Цена раскола

(Gawrilla @ 18.09.2009 - время: 11:35) У нас свобода и демократия.

А по существу на вопрос так и не ответили.
Тут недорасстрелянный враг Российской свободы и демократии обнаружился!!!
Один не справлюсь! Простите, мне с большевистскими методами не по пути.
Кроме того, коллега Бумбустик прав. (И тут мы переходим к вопросу о сущем и должном. )
Одно дело - что записано в основном законе, и совсем другое дело, как записанное соблюдают те, кто клялся этот закон охранять.
Это таки две большие разницы!

(JFK2006 @ 18.09.2009 - время: 15:21)  Я о том, что в России единственным носителем власти является народ. ... так записано в основном законе.
Там же установлен порядок (законный то бишь), согласно которому народ осуществляет свои властные полномочия.
Один из способов - свободные выборы. ... я и говорю, что законных способов выбора у народа нет.
Вот это профессионал...

меж тем о том, с чего начинался топик...

Принятый недавно технический регламент о безопасности колесных транспортных средств не содержит прямого запрета на ввоз машин с правым рулем. Зато в нем есть другие пункты, которые фактически ставят крест на импорте «праворуких» автомобилей.

Хотя чиновники убеждали автомобилистов, что их творение, недавно утвержденное Владимиром Путиным, не ограничивает ввоза на территорию России машин с «неправильными» органами управления, на самом деле документ фактически запрещает ввоз «праворуких». Кроме того, в регламенте есть и другие болезненные пункты, а также откровенные странности.

..
Начнем с того, что машину «завернут» из-за оптики, которая настроена на левостороннее движение и светит прямо в лицо водителям при правостороннем движении. Чтобы поменять оптику нужно внести изменения в конструкцию. Без согласования с ГИБДД этого сделать нельзя, а согласовать не получится – автомобиль еще не получил одобрение типа. Странность в том, что регламент разрешает поменять детали на «неродные», но только если машина снята с производства.

По новому требованию у автомобиля VIN (идентификационный номер) должен быть 17-значным, а у «коренных японок» в нем всего 11 знаков.

У автомобилей для американского рынка задние поворотники красные, а регламент гласит, что они должны быть только желтыми. Чиновники «позаботились» и о дальнобойщиках: им не понравилось, что многие водители эксплуатируют американские тягачи, которые надежны, выносливы, комфортны, отличаются высокой грузоподъемностью и при этом дешевле европейских машин. Регламент ограничил длину фур 16,5 и 18,75 метрами. «Российская газета» напоминает, что в Правилах дорожного движения предельная длина автопоезда лимитирована 20 метрами.

Регламент разрешает то, что несет потенциальную опасность для водителя и его пассажиров. А именно – подтекание топлива. Прежде техосмотр было нереально получить, если имели место течи любой жидкости. Теперь же появился чудный пункт: подтекания и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, не допускаются. Будут ли проводящие техосмотр считать интервалы между каплями?

Любопытно обстоят дела со стояночным тормозом, который не должен выключаться посредством постукивания по органу управления им. Не совсем понятно, как быть с теми же американскими машинами, у которых не привычный «ручник», а «ножник». То есть машина снимается с него именно нажатием на соответствующую педаль.

Еще одно интересное новшество – обязательный омыватель для газоразрядных фар. Ксеноновые фары тоже газоразрядные, но составители регламента считают недопустимым их омывать, так как те могут взорваться.

Умышленно или нет – создатели регламента позабыли, что бывают не только аналоговые, но и цифровые панели приборов и даже цифровая проекция на лобовом стекле. В документе говорится, что шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами. ...

(vova-78 @ 23.09.2009 - время: 21:57) (JFK2006 @ 18.09.2009 - время: 15:21)  Я о том, что в России единственным носителем власти является народ. ... так записано в основном законе.
Там же установлен порядок (законный то бишь), согласно которому народ осуществляет свои властные полномочия.
Один из способов - свободные выборы. ... я и говорю, что законных способов выбора у народа нет.
Вот это профессионал...

