Альтернативная энергетика и технологии
sxn1234567890
Удален 7/4/2017, 2:17:46 PM
4 июля 2017, 10:20
Китай начинает массово строить заводы литий-ионных аккумуляторов
Китай планирует наращивать производство литий-ионных аккумуляторов. Если все планы воплотятся в жизнь, то в КНР появятся заводы, способные производить батарей суммарно на 120,9 ГВт-ч уже к 2020 году.
Для сравнения Gigafactory от Tesla, которая должна выйти на проектную мощность в 2020 году будет производить аккумуляторов ориентировочно на 35 ГВт-ч в год. Этого хватит для ежегодного оснащения 1,5 млн Tesla Model S
Одновременно со строительством Gigafactory Илона Маска в США китайское правительство развернуло программу по сохранению и усилению своего доминирующего положения на рынке производства батарей. По данным Bloomberg, 55% всех мощностей по производству литий-ионных батарей сейчас сосредоточены в Китае, 10% - в США. К 2021 году Китай намерен нарастить свою долю до 65%. Китай рассматривает батареи как чрезвычайно важную отрасль в промышленных планах до 2020 года, и после.
Прогнозируется, что к 2021 году мировые мощности производства литий-ионных батарей достигнут 273 ГВт-ч в год. Китай намерен не потерять контроль над ситуацией во время этого роста. В отличие от остального мира в Китае нет ведущих производителей батарей -это отдельные компании, и сейчас в стране планируют их консолидировать.
КНР уже к 2020 году хочет выпустить на дороги 5 млн электромобилей, а для этого нужна синхронизированная работа всех производителей.
https://elektrovesti.net/54369_kitay-nachin...-akkumulyatorov
Китай начинает массово строить заводы литий-ионных аккумуляторов
Китай планирует наращивать производство литий-ионных аккумуляторов. Если все планы воплотятся в жизнь, то в КНР появятся заводы, способные производить батарей суммарно на 120,9 ГВт-ч уже к 2020 году.
Для сравнения Gigafactory от Tesla, которая должна выйти на проектную мощность в 2020 году будет производить аккумуляторов ориентировочно на 35 ГВт-ч в год. Этого хватит для ежегодного оснащения 1,5 млн Tesla Model S
Одновременно со строительством Gigafactory Илона Маска в США китайское правительство развернуло программу по сохранению и усилению своего доминирующего положения на рынке производства батарей. По данным Bloomberg, 55% всех мощностей по производству литий-ионных батарей сейчас сосредоточены в Китае, 10% - в США. К 2021 году Китай намерен нарастить свою долю до 65%. Китай рассматривает батареи как чрезвычайно важную отрасль в промышленных планах до 2020 года, и после.
Прогнозируется, что к 2021 году мировые мощности производства литий-ионных батарей достигнут 273 ГВт-ч в год. Китай намерен не потерять контроль над ситуацией во время этого роста. В отличие от остального мира в Китае нет ведущих производителей батарей -это отдельные компании, и сейчас в стране планируют их консолидировать.
КНР уже к 2020 году хочет выпустить на дороги 5 млн электромобилей, а для этого нужна синхронизированная работа всех производителей.
https://elektrovesti.net/54369_kitay-nachin...-akkumulyatorov
sxn1234567890
Удален 7/4/2017, 2:19:08 PM
3 июля 2017, 22:50
Глава Enel: «Эра электромобилей наступит быстрее, чем все думают»
Глава Enel: «Эра электромобилей наступит быстрее, чем все думают»
Эра электромобилей в течение ближайших нескольких лет наступит быстрее, чем все думают.
Об этом заявил руководитель крупнейшей в Европе энергетической компании Enel Франческо Стараче.
По его словам, Enel SpA планирует инвестировать около 300 миллионов евро (341 млн. долларов США) в установку около 12 000 подзарядных колонок для электромобилей по всей Италии.
«Я считаю, что автопроизводители, которые игнорируют наступление эпохи электромобилей, сильно рискуют», - говорит Стараче, не отрицая, что будучи главой энергетической компании, заинтересован в электромобилях больше других.
