Гибель Курска
Безумный Иван
Акула пера
10/22/2009, 2:17:51 PM
Я думаю что они там чего-то намудрили с торпедными аппаратами или с торпедой, вот и болтались в надводном, в надежде устранить неисправность и выстрелить. Обстановка нервозная, упражнение уже загублено, что бы не опозориться по полной, надо было выстрелить любыми силами. Вот и закономерный финал.
SDF
Интересующийся
10/22/2009, 4:41:19 PM
Да, обстановка видно была нервозная. Видимо от недостатка боевой подготовки - 90-ые годы дали о себе знать. По поводу недовернутой кремальеры - в иных ситуациях за две секунды не разберешься в чем дело. Я тут намедни решил почистить фильтр входной у стиральной машины. Открутил, почистил, собрал. Не включается машина. Знаю там клапан по давлению на включение. Опять разобрал, собрал - не включается. Жена говорит - сломал. И тут я только заметил что прозрачная крышка машины не плотно закрыта. Но мы же вдвоем смотрели. Короче - только в анекдоты такой случай. На АПЛ видно было не до смеха. Все минеры утверждают, что разгерметизироваться смесь может только от внешнего воздействия. Где-то читал, что смеси должно вылится не менее 12 литров для воспламенения. В трубе ТА скорее всего был пожар, а не взрыв. Т.к. крышка задняя раскалилась до нескольких сот градусов, а если учесть что часть ТА в воде, то не хило горело. Затем крышку вырвало и она приварилась к переборке. Вырвало давлением значит и переднюю - 650 мм дыра в первый отсек.
Если бы в тот момент лодка была в надводном - удержалась бы на плаву. Но сдается мне что перед этим она срочно погружалась, видя наезжающий крейсер. А при таком раскладе уже не всплыть. Удар то крейсер успел нанести - аппараты с правого борта. Вот и разгерметизация смеси при деформации ТА. А если еще и баллоны и магистрали ВВД зацепил, то лодка была уже обречена...
А перебежать из первого во второй после удара при таком раскладе достаточно времени.
Если бы в тот момент лодка была в надводном - удержалась бы на плаву. Но сдается мне что перед этим она срочно погружалась, видя наезжающий крейсер. А при таком раскладе уже не всплыть. Удар то крейсер успел нанести - аппараты с правого борта. Вот и разгерметизация смеси при деформации ТА. А если еще и баллоны и магистрали ВВД зацепил, то лодка была уже обречена...
А перебежать из первого во второй после удара при таком раскладе достаточно времени.
JFK2006
Акула пера
10/24/2009, 4:44:30 AM
(SDF @ 21.10.2009 - время: 14:06) Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно
Да откуда же у Вас такие сведения?!
Вы это сами что ли придумываете? Ссылку дайте, пожалуйста, на источники.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно
Да откуда же у Вас такие сведения?!
Вы это сами что ли придумываете? Ссылку дайте, пожалуйста, на источники.
SDF
Интересующийся
10/24/2009, 2:30:13 PM
Да вот хотя бы. А вообще любой материал за 2002 год.
https://www.redstar.ru/2002/07/11_07/2_01.html
По расписанию в первом было 7 человек. Простая арифметика...
https://www.redstar.ru/2002/07/11_07/2_01.html
По расписанию в первом было 7 человек. Простая арифметика...
Безумный Иван
Акула пера
10/24/2009, 4:24:23 PM
По какому расписанию? Есть целая книга корабельных расписаний. Вероятно речь идет о расписании по боевой готовности №1 в подводном положении. А по боевой готовности №2 там только вахтенный торпедист, дежурный трюмный и дежурный электрик. Если в это время разбирались почему торпедный аппарат не стреляет, там были все минеры кроме командира БЧ-3, который сидит в центральном посту за "Гриндой". Никто не может точно знать сколько людей было в каком отсеке. Акустиков на БП-12 могло не быть. Чего им там на перископной глубине делать?
