Формула1-2005

(R@1der @ 16.10.2005 - время: 19:25) Поздравляю всех с окончанием сезона!!!
ЗЫ: Я рад, что Шумахер третий. Я думал он и это упустит, после разворота
Вот и Монти посмотрел, что Шуми упускает возможность закончить сезон третьим, ну и сошел, чтоб не выйти в перед. Тут осталось постараться Физике, и он тоже не подкачал, прокатился по питлейну.
А сезон действительно выдался интересный. Хоть я и давний поклонник Михаэля, но его безоговорочное лидерство удовольствия не приносило.
Чтоб хотелось на следующий год, так это одного поставщика резины, чтоб не было фактора разницы шин.
А в следующем году автогиганты уже будут выеснять отношения без "посредников", под своими марками, поэтому и престиж победы возрастет.

Пришло время подвести итоги.

Кому что запомнилось в этом сезоне.

Конечно, самые свежие воспоминания об обгоне Райкконеном Физикеллы в Японии на последнем круге. Но ведь есть и другие моменты.
Например, столкновение на старте в Венгрии, когда Кулхардт сделал 2 оборота в воздухе. Или двойной обгон в Сепанге, когда, кжется, Веббер, Р. Шумахер и еще кто-то вели борьбу с переменным успехом.

Делитесь впечатлениями ...

Ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я выиграл в конкурсе возможность поехать на
Гран-При Бахрейна. Из 150 претендентов выбирут 10. Шанс есть!!!!!!!!!!!!!!

0.066(6) - Хорошая вероятность)))

в одной передаче прошедший сезон назвали самым интересным из 5 предыдущих... думаю, людей которые следят за жизнью ф-1 по выпускам новостей просто впечатлило, что чемпион носит новое имя! сезон-то (вторая половина особенно) выдался не особо интересным, вспомните 2003!

А мне понравилось как Рено отметило переход с 10 горшковых на 8-ми горшковые)))
После победы Фернандо Алонсо и всех официальных мероприятий механики команды из Энстоуна приглушили свет в своих боксах и совершили необычную церемонию. В присутствие механиков всех команд Формулы-1 механики Renault запустили двигатель RS25 – лучший двигатель чемпионата – и раскрутили его до невероятных 19000 об/мин. И двиг, естественно не выдержав таких перегрузок, благополучно сгорел)))
Ещё:
Intel стала спонсором команды McLaren-Mercedes
Вместо прогнозируемых 50 миллионов, McLaren-Mercedes получит от спонсора лишь сорок миллионов долларов в год.

Чтоб слишком большое сообщение небыло пишу ещё одно
Пилот McLaren Кими Райкконен опроверг информацию о том, что он перейдет в Ferrari в конце следующего сезона и заменит семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Контракт самого Райкконена с McLaren заканчивается в конце 2006 года.
"Я слышал слухи о своем переходе и хочу официально заявить: я не подписывал никаких соглашений с Ferrari", - сказал Райкконен в интервью Bild.

"Я хочу ездить на самой быстрой машине. Еще когда я был юношей, я хотел ездить именно в McLaren-Mercedes, потому что за эту команду ездил Мика Хаккинен".

"Я – пилот McLaren-Mercedes, и счастлив этому. Вполне возможно, я останусь здесь навсегда, если это устроит и команду, и меня", - добавил финн.

Райкконен занял в чемпионате второе место, пропустив вперед Фернандо Алонсо.

В 2003 году он также был вторым, отстав на два очка от Михаэля Шумахера.

Источник: https://sport.rbc.ru

Сезон-2006 будет включать 19 гонок и стартует не в Австралии, а в Бахрейне. Решение об этом принято в среду на заседании Всемирного совета по автоспорту, состоявшегося в Риме. Гран При Бахрейна состоится 12 марта, спустя неделю пройдет Гран При Малайзии - и только потом Формула 1 заглянет в Мельбурн. Австралийский этап открывал чемпионаты мира с 1996 года. Перемены в календаре связаны с тем, что в следующем году Мельбурн принимает не только Гран При Ф1, но и Игры Британского содружества - этим и вызвано пожелание организаторов австралийской гонки перенести ее на более поздний срок.

На заседании Совета были подтверждены также изменения в спортивном и техническом регламенте сезона-2006, включающие разрешение заменять шины на пит-стопе и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки).

Кроме того, подтверждено намерение ввести с 2008 года "разрезанное" заднее крыло и слики (одновременно с возвращением монопольного производителя резины) - но на сей счет должна еще высказаться Техническая рабочая группа. Если 80% ее членов скажут да (это должно произойти до конца декабря 2005), то решение будет считаться принятым.