не смог ответить, почему в качестве средства передвижения был выбран 7-местный люксовый автомобиль длиной 5,2 м.
2. Генпрокуратура объявила аукцион на поставку бронированного по высшему классу B6/B7 автомобиля Mercedes-Benz S600L, но до 24 ноября прошлого года никто не подал заявок на поставку. Аукцион был признан несостоявшимся, хотя Генпрокуратура была готова заплатить рыночную цену — 21,6 млн руб.
3. Мечта о красивой жизни судей Верховного суда Чувашии сбылась: они получили внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в комплектации Sol, который был оценен в 2,05 млн руб.
4. Государственный научный центр вирусологии и биотехнологии "Вектор" 12 мая должен был провести аукцион на закупку Mercedes-Benz S350 4Matik за 3,99 млн руб., но отказался от покупки.
5. Представительство Карелии в Санкт-Петербурге 10 февраля решило купить Toyota Land Cruiser 200VX за 3,5 млн руб. (на средства бюджета Карелии), но спустя девять дней отказалось из-за "решения руководителя".
Ну чтож... общество действительно расколото. Так и страна треснуть может....
2. Генпрокуратура объявила аукцион на поставку бронированного по высшему классу B6/B7 автомобиля Mercedes-Benz S600L, но до 24 ноября прошлого года никто не подал заявок на поставку. Аукцион был признан несостоявшимся, хотя Генпрокуратура была готова заплатить рыночную цену — 21,6 млн руб.
3. Мечта о красивой жизни судей Верховного суда Чувашии сбылась: они получили внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в комплектации Sol, который был оценен в 2,05 млн руб.
4. Государственный научный центр вирусологии и биотехнологии "Вектор" 12 мая должен был провести аукцион на закупку Mercedes-Benz S350 4Matik за 3,99 млн руб., но отказался от покупки.
5. Представительство Карелии в Санкт-Петербурге 10 февраля решило купить Toyota Land Cruiser 200VX за 3,5 млн руб. (на средства бюджета Карелии), но спустя девять дней отказалось из-за "решения руководителя".
Ну чтож... общество действительно расколото. Так и страна треснуть может....
JFK2006
Акула пера
5/6/2009, 2:01:52 AM
Ввоз праворульных автомобилей в Россию запретят
Новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" в настоящее время уже составлен и в ближайшее время поступит на обсуждение в правительство РФ. Об этом во вторник написала "Российская газета". По сведениям издания, в этом регламенте прописан запрет на ввоз в Россию автомобилей с правым рулем, однако кто разрабатывал этот документ и когда именно он окажется в правительстве - пока не уточняется.
На машины, уже эксплуатируемые на территории нашей страны, как уточняет "Российская газета", данный запрет распространяться не будет. Зато, этот документ запретит установку на бамперы большинства автомобилей металлических конструкций - "кенгуринов" и так далее. Данная мера, как считают разработчики техрегламента, повысит безопасность транспортных средств для пешеходов.
Наконец, для машин, используемых для перевозки людей или специальных и опасных грузов, должны будут иметь возможность установки систем спутниковой навигации "ГЛОНАСС" или "ГЛОНАСС/GPS". Всего в регламенте прописано 17 базовых требований к транспортным средствам.
Как отмечают специалисты, согласование нового регламента в правительстве может затянуться из-за принципиальных разногласий по поводу того, какие требования распространять только на новые и ввозимые в Россию машины, а какие - на уже эксплуатируемые. Кроме того, в документе есть противоречие и в вопросе выдачи талонов техосмотра: разработчики считают, что это должны делать подразделения ГИБДД, однак правительственная комиссия по безопасности дорожного движения еще в начале года решила передать эти функции независимым организациям.
Напомним также, что попытки запретить ввоз праворульных машин в Россию предпринимались уже не раз - последняя состоялась в конце прошлого года. Однако до сих пор импорт автомобилей с правым рулем никак не ограничивается. Кроме того, по итогам 2008 года каждая пятая иномарка, зарегистрированная в ГИБДД, оказалась праворульной.
auto.lenta.ru , Сегодня, 10:23
Новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" в настоящее время уже составлен и в ближайшее время поступит на обсуждение в правительство РФ. Об этом во вторник написала "Российская газета". По сведениям издания, в этом регламенте прописан запрет на ввоз в Россию автомобилей с правым рулем, однако кто разрабатывал этот документ и когда именно он окажется в правительстве - пока не уточняется.
