Цена раскола
SunLight757
Грандмастер
12/22/2008, 11:23:59 PM
(JFK2006 @ 22.12.2008 - время: 20:16) (SunLight757 @ 22.12.2008 - время: 20:10) На Дальнем Востоке своя власть от Москвы далеко. До не давних пор там вообще урки правили.
Извините, не поверю! Владимир Владимирович сказал, что у нас уже давно вертикаль выстроена. Всё ей подчиняется.
Позволю себе вам тоже не поверить. Неужели вы верите Путину?
Извините, не поверю! Владимир Владимирович сказал, что у нас уже давно вертикаль выстроена. Всё ей подчиняется.
Позволю себе вам тоже не поверить. Неужели вы верите Путину?
JFK2006
Акула пера
12/22/2008, 11:38:16 PM
Автомобилисты устроят в стране бардачок
Социально опасное повышение пошлин на подержанные иномарки выгодно не отечественному автопрому, а крупным дилерам
Давайте без эмоций. Проанализируем цифры. И все станет ясно. Итак, за последние четыре года ввоз в Россию подержанных иномарок, казалось бы, вырос, он увеличился на 22 процента. Но если учесть, что количество ввезенного секонд-хенда (менее 400 тысяч автомобилей в год) составляет всего около 10 процентов(!) от количества проданных в России НОВЫХ автомобилей отечественных, а главным образом — зарубежных марок, то становится ясно — повышением таможенных пошлин правительство нанесло удар по самым небогатым слоям так называемого среднего класса российских граждан.
Если же учесть, что большая часть подержанных иномарок ввозится на Дальний Восток и в меньшей степени в Калининградский район, то становится понятно и другое: главный удар правительством нанесен по их населению. И этот удар не просто лишает жителей этих регионов возможности передвижения на колесах, он лишает их средств к существованию, потому что так или иначе, по разным оценкам, с японским секон-хендом и с бизнесом на его основе по ту сторону Уральских гор связаны два-три миллиона человек. Это без учета членов их семей. В Калининграде значительно меньше, но потери доходов, уровня жизни и занятости будут тоже очень ощутимы.
Увеличение импортных пошлин с 11 января будущего года примерно в полтора раза на самом деле увеличивает стоимость японских праворулек не в полтора, а в два-три раза, поскольку отсекается сегмент автомобилей возрастом от 5 до 7 лет, и стоимость японских бэушных, самых востребованных, автомобилей с 11 января приравнивается к стоимости автомобилей по эту, нашу, сторону Уральских гор. А следовательно, бизнес и дальневосточников, и калининградцев становится ненужен — невыгоден: и чем им теперь заниматься? Как выживать?
И потом – кто дал право правительству принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны? Почему такие решения не оформляются законом и не проходят через Думу — через законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в силу – первый рабочий день в новом году, и пожалте вам – новогодний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил его, но не оплатил еще растаможку? Таких тысячи. Да наплевать на них!
Лучше бы наше правительство задумалось, почему в США, где погибают сейчас сразу три «славы» американского автопрома — «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», — никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром.
А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию новых, только что произведенных — с завода — иномарок. За последние четыре года он каждый год ПОЧТИ УДВАИВАЛСЯ! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превысило число автомобилей, производимых в России, — и это с учетом всех совместных автозаводов. По сравнению с менее чем полмиллиона штук в пятом году, в восьмом, то есть в этом, году границу России пересекут почти один миллион восемьсот тысяч автомобилей иностранного производства!
Во всех опубликованных таблицах вводимых пошлин есть графа «НОВЫЕ». И в ней тоже значится повышение пошлин — на 5%. Но мало кто знает, что на самом-то деле эта графа «НОВЫЕ» делится и таможенниками, и правительством на две: «ДО ГОДА» и «ОТ ГОДА ДО ТРЕХ». И что самое удивительное — пошлины на них, на СОВСЕМ новые, «ДО ГОДА», правительство НЕ УВЕЛИЧИЛО. Оставило на прежнем, приемлемом для рынка уровне.
Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомобили? Само собой разумеется — в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и продают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное в том, что кроме дилерских компаний импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют и сами автомобильные компании, в составе которых — и наши автозаводы!
То есть в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хенд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп.
Новым иномаркам в России вообще расчищается законодательная дорога — буквально бульдозером, «Катерпиллером». Пожалуйста: совсем недавно, 24 ноября 2008 года, Госдума приняла сразу, быстро — во втором и третьем чтениях — поправки в закон об отмене НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть когда при покупке нового автомобиля старый принимается в зачет. А это такой простор для бурного развития «трейд-ин» в России! Это, безусловно, неплохо и для нас, потребителей, но заметьте — отмена НДС даст мощный толчок к увеличению объемов продаж новых импортных автомобилей, рост которых в России и без того гигантский.
И тут уж путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хенд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?
А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию?
И кто сказал, что наше правительство думает о своем народе?
P.S. В прошлые выходные, 13 и 14 декабря, Дальний Восток и Калининград бурлили. Немногие СМИ это захотели заметить. Остальная Россия спала. Эта статья выйдет в понедельник. Даю прогноз: в минувшие выходные Россия проснется, но бурление в начале нашей страны, там, где наступает в ней день, может взорваться. Как бы известная шутка не накаркала беду: «Хочешь заиметь Дальневосточную Республику — запрети правый руль!» Такое повышение пошлин на фоне стремительно растущего евро — а пошлина рассчитывается именно в евро — равносильно его запрету.
Стремление же Путина сгладить, спасти ситуацию, а точнее — дезавуировать свою ошибку принятия повышенных пошлин предложением обнулить за счет бюджета железнодорожные тарифы на перевозку автомобилей на Дальний Восток и в Приморье — совершенно неприемлемы. Во-первых, потому, что население страны не должно и не собирается оплачивать уровень жизни дальневосточников. Но главное — это не решит проблем занятости, а значит — выживания нескольких миллионов человек.
Юрий Гейко
обозреватель «Новой»
22.12.2008
Социально опасное повышение пошлин на подержанные иномарки выгодно не отечественному автопрому, а крупным дилерам
Давайте без эмоций. Проанализируем цифры. И все станет ясно. Итак, за последние четыре года ввоз в Россию подержанных иномарок, казалось бы, вырос, он увеличился на 22 процента. Но если учесть, что количество ввезенного секонд-хенда (менее 400 тысяч автомобилей в год) составляет всего около 10 процентов(!) от количества проданных в России НОВЫХ автомобилей отечественных, а главным образом — зарубежных марок, то становится ясно — повышением таможенных пошлин правительство нанесло удар по самым небогатым слоям так называемого среднего класса российских граждан.
