Цена раскола

(vova-78 @ 20.01.2009 - время: 17:30) (SunLight757 @ 20.01.2009 - время: 14:18) ...Они бы все были рады жить в Подмосковье. Денег нет переехать. Вот я бы на месте Пу обеспечил бы перезд из депрессивных регионов в перспективные. Не обязательно в Подмосковье. На юг России, в среднюю полосу. А депрессивные регионы сдать в концессию китайцам с прочими.
Увы, мы оба понимаем, что ни концессия, ни переселение, ни продажа н е р е а л ь н ы ...
Да реально это все. Была бы политическая воля. Дальний Восток не настолько заселен, чтобы оттуда народ было нельзя вывезти.
А концессия и так уже есть. Только бабки за пользование нашим лесом, морепродуктами и т.д. японцы и китайцы платят не государству, а местному криминалитету.

(SunLight757 @ 22.01.2009 - время: 12:09) Была бы политическая воля.
ага.... Говоря "нереально" я именно это и имел ввиду.

Дерзкое преступление было совершено вчера вечером на северо-западе Москвы. Около 22:00 у дома 14, корпус 1, в проезде Донелайтиса двое неизвестных подошли 34-летнему бизнесмену Денису Ч., когда тот садился в машину. Злоумышленники достали пистолеты с глушителями и расстреляли жертву в упор, рассказали в правоохранительных органах. От полученных ранений предприниматель скончался на месте...

Кроме того, следствию удалось установить, что погибший вложил крупную сумму денег в предприятие по перегонке подержанных машин. Это и могло стать причиной убийства, предполагают милиционеры.

(SunLight757 @ 20.01.2009 - время: 14:18) Моим знакомым с Курил японцы не нравятся, и не собираются они в Японию сваливать. Вот поближе к Москве это да
Они бы все были рады жить в Подмосковье. Денег нет переехать. Вот я бы на месте Пу обеспечил бы перезд из депрессивных регионов в перспективные. Не обязательно в Подмосковье. На юг России, в среднюю полосу. А депрессивные регионы сдать в концессию китайцам с прочими.
Я во многом с Вами согласна, но тут Вы явно погорячились, а может быть пошутили? В подмосковье, на юге или средней полосе переселеным людям так же надо будет предоставить рабочие места, а там есть таковые в избытке? Сам по себе переезд ни чего для человека не решает.
К вопросу о японцах. Они кстати довольно ощутимо страдают от введеных пошлин, ибо утилизация старой машины в Японии дело довольно дорогое и до введения пошлин на подержаные иномарки, Россия была выгодной площадкой для утилизации старых машин, приносившей прибыли не только дальневосточным чиновникам и перегонщикам, но и японцам. Вследствии сокращения сбыта подержаных машин в Россию, японские потребители вынужденые тратиться на утилизацию своей старой машины, сокращают покупки на новые (старые-то девать не куда), что приводит к снижению спроса на новые машины в самой Японии и далее по цепочке. Цепочку я надеюсь объяснять не надо?
Я не знаю, с какими именно лозунгами выходили на митинги во Владивостоке, но первый протест, должен быть обращен к местной власти, а что они сделали, для создания рабочих мест в регионе? Или этот вопрос исключительно в компетенции правительства РФ? Кто им мешал развивать производства тех же машин, холодильников и прочего ширпотреба, который везется из Китая и Европы и этим создавать рабочие места и региональную инфраструктуру? Или они там исключительно для мебели?

Вот и я про тоже.

А на счет Подмосковья - это был просто пример, куда хотят дальние востокцы. Я кстати знаю пару "москвичек" из Владика
Причем папа с мамой продолжают тырить бабки на "родине", а доче купили квартиру в Москве, а не в Токио и учится тоже в Москве.

Подмосковье конечно перенаселено, но есть обширные территории Поволжья, Причерноморья и Южного Урала, Центрально Черноземья.

