Цена раскола

Простите, SunLight757, но в таком тоне дальше разговаривайте сами с собой.

Я нигде не говорил, что российский автопром плох по той причине, что вазы собирают "наши недалекие ленивые алкаши под руководством корумпированного начальства".

Я писал о том, что вазы устарели. И не имел ввиду отвёрточную сборку западных авто.

Вы выдумали какую-то ахинею, приписали её мне, делаете вид, что поймали меня на чём-то и требуете оправданий? Нет, уж, увольте.

Статью читал и оригинал статьи читал, ничего там такого нет преступного. Может вы предлагаете нашим не только автопром поднимать, но и спутники нормальные для концерна Ford запускать? Но уж нет этот спутник был западной сборки система слижения это их система, а другие навороты для безопасности, так это правление ИТР завода не посредственно решает, а не пьяный работник ford! Может вы думаете в сша лучше собирают авто, так нет у них такие же ляпы, благо спрос на продукцию большой тройки низкий и берут авто Запада и Японии. Необходимо предлагать что надо сделать, а не ставить ярлыки на кого-либо!

Это сообщение отредактировал west561 - 05-02-2009 - 00:41

Во-первых, я не считаю наши автомобили помойками. У меня, к счастью нет необходимости и покупать машину престижу ради. Если уж совсем припрет - заведу себе "классику", буду ездить и радоваться жизни. Есть кузов, колеса, мотор и отопитель - что еще нужно человеку, чтобы передвигаться в пространстве? И меня абсолютно не волнуют краш-тесты, оплаченные зарубежными рекламодателями.
Во-вторых - если вы хотите, купите себе чудо 21 века - Ламборджини, Майбах, или Ролс-Ройс. Никто не запрещает. Любые причуды за ваши деньги.

PS. Не люблю легковушки вообще. Уважаю грузовики и автобусы. Ну и БТРы конечно

Это сообщение отредактировал chips - 05-02-2009 - 10:36

Человеку нужно, чтоб его авто могло техосмотр пройти.

А как показала практика (увы...) новый вазик техосмотр сам не проходит.

... а у нас теперь техосмотр не гайцы проводят, а ООО "МОТОР"... Эти сволочи взятки не берут... Теперь вазику вообще не светит.... передвигаться в пространстве.

Разве новые машины проходят техосмотр?

Вы не поняли иронии в моем посте
Я как раз и говорю что мы можем быть конкурентноспособными.

Почитайте наш спор с JFK2006

Это сообщение отредактировал SunLight757 - 05-02-2009 - 11:43

Нет вы имели в виду, что на наших заводах "забывают вставлять ребра жесткости". Это от того, что наши ВАЗы устарели?
Также вы имели в виду, что раз на узбекских заводах плоха "отверточная сборка" Дэу, то и у нас она гораздо хуже западных аналогов. Не так? Я вас не правильно понял? Какую я ахинею вам приписал?

На счет устарелости наших авто. Как я уже писал Дэу Нексия это образец опеля 84 года. Почему это не мешает экспортировать данную "устаревшую модель" мощному "азиатскому тигру" коим является Южная Корея?
Почему наши "устаревшие ВАЗы" покупают в оплоте демократии и свободного рынка Латвии? Вы не отвечаете на вопросы и продолжаете твердить как мантру, что наши авто дерьмо. Да дерьмо, только относительное, это не мешает дерьму существовать и людям на этом дерьме зарабатывать деньги, также это не мешает данное дерьмо усовершенствовать, все с чего-то начинают.

Теперь на счет краш-тестов. Вы серьезно считаете, что у нас авто бьются на скорости 64км в час? Может вы считаете, что в тех авто, которые гоняют через Владик, проверяют подушки безопасности и они в нужный момент обязательно сработают? Зря вы так считаете. И никто, повторяю, никто вам гарантии не даст кроме официального диллера - того самого злобного олигарха оккупировавшего автомобильный рынок.

Теперь на счет таможенных платежей. Я тут долго думал и решил предложить гениальную идею. А почему бы каждый товар проходящий через таможню не гонять через нее предварительно раз 10 туда обратно. Таким образом мы повысим показатели импорта и экспорта, но самое главное мы на порядок увеличим поступления от таможенных платежей. Пенсионеры будут рады.

