Формула1-2005

думаю, федерации и дела нет до очередного титула Шумахера. Им главное, чтобы америкосы и в след году пришли на гонку, а свои финансы на это ФИА тратить не будет. Мишлен покроет все расходы - и конфликт уляжется.

Слушайте, у вас на Михаэля мания какая-то!!! Как будто всё только и делается для того чтоб Михаэль снова стал чемпионом. Тогда получается что Мишлен спецом такие шины привезла, да и команды специально не стали учавствовать, чтоб себе сделать хуже, но лишь бы Михаэль был снова чемпионом! Михаэль Зло мира! Вы себя послушайте хоть, а?

Никто и не говорит, что всё делается ради Михаэеля. Наоборот всё делается против Феррари. От этого она в этом году так плохо стартовала. А мишленовцам просто немного не повезло в США. Мне вот кажется, что следующее гран-при опять выиграет Алонсо или Райконен, как бы прискорбно это ни звучало для меня и для других поклонников Шумахера.

C Михаэлем и Феррари всё несколько сложнее. За Феррари болеет не менее трети всех болельшиков Ф1. И их интересы - определяющие. Потеря любой другой команды (вроде БАР) может пройти незамеченной, а вот Феррари уведёт с собой процентов 40 аудитории!
Второй момент Шумахера прочат на место Берни или Мосли...

Бизнес есть бизнес. А мишлен себе неплохую шумиху сделал.
Да уж, Райдер, судя по темпу в США, ничего особо не светит...

Вся надежда на Мишлен)))

Я тоже за Шумахера болею....Но у большинства болидов других комманд
давно движки новые поставили а Феррари на старье до сих пор ездит...
Даже Явно Трулли в прошлых сезонах приезжал максимум 7,8 сейчас же он лидер
т.к двигатель новый поставили.А про Тими Райконена и говорить не стоит -
Макларен и есть Макларен...

(Крещёный кровью @ 01.07.2005 - время: 18:46) Я тоже за Шумахера болею....Но у большинства болидов других комманд
давно движки новые поставили а Феррари на старье до сих пор ездит...
Даже Явно Трулли в прошлых сезонах приезжал максимум 7,8 сейчас же он лидер
т.к двигатель новый поставили.А про Тими Райконена и говорить не стоит -
Макларен и есть Макларен...
Ты что-то явно не то говоришь lol
Да и имена путаешь... Решил просто отписаться???

Итак, прошла квалификация)))
Знаете что? Почему Монтойя так плохо выступает??? Вот в чём вопрос!
Вот места с которых завтра пилоты уйдут в гонку:
1. Ф. Алонсо Renault
2. Я. Трулли Toyota
3. К. Райкконен* McLaren Mercedes
4. М. Шумахер Ferrari
5. Т. Сато BAR Honda
6. Р. Баррикелло Ferrari
7. Д. Физикелла Renault
8. Д. Баттон BAR Honda
9. Х.-П. Монтоя McLaren Mercedes
10. Ф. Масса Sauber Petronas
11. Ж. Вильнев Sauber Petronas
12. Р. Шумахер Toyota
13. М. Уэббер Williams BMW
14. Н. Хайдфельд Williams BMW
15. Д. Култхард RBR Cosworth
16. К. Клин RBR Cosworth
17. Н. Картикеян Jordan Toyota
18. П. Фризахер Minardi Cosworth
19. Т. Монтейро Jordan Toyota
20. К. Альберс Minardi Cosworth
Ну а Кими Райконену не повезло, он теряет 10 позиций из-за смены мотора...

Что-то все молчат...
Итак сегодня прошло Гран при Франции. Очень хорошо выступили на мой взгяд: Кими Райконен; Михаэль Шумахер; ну и конечно Фернандо Алонсо...
Вот результаты:
1. Ф. Алонсо Renault
2. К. Райкконен McLaren Mercedes
3. M. Шумахер Ferrari
4. Д. Баттон BAR Honda
5. Я. Трулли Toyota
6. Д. Физикелла Renault
7. Р. Шумахер Toyota
8. Ж. Вильнев Sauber Petronas
9. Р. Баррикелло Ferrari
10. Д. Култхард RBR Cosworth
11. Т. Сато BAR Honda
12. М. Уэббер Williams BMW
13. Т. Монтейро Jordan Toyota
14. Н. Хайдфельд Williams BMW
15. Н. Картикеян Jordan Toyota

Не классифицированы:
16. Х.-П. Монтоя McLaren Mercedes
17. К. Альберс Minardi Cosworth
18. П. Фризахер Minardi Cosworth
19. Ф. Масса Sauber Petronas
20.К. Клин RBR Cosworth

Мда! А Феррари не едет... Алонсо - умничка (повторюсь), Физика не смог. Или болезнь Феррари "Все для кубка" Заразительна))) Шумахер как всегда... Ну а Райконнен, хоть и не люблю его субъективно, с 13-го на 3-е - это результат...
Слышь, Энцо.. когда будем радоваться?