"... это «выбранные места» из моего разговора. Причем ловко склеенные. Там есть немало другого текста, который почему-то опустили. Цель совершенно очевидная - замарать ... Я думаю, что эти люди сидят в Чечне и в Москве".
Генерал Шаманов В.А. ©

АвтоВАЗ запускает новую модель увольнений
// Сократить 27,6 тыс. работников надеются за счет государства
 
Газета «Коммерсантъ»  № 178 (4233) от 25.09.2009

АвтоВАЗ подтвердил намерение сократить 27,6 тыс. человек, то есть практически треть своего персонала. На социальные выплаты при увольнении и погашение задолженности по зарплате заводу требуется не менее 12 млрд руб. АвтоВАЗ надеется получить деньги у государства — этот вопрос должна решить комиссия первого вице-премьера Игоря Шувалова в конце сентября.

Вчера АвтоВАЗ сообщил, что президент завода Игорь Комаров договорился с профсоюзом о проведении крупных сокращений. До конца года АвтоВАЗ сократит 27,6 тыс. человек, основу составят люди пенсионного (13 тыс.) и предпенсионного (5,5 тыс.) возраста. Оставшаяся часть (9,1 тыс.) — это люди трудоспособного возраста, которые должны искать новую работу. На АвтоВАЗе не исключили, что они снова будут востребованы, когда завод начнет сборку моделей французского концерна Renault и создаст компонентные производства в близлежащем технопарке.

АвтоВАЗ, продажи которого в январе-августе упали на 44%, впервые официально подтвердил намерение сократить почти треть своего персонала (всего на заводе работает 102 тыс. человек). На заводе подчеркивают, что планировали сократить 36 тыс. человек, но сумели снизить количество увольняемых, решив перевести часть рабочих с линии по выпуску машин семейства Samara на линию "классики". Линия Samara может быть переоборудована под выпуск бюджетного варианта Lada Kalina, которого пока нет.

Из общего числа сокращаемых 20,8 тыс.— сотрудники, задействованные в производстве автомобилей, 2 тыс.— персонал вспомогательных производств и 5 тыс.— административный аппарат, поясняют на заводе. Два топ-менеджера АвтоВАЗа утверждают, что это будет последнее сокращение. Спрос на Lada стабилизировался (в среднем 30 тыс. машин в месяц), завод предполагает, что будет продолжать работать в одну смену, а сократив "лишнюю" вторую смену и выплатив все компенсации рабочим, сможет работать за счет своих оборотных средств.

Сколько потребуется на выплату компенсаций высвобождаемым сотрудникам, на заводе не говорят.

Но на АвтоВАЗе отмечают, что, например, люди пенсионного и предпенсионного возраста смогут претендовать на все "оговоренные коллективным договором (с профсоюзом.— "Ъ") выплаты", в частности на так называемую корпоративную пенсию (она составляет примерно треть оклада и выплачивается в течение двух-трех лет после увольнения).

По словам нескольких источников "Ъ" на АвтоВАЗе, а также в работающих с заводом компаниях, заводу требуется на увольнения около 12 млрд руб. Из них 5,65 млрд руб.— это социальные выплаты увольняемым (например, пособия по увольнениям, премии за выслугу лет и отчисления в фонд корпоративной пенсии), а еще 5,75 млрд руб.— это задолженность перед сотрудниками АвтоВАЗа по зарплате, которая образовалась во время месячной остановки его конвейера в августе. Тогда АвтоВАЗ еще не успел ввести режим неполной рабочей недели и поэтому был обязан платить сотрудникам две трети заработной платы, несмотря на остановку. Две трети оклада выплачивались сразу двум сменам рабочих завода, несмотря на то что фактическая сборка машин до остановки шла только в одну (смены меняли друг друга каждую неделю).

Чтобы рассчитаться со своими сотрудниками при увольнении и погасить задолженность по зарплате, АвтоВАЗ рассчитывает вновь попросить денег у государства, говорят источники "Ъ". По их данным, на 30 сентября назначено заседание комиссии первого вице-премьера Игоря Шувалова, а 6 октября он проведет расширенное совещание по автопрому. АвтоВАЗ 29 сентября намерен провести совет директоров, на котором подготовит окончательное обоснование госпомощи, рассказывают собеседники "Ъ". Предварительно вопрос уже обсуждался на уровне заместителя главы Минэкономики Олега Савельева, добавляют они, с проблемой знаком и господин Шувалов. Летом АвтоВАЗ при посредничестве "Ростехнологий" уже получил из бюджета 25 млрд руб. Деньги пошли на расчеты с поставщиками.

