Гибель Курска

(dedO'K @ 18.10.2010 - время: 15:24) Первым делом- эвакуация, а не "подвиги" по живучести или ожидание помощи на объекте.
А это потому,что менталитет такой! В первую очередь спасти человека! У нас -с точностью до наоборот .Главное железо. Вы можете себе представить виртуальную ситуацию: Комсомолец. Пожар.Командир не за живучесть борется, а проводит мероприятия по СПАСЕНИЮ экипажа.И поместив всех (предположим такое возможно) в спасательную камеру,покидает лодку. Результат: лодка потеряна,все живы,командир и ещё пара-тройка офицеров сидят,на остальных показывают пальцем- трусы! Что имеем в реальности: лодка и пол экипажа на дне, ни кто не сидит,за то все ГЕРОИ!!! Вдовы рассказывают детишкам какой храбрый был папка...Все рыдают.Нappy end. И никто никаких выводов ни делает
А сказать бы на всю страну - гибель людей на совести командира,который сам не учился и людей своих не учил. А мы орден ему посмертно,родне деньги,квартиры... За что??? За погубленные жизни ???
У нас наверное в крови сидит Сталинский приказ" Ни шагу назад",который по сути сделал нас лишь винтиками ,лишив звания ЧЕЛОВЕКА!
Такой менталитет помноженный на безграмотность,отсутствие инициативы (поговорку помните? "... ИНИЦИАТИВА НАКАЗУЕМА!!!...") и есть причина гибели людей

У меня нет своей собственной версии. А понаслушавшись всяких теорий, предположений, уже сильно находишься под их влиянием.
Но надеюсь, что в скором времении вся правда будет известна. Какая бы она неприятная не была, какой бы международный скандал не вызвала (если на то есть основания).

(Camalleri @ 01.12.2010 - время: 20:01)У меня нет своей собственной версии. А понаслушавшись всяких теорий, предположений, уже сильно находишься под их влиянием.
Но надеюсь, что в скором времении вся правда будет известна. Какая бы она неприятная не была, какой бы международный скандал не вызвала (если на то есть основания).
Вскоре,после гибели "Курска",в интнрнете появилась статья на эту тему. В ней говорилось,что снаряженная и готовая к пуску торпеда,взорвалась от столкновения с американской АПЛ. Причем, штатовская АПЛ,получив серьезные повреждения и потеряв ход, лежала на грунте,неподалеко от "Курска".Экипаж американцев, пытался придать лодке ход,что в конце концов и сделали,потихому, дошкандыбали до Норвегии. Этим и обьяснялась медлительность, в проведении спасаиельных работ.Там же,было и фото, штатовская АПЛ в сухом доке, с развороченной скулой. А погибшиж моряков,отправили самолетом в США и без лишнего шума похоронили.Хотелось бы, услышать мнение уважаемых подводников,на этот счет. Кстати,французы,сделали док,фильм об этом.

(aborigenkuka @ 10.12.2010 - время: 18:15) Вскоре,после гибели "Курска",в интнрнете появилась статья на эту тему. В ней говорилось,что снаряженная и готовая к пуску торпеда,взорвалась от столкновения с американской АПЛ. Причем, штатовская АПЛ,получив серьезные повреждения и потеряв ход, лежала на грунте,неподалеко от "Курска".Экипаж американцев, пытался придать лодке ход,что в конце концов и сделали,потихому, дошкандыбали до Норвегии. Этим и обьяснялась медлительность, в проведении спасаиельных работ.Там же,было и фото, штатовская АПЛ в сухом доке, с развороченной скулой. А погибшиж моряков,отправили самолетом в США и без лишнего шума похоронили.Хотелось бы, услышать мнение уважаемых подводников,на этот счет. Кстати,французы,сделали док,фильм об этом.
Это вряд ли. АПЛ (атомная) ПЛ не может лежать на грунте без катастрофических последствий. Т.е. после этого супостат тоже должен был оказаться в ситуации, когда его надо было бы спасать.

(mjo @ 10.12.2010 - время: 19:58) (aborigenkuka @ 10.12.2010 - время: 18:15) Вскоре,после гибели "Курска",в интнрнете появилась статья на эту тему. В ней говорилось,что снаряженная и готовая к пуску торпеда,взорвалась от столкновения с американской АПЛ. Причем, штатовская АПЛ,получив серьезные повреждения и потеряв ход, лежала на грунте,неподалеко от "Курска".Экипаж американцев, пытался придать лодке ход,что в конце концов и сделали,потихому, дошкандыбали до Норвегии. Этим и обьяснялась медлительность, в проведении спасаиельных работ.Там же,было и фото, штатовская АПЛ в сухом доке, с развороченной скулой. А погибшиж моряков,отправили самолетом в США и без лишнего шума похоронили.Хотелось бы, услышать мнение уважаемых подводников,на этот счет. Кстати,французы,сделали док,фильм об этом.
Это вряд ли. АПЛ (атомная) ПЛ не может лежать на грунте без катастрофических последствий. Т.е. после этого супостат тоже должен был оказаться в ситуации, когда его надо было бы спасать.
Они сумели запустить реактор и дошли. А фото лодки? И потом,наши АПЛ садились и на банки,и на мель...и ничего.Чем же отличается сиденье на мели,от лежки на грунте?