Поздравляю RENAULT!!!

(Angriel @ 03.07.2005 - время: 20:06) Мда! А Феррари не едет... Алонсо - умничка (повторюсь), Физика не смог. Или болезнь Феррари "Все для кубка" Заразительна))) Шумахер как всегда... Ну а Райконнен, хоть и не люблю его субъективно, с 13-го на 3-е - это результат...
Слышь, Энцо.. когда будем радоваться?

Поздравляю RENAULT!!!
Как это не едет Феррари? Для нынешнего своего состояния она поехала с Михаэлем так, как полетела!!!)))
И кстати не на 3е место Райконен с 13 приехал, а на второе!!! Блестящий прорыв!!! Это единственные гонщик который смог бы составить конкуренцию Алонсо в этой гонке, если бы не потеря десяти позиций на старте...
А радоваться будем в следующем сезоне, думаю Феррари наберёт форму)))

Ой) Описался))) Так я и говорю про форму нынешнюю... Сравнительная скорость оставляет желать лучшего... А Мак-Ларен и Рено - очень даже ничего.
И не такое переживали! Ждем следующего сезона!

Странные у Феррари поклоники, если не побеждает в каждой гонке, то сразу всё плохо, ждём следующего сезона....

А люди и за Минарди болеют....

Кнехт, феррари сама по себе странная. А требования к командам разные, хотя бы по возрасту. Минарди между прочим худо - бедно растет. А феррари должна побеждать. Ну уж во всяком случае за победу драться...

(KNIGHT @ 04.07.2005 - время: 17:36) Странные у Феррари поклоники, если не побеждает в каждой гонке, то сразу всё плохо, ждём следующего сезона....

А люди и за Минарди болеют....
Дело не в попеде в каждой гонке, просто Феррари в нынешнем состоянии не может бороться на равных за победу.... Я просто реалист

Кстати, меня удивил один момент на ГП Франции, ведущий трансляции не показывал боксы Феррари! Отправили их в полный игнор
И на трассе показывали меньше обычного... Чтож нельзя получать кубки под свист и плевки публики, рано или поздно это аукнется...

И еще информация к размышлению по ГП Индианаполиса:

Семь команд-клиентов Michelin могли быть вызваны в американский суд, если бы они не отказались от участия в гонке...

Рон Деннис: "Ситуация в Индианаполисе складывалась таким образом, что все семь команд получили бы повестки в суд, даже если бы гонка обошлась без аварий. Юристы штата Индиана сообщили нам, что сознательно участвуя в мероприятии, которое представляет опасность для одного из участников, мы уже попадали под судебное преследование. Многие и сейчас не понимают, что тогда у нас просто не было выбора, в Michelin могли дать письменное разрешение на участие в гонке при условии постройки шиканы, но и это бы ничего не изменило".

Берни Экклстоун: "В Индианаполисе команды действительно сделали все, чтобы принять участие в гонке, но все же безопасность гораздо важнее любых коммерческих вопросов и было принято единственно верное решение - отказ от гонки. По сути дела у нас не было выбора, мы не знали, сможет ли резина проехать дистанцию гонки даже с дополнительной шиканой".

А у Феррари и Шумахера своя точка зрения:

На субботнем заседании ассоциации гонщиков Гран При (GPDA) не обошлось без обсуждения кризиса с резиной на Гран При США и тут всплыли некоторые интересные детали, которые могут нарушить былое единство факультативно независимого органа.

Выяснилось, что в Индианаполисе ходили два документа. Первый известен всем - это обращение в поддержку Michelin по поводу запрета на участие в гонке, подписанное 19-гонщиками - клиентами французских шинников, некоторыми тестерами и пилотами Minardi.

Второй документ был отправлен в FIA на бланке GPDA и нем шла речь о декларированном праве гонщиков на отказ от гонки, если она не соответствует стандартам безопасности. Однако тогда обращение гонщиков не было принято Максом Мосли, мало того - президент FIA вызвал к себе одного из четырех директоров GPDA - Дэвида Култхарда и строго отчитал его.