На машины, уже эксплуатируемые на территории нашей страны, как уточняет "Российская газета", данный запрет распространяться не будет. Зато, этот документ запретит установку на бамперы большинства автомобилей металлических конструкций - "кенгуринов" и так далее. Данная мера, как считают разработчики техрегламента, повысит безопасность транспортных средств для пешеходов.
Наконец, для машин, используемых для перевозки людей или специальных и опасных грузов, должны будут иметь возможность установки систем спутниковой навигации "ГЛОНАСС" или "ГЛОНАСС/GPS". Всего в регламенте прописано 17 базовых требований к транспортным средствам.
Как отмечают специалисты, согласование нового регламента в правительстве может затянуться из-за принципиальных разногласий по поводу того, какие требования распространять только на новые и ввозимые в Россию машины, а какие - на уже эксплуатируемые. Кроме того, в документе есть противоречие и в вопросе выдачи талонов техосмотра: разработчики считают, что это должны делать подразделения ГИБДД, однак правительственная комиссия по безопасности дорожного движения еще в начале года решила передать эти функции независимым организациям.
Напомним также, что попытки запретить ввоз праворульных машин в Россию предпринимались уже не раз - последняя состоялась в конце прошлого года. Однако до сих пор импорт автомобилей с правым рулем никак не ограничивается. Кроме того, по итогам 2008 года каждая пятая иномарка, зарегистрированная в ГИБДД, оказалась праворульной.
auto.lenta.ru , Сегодня, 10:23
JFK2006
Акула пера
5/7/2009, 11:18:57 PM
Шпионы не замешаны в протестах
Марина Озерова07.05.09 18:04
Скандал, инициированный депутатами, завершился пшиком
18 марта Госдума попросила МВД и ФСБ ответить на интересовавший многих вопрос: кто все же финансирует акции протеста в Приморье? Не иностранные ли спецслужбы — через общественные организации?
Ответы получены.
Информацию у правоохранительных органов депутаты запросили по инициативе “единоросса” Сергея Белоконева. Сам он, как оказалось, еще не в курсе, что поручение выполнено. Письма из ФСБ и МВД, как удалось выяснить “МК”, пришли в думский Комитет по безопасности еще в конце апреля.
Напомним: г-н Белоконев ссылался на некие СМИ, которые утверждали, будто осенние и зимние акции протеста в Приморье были профинансированы за счет грантов “ряда иностранных правозащитных организаций” и работа активистов движения ТИГР (Товарищество инициативных граждан России) и КПРФ оплачивалась из этих денег.
Письмо с подписью замглавы МВД Евгения Школова гласит: “Фактов финансирования движения ТИГР со стороны политических партий, общественных организаций и объединений, иностранных правозащитных организаций не установлено”. По имеющейся у милиции информации, ТИГР существует на “добровольные взносы инициативных граждан и личных средств непосредственных участников протестных акций”. Деньги поступают через электронную платежную систему, и в интернете указаны реквизиты для денежных переводов. Предварительная проверка МВД установила, что для проведения акций активисты “используют личные сбережения, приобретают канцелярские товары (ватман, ткани, краски, ленточки) и самостоятельно изготавливают агитационную продукцию (транспаранты, флаги, листовки и т.п.)”.
Значит, в МВД считают, что заграница тут ни при чем и протест имеет российское происхождение.
Что считает ФСБ — неизвестно. Письмо, пришедшее из этого ведомства, содержит информацию под грифом ДСП (для служебного пользования), и ознакомиться с ней смогут лишь депутаты в службе делопроизводства аппарата думского Комитета по безопасности.
Опубликовано в газете "Московский Комсомолец" 08.05.2009
Наших бы депутатов, да с их энергией, да на стройки бы народного хозяйства... Автопром восстанавливать...
Марина Озерова07.05.09 18:04
Скандал, инициированный депутатами, завершился пшиком
18 марта Госдума попросила МВД и ФСБ ответить на интересовавший многих вопрос: кто все же финансирует акции протеста в Приморье? Не иностранные ли спецслужбы — через общественные организации?
Ответы получены.
Информацию у правоохранительных органов депутаты запросили по инициативе “единоросса” Сергея Белоконева. Сам он, как оказалось, еще не в курсе, что поручение выполнено. Письма из ФСБ и МВД, как удалось выяснить “МК”, пришли в думский Комитет по безопасности еще в конце апреля.
Напомним: г-н Белоконев ссылался на некие СМИ, которые утверждали, будто осенние и зимние акции протеста в Приморье были профинансированы за счет грантов “ряда иностранных правозащитных организаций” и работа активистов движения ТИГР (Товарищество инициативных граждан России) и КПРФ оплачивалась из этих денег.
