Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Falcok
|
|
|
Тем временем российский автопром продолжает отступать на всех фронтах. УАЗ запустит конвейер на неделю позже, чем планировалось ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ, входит в холдинг SOLLERS) возобновит работу конвейера на неделю позже запланированного. УАЗ должен был начать работу 9 февраля, но в связи с неблагоприятной рыночной ситуацией было принято решение о запуске конвейера 16 февраля. Об этом сообщил РБК представитель SOLLERS. Напомним, минувшей ночью был остановлен конвейер лидера российского автопрома – АВТОВАЗа. Прекращение сборки связано с нехваткой комплектующих, поставки которых на текущей неделе из-за недовольства способом расчета за них (с февраля 2/3 закупок завод оплачивает векселями, а на деньги приходится лишь 1/3 всех расчетов) прекратили сразу семь предприятий. АВТОВАЗ надеется завершить переговоры с поставщиками и возобновить сборку машин 9 февраля. Кроме того, выпуск грузовиков у компании КАМАЗ в настоящее время также остановлен из-за низкого спроса на автомобили. Ожидается, что конвейер снова будет запущен 12 февраля. Отметим, что общие продажи автомобилей марок УАЗ, Fiat, SsangYong и ISUZU (бренды, представляемые компанией SOLLERS на российском рынке) в 2008г. выросли на 28% по сравнению с предыдущим годом - до 128,2 тыс. единиц. SOLLERS управляет ОАО "Ульяновский автомобильный завод", ОАО "Заволжский моторный завод", ОАО "Соллерс - Набережные Челны", имеет также производство в ОЭЗ "Алабуга". 06 февраля 2009г. РБК |
 Chelydra
|
|||||
|
« Стоить то оно стоит. Да ведь ж его никто не покупает. У вас совсем никудышное сено. Разве что горит хорошо». |
||||
|
vova-78
|
|||||
|
это хорошо, что Фиат - отстой. если б запороли мерин - было б стыднее...
SunLight757, вот именно... Китай за это время смог накопировать много авто, которые сливает активно на мировых рынках, причем смог перегнать штаты. А что смогла Россия с производственной базой доставшейся от СССР? А рынок сбыта... Судя по тому, что и японцы, и немцы и американцы, и корейцы и, по слухам, наже китайцы строят здесь заводы - значит внутренний рынок РФ интересен, не так ли? |
||||
|
chips
|
|||
|
Отступление всеобщее. Тойота тоже сокращает производство. |
||
|
SunLight757
|
|||||||
|
На счет авто я не уверен, что Китай перегнал Штаты. Он СССР России осталась разруха и эмигранты ученые сбежавшие в США и Европу. Китай не распадался и не кормит Монголию и Бангладеш газом.
Интересен он стал тогда когда появился потребительский спрос. То есть 6-7 лет назад. В 91 году в России не то что немцы вообще никто ничего не строил. 6-7 лет не сильно большой срок для нашего автопрома и за этот срок многое сделано. Те же заводы немцев, японцев и американцев 
|
||||||
 JFK2006
|
|
|
"ГАЗ" — будущее каждого из нас! Журнал «Власть» № 5(808) от 09.02.2009 Проводить в жизнь политику импортозамещения "Единая Россия" начала с акций в поддержку отечественного автопроизводителя. "Не смей ругать русские машины!" Кульминацией борьбы за новое "наше все" — машины российского производства — стал митинг 31 января в Москве. "Власть" представляет читателям текст выступления на главном митинге на Манежной площади члена политсовета "Молодой гвардии", студентки IV курса Российской академии образования Марии Сергеевой. (Публикуется по расшифровке видеозаписи. Ремарки по тексту — для передачи хотя бы части экспрессии, продемонстрированной оратором.) "Здравствуйте. Я очень хочу поблагодарить всех вас за то, что вы пришли. Вы знаете, я тут, стоя на сцене, заметила, что как-то не жарко совсем. И знаете, мне вот кажется, что народ, который способен вот так собраться в такой