Если же учесть, что большая часть подержанных иномарок ввозится на Дальний Восток и в меньшей степени в Калининградский район, то становится понятно и другое: главный удар правительством нанесен по их населению. И этот удар не просто лишает жителей этих регионов возможности передвижения на колесах, он лишает их средств к существованию, потому что так или иначе, по разным оценкам, с японским секон-хендом и с бизнесом на его основе по ту сторону Уральских гор связаны два-три миллиона человек. Это без учета членов их семей. В Калининграде значительно меньше, но потери доходов, уровня жизни и занятости будут тоже очень ощутимы.
Увеличение импортных пошлин с 11 января будущего года примерно в полтора раза на самом деле увеличивает стоимость японских праворулек не в полтора, а в два-три раза, поскольку отсекается сегмент автомобилей возрастом от 5 до 7 лет, и стоимость японских бэушных, самых востребованных, автомобилей с 11 января приравнивается к стоимости автомобилей по эту, нашу, сторону Уральских гор. А следовательно, бизнес и дальневосточников, и калининградцев становится ненужен — невыгоден: и чем им теперь заниматься? Как выживать?
И потом – кто дал право правительству принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны? Почему такие решения не оформляются законом и не проходят через Думу — через законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в силу – первый рабочий день в новом году, и пожалте вам – новогодний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил его, но не оплатил еще растаможку? Таких тысячи. Да наплевать на них!
Лучше бы наше правительство задумалось, почему в США, где погибают сейчас сразу три «славы» американского автопрома — «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», — никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром.
А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию новых, только что произведенных — с завода — иномарок. За последние четыре года он каждый год ПОЧТИ УДВАИВАЛСЯ! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превысило число автомобилей, производимых в России, — и это с учетом всех совместных автозаводов. По сравнению с менее чем полмиллиона штук в пятом году, в восьмом, то есть в этом, году границу России пересекут почти один миллион восемьсот тысяч автомобилей иностранного производства!
Во всех опубликованных таблицах вводимых пошлин есть графа «НОВЫЕ». И в ней тоже значится повышение пошлин — на 5%. Но мало кто знает, что на самом-то деле эта графа «НОВЫЕ» делится и таможенниками, и правительством на две: «ДО ГОДА» и «ОТ ГОДА ДО ТРЕХ». И что самое удивительное — пошлины на них, на СОВСЕМ новые, «ДО ГОДА», правительство НЕ УВЕЛИЧИЛО. Оставило на прежнем, приемлемом для рынка уровне.
Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомобили? Само собой разумеется — в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и продают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное в том, что кроме дилерских компаний импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют и сами автомобильные компании, в составе которых — и наши автозаводы!
То есть в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хенд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп.
Новым иномаркам в России вообще расчищается законодательная дорога — буквально бульдозером, «Катерпиллером». Пожалуйста: совсем недавно, 24 ноября 2008 года, Госдума приняла сразу, быстро — во втором и третьем чтениях — поправки в закон об отмене НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть когда при покупке нового автомобиля старый принимается в зачет. А это такой простор для бурного развития «трейд-ин» в России! Это, безусловно, неплохо и для нас, потребителей, но заметьте — отмена НДС даст мощный толчок к увеличению объемов продаж новых импортных автомобилей, рост которых в России и без того гигантский.
И тут уж путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хенд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?
А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию?
И кто сказал, что наше правительство думает о своем народе?
P.S. В прошлые выходные, 13 и 14 декабря, Дальний Восток и Калининград бурлили. Немногие СМИ это захотели заметить. Остальная Россия спала. Эта статья выйдет в понедельник. Даю прогноз: в минувшие выходные Россия проснется, но бурление в начале нашей страны, там, где наступает в ней день, может взорваться. Как бы известная шутка не накаркала беду: «Хочешь заиметь Дальневосточную Республику — запрети правый руль!» Такое повышение пошлин на фоне стремительно растущего евро — а пошлина рассчитывается именно в евро — равносильно его запрету.
Стремление же Путина сгладить, спасти ситуацию, а точнее — дезавуировать свою ошибку принятия повышенных пошлин предложением обнулить за счет бюджета железнодорожные тарифы на перевозку автомобилей на Дальний Восток и в Приморье — совершенно неприемлемы. Во-первых, потому, что население страны не должно и не собирается оплачивать уровень жизни дальневосточников. Но главное — это не решит проблем занятости, а значит — выживания нескольких миллионов человек.
Юрий Гейко
обозреватель «Новой»
22.12.2008
JFK2006
Акула пера
12/22/2008, 11:51:34 PM
(SunLight757 @ 22.12.2008 - время: 20:23) Неужели вы верите Путину?
У него честные глаза.
У него честные глаза.
SunLight757
Грандмастер
12/22/2008, 11:55:55 PM
(JFK2006 @ 22.12.2008 - время: 20:38) А следовательно, бизнес и дальневосточников, и калининградцев становится ненужен — невыгоден: и чем им теперь заниматься? Как выживать?
Работать, а не тачки гонять.
Лучше бы наше правительство задумалось, почему в США, где погибают сейчас сразу три «славы» американского автопрома — «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», — никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром.Зачем повторять чужую глупость?
Можем вернуться к вечному вопросу о импортных и экспортных пошлинах и их пользей в экономике.
И тут уж путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хенд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.Прально олигархи будут вкладывать в производство а эти гаврики будут без напрягов гонять разный некондишн? Я понимаю, у нас страна нищая и некоторым умникам удобней возить своих садовников на чем-нть убогом лишь бы не развалилось, но зато прибыль будет выше. Но надо же когда-то цивилизовываться.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?Неужели государство гарантирует недобросовестную конкуренцию?
Работать, а не тачки гонять.
Лучше бы наше правительство задумалось, почему в США, где погибают сейчас сразу три «славы» американского автопрома — «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», — никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром.Зачем повторять чужую глупость?
Можем вернуться к вечному вопросу о импортных и экспортных пошлинах и их пользей в экономике.
И тут уж путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хенд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.Прально олигархи будут вкладывать в производство а эти гаврики будут без напрягов гонять разный некондишн? Я понимаю, у нас страна нищая и некоторым умникам удобней возить своих садовников на чем-нть убогом лишь бы не развалилось, но зато прибыль будет выше. Но надо же когда-то цивилизовываться.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?Неужели государство гарантирует недобросовестную конкуренцию?
