Формула1-2005

Через полторы недели после гонки спрашивать? Ну ты даёшь.
Гран-при Венгрии:
1. К.Райкконен
2. М.Шумахер
3. Р.Шумахер
4. Я.Трулли
5. Д.Баттон
6. Н.Хайдфельд
7. М.Уэббер Williams
8. Т.Сато
9. Д.Физикелла
10. Р.Баррикелло
11. Ф.Алонсо
12. Н.Картикеян
13. Т.Монтейро
14. Ф.Масса

(iliaySS @ 04.08.2005 - время: 12:24) за шумахера болеть себя не уважать
Молодой человек, зачем вы так себя ведёте?
макларен лучшая команда. советую посмотреть по каналу спорт гран при с а. поповым. а после критику наводить.
1. У вас кнопки Shift не работают? Обе? Или это новая манера - писать без заглавных букв?
2. Вы так это подаёте, словно Гран При в нашей стране показывают первый год, и вы - один из первых, узнавших эту радостную весть...
3. Безаппеляционность и бездоказательность.
4. Лучшая команда вообще? Или в этом сезоне? Или в какой-то конкретной гонке?


P.S. А что касается Рубиньо... По-моему, на нынешней посредственной машине он сдал ещё больше. Он и прежде не мог составить Шумми настоящей конкуренции, и дело не в командной тактике. А сейчас...
Масса - перспективный гонщик.
P.P.S. Кажется, в "Итогах" была статья о Ф1... Обозревателя...
Я читала и офигевала над этим дилетантом. Особенно понравился пассаж о том, что "эра Шумахера закончилась". Настолько не разбираться в том, о чём пишешь!..

Вот маленько статистики о тестах разных команд:
Феррари в этом году тестировала 108 дней, 50500 километров
На втором месте- БМВ. Они проводили тесты 51 день.
Если считать, что один км стот около 1.000 долларов, то Феррари только на тестах до начала Августа потратила более 50 миллионов долларов (тест резины плотит Bridgestone)
288 километров тестирования проидено Маклареном за один пункт в командном зачёте :
Второе место у Рено-296 километров
BAR-Honda 2.200 километров за пункт ( Незабываем, что они отсутствовали 2 гонки)

1. McLaren-Mercedes 288
2. Renault 296
3. Minardi-Cosworth 429
4. Toyota 482
5. Ferrari 587
6. Jordan-Toyota 648
7. Williams-BMW 651
8. Red Bull Racing 876
9. Sauber-Petronas 997
10. BAR-Honda 2.200

Вот такие пироги.
Выводы делайте сами....

Это тоже несколько однобокий показатель.
"Минарди" просто не хватает финансирования для тестовой программы. А "Феррари" в этом году имеет дело с не очень удачной конструкцией. В прошлом сезоне, эта самая статистика выглядела существенно иначе.
Благодаря тестам, машины совершенствуются. Но не всегда этот прогресс достаточен. Это от многих факторов зависит.
Заметьте, Шумми в этом сезоне радуется и просто призовым местам. Я это объясняю тем, что он заранее понял: этот сезон проходной... Вот и не портит себе нервы, огорчаясь по поводу того, что он не может изменить.

(Immortal @ 14.08.2005 - время: 13:11) Это тоже несколько однобокий показатель.
"Минарди" просто не хватает финансирования для тестовой программы. А "Феррари" в этом году имеет дело с не очень удачной конструкцией. В прошлом сезоне, эта самая статистика выглядела существенно иначе.
Благодаря тестам, машины совершенствуются. Но не всегда этот прогресс достаточен. Это от многих факторов зависит.
Заметьте, Шумми в этом сезоне радуется и просто призовым местам. Я это объясняю тем, что он заранее понял: этот сезон проходной... Вот и не портит себе нервы, огорчаясь по поводу того, что он не может изменить.
Ну статистика на этот год. Про былые времена никто не говорит.
Здесь показано, какая команда эффективней работает, а не кто радуется третьим местам.
Некоторые радуются и плачут, придя 8

Ну вы даете ребята))) Тогда самая эффективная работа в формуле у BMW. Именно они внедрили формульные технологии управления системами автомобиля в серию (Новая пятерка). Или у RBR - С первого же сезона устойчивые очки, отнюдь не последние...
А уж если брать цены и тестовые километры, то самая эффективная работа - у той команды, которая из сезона в сезон находит спонсоров, готовых за эти тесты платить. И не 288 км а сколько надо, и не три года как у Toyota, а почти сто. Всеж-таки Ferrari, у McLaren Все-таки кубков меньше. Да и Reemstma мало-мало поприжала денежки...

(Angriel @ 14.08.2005 - время: 23:58) Всеж-таки Ferrari, у McLaren Все-таки кубков меньше. Да и Reemstma мало-мало поприжала денежки...
На этот счёт, я за Феррари беспокоюсь... Как-то там будет складываться после запрета табачной рекламы...
Из ФИАТа-то сейчас спонсор никакой... Самого спонсируют...

Да уж, из хозяина - спонсор никакой... А по поводу титульного спонсора, уж за кого-кого, а за Ferrari вряд ли стоит беспокоится

Frank Williams подписал контракт с производителем моторов Cosworth на один год. Это обошлось ему в 13 миллионов долларов.
Контракт с БМВ не был заключён, т.к. Frank Williams хотел получать моторы только 1 год, а Мюнхен предлагал моторы только на 2 года.