В настоящее время в Италии насчитывается около 6 000 электромобилей, обслуживаемых 900 общедоступными колонками подзарядки. Около 1800 колонок, установленных в частных помещениях. Инвестиции Enel будут распределены на два с половиной года. Стараче считает, что есть также возможность строительства до 30 000 частных станций перезарядки, которые будут включать гостиницы и рестораны. По его словам, эта система сможет выдержать обслуживание около 300 000 электромобилей.
Генеральный директор энергокомпании также считает, что электромобили могут помочь стабилизировать энергосистему и обеспечить небольшой заработок пользователям. Enel планирует внедрить в Италии так называемую технологии V2G (Vehicle-to-grid) «от автомобиля к энергосети», которая была впервые реализована в Дании в августе 2016 года. Технология превращает электрические автомобили в большие мобильные батареи, которые способны взаимодействовать с энергосистемой.
Стараче считает, что масштабное производство электромобилей не за горами.
«Они становятся дешевле, когда появляется массовое производство, - говорит он. - Китайцы готовы к этому, японцы готовы к этому и даже некоторые американские компании - тоже к этому готовы».
https://elektrovesti.net/54366_glava-enel-e...hem-vse-dumayut
Глава Enel: «Эра электромобилей наступит быстрее, чем все думают»
Глава Enel: «Эра электромобилей наступит быстрее, чем все думают»
Эра электромобилей в течение ближайших нескольких лет наступит быстрее, чем все думают.
Об этом заявил руководитель крупнейшей в Европе энергетической компании Enel Франческо Стараче.
По его словам, Enel SpA планирует инвестировать около 300 миллионов евро (341 млн. долларов США) в установку около 12 000 подзарядных колонок для электромобилей по всей Италии.
«Я считаю, что автопроизводители, которые игнорируют наступление эпохи электромобилей, сильно рискуют», - говорит Стараче, не отрицая, что будучи главой энергетической компании, заинтересован в электромобилях больше других.
В настоящее время в Италии насчитывается около 6 000 электромобилей, обслуживаемых 900 общедоступными колонками подзарядки. Около 1800 колонок, установленных в частных помещениях. Инвестиции Enel будут распределены на два с половиной года. Стараче считает, что есть также возможность строительства до 30 000 частных станций перезарядки, которые будут включать гостиницы и рестораны. По его словам, эта система сможет выдержать обслуживание около 300 000 электромобилей.
Генеральный директор энергокомпании также считает, что электромобили могут помочь стабилизировать энергосистему и обеспечить небольшой заработок пользователям. Enel планирует внедрить в Италии так называемую технологии V2G (Vehicle-to-grid) «от автомобиля к энергосети», которая была впервые реализована в Дании в августе 2016 года. Технология превращает электрические автомобили в большие мобильные батареи, которые способны взаимодействовать с энергосистемой.
Стараче считает, что масштабное производство электромобилей не за горами.
«Они становятся дешевле, когда появляется массовое производство, - говорит он. - Китайцы готовы к этому, японцы готовы к этому и даже некоторые американские компании - тоже к этому готовы».
https://elektrovesti.net/54366_glava-enel-e...hem-vse-dumayut
OpenLab
Удален 7/4/2017, 7:15:44 PM
(sxn1234567890 @ 04-07-2017 - 12:19)
Вважайте що ера електрокарів вже настала. На 250 тис.км ресурсу машини треба купити бензину на $25000 порівняно з $5000 на електрику. Новий Volt коштує $32000, а з урахуванням економії він виходить на $20000 дешевше.
Глава Enel: «Эра электромобилей наступит быстрее, чем все думают»
Эра электромобилей в течение ближайших нескольких лет наступит быстрее, чем все думают.
Вважайте що ера електрокарів вже настала. На 250 тис.км ресурсу машини треба купити бензину на $25000 порівняно з $5000 на електрику. Новий Volt коштує $32000, а з урахуванням економії він виходить на $20000 дешевше.
Мария Монрова
Мастер
7/5/2017, 4:38:45 PM
Новые солнечные элементы могут стать революцией в энергетике
04.07.2017. Даже специалисты поражены, сколь фантастическими темпами в мире растет солнечная энергетика. Эксперты с уверенностью дают прогноз: к 2050 году ее доля в мировом энергопотреблении составит не менее 27 процентов и обойдет все остальные виды топлива. Сегодня в эту область вкладывается около 100 миллиардов долларов в год. Лидеры здесь Европа, Китай и США. Правда, с одной оговоркой: пока солнечная энергетика нуждается в подпорке государства.