JFK2006
Акула пера
12/23/2008, 12:14:53 AM
Перекати-пошлины
// Новые акции протеста автомобилистов прошли по всей России
Газета «Коммерсантъ» № 233/П(4050) от 22.12.2008
В выходные по всей России прошли акции протеста против повышения таможенных пошлин на ввоз в страну иномарок. Власти приняли все меры, чтобы не повторились масштабные выступления, как это было неделей ранее: во Владивосток, к примеру, для противостояния демонстрантам прибыл отряд подмосковного ОМОНа "Зубр", бойцы которого избивали дубинками всех без разбору. Тем не менее манифестанты не ограничились экономическими требованиями и выдвинули политические лозунги вроде требования отправить правительство в отставку.
Во Владивостоке акции протеста против повышения пошлин на ввозимые иномарки были жестко подавлены милицией. Напомним, что в прошлые выходные на улицы города вышли около трех тысяч человек, которые заблокировали движение по основным магистралям и пытались захватить местный аэропорт. По подсчетам организаторов той акции, до ста тысяч жителей Владивостока потеряют работу в результате вступающего 10 января в силу постановления премьера Владимира Путина. На этот раз власти сделали все возможное, чтобы массовые акции не повторились. Местные телеканалы загодя крутили ролик с записью выступления губернатора Приморья Сергея Дарькина, призывавшего граждан "не поддаваться на провокации" и не участвовать в акциях "неких политических сил, которые зарабатывают очки, спекулируя на интересах людей". Как говорят источники "Ъ" во властных структурах края, Москва предъявила губернатору жесткое требование не допустить масштабных волнений. С телеобращением также выступило руководство УВД и прокуратуры, пригрозившее, что участие в несанкционированных уличных акциях "неотвратимо повлечет привлечение к ответственности".
В субботу на центральную площадь города пришли около пятисот человек. У акции протеста не было лидера, речей никто не произносил. Через мегафон транслировались песни "Что тебе снится, крейсер "Аврора"?" и "Интернационал". Манифестанты развернули плакаты "Педросы — кровососы", "Сколько можно терпеть?", "Правительство — в отставку". Милиционеры заявили, что акция не санкционирована, и потребовали разойтись, а после отказа стали выдавливать демонстрантов с площади. В автозаки попали 22 человека. В воскресенье, когда на центральную площадь Владивостока пришло около трехсот человек, милиционеры действовали еще более жестко. Пикетчики стояли молча, без транспарантов и даже стали водить хоровод вокруг новогодней елки, чтобы не злить милиционеров, однако это им не помогло. Из автобусов выбежали сотрудники подмосковного отряда "Зубр" (см. справку на стр. 6), специально вызванные для разгона демонстрантов, и начали хватать всех подряд. Упиравшихся избивали дубинками.
Были задержаны съемочные группы госканалов — ВГТРК, "Пятого канала", "Первого канала", ТВЦ и НТВ. Оператору японской телекомпании NHK Николаю Унагаеву разбили видеокамеру. "Омоновцы действовали очень жестко. Я сообщил им, что я корреспондент, выполняю задание редакции. Но меня бросили в фургон вверх ногами, который был буквально забит людьми. Нас доставили в участок. Местные милиционеры действовали уже корректнее, отпоили нас чаем и сразу же отпустили",— рассказал фотокорреспондент ИТАР-ТАСС Владимир Саяпин. Подмосковные омоновцы задержали и местного депутата Николая Марковцева. "Они отобрали фотоаппарат и поволокли в фургон. Отпустили только после вмешательства местного милицейского руководства, знающего меня в лицо",— рассказал господин Марковцев. "Это была акция устрашения Владивостока по команде из Москвы. Я видел, что омоновцы останавливали даже автомобили на Корабельной набережной, ниже центральной площади, вытаскивали из них водителей и волокли в фургоны",— сообщил он. Отметим, что организаторы акций протеста во Владивостоке, которые хотели провести следующий митинг 28 декабря, уже заявили об отказе от своих планов.
Акции протеста против повышения пошлин прошли и в других российских городах, например, в Казани, Белгороде, Екатеринбурге. В Астрахани митинга не было, но город обклеили листовками с лозунгом "Болт вам, а не пошлины!" В Москве были задержаны около 20 участников акции протеста, которые провели разрешенный пикет на Болотной площади и проехали по Садовому кольцу с включенными фарами и аварийными сигналами. В Новосибирске на митинг пришло около 200 человек. Самым распространенным лозунгом стал призыв "Повышайте уровень жизни, а не пошлины". В Омске около сотни автомобилистов приехали на своих машинах на центральную городскую площадь и в знак протеста подали 15-минутный звуковой сигнал. В Красноярске автомобилистов было порядка 500. Как и в прошлые выходные, они устроили "траурный марш", проехав по центральным улицам города с наклейками на стеклах — "Путин! Воюй с олигархами, а не с народом!" и "Не хотим ездить на хламе! Повышайте качество, а не цены". В Санкт-Петербурге пикетчики собрались с лозунгами "Владивосток, мы с тобой", "Хватит кошмарить народ повышением пошлин". "Почему я должен платить за поднятие нашего автопрома?" — недоумевал один из участников пикета, стоящий у грузовика с транспарантом "Президент! Отправь антинародное правительство Путина в отставку. В США средняя иномарка стоит $16-17 тыс., у нас $26 тыс. Мы не больше их зарабатываем". "Нас лишили телевидения, лишили прессы, оставьте хотя бы последнюю мужскую игрушку,— кричали из толпы.— Хватит относиться к правительству как к папе, надо относиться к нему как к нормальным наемным чиновникам". В Калининграде на митинг собралось около 300 человек. Чтобы добиться разрешения от властей, организаторы акции схитрили и заявили ее как "Пикет в поддержку президентской программы по борьбе с коррупцией". Из мегафона разносилось: "С каждой ввезенной иномарки в Россию бюджет получает 200 тысяч рублей! Ни с одной проданной отечественной машины такой прибыли казне не видать!"
Самая оригинальная акция протеста прошла в Хабаровске. Ее организаторы купили за 40 тыс. руб. белые "Жигули", которые первоначально планировали сжечь на пустыре, а останки подарить Владимиру Путину, но потом придумали другое решение. На машине написали красной краской "Подарок Путину от хабаровчан" и привезли ее на железнодорожный вокзал, предоставив возможность всем желающим оставить маркером послание Владимиру Путину и Дмитрию Медведеву. За короткое время "Жигули" были исписаны оскорбительными надписями, самыми невинными из которых были "Вова, катайся на здоровье", "Пусть служит долго". Подарочные "Жигули" пикетчики оставили у штаб-квартиры местного отделения "Единой России" и там же провели акцию протеста с участием около 2 тыс. человек. Митингующие скандировали "Путина в отставку!" и требовали представителей "Единой России", но к ним так никто и не вышел.