Интересно, а как Фрэнк ездить в следующем сезоне собрался?

(Angriel @ 15.08.2005 - время: 10:40) А по поводу титульного спонсора, уж за кого-кого, а за Ferrari вряд ли стоит беспокоится
В смысле?
У Ferrari Cars нет такой колоссальной прибыли, чтобы содержать команду Ф1.
А "Филип Моррис" вынуждена будет свернуть рекламу "Мальборо". Высказывались предположения, что они будут поддерживать команду и дальше, за специфицескую цветовую комбинацию на болидах, напоминающую о "Мальборо". Но лично я сомневаюсь...

(Immortal @ 16.08.2005 - время: 15:43) У Ferrari Cars нет такой колоссальной прибыли, чтобы содержать команду Ф1.
А "Филип Моррис" вынуждена будет свернуть рекламу "Мальборо". Высказывались предположения, что они будут поддерживать команду и дальше, за специфицескую цветовую комбинацию на болидах, напоминающую о "Мальборо". Но лично я сомневаюсь...
Конечно нет таких денег.
Ведь они только на тесты 50 миллионов потратили. Может хоть в следующем году приуменьшат свой пыл

А конкуренты поуменьшат?

НУ скажем так. Филип Моррис, так долго вкладывается в Ф-1, что просто так свернуться он не может. На его деньгах поднимались и МакЛарен, и Феррари.
А уж если табачники оставят формулу, то им на смену придут другие. Скажем ювелиры, они уже пробовали свои силы в Монако. Производители ГСМ могут увеличить свою долю. Да, в конце концов, больше мероприятий будет типа покатушек. Я думаю, что без денег они не останутся.

(Immortal @ 16.08.2005 - время: 20:16) А конкуренты поуменьшат?
А ты мою статистику читала? Там стоит, что феррари в этом году в два раза больше тестировала сво машинку.
А это значит, что только на тесты они потратили больше на 25 милионов, чем другие команды. А что это дало?

(Angriel @ 17.08.2005 - время: 08:13) НУ скажем так. Филип Моррис, так долго вкладывается в Ф-1, что просто так свернуться он не может. На его деньгах поднимались и МакЛарен, и Феррари.
А уж если табачники оставят формулу, то им на смену придут другие. Скажем ювелиры, они уже пробовали свои силы в Монако. Производители ГСМ могут увеличить свою долю. Да, в конце концов, больше мероприятий будет типа покатушек. Я думаю, что без денег они не останутся.
Ну скажем не ювелиры, а тот же сверхприбыльный бизнес - Алкогольный))) Вроде у Маков что-то в этом плане (с алкоголиками))) намечается))).
EXstas
Что ты пристал со своими тестами??? Просто для них был шок, они с первой позиции упали на несколько пунктов, и не могли хоть какую-нибудь конкуренцию составить командам-лидерам. А в предыдущих сезонах с ними и рядом никто не стоял... Вот и пытались разобраться что делать))) Ты лучше скажи куда уходят например деньги у тойоты, бюджет второй по величине после Феррари, а они даже не в тройке...

Старая истина:
"Есть только один способ сколотить небольшой капитал, занимаясь Формулой-1. Начать ею заниматься с большим капиталом..."

Иначе говоря, это всегда было очень затратным делом. Я согласна, что в последние лет 10-15 суммы стали непомерными, этим и объясняется исчезновение бОльшей части команд Ф-1. А сколько их было ещё в 1989-м!
И тесты, действительно, очень затратное дело. Они помогают довести до ума не идеальную конструкцию - или усовершенствовать хорошую. Но у Скудерии сейчас проблема комплексная. В т.ч. и из-за шин. Кроме как тестами, её никак не решить.

(EXstas @ 17.08.2005 - время: 17:52) А это значит, что только на тесты они потратили больше на 25 милионов, чем другие команды. А что это дало?
Явный прогресс на двух крайних гонках, без замены болида на новый.

Но у Скудерии сейчас проблема комплексная.

И похоже, решаемая. Судя по всему пути решения найдены.Надеюсь следующий сезон будет не таким печальным.

Росс Браун, Ferrari: "Мне жаль, что Рубенс уходит из Ferrari, хотя я понимаю, почему это произошло. Мы много раз говорили о том, что у него самая сложная работа в Формуле 1 - ему нужно опередить Михаэля Шумахера на точно такой же машине и тут нельзя ничем помочь, гонщик должен выиграть за счет собственной скорости. Рубенс делал все, что в его силах, мне остается лишь поблагодарить его за годы, проведенные в Ferrari и пожелать удачи в новых начинаниях".

Насчет Ferrari думаю они уже нацелены на следующий год. Задача на этот сезно - быть в тройке.

Михаэль Шумахер о Гран-при Турции: "В некоторых поворотах нашей машине не хватает сцепления с трассой и сегодня мы довольно много проиграли McLaren, но мы сделаем все, чтобы сократить это отставание по ходу уик-энда. Трасса действительно уникальная, я бы не сравнивал ее со Спа, но похоже в календаре появился еще один интересный автодром".

Жду с нетерпением. Между прочим раньше много россиян приезжали в Венгрию, думаю, что Турция перебьет, ведь слетать в нее как два пальца.....

Турки заделали шикарнейший автодром!!!
Завтра, уверен, будет одна из лучших гонок сезона. Результаты предсказать, наверное, не возмется ни кто.