(SunLight757 @ 22.01.2009 - время: 19:57) Подмосковье конечно перенаселено, но есть обширные территории Поволжья, Причерноморья и Южного Урала, Центрально Черноземья.
Магаданская область, Колыма и порчие....

(SunLight757 @ 22.01.2009 - время: 12:09) (vova-78 @ 20.01.2009 - время: 17:30) (SunLight757 @ 20.01.2009 - время: 14:18) ...Они бы все были рады жить в Подмосковье. Денег нет переехать. Вот я бы на месте Пу обеспечил бы перезд из депрессивных регионов в перспективные. Не обязательно в Подмосковье. На юг России, в среднюю полосу. А депрессивные регионы сдать в концессию китайцам с прочими.
Увы, мы оба понимаем, что ни концессия, ни переселение, ни продажа н е р е а л ь н ы ...
Да реально это все. Была бы политическая воля. Дальний Восток не настолько заселен, чтобы оттуда народ было нельзя вывезти.
А концессия и так уже есть. Только бабки за пользование нашим лесом, морепродуктами и т.д. японцы и китайцы платят не государству, а местному криминалитету.
Если вывезти население из Дальнего Востока, Севера и тд-мы эти регионы потеряем. Надо сделать их богатыми и заселенными. Как? Да легко. Если Гонконг процветал, как СЭЗ-так чего мудрить?

(jakellf @ 24.01.2009 - время: 16:05)Если вывезти население из Дальнего Востока, Севера и тд-мы эти регионы потеряем.  Надо сделать их богатыми и заселенными. Как? Да легко. Если Гонконг процветал, как СЭЗ-так чего мудрить?
Да кто ж спорит-то??? Фишка вся в одном, SunLight757 о ней написал: "Была бы политическая воля." ...
Проблему можно решать по-разному. Можно сделать ДВ богатым и заселённым. А можно прислать из Москвы ОМОН.

(jakellf @ 24.01.2009 - время: 16:05) Если вывезти население из Дальнего Востока, Севера и тд-мы эти регионы потеряем.  Надо сделать их богатыми и заселенными. Как? Да легко. Если Гонконг процветал, как СЭЗ-так чего мудрить?
Почему тогда Канада и Австралия подобные незаселенные области до сих пор не потеряли? И зачем заселять сложнопригодные для жизнедеятельности районы, если есть куча места?

C Гонконгом наверно сравнивать ДВ некорректно. В Китае есть аналог - так называемая Внутренняя Монголия, которая несмотря на большие государственные инвестиции, наличие сырьевой базы и на то, что находится на важном пути торговли с Россией сильно отстает от других китайских территорий. Можно еще Тибет привести.

(SunLight757 @ 26.01.2009 - время: 12:50) Почему тогда Канада и Австралия подобные незаселенные области до сих пор не потеряли? И зачем заселять сложнопригодные для жизнедеятельности районы, если есть куча места?
Я прожил на Дальнем Востоке 12 лет, и не назвал бы эти места сложнопригодными для жизнедеятельности.

(mjo @ 26.01.2009 - время: 13:03) (SunLight757 @ 26.01.2009 - время: 12:50) Почему тогда Канада и Австралия подобные незаселенные области до сих пор не потеряли? И зачем заселять сложнопригодные для жизнедеятельности районы, если есть куча места?
Я прожил на Дальнем Востоке 12 лет, и не назвал бы эти места сложнопригодными для жизнедеятельности.
А что вы называете Дальним Востоком? Якутию, Сахалин, Камчатку, Магадан?

Автоваз тем временем подыхает, даже имея сверхтепличные условия


АвтоВАЗ планирует реализовать на внутреннем рынке в текущем году около 600 тыс. автомобилей (на 3,54% меньше, чем в 2008г.). Об этом журналистам сообщил президент группы "АвтоВАЗ" Борис Алешин.