Иван Ъ-Тяжлов
// Новые акции протеста автомобилистов прошли по всей России
Газета «Коммерсантъ» № 233/П(4050) от 22.12.2008
В выходные по всей России прошли акции протеста против повышения таможенных пошлин на ввоз в страну иномарок. Власти приняли все меры, чтобы не повторились масштабные выступления, как это было неделей ранее: во Владивосток, к примеру, для противостояния демонстрантам прибыл отряд подмосковного ОМОНа "Зубр", бойцы которого избивали дубинками всех без разбору. Тем не менее манифестанты не ограничились экономическими требованиями и выдвинули политические лозунги вроде требования отправить правительство в отставку.
Во Владивостоке акции протеста против повышения пошлин на ввозимые иномарки были жестко подавлены милицией. Напомним, что в прошлые выходные на улицы города вышли около трех тысяч человек, которые заблокировали движение по основным магистралям и пытались захватить местный аэропорт. По подсчетам организаторов той акции, до ста тысяч жителей Владивостока потеряют работу в результате вступающего 10 января в силу постановления премьера Владимира Путина. На этот раз власти сделали все возможное, чтобы массовые акции не повторились. Местные телеканалы загодя крутили ролик с записью выступления губернатора Приморья Сергея Дарькина, призывавшего граждан "не поддаваться на провокации" и не участвовать в акциях "неких политических сил, которые зарабатывают очки, спекулируя на интересах людей". Как говорят источники "Ъ" во властных структурах края, Москва предъявила губернатору жесткое требование не допустить масштабных волнений. С телеобращением также выступило руководство УВД и прокуратуры, пригрозившее, что участие в несанкционированных уличных акциях "неотвратимо повлечет привлечение к ответственности".
В субботу на центральную площадь города пришли около пятисот человек. У акции протеста не было лидера, речей никто не произносил. Через мегафон транслировались песни "Что тебе снится, крейсер "Аврора"?" и "Интернационал". Манифестанты развернули плакаты "Педросы — кровососы", "Сколько можно терпеть?", "Правительство — в отставку". Милиционеры заявили, что акция не санкционирована, и потребовали разойтись, а после отказа стали выдавливать демонстрантов с площади. В автозаки попали 22 человека. В воскресенье, когда на центральную площадь Владивостока пришло около трехсот человек, милиционеры действовали еще более жестко. Пикетчики стояли молча, без транспарантов и даже стали водить хоровод вокруг новогодней елки, чтобы не злить милиционеров, однако это им не помогло. Из автобусов выбежали сотрудники подмосковного отряда "Зубр" (см. справку на стр. 6), специально вызванные для разгона демонстрантов, и начали хватать всех подряд. Упиравшихся избивали дубинками.
Были задержаны съемочные группы госканалов — ВГТРК, "Пятого канала", "Первого канала", ТВЦ и НТВ. Оператору японской телекомпании NHK Николаю Унагаеву разбили видеокамеру. "Омоновцы действовали очень жестко. Я сообщил им, что я корреспондент, выполняю задание редакции. Но меня бросили в фургон вверх ногами, который был буквально забит людьми. Нас доставили в участок. Местные милиционеры действовали уже корректнее, отпоили нас чаем и сразу же отпустили",— рассказал фотокорреспондент ИТАР-ТАСС Владимир Саяпин. Подмосковные омоновцы задержали и местного депутата Николая Марковцева. "Они отобрали фотоаппарат и поволокли в фургон. Отпустили только после вмешательства местного милицейского руководства, знающего меня в лицо",— рассказал господин Марковцев. "Это была акция устрашения Владивостока по команде из Москвы. Я видел, что омоновцы останавливали даже автомобили на Корабельной набережной, ниже центральной площади, вытаскивали из них водителей и волокли в фургоны",— сообщил он. Отметим, что организаторы акций протеста во Владивостоке, которые хотели провести следующий митинг 28 декабря, уже заявили об отказе от своих планов.
Акции протеста против повышения пошлин прошли и в других российских городах, например, в Казани, Белгороде, Екатеринбурге. В Астрахани митинга не было, но город обклеили листовками с лозунгом "Болт вам, а не пошлины!" В Москве были задержаны около 20 участников акции протеста, которые провели разрешенный пикет на Болотной площади и проехали по Садовому кольцу с включенными фарами и аварийными сигналами. В Новосибирске на митинг пришло около 200 человек. Самым распространенным лозунгом стал призыв "Повышайте уровень жизни, а не пошлины". В Омске около сотни автомобилистов приехали на своих машинах на центральную городскую площадь и в знак протеста подали 15-минутный звуковой сигнал. В Красноярске автомобилистов было порядка 500. Как и в прошлые выходные, они устроили "траурный марш", проехав по центральным улицам города с наклейками на стеклах — "Путин! Воюй с олигархами, а не с народом!" и "Не хотим ездить на хламе! Повышайте качество, а не цены". В Санкт-Петербурге пикетчики собрались с лозунгами "Владивосток, мы с тобой", "Хватит кошмарить народ повышением пошлин". "Почему я должен платить за поднятие нашего автопрома?" — недоумевал один из участников пикета, стоящий у грузовика с транспарантом "Президент! Отправь антинародное правительство Путина в отставку. В США средняя иномарка стоит $16-17 тыс., у нас $26 тыс. Мы не больше их зарабатываем". "Нас лишили телевидения, лишили прессы, оставьте хотя бы последнюю мужскую игрушку,— кричали из толпы.— Хватит относиться к правительству как к папе, надо относиться к нему как к нормальным наемным чиновникам". В Калининграде на митинг собралось около 300 человек. Чтобы добиться разрешения от властей, организаторы акции схитрили и заявили ее как "Пикет в поддержку президентской программы по борьбе с коррупцией". Из мегафона разносилось: "С каждой ввезенной иномарки в Россию бюджет получает 200 тысяч рублей! Ни с одной проданной отечественной машины такой прибыли казне не видать!"