Кремальера задней крышки торпедного аппарата бвла недовернута? Сомневаюсь. Может ее от взрыва перекосо№№воротило? Она постоянно стоит на управление гидравликоы, а гидравлика всегда задраивает полностью. И в центральном посту на "Гринде" недовернутая кремальера не будет гореть на мнемосхеме в задраенном состоянии, что сразу бросается в глаза. Минеры говорят? Интересно. Я 6 лет был минером. Кто Вам сказал что нужно 12 литров перекиси для воспламенения. У меня на лодке горела такая торпеда, правда не в аппарате, а на стеллаже. Перекись из клапана дегазации тонкой струйкой вытекала, обтекала корпус торпеды, капала на палубу, тут же воспламенялась и языки пламени поднимались по струйке перекиси, голубое пламя лизало торпеду. Минеры Вам говорили что без внешнего воздействия перекись не пойдет? Вероятно они не эксплуатировали эту торпеду. В моем случае на торпедной базе забыли поставить прокладку на клапан дегазации. Да и при неправильной эксплуатации этой торпеды, особенно в трубе торпедного аппарата, перекись может вытекать по нескольким причинам. Описывать их не буду, поскольку форум не технический и специальные термины здесь будут не к месту.
видя наезжающий крейсер.
Да, и летящий в другой борт метеорит.
До встречи через месяц. Я в командировку.
Кремальера задней крышки торпедного аппарата бвла недовернута? Сомневаюсь. Может ее от взрыва перекосо№№воротило? Она постоянно стоит на управление гидравликоы, а гидравлика всегда задраивает полностью. И в центральном посту на "Гринде" недовернутая кремальера не будет гореть на мнемосхеме в задраенном состоянии, что сразу бросается в глаза. Минеры говорят? Интересно. Я 6 лет был минером. Кто Вам сказал что нужно 12 литров перекиси для воспламенения. У меня на лодке горела такая торпеда, правда не в аппарате, а на стеллаже. Перекись из клапана дегазации тонкой струйкой вытекала, обтекала корпус торпеды, капала на палубу, тут же воспламенялась и языки пламени поднимались по струйке перекиси, голубое пламя лизало торпеду. Минеры Вам говорили что без внешнего воздействия перекись не пойдет? Вероятно они не эксплуатировали эту торпеду. В моем случае на торпедной базе забыли поставить прокладку на клапан дегазации. Да и при неправильной эксплуатации этой торпеды, особенно в трубе торпедного аппарата, перекись может вытекать по нескольким причинам. Описывать их не буду, поскольку форум не технический и специальные термины здесь будут не к месту.
видя наезжающий крейсер.
Да, и летящий в другой борт метеорит.
До встречи через месяц. Я в командировку.
SDF
Интересующийся
10/24/2009, 4:55:02 PM
При стрельбе готовность №2? Не верится. А если у ТА было еще больше народу, так они должны все остаться на дне. Еще большая неувязка...
А по поводу 12 литров нашел:
https://www.sovross.ru/modules.php?name=New...rticle&sid=3619
А по поводу 12 литров нашел:
https://www.sovross.ru/modules.php?name=New...rticle&sid=3619
Безумный Иван
Акула пера
10/24/2009, 5:01:42 PM
(SDF @ 24.10.2009 - время: 12:55) При стрельбе готовность №2? Не верится. А если у ТА было еще больше народу, так они должны все остаться на дне. Еще большая неувязка...
Если торпедный аппарат не может выстрелить, нет смысла держать экипаж часами по готовности 1. Кто где был мы вряд ли узнаем, но любой расклад имеет место на существование.
Насчет дырки в корпусе, это могло быть технологическое отверстие, прорезанное водолазами, что бы лазить в межкорпусное пространство. Да и если бы хотели скрыть факт существования этого отверстия, за год, пока не подняли лодку, это отверстие десять раз могли заварить и заклеить резиной.
А по поводу 12 литров нашел:
На торпедной базе один придурок решил вылить полстакана перекиси в раковину умывальника. В итоге он с забинтованной головой встретил Новый Год в госпитале. Слава Богу глаза спасли.
Если торпедный аппарат не может выстрелить, нет смысла держать экипаж часами по готовности 1. Кто где был мы вряд ли узнаем, но любой расклад имеет место на существование.
Насчет дырки в корпусе, это могло быть технологическое отверстие, прорезанное водолазами, что бы лазить в межкорпусное пространство. Да и если бы хотели скрыть факт существования этого отверстия, за год, пока не подняли лодку, это отверстие десять раз могли заварить и заклеить резиной.
А по поводу 12 литров нашел:
На торпедной базе один придурок решил вылить полстакана перекиси в раковину умывальника. В итоге он с забинтованной головой встретил Новый Год в госпитале. Слава Богу глаза спасли.
SDF
Интересующийся
10/24/2009, 10:30:31 PM
JFK2006
Акула пера
10/24/2009, 11:04:04 PM
(SDF @ 24.10.2009 - время: 10:30) Да вот хотя бы. А вообще любой материал за 2002 год.