Ей предоставляются льготные условия для интенсивного развития. Впрочем, высокая цена по сравнению с традиционными источниками энергии - не единственный минус солнечного ватта. Батареи делаются из кремния, а его получение считается экологически грязным и требует много энергии. К тому же такими батареями неудобно пользоваться: они жесткие, тяжелые и хрупкие, для установки нужны специальные прибамбасы.
В общем, возни много. Совсем другое дело - батарея гибкая. Ее можно раскатать как рулон на любой изогнутой поверхности. Что сразу расширяет сферы применения. Скажем, крыши электромобилей, а в архитектуре это практически любые поверхности и т.д. Но главное преимущество пластика даже не в этом. Фактически солнечные элементы из полимеров можно печатать на 3D-принтерах, сотни метров за несколько часов. И цена пластиковой батареи при массовом производстве будет в 4-6 раз ниже, чем из кремния.
Почему же при столь очевидных плюсах пластиковые батареи пока не вытеснили кремний? Дело в том, что наряду с очевидными плюсами у полимерных батарей есть два главных минуса. Их кпд в три раза ниже, чем у кремния. Примерно 6 процентов против 15. Кроме того, полимерные элементы нестабильны, максимальный срок работы 20 лет, а кремний может стоять вечно.
Проблема в том, что эти два минуса по-своему коварны. Устраняя один, вы усугубляете другой. Скажем, при увеличении кпд полимерного элемента до 11 процентов срок его службы падает в разы. А у долгоиграющего пластика предельный кпд 6 процентов. Словом, заколдованный круг, который пытаются разорвать ведущие лаборатории мира. Первым это удалось ученым Института проблем химической физики РАН. Они сумели увеличить кпд батареи, сохраняя ее стабильность элемента. Как?
- Мы пошли путем, который считался в принципе невозможным, во всяком случае, об этом в ведущих журналах написаны десятки статей, - сказал корреспонденту "РГ" сотрудник института Александр Аккуратов. - Тут надо пояснить, что каждый полимер состоит, как правило, из каких-то одинаковых повторяющихся звеньев, условно говоря, ААА или БББ. Когда мы стали подбирать полимеры для солнечных батарей, то оказалось, что одни звенья обеспечивают лишь определенный набор хороших характеристик, но другие параметры остаются низкими. Если же берем полимеры с другими звеньями, то там в "плюсе" какие-то иные параметры, но тогда в "минусе" оказываются именно те, которые были основными достоинствами у первого полимера.
Следующий шаг поисков очевиден. Надо соединить полимеры, создать гибриды в надежде, что в них проявятся лучшие качества каждого из слагаемых. Подобное делают и конкуренты в зарубежных лабораториях, создавая из звеньев строго регулярные структуры. Но особых успехов добиться не удалось. После многократных экспериментов, попыток найти тот самый единственный и неповторимый полимер российские ученые пошли против общепринятых канонов.
- Мы не стали добиваться регулярной структуры, а хаотически смешали звенья двух полимеров, каждый из которых имел ряд хороших параметров для батареи, - говорит Аккуратов. - Нас убеждали, что это безнадежный вариант, просто потеря времени, а теперь разводят руками, надо же, получилось. Гибрид из "хаоса" взял все лучшее от каждого из половинок. У него длительный срок службы, а главное, он ловит больше света по сравнению со всеми другими полимерными батареями. А значит, есть очевидная перспектива поднять кпд до 11 процентов.
Исследование поддержано грантом Российского научного фонда. Оно выполнено совместно с учеными из Института солнечной энергетики Фраунгофера (Германия), Центра прикладных исследований в области энергетики Баварии и Университета имени Бен-Гуриона (Израиль). https://rg.ru/2017/07/04/novye-solnechnye-e...energetike.html
04.07.2017. Даже специалисты поражены, сколь фантастическими темпами в мире растет солнечная энергетика. Эксперты с уверенностью дают прогноз: к 2050 году ее доля в мировом энергопотреблении составит не менее 27 процентов и обойдет все остальные виды топлива. Сегодня в эту область вкладывается около 100 миллиардов долларов в год. Лидеры здесь Европа, Китай и США. Правда, с одной оговоркой: пока солнечная энергетика нуждается в подпорке государства.
