Формула1-2005

(Воланд @ 21.03.2005 - время: 14:12) Между прочим а Вы не допускаете того, что Феррари не просто так задерживает выход нового болида в свет? Может на первых гонках завязывается интрига, с целью повышения привлекательности чемпионата и соответственно ТВ-отката.

Меня умиляет то, с каким единодушием фанаты Шумахера верят в такие байки!
Да вы посмотрите на зелёные и бледные рожи менеджмента Феррари, вспомните, как они идут на любые подлости и низости за малейшее очко. Неспортивное поведение Феррари даже не обсуждается - это набивший оскомину факт. А вы говорите о том, что это хитрая задумка.
Бедный Бадоер не знает видно об этом, наматывая тысячи километров и десятки часов на новой ф-2005, опять таки нарушая правила об ограничении на тесты (ну для Феррари всё можно, правда? Не будем о мелочах).

Я сейчас опасаюсь другого, если Феррари не сможет переломить ситуацию честно т.е. в гонках, они опять начнут использовать свой административный. финансовый и юридический ресурс.
И от гонок Ф1 опять начнёт плохо пахнуть.

KNIGHT, утрата популярности чемпионата - это утрата денег. Так что все упирается в деньги. Поэтому данная интрига только на пользу Ф1.
Насчет тестирования. Тестирование сейчас разрешено. И к примеру в Хересе наравне с Ferrari тесты проводили еще три конюшни.

(KNIGHT @ 22.03.2005 - время: 01:46 ) (Воланд)
Между прочим а Вы не допускаете того, что Феррари не просто так задерживает выход нового болида в свет? Может на первых гонках завязывается интрига, с целью повышения привлекательности чемпионата и соответственно ТВ-отката.Меня умиляет то, с каким единодушием фанаты Шумахера верят в такие байки!
А что уже кто то поверил в мою баку?

(Воланд @ 22.03.2005 - время: 02:41) (KNIGHT @ 22.03.2005 - время: 01:46 ) (Воланд)
Между прочим а Вы не допускаете того, что Феррари не просто так задерживает выход нового болида в свет? Может на первых гонках завязывается интрига, с целью повышения привлекательности чемпионата и соответственно ТВ-отката.Меня умиляет то, с каким единодушием фанаты Шумахера верят в такие байки!
А что уже кто то поверил в мою баку?
Я эту "байку" слышу каждый раз, когда Феррари проигрывает, от совершенно разных людей... Роднит их только одно - все они болеют за Шумахера.
Я специально говорю за Шумахера, а не за Феррари, поскольку это разные вещи. Не многие поклонники Шума рады когда выигрывает Рубенс, а Шуми остается с носом. Т.е. все формально рады, но это выглядит ТАК натянуто...

Насчёт интриги и интересов Ф1, у Феррари есть приоритет - они сами, остальное побоку. Вот когда они уже завоевали всё, что можно, тогда может и можно пытаться усматривать некую интригу.

А так мы видим лишь интригу, которую всё время вспоминает Алексей Попов, когда Шумахера вытолкали с гравия и он финишировал в очках.
Интрига была!!! Все думали, есть совесть у Шумаки или нет? Оказалось, НЕТ!
Чудес не бывает...

Кстати, кому интересно, сегодня в 21.25 по спорту авторская передача с Алексеем Поповым - рекомендую.

По поводу тестов Феррари, со ссылкой на f1news:

Ferrari вновь вышла на тестовые трассы во Фьорано и Муджелло, игнорируя призывы соперников ограничить объемы испытаний и стремясь поскорее разобраться в причинах явного провала, постигшего Скудерию в начале сезона. Марк Жене на F2004M занимался во Фьорано испытаниями шин (на которые грешат в Маранелло, полагая, что именно недоработки Bridgestone отбросили команду назад). Его лучший круг - 57,796. Тем временем в Муджелло Лука Бадоер продолжил обкатку новой F2005 (1:21,380). Завтра компанию ему составит Рубенс Баррикелло, а в среду в Муджело приедет и Михаэль Шумахер - итальянцы не скрывают своего намерения как можно скорее выпустить новую машину в бой.

Берни Экклстоун высказался в поддержку позиции девяти команд, критикующих Ferrari за отказ присоединиться к своего рода пакту об ограничении объемов тестов. "Самая большая глупость состоит в том, что команды вкладываются в тесты. Необходимости так много тратить на тесты, чтобы сохранять конкурентоспособность, в нашем спорте нет, и мы стремимся к сокращению этой статьи расходов. А Ferrari действует в противоположном направлении", - цитирует Берни британская Telegraph.

Пресс-служба Ferrari заявила о принятом сегодня решении отправить в Бахрейн две своих новых машины F2005.

Феррари решили рискнуть, это интересно!