...
По расписанию в первом было 7 человек. Простая арифметика...
Ясно. Стало быть Вы это всё:
Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно просто придумали. Зачем?
...
По расписанию в первом было 7 человек. Простая арифметика...
Ясно. Стало быть Вы это всё:
Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно просто придумали. Зачем?
SDF
Интересующийся
10/24/2009, 11:37:28 PM
А по вашему они "просочились" сквозь переборку? Люк то был задраен как обнаружено при подьеме лодки...
JFK2006
Акула пера
10/27/2009, 4:42:16 PM
Какой люк?! Вы о чём?! Вы читаете, что собеседники пишут?
После первого взрыва (если память не изменяет, там тонна керосина и ок. 400 кг перекиси) задняя крышка ТА-4 пробила переборку 1-2 отсеков и застряла в переборке 2-3 отсеков. Там уже задраивать было нечего и некого.
После первого взрыва (если память не изменяет, там тонна керосина и ок. 400 кг перекиси) задняя крышка ТА-4 пробила переборку 1-2 отсеков и застряла в переборке 2-3 отсеков. Там уже задраивать было нечего и некого.
SDF
Интересующийся
10/27/2009, 6:22:29 PM
Да похоже Вы не читаете...
Я же давал ссылку на статью Баранова, вот цитата из нее:
В результате обследования установлено следующее:
* на переборке между 1-м и 2-м отсеками межотсечная дверь была закрыта и задраена, вентиляционные захлопки открыты;
Я назвал межотсечную дверь люком - суть от этого не меняется. А крышка ТА приварилась к 1 -ой переборке и никуда дальше не летела.
Я же давал ссылку на статью Баранова, вот цитата из нее:
В результате обследования установлено следующее:
* на переборке между 1-м и 2-м отсеками межотсечная дверь была закрыта и задраена, вентиляционные захлопки открыты;
Я назвал межотсечную дверь люком - суть от этого не меняется. А крышка ТА приварилась к 1 -ой переборке и никуда дальше не летела.
JFK2006
Акула пера
10/27/2009, 9:29:19 PM
Баранов - это, конечно, голова. Но в кораблестроении. А тут вопрос касается взрыва и разрушений. Поэтому я больше верю не его гипотезам, а фактам. А факты таковы:
Взрыв (второй) привёл к полному разрушению носовой оконечности апрк, конструкций и механизмов 1, 2 и 3 отсеков. В 4, 5 и 5-бис отсеках были повреждены корпуса приборов и крепления амортизаторов части оборудования. В остальных отсеках разрушений не было.
В ходе осмотра установлено, что оставшаяся часть первого отсека, второй и третий отсеки фактически уничтожены (разрушены) и представляют собой завал переборок, конструкций, механизмов, кабелей и трубопроводов. В "завале" второго и третьего отсеков обнаружены фрагменты семнадцати боевых и одной практической торпед калибра 533 мм и одной боевой торпеды калибра 650 мм.
О разрушениях ТА № 4: обнаруженные и изъятые в 1-м и 2-м отсеках лодки два фрагмента кремальерного кольца имеют следы деформации и разрушения; задняя крышка ТА изогнута и растынута в горизонтальной плоскости; комингс-площадка казённой части ТА оторвана от задней трубы и развёрнута наружу; навесное оборудование казённой части ТА сорвано со своих мест, деформировано и частично разрушено.
... ТА № 4 разрушился в результате взрывного воздействия изнутри. Уровень давления при этом составлял около 5 гигапаскалей (50 тысяч атмосфер).
Тот факт, что межотсечные двери были закрыты в момент первого взрыва, не свидетельствует о том, что переборка между 1-м и 2-м отсеком осталась целой.
Баранов пишет: "в момент взрыва возросшее давление (предположительно около 15 килограммов на квадратный сантиметр)".
15 кг/см2 = 14,52 атмосферы.
А взрывотехники оценивают давление первого взрыва в 50.000 атмосфер.
Баранов, когда писал свою статью, видимо, ещё не знал результатов экспертизы.
Но даже Баранов пишет, что все находившиеся в 1-м отсеке погибли мгновенно.
Так откуда Вы взяли это:
Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно
Взрыв (второй) привёл к полному разрушению носовой оконечности апрк, конструкций и механизмов 1, 2 и 3 отсеков. В 4, 5 и 5-бис отсеках были повреждены корпуса приборов и крепления амортизаторов части оборудования. В остальных отсеках разрушений не было.
