"Морская мощь государства."

И действительно, если стоимость "Форрестола", построенного в 1952 году, составляла небывалую по тем временам сумму в 250 млн. долларов, то на первый атомный авианосец "Энтерпрайз" (1961г.) пришлось затратить почти вдвое больше - 445 млн. Вступивший совсем недавно в строй четвертый атомный авианосец "Карл Винсон" обошелся американскому налогоплательщику в 975 млн., а стоимость пятого - "Теодор Рузвельт" представляется и вовсе фантастической - 3 млрд. долларов!
В начале 1970 годов в иностранных флотах появились самолеты вертикального или укороченного взлета и посадки (СВВП). Позволив создавать корабли меньших размеров и стоимости, чем атомные авианосцы, они открыли новые пути в развитии этого класса боевых кораблей. Разработанные в США многоцелевые авианесущие корабли - их называют также кораблями контроля над морем и мини-авианосцами - должны были нести на борту авиационные группы смешанного состава - штурмовики, истребители и разведчики - СВВП, а также противолодочные вертолеты и охранять конвои и боевые корабли на переходе морем, а в отдельных случаях на них возлагалось частичное выполнение боевых задач ударных авианосцев.
В соответствии с этой концепцией на Западе разработали авианесущие корабли двух типов. Первый при водоизмещении 14300 т и скорости хода 28 узлов должен нести на борту 19 самолетов и вертолетов; второй - при водоизмещении 33 тыс. т и той же скорости - 50.
Но такие корабли потребовали совершенно новой авиационной техники, поэтому в США был создан переходный проект среднего авианосца водоизмещением 58-63 тыс. т со скоростью хода 28 узлов. Он должен был нести на борту 50-64 летательных аппарата - в основном состоящие на вооружении вертолеты и катапультные самолеты или же перспективные машины СВВП.
Сторонники новой концепции считали, что в составе оперативной многоцелевой группы средний авианосец должен действовать совместно с двумя авианесущими кораблями, которые придадут ей повышенную боевую устойчивость и оперативно-боевые возможности по сравнению с современной авианосной группой. В самом деле, считают специалисты НАТО, в боевом столкновении противник будет стремиться нанести главный удар по авианосцу, являющемуся ядром соединения. В группе без авианесущих кораблей потопление авианосца автоматически влечет за собой гибель всех находящихся на нем самолетов, в результате чего боевая задача не решается вообще или решается лишь частично. Если же они входят в состав группы, то она в состоянии продолжать выполнять задание даже при потере авианосца: самолеты могут перелететь на авианесущие корабли и действовать с них.
К немаловажным достоинствам средних авианосцев и авианесущих кораблей их сторонники относят и то, что в отличие от гигантских современных многоцелевых авианосцев эти корабли можно проводить через Панамский канал, сокращая тем самым сроки межтеатрового маневра авианосными силами. Также они подсчитали, что средств, отпускаемых на постройку одного атомного гиганта, хватает на 7-15 авианесущих кораблей, которые могут контролировать несоизмеримо большие районы океана. В случае же необходимости мини-авианосцы можно использовать и как узкоцелевые. И все же, несмотря на все технические и тактические преимущества подобных кораблей, конгресс США в 1980 году отказался выделить 1,7 млрд. долларов на их разработку и предпочтение было отдано строительству крупных атомных авианосцев, способных вести длительные боевые действия без пополнения запасов. Вместе с тем Пентагон рассчитывал воспользоваться в своих интересах авианесущими кораблями, строящимися в странах - партнерах США по НАТО..."(с) - https://commi.narod.ru/bmc/mk1av/av15.htm

"С выполнением программы 1864 г. в основном закончилось создание оборонительного броненосного флота, предназначенного для защиты столицы и обороны побережья России на Балтике. К 1870 г. русский Балтийский флот насчитывал 20 броненосных кораблей различных классов и типов{13}. По своему составу русский военно-морской флот был слабее броненосных флотов Англии и Франции, но превосходил объединенные силы флотов соседних прибалтийских государств (Швеции, Дании и Пруссии), т. е. общая программа развития парового броненосного флота, намеченная Морским министерством после Крымской войны, в основном была выполнена. В течение 15 лет, прошедших после заключения Парижского договора, Россия создала на Балтийском море броненосный флот — третий по силе в Европе." - https://militera.lib.ru/h/zolotarev_kozlov2/11.html