Письмо с подписью замглавы МВД Евгения Школова гласит: “Фактов финансирования движения ТИГР со стороны политических партий, общественных организаций и объединений, иностранных правозащитных организаций не установлено”. По имеющейся у милиции информации, ТИГР существует на “добровольные взносы инициативных граждан и личных средств непосредственных участников протестных акций”. Деньги поступают через электронную платежную систему, и в интернете указаны реквизиты для денежных переводов. Предварительная проверка МВД установила, что для проведения акций активисты “используют личные сбережения, приобретают канцелярские товары (ватман, ткани, краски, ленточки) и самостоятельно изготавливают агитационную продукцию (транспаранты, флаги, листовки и т.п.)”.
Значит, в МВД считают, что заграница тут ни при чем и протест имеет российское происхождение.
Что считает ФСБ — неизвестно. Письмо, пришедшее из этого ведомства, содержит информацию под грифом ДСП (для служебного пользования), и ознакомиться с ней смогут лишь депутаты в службе делопроизводства аппарата думского Комитета по безопасности.
Опубликовано в газете "Московский Комсомолец" 08.05.2009
Наших бы депутатов, да с их энергией, да на стройки бы народного хозяйства... Автопром восстанавливать...
DELETED
Акула пера
5/12/2009, 5:36:02 PM
Нельзя наших Депутатов - в автопром пускать отечественный :)
лучше их заслать в развитые страны.. пусть тамошнюю экономику уничтожают :)
лучше их заслать в развитые страны.. пусть тамошнюю экономику уничтожают :)
vova-78
Мастер
5/22/2009, 5:13:18 PM
В недрах российского правительства началась активная фаза утверждения нового технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Сейчас этот документ находится на финальной стадии согласования в Минпромторге.
Новый регламент запрещает использование «кенгурятников», запрещает ввозить в страну автомобили с «неправильным» правым рулем (этот пункт техрегламента решено утверждать отдельным решением правительства), так же, с 2013 года может быть запрещен ввоз иномарок, которые не имеют русифицированного интерфейса управления. Он устанавливает, что «расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств соответствовало условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ».
Главной целью нового регламента является «защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств».
Кстати, у них тоже есть свой, американский Немцов!!!
Мэр американского городка Уоррен Джим Фоутс, который находится рядом с Детройтом, заявил о том, что чиновники работающие на государство должны покупать себе американские автомобили и поддерживать таким образом местный автопром, передает Newsru. Мало того, Джим Фоутс пригрозил своим подчиненным, что если кто-то из них будет покупать себе машины сделанные не на заводах Ford, General Motors или Chrysler, то их просто-напросто уволят с работы! «Наш долг – поддерживать того, кто поддерживает нас», - заявил мэр. При этом он добавил, что сейчас 15% бюджета города Уоррен составляют налоги с покупки автомобилей компаний Chrysler и General Motors.
МОСКВА, 22 мая.
В ежемесячном аналитическом отчете агентства «Автостат» говорится, что ввоз подержанных иномарок в Россию в январе-апреле 2009 года сократился в 24 раза
С начала года в РФ было ввезено 4 тыс. 929 подержанных автомобилей. Это в 24 раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года (120,3 тыс. шт.).
Эксперты констатируют, что новые пошлины, введенные российским правительством с 11 января 2009 года, поставили мощный заслон на пути «секонд-хенда».
Лидерами по ввозу «секонд-хенда» остаются японские марки. За первые четыре месяца текущего года границу пересекли 1 тыс. 704 автомобиля Toyota, 724 автомобиля Nissan, 405 автомобилей Honda, 275 автомобилей Mazda, 171 автомобиль Suzuki и 107 автомобилей Subaru. Доля «неяпонских» брендов в структуре подержанных машин не превышает 30%.
Новый регламент запрещает использование «кенгурятников», запрещает ввозить в страну автомобили с «неправильным» правым рулем (этот пункт техрегламента решено утверждать отдельным решением правительства), так же, с 2013 года может быть запрещен ввоз иномарок, которые не имеют русифицированного интерфейса управления. Он устанавливает, что «расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств соответствовало условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ».
Главной целью нового регламента является «защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств».
Кстати, у них тоже есть свой, американский Немцов!!!
Мэр американского городка Уоррен Джим Фоутс, который находится рядом с Детройтом, заявил о том, что чиновники работающие на государство должны покупать себе американские автомобили и поддерживать таким образом местный автопром, передает Newsru. Мало того, Джим Фоутс пригрозил своим подчиненным, что если кто-то из них будет покупать себе машины сделанные не на заводах Ford, General Motors или Chrysler, то их просто-напросто уволят с работы! «Наш долг – поддерживать того, кто поддерживает нас», - заявил мэр. При этом он добавил, что сейчас 15% бюджета города Уоррен составляют налоги с покупки автомобилей компаний Chrysler и General Motors.