По его словам, по итогам 2009г. АвтоВАЗ планирует занять 30% российского рынка легковых автомобилей. "Это не утешает, потому что в абсолютных цифрах мы сокращаем объем продаж и объем производства. Вот такие сложились рыночные условия", - заметил он.

Б.Алешин добавил, что в прошлом году АвтоВАЗ реализовал на внутреннем рынке 622 тыс. автомобилей. Этот показатель на 6% ниже, чем в 2007 году.

Ранее сообщалось, что на заводе в конце прошлого года оставалось более 100 тысяч нераспроданных машин. В этой связи предприятие приостановило конвейер до февраля месяца.

ОАО "АвтоВАЗ" (г.Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику" (ВАЗ 2105, ВАЗ 2107).


26 января 2009г.

"Единая Россия" прокатилась на автопроме
// Партия власти провела первую акцию в поддержку правительства

Газета «Коммерсантъ» № 12/П(4067) от 26.01.2009

"Единая Россия" начала реализовать предложенный первым заместителем главы кремлевской администрации Владиславом Сурковым план по использованию уличных акций в поддержку решений правительства. В минувшую субботу единороссы провели у здания АМО ЗИЛ масштабный митинг "Мы за Путина! Мы за автопром!", в лозунги которого, правда, не поверили даже сами участники акции. Представители автомобилистов идею единороссов сочли "не самым удачным пиаром", а движение "Мы" провело контракцию, прикатив к месту проведения митинга руками заглохшие "Жигули" как символ отечественного автопрома.

Напомним, что в середине января руководство "Единой России" провело закрытое совещание, на котором первый заместитель главы кремлевской администрации Владислав Сурков предложил во время финансового кризиса использовать уличные акции для поддержки "правильных решений правительства", в том числе о повышении пошлин на ввоз иномарок ("Ъ" сообщал об этом 19 января). Введение заградительных мер на пути импортного автопрома вызвало ряд громких акций протеста в стране, а во Владивостоке привело к избиению демонстрантов ОМОНом. Поэтому власти инициировали контракции. В субботу в Москве у здания заводоуправления АМО ЗИЛ прошло первое такое мероприятие. От станции метро "Автозаводская" до проходной пикетчиков — активистов движения "Молодая гвардия", студентов МАИ и МГИУ и ветеранов автозавода — организованно доставили десятки автобусов. В один из них удалось попасть корреспонденту "Ъ", который убедился, что в цели мероприятия не верят даже его непосредственные участники. В автобусе, например, говорили, что "митинг ничего не решит, нужно машины нормального качества делать", и возмущались тем, что "бестолково тратить столько денег на автобусы".

У здания заводоуправления, на котором вывесили растяжку "Москва за Путина!", собралось более 1 тыс. человек. В руках собравшиеся держали плакаты "Поддержим Россию — поддержим автопром!" и "Покупай российское — поддержи себя!". Пока глава фракции единороссов в Мосгордуме Андрей Метельский заверял собравшихся, что "нам не нужен автомобильный хлам на дорогах", а "нужна высококлассная техника", на Автозаводском мосту появилась странная процессия. Несколько активистов движения "Мы" тянули за собой, как бурлаки, белые "Жигули" первой модели с криками: "Машина-зверь!" и "Отличная машина, хорошо катится!" К ним подбежали активисты "Молодой гвардии", завязалась потасовка. Стычку прекратили появившиеся сотрудники ДПС с эвакуатором, которые оштрафовали водителя "Жигулей" на 200 руб. за стоянку в неположенном месте и хотели было отбуксировать машину на штрафстоянку. Однако автомобиль завелся сам и уехал в сопровождении четырех машин ДПС. Как пояснил "Ъ" лидер движения "Мы" Роман Доброхотов, активисты хотели поддержать "Единую Россию", "но случился казус: "Жигули" поломались в пути, и нам пришлось тащить их на себе". "Мы знаем, что отечественные машины покупают не для езды, а чтобы выразить чувство патриотизма, поэтому не жалеем, что такие машины не работают,— заявил он.— Желаем автомобилистам, в том числе Владимиру Владимировичу Путину, перейти на машины отечественного производства".
В общественных организациях автомобилистов скептически оценили инициативу единороссов. Глава столичного представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев заявил, что акция "Единой России" "не более чем пиар, причем не самый удачный". "Неудачным" назвал выбранный способ поддержки российского автопрома и глава движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков. Любопытно, что свежий опрос аналитического "Левада-центра" показал, что 46% россиян вообще отрицательно относятся к решению правительства о повышении пошлин на ввоз иномарок, притом что поддерживают его только 27%. Очередные акции единороссов пройдут в регионах вплоть до 31 января, когда в Москве состоится всероссийский митинг в поддержку политики правительства. В этот же день оппозиционная коалиция "Другая Россия" наметила в столице день несогласных, а 1 февраля должны пройти очередные акции протеста автомобилистов.