Однако один из сотрудников АвтоВАЗа и федеральный чиновник отмечают, что возможный механизм выделения заводу еще 12 млрд руб. "неясен" В прошлый раз бюджет внес их в качестве вклада в капитал "Ростехнологий". По словам источников "Ъ", министерства уже предлагают поучаствовать в докапитализации АвтоВАЗа самой госкорпорации, выделив половину из требуемых 12 млрд руб. Один из источников "Ъ" утверждает, что "Ростехнологии" уже согласились, но близкие к госкорпорации собеседники "Ъ" говорят, что у нее сейчас нет денег на докапитализацию АвтоВАЗа.

Помимо выделения госфинансирования комиссия господина Шувалова должна будет рассмотреть и вопрос выделения АвтоВАЗу госгарантий по кредитам, рассказывают источники "Ъ". Но конкретики в этом вопросе меньше, поскольку эти гарантии заводу необходимы под кредиты на инвестпрограмму, а бизнес-план еще не утвержден — он также будет рассматриваться советом директоров 29 сентября. Ранее инвестпрограмма оценивалась почти в $3 млрд, какова будет ее стоимость сейчас, не решено.

Сейчас на АвтоВАЗе на одного сотрудника приходится производство примерно 9 автомобилей в год, тогда как в среднем по автозаводам этот показатель составляет примерно 20 машин, так что увольнения оправданны, говорит Кирилл Таченников из ИК "Открытие". Хотя АвтоВАЗ уже получал госфинансирование и его за это критиковали, шанс получить второй транш "довольно высок", добавляет Михаил Пак из ИК "Атон". Государству будет проще объяснить необходимость такой поддержки, поясняет он, ведь деньги пойдут на выплаты непосредственно увольняемым людям.

Тем временем независимый профсоюз "Единство", уже пообещавший устроить в середине октября митинг протеста против первой волны увольнений, теперь готовится к более масштабным акциям. Лидер "Единства" Петр Золотарев пообещал "Ъ", что точная дата большого митинга будет названа в понедельник. "Никто не побежит перекрывать трассу, как в Пикалево, но протест будет серьезным",— пообещал господин Золотарев, добавивший, что если на улицу выйдут уволенные работники, то "перекрывать трассы даже не потребуется". Параллель с пикалевскими событиями, когда перекрытие федеральной трассы закончилось визитом премьер-министра Владимира Путина и чудесным спасением предприятия, проводят и официальные представители АвтоВАЗа. Вчера пресс-секретарь автозавода Александр Шмыгов заявил: "Мы давно его (Путина.— "Ъ") ждем. Скорее всего, это может произойти после того, как будет утверждена антикризисная программа".

Между тем вчера вечером автогигант объявил о завершении работы антикризисного комитета, созданного в апреле. "Комитет полностью выполнил поставленные перед ним задачи: контроль за получением и использованием государственной помощи; разработка антикризисной программы АвтоВАЗа; смена менеджерской команды",— отмечается в корпоративном пресс-релизе.


Дмитрий Ъ-Беликов; Мария Ъ-Гуторова, Самара; Олег Ъ-Кашин 


Может леворульки запретить, тогда полегчает?

Среднерульные останутся.
И всё равно погубят АвтоВАЗ.

(JFK2006 @ 18.09.2009 - время: 15:21) Вспомните, например, недавнюю фразу гр. Путина В.В. о том, что в 2012 году они с Медведевым, будучи одной крови, сядут вместе и решат, кому быть президентом.
Не лгите, JFK.
Путин такого не говорил.

Путин, сказал, что они с Медведевым договоряться кто будет выдвигаться, так как они работают в одной команде. Было бы глупо рассеивать голоса избирателей.

Оппозиция тоже тужилась выдвинуть единного кандидата. Это незаконно?

Или вы отказываете Путину и Медведеву в праве на предвыборную стратегию?

Если нет, зачем эта риторика? Вы пытаетесь манипулировать мнением читателей вашего поста?
Попытайтесь по капле выдавливать из себя плута-адвоката. И будет вам счастье.

(JFK2006 @ 23.09.2009 - время: 22:18) "... это «выбранные места» из моего разговора. Причем ловко склеенные. Там есть немало другого текста, который почему-то опустили. Цель совершенно очевидная - замарать ... Я думаю, что эти люди сидят в Чечне и в Москве".
Генерал Шаманов В.А. ©
По словам нескольких источников "Ъ" на АвтоВАЗе, а также в работающих с заводом компаниях, заводу требуется на увольнения около 12 млрд руб....
...один из сотрудников АвтоВАЗа и федеральный чиновник отмечают, что возможный механизм выделения заводу еще 12 млрд руб. "неясен"


Все нормально! И в конституции можно что надо выбрать, что надо - опустить...