МОСКВА, 22 мая.
В ежемесячном аналитическом отчете агентства «Автостат» говорится, что ввоз подержанных иномарок в Россию в январе-апреле 2009 года сократился в 24 раза
С начала года в РФ было ввезено 4 тыс. 929 подержанных автомобилей. Это в 24 раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года (120,3 тыс. шт.).
Эксперты констатируют, что новые пошлины, введенные российским правительством с 11 января 2009 года, поставили мощный заслон на пути «секонд-хенда».
Лидерами по ввозу «секонд-хенда» остаются японские марки. За первые четыре месяца текущего года границу пересекли 1 тыс. 704 автомобиля Toyota, 724 автомобиля Nissan, 405 автомобилей Honda, 275 автомобилей Mazda, 171 автомобиль Suzuki и 107 автомобилей Subaru. Доля «неяпонских» брендов в структуре подержанных машин не превышает 30%.
DELETED
Акула пера
5/24/2009, 11:35:10 PM
А между тем..
Ford Motor Company останавливает конвейер завода во Всеволожске. Причина - падение продаж.
Корейцы и toyota пока держаться.. Но есть у меня сомнения... Стучу по дереву.
Ford Motor Company останавливает конвейер завода во Всеволожске. Причина - падение продаж.
Корейцы и toyota пока держаться.. Но есть у меня сомнения... Стучу по дереву.
vova-78
Мастер
5/25/2009, 4:12:38 PM
(Chezare @ 24.05.2009 - время: 19:35) Ford Motor Company останавливает конвейер завода во Всеволожске. Причина - падение продаж.
Ага.
С 25 мая конвейер завода во Всеволожске – единственного завода Ford в России – остановлен.
«Мы объявляем временный простой с 25 мая по 5 июня. Мы вынуждены сокращать объем производства, так как продажи падают. Продажи Ford Focus в апреле сократились на 16%», - заявила представитель компании Ford Екатерина Кулиненко.
Причиной снижения спроса может служить постоянное повышение цен. С начала года Ford переписывал ценники трижды: в феврале цены на Focus и Mondeo российской сборки поднялись на 2%, в апреле – на 5%, в мае – на 9%.
Когда конвейер вновь запустится, завод будет работать в режиме четырехдневной рабочей недели. Против такого решения протестует заводской профсоюз. По пятницам, которую администрация предприятия намерена сделать выходным днем, рабочие готовы собирать базовые комплектации автомобиля Ford Focus, кредитные ставки по которым субсидирует государство. На сегодняшний день очередь в дилерских центрах на недорогие комплектации Focus составляет до года.
Ага.
С 25 мая конвейер завода во Всеволожске – единственного завода Ford в России – остановлен.
«Мы объявляем временный простой с 25 мая по 5 июня. Мы вынуждены сокращать объем производства, так как продажи падают. Продажи Ford Focus в апреле сократились на 16%», - заявила представитель компании Ford Екатерина Кулиненко.
Причиной снижения спроса может служить постоянное повышение цен. С начала года Ford переписывал ценники трижды: в феврале цены на Focus и Mondeo российской сборки поднялись на 2%, в апреле – на 5%, в мае – на 9%.
Когда конвейер вновь запустится, завод будет работать в режиме четырехдневной рабочей недели. Против такого решения протестует заводской профсоюз. По пятницам, которую администрация предприятия намерена сделать выходным днем, рабочие готовы собирать базовые комплектации автомобиля Ford Focus, кредитные ставки по которым субсидирует государство. На сегодняшний день очередь в дилерских центрах на недорогие комплектации Focus составляет до года.
DELETED
Акула пера
5/25/2009, 7:59:46 PM
а что удивительного? покупать новые даже "удешевленые" машины- просто некому.
Ведь Правительство вместо поддержания "локомотива экономики" - СПРОСА делает все для поддержания своих штанов
Ведь Правительство вместо поддержания "локомотива экономики" - СПРОСА делает все для поддержания своих штанов
JFK2006
Акула пера
6/10/2009, 10:18:13 PM
Поддержка отечественного автопрома идёт полным ходом: ГАЗ увольняет более 8 тысяч человек
10.06.09 17:53
"Группа "ГАЗ" уведомила службу занятости о предстоящем сокращении свыше 8 тыс человек на своей нижегородской площадке. Об этом сообщила директор Нижегородского центра занятости населения Елена Яковлева.