(aborigenkuka @ 10.12.2010 - время: 21:12) Они сумели запустить реактор и дошли. А фото лодки?  И потом,наши АПЛ садились и на банки,и на мель...и ничего.Чем же отличается сиденье на мели,от лежки на грунте?
Разница есть. Лежа на грунте АПЛ не может охлаждать энергетическую систему, поскольку кингстоны для забора охлаждающей воды находятся внизу и мгновенно забиваются. КПД атомной установки как у паровоза, а мощность несоизмеримо больше. Приходится отдавать в окружающую среду мегаватты энергии. Причем, даже если реактор заглушить, процесс охлаждения должен продолжаться довольно длительное время. Иначе перегрев теплоносителя и Чернобыль. На мели, если дно каменистое, то как-то можно справится. Но это как повезет. Вообще по нашим документам под килем АПЛ НИКОГДА не должно быть меньше 80 метров.

В случаях посадки на мель АПЛ надо разбираться. Может каменистое дно. Или они шли под дизелем и не запускали ГЭУ.

(mjo @ 11.12.2010 - время: 06:11) Причем, даже если реактор заглушить, процесс охлаждения должен продолжаться довольно длительное время.
Еще можно сделать "козла". Залить первый контур Cd(NO3)2

пара песен:

_

Вот читаю сообщения о гибели тх ALEXANDRA у Южной Кореи и все отмечают необычность столкновения - теплоход просто был разрезан. И контейнеровоз даже не заметил столкновения. Да, массы несоизмеримы (3200 тн и 88000 тн). Но, мне так кажется, что еще важно - высота надводного борта этого теплохода была пожалуй даже ниже бульба контейнеровоза, а значит сопротивление при ударе не такое, как если бы был высокий борт (энергии, чтобы "разрезать" пароход надо значительно меньше и повреждения у "ударяющего" тоже минимальны). Проецируя это на "Курск" - у того на тот момент "вообще не было надводного борта", и удар по легкому корпусу большого надводного корабля приведет к такому же результату ( только "разрез" не до днища, а только верхней части). Нет важных сведений о носовом обтекателе "Петра" - известно только что материал титан, обьем чуть более 500 кубических метров, внутрь закачана вода под избыточным давлением 2,2 атмосферы. А вот какая толщина и набор??? Нигде ничего нет - секрет. Отверстие в правом борту лодки вырезали как бы для исследования образцов краски, но мне кажется (это видно на некоторых подводных снимках) - там были явные вкрапления белого металла (то бишь титана).

Вот сколько здесь писали про несовершенство наших спасательных средств, неспособность их к спасению экипажа со дна океана. А я уверен что в первую очередь надо бы совершенствовать средства спасения детей на прогулочных теплоходах на реках России. Например обязать проплывающие мимо тонущих детей суда спасать этих детей, а не спешить вовремя доставить коммерческий груз. И ведь ни одна падла из управления речного пароходства или турфирмы не пустит себе пулю в лоб. Зато желающих предложить это министру обороны или главкому ВМФ хоть отбавляй.

Недопонял.


На воде ответственности за неоказание помощи и оставление в опасности не существует?

Ну может, пямятный знак дают "Плыви мимо"...

Статья 270 УК РФ. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие

Неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, -
наказывается штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
(в ред. Федеральных законов от 08.12.2003 N 162-ФЗ, от 27.12.2009 N 377-ФЗ)


Особенность данного состава преступления заключается в том, что: во-первых, законодатель указывает специального субъекта преступления (капитана судна);во-вторых, предписывает спасение терпящих бедствие в особых условиях (на море); в-третьих, обязывает осуществлять спасательные работы лишь в том случае, если это не ставит в опасность морское судно, жизнь и здоровье членов его экипажа и пассажиров, находящихся на его борту

На Крите министр обороны и его заместитель подали в отставку из-за каких-то взрывов на воен. объектах или складах что-ли... (телекомпания РЕН) Что с них взять - киприоты...

Атомная Подлодка КУРСК. 11 лет.
Вечная память...

Вечная память морякам "Курска".

Стечение множества обстоятельств вот и всё.

Я сторонник версии столкновения лодки с американской АПЛ.

Новая статья о событиях с сайта NNM.ru

https://nnm.ru/blogs/Ser-ser/kursk-potopili...anglichane/#cut

(Camalleri @ 12.08.2011 - время: 22:02) Атомная Подлодка КУРСК. 11 лет.
Вечная память...


Страшная история, страшная смерть, страшная правда, страшная песня... Только слёзы из глаз... Даже не хочется вспоминать, что Колесников был вроде бы только лейтенантом - какая уж разница. Главное - был... И остался навсегда. А те, кто его утопил и не спас - те умерли до смерти!