Меж тем - свежие сплетни!!!

Руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб.

Однако помимо получения очередного кредита в новой программе есть и другие интересные пункты. Так, «АвтоВАЗ» хочет отказаться от своих собственных разработок – завод в будущем не хочет делать машины на перспективной платформе «С». Вместо «Проекта С», в Тольятти ограничатся лишь постановкой на конвейер модели на платформе Renault Logan.

«Несмотря на серьезный задел в разработке новых моделей, «АвтоВАЗ» не имеет возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство», - признаются на «АвтоВАЗе». Когда в начале года «АвтоВАЗ» получал от государства гигантский 25-миллиардный кредит, его во многом давали именно под реализацию проекта этого «автомобиля будущего»!

Новая Lada, построенная на платформе Logan, должна появиться в продаже в 2012 году – именно тогда, как надеются на «АвтоВАЗе», начнется рост рынка. Причем, на базе Logan в Тольятти могут начать выпуск сразу нескольких моделей.

Именно они и должны компенсировать уход «классики» - ее должны снять с производства в том же 2012 году


На новую модель, которая будет создана на платформе Logan, очень рассчитывают и в Renault (французская компания владеет 25% акций «АвтоВАЗа»). «Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на АвтоВАЗе. Этим людям приходится принимать буквально драконовские меры, и мы всячески стараемся им помочь, чтобы АвтоВАЗ вырвался из того тяжелого положения, в которое попал сегодня. Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что АвтоВАЗ является основной фигурой нашей победы или поражения в России», - заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» руководитель евразийского регионального отделения Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев. - «На сегодняшний день концерн «АвтоВАЗ» должен очень мощно перестраиваться».

Блин, ну пускай АвтоВАЗу кредит Саркози а не Медведев даёт, всё веселее!!

(Варан Тугу @ 26.09.2009 - время: 12:52) (JFK2006 @ 18.09.2009 - время: 15:21) Вспомните, например, недавнюю фразу гр. Путина В.В. о том, что в 2012 году они с Медведевым, будучи одной крови, сядут вместе и решат, кому быть президентом.
Не лгите, JFK.
Путин такого не говорил.


Хамство ваше надоело честное слово.
В ходе обсуждения один из политологов поинтересовался у Владимира Путина, собирается ли тот конкурировать с действующим президентом в 2012 году, когда истечет срок полномочий Дмитрия Медведева. "Он (Путин) ответил встречным вопросом: "А мы разве конкурировали в 2008-м? Вот и в 2012-м конкурировать не будем. Мы договоримся, потому что мы люди одной крови и одних политических взглядов", - процитировал заявление премьер-министра директор российских и азиатских программ Института мировой безопасности Николай Злобин.
Так что лжёте вы.

(Варан Тугу @ 26.09.2009 - время: 12:52) (JFK2006 @ 18.09.2009 - время: 15:21) Вспомните, например, недавнюю фразу гр. Путина В.В. о том, что в 2012 году они с Медведевым, будучи одной крови, сядут вместе и решат, кому быть президентом.
Не лгите, JFK.
Путин такого не говорил.


ИМХО любому разумному человеку ясно, что он это пусть прямо не говорил, но именно так и будет, если в стране какй-нибудь коллапс не случится, но нефть пока в цене так Путин так и будет сидеть вместе со своей новой ЦК.

Руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб.
Круто, Автоваз проест миллиард долларов бюджетных денег меньше чем за год. Без такого автопрома в России нельзя. Уже давно в шутку один ведущий предлагал нарямую давать деньги рабочим, дешевле будет в 100 раз.

(Falcok @ 29.09.2009 - время: 09:03) Уже давно в шутку один ведущий предлагал нарямую давать деньги рабочим, дешевле будет в 100 раз.
А про рабочих никто не говорит, они в "пролёте", деньги - сразу "кому надо"...

(JFK2006 @ 28.09.2009 - время: 22:16) Так что лжёте вы.
Отнюдь.

Вы забыли процитировать Путина, где он ПО ВАШИМ СЛОВАМ говорит, что решит КТО БУДЕТ ПРЕЗИДЕНТОМ.

