Нужен ли отечественный автопром?

(B_DOG @ 07.01.2009 - время: 17:23) Ukrainets, Вы прочитали выложенную мной цитату из теста на безопастность, доказывающую, что ТАЗ-Приора - опасное для жизни корыто, на судьбу которого наплевать его собственным разработчикам? Что Вы по этому поводу думаете?
Когда будете писать правильно, тогда и отвечу.

Нет мужества признаться в очевидном? Хотя я понимаю - стыдно и неприятно, конечно

(zlo28 @ 07.01.2009 - время: 13:33) Я за два с половиной года в сервис ездию только регламентные работы делать. Ну масло там поменять, колодки тормозные, тот же ремень ГРМ
Значит повезло с машиной.

Я уж молчу про то, что в багажнике всегда были всяческие ключи и разные мелочи (занимавшие пол багажника), на случай поломки в дороге, которые случались с завидной переодичностью.
Да, проблем с зап.частями не было, любой магазин становился спасательной палочкой, но... качество этих зап.частей, частенько оставляло желать лучшего.

(B_DOG @ 07.01.2009 - время: 17:24) Зло, давайте оговоримся, что под фразой "нормальная иномарка" мы не имеем ввиду Опиль-Кадет образца 1983 года, русской сборки (потому что тогда ВАЗ-2105 - тоже иномарка!) и китайскую копию древнего СЕАТа.

По поводу Крайслеров и Пример - Вы не передергивайте, если уж начали критиковать, будьте любезны, напишите точное к-во набранных баллов. И сравните с Приорой


Я ни в коем разе не хотел показать что наша машина по безопасности круче всех...просто показал что и у остальных есть проблемы с безопасностью...
Давайте и китайский автопром закроем? у них же всё еще хуже шери амулет набрало 1,6 балов в этой проверке если память мне сильно не изменяет ))

Что бы вы ни говорили, а ездить всё равно на русских машинах будем - нас на них государство посадит :)

(stellar2 @ 07.01.2009 - время: 23:22) Что бы вы ни говорили, а ездить всё равно на русских машинах будем - нас на них государство посадит :)
Нет не усадит, народ будет платить больше, но все равно брать то что хочет...

(*ASTR@NAFT* @ 08.01.2009 - время: 00:18) (stellar2 @ 07.01.2009 - время: 23:22) Что бы вы ни говорили, а ездить всё равно на русских машинах будем - нас на них государство посадит :)
Нет не усадит, народ будет платить больше, но все равно брать то что хочет...
.Патриотизм здесь действительно не уместен...

(zlo28 @ 07.01.2009 - время: 21:16) Я ни в коем разе не хотел показать что наша машина по безопасности круче всех...просто показал что и у остальных есть проблемы с безопасностью...
Давайте и китайский автопром закроем? у них же всё еще хуже шери амулет набрало 1,6 балов в этой проверке если память мне сильно не изменяет ))
Китайские корыта прошли через "нашу" сертификацию так же, как и отечественный автопром - ЗА ВЗЯТКИ. Кто-то согласился разрешить им калечить и убивать за вполне приемлемую сумму.

Поклонникам отечественных корыт и г-ну PARAMOSCOW - читаем 2 крайних абзаца.

https://www.autoreview.ru/archive/2007/15/k...a_60k/index.php

Да чего вы к калине привязались? Самое неудачное творение АВТОВаза за последнее время. Калину бы и я себе не купил...Но так случилось что у нас не только калины производят ))

А я в Приоре мало привязался, по-вашему? К чему еще привязаться прикажете? Всмысле - что еще, по-вашему, есть нормальная русская машина? Если то, что сам АвтоТАЗ позициониреут как верх прогресса, не выдерживает конкуренции, есть ли смысл говорить об остальных??

B_Dog Первая буква в обозначении машины В будьте добры независимо от ваших личных убежедний называйти автомбиль правильно!

Будьте добры, не учите меня как и что писать - правила форума я не нарушаю, а кроме них тут полная свобода слова.

Мы там с Вами о машинах вроде говорили?