скрытый текст
Ей предоставляются льготные условия для интенсивного развития. Впрочем, высокая цена по сравнению с традиционными источниками энергии - не единственный минус солнечного ватта. Батареи делаются из кремния, а его получение считается экологически грязным и требует много энергии. К тому же такими батареями неудобно пользоваться: они жесткие, тяжелые и хрупкие, для установки нужны специальные прибамбасы.
В общем, возни много. Совсем другое дело - батарея гибкая. Ее можно раскатать как рулон на любой изогнутой поверхности. Что сразу расширяет сферы применения. Скажем, крыши электромобилей, а в архитектуре это практически любые поверхности и т.д. Но главное преимущество пластика даже не в этом. Фактически солнечные элементы из полимеров можно печатать на 3D-принтерах, сотни метров за несколько часов. И цена пластиковой батареи при массовом производстве будет в 4-6 раз ниже, чем из кремния.
Почему же при столь очевидных плюсах пластиковые батареи пока не вытеснили кремний? Дело в том, что наряду с очевидными плюсами у полимерных батарей есть два главных минуса. Их кпд в три раза ниже, чем у кремния. Примерно 6 процентов против 15. Кроме того, полимерные элементы нестабильны, максимальный срок работы 20 лет, а кремний может стоять вечно.
Проблема в том, что эти два минуса по-своему коварны. Устраняя один, вы усугубляете другой. Скажем, при увеличении кпд полимерного элемента до 11 процентов срок его службы падает в разы. А у долгоиграющего пластика предельный кпд 6 процентов. Словом, заколдованный круг, который пытаются разорвать ведущие лаборатории мира. Первым это удалось ученым Института проблем химической физики РАН. Они сумели увеличить кпд батареи, сохраняя ее стабильность элемента. Как?
- Мы пошли путем, который считался в принципе невозможным, во всяком случае, об этом в ведущих журналах написаны десятки статей, - сказал корреспонденту "РГ" сотрудник института Александр Аккуратов. - Тут надо пояснить, что каждый полимер состоит, как правило, из каких-то одинаковых повторяющихся звеньев, условно говоря, ААА или БББ. Когда мы стали подбирать полимеры для солнечных батарей, то оказалось, что одни звенья обеспечивают лишь определенный набор хороших характеристик, но другие параметры остаются низкими. Если же берем полимеры с другими звеньями, то там в "плюсе" какие-то иные параметры, но тогда в "минусе" оказываются именно те, которые были основными достоинствами у первого полимера.
Следующий шаг поисков очевиден. Надо соединить полимеры, создать гибриды в надежде, что в них проявятся лучшие качества каждого из слагаемых. Подобное делают и конкуренты в зарубежных лабораториях, создавая из звеньев строго регулярные структуры. Но особых успехов добиться не удалось. После многократных экспериментов, попыток найти тот самый единственный и неповторимый полимер российские ученые пошли против общепринятых канонов.
- Мы не стали добиваться регулярной структуры, а хаотически смешали звенья двух полимеров, каждый из которых имел ряд хороших параметров для батареи, - говорит Аккуратов. - Нас убеждали, что это безнадежный вариант, просто потеря времени, а теперь разводят руками, надо же, получилось. Гибрид из "хаоса" взял все лучшее от каждого из половинок. У него длительный срок службы, а главное, он ловит больше света по сравнению со всеми другими полимерными батареями. А значит, есть очевидная перспектива поднять кпд до 11 процентов.
Исследование поддержано грантом Российского научного фонда. Оно выполнено совместно с учеными из Института солнечной энергетики Фраунгофера (Германия), Центра прикладных исследований в области энергетики Баварии и Университета имени Бен-Гуриона (Израиль).
Снова_Я
Акула пера
7/5/2017, 5:53:10 PM
(OpenLab @ 04-07-2017 - 17:15)
Замечание за использование нерусского языка на русскоязычном ресурсе вне отведённого для этого места.
Вважайте що ера електрокарів вже настала. На 250 тис.км ресурсу машини треба купити бензину на $25000 порівняно з $5000 на електрику. Новий Volt коштує $32000, а з урахуванням економії він виходить на $20000 дешевше.