По ее словам, компания в течение апреля направляла в службу занятости списки сотрудников, планируемых к сокращению, - в общей сложности это более 8 тыс человек. Принять новых безработных в центре занятости готовятся в середине июля, когда истечет двухмесячный срок с момента уведомления о сокращении.
Как отмечают в службе занятости, порядка 60% тех, кто будет уволен, - это рабочие, и примерно 40% – инженерные кадры. "У нас уже составлен план, кого мы будем трудоустраивать на временные рабочие места, кого переобучать, однако главная трудность будет состоять в том, чтобы адаптировать людей, которые всю жизнь проработали на производстве, к совершенно другой профессиональной деятельности, особенно в сфере услуг, торговли, ЖКХ, где в основном сосредоточены рабочие места", - поделилась Елена Яковлева.
• ИТАР-ТАСС
10.06.09 17:53
"Группа "ГАЗ" уведомила службу занятости о предстоящем сокращении свыше 8 тыс человек на своей нижегородской площадке. Об этом сообщила директор Нижегородского центра занятости населения Елена Яковлева.
По ее словам, компания в течение апреля направляла в службу занятости списки сотрудников, планируемых к сокращению, - в общей сложности это более 8 тыс человек. Принять новых безработных в центре занятости готовятся в середине июля, когда истечет двухмесячный срок с момента уведомления о сокращении.
Как отмечают в службе занятости, порядка 60% тех, кто будет уволен, - это рабочие, и примерно 40% – инженерные кадры. "У нас уже составлен план, кого мы будем трудоустраивать на временные рабочие места, кого переобучать, однако главная трудность будет состоять в том, чтобы адаптировать людей, которые всю жизнь проработали на производстве, к совершенно другой профессиональной деятельности, особенно в сфере услуг, торговли, ЖКХ, где в основном сосредоточены рабочие места", - поделилась Елена Яковлева.
• ИТАР-ТАСС
DELETED
Акула пера
6/11/2009, 2:50:00 PM
Ну а что вы хотите. Проблема- в терминологии :)
Просто Люди и человекоподобные российские чинуши - под термином "Автпропром" подразумеваем разные вещи
Для кремлевских гуманоидов это - Алешин, Дерипаска и т.п., которые заносят в их кабинеты чемоданчики отмытых в "программах пддержки" баблосов,
а вы почему то до сих пор считаете, что эту нелюдь из власти - заботит судьба людей.
Отнюдь. Примерно так же, как нас с вами заботят условия содержания коров в колхозе Ведь мы для Чинуш - всего лишь дойное, бессловесное стадо
Вот у Дерипаски все хорошо с автопромом. Он на пару с рефом- покупает Опель... денег не хватает, вот и приходиться в ГК "ГАЗ" 8000 ртов забить
Просто Люди и человекоподобные российские чинуши - под термином "Автпропром" подразумеваем разные вещи
Для кремлевских гуманоидов это - Алешин, Дерипаска и т.п., которые заносят в их кабинеты чемоданчики отмытых в "программах пддержки" баблосов,
а вы почему то до сих пор считаете, что эту нелюдь из власти - заботит судьба людей.
Отнюдь. Примерно так же, как нас с вами заботят условия содержания коров в колхозе Ведь мы для Чинуш - всего лишь дойное, бессловесное стадо
Вот у Дерипаски все хорошо с автопромом. Он на пару с рефом- покупает Опель... денег не хватает, вот и приходиться в ГК "ГАЗ" 8000 ртов забить
JFK2006
Акула пера
6/11/2009, 3:20:44 PM
(LinaKreiger @ 11.06.2009 - время: 10:50) а вы почему то до сих пор считаете, что эту нелюдь из власти - заботит судьба людей.
Лина, это, простите, Вы кому?
Лина, это, простите, Вы кому?
JFK2006
Акула пера
6/11/2009, 5:54:07 PM
У нас такого пользователя тут нет. Во-первых.
А во-вторых, вопрос-то явно не Владимиру Владимировичу адресован.
А во-вторых, вопрос-то явно не Владимиру Владимировичу адресован.
JFK2006
Акула пера
6/17/2009, 4:31:00 AM
Прозрели?!
Продукция АвтоВАЗа не имеет перспектив
«АвтоВАЗ» нужно передать в управление Renault или искать другой вариант дальнейшего развития, например альянс с Magna и Opel, сказал президент Сбербанка Герман Греф в эфире «Первого канала». Решение о дальнейшей судьбе «АвтоВАЗа» «мы все вместе сформулируем в течение полугода», пообещал он (цитата по «Интерфаксу»).