В ходе осмотра установлено, что оставшаяся часть первого отсека, второй и третий отсеки фактически уничтожены (разрушены) и представляют собой завал переборок, конструкций, механизмов, кабелей и трубопроводов. В "завале" второго и третьего отсеков обнаружены фрагменты семнадцати боевых и одной практической торпед калибра 533 мм и одной боевой торпеды калибра 650 мм.
О разрушениях ТА № 4: обнаруженные и изъятые в 1-м и 2-м отсеках лодки два фрагмента кремальерного кольца имеют следы деформации и разрушения; задняя крышка ТА изогнута и растынута в горизонтальной плоскости; комингс-площадка казённой части ТА оторвана от задней трубы и развёрнута наружу; навесное оборудование казённой части ТА сорвано со своих мест, деформировано и частично разрушено.
... ТА № 4 разрушился в результате взрывного воздействия изнутри. Уровень давления при этом составлял около 5 гигапаскалей (50 тысяч атмосфер).
Тот факт, что межотсечные двери были закрыты в момент первого взрыва, не свидетельствует о том, что переборка между 1-м и 2-м отсеком осталась целой.
Баранов пишет: "в момент взрыва возросшее давление (предположительно около 15 килограммов на квадратный сантиметр)".
15 кг/см2 = 14,52 атмосферы.
А взрывотехники оценивают давление первого взрыва в 50.000 атмосфер.
Баранов, когда писал свою статью, видимо, ещё не знал результатов экспертизы.
Но даже Баранов пишет, что все находившиеся в 1-м отсеке погибли мгновенно.
Так откуда Вы взяли это:
Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно
SDF
Интересующийся
10/27/2009, 10:53:33 PM
Так где же логика? Тела-то найдены во втором. Более того - многие из членов экипажа из носовых отсеков бежали по направлению от носа к корме (так и обнаружены не на своих боевых постах, что при торпедной атаке - БГ №1 вызывает недоумение). Баранов знает прочность своей переборки - 10 кгсм2 (+30 проц запаса). И писал он статью в 2004 году и все по материалам следствия.Чтобы сорвать ее достаточно такого давления. И пошла она как поршень - как на ту сторону просочиться? Нигде не указано, что она разлетелась на фрагменты. А значит сорвало по периметру. Цифра 50000 кгсм2 - это просто бред, написать можно все, что угодно, потому что подводники говорят, что прочность задней крышки ТА - 650 атм. Сам Рубин допускал при якобы 2-м взрыве (уже 5 тонн) - 200 кгсм2. Ну и теперь представьте - 7 человек (кстати, не нашли представителя Дагдизеля и по-моему матроса-срочника) на боевым посту, неожиданный взрыв (ужасный, как описываете Вы), затем еще более ужасный - и находят останки этих людей? Первый отсек имеет горизонтальную палубу прочностью 5 атм. , почти пополам делит отсек. Так что взрыв произошел в замкнутом пространстве примерно 15х6х6 метров. Что должно остаться от людей, если там рвануло 5 тонн тротила? Где логика-то тех кто втюхивает версию о взрывах? Да еще и в причинах смерти не указана баротравма.
JFK2006
Акула пера
10/27/2009, 10:59:06 PM
SDF, Вы на вопрос не ответили.
Откуда Вы взяли вот это:
Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно
Третий раз спрашиваю.
Откуда Вы взяли вот это:
Первый то взрыв, даже по официальной версии - слабенький, и ничего он не разрушил.
При взрыве толстушки и вышибании задней крышки все 7 человек из первого отсека однако успели перебежать во второй. Может 5 человек - двух-то так и не нашли. А это ж надо отдраить крышку люка, по-очереди перебежать, задраить. И что же они (по версии следствия) увидели во втором? А все мертвые уже... Вот чудно
Третий раз спрашиваю.
SDF
Интересующийся
10/27/2009, 11:03:33 PM
Из логики - или логические рассуждения тут запрещены?
Еще по поводу переборки цитата:
"Постараюсь ответить на этот вопрос.