Я же просил выдавливать из себя адвоката, а Вам как с гуся вода...

Falcok ИМХО любому разумному человеку ясно, что он это пусть прямо не говорил, но именно так и будет
Интересно, а откуда "разумный человек" знает кто будет Президентом? Ему очевидно, что Путин и Медведев справляются со своими обязанностями?..знает рейтинг этих людей в "массах электората"?..Откуда такая уверенность? Может "разумный человек" располагает неопровержимыми фактами хронической фальсификации выборов? Что за фатализм?

(Варан Тугу @ 29.09.2009 - время: 17:17) Вы забыли процитировать Путина, где он ПО ВАШИМ СЛОВАМ говорит, что решит КТО БУДЕТ ПРЕЗИДЕНТОМ.

Поздравляю, граждинин соврамши. Опять лжёте.

Я сказал: "Вспомните, например, недавнюю фразу гр. Путина В.В. о том, что в 2012 году они с Медведевым, будучи одной крови, сядут вместе и решат, кому быть президентом".

Прекращайте уже этот флуд, ей, богу, надоело.

(Варан Тугу @ 29.09.2009 - время: 17:17) Интересно, а откуда "разумный человек" знает кто будет Президентом?
"Результаты выборов в России зависят в первую очередь от Кремля, во вторую от Бога и в третью от народа" (Шандыбин)

Давайте уже о выборах - в соответствующей теме.

В рамках рабочего визита во Владивосток министр внутренних дел России Рашид Нургалиев заявил, что, по его мнению, управление автомобилем с правым рулем требует более высокой квалификации водителя, чем с левым. "Я приехал во Владивосток и увидел, что здесь большинство машин имеют правый руль, и они требуют лучших навыков безопасного вождения, нежели транспорт с левым рулем", - заявил министр.

По словам главы МВД, ежегодно на дорогах России гибнут 30 тыс. человек, а около 250 тыс. получают травмы разной тяжести или остаются инвалидами. Руководство страны возлагает надежды на федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.". Так, в рамках целевой программы во Владивостоке создан федеральный экспериментальный детский автогород во всероссийском детском центре "Океан". На данный момент в России всего 3 таких автогорода.


Интересно, а он сам-то на праворульке ездил? Или он это на глаз определяет?

Самым верным доказательством "опасности" праворулек были бы цифры. Если Нургалиев не соврал, то количество аварий и жертв на Дальнем Востоке должно быть выше, чем по остальной России. А этого нет. Дальний Восток далеко не самый худший регион по количеству ДТП.

Правительство РФ поддерживает увольнения в АВТОВАЗе

Правительство РФ готово поддержать планы руководства АВТОВАЗа по сокращению штата предприятия в объеме до 5 тыс. человек до конца 2009г., сообщил сегодня первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на заседании президиума правительства России.

"Мы понимаем, что техническое перевооружение потребует оптимизации числа работников", - отметил И.Шувалов. Он добавил, что, в соответствии с предложениями руководства АВТОВАЗа, которые в целом одобрены правительственной комиссией по поддержанию устойчивости российской экономики, предложенные к сокращению 5 тыс. сотрудников - это, в основном, люди предпенсионного возраста.

Первый вице-премьер пояснил, что им будет предложено выйти на пенсию, в том числе досрочно. При этом всем выходящим на пенсию сотрудникам предоставят возможность работать по контракту в течение одного-двух лет на АВТОВАЗе.

И.Шувалов отметил, что в основном потребность во временных сотрудниках связана с необходимостью расчистки земельных участков на территории предприятия и подготовки старых цехов к установке нового оборудования. При этом тем, кто пожелает создать собственное дело, будет оказана помощь в виде грантов и микрофинансирования.

Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров отметил ранее, что федеральные и региональные власти готовы помочь предприятию в решении социальных вопросов и рассматривают проект создания особой экономической зоны в Самарской области.

АВТОВАЗ просит еще 70 млрд руб.

ОАО "АВТОВАЗ" предлагает в 2010г. докапитализировать компанию на 70 млрд руб. Об этом говорится в презентации компании, подготовленной для рассмотрения на правительственной комиссии под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Данный документ имеется в распоряжении РБК.

"Это позволит погасить 54 млрд руб. текущей и долгосрочной задолженности, начать финансирование инвестиционной программы на сумму 9,5 млрд руб. и компенсировать отрицательный денежный поток от операционной деятельности в 2010г. (2,8 млрд руб.)", - говорится в презентации.