Разумеется реакция Мосли вызвала дебаты среди гонщиков и президент GPDA Михаэль Шумахер оказался в меньшинстве, заявив, что в Индианаполисе имела место обычная техническая проблема, а никак не проблема безопасности, посему обращение GPDA не имело смысла. Дэвид заявил, что в таком случае он готов уйти в отставку с административной должности в GPDA, но его предложение не получило поддержки.

А вот история с конфликтом в GPDA на этом вряд ли кончится.

Жан Тодт: "Многие не любят Макса Мосли и хотели бы отправить его в отставку, но у меня к нему иное отношение. Я понимаю и уважаю Макса, он делает все, чтобы гарантировать будущее чемпионата и чем больше команды будут призывать президента FIA к отставке, тем тверже будет его позиция. Мосли заботится о безопасности Гран При, а команды просто решают политические задачи".

Просто слёзы умиления, Жан Тодт...

Ну и наконец, FIA, постфактум, признаёт свою неправоту:
Вчера команды получили доработанную версию регламента на сезон 2008 года, в котором FIA постаралась предотвратить повторение ситуации, возникшей в Индианаполисе. В параграф 12.5.3 технического регламента внесены следующие изменения: "Если по мнению поставщика резины и технического делегата FIA выбранная спецификация шин не подходит конкретной трассе, стюарды могут разрешить использование другой спецификации".

(KNIGHT @ 05.07.2005 - время: 15:06) Кстати, меня удивил один момент на ГП Франции, ведущий трансляции не показывал боксы Феррари! Отправили их в полный игнор
И на трассе показывали меньше обычного... Чтож нельзя получать кубки под свист и плевки публики, рано или поздно это аукнется...
Эээээээ, ты явно что-то путаешь, боксы феррари показывали, да и сами машины тоже
А показывали меньше, это если только сравнивать с ГП Индианаполис

Ну и наконец, FIA, постфактум, признаёт свою неправоту:

Вот! Я же говорю, что надо правила с умом писать, чтоб хоть свалить на кого нибудь можно было.

(GrAnd @ 10.06.2005 - время: 14:09) (James @ 06.06.2005 - время: 13:00) таких примеров было несколько... вот например в Бразилии в 1999 (или 2000?) Х-Х Френтцен сошел на последнем круге, но даже на подиум попал! И все потому, что пришедший четвертым отстал от победителя на круг, а Френтцен - нет
Был такой случай, но не совсем.

Френтцен, все же, отстал от победителя на круг. Т.е. топливо у него кончилось не на последнем, а на предпоследнем круге. А в момент финиша победителя он был, действительно, классифицирован третьим. Но именно классифицирован, а не засчитан сошедшим. Т.к. для всех, отставших более, чем на круг, гонка останавливается.
А вопрос как раз про то, какой гонщик считался сошедшим по причине нехватки топлива, но все же попал в очковую зону.
Ну по сути, я уже явно намекнул, каким образом это стало возможным. Осталось ответить только - кто, где и когда.
Э-э-эх!!!
Слабо знаете историю любимого предмета ...

1994 г. Монца.
Д.Култхард лидирует. Еще немного ... Вот уже финишная прямая ... И в этот момент у него заканчивается топливо ... Он сидит в кокптие и с обидой смотрит, как мимо него проносятся болиды соперников. Но, так как в момент финиша нового лидера в круге от того находилось еще 5 болидов, включая Култхарда, а остальные отставали более, чем на круг, то Култхард не мог быть квалифицирован "с отставанием на N кругов", а был квалифицирован именно как "сошедший из-за нехватки топлива". Но, тем не менее, т.к. кроме него и победителя в последнем круге находилось еще 4 болида, то Култхард был квалифицирован на 6-ом месте и получил зачетное 1 очко.

Это славная история ...
А вот будущее не столь увлекательно.

Что же это будет, если FIA все же запретит АБС, электронное управление двигателем и переключение передач на руле? Кажется, она делает все, чтобы вытеснить производителей передового оборудования из Ф1. Тогда, действительно, возможно разделение на 2 чемпионата - заводских и частных конюшен.

По-моему FIA только способствуют уходу болельщиков и Формулы. Скорость - вот из-за чего многие болельщики смотрят формулу, а если так дело продвигаться будет, то будут болиды по 200кмч ездить. Мне лично такое не по душе.