мороз, (с напором) любую вообще беду может победить. Что такое кризис? Знаете, кризис — это не когда плохо сейчас, ну мало ли что бывает. Кризис — это когда нет будущего. А давайте зададим себе вопрос (повышая голос): есть ли у нас будущее? ("Е-е-есть",— отвечает нараспев толпа.) (Переходит на крик.) Есть будущее? ("Е-е-есть",— кричит толпа бодрее.) Конечно, у нас есть будущее! Жизнь посильнее кризисов будет. (С придыханием.) И поэтому завтра мы будем жить, работать, учиться, влюбляться, строить семьи, растить детей. И ни от курса (запинается) барреля, ни от Нью-Йоркской биржи это не зависит. А что это значит? Это значит, что кризис — как разруха в известном выражении (запинается) — не в клозетах, а в головах. И значит, кто струсил кризиса, нужно лечить голову. (С воодушевлением.) Партия "Единая Россия" — это наш такой всенародный доктор Айболит. Она говорит нам (с напором): не надо бояться! Но и делать вид, будто нет проблем, тоже нельзя! Вот я признаюсь честно: я не умею строить (запинается) машины, но я понимаю, что делать машины очень тяжело. И куда проще просто взять и купить их у тех, кто умеет. Это вообще самая простая позиция — давайте не будем ничего делать, качать нефть и просто там закупать иномарки. (С трагизмом в голосе.) Но нефть-то кончается! Поэтому тем, кто ругает наш автопром, ответ один (повышая голос) — иди и сделай лучше! Научи Путина (запинается), чтоб "Жигули" стали лучше "Лексуса"! (Переходит на крик.) Не умеешь? Не знаешь? (Пафосно.) Тогда не смей ругать русские машины! Ни для кого не секрет: сейчас у нас здесь в России есть силы, которые пытаются нажиться на кризисе, которые пытаются во всем обвинить Медведева, Путина, "Единую Россию". Но давайте будем честны перед собой. Вот я, студентка, я учусь на платном отделении, и в 98-м году я даже не представляла бы, что мне делать. А сейчас я не просто верю — (торжественно) я знаю, что Медведев, Путин и партия поддержат меня, помогут мне (скороговоркой) с получением льготного кредита на обучение и жилье под пять процентов, а не под пятьдесят пять. Не допустят того, чтоб я осталась без работы, и не допустят того, чтоб меня незаконно сократили. (Бодро.) Нас, молодежь России, учат в вузах тому, как работать и как зарабатывать деньги! (Повышая голос.) Для того чтобы делать нашу жизнь лучше! Для того чтобы мы делали красивые удобные вещи, (с придыханием) летали на Луну, да даже в другую галактику летали! Наверное, в другой галактике все-таки нет (запинается) фондовых бирж, поэтому нам полегче там будет! Поэтому у меня к власти вообще только одна просьба — и это не спасите-помогите. Дайте работу — а с остальным мы сами справимся! (Повышая голос.) Вот и вся антикризисная стратегия! (Скандирует, переходя на крик.) Вместе — прорвемся! Вместе — победим! Вместе — прорвемся! Вместе — победим! Вместе — прорвемся! Вместе — победим!"  |
|
Falcok
|
|||||
|
 "Германия не отступает, Германия выравнивает линию фронта" (Геббельс) |
||||
|
JFK2006
|
|
|
Цены на популярные отечественные авто к весне заметно поднимутся Цены на автомобили Lada резко поползли вверх. Как сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на тольяттинскую службу "АвтоСправка", за неделю розничные цены (по сравнению с январем) уже выросли на 1-8 тысячи рублей, причем быстрее всего дорожает "классика" Lada-2105 и 2107, а также дорогие модификации Priora и Samara. По оценкам специалистов агентства, к весне розничные цены на автомобили Lada вырастут еще на 4-6 процентов. То есть, в среднем, на 10-20 тысяч рублей. По мнению экспертов, рост розничных цен связан с повышением отпускных цен на автомобили (с 26 января "АвтоВАЗ" увеличил цены на 2,45 процента), а