Это необходимо для сохранения конкурентоспособности автогиганта, поскольку его продуктовая линейка не имеет перспектив, объяснил Греф. Для создания нового автомобиля нужно инвестировать $1-2,5 млрд, а денежный поток, который позволит запускать новую платформу раз в три года, может генерировать лишь продажа не меньше 5-6 млн машин в год, сказал он. Это и есть задача Сбербанка, который вместе с Magna сейчас покупает Opel (35% должно быть у Сбербанка, 20% у Magna). Правда задача-минимум по Грефу — удвоить продажи Opel (сейчас 1,4 млн автомобилей), то есть за 5 лет «выйти хотя бы на 3 млн», а уже потом заниматься сделками по слиянию и поглощению.
Представитель «АвтоВАЗа» недоступен для комментариев, а представитель Renault Оксана Назарова говорит, что с Renault вопрос о передаче «АвтоВАЗа» в управление не обсуждался. «В случае с “АвтоВАЗом” мы не в водительском кресле — у нас всего 25% и мы лишь партнер, пусть важный, но партнер», говорил «Ведомостям» президент и гендиректор Renault и Nissan Карлос Гон.
С «АвтоВАЗом» действительно надо что-то делать, считает аналитик ИК «Метрополь» Михаил Пак, но Renault брать его в управление вряд ли захочет. А идею объединения «АвтоВАЗа» и ГАЗа (станет индустриальным партнером Opel) российские власти обсуждают давно, напоминает он.
Ведомости, Вчера, 12:49
Один вопрос только. Если сегодняшняя продукция неконкурентоспособна, на кой чёрт её поддерживать?
А вот и результаты поддержки:
Падение российского автопрома продолжается
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на "АСМ-Холдинг", российские предприятия выпустили 271 тыс. 997 автомобилей против 746 тыс. 773 за аналогичный период годом ранее.
Большая часть — легковые машины (230 тыс. 234 штуки, что на 61,5% меньше, чем год назад). При этом производство отечественных моделей снизилось на 68%, а иномарок - на 52,1%.
Рекордное падение показали ООО "ГАЗ" и ОАО "УАЗ". "ГАЗ" выпустил за 5 месяцев 201 легковой автомобиль против 3 тыс. 583 в январе-мае 2008 года, "УАЗ" - 3 тыс. 672 машины против 12 тыс. 142 год назад.
ОАО "АвтоВАЗ" выпустило 106 тыс. 235 автомобилей против 321 тыс. 335 за 5 месяцев предыдущего года.
Водитель Петербурга, Вчера, 10:42
Продукция АвтоВАЗа не имеет перспектив
«АвтоВАЗ» нужно передать в управление Renault или искать другой вариант дальнейшего развития, например альянс с Magna и Opel, сказал президент Сбербанка Герман Греф в эфире «Первого канала». Решение о дальнейшей судьбе «АвтоВАЗа» «мы все вместе сформулируем в течение полугода», пообещал он (цитата по «Интерфаксу»).
Это необходимо для сохранения конкурентоспособности автогиганта, поскольку его продуктовая линейка не имеет перспектив, объяснил Греф. Для создания нового автомобиля нужно инвестировать $1-2,5 млрд, а денежный поток, который позволит запускать новую платформу раз в три года, может генерировать лишь продажа не меньше 5-6 млн машин в год, сказал он. Это и есть задача Сбербанка, который вместе с Magna сейчас покупает Opel (35% должно быть у Сбербанка, 20% у Magna). Правда задача-минимум по Грефу — удвоить продажи Opel (сейчас 1,4 млн автомобилей), то есть за 5 лет «выйти хотя бы на 3 млн», а уже потом заниматься сделками по слиянию и поглощению.
Представитель «АвтоВАЗа» недоступен для комментариев, а представитель Renault Оксана Назарова говорит, что с Renault вопрос о передаче «АвтоВАЗа» в управление не обсуждался. «В случае с “АвтоВАЗом” мы не в водительском кресле — у нас всего 25% и мы лишь партнер, пусть важный, но партнер», говорил «Ведомостям» президент и гендиректор Renault и Nissan Карлос Гон.
С «АвтоВАЗом» действительно надо что-то делать, считает аналитик ИК «Метрополь» Михаил Пак, но Renault брать его в управление вряд ли захочет. А идею объединения «АвтоВАЗа» и ГАЗа (станет индустриальным партнером Opel) российские власти обсуждают давно, напоминает он.
Ведомости, Вчера, 12:49
Один вопрос только. Если сегодняшняя продукция неконкурентоспособна, на кой чёрт её поддерживать?