После первого взрыва началось затопление 1-го отсека через комингс трубы разрушенного торпедного аппарата № 4. Скорость заполнения отсека забортной водой составила 3.5 кубических метра в секунду на перископной глубине с последующим возрастанием по мере падения подводной лодки на грунт. Однако затопление 1-го отсека еще не являлось роковым – подводная лодка могла всплыть и находиться на поверхности моря, так как переборка между 1-м и 2-м отсеками сохранила свою целостность после взрыва торпеды в торпедном аппарате № 4 и гарантированно выдерживала статическое давление водяного столба высотой до 130 метров (с учетом коэффициента запаса). Запас плавучести подводной лодки и запасы воздуха высокого давления обеспечивали ей возможность всплытия из-под воды и плавания в надводном положении при любом одном затопленном отсеке. "
Еще по поводу переборки цитата:
"Постараюсь ответить на этот вопрос.
После первого взрыва началось затопление 1-го отсека через комингс трубы разрушенного торпедного аппарата № 4. Скорость заполнения отсека забортной водой составила 3.5 кубических метра в секунду на перископной глубине с последующим возрастанием по мере падения подводной лодки на грунт. Однако затопление 1-го отсека еще не являлось роковым – подводная лодка могла всплыть и находиться на поверхности моря, так как переборка между 1-м и 2-м отсеками сохранила свою целостность после взрыва торпеды в торпедном аппарате № 4 и гарантированно выдерживала статическое давление водяного столба высотой до 130 метров (с учетом коэффициента запаса). Запас плавучести подводной лодки и запасы воздуха высокого давления обеспечивали ей возможность всплытия из-под воды и плавания в надводном положении при любом одном затопленном отсеке. "
JFK2006
Акула пера
10/28/2009, 12:37:46 AM
(SDF @ 27.10.2009 - время: 20:03) Из логики - или логические рассуждения тут запрещены?
А можно поподробнее? Я, простите, логики тут никакой не вижу. Одни только, ещё раз простите, фантазии.
Просто хотелось поподробнее знать, с кем обсуждаешь серьёзную проблему.
А можно поподробнее? Я, простите, логики тут никакой не вижу. Одни только, ещё раз простите, фантазии.
Просто хотелось поподробнее знать, с кем обсуждаешь серьёзную проблему.
SDF
Интересующийся
10/28/2009, 2:37:59 PM
Не нравится моя логика - пишите о своей. А о причинах "нештатной" ситуации в ТА №4 писали вскоре после события ( только подставьте по моей версии вместо американцев Петра Великого):
29.11.2000 11:15:25
СКОЛЬЗЯЩИЙ УДАР ПО ТОРПЕДЕ
"Курск"- взрыв торпед в результате столкновения Статья Алекси-
на (уже не первая) в "Независимой Газете" Картинка - реконструк-
ция по последним обнародованным съемкам...
Один из членов государственной комиссии, который принимал эту
подлодку от промышленности шесть лет назад, капитан первого ран-
га Михаил Волженский после просмотра видеозаписи, распространен-
ной агентством Reuters, пришел к выводу, что в первом отсеке был
пожар, возникший из-за торпеды 65-76 с газотурбинным двигателем,
застрявшей в торпедном аппарате.
Торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механическо-
го удара по корпусу лодки. Волженский считает наиболее вероятной
причиной катастрофы столкновение с иностранной подводной лодкой.
По его мнению, "скользящий удар рулевого пера (горизонтальных ру-
лей) мог привести к сильной деформации торпедных аппаратов "Кур-
ска".
Этот вывод очень похож на вероятные причины катастрофы "Кур-
ска", изложенные в "НГ", N172, еще 13 сентября с.г. Действи-
тельно, обе практические торпеды: УСЭТ-80 и 65-76, как правило,
заряжают в правые торпедные аппараты (ТА). При столкновении под
острым курсовым углом с иностранной АПЛ первым был смят как раз
правый внешний ТА калибра 650 мм, в котором и лежала практичес-
кая торпеда 65-76. При скорости относительного встречного сближе-
ния подлодок около 20 узлов (10 м/сек), этот ТА был смят вместе с
торпедой за одну секунду. За эту секунду почти мгновенно в зам-
кнутом объеме соединились весь запас топлива (керосин) и окисли-
теля (перекись водорода), что привело к их взрывному воспламене-
нию, усиленному взрывом порохового ускорителя, установленного в
хвостовой части торпеды. Давление корпуса иностранной АПЛ от го-
ловы торпеды к ее хвостовой части направило этот взрыв (эквива-
лентный взрыву 150 кг тротила, как зафиксировала норвежская сей-
смическая станция) на заднюю крышку ТА, которая была вырвана, и
форс огня ударил в первый отсек, что мгновенно привело к пожару.
