Цена раскола

(SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 14:33) В России кстати было продано 3,5 млн. авто за 2008 год чисто для сравнения, учитывая что населения у нас в 10 раз меньше и рынок более насыщен.
В 2008 году ВАЗ произвел и продал 801600 автомобилей. Вот я сижу и думаю -те люди, которые купили эти автомобили, они кто? Лохи, неудачники, лузеры и пр.? Что-то многовато получается...

(chips @ 10.02.2009 - время: 14:53) (SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 14:33) В России кстати было продано 3,5 млн. авто за 2008 год чисто для сравнения, учитывая что населения у нас в 10 раз меньше и рынок более насыщен.
В 2008 году ВАЗ произвел и продал 801600 автомобилей. Вот я сижу и думаю -те люди, которые купили эти автомобили, они кто? Лохи, неудачники, лузеры и пр.? Что-то многовато получается...
Чудаки =) Как и те, кто покупают Фиаты, Дэу и прочую лабуду. Но рынок чудаков - тоже рынок. Например кто-то покупает мазню шизофреников за миллионы долларов, кто-то трусы Элвиса на десятки тысяч.
Если товар покупают - значит он востребован. Никто насильно их покупать ВАЗы не заставляет.

(chips @ 10.02.2009 - время: 14:53) В 2008 году ВАЗ произвел и продал 801600 автомобилей. Вот я сижу и думаю -те люди, которые купили эти автомобили, они кто? Лохи, неудачники, лузеры и пр.?
Это просто люди, у которых не хватает средств на иномарку.
Что-то многовато получается...Многовато, конечно. А что Вы хотите, если у нас половина страны живёт ниже черты бедности...

(SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 14:18) JFK2006, вы опять коварно срулили с темы
Таможенные пошлины то тут причем? Рост цен на бензин от АВТОВАЗа не зависит.
Это не я "срулил", а Вы не заметили, что бензин я привёл лишь как особо яркий пример.

Рост цен на авто будет подсёгивать так или иначе инфляцию.

(SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 15:02) Никто насильно их покупать ВАЗы не заставляет.
Может быть... может быть... Ведь пошлины на всё собираемое вне подняли...
То есть вроде как в сравнении с с прочими собираемыми в Отечестве авто - ВАЗик в равной ситуёвине....

(vova-78 @ 10.02.2009 - время: 17:08) (SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 15:02) Никто насильно их покупать ВАЗы не заставляет.
Может быть... может быть... Ведь пошлины на всё собираемое вне подняли...
То есть вроде как в сравнении с с прочими собираемыми в Отечестве авто - ВАЗик в равной ситуёвине....
Совершенно верно. Я тут в топике украинской дружбы запостил про то, что через 3 месяца Nissan свой завод под Питером открывает. Несмотря на кризис.
Причем на новые иномарки пошлины-то тоже не сильно подняли, всего на 5%. Как выразился JFK2006 -это копейки и я с ним принципиально солидарен.

Тем более что сняли пошлины на ввоз компонентов, что дает конкурентное преимущество именно иномаркам нашего производства.

Тем более что у нас есть куда более важные для населения отрасли. Авто не столь важный продукт, чтобы печься о его дешевизне. Учитывая насколько у нас дорогие продовольствие и жилье. Вот тут надо копать. А авто как и кино и рестораны - это уже от хорошей жизни. Я ж не возмущаюсь, что у нас рестораны дороже, чем в Европе, при убогом качестве. Я и дома могу покушать.

(JFK2006 @ 10.02.2009 - время: 16:54) Это не я "срулил", а Вы не заметили, что бензин я привёл лишь как особо яркий пример.

Рост цен на авто будет подсёгивать так или иначе инфляцию.
Будет подстегивать. Безусловно.
Удешевление кредитов тоже будет подстегивать инфляцию. Рост заработных плат тоже будет подстегивать инфляцию.
Палка как грица имеет обычно два конца

(SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 17:21) (SunLight757 @ 10.02.2009 - время: 15:02) Никто насильно их покупать ВАЗы не заставляет.