А вот и результаты поддержки:
Падение российского автопрома продолжается
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на "АСМ-Холдинг", российские предприятия выпустили 271 тыс. 997 автомобилей против 746 тыс. 773 за аналогичный период годом ранее.
Большая часть — легковые машины (230 тыс. 234 штуки, что на 61,5% меньше, чем год назад). При этом производство отечественных моделей снизилось на 68%, а иномарок - на 52,1%.
Рекордное падение показали ООО "ГАЗ" и ОАО "УАЗ". "ГАЗ" выпустил за 5 месяцев 201 легковой автомобиль против 3 тыс. 583 в январе-мае 2008 года, "УАЗ" - 3 тыс. 672 машины против 12 тыс. 142 год назад.
ОАО "АвтоВАЗ" выпустило 106 тыс. 235 автомобилей против 321 тыс. 335 за 5 месяцев предыдущего года.
Водитель Петербурга, Вчера, 10:42
Бумбустик
Мастер
6/17/2009, 10:42:03 PM
(JFK2006 @ 17.06.2009 - время: 00:31) Прозрели?!
Да полноте , Уважаемый Коллега!
Слепой сказал:- "Поживём - увидим", а глухой ему ответил:- "Поживём - услышим!"
Да полноте , Уважаемый Коллега!
Слепой сказал:- "Поживём - увидим", а глухой ему ответил:- "Поживём - услышим!"
JFK2006
Акула пера
6/18/2009, 2:45:24 AM
На Дальнем Востоке не смогли продать даже 100 «антикризисных» «ВАЗов»
Первые 160 автомобилей российской сборки, доставленных на Дальний Восток железной дорогой бесплатно, оказались не нужны жителям. «Антикризисные» автомобили, льготные поставки которых на Дальний Восток должны были компенсировать повышенные таможенные пошлины на подержанные иномарки, фактически «растворились» в Приморье. представители «АвтоВАЗа» не смогли внятно описать их судьбу. Эксперты предполагают, что РЖД больше не повторит «бессмысленный подвиг» с бесплатной доставкой.
В апреле, когда правительство приняло специальное решение о мерах по обеспечению российского Дальнего Востока изделиями отечественного автопрома, «Российские железные дороги» (РЖД) отчитались о «бесплатной» доставке в Благовещенск, Хабаровск и Владивосток и другие города, 160 машин – 120 автомобилей производства «АвтоВАЗа» и 40 автомобилей Toyota Camry, собранных на заводе в Шушарах.
Как отмечает BFM.ru, полторы сотни российских автомобилей практически растворились в дальневосточном тумане. Официальный представитель ООО «АвтоВАЗ» Александр Шмыгов в ответ на просьбу сообщить, куплены ли они населением, не смог дать внятный ответ, ограничившись рекламой дилерских центров предприятия.
Такая неопределенность, отмечает портал, скорее всего, вызвана тем, что российские машины на Дальнем Востоке почти не покупаются. «Почти» означает, что это происходит в настолько малых объемах, что во всем федеральном округе (а это 10 субъектов федерации) за полтора месяца оказалось невозможно продать 120 машин.
Эта гипотеза подтверждается и динамикой продаж ОАО «Даль-Лада», которое представляет во Владивостоке интересы тольяттинского автозавода. Отчеты позднее 2007 года компания не публиковала, но и цифры предыдущих лет весьма показательны. В 2004 году было продано 344 автомобиля, затем – чуть больше 200, потом – около 100, а в 2007 году было реализовано 75 машин. Убытки в эти годы колебались в районе миллиона рублей, а чистая прибыль – на уровне 6 тысяч рублей. Основным риском, согласно отчету компании, был «неустойчивый спрос».
«Сейчас торговля снова оживает. Ни повышение пошлины, ни кризис не заставят людей пересесть на «Жигули». Да, Toyota и Nissan подорожали, но покупать их все равно выгоднее, чем отечественные машины – они ремонта не требуют, и тут нет проблем с запчастями», – отмечают участники автомобильного рынка во Владивостоке и в Хабаровске.
Текст: Алексей Усов.
РИА "Новый Регион", Сегодня, 12:07
З.Ы. Надо поручить продажи не ОАО «Даль-Лада», а подмосковному ОМОНу. Может тогда они расти начнут...
Первые 160 автомобилей российской сборки, доставленных на Дальний Восток железной дорогой бесплатно, оказались не нужны жителям. «Антикризисные» автомобили, льготные поставки которых на Дальний Восток должны были компенсировать повышенные таможенные пошлины на подержанные иномарки, фактически «растворились» в Приморье. представители «АвтоВАЗа» не смогли внятно описать их судьбу. Эксперты предполагают, что РЖД больше не повторит «бессмысленный подвиг» с бесплатной доставкой.