Самая оригинальная акция протеста прошла в Хабаровске. Ее организаторы купили за 40 тыс. руб. белые "Жигули", которые первоначально планировали сжечь на пустыре, а останки подарить Владимиру Путину, но потом придумали другое решение. На машине написали красной краской "Подарок Путину от хабаровчан" и привезли ее на железнодорожный вокзал, предоставив возможность всем желающим оставить маркером послание Владимиру Путину и Дмитрию Медведеву. За короткое время "Жигули" были исписаны оскорбительными надписями, самыми невинными из которых были "Вова, катайся на здоровье", "Пусть служит долго". Подарочные "Жигули" пикетчики оставили у штаб-квартиры местного отделения "Единой России" и там же провели акцию протеста с участием около 2 тыс. человек. Митингующие скандировали "Путина в отставку!" и требовали представителей "Единой России", но к ним так никто и не вышел.
Иван Ъ-Тяжлов
SunLight757
Грандмастер
12/23/2008, 3:48:13 PM
(JFK2006 @ 22.12.2008 - время: 21:14) Президент! Отправь антинародное правительство Путина в отставку
Кто-то говорил что не было политических лозунгов =))
Кто-то говорил что не было политических лозунгов =))
Anenerbe
Удален 12/23/2008, 3:55:49 PM
Да перетрут они народ вот и все.
SunLight757
Грандмастер
12/23/2008, 4:01:52 PM
(Anenerbe @ 23.12.2008 - время: 12:55) Да перетрут они народ вот и все.
Не факт. Зависит от многих факторов.
Не факт. Зависит от многих факторов.
vova-78
Мастер
12/23/2008, 5:01:43 PM
(SunLight757 @ 22.12.2008 - время: 20:55)Работать, а не тачки гонять.
SunLight757, а Вы думаете у людей есть варианты?
Я чуть выше писал о том, что ВАЗ - регинокормящее предприятие. И действия ВВП - антикризисные. Как сказал ВВП: ...в российском автопроме работают полтора миллиона человек. И мы должны подумать и об этих людях.
Дескать премьер хочет спасти гниющий АвтоПРОМ расширив спектр его потребителей.
Вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин заявил следующее:
«Постановление ( об увеличении пошлин) отменять не будем, его быстро приняли, потому что времени нет. Кризис развивается слишком стремительно».
По трезвому размышлению сказал господин Пехтин ПОЛНЕЙШУЮ ахинею.
В результате быстрых но абсолютно непродуманных действий правительства митинги идут и на ВАЗе и во Владивостоке. То есть поломать - то работающую систему поломали, а что-то новое создать пока не получается.
...
На просторах сети наткнулся на интереснейшую статью. Приведу отрывок: Беспрецедентные меры по вытеснению подержанных иномарок с российского автомобильного рынка предпринимаются Правительством под благовидным лозунгом защиты отечественных автопроизводителей.
Но что же говорит о допустимости таких мер закон?
А закон говорит: «Специальная защитная мера может быть применена к товару в случае, если по результатам расследования установлено, что импорт данного товара на таможенную территорию РФ осуществляется в таких возросших количествах и на таких условиях, что это причиняет серьезный ущерб отрасли российской экономики или создает угрозу его причинения». Как профессионал, я попыталась выяснить, действительно ли и насколько ввоз подержанных иномарок наносит вред отечественным производителям, для чего провела небольшой экономический анализ ситуации на рынке, используя статистику по общему объему продаж легковых автомобилей на российском автомобильном рынке и по его структуре за несколько лет.
Так, в 2005 году в Россию было ввезено 309 тыс. штук подержанных легковых автомобилей.
Доля этих автомобилей на российском рынке от общего числа всех проданных легковых а\м составила 18 %.
В 2006 году ввезено подержанных а\м 241 тыс штук.
Доля этих автомобилей на рынке от общего числа проданных А\м составила 12 %.
В 2007 году ввезено подержанных а\м 370 тыс. и доля на рынке 13, 3%.
В 2008 (по прогнозам ФТС до конца года) — 380 тыс. и доля на рынке к общему числу проданных легковых а\м — 11, 8 %.
То есть, цифры статистики показывают, что и без того небольшая доля рынка, которую занимали в 2005 году подержанные иномарки, имеет устойчивую тенденцию к уменьшению (с 18% в 2005 году до 11, 8% в 2008) и уже настолько мала, что не способна ощутимо воздействовать или каким-либо образом влиять на общие условия обращения этих товаров на российском автомобильном рынке, в том числе на уровень цен и на потребительский спрос, и лишь в незначительной мере привносит элемент здоровой конкуренции на этом рынке.
При этом, подавляющая часть подержанных автомобилей импортируется дальневосточниками и оседает на Дальнем Востоке.
И что? Если праавительство пытается расшириить рынок потребителей автопрома за счет Дальневосточного региона - бред. Там нет никакой инфраструктуры. Запчасть на КАМАЗ и на Жигули найти невообразимо сложнее, чем на любую японку. А на создание инфраструктуры требуется время. То есть житель Дальнего востока в любом варианте вынужден покупать подорожавшую японку - Лада ломается раз в неделю и запчасть на нее порсто НЕ НАЙ ТИ.
О качестве своих автомобилей очень ярко и показательно сказал сам производитель. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады»: «мы добивались введения пошлин до уровня практически запретительного, потому что мы можем оказаться в ситуации, когда рынок будет наводнен старыми автомобилями, и новый автомобиль просто никто не будет покупать».
... а кто не будет покупать ВАЗы, к тем
Щелковский "Зубр" тоже в гости приедет. Во Владивосток же примчал - не поленился....
SunLight757, а Вы думаете у людей есть варианты?
Я чуть выше писал о том, что ВАЗ - регинокормящее предприятие. И действия ВВП - антикризисные. Как сказал ВВП: ...в российском автопроме работают полтора миллиона человек. И мы должны подумать и об этих людях.
Дескать премьер хочет спасти гниющий АвтоПРОМ расширив спектр его потребителей.
Вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин заявил следующее:
«Постановление ( об увеличении пошлин) отменять не будем, его быстро приняли, потому что времени нет. Кризис развивается слишком стремительно».
По трезвому размышлению сказал господин Пехтин ПОЛНЕЙШУЮ ахинею.
В результате быстрых но абсолютно непродуманных действий правительства митинги идут и на ВАЗе и во Владивостоке. То есть поломать - то работающую систему поломали, а что-то новое создать пока не получается.
...
На просторах сети наткнулся на интереснейшую статью. Приведу отрывок: Беспрецедентные меры по вытеснению подержанных иномарок с российского автомобильного рынка предпринимаются Правительством под благовидным лозунгом защиты отечественных автопроизводителей.
Но что же говорит о допустимости таких мер закон?