также с нестабильностью работы самого автозавода. Напомним, что конвейер "АвтоВАЗа" заработал после каникул лишь 2 февраля, но уже в четверг производство было остановлено из-за нехватки комплектующих - поставщики отказались отгружать детали из-за недовольства схемой оплаты, выбранной Волжском автозаводом. Только треть своих финансовых обязательств "АвтоВАЗ" выплачивал деньгами, а остальную сумму - векселями. После остановки конвейер заработал 9 февраля, но по сокращенному графику. В дальнейшем, как предполагают аналитики, рост цен на продукцию "АвтоВАЗа" продолжится из-за того, что к весне на рынке практически не останется иномарок по сравнимым с "Ладами" ценам. Рост курса доллара и увеличение таможенных ставок на импорт автомобилей приведут к тому, что большинство моделей иностранных марок подорожают на 30-40 процентов (в рублевом эквиваленте) по сравнению с осенью прошлого года. Модели, которые собираются в России, также, скорее всего, "прибавят" в цене из-за высокой доли комплектующих, закупаемых за рубежом по валютным ценам. Рост цен на "Лады", как считают эксперты, может продолжаться весь 2009 год. auto.lenta.ru , Вчера, 19:19 Вот, такая вот поддержка автопрома. За счёт карманов потребителей. |
|
chips
|
|||
|
А вы за чей счет хотели? Населения, которое ездит на автобусах? Любишь кататься, люби и саночки возить 
|
||
|
JFK2006
|
|
|
От Вас, chips, не ожидал такой наивности. Рост цен сказывается на всех. Путина наслушались, который утверждает, что рост цен на бензин оплачивают лишь владельцы дорогих иномарок? Он Вас обманул. Все платят. |
|
chips
|
|||
|
Я вообще весь такой неожиданный и непредсказуемый!  Если я не собираюсь в ближайшем будущем покупать жигули (равно как и форд, пежо или бентли) - каким боком меня это касается? А вот цена проезда на общественном транспорте, квартплата, лекарства, еда - это да. 
|
||
|
|
|
таким боком, что растет себестоимость перевозок на вашем любимом автобусе, к пимеру... который бензином заправляется :) растет стоимость буханки хлеба, т.к. вырастить ее - надо фермеру по полю на тракторе покататься... и так далее... а вообще. если Правительство решило "спасатьавтопром" оно его спасет. от излишних мук :) удавит просто :) |
|
SunLight757
|
|
|
JFK2006, вы опять коварно срулили с темы Таможенные пошлины то тут причем? Рост цен на бензин от АВТОВАЗа не зависит. Точнее зависит но лишь косвенно, так как чем больше концерн продаст тазиков тем больше будет внутренний спрос на топливо. О чем это я? Ах да, мне кажется стоит обратить свое внимание на действительно монополизированные отрасли, например: "ФАС проанализировало динамику изменения цен на нефтепродукты крупнейших нефтяных компаний - НК "ЛУКОЙЛ", ОАО "Газпром нефть", НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз" и ОАО "ТНК-BP", а также ОАО "Татнефть" и НК "Альянс". По информации ФАС, в ряде регионов розничные цены на топливо практически не снизились (в частности Камчатская область, Корякский АО, Магаданская область, Приморский край, Чукотский АО, Кабардино-Балкарская Республика). В связи с этим в адрес нефтяных компаний были направлены дополнительные запросы. Впоследствии антимонопольное ведомство вынесло решение о наложении штрафов на четыре из этих компаний - ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, "Газпромнефть" и "Роснефть"." P.S. Кстати мне например очень не нравится цена на кофе к ресторанах. За тот фуфел, который там подают - это несправедливая цена. А корень зла тот же. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 10-02-2009 - 15:24 |
|
vova-78
|
|||||
|
То есть потребности внутреннего рынка + пресловутая политическая воля смогли показать неплохие результаты.