С появлением новых правил (один комплект шия и один мотор на два ГП) интрига может быть и создается, но создается искусственно. Теперь зачастую будут побеждать гонщики, стартовавшие с поул-позиции. Пит-стопы теперь становятся более предсказуемыми и не интересными. Теперь ошибок и аварий сатнет побольше, из-за изнашивающихся шин. И это при том, что М.Мосли вводил новые правила с целью повышения безопасности.
Думаю, Ферарри построила отличную машину. А то не привычно видеть ее, сражающейся с Заубером и Ред Булл. Вот кому нужно еще задуматься над улучшением тачки, так это Макам. С таким составом и машиной - такокое начало сезона - можно считать маленькой неудачей.

Смотрю Формулу с самого начала трансляций на Российском ТВ и очень люблю гонки. Думаю что чемпионат этого года будет для нас болельщиков намного интересней чем предыдущий. Кто победит - на все 100 не уверен, но чемпионат конструкторов скорее возмет "Renault" ну явно сильней у них сейчас машины, может только Ferrari с F2005 с ними наравных будет ехать, но это ясно станет после Гран При Бахрейна. В личном зачете гонщиков победит скорее всего тоже пилот из "Renault" или Физикела или Алонсо, хотя я более за Шумахера и несмотря на его 7 чемпионских титулов,буду очень рад если он возмет восьмой. Это мое личное мнение, которое от реальности скорее всего будет отличаться, но на сегодня,я так думаю. А так же хотел бы узнать мнение поклонников F-1,почему Ferrari на протежении трех сезонов видя,что шины Bridgestone хуже чем Michelin так и не предприняли каких либо координальных мер вплоть до того, что перейти на Michelin, а ведь шины это очень-очень важный критерий в гонке. Свои соображения выскажу потом.

Слежу за Ф1 давно, болею за Маки со времен Сенны с Бергером. Пусть они уже давно не на высоте, все равно привычку менять не хочу. Последние годы Шуми уедает всех на счет раз, смотреть неинтересно. Нет интриги в чемпионате, самые интересные события разворачиваются в середине пелетона. Но начало этого сезона достаточно любопытное. Есть шанс, что F2005 вернет все на привычный путь, хотя я не стал бы на это много ставить...

(Petrovix @ 26.03.2005 - время: 10:29) А так же хотел бы узнать мнение поклонников F-1,почему Ferrari на протежении трех сезонов видя,что шины Bridgestone хуже чем Michelin так и не предприняли каких либо координальных мер вплоть до того, что перейти на Michelin, а ведь шины это очень-очень важный критерий в гонке. Свои соображения выскажу потом.
Всё очень просто... Bridgestone делает шины специально под Феррари...
Это почти невероятно, но общеизвестный факт...
Поэтому от Bridgestone все и отказались - с ними невозможно работать, они работают только с Феррари, этакие придворные шинники
Про качество и скорость Bridgestone сказать однозначно нельзя, не могу согласиться, что они хуже Mishelin, а то, что они делают резину под конкретное шасси, даёт Феррари огромное преимущество именно по резине. Именно это преимущество и давало им возможность побеждать все эти сезоны.

Прикол в том, что даже машины Феррари прошлого года в распоряжении Заубера не ехали так быстро в 2004м году именно из-за того, что Bridgestone меняла характеристики резины под новое шасси Феррари, и старое на нём не ехало!
Поэтому, в этом году Заубер тоже переметнулся к Mishelin.

Послали, короче, все этих японских жополизов, подальше, т.е. к Феррари в задницу!

(Freeek-body @ 25.03.2005 - время: 11:03) Вот кому нужно еще задуматься над улучшением тачки, так это Макам. С таким составом и машиной - такокое начало сезона - можно считать маленькой неудачей.
Думаю "тачка" у Маков самая быстрая на данный момент, а вот состав пилотов далёк от идеала, со времен женитьбы Хаккинена (как женился на той дуре страшной - ездить перестал совсем, и ушел).
А Кимми не лучший гоншик для Макларен - ИМХО, машина в 2004м у него горела в каждой гонке, а Кулхард доезжал до финиша!
Монтойа тоже не подарок, но посмотрим.

Самое обидное, что машину улучшить не сложно, а вот пилота...

Согласен с тобой в отношении шин Бриджстоун. Стратегия Феррари играет потрясающе. В этом плане они молодцы!

А вот насчет Маков, не соглашусь, что дело здесь только в пилотах. Проблема то еще в том, что Монтоя не умеет беречь шины так, как это делает Кими. Если бы неудачи Кими в Малайзии, он явно был бы впереди Монти.
Имхо, понимаешь, в чем вся эта загвозка. С новыми правилами определить конкретно, какая машина быстрее очень сложно. Правила были ориентированы на то, чтобы внести искусственную интригу. И после двух ГП внятно сказать, кто сильнее - не получается. К тому же Феррари только щас выставит свою новую машину с новыми шинами Бриджстоу. Японцы в свою очередь рады этому шагу, т.к., по их словам, приготовили под F2005 очень хорошие и новые шины. Посмотрим.
Кими я считаю достаточно быстрым пилотом. И не вижу ничего, чтобы говорило, что он не для Маков.
Это состав сравнивают с дуэтом Сенна-Прост. но я бы не стал этого делать. Класс гонщиков все же разный.