А закон говорит: «Специальная защитная мера может быть применена к товару в случае, если по результатам расследования установлено, что импорт данного товара на таможенную территорию РФ осуществляется в таких возросших количествах и на таких условиях, что это причиняет серьезный ущерб отрасли российской экономики или создает угрозу его причинения». Как профессионал, я попыталась выяснить, действительно ли и насколько ввоз подержанных иномарок наносит вред отечественным производителям, для чего провела небольшой экономический анализ ситуации на рынке, используя статистику по общему объему продаж легковых автомобилей на российском автомобильном рынке и по его структуре за несколько лет.
Так, в 2005 году в Россию было ввезено 309 тыс. штук подержанных легковых автомобилей.
Доля этих автомобилей на российском рынке от общего числа всех проданных легковых а\м составила 18 %.
В 2006 году ввезено подержанных а\м 241 тыс штук.
Доля этих автомобилей на рынке от общего числа проданных А\м составила 12 %.
В 2007 году ввезено подержанных а\м 370 тыс. и доля на рынке 13, 3%.
В 2008 (по прогнозам ФТС до конца года) — 380 тыс. и доля на рынке к общему числу проданных легковых а\м — 11, 8 %.
То есть, цифры статистики показывают, что и без того небольшая доля рынка, которую занимали в 2005 году подержанные иномарки, имеет устойчивую тенденцию к уменьшению (с 18% в 2005 году до 11, 8% в 2008) и уже настолько мала, что не способна ощутимо воздействовать или каким-либо образом влиять на общие условия обращения этих товаров на российском автомобильном рынке, в том числе на уровень цен и на потребительский спрос, и лишь в незначительной мере привносит элемент здоровой конкуренции на этом рынке.
При этом, подавляющая часть подержанных автомобилей импортируется дальневосточниками и оседает на Дальнем Востоке.
И что? Если праавительство пытается расшириить рынок потребителей автопрома за счет Дальневосточного региона - бред. Там нет никакой инфраструктуры. Запчасть на КАМАЗ и на Жигули найти невообразимо сложнее, чем на любую японку. А на создание инфраструктуры требуется время. То есть житель Дальнего востока в любом варианте вынужден покупать подорожавшую японку - Лада ломается раз в неделю и запчасть на нее порсто НЕ НАЙ ТИ.
О качестве своих автомобилей очень ярко и показательно сказал сам производитель. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады»: «мы добивались введения пошлин до уровня практически запретительного, потому что мы можем оказаться в ситуации, когда рынок будет наводнен старыми автомобилями, и новый автомобиль просто никто не будет покупать».
... а кто не будет покупать ВАЗы, к тем
Щелковский "Зубр" тоже в гости приедет. Во Владивосток же примчал - не поленился.... JFK2006
Акула пера
12/23/2008, 11:49:08 PM
(SunLight757 @ 23.12.2008 - время: 12:48) (JFK2006 @ 22.12.2008 - время: 21:14) Президент! Отправь антинародное правительство Путина в отставку
Кто-то говорил что не было политических лозунгов =))
В данном случае правительство требуют отправить в отставку чисто по экономическим основаниям.
Не из-за нарушения политических прав народа, а за нарушение экономических прав.
(SunLight757 @ 22.12.2008 - время: 20:55) Работать, а не тачки гонять.
Анекдот дня!
З.Ы. Совет Ваш какой-то незавершённый в своём великолепии. Последнего штриха не хватает. Вы, уж, подскажите, где им работать? На каких предприятиях Владивостока ощущается острая нехватка рабочих рук?
Кто-то говорил что не было политических лозунгов =))
В данном случае правительство требуют отправить в отставку чисто по экономическим основаниям.
Не из-за нарушения политических прав народа, а за нарушение экономических прав.
(SunLight757 @ 22.12.2008 - время: 20:55) Работать, а не тачки гонять.
Анекдот дня!З.Ы. Совет Ваш какой-то незавершённый в своём великолепии. Последнего штриха не хватает. Вы, уж, подскажите, где им работать? На каких предприятиях Владивостока ощущается острая нехватка рабочих рук?
JFK2006
Акула пера
12/23/2008, 11:56:12 PM
(vova-78 @ 23.12.2008 - время: 14:01) О качестве своих автомобилей очень ярко и показательно сказал сам производитель. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады»: «мы добивались введения пошлин до уровня практически запретительного, потому что мы можем оказаться в ситуации, когда рынок будет наводнен старыми автомобилями, и новый автомобиль просто никто не будет покупать».
Особенно, если учесть, что рабочий на ВАЗовском конвеере получает 12000, а высший менеджемент раз в 15-ть больше...
Особенно, если учесть, что рабочий на ВАЗовском конвеере получает 12000, а высший менеджемент раз в 15-ть больше...
SunLight757
Грандмастер
12/24/2008, 4:46:10 PM
В данном случае правительство требуют отправить в отставку чисто по экономическим основаниям.
Не из-за нарушения политических прав народа, а за нарушение экономических прав.Правительство в отставку - это чисто политическое требование. Я уж не говорю что это самое безобидное что они требовали. Призывы к отделению звучали неоднократно.
(JFK2006 @ 23.12.2008 - время: 20:49) З.Ы. Совет Ваш какой-то незавершённый в своём великолепии. Последнего штриха не хватает. Вы, уж, подскажите, где им работать? На каких предприятиях Владивостока ощущается острая нехватка рабочих рук?
А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы? Или я им должен построить эти заводы? Да центральная власть забросила часть регионов, не следит за ними. Однако замечу, что регион дотационный. То есть центральное правительство исправно ему платит. Конечно правительство виновато, что не может проследить куда деньги уходят и почему нет инвестиционных планов на данный регион, однако я что-то сомневаюсь что если Путин захочет разобраться, что на Дальнем Востоке действительно происходит, не произойдет то что только что произошло и местрые урки не спровоцируют народ на демонстрации после чего ребята из Москвы вернутся домой несолоно хлебавши. Так там было и так там будет пока не появится (фантастический вариант) достойный губернатор, который рискнет жизнью потягаться с местными авторитетами или народ не поумнеет (еще более фантастический вариант).
(JFK2006 @ 23.12.2008 - время: 20:56) Особенно, если учесть, что рабочий на ВАЗовском конвеере получает 12000, а высший менеджемент раз в 15-ть больше...
Вы знаете какая разница в доходах офисного клерка американского банка и высшего менеджмента того же банка?
Почему вы не удивляетесь как они производят качественный продукт при таких огромных несправедливых разницах в компенсации труда между простым персоналом и менеджментом?
Не из-за нарушения политических прав народа, а за нарушение экономических прав.Правительство в отставку - это чисто политическое требование. Я уж не говорю что это самое безобидное что они требовали. Призывы к отделению звучали неоднократно.