Это сообщение отредактировал SunLight757 - 05-02-2009 - 12:10

Именно по этому у нас производят авто без подушек безопасности и прочих наворотов. Не каждый готов за это платить лишние сотни евро, а жизнь свою наш народ не сильно ценит. Тем более что если уж влетают в столб так на скорости 120 и выше, а не 64 км в час как в тесте. Пешеходов, которые мрут десятками под колесами мерседесов, подушка безопасности кстати тоже не защищает.

Согласен БТР - наилучший выбор, пройдет любые краш-тесты. Правда парковаться будет тяжко.

Это сообщение отредактировал SunLight757 - 05-02-2009 - 12:11

Новые машины - проходят. Новые вазики - нет.

...а при постановке на учет ТО - обязателен.

У меня знакомый в госпитале работает. К ним людей каждый день привозят по частям в прямом смысле. На чем эти люди ездели, когда были "целые" думаю говорить не стоит. Это при том, что скорости в городе далеко не запредельные, чтобы разбиваться в хлам.

Жизнь то ценят и платить готовы, но наши власти ввели почти заградительные пошлины на иномарки, осталось только указом правительства запретить ввоз иномарок. У них то машины служебные.

Если дурная голова - не помогут ни АБС, ни подушки. Сколько у нас губернаторов на мерседесах вдрызг разбилось? Относительно запрета ввоза иномарок - хорошая идея. Не заработала еще страна на Бентли и прочие буржуйские радости.

Что такое почти заградительные пошлины?
Кстати, если в базовой комплектации Калины нет подушек (хотя если я не ошибаюсь подушка безопасности водителя входит в базовую комплектацию), кто вам мешает купить Калину Люкс аж с двумя подушками, АБС и прочими "чудесами" буржуазного автопрома?

Если вы действительно цените свою жизнь вам никто не мешает купить иномарку даже по высоким ценам. Денег нет? А зачем вам авто? На 6 соток пригородных ездить три раза в год? Может на работу на общественном транспорте невыносимо передвигаться? Нужен комфорт и безопасность, платите деньги.

Я понимаю, если б авто действительно было необходимо всем, кто его сейчас имеют как, например Плепорцию, который живет в глухой тайге и ему по работе надо курсировать между тремя городами. А много таких? Минимум четверть тачек в гаражах и на стоянках гниет, в столице так вообще весь город заставили, ни пройти ни проехать, каждый выделиться хочет, как только появляется кучка денег - в банк за автокредитом и в автосалон. Ну как же без машины, без нее нельзя, неуважуха. Сделали из автомобиля фетиш и игрушку.

Это сообщение отредактировал SunLight757 - 05-02-2009 - 16:03

Эту фразу вообще-то сказал не я, а один из ваших любимых официальных автодиллеров в передаче по РБК.

Подушки в "Калине"? Это видимо такой чёрный юмор. Тоже самое, что надеть защиту для катания на роликах и прыгнуть с пятого этажа. Судя по краштестам "Приоры" подушки ей несильно помогают.

А как относятся краш-тесты Приоры к подушкам безопасности в Калине. А сильно ли помогают подушки в BMW влетающем по встречке в КАМАЗ?

Согласен, камрад!

И вообще - пора возвращаться к конной тяге! И безопасно, и экономично, и экологично!!!

... и демократично.....

Что такое российский автомобиль?

P.S. Вы по-поему опять забываете, что почти японские и корейские а также часть европейских автоконцернов начинали с отверточной сборки и копирования существующих успешных моделей авто.
Toyota начала с копирования Dodge и Chevrolet. И только через 20-30 лет ее авто пошли на экспорт.
Nissan начал с копии британского Austin Seven. После войны копировали те же Austin-ы и Willys-ы. На чужие рынки также вышли лет через 30.

Пешком надо ходить! Ну или на крайняк велосипед. А то все уже жиром оплыли.

Помню! Почему не помню. Взять Японию - так не только автопром. Одна из крупнейших японских компаний радиоэлектроники начиналась с того, что в 1945 году её будущий основатель сменял у американского солдата патефон на кимоно жены. Разобрал патефон по винтикам и стал производить точные копии. И через 30 лет в мировых лидерах.

Наш вазопром тоже начался с "отвёрточной" сборки фиата. И через 30 лет... Увы...

Ребята из Поднебесной по объему продаж своих хреновокопированных авто обогнали США, а через год-два, уверен на 100% - догонят их и по качеству.

А вазопром за 30 лет качество фиата только ухудшил...

Но цены на него один чёрт будут расти.