В начале 70-х годов Советский Союз начал принимать на вооружение первые корабли, способные оперировать боевыми самолетами с неподвижным крылом. Речь идет об авианесущих крейсерах проекта 1143. Их основной ударной силой предполагалось сделать палубные истребители с вертикальным взлетом-посадкой Як-38. Головной корабль "Киев" был спущен на воду в 1972 году. Американские аналитики увидели в этом прямую угрозу гегемонии стран НАТО в Атлантике.

"В СССР в настоящее время строится около дюжины крупных надводных боевых кораблей, — говорится в докладе ЦРУ от ноября 1973 года. — Среди них есть и два авианосца. Они дадут советскому ВМФ новые возможности в Мировом океане. Водоизмещение этих кораблей составляет от 35 до 37 тысяч тонн. Несмотря на то, что по своим размерам и составу авиакрыла это не конкуренты авианосцам ВМС США, они будут вооружены самолетами с вертикальным взлетом-посадкой. Они смогут выполнять в море задачи по разведке и прикрытию корабля от самолетов и противокорабельных ракет. Подобное решение впервые позволит надводному советскому военному флоту свободно действовать вдали от своих берегов — ему больше не будет нужно воздушное прикрытие с прибрежных аэродромов. Вступление авианосцев в строй наравне с новыми фрегатами и эсминцами позволит СССР эффективно действовать не только в своих "домашних" водах", но и в Мировом океане".

О подводных лодках :
К началу 70-х годов Советский Союз успешно обновлял свой подводный флот. В строй один за другим вставали атомоходы, повышались автономность и вооруженность кораблей, снижалась их шумность. В сентябре 1971 года ЦРУ опубликовало 40-страничный доклад о возможностях подводного флота ВМФ СССР и тактике его боевого применения. Особый упор авторы документа сделали на возможное противостояние между советскими подлодками и американскими авианосцами.
"Советы рассматривают подводные лодки как главную ударную силу своего флота. СССР в настоящий момент обладает 335 подлодками, что делает его обладателем крупнейшего подводного флота в мире. Пятьдесят пять из них — стратегического назначения, 280 — ударные (60 из них — атомные). С 1963 года длительность автономного плавания советских ударных подводных лодок увеличилась в семь раз. Активнее всего они патрулируют Средиземное море, но в 1968-1969 годах стали появляться в Индийском океане и Карибском море… Советские подлодки, вооруженные торпедами и крылатыми ракетами, достаточно многочисленны и быстры, чтобы атаковать американский авианосец. У СССР есть 54 лодки с крылатыми ракетами, у США — 14 авианосцев. Это значит, что Советы могут атаковать американский корабль сразу несколькими подлодками.

…Такой расклад может представлять серьезную опасность для авианосной ударной группы. Основное ударное оружие советских подлодок — противокорабельные ракеты SS-N-3 (комплекс П-5. — Прим. авт.). Дальность их полета — 250 морских миль, что позволяет лодке не входить в зону действия противолодочной обороны ордера. Наши аналитики, наблюдавшие за учениями ВМФ СССР, пришли к выводу, что Советы сделали ставку на внезапную скоординированную атаку сразу с нескольких точек по одной крупной надводной цели. Первыми, очевидно, под удар попадут наши авианосцы, находящиеся на минимальной дальности полета авиакрыла от советской территории".

О морской авиации :
Довольно любопытный документ в архивах датируется сентябрем 1979 года. Он посвящен возможностям военно-морской авиации СССР по уничтожению крупных надводных морских целей. Большая часть документа остается засекреченной. Но то, что есть, говорит о следующем: несмотря на превосходство в авианосцах, численности и составе морской авиации, американские военные воспринимали советских палубных летчиков более чем серьезно.