В апреле, когда правительство приняло специальное решение о мерах по обеспечению российского Дальнего Востока изделиями отечественного автопрома, «Российские железные дороги» (РЖД) отчитались о «бесплатной» доставке в Благовещенск, Хабаровск и Владивосток и другие города, 160 машин – 120 автомобилей производства «АвтоВАЗа» и 40 автомобилей Toyota Camry, собранных на заводе в Шушарах.
Как отмечает BFM.ru, полторы сотни российских автомобилей практически растворились в дальневосточном тумане. Официальный представитель ООО «АвтоВАЗ» Александр Шмыгов в ответ на просьбу сообщить, куплены ли они населением, не смог дать внятный ответ, ограничившись рекламой дилерских центров предприятия.
Такая неопределенность, отмечает портал, скорее всего, вызвана тем, что российские машины на Дальнем Востоке почти не покупаются. «Почти» означает, что это происходит в настолько малых объемах, что во всем федеральном округе (а это 10 субъектов федерации) за полтора месяца оказалось невозможно продать 120 машин.
Эта гипотеза подтверждается и динамикой продаж ОАО «Даль-Лада», которое представляет во Владивостоке интересы тольяттинского автозавода. Отчеты позднее 2007 года компания не публиковала, но и цифры предыдущих лет весьма показательны. В 2004 году было продано 344 автомобиля, затем – чуть больше 200, потом – около 100, а в 2007 году было реализовано 75 машин. Убытки в эти годы колебались в районе миллиона рублей, а чистая прибыль – на уровне 6 тысяч рублей. Основным риском, согласно отчету компании, был «неустойчивый спрос».
«Сейчас торговля снова оживает. Ни повышение пошлины, ни кризис не заставят людей пересесть на «Жигули». Да, Toyota и Nissan подорожали, но покупать их все равно выгоднее, чем отечественные машины – они ремонта не требуют, и тут нет проблем с запчастями», – отмечают участники автомобильного рынка во Владивостоке и в Хабаровске.
Текст: Алексей Усов.
РИА "Новый Регион", Сегодня, 12:07
З.Ы. Надо поручить продажи не ОАО «Даль-Лада», а подмосковному ОМОНу. Может тогда они расти начнут...
Безумный Иван
Акула пера
6/18/2009, 6:46:22 AM
(JFK2006 @ 17.06.2009 - время: 00:31) Один вопрос только. Если сегодняшняя продукция неконкурентоспособна, на кой чёрт её поддерживать?
А вот и результаты поддержки:
Загрузить свои фото
А вот и результаты поддержки:
Загрузить свои фото
Бумбустик
Мастер
6/18/2009, 8:28:24 PM
(Crazy Ivan @ 18.06.2009 - время: 02:46) Один вопрос только. Если сегодняшняя продукция неконкурентоспособна, на кой чёрт её поддерживать?
Удобнейшая функция для сравнительно безопасного "распила" денег.
Удобнейшая функция для сравнительно безопасного "распила" денег.
JFK2006
Акула пера
6/22/2009, 11:45:46 PM
Автомобилисты снова вышли на улицу
Во Владивостоке прошла очередная акция автомобилистов против возможного запрета на автомобили с "правым рулем". Организатором акции выступило движение ТИГР (Товарищество инициативных граждан России). По данным радио "Свобода", на митинг пришли всего несколько десятков человек.
Они протестовали против новой редакции Технического регламента, который, по их мнению, содержит прямой запрет на эксплуатацию в России автомобилей с правым расположением руля. По словам организаторов акции, владелец такой машины не сможет пройти технический осмотр, а значит пользоваться автомобилем. Кроме того, это приведет к монополизации авторынка и росту цен, считают демонстранты.
ИА REGNUM, Сегодня, 17:57
Во Владивостоке прошла очередная акция автомобилистов против возможного запрета на автомобили с "правым рулем". Организатором акции выступило движение ТИГР (Товарищество инициативных граждан России). По данным радио "Свобода", на митинг пришли всего несколько десятков человек.
Они протестовали против новой редакции Технического регламента, который, по их мнению, содержит прямой запрет на эксплуатацию в России автомобилей с правым расположением руля. По словам организаторов акции, владелец такой машины не сможет пройти технический осмотр, а значит пользоваться автомобилем. Кроме того, это приведет к монополизации авторынка и росту цен, считают демонстранты.
ИА REGNUM, Сегодня, 17:57