Замечание за использование нерусского языка на русскоязычном ресурсе вне отведённого для этого места.
sxn1234567890
Удален 7/5/2017, 8:32:52 PM
05.07.2017 15:07:16
Volvo прекратит производство автомобилей с бензиновыми двигателями
Все легковые автомобили Volvo будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами, начиная с 2019 года, заявил гендиректор автопроизводителя Хакан Самуэльссон.
Таким образом, Volvo стала первым крупным производителем автомобилей, который объявил об отказе от традиционных двигателей внутреннего сгорания.
«Volvo Cars пообещала продать 1 млн электромобилей к 2025 году, а мы привыкли выполнять свои обещания, - приводит его слова Financial Times. - Именно так мы намерены этого добиться».
Отмечается, что после приобретения Volvo китайской Geely в 2010 году компания активизировала свои усилия по разработке и внедрению электромоторов. Китай является крупнейшим в мире рынком для автомобилей с такими двигателями, а Geely - единственная китайская автокомпания, поставляющая свою продукцию в США, второй по величине рынок.
В настоящее время рынок электромобилей сравнительно мал - в 2016 году менее 1% проданных машин были оснащены электромоторами. Однако популярность таких автомобилей растет - в январе-марте 2017 года объем продаж подскочил на 40% в годовом выражении, до 191,7 тыс, по данным EV-Volumes.com.
По данным Международного энергетического агенства, количество электромобилей в мире удваивается каждый год в течение последних пяти лет и достигло 2 млн единиц. Новые продажи идут в первую очередь в США, Китай и Европу, на которые приходится 90% всех поставок.
В Норвегии доля электромобилей в продажах достигла 29%; второй по плотности рынок - Нидерланды, где 6,4% всех проданных машин работают на электродвигателях.
В ближайшие 8 лет количество электромобилей в мире вырастет в 35 раз, прогнозирует МЭА: к 2020-му году их число достигнет 20 млн единиц, а к 2025му - 70 млн.
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/Volvo-...yami-1002148884
Volvo прекратит производство автомобилей с бензиновыми двигателями
Все легковые автомобили Volvo будут оснащаться электродвигателями или гибридными моторами, начиная с 2019 года, заявил гендиректор автопроизводителя Хакан Самуэльссон.
Таким образом, Volvo стала первым крупным производителем автомобилей, который объявил об отказе от традиционных двигателей внутреннего сгорания.
«Volvo Cars пообещала продать 1 млн электромобилей к 2025 году, а мы привыкли выполнять свои обещания, - приводит его слова Financial Times. - Именно так мы намерены этого добиться».
Отмечается, что после приобретения Volvo китайской Geely в 2010 году компания активизировала свои усилия по разработке и внедрению электромоторов. Китай является крупнейшим в мире рынком для автомобилей с такими двигателями, а Geely - единственная китайская автокомпания, поставляющая свою продукцию в США, второй по величине рынок.
В настоящее время рынок электромобилей сравнительно мал - в 2016 году менее 1% проданных машин были оснащены электромоторами. Однако популярность таких автомобилей растет - в январе-марте 2017 года объем продаж подскочил на 40% в годовом выражении, до 191,7 тыс, по данным EV-Volumes.com.
По данным Международного энергетического агенства, количество электромобилей в мире удваивается каждый год в течение последних пяти лет и достигло 2 млн единиц. Новые продажи идут в первую очередь в США, Китай и Европу, на которые приходится 90% всех поставок.
В Норвегии доля электромобилей в продажах достигла 29%; второй по плотности рынок - Нидерланды, где 6,4% всех проданных машин работают на электродвигателях.
В ближайшие 8 лет количество электромобилей в мире вырастет в 35 раз, прогнозирует МЭА: к 2020-му году их число достигнет 20 млн единиц, а к 2025му - 70 млн.
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/Volvo-...yami-1002148884
sxn1234567890
Удален 7/8/2017, 7:47:46 PM
6 июля 2017, 16:28
Франция запретит весь дизельный и бензиновый транспорт. К 2040 году
autotesla.com
Франция запретит весь дизельный и бензиновый транспорт. После 2040 года
Франция планирует запретить продажи всех бензиновых и дизельных транспортных средств к 2040 году.
Об этом заявил новый министр окружающей среды Франции Николя Юло, на пресс-конференции посвященной политике нового правительства страны - сделать Францию углеродно нейтральной до 2050 года.