Тем более что у нас есть куда более важные для населения отрасли. Авто не столь важный продукт, чтобы печься о его дешевизне. Учитывая насколько у нас дорогие продовольствие и жилье.
Ну тут тоже не все гладко: есть госструктуры, которых имено заставляют покупать автопром. И ВВП именно так и заявил - принудим.
И тут уже встает вопрос и о продовольствии в том числе. Можно возить хлеб на разваливающемся КАМАЗе, тратить деньги на запчасти и бешеный расход топлива. А можно на мерседесе. Который не ломается.
Можно строить дороги используя каток ДУ-65, а можно Caterpillar. Качество получаемого продукта разное...
Я про МЧС молчу....

(vova-78 @ 11.02.2009 - время: 10:41) Ну тут тоже не все гладко: есть госструктуры, которых имено заставляют покупать автопром. И ВВП именно так и заявил - принудим.
И тут уже встает вопрос и о продовольствии в том числе. Можно возить хлеб на разваливающемся КАМАЗе, тратить деньги на запчасти и бешеный расход топлива. А можно на мерседесе. Который не ломается.
Можно строить дороги используя каток ДУ-65, а можно Caterpillar. Качество получаемого продукта разное...
Я про МЧС молчу....
ВВП по большому счету прав - я иногда смотрю сайты, на которых объявлят конкурсные торги на закупку госучреждениями всяких-разных товаров.
И частенько там вижу обявления типа: "Тьмутараканское лесничество приобретет машину Тойота-Лендкрузер". Зачем?! По болотам и буеракам ездить? Газ-Патриот для таких поездок самое оно. А качество дорог не от техники зависит - не надо в дождь асфальт класть, стройматериалы воровать...
У немцев автобаны без нанотехнологий строили - и ничего, стоят себе...

(chips @ 11.02.2009 - время: 10:57) А качество дорог не от техники зависит - не надо в дождь асфальт класть, стройматериалы воровать...
У немцев автобаны без нанотехнологий строили - и ничего, стоят себе...
Да... а можно и на танки с шашкой наголо... только надо ли?

(vova-78 @ 11.02.2009 - время: 11:15) (chips @ 11.02.2009 - время: 10:57) А качество дорог не от техники зависит - не надо в дождь асфальт класть, стройматериалы воровать...
У немцев автобаны без нанотехнологий строили - и ничего, стоят себе...
Да... а можно и на танки с шашкой наголо... только надо ли?
Надо не , а жить по средствам. Не хочешь кормить свой автопром - будешь кормить чужой. Никакой политики - только бизнес!

(vova-78 @ 11.02.2009 - время: 10:41) Ну тут тоже не все гладко: есть госструктуры, которых имено заставляют покупать автопром. И ВВП именно так и заявил - принудим.
И тут уже встает вопрос и о продовольствии в том числе. Можно возить хлеб на разваливающемся КАМАЗе, тратить деньги на запчасти и бешеный расход топлива. А можно на мерседесе. Который не ломается.
Можно строить дороги используя каток ДУ-65, а можно Caterpillar. Качество получаемого продукта разное...
Я про МЧС молчу....
Ну теперь и КАМАЗ стал разваливающимся =)
Это тот который Париж - Дакар выигрывают с регулярным постоянством?

21 января в аэропорт Домодедово возвращаются триумфаторы ралли Дакар-2009. Команды российских гонщиков КАМАЗ-МАСТЕР, занявшие в общем зачёте грузовиков самого популярного ралли 1-е, 2-е и 4-е места везут с собой уже восьмую победу.

И который каждый четвертый автомобиль отпускает на экспорт являясь одним из самых крупнейших производителей грузовиков в мире?
Летом был на выставке нашей техники на ВДНХ. УРАЛ и КАМАЗ прекрасно конкурируют с иномарками.

Кстати как вы думаете, те Мерседесы, которые по нашей родине катают чьего производства? Не китайского ли?

И еще опять задаю один и тот же вопрос. IVECO Daily, IVECO Stralis, IVECO Trakker не на нашем ли Самотлоре производится?