(JFK2006 @ 23.12.2008 - время: 20:49) З.Ы. Совет Ваш какой-то незавершённый в своём великолепии. Последнего штриха не хватает. Вы, уж, подскажите, где им работать? На каких предприятиях Владивостока ощущается острая нехватка рабочих рук?
А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы? Или я им должен построить эти заводы? Да центральная власть забросила часть регионов, не следит за ними. Однако замечу, что регион дотационный. То есть центральное правительство исправно ему платит. Конечно правительство виновато, что не может проследить куда деньги уходят и почему нет инвестиционных планов на данный регион, однако я что-то сомневаюсь что если Путин захочет разобраться, что на Дальнем Востоке действительно происходит, не произойдет то что только что произошло и местрые урки не спровоцируют народ на демонстрации после чего ребята из Москвы вернутся домой несолоно хлебавши. Так там было и так там будет пока не появится (фантастический вариант) достойный губернатор, который рискнет жизнью потягаться с местными авторитетами или народ не поумнеет (еще более фантастический вариант).
(JFK2006 @ 23.12.2008 - время: 20:56) Особенно, если учесть, что рабочий на ВАЗовском конвеере получает 12000, а высший менеджемент раз в 15-ть больше...
Вы знаете какая разница в доходах офисного клерка американского банка и высшего менеджмента того же банка?
Почему вы не удивляетесь как они производят качественный продукт при таких огромных несправедливых разницах в компенсации труда между простым персоналом и менеджментом?
vova-78
Мастер
12/24/2008, 5:17:41 PM
(SunLight757 @ 24.12.2008 - время: 13:46)А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы?
А были они там же, где были все избиратели РФ.
В заднице они были со своим мнением. И 20 лет назад, и в 2008 - м году.
А по поводу дотационного региона .... Если отдать Дальний Восток Японии, он перестанет быть дотационным - 100%. И население бцудет жить в человеческих условиях, и рабочие места появятся, и продовольствие подешевеет!
О! А самое главное - не надо будет туда за гос. счет ВАЗики гонять. И отряды ОМОНа из подмосковного Щелково.
А были они там же, где были все избиратели РФ.
В заднице они были со своим мнением. И 20 лет назад, и в 2008 - м году.
А по поводу дотационного региона .... Если отдать Дальний Восток Японии, он перестанет быть дотационным - 100%. И население бцудет жить в человеческих условиях, и рабочие места появятся, и продовольствие подешевеет!
О! А самое главное - не надо будет туда за гос. счет ВАЗики гонять. И отряды ОМОНа из подмосковного Щелково.
SunLight757
Грандмастер
12/24/2008, 5:38:49 PM
(vova-78 @ 24.12.2008 - время: 14:17) (SunLight757 @ 24.12.2008 - время: 13:46)А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы?
А по поводу дотационного региона .... Если отдать Дальний Восток Японии, он перестанет быть дотационным - 100%. И население бцудет жить в человеческих условиях, и рабочие места появятся, и продовольствие подешевеет!
О! А самое главное - не надо будет туда за гос. счет ВАЗики гонять. И отряды ОМОНа из подмосковного Щелково.
То есть вы полагаете, что японцы хорошему научат? Западные немцы своих братьев восточных немцев уже 20 лет учат и пока не сильно получается. А вы вот так и сразу под японским руководством люди привыкшие гонять тачки и тырить морепродукты станут налоги платить и строить светлое будущее?
Давайте лучше отдадим Германии, чтобы также "легко" было как и Москве следить за происходящим в регионе.
А были они там же, где были все избиратели РФ.
В заднице они были со своим мнением. И 20 лет назад, и в 2008 - м году. То есть вы неверите, что "всенародно избранный президент Ельцин" выбран народом? А кто его выбрал? То что на второй срок его пропихнули наплевав на всех это да, но в 1991 году не за него ли народ голосовал? Да и за бандитов тоже он голосовал. Сказал кандидат "я наведу порядок" и все толпой за него. Было время когда Дальний Восток солидный рейтинг Жирику делал. Так что извиняйте, за что боролись на то и подсели.
А по поводу дотационного региона .... Если отдать Дальний Восток Японии, он перестанет быть дотационным - 100%. И население бцудет жить в человеческих условиях, и рабочие места появятся, и продовольствие подешевеет!
О! А самое главное - не надо будет туда за гос. счет ВАЗики гонять. И отряды ОМОНа из подмосковного Щелково.
То есть вы полагаете, что японцы хорошему научат? Западные немцы своих братьев восточных немцев уже 20 лет учат и пока не сильно получается. А вы вот так и сразу под японским руководством люди привыкшие гонять тачки и тырить морепродукты станут налоги платить и строить светлое будущее?
Давайте лучше отдадим Германии, чтобы также "легко" было как и Москве следить за происходящим в регионе.
А были они там же, где были все избиратели РФ.
В заднице они были со своим мнением. И 20 лет назад, и в 2008 - м году. То есть вы неверите, что "всенародно избранный президент Ельцин" выбран народом? А кто его выбрал? То что на второй срок его пропихнули наплевав на всех это да, но в 1991 году не за него ли народ голосовал? Да и за бандитов тоже он голосовал. Сказал кандидат "я наведу порядок" и все толпой за него. Было время когда Дальний Восток солидный рейтинг Жирику делал. Так что извиняйте, за что боролись на то и подсели.
marmudon
Удален 12/24/2008, 5:51:28 PM
ну, про отечественный автопром, про пошлины, про рули с разных сторон все понятно,
при чем здесь раскол, отделение и прочая ахинея?
я слышал у нас в стране есть место, где мороз -67С,
это к сепаратизму и развалу страны на отдельные княжества не приведет?
при чем здесь раскол, отделение и прочая ахинея?
я слышал у нас в стране есть место, где мороз -67С,
это к сепаратизму и развалу страны на отдельные княжества не приведет?
JFK2006
Акула пера
12/24/2008, 6:38:25 PM
(SunLight757 @ 24.12.2008 - время: 13:52) Вы знаете какая разница в доходах офисного клерка американского банка и высшего менеджмента того же банка?
Не зняю и знать не хочу.
В Штатах нормальная конкуренция и нет запретительных пошлин.
ВАЗовские вёдра с гайками - отнють не вершина инженерно-производственной мысли, а стоят как иномарки. Почему? Благодаря "гению" менеджмента, который не зря есть свой хлеб? Отнють нет.
А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы? Не грешите на народ. Дарькина им Путин назначил.