Г-н Юло отметил, что в правительстве осознают, что такой запрет окажет ощутимое давление на местных автопроизводителей, но по его словам у них уже есть проекты, которые «позволят выполнить обещание».
Как часть плана по отказу от дизельных и ДВС-машин правительство предложит компенсацию для малообеспеченных семей - за отказ от используемых "загрязняющих" машин в пользу электромобиля.
Кроме того министр экологии заявил, что страна полностью откажется от угольной генерации к 2022 году. И что для роста энергоэффективности в стране необходимо 4 млрд евро инвестиций.
Все эти обещания являются частью пятилетнего плана поощрения развития «чистой» энергетики и мерами по достижению целей Парижского климатического соглашения.
«Мы хотим показать, что борьба против изменения климата может привести к улучшению повседневной жизни населения Франции», - отметил Юло.
Франция не единственная страна, которая поставила цель запретить транспорт на традиционном топливе. Нидерланды и Норвегия ранее заявляли, что они планируют отказаться от дизельных и бензиновых авто до 2025, в Германии и Индии этого хотят достичь до 2030 года. https://elektrovesti.net/54438_frantsiya-za...posle-2040-goda
Франция запретит весь дизельный и бензиновый транспорт. К 2040 году
autotesla.com
Франция запретит весь дизельный и бензиновый транспорт. После 2040 года
Франция планирует запретить продажи всех бензиновых и дизельных транспортных средств к 2040 году.
Об этом заявил новый министр окружающей среды Франции Николя Юло, на пресс-конференции посвященной политике нового правительства страны - сделать Францию углеродно нейтральной до 2050 года.
Г-н Юло отметил, что в правительстве осознают, что такой запрет окажет ощутимое давление на местных автопроизводителей, но по его словам у них уже есть проекты, которые «позволят выполнить обещание».
Как часть плана по отказу от дизельных и ДВС-машин правительство предложит компенсацию для малообеспеченных семей - за отказ от используемых "загрязняющих" машин в пользу электромобиля.
Кроме того министр экологии заявил, что страна полностью откажется от угольной генерации к 2022 году. И что для роста энергоэффективности в стране необходимо 4 млрд евро инвестиций.
Все эти обещания являются частью пятилетнего плана поощрения развития «чистой» энергетики и мерами по достижению целей Парижского климатического соглашения.
«Мы хотим показать, что борьба против изменения климата может привести к улучшению повседневной жизни населения Франции», - отметил Юло.
Франция не единственная страна, которая поставила цель запретить транспорт на традиционном топливе. Нидерланды и Норвегия ранее заявляли, что они планируют отказаться от дизельных и бензиновых авто до 2025, в Германии и Индии этого хотят достичь до 2030 года. https://elektrovesti.net/54438_frantsiya-za...posle-2040-goda
Мария Монрова
Мастер
7/10/2017, 12:35:39 PM
Ветровая энергетика растет быстрее прогнозов
09.07.2017. В мире все большую популярность приобретает так называемая "офшорная ветроэнергетика", когда генераторы устанавливаются в прибрежной полосе. По оценке европейской ассоциации Wind Europe, уже через 10 лет стоимость киловатт-часа, полученного с помощью ветряков, сравняется с ценой "обычного" электричества, и без всяких субсидий. А сегодня минимальная стоимость мегаватт-часа ветровой электроэнергии находится в районе 50-100 евро. И, по мнению экспертов, потенциально активное развитие возобновляемой генерации может принести нашей стране проблемы с поставками газа в Старый Свет. Однако в том, когда это случится, понимания они не нашли.
В Европе доля ветроэнергетики уже достигла 11 процентов. В России "из сегодняшних 0,2 процента в энергобалансе ВИЭ - солнце и ветер - мы выйдем к 2035 году примерно на 2 процента", прогнозировал глава минэнерго Александр Новак. При этом экономика морской ветроэнергетики улучшается быстрее, чем прогнозировалось, говорится в исследовании одной из британских компаний: "Несубсидированная стоимость производства электричества на новых проектах (2015-2016 годы) опустилась ниже 100 фунтов стерлингов (116 евро) за мегаватт-час. И эта цифра достигнута на 4 года раньше намеченного срока".