ТЕХНОМАК производит свои авто на шасси DAF, Renault, IVECO и Volvo

Северсталь-Авто владеющая между прочим КАМАЗ-ом производит также Fiat Ducato, Nissan Cabstar, IVECO Daily

"Автомастер" производит авто на шасси Hyundai, Mercedes-Benz, Ford Сargo, ISUZU и китайского DONGFENG который модернизируют бывшие УРАЛьские мастера.

ТагАЗ - производит целую линейку автомобилей Hyundai

Грузовики Volvo также производятся в Зеленограде аж с 2003 года, планируются новые мощности в Калуге.

(SunLight757 @ 11.02.2009 - время: 11:49)
Ну теперь и КАМАЗ стал разваливающимся =)
Это тот который Париж - Дакар выигрывают с регулярным постоянством? И который каждый четвертый автомобиль отпускает на экспорт являясь одним из самых крупнейших производителей грузовиков в мире?

И еще опять задаю один и тот же вопрос. IVECO Daily, IVECO Stralis, IVECO Trakker не на нашем ли Самотлоре производится?...
Но ВВП заставляет покупать не Fiat Ducato, Nissan Cabstar, IVECO Daily, которые, хоть и и Российского производства, но на уровень выше КамАЗ-6350 «Мустанг»!!!
Да , КАМАЗ выигрывал гонки. Но сейчас его модельный ряд дремуче-древний, непроходимо древний!
Это только в телесериале "дальнобойщики" водилы с удовольствием гоняют на автопроме. А в жизни - они предпочтут работать именно на Volvo, Fiat Ducato, Nissan Cabstar, IVECO Daily, пусть и Российской сборки. потому, что удобнее, безопаснее и надежнее.


2009-02-11 10:34:28
«АвтоВАЗ» может встать уже завтра

Конвейер «АвтоВАЗа» может остановиться уже завтра, передает «Интерфакс». По словам работников предприятия, «АвтоВАЗ» по-прежнему не решил проблемы с поставщиками комплектующих, и сейчас многие машины сходят с конвейера в состоянии «недокомплекта». Так, уже сегодня вечером могут закончиться детали поставляемые компанией «Балаковорезинотехника», которая приостановила отгрузку запчастей и требует погасить задолженность в размере 500 млн. руб.

«На сегодня того, что есть у нас на складе, должно хватить на две смены, но, как дальше будет работать завод, прогнозировать сложно. У нас есть проблемы с целым рядом поставщиков, такими, как Европейская подшипниковая корпорация и другими», - заявили «Интерфаксу» на предприятии.

(vova-78 @ 11.02.2009 - время: 13:46) 2009-02-11 10:34:28
«АвтоВАЗ» может встать уже завтра

Конвейер «АвтоВАЗа» может остановиться уже завтра, передает «Интерфакс». По словам работников предприятия, «АвтоВАЗ» по-прежнему не решил проблемы с поставщиками комплектующих, и сейчас многие машины сходят с конвейера в состоянии «недокомплекта». Так, уже сегодня вечером могут закончиться детали поставляемые компанией «Балаковорезинотехника», которая приостановила отгрузку запчастей и требует погасить задолженность в размере 500 млн. руб.

«На сегодня того, что есть у нас на складе, должно хватить на две смены, но, как дальше будет работать завод, прогнозировать сложно. У нас есть проблемы с целым рядом поставщиков, такими, как Европейская подшипниковая корпорация и другими», - заявили «Интерфаксу» на предприятии.
Вас это радует? Или...

они мне 40 000 третий месяц должны....

(vova-78 @ 11.02.2009 - время: 13:46) Но ВВП заставляет покупать не Fiat Ducato, Nissan Cabstar, IVECO Daily, которые, хоть и и Российского производства, но на уровень выше КамАЗ-6350 «Мустанг»!!!

Вполне возможно, что некоторые госструктуры обязаны покупать отечественные авто. Но ведь не госструктуры у нас ВВП генерируют?
Я не знаю ни одной госструктуры которая занимается например дальними перевозками. А министры и прочие деятели пуcть на волгах ездят Вы против?