Или я им должен построить эти заводы?То есть Вы в курсе, что работать там негде. Понятно.
Не зняю и знать не хочу.
В Штатах нормальная конкуренция и нет запретительных пошлин.
ВАЗовские вёдра с гайками - отнють не вершина инженерно-производственной мысли, а стоят как иномарки. Почему? Благодаря "гению" менеджмента, который не зря есть свой хлеб? Отнють нет.
А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы? Не грешите на народ. Дарькина им Путин назначил.
Или я им должен построить эти заводы?То есть Вы в курсе, что работать там негде. Понятно.
SunLight757
Грандмастер
12/24/2008, 7:22:41 PM
(JFK2006 @ 24.12.2008 - время: 15:38) Не зняю и знать не хочу.
В Штатах нормальная конкуренция и нет запретительных пошлин.
Простите, но это не правда =)
Там нет заградительных пошлин на авто. И то только с некоторых пор. Зато там есть заградительные пошлины на металлы и многое многое другое.
Не грешите на народ. Дарькина им Путин назначил.
=)
27 мая 2001 г. победил в первом туре губернаторских выборов в Приморье (24% голосов); 17 июня 2001 г. во втором туре был избран губернатором, набрав 40,5% голосов от участвовавших в голосовании 36% приморских избирателей и значительно опередив соперника - Г.Апанасенко, заместителя полномочного представителя президента в дальневосточном федеральном округе (23% голосов);
https://www.viperson.ru/wind.php?ID=145090
Несмотря на то, что все знали, что он бандит.
То есть Вы в курсе, что работать там негде. Понятно. Да я в курсе, о чем написал еще в первом своем посте в этом топике. Вы наверно меня избирательно читаете.
Опять же я вас уверяю. что действительно работать там негде, а вот для воровства простор огромный не тачки так лес, не лес так рыба, не рыба так еще чть-нть.
В Штатах нормальная конкуренция и нет запретительных пошлин.
Простите, но это не правда =)
Там нет заградительных пошлин на авто. И то только с некоторых пор. Зато там есть заградительные пошлины на металлы и многое многое другое.
Не грешите на народ. Дарькина им Путин назначил.
=)
27 мая 2001 г. победил в первом туре губернаторских выборов в Приморье (24% голосов); 17 июня 2001 г. во втором туре был избран губернатором, набрав 40,5% голосов от участвовавших в голосовании 36% приморских избирателей и значительно опередив соперника - Г.Апанасенко, заместителя полномочного представителя президента в дальневосточном федеральном округе (23% голосов);
https://www.viperson.ru/wind.php?ID=145090
Несмотря на то, что все знали, что он бандит.
То есть Вы в курсе, что работать там негде. Понятно. Да я в курсе, о чем написал еще в первом своем посте в этом топике. Вы наверно меня избирательно читаете.
Опять же я вас уверяю. что действительно работать там негде, а вот для воровства простор огромный не тачки так лес, не лес так рыба, не рыба так еще чть-нть.
Falcok
Грандмастер
12/24/2008, 7:32:56 PM
(vova-78 @ 24.12.2008 - время: 14:17) (SunLight757 @ 24.12.2008 - время: 13:46)А где эти бедные несчастные товарищи были когда 20 лет себе бандитов выбирали в губернаторы?
А были они там же, где были все избиратели РФ.
В заднице они были со своим мнением. И 20 лет назад, и в 2008 - м году.
А по поводу дотационного региона .... Если отдать Дальний Восток Японии, он перестанет быть дотационным - 100%. И население бцудет жить в человеческих условиях, и рабочие места появятся, и продовольствие подешевеет!
О! А самое главное - не надо будет туда за гос. счет ВАЗики гонять. И отряды ОМОНа из подмосковного Щелково.
Япония никогда не возьмёт ДВ в состав. Зачем тратиться на социалку? Когда ДВ уже сейчас сырьевой придаток Китая, Японии и США. В случае отделения на карте просто появиться ещё одна страна на типе той же Украины.
А были они там же, где были все избиратели РФ.
В заднице они были со своим мнением. И 20 лет назад, и в 2008 - м году.
А по поводу дотационного региона .... Если отдать Дальний Восток Японии, он перестанет быть дотационным - 100%. И население бцудет жить в человеческих условиях, и рабочие места появятся, и продовольствие подешевеет!
О! А самое главное - не надо будет туда за гос. счет ВАЗики гонять. И отряды ОМОНа из подмосковного Щелково.
Япония никогда не возьмёт ДВ в состав. Зачем тратиться на социалку? Когда ДВ уже сейчас сырьевой придаток Китая, Японии и США. В случае отделения на карте просто появиться ещё одна страна на типе той же Украины.
SunLight757
Грандмастер
12/24/2008, 7:46:16 PM
(Falcok @ 24.12.2008 - время: 16:32) Япония никогда не возьмёт ДВ в состав. Зачем тратиться на социалку? Когда ДВ уже сейчас сырьевой придаток Китая, Японии и США. В случае отделения на карте просто появиться ещё одна страна на типе той же Украины.
Совершенно верно. Часть можно конечно будет у этого придатка купить для расселения японцев, Сахалин тот же или еще чего, но обуза в виде миллионов русских им нафиг не нужна, они и так имеют все, что русские добывают за копейки по их меркам.
Совершенно верно. Часть можно конечно будет у этого придатка купить для расселения японцев, Сахалин тот же или еще чего, но обуза в виде миллионов русских им нафиг не нужна, они и так имеют все, что русские добывают за копейки по их меркам.
mjo
Удален 12/24/2008, 8:39:42 PM
(SunLight757 @ 24.12.2008 - время: 16:22) Простите, но это не правда =)
Там нет заградительных пошлин на авто. И то только с некоторых пор. Зато там есть заградительные пошлины на металлы и многое многое другое.
Пошлины на сталь, введенные в США в 2002 году (30%, что можно считать заградительными) продержались один год. Пошлины на аллюминий не превышают 6%. И то на отдельные позиции. https://www.alfametal.ru/?id=usa
А что такое "многое другое"? Разъясните.
Для сравнения пошлины в России на иномарки составляют до 48%!
Там нет заградительных пошлин на авто. И то только с некоторых пор. Зато там есть заградительные пошлины на металлы и многое многое другое.
Пошлины на сталь, введенные в США в 2002 году (30%, что можно считать заградительными) продержались один год. Пошлины на аллюминий не превышают 6%. И то на отдельные позиции. https://www.alfametal.ru/?id=usa
А что такое "многое другое"? Разъясните.
Для сравнения пошлины в России на иномарки составляют до 48%!