"Самолеты военно-морской авиации являются вторым компонентом советской стратегии противокорабельной борьбы после подводных лодок. В составе ВМФ СССР есть много машин, способных атаковать американский корабль: истребители с противокорабельными ракетами, средние бомбардировщики, включая Ту-22, самолеты с вертикальным взлетом-посадкой, разведчики, постановщики помех. По советским уставам главная цель для них — авианосец… Очевидно, что в случае полномасштабной неядерной войны до двух третей самолетов советской военно-морской авиации будут задействованы именно для уничтожения авианосцев. Остальные останутся в резерве на случай ядерной эскалации… Наибольшую опасность для нас представляют Ту-22 как наименее уязвимые для противокорабельных систем ПВО самолеты. Они способны летать на малой высоте и на сверхзвуковых скоростях. Проблемы у ВМФ CCCР могут возникнуть с правильной идентификацией целей в океане, чтобы распределить среди самолетов приоритеты на их поражение. В военное время это сделать сложно".

О командующем ВМФ СССР:
В декабре 1985 года завершилась целая эпоха в развитии Военно-морского флота СССР — в отставку ушел адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков, возглавлявший ВМФ с 1956 года. Именно он во многом определил конфигурацию Военно-морского флота, его цели, корабельный состав, стратегию применения. Естественно, его грядущей отставке аналитики ЦРУ посвятили отдельный доклад в сентябре 1989 года, в котором попытались суммировать его достижения на командной должности.

"Достижения адмирала Горшкова по-настоящему выдающиеся. Его реформы проходили в стране, вся военная история которой базируется на доминирующей роли Сухопутных войск. Можно выделить четыре главных его достижения. До Горшкова ВМФ СССР редко действовал вдали от своих территориальных вод. А в 1985 году в Мировом океане действуют 170 советских боевых кораблей. Во-вторых, адмирал форсировал создание стратегических подводных сил. ВМФ СССР оперирует 62 современными подводными крейсерами с межконтинентальными баллистическими ракетами, включая четыре лодки класса "Тайфун" — самыми большими из когда-либо созданных. В-третьих, при Горшкове были построены технологически продвинутые корабли общего назначения. В-четвертых, он завершил создание сбалансированного надводного флота, включив в его состав первые авианесущие корабли".

На презентации архива документов в ЦРУ американский военный историк Норман Полмар подчеркнул, что после распада СССР Военно-морской флот России перестал быть серьезной угрозой для США почти на два десятилетия. Тем не менее он подчеркнул, что в последние годы системы вооружений российского надводного флота демонстрируют все более мощный потенциал. В частности, он привел в пример применение крылатых ракет "Калибр" морского базирования кораблями ВМФ России в Сирии. Кроме того, Полмар отметил, что стратегические и ударные подлодки России по-прежнему обладают чрезвычайно высоким потенциалом и списывать их со счетов не следует." - https://ria.ru/20170907/1501979730.html

29 октября (6 час. - 6 час. 50 мин.). Набеговая операция иа Севастополь германского линейного крейсера «Гебен» в сопровождении турецких миноносцев «Ташос» и «Самсун».
Появившись на рассвете перед Севастополем со стороны Лукулла, «Гебен», маневрируя некоторое время на разомкнутом крепостном минном заграждении, в течение 15–18 мин. с дистанции 80 кабельтовых обстреливал порт и стоявшие на внешнем рейде корабли Черноморского флота, выпустив за это время 47–280-мм и 12–152-мм снарядов. (При этом, смог только повредить лишь паровой котёл на старом броненосце "Георгий Победоносец").
По «Гебену» стреляла севастопольская крепостная артиллерия, в результате чего он получил три попадания крупными снарядами.
Дозорный дивизион миноносцев («Лейтенант Пущин», «Живучий» и «Жаркий») пошел в атаку на «Гебен», но последний, прекратив обстрел Севастополя, с расстояния 70 каб. открыл артиллерийский огонь по головному миноносцу «Лейтенант Пущин» и расстроил атаку, нанеся миноносцу значительные повреждения. При отходе «Гебен» открыл огонь по заградителю «Прут», который вечером 28 октября был послан в Ялту за батальоном пехоты и возвращался обратно в связи с началом военных действий на Черном море. На «Пруте» начался пожар; когда «Гебен» пытался захватить его, заградитель с полным запасом мин был затоплен своей командой, открывшей кингстоны и подорвавшей дно корабля."(с) - https://rgavmf.ru/books/boevaya-letopis-rus...na-chernom-more