Даниил Ъ-Туровский, Александр Ъ-Воронов

(vova-78 @ 26.01.2009 - время: 12:13) "Была бы политическая воля." ...

Это иллюзия. Мы видим, что происходит при выстроенной вертикали власти - бардак.
Сейчас и полит. воля уже ничего не даст, т.к. через гнилое чиновничество никакие усилия не проходят. Не сделаешь ведь пулю сами знаете из чего. Так и у нас. Решения принимаются, но сил хватает лишь на решение самых насущных для власти задачь типа грабежа "Юкоса". На остальное бойцов уже не хватает.
Проблему можно решать по-разному. Можно сделать ДВ богатым и заселённым. А можно прислать из Москвы ОМОН.Поэтому и получается, что умения сделать ДальнийВосток богатым - нет. И поэтому остаётся слать туда московский ОМОН. (Местный-то ОМОН уже потихоньку из вертикали утекает...)

Прочитал, что из "классики" сейчас выпускаются модели 2105 и 2107. А что, "четверка" с кузовом "универсал" не издается этим замечательным автозаводом более?

(SunLight757 @ 26.01.2009 - время: 13:20) А что вы называете Дальним Востоком? Якутию, Сахалин, Камчатку, Магадан?
Приморский край.

Прошлым летом я очень сильно жалел, что у меня не было при себе фотика. На одной из главных улиц города едет легендарная "Победа" и не просто едет! У нее на буксире "десятка", судя по внешнему виду совсем новая.
Наш автопром сам себя "рекламирует".

(mjo @ 27.01.2009 - время: 07:26) (SunLight757 @ 26.01.2009 - время: 13:20) А что вы называете Дальним Востоком? Якутию, Сахалин, Камчатку, Магадан?
Приморский край.
Замечательно у нас будет анклав в более менее нормальными погодными условиями.
Возникают вопросы:
1) Что делать с остальным Дальним Востоком?
2) Как связать замечательный анклав в Приморье с остальной Россией? Или там транспортные магистрали тоже прокладываются в тепличных условиях?

(Falcok @ 27.01.2009 - время: 09:11) Прошлым летом я очень сильно жалел, что у меня не было при себе фотика. На одной из главных улиц города едет легендарная "Победа" и не просто едет! У нее на буксире "десятка", судя по внешнему виду совсем новая.
Наш автопром сам себя "рекламирует".
Согласен, наш автопром производил такие замечательные Победы, а пришли коварные бездарные французы и итальяшки и загадили все наши достижения в автомобильной отрасли =)
Долой импортный производителей

(Falcok @ 26.01.2009 - время: 19:35) По его словам, по итогам 2009г. АвтоВАЗ планирует занять 30% российского рынка легковых автомобилей.
А GM-Автоваз, Тагаз, Газ, Уаз и Дервейс какой процент займут?

Тойота кстати сокращает производство на 25% в мире. Может поможем Тойоте?