В России потенциал ветроэнергетического рынка в России огромен, следует из свежего доклада "Перспективы ветроэнергетического рынка России". По экспертным оценкам технический и экономический потенциал энергии ветра составляет 16500 тераватт-часов на человека в год. Однако пока газ и нефть вносят остаются главными, констатитурует председатель Российской Ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов.
"России обязательно следует развивать новые энергетические технологии, чтобы не отстать в этом вопросе. Возможно, что когда-то газ и нефть будет целесообразно не тратить как топливо, и их доля в энергобалансе будет падать, но пока даже серьезный рост доли возобновляемых источников энергии вреда российским поставкам топлива в Европу не причинит. И традиционные источники энергии еще долго будут оставаться базовыми для всех стран", - уверен он. Что же до 11 европейских процентов, то эта доля уже критически опасна в случае возникновения форс-мажорных климатических ситуаций, считает ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев. И дело тут не в цене, уточняет эксперт.
"Ветроэнергетика может быть дешевой и дешевле газа, но проблема в том, что мы не умеем управлять климатом и погодой. Поэтому такую климатически зависимую энергетику сделать основной для региона, государства, области или дома никто не согласится. И это даже не говоря о том, что расстановка ветряков ставит под сомнение, например, проведение масштабных технологичных операций или мероприятий на этой территории. Представьте себе - вы проводите, например, чемпионат мира по футболу, а вам нечем освещать - ветер изменился, аккумуляторы иссякли", - резюмирует Рустам Танкаев. https://rg.ru/2017/07/09/v-mire-stala-popul...energetika.html
09.07.2017. В мире все большую популярность приобретает так называемая "офшорная ветроэнергетика", когда генераторы устанавливаются в прибрежной полосе. По оценке европейской ассоциации Wind Europe, уже через 10 лет стоимость киловатт-часа, полученного с помощью ветряков, сравняется с ценой "обычного" электричества, и без всяких субсидий. А сегодня минимальная стоимость мегаватт-часа ветровой электроэнергии находится в районе 50-100 евро. И, по мнению экспертов, потенциально активное развитие возобновляемой генерации может принести нашей стране проблемы с поставками газа в Старый Свет. Однако в том, когда это случится, понимания они не нашли.
скрытый текст
В Европе доля ветроэнергетики уже достигла 11 процентов. В России "из сегодняшних 0,2 процента в энергобалансе ВИЭ - солнце и ветер - мы выйдем к 2035 году примерно на 2 процента", прогнозировал глава минэнерго Александр Новак. При этом экономика морской ветроэнергетики улучшается быстрее, чем прогнозировалось, говорится в исследовании одной из британских компаний: "Несубсидированная стоимость производства электричества на новых проектах (2015-2016 годы) опустилась ниже 100 фунтов стерлингов (116 евро) за мегаватт-час. И эта цифра достигнута на 4 года раньше намеченного срока".
В России потенциал ветроэнергетического рынка в России огромен, следует из свежего доклада "Перспективы ветроэнергетического рынка России". По экспертным оценкам технический и экономический потенциал энергии ветра составляет 16500 тераватт-часов на человека в год. Однако пока газ и нефть вносят остаются главными, констатитурует председатель Российской Ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов.
"России обязательно следует развивать новые энергетические технологии, чтобы не отстать в этом вопросе. Возможно, что когда-то газ и нефть будет целесообразно не тратить как топливо, и их доля в энергобалансе будет падать, но пока даже серьезный рост доли возобновляемых источников энергии вреда российским поставкам топлива в Европу не причинит. И традиционные источники энергии еще долго будут оставаться базовыми для всех стран", - уверен он. Что же до 11 европейских процентов, то эта доля уже критически опасна в случае возникновения форс-мажорных климатических ситуаций, считает ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев. И дело тут не в цене, уточняет эксперт.