Думаю постоянное и осознаное коверкание названия марки машины подошло бы под один из пунктиков..но самомодерирование заперщенл так что продолжим про машины

Говорите ВАЗ считает свои машины венцом творения? Ну вот пару цитаток из доклада директора по качеству:

Доклад Матуса В.И. (18.03.06)
Основная задача ОАО «АВТОВАЗ» - создание, производство и ослепродажное обслуживание качественных автомобилей, соответствующих международным нормам безопасности и экологии.
Поэтому кардинальное улучшение качества и потребительских свойств
автомобилей LADA является приоритетным направлением развития АВТОВАЗа.
Надежность и качество сегодня - категории экономическая и социальная. Уровень качества и надежности наших автомобилей, качество редоставляемых сервисных услуг формируют отношение потребителя к нашей продукции. В конечном счете, именно потребитель платит нам зарплату и дает средства
на развитие. Пока есть покупатели, которых удовлетворяет цена и качество наших автомобилей. Но проживем ли с таким качеством завтра? Сегодня мы стоим у опасной черты. Идет ожесточенная борьба мировых втопроизводителей за российский рынок сбыта. И, к сожалению, приходится признать, что мы, в основном из-за недостаточного качества автомобилей, теряем свои позиции.

Качество автомобиля закладывается на стадии проектирования и это большой и очень важный участок работы.
Уже в техническом задании на проектирование необходимо четко и полно
формулировать требования к качеству и надежности как автомобиля в целом, так и входящих компонентов. Причем эти требования должны быть взаимоувязаны. Это же относится к показателям контролепригодности и ремонтопригодности, а также вопросам логистики. 


А раз люди понимают, думаю есть надежда что и делать начнут

Один человек понимает, но другие ДЕЛАТЬ ничего не спешат. А письма Троцкого из ссылки публиковать можно до бесконечности.

Вы им деньги платите СЕЙЧАС, а они обещают Вам улучшения в будущем. Вам МММов мало?

Вот смотрите. Допустим ВАЗ закрыли. Не осталось наших машин. Кто остался в этой ценовой категории? Китайцы, некоторые корецы и ино нашей сборке. А смысл им цены теперь оставлять на том же уровне? Нету же альтернативы? Будим Китайцев по 350 т.р. покупать и кричать Китай - отстой давайте закроем? ))

Свято место пусто не бывает. На месте сдохшего Москвича вырос Рено, ну будут вместо корыт Форды делать, Шевроле, те же Фиаты - кому плохо-то?

Дак делать то будут те же самые люди которые в ВАЗ по вашим словам саморезы молотками забивали )))

Если человек будет осознавать, что за подобный проступок он немедленно лишится работы и больше таковую в родном городе не найдет (завод же - градообразующее предприятие!), он себя так вести резко перестанет.

В конце концов, в России куча народа, которые за их зарплату, да еще и за место в общежитии, будут ПАХАТЬ. "Незаменимых людей у нас нет." (с)

(B_DOG @ 09.01.2009 - время: 09:45) Если человек будет осознавать, что за подобный проступок он немедленно лишится работы и больше таковую в родном городе не найдет (завод же - градообразующее предприятие!), он себя так вести резко перестанет.

В конце концов, в России куча народа, которые за их зарплату, да еще и за место в общежитии, будут ПАХАТЬ. "Незаменимых людей у нас нет." (с)
А кто проконтролирует вкручивает он или забивает?Или на одного рабочего,поставим 10 контролеров?

(paramoscow @ 09.01.2009 - время: 10:01) А кто проконтролирует вкручивает он или забивает?Или на одного рабочего,поставим 10 контролеров?
Для того кто вкручивает должен чуствовать за собой ответственность (за качество своей сборки), пуская СВОЮ операцию как-то выделяет, например "смена такая-то, сборщик Петров". Если в течении определённого срока никаких жалоб на Петрова необнаружится, Петрову премию и путёвку в Есентуки. А ежели брак всплывёт и на его смену жалоба от владельца той машины, Петров без премий/путёвок, а то и частично без зарплаты!