Компания ожидает, что долговая нагрузка на конец 2009г. составит 83,962 млрд руб. На краткосрочные кредиты придется 31,159 млрд руб., долгосрочные кредиты - 8,839 млрд руб., облигационный заем - 9,835 млрд руб., векселя досрочные - 9,129 млрд руб., кредит от госкорпорации "Ростехнологии" - 25 млрд руб.

Кроме того, компания готова предложить акционерам отказаться от выплаты дивидендов на ближайшие 5 лет. Напомним, по итогам 2008г. АВТОВАЗ не выплачивал дивиденды, в 2007г. дивиденды были выплачены в размере 0,29 руб. на одну обыкновенную и привилегированную акции.

Правительственная комиссия под руководством И.Шувалова планирует 6 октября рассмотреть ситуацию, связанную с АВТОВАЗом.

Ранее сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с представителями Renault и АВТОВАЗа сообщил, что государство готово взять на себя часть нагрузки, связанной с реструктуризацией АВТОВАЗа, в том числе финансовое обеспечение "Ростехнологий".

Кроме того, по словам В.Путина, государство готово взять на себя часть затрат по передаче социальных объектов АВТОВАЗа на муниципальный и региональный уровни.

Старший вице-президент Renault Кристиан Эстеф, в свою очередь, заявил, что главным желанием компании является продолжение партнерства на АВТОВАЗе, в частности, по его словам, на заводе планируется разработать ряд новых моделей, в связи с чем потребуется мощная и качественная сеть поставщиков. К.Эстеф считает, что есть все возможности для того, чтобы "вновь развить АВТОВАЗ на здоровой основе, особенно если Renault, Nissan и АВТОВАЗ объединят усилия".

05 октября 2009г

Напрашивантся вопрос: Автоваз - это социальный институт что ли?
2 млрд. долларов на то, чтобы отттянуть банкротство убыточного предприятия еще месяцев на 18. И это в условиях дефицитного бюджета.

(Falcok @ 05.10.2009 - время: 21:51) Напрашивантся вопрос: Автоваз - это социальный институт что ли?
2 млрд. долларов на то, чтобы отттянуть банкротство убыточного предприятия еще месяцев на 18.  И это в условиях дефицитного бюджета.
Моногород. С численностью населения более 700 000 человек.

Минрегион предлагает вести наблюдение за 250-280 моногородами, некоторые из них (прогрессивные) при необходимости могут получить поддержку уже в следующем году.

В 60 городах проблемы могут обостриться в ближайшие годы, 17 считаются кризисными, ситуация в них постоянно отслеживается. «С городами из основного списка будут работать согласно основным направлениям, а в 17 городах ситуация может взорваться в любое время и потребуется срочное реагирование», — объясняет сотрудник Минрегиона Андрей Нещадин.

Из депрессивных моногородов людей будут переселять. Сейчас принято решение о переселении двух городов в Республике Коми, в которых предприятия работают на технологиях 30-40-летней давности, модернизации не было последние 15 лет и которые удалены от рынков сбыта.

(Falcok @ 27.08.2009 - время: 21:16) (SunLight757 @ 26.08.2009 - время: 21:54) В-третьих у нас до сих пор есть еще свой автопром.
Да вы оптимист.
Я уж не говорю о том, что столь почитаемые вами страны такие как Мексика, Индия и Бразилия имеют не лучшие системы и там тоже кое что растет и развивается.

У больного раком тоже кое-что растет и развивается...
З.Ы. вас самое место в российском правительстве или диктором в программе "Время" бабушкам мозги промывать.
Ну да, есть только Западные светочи демократии и свободного рынка а все остальное - раковая опухоль =)
А вам бы эссе писать в западные журналы о том, как в России все загнивает.

Никто не хочет вспомнить первый топик
кратко перескажу основную мысль:

Наши гадские путиноиды повысили ввозные пошлины на иномарки аж на 5% а на плешивые иномарки и того пуще.

Это привело к беспорядкам на Дальнем Востоке и а других ргионах, что в ближайшей перспективе может стать причиной отделения Дальнего Востока и чуть ли не гражданской войне.
Ближайшая перспектива вроде бы настала.

Дальний Восток не откололся. О чем тогда разговор-то? Тема-то - "цена раскола". Цена какого раскола? Где он и сколько мерить в граммах?