Решим спор между автоматчиками и механиками

Пока люди выясняют, не является ли гидротрансоформаторный автомат 30х годов прошлого века недостойным новоделом и недостойной настоящего мужчыны ересью, некоторые мужчины уже ездят на бесступенчатых гибридах.

Ездил всегда на механике. Сейчас определился и заказал новую с автоматом. А поскольку люблю драйв, беру с движочком V6, автомат+подрулевые лепестки.

Никогда не ездил на автомате, но новые роботы по экономичности не уступают механике, а по скоростти переключения и выбора передачи даже превосходят любого водителя (даже первоклассного).

Хотел бы заметить что для каждого автомобиля нужна своя коробка. Городскому или трассовому автомобилю кроме автомата ничего не нужно, лучше конечно типтроник или стептроник. Но если говорить о джипах для бездорожья, то механка и только она, то же касается спортивных авто, хотя щас автоматы под спорт иногда неплохо затачивают

(-=***Diver$@nt***=- @ 07.03.2008 - время: 15:38) Никогда не ездил на автомате, но новые роботы по экономичности не уступают механике, а по скоростти переключения и выбора передачи даже превосходят любого водителя (даже первоклассного).
Роботизированная коробка ЭКОНОМИЧНЕЕ механики- и я не добавлю фразу"никогда не ездил" потому что уже два года эксплуатирую такую коробку
Главный ее недостаток- задумчивость при старте и откат назад на горке. Тут она однозначно проигрывает жидкостному автомату. Скорость переключения передач аналогична ручному переключению, но в принципе, на механической коробке можно наловчится быстрее. Дело в том, что электроника относится бережнее к коробке и не даст сжечь диск сцепления, соответсвенно есть предел скорости переключения передач, что в ручном что в автоматическом режиме. А при верегреве сцепления она вообще может стать в аварийный режим и пока не остынет- не сдвинется. По крайней мере фордоводы на форуме писали что такое бывает, сам еще не сталкивался!

Сам езжу на автомате и считаю что для новичка на перегруженных дорогах города это лучший вариант. Однако, механику уважаю, но сам не куплю такой автомобиль.

по мос.пробкам удобней конечно с акпп, но я сейчас езжу на механике и без проблем.

Механика хороша только для рыбака и охотника, который часто буксует, лезет в грязь и т.п. А все кто говорят что они лучше чувствуют машину - просто обычные любители, ни хрена не соображающие в КПП или толком не поездившие на АКПП. Механика хорошо продается только в развивающихся странах. Европа, Америка и Япония в 90% случаях ездят на автоматах, потомучто это очень удобно. А я с автоматом чувствую машину так же как и на механике. Есть с чем сравнивать, у меня уже 9-я машина.
ТОЛЬКО АВТОМАТ!

Все-таки есть недостатки у автомата.
Я вот недавно пробавал покататьсяна мазде: сдал тихонечко назад, в лужку, а выехать не смог.
И смех и грех у себя под офисом забуксовать.
А через неделю и свою машину чуть не засадил, практически на ровном месте.

Если бы на мазде была механика, вышло бы тоже самое. Просто на автомате буксовать часто нежелательно.

Возможно, всему виной автоблокировка колес.
Но мне не понравилось возвращаться в офис по колено в грязи.

Чтобы машина ан месте не буксовала надо резину по сезону. Помнится этой зимой несколько владельцев переднеприводной механики не смогли после снегопада выехать из гаражей. Я же на мощном заднем приводе сел ровно один раз - попав передними колесами в глубокую канаву а задними -аккуратно на лед с водичкой. Раскачивать было нечего . Даже на автомате.
Буксовать на месте автомату вредно. Потому что не охлаждается жидкость ATF. Если сделать охлаждение дополнительное - буксуйте на здоровье хотя часами.

(suncatcher @ 25.04.2008 - время: 17:02) Чтобы машина ан месте не буксовала надо резину по сезону. Помнится этой зимой несколько владельцев переднеприводной механики не смогли после снегопада выехать из гаражей. Я же на мощном заднем приводе сел ровно один раз - попав передними колесами в глубокую канаву а задними -аккуратно на лед с водичкой. Раскачивать было нечего . Даже на автомате.
Буксовать на месте автомату вредно. Потому что не охлаждается жидкость ATF. Если сделать охлаждение дополнительное - буксуйте на здоровье хотя часами.
Согласен! Дело не в коробке, а в резине, водителе и т.д.

ну вот я всегда была на механике и чувствовала себя полноценным человеком
купила внедорожник тоже на механике и уже начинаю жалеть
на автомате таким автомобилем проще управлять

Ну чтобы не поехать на переднем приводе по гололеду нужно обладать определенным талантом. Тронуться проще, когда ведущие колеса поворачиваются.
А вот кораблем управлять на автомате действительно проще. Особенно, когда руль большого размера.

Нет пока машины.
Скажу только одно- покупая машину с пробегом лучше брать механику из соображения...не известно как до этого обслуживалось авто.
А попасть на переборку коробки или того хуже не хочется .
Если же речь о нулёвке, то тогда я за автомат))
Это конечно с тех. точки зрения.

Хотя автомат больше по душе.

Автомат,с овердрайвом.легко,удобно.

(Скот учёный @ 02.10.2007 - время: 20:10) Всегда была механика. С автоматом кататься доводилось, плюсы есть, но мне лично механика удобнее (в т.ч. по экономическим соображениям).
Присоединяюсь ко всем пунктам!

Была механика, теперь автомат. Обратно не хочу! хочу коробку DSG-типа (на vw новых стоит такая) - ЧУМА (!)

(nnka @ 06.06.2008 - время: 01:02) Была механика, теперь автомат. Обратно не хочу! хочу коробку DSG-типа (на vw новых стоит такая) - ЧУМА (!)
А это что такое? Типа SMG на BMW?