(vova-78 @ 11.02.2009 - время: 13:53) они мне 40 000 третий месяц должны....
Они или все-таки страховщики?

Рассмотрим реальный случай, произошедший при покупке спецтехники. Покупатель увидел на площадке в Москве тягач MAN F2000 с высокой крышей, неплохой комплектацией и пробегом 580000 км., что для 2001 года в принципе неплохо. Приобрел. Что же дальше? Во-первых, обратившись в сервис, обнаружилось, что тягачу «подтянули» год и его настоящий год выпуска 2000. Это распространенное явление, когда торговцы берут технику с так называемой «первой регистрацией» в следующем за годом выпуска году и уговаривают таможенников штампануть в ПТС именно год «первой регистрации», а не год выпуска. В принципе, раз продавец уличен в такой "операции", то и в остальном к нему доверия уже больше нет! Кто поручится теперь за пробег?

На сервисе ему не только раскрыли глаза на настоящий год выпуска, но и провели работы, которые для нас, например, кажутся крайне подозрительными для такого пробега, а именно заменили несколько распылителей и одну насос-форсунку. Что это планомерный износ? Да ни за что не поверим! С тем качеством солярки, которое есть в Европе (а тягач со слов продавца жил в Австрии), 600000 км. - не пробег для топливной аппаратуры! У нас в России уже не по году некоторые тягачи ходят (которые мы еще можем отслеживать) и до сих пор аппаратура в порядке.

Кроме того, этот несчастный клиент при такой неудачной покупке спецтехники вынужден был установить сепаратор для солярки и сделать еще несколько операций. Итого он заплатил 117000 рублей(!!!). А еще он заказал спойлеры на сумму 46000 рублей. Всего за машину он заплатил 38000 евро, за сервис еще 3200 евро и спойлеры ему обошлись в 1200. То есть тягач F2000 вышел золотым для 2000 года, а именно 42400 евро!!! Кроме того, какой смысл докупать спойлеры и прочую ерунду, если все это можно было взять на машине? И потом, тягач из Австрии да еще из Москвы - покупка крайне неблагоприятная. Вообще Австрия с ее горами - не самая хорошая страна для любой техники, к тому же смысл лезть туда, если гораздо ближе Германия, в которой еще и предложений больше. Но главное все-таки не в этом, а в том, что наш клиент реально переплатил за грузовик порядка 6000 (!!!) евро! И вот это уже серьезно! Сколько можно терпеть откровенное надувательство? Сколько можно проглатывать преступное отношение к клиентам. Это лишь один случай, но поверьте, что мы уже имеем столько жалоб из регионов, что из них можно целый сайт составить. Просто постоянное обращение к этой теме заставило нас более пристально взглянуть на проблему и позволить Вам открыть глаза на то надувательство и наплевательство, которое царит на главных рынках России - Москва и Питер. Так что будьте предельно внимательны при покупке спецтехники. История изобилует печальными сюжетами.

Столицы как огромные пылесосы втягивают в себя множество людей с крайне сомнительной репутацией, которые пользуются своим "центральным" месторасположением и начинают творить грязные дела на рынке «купле - продажи спецтехники». Поэтому все продолжается поток обращений от клиентов, которые обожглись на покупке спецтехники в обеих столицах России. Что ожидает Вас во время визита в Москву? Вы, скорее всего, увидите стоянки с десятками единиц техники. Найдете кучу рекламы и объявлений на предмет продажи "самых лучших" грузовиков. Но вот самих "лучших грузовиков" скорее всего Вы не увидите. Питер и Москва просто забиты хламом под видом спецтехники что хуже всего, из Англии, а так же из Дании, Франции и Голландии. Эти машины продаются по ценам, которые трудно назвать адекватными

https://avto.rg64.ru/article/art245/

И эта помойка 8 летней давности неизвестно откуда откопаная и в каких местах затонувшая, что удивительно, стоит столько же сколько абсолютно новый КАМАЗ.

(SunLight757 @ 11.02.2009 - время: 15:08) И эта помойка 8 летней давности неизвестно откуда откопаная и в каких местах затонувшая, что удивительно, стоит столько же сколько абсолютно новый КАМАЗ.
А работать будет в 8 раз дольше....