|
||||
|
SunLight757
|
|||
|
Это лишь говорит о том, что Китай стал самым крупным покупателем авто, а не производителем. Причем из вашей же статьи: "Правда, по мнению экспертов, эти цифры сравнивать не совсем корректно: в Китае в статистику продаж попадают любые автомобили, проданные на территории страны, а в США - только легковые машины. Если же посчитать только легковые модели, то их продажи в Китае в прошлом году, к примеру, составили всего 5,8 миллиона штук. Для сравнения, в США за тот же период было реализовано 13,2 миллиона автомобилей." Опять же то, что Китай имеет потенциально самый крупный рынок авто не вызывает у меня никаких сомнений. Банально потому что население Китая на порядок больше, чем в любой другой стране кроме Индии и рынок просто ненасыщен По аналогии Россия - крупнейший рынок Европы. По тем же самым причинам. 1) Население 140 млн. 2) Рынок относительно не насыщен (число авто на 1000 человек не велико по европейским меркам) В России кстати было продано 3,5 млн. авто за 2008 год чисто для сравнения, учитывая что населения у нас в 10 раз меньше и рынок более насыщен. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 10-02-2009 - 15:44 |
||
|
chips
|
|||
|
В 2008 году ВАЗ произвел и продал 801600 автомобилей. Вот я сижу и думаю -те люди, которые купили эти автомобили, они кто? Лохи, неудачники, лузеры и пр.? Что-то многовато получается... |
||
|
SunLight757
|
|||||
|
Чудаки =) Как и те, кто покупают Фиаты, Дэу и прочую лабуду. Но рынок чудаков - тоже рынок. Например кто-то покупает мазню шизофреников за миллионы долларов, кто-то трусы Элвиса на десятки тысяч. Если товар покупают - значит он востребован. Никто насильно их покупать ВАЗы не заставляет. |
||||
|
JFK2006
|
|||||
|
Это просто люди, у которых не хватает средств на иномарку.
Многовато, конечно. А что Вы хотите, если у нас половина страны живёт ниже черты бедности... Это сообщение отредактировал JFK2006 - 10-02-2009 - 18:32 |
||||
|
JFK2006
|
|||
|
Это не я "срулил", а Вы не заметили, что бензин я привёл лишь как особо яркий пример. Рост цен на авто будет подсёгивать так или иначе инфляцию. |
||
|
vova-78
|
|||
|
Может быть... может быть... Ведь пошлины на всё собираемое вне подняли... То есть вроде как в сравнении с с прочими собираемыми в Отечестве авто - ВАЗик в равной ситуёвине.... |
||
|
SunLight757
|
|||||
|
Совершенно верно. Я тут в топике украинской дружбы запостил про то, что через 3 месяца Nissan свой завод под Питером открывает. Несмотря на кризис. Причем на новые иномарки пошлины-то тоже не сильно подняли, всего на 5%. Как выразился JFK2006 -это копейки и я с ним принципиально солидарен. Тем более что сняли пошлины на ввоз компонентов, что дает конкурентное преимущество именно иномаркам нашего производства. Тем более что у нас есть куда более важные для населения отрасли. Авто не столь важный продукт, чтобы печься о его дешевизне. Учитывая насколько у нас дорогие продовольствие и жилье. Вот тут надо копать. А авто как и кино и рестораны - это уже от хорошей жизни. Я ж не возмущаюсь, что у нас рестораны дороже, чем в Европе, при убогом качестве. Я и дома могу покушать. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 10-02-2009 - 18:31 |
||||
|
SunLight757
|
|||
|
Будет подстегивать. Безусловно. Удешевление кредитов тоже будет подстегивать инфляцию. Рост заработных плат тоже будет подстегивать инфляцию. Палка как грица имеет обычно два конца
|
||
|
vova-78
|
|||||
|
Ну тут тоже не все гладко: есть госструктуры, которых имено заставляют покупать автопром. И ВВП именно так и заявил - принудим. И тут уже встает вопрос и о продовольствии в том числе. Можно возить хлеб на разваливающемся КАМАЗе, тратить деньги на запчасти и бешеный расход топлива. А можно на мерседесе. Который не ломается. Можно строить дороги используя каток ДУ-65, а можно Caterpillar. Качество получаемого продукта разное... Я про МЧС молчу.... |
||||
|
chips
|
|||
|
ВВП по большому счету прав - я иногда смотрю сайты, на которых объявлят конкурсные торги на закупку госучреждениями всяких-разных товаров. И частенько там вижу обявления типа: "Тьмутараканское лесничество приобретет машину Тойота-Лендкрузер". Зачем?! По болотам и буеракам ездить? Газ-Патриот для таких поездок самое оно. А качество дорог не от техники зависит - не надо в дождь асфальт класть, стройматериалы воровать... У немцев автобаны без нанотехнологий строили - и ничего, стоят себе... |
||
|
vova-78
|
|||
|
Да... а можно и на танки с шашкой наголо... только надо ли? |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Войдёт ли Израиль в состав западных Времена не выбирают. А жаль.. Кто нами правит? Молния: Объединение Красноярского края |