"Ветроэнергетика может быть дешевой и дешевле газа, но проблема в том, что мы не умеем управлять климатом и погодой. Поэтому такую климатически зависимую энергетику сделать основной для региона, государства, области или дома никто не согласится. И это даже не говоря о том, что расстановка ветряков ставит под сомнение, например, проведение масштабных технологичных операций или мероприятий на этой территории. Представьте себе - вы проводите, например, чемпионат мира по футболу, а вам нечем освещать - ветер изменился, аккумуляторы иссякли", - резюмирует Рустам Танкаев.
sxn1234567890
Удален 7/10/2017, 12:48:12 PM
8 июля 2017, 18:47
Аккумуляторные системы и альтернативная энергетика перекраивают традиционный рынок энергоуслуг
Многие энергокомпании уже задумываются, что делать, если клиенты начнут массово отказываться от их услуг...
https://elektrovesti.net/54483_akkumulyator...nok-energouslug
Аккумуляторные системы и альтернативная энергетика перекраивают традиционный рынок энергоуслуг
Многие энергокомпании уже задумываются, что делать, если клиенты начнут массово отказываться от их услуг...
https://elektrovesti.net/54483_akkumulyator...nok-energouslug
Снова_Я
Акула пера
7/11/2017, 3:36:16 PM
Мировые инвестиции в энергетику в 2016 году снизились на 12%
СТАМБУЛ, 11 июл — РИА Новости. Объем инвестиций в энергетику в мире в 2016 году, как и годом ранее, сократился, составив 1,7 триллиона долларов против 1,8 триллиона долларов в 2015 году, говорится в ежегодном докладе "Мировые инвестиции в энергетику 2017" (World Energy Investment) Международного энергетического агентства (МЭА). https://ria.ru/economy/20170711/1498262141.html
СТАМБУЛ, 11 июл — РИА Новости. Объем инвестиций в энергетику в мире в 2016 году, как и годом ранее, сократился, составив 1,7 триллиона долларов против 1,8 триллиона долларов в 2015 году, говорится в ежегодном докладе "Мировые инвестиции в энергетику 2017" (World Energy Investment) Международного энергетического агентства (МЭА).
скрытый текст
В реальном выражении (в пересчете по курсам 2016 года) снижение показателя составило 12%. Главным драйвером такой динамики стал нефтегазовый сектор.
"Рост инвестиций в энергоэффективность на уровне 9% и на уровне 6% — в электросети был более чем компенсирован продолжающимся снижением инвестиций в направление upstream (геологоразведка и добыча — ред.) нефтегазового сектора, которые сократились почти на 25%, и в электрогенерацию, где снижение составило 5%", — сообщается в докладе.
Основная причина сокращения инвестиций — снижение капитальных затрат на единицу продукции за счет повышения их эффективности.
"Нефтегазовые компании улучшили эффективность капитальных и операционных затрат до такой степени, что это можно назвать структурным прорывом по сравнению с прошлым. Прогресс в области технологий и управления проектами снижает затраты в солнечной и ветровой энергетике, что приводит к более низкой стоимости контрактов на электрогенерацию… хотя замедление буровой активности и сокращение электрогенерирующих мощностей, работающих на ископаемом топливе, также внесли свой вклад", — отмечается в докладе.
Электроника определила нефтегаз
Нефтегазовый сектор в 2016 уступил свое первенство по объему инвестиций сектору электроэнергии, хотя и продолжил составлять около двух пятых всего объема мировых инвестиций в энергетику.
"Сектор электроэнергии опередил сектор энергоснабжения на основе ископаемого топлива, впервые в истории став крупнейшим получателем инвестиций в энергетику в 2016 году", — говорится в докладе МЭА.
Это произошло, несмотря на сокращение инвестиций в сектор электроэнергетики на 1%, до 718 миллиардов долларов. При этом прирост инвестиций в электросети частично компенсировал сокращение инвестиций на электрогенерацию на 5%, до 441 миллиарда долларов. Большая часть снижения направляемых в электрогенерацию средств вызвана низкими инвестициями в угольные электростанции. МЭА считает, что инвестиции в них достигли пика в 2015-2017 годах.
Отразилось на общем результате и снижение инвестиций в возобновляемые источники энергии (ВИЭ) за счет меньшего числа вводов новых гидро- и ветровых электростанций и улучшения эффективности затрат. Показатель снизился на 3%, до 297 миллиардов долларов. Однако ВИЭ остались крупнейшими получателями инвестиций в электроэнергетику.
Инвестиции в нефтегазовый сектор упали на 26%, до 650 миллиардов долларов. Это произошло на фоне снижения затрат по направлению upstream и замедления буровой активности.
"В 2017 году затраты по направлению upstream должны слегка подрасти, на 3% в реальном выражении, благодаря увеличению показателя на 53% в добыче сланцