Почему развалился СССР?

Так свяжи в логичное выражение сии противоречивые высказывания.
Кстати на вопрос как улучшить работу гор транспорта при существующих пробках ты в основном отвечал как бороться с пробками.

Если садятся 3-4 то время не увеличивается, если 10-15 то время увеличивается конкретно, кто-то ищет деньги чтобы купить билет, кто-то сам билет. Сама посадка запросто растягивается до 2 минут

Наверное общее время, а не в метро. В СССР самую длинную ветку можно было проехать меньше чем за час. Сейчас не знаю.

Неправда. Кстати посмотрите кадры как в токийском метро народ запресовывают специальные служащие.

Приплюсуйте парочку пересадок, где люди передвигаются со скоростью 1 км/час - будет самое оно... А токийским метро мне нужно тыкать - я в Москве живу и иногда в 8 часов вечера в вагон зайти не могу.

Можно указать конкретный маршрут. И на какой станции не можете зайти?

Не хочу. Тут вот в чём дело - мне непонятна цель дискуссии, ты дельные вещи говоришь, остальные - тоже. Я высказал свою точку зрения, для меня она последовательна и непротиворечива, поэтому что-то дополнительно доказывать, разъяснять - совершенно нет желания. :-)

Собсно, проблема с транспортом в крупных городах современной России очень простая для понимания - "стремительно растущее число автомобилей плюс неудовлетворительное состояние общественного транспорта". Все тут так или иначе это подтверждают, а дискутировать о нюансах мне неинтересно, - я лучше почитаю, что пишут. :-)

...вон, уже про "овец" замечательное прочитал, - а раньше думал, что только я на эту манеру "тупоголовых москвичей" внимание обращаю... Плюс к этому эскалаторы - достаёт иногда, что стоят слева по ходу и мешают пройти, хотя правила поведения это явно не рекомендуют. :-)

Я могу: люблинская ветка, все станции между Печатниками и Крестьянкой, 8 утра. Вообще, наплыв людей в метро - он связан с погодой и сезоном. Хуже всего зимой.

Постарюсь завтра. С цифрами и минутами. Если не забуду... Старость - не радость

Если для тебя

последовательно и непротиворечиво, то больше вопросов нет.

Гм. Вообще-то я твои мотивы в дискуссии не понимаю. Цитированием вне контекста можно доказать всё, что угодно. Вот, например, в том же ключе претензии в твой адрес:

Я например очень доволен, что мойти прогуляться до работы (35 мин). На общественном транспорте не менее 45 мин(сосед ездит)
...противоречит...
Я могу доехать до метро на маршрутке примерно 5-6мин или тролейбусе 7-10 мин итого от и до 10-15мин(не считая ожидания). Могу пройтись пешком 20-25 мин
...по времени: 45 минут и 15 минут на общественном транспорте и 35 и 25 минут - пешком. Почему ты нас обманываешь, столь свободно обращаясь с цифрами? ;-)

...

Повторяю уже в четвёртый раз: я дал ПЯТЬ пунктов, это КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ проблемы. Почему ты цитируешь только один пункт? Все пункты ВЗАИМОСВЯЗАНЫ, и любой один - РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ. Так понятнее?

Элементарно, Ватсон.
Если я иду на работу, то мне в одну сторону, а на метро в другую.

*смеясь* однако - из процитированного мною это не следует! Так что повторяю вопрос - "почему ты нас пытаешься обмануть?"
...
Не воспринимай так уж всерьёз, я просто "отзеркалил" ситуацию. Цитирование вне контекста - вообще-то "запрещённый приём" в нормальной дискуссии.

Получить код этого изображения


Вот Вам скриншот одной любопытной программки, позволяющей прокладывать пути в московском метро. Забиваете начальную станцию, конечную и получаете рекомендуемый маршрут со временем поездки и местами пересадки. Программа работает достаточно объективно, но... время которое она показывает - время чистое, не учитывающее затраты на покупку билета, прохождение по платформе, стояние поезда в туннеле, пробки на пересадочных узлах. Как Вы видите - время в пути - 1 ч. 13 минут. Приплюсуйте все вышесказанное, и Вы получите искомые полтора часа.

Станции, на которых зайти в вагон ... проблематично (по собственному опыту)

с. Петровско-Разумовская - поезд подходит набитый людьми, которые сели в него на предыдущих станциях в Лианозово, Бибирево, Отрадном и пр. спальных районах + автобусы из Подмосковья. Народ «рассасывается» только к «Менделеевской»

с. ВДНХ – тоже. Спальные районы + подмосковные автобусы. Свободнее становится у «Проспекта Мира»

Положение в скором времени должно усугубиться в связи с вводом большого микрорайона за МКАД в районе пос. Северный. Транспорт от него неизбежно пойдет по Дмитровскому шоссе в сторону с. "Алтуфьево" и «Петровско-Разумовская»

Повторяю в последний раз.
Если считаешь, что в данном случае вырывание из контекста меняет смысл(что бывает далеко не всегда) попробуй написать так, чтобы эти три высказывания друг другу не противоречили. СЛАБО? Только не забудь что я не спрашивал как бороться с пробками.

Мдя... + до метро, +от метро. Оно хоть того стоит, регулярно убивать боле 3 часов на транспорте.

Кстати ездящего народа стало существенно больше, что прибавилась часть Подмосковья. П было и раньше, но сейчас работу там найти сложнее, а оплачивается она хуже.

Народ из Сергиева Посада, из Дмитрова на работу в Москву ездит. А из более дальних краев типа Твери - устраиваются сутки/через трое - дежурными, медсестрами в больницу...

:-) Я написал ВСЁ, что считал нужным. Так как насчёт нестыковок по времени? ;-)))

Не смешите. Лучше сравните, сколько станций метро было открыто в период с ноября 1997 по ноябрь 2007 (за предыдущие 10 лет) и сравните хотя бы с тем, сколько станций метро было открыто в 1943-1944 г.г., когда немцы стояли в нескольких часах езды от Москвы.

Станция монорельса Тимирязевская
Станция монорельса Ул. Милашенкова
Станция монорельса Телецентр
Станция монорельса Ул. академика Королева
Станция монорельса Выставочный центр
Станция монорельса Улица Сергея Эйзенштейна 2004 года.

Станция московского метрополитена "Дубровка" была сдана в эксплуатацию 11 декабря 1999 года
Станция московского метрополитена «Улица Академика Янгеля» была открыта 31 августа 2000 года
Станция московского метрополитена «Аннино» была открыта 12 декабря 2001 года
Станция московского метро «Бульвар Дмитрия Донского» была открыта 26 декабря 2002

Станция метро Улица Старокачаловская
Станция метро Улица Скобелевская
Станция метро Бульвар Адмирала Ушакова
Станция метро Улица Горчакова
Станция метро Бунинская Аллея 2003

Станция московского метрополитена "Парк Победы" была сдана в эксплуатацию 6 мая 2003 года
Станция московского метрополитена "Деловой Центр" была сдана в эксплуатацию 10 сентября 2005 года
Станция московского метро "Международная" была открыта 30 августа 2006 года



Станция московского метро "Марьина Роща"
Станция московского метро "Достоевская"
Станция московского метро "Сретенский бульвар"
Станция московского метро "Трубная" 2007 год.

плюс строятся 14 станций


Не желаете представить аналогичный список за 86-96гг?

На чём езды на гоночном автомобиле?

В порядке справки:

1986 год
В январе принят в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии с 2 станциями "Полянка" и "Боровицкая" протяженностью 2,6 км.
Завершено строительство участка Калининской линии со станцией "Третьяковская" длиной 1,7 км.
25 августа станция "Лермонтовская" переименована обратно в "Красные Ворота".

1987 год
В марте введены 8-ми вагонные составы на Калужско-Рижской линии.
6 ноября принят в эксплуатацию участок Калужско-Рижской линии с 2 станциями "Коньково" и "Теплый Стан" протяженностью 2,9 км.
Завершено строительство участка Серпуховско-Тимирязевской линии со станцией "Чеховская" длиной 1,6 км.

1988 год
31 декабря введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии с 3 станциями "Цветной Бульвар" и "Менделеевская" и "Савеловская" протяженностью 4,2 км.

1989 год
13 января - станция "Ждановская" и электродепо переименованы в "Выхино".
31 декабря - введен в эксплуатацию новый участок Филевской линии со станцией "Крылатское" протяженностью 1,9 км.
Внедрена система АРС на Калининской и Серпуховско-Тимирязевской линиях.

1990 год
17 января пущен участок Калужско-Рижской линии с 2 станциями "Ясенево"" и "Битцевский Парк" протяженностью 3,6 км.
24 июня принято в эксплуатацию депо "Черкизово"
1 августа принят участок Сокольнической линии с 2 станциями "Черкизовская" и "Улица Подбельского" протяженностью 3,8 км.
5 ноября переименованы станции:
"Кировская" - "Чистые Пруды"
"Дзержинская" - "Лубянка"
"Площадь Ногина" - "Китай Город"
"Проспект Маркса" - "Охотный Ряд"
"Площадь Свердлова" - "Театральная"
"Горьковская" - "Тверская"
"Калининская" - "Александровский Сад"
"Колхозная" - "Сухаревская"
"Щербаковская" - "Алексеевская"
"Ленино" - "Царицыно"
Кировско-Фрунзенская линия стала Сокольнической, а Горьковско-Замоскворецкая - Замоскворецкой

1991 год
1 марта принято в эксплуатацию депо "Владыкино"
1 марта открыт участок Серпуховской линии от станции "Савеловская" до станции "Отрадное"
Закончился перевод на управление "в одно лицо" на Калужско-Рижской линии. Всего на 3 линиях не используется такой способ управления.

1992 год
Произведена замена вагонов типа "Д" на "Е" в метродепо "Фили"
Вагоны типа "Е" заменены на вагоны 81-714, 81-717 в депо "Свиблово"
31 декабря вступил в строй участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции "Отрадное" до станции "Бибирево" протяженностью 2,6 км.

1994 год
На станциях "Проспект Мира" кольцевая и радиальная установлены первые автоматы для работы с магнитными карточками
15 июля вступил в строй участок Серпуховско-Тимирязевской линии со станцией "Алтуфьево" протяженностью 2 км.

1995 год
Участок Замоскворецкой линии "Каширская" - "Каховская" выделен в Каховскую линию
28 декабря пущен участок Люблинской линии от станции "Чкаловская" до станции "Волжская", без станции "Дубровка"
Введено электродепо "Печатники"

1996 год
29 декабря пущен участок Люблинской линии с тремя станциями: "Люблино", "Братиславская" и "Марьино".

-------------------------------------------------------------------------------------------
На велосипеде. Немцы были у Химок.

Нет, на обычном. В начале 1943 немцы еще стояли в Орле, а в начале 1944 - в Минске.

Признаю свою ошибку с Химками. Это октябрь 41 гг.

Несколько часов это довольно много.
От Москвы до Бреста всего 10-15 часов на поезде.

Это сообщение отредактировал Rusbear - 09-11-2007 - 17:55