А вообще, хочу сказать, что в первых двух ГП (во всяком случае в первом) Рено явно везло. И вся эта ситуация мне напоминает год 2003. Вспомните. Когда Маки тоже лихо начали.

Про бриджстоун могу сказать, что дождевые шины они делают весьма хорошо, а вот не дождевые... Ну вы же видели прошлый сезон!!!
Кстати о маках, Кими и Кулхарде! Кулхард финишировал, как сказал кнайт, но как он финишировал??? Он был первым??? НЕТ! он был в тройке??? НЕТ! А Кими рвался к победе, но к сожалению с надёжностью у маков были проблемы, и это кстати признавали и сами создатели Когда я смотрел как едит Кулхард, мне казалось что он просто не хочет соревнований, а выезжает на прогулку...

Правильно. Он уже не тот был в 2004 году, какой был ранее. В журнала проводили попытки понять, почему. Утверждают, что переломным момнтом стала гонка на ГП Австралии в 1998г., когда команда приказала Култхарду пропустить Мику вперед. После этого он только терял свою форму.

Кстати, почему-то все Феррари критикуют за Австрию'2002, но никто не вспоминает Австралию'1998.

(Petrovix)так же хотел бы узнать мнение поклонников F-1,почему Ferrari на протежении трех сезонов видя,что шины Bridgestone хуже чем Michelin
Что же ты такое говоришь. Посмотри прошлый сезон повнимательней. Бриджстоун был наголову сильнее Мишлен.

Одно радует, сейчас Кулхарт наконец поехал так, как мы уже отвыкли видеть. Я искренне рад, т.к. настояших мужчин в Ф1 почти не осталось, одних сопляков набрали... Быстрых конечно, но этого мало, хочется болеть не за пилота, а за личность. А вот с достойными личностями сейчас туго!

Если Вильнёва опять попрут, жалкооо будееет!

(KNIGHT @ 27.03.2005 - время: 18:19) Одно радует, сейчас Кулхарт наконец поехал так, как мы уже отвыкли видеть. Я искренне рад, т.к. настояших мужчин в Ф1 почти не осталось, одних сопляков набрали... Быстрых конечно, но этого мало, хочется болеть не за пилота, а за личность. А вот с достойными личностями сейчас туго!
Если Вильнёва опять попрут, жалкооо будееет!
Ты личности под себя подбираешь?

На мой взгляд в сегодняшней формуле достойных пилотов больше, чем когда-либо за последние 10 лет.

(Воланд @ 28.03.2005 - время: 00:44) (KNIGHT @ 27.03.2005 - время: 18:19) Одно радует, сейчас Кулхарт наконец поехал так, как мы уже отвыкли видеть. Я искренне рад, т.к. настояших мужчин в Ф1 почти не осталось, одних сопляков набрали... Быстрых конечно, но этого мало, хочется болеть не за пилота, а за личность. А вот с достойными личностями сейчас туго!
Если Вильнёва опять попрут, жалкооо будееет!
Ты личности под себя подбираешь?
На мой взгляд в сегодняшней формуле достойных пилотов больше, чем когда-либо за последние 10 лет.
Хороших пилотов больше, личностей меньше.

Чтобы стать личностью надо созреть- ИМХО конечно, а сейчас там одни юнцы, поговорить с ними не о чем... слушать не интересно..., а смотреть можно, конечно.

Два интересных момента:
Хуан Пабло Монтойя может пропустить Гран При Бахрейна из-за травмы плеча, которую он получил в выходные, поскользнувшись во время игры в теннис. По некоторым сообщениям, у колумбийца обнаружена трещина в левой лопатке и ему рекомендовано посидеть без гонок недельки три, чтобы не усугублять положение. Однако окончательное решение команда планирует принять в следующий четверг, то есть, непосредственно перед началом программы уикенда.
По иронии судьбы, Монтойя наверняка не прочь был бы пропустить следующую гонку - он и Конни в ближайшие дни ждут рождения своего ребенка.
Марк Уэббер признался в интервью австралийской спортивной газете, что первые две гонки сезона провел на уколах. Незадолго до первого старта он получил перелом ребра на тестах в Барселоне (причиной стали неудобное сиденье в сочетании с высокими боковыми ускорениями) и врачи советовали ему пропустить по крайней мере Гран При Австралии. Однако Марк вышел на старт после интенсивного курса физиотерапии и приняв обезболивающие. То же самое пришлось повторить и перед ГП Малайзии, хотя ребро явно начало заживать. Чтобы довести этот процесс до конца, Уэббер пропустил последние тесты, которые команда проводила на минувшей неделе в Барселоне.

Феррари рулит

Да машина F2005 действительно быстра, завтра посмотрим как она в плане надёжности...