Объемный пожар в первом отсеке вызвал короткие замыкания в основ-
ной силовой ..."
Забывает автор, что пробоина идет снизу вверх - так может сделать только носовая часть надводного корабля, а не АПЛ с горизонтальными рулями.
А если еще учесть, что Курск был в мертвой зоне ГАК Петра (цитата с форума товарища с ником Перец - "Встречаю знакомого с "Петра" и задаю вопрос: "Что там с Курском было-то?" Ответ мне известен, но лишний раз спросить не помешает."Что-что! В мертвую зону вошла" - ») А это расстояние 2,5-3 км (менее 1,5 миль). Где ж тут не столкнуться? Особенно, если Петр делал маневр в этот момент для обеспечения повторного выхода в торпедную атаку лодки.
29.11.2000 11:15:25
СКОЛЬЗЯЩИЙ УДАР ПО ТОРПЕДЕ
"Курск"- взрыв торпед в результате столкновения Статья Алекси-
на (уже не первая) в "Независимой Газете" Картинка - реконструк-
ция по последним обнародованным съемкам...
Один из членов государственной комиссии, который принимал эту
подлодку от промышленности шесть лет назад, капитан первого ран-
га Михаил Волженский после просмотра видеозаписи, распространен-
ной агентством Reuters, пришел к выводу, что в первом отсеке был
пожар, возникший из-за торпеды 65-76 с газотурбинным двигателем,
застрявшей в торпедном аппарате.
Торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механическо-
го удара по корпусу лодки. Волженский считает наиболее вероятной
причиной катастрофы столкновение с иностранной подводной лодкой.
По его мнению, "скользящий удар рулевого пера (горизонтальных ру-
лей) мог привести к сильной деформации торпедных аппаратов "Кур-
ска".
Этот вывод очень похож на вероятные причины катастрофы "Кур-
ска", изложенные в "НГ", N172, еще 13 сентября с.г. Действи-
тельно, обе практические торпеды: УСЭТ-80 и 65-76, как правило,
заряжают в правые торпедные аппараты (ТА). При столкновении под
острым курсовым углом с иностранной АПЛ первым был смят как раз
правый внешний ТА калибра 650 мм, в котором и лежала практичес-
кая торпеда 65-76. При скорости относительного встречного сближе-
ния подлодок около 20 узлов (10 м/сек), этот ТА был смят вместе с
торпедой за одну секунду. За эту секунду почти мгновенно в зам-
кнутом объеме соединились весь запас топлива (керосин) и окисли-
теля (перекись водорода), что привело к их взрывному воспламене-
нию, усиленному взрывом порохового ускорителя, установленного в
хвостовой части торпеды. Давление корпуса иностранной АПЛ от го-
ловы торпеды к ее хвостовой части направило этот взрыв (эквива-
лентный взрыву 150 кг тротила, как зафиксировала норвежская сей-
смическая станция) на заднюю крышку ТА, которая была вырвана, и
форс огня ударил в первый отсек, что мгновенно привело к пожару.
Объемный пожар в первом отсеке вызвал короткие замыкания в основ-
ной силовой ..."
Забывает автор, что пробоина идет снизу вверх - так может сделать только носовая часть надводного корабля, а не АПЛ с горизонтальными рулями.
А если еще учесть, что Курск был в мертвой зоне ГАК Петра (цитата с форума товарища с ником Перец - "Встречаю знакомого с "Петра" и задаю вопрос: "Что там с Курском было-то?" Ответ мне известен, но лишний раз спросить не помешает."Что-что! В мертвую зону вошла" - ») А это расстояние 2,5-3 км (менее 1,5 миль). Где ж тут не столкнуться? Особенно, если Петр делал маневр в этот момент для обеспечения повторного выхода в торпедную атаку лодки.
JFK2006
Акула пера
10/28/2009, 2:48:07 PM
(SDF @ 28.10.2009 - время: 11:37) Не нравится моя логика - пишите о своей.
Бессмысленно пытаться писать что-то человеку, для которого главное не разобраться в проблеме, а выкрикнуть что-то своё, личное, придуманное.
Бессмысленно пытаться писать что-то человеку, для которого главное не разобраться в проблеме, а выкрикнуть что-то своё, личное, придуманное.
SDF
Интересующийся
10/28/2009, 3:14:30 PM
Ну вот и договорились. Когда писать не о чем из-за явных нестыковок - переходят на личности...