...При чем тут страховщики? ВАЗ должен.... просто у них долгов миллионы, и про мои 40 000 они вспомнят после ишачей Пасхи....

Вы про "ВВП генерируют" что имели ввиду? Электорат? Или производство? ВВП - это внешний валовый продукт... или сам???



SunLight757, мне на комфорт чиновников наплевать... Вопос другой: возьмем к примеру автомобиль скорой помощи на базе серийного ГАЗ–3221 "Газель", или Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter ... какие еще там используются....
Так вот - Газель, эта жертва аборта, сама себя через год - два довезти не может, а фольксвагены, как их не ломай, не ломаются, ездят , людей возят и жизни спасают...

(SunLight757 @ 11.02.2009 - время: 15:08) И эта помойка 8 летней давности неизвестно откуда откопаная и в каких местах затонувшая, что удивительно, стоит столько же сколько абсолютно новый КАМАЗ.
Я Вам опять-таки могу порекомендовать полистать подшивку журнала "Авторевю".
Там есть рубрика про грузовики. В ней масса отзывов о Камазах и грузовиках-иномарках водителей, которые каждый день баранку крутят.
Почитайте. Очень занимательно.

Омск. Мировой суд оправдал участников автопробега против повышения пошлин на иномарки. Милиционеры тем временем избили одного из организаторов этой акции



Один из лидеров омского отделения движения ТИГР (товарищество инициативных граждан России) Егор Еремеев пришел сегодня к зданию УВД 1 Центрального округа, чтобы выразить молчаливый протест против незаконных действий сотрудников этого милицейского подразделения. О пикете активисты движения своевременно уведомили городскую власть – оснований для запрета акции ни у мэрии, ни у стражей порядка не было.

Впрочем, не было их и 31-го января, когда «тигры» проводили автопробег против повышения пошлин на иномарки. На маршрут, заранее согласованный с мэрией, вышло около 40 машин и лишь нескольким удалось тронуться с места: остальные попали в окружение иномарок и Газелей специального назначения. А когда 9 протестантов, чьи авто были припаркованы к обочине одной из центральных улиц, попробовали провести пикет, их схватили крепкие парни в милицейской форме и в штатском, загнали в одну из Газелей и увезли в отделение. А оттуда – в мировой суд.

Судебное заседание было назначено на сегодня, 11 февраля. Пикет около УВД проводился в знак протеста против незаконных действий милиции и судебного разбирательства. Кроме Егора Еремеева в этой акции должны были участвовать еще 5 активистов ТИГРа, но их задержали пробки на омских автодорогах. Дожидаясь соратников, Еремеев, попытался встать в одиночный пикет в 30-40 метрах от здания управления. Но как только он развернул плакат перед телекамерой (вела съемку компания Рен-ТВ), его тут же заслонила группа «случайных прохожих». По оценкам активиста, прогуливалось у стен УВД в ожидании пикетчиков полсотни человек в штатском: они выставили перед камерой лозунги о пользе прогулок пешком и вредном воздействии автомобилей на окружающую среду.

Вскоре прибыл автобус, в который затащили единственного законного – согласованного с властью пикетчика. Еремеев достал сотовый телефон, чтоб передать сообщение запаздывавшим активистам, но один из правоохранителей грубо схватил его за руку, другой – сзади за шею и стал душить. В итоге милиционеры отобрали у Еремеева телефон, попутно разбив ему очки. Как он сообщил «Новой газете», участвовал в этих противоправных действиях начальник УВД Коваленко.

Затем Еремеева доставили в управление, где продержали более трех часов. Оттуда повезли в мировой суд. Ему вменяются два административных нарушения – пикет в «незаконном месте» и «сопротивление сотрудникам милиции» при отъеме сотового телефона.

Тем временем сегодня мировой суд оправдал другого организатора автопробега 31-го января Юрия Пшеничникова, установив, что в действиях его и других участников этой акции никаких нарушений административного кодекса не было.

Георгий Бородянский
собкор «Новой газеты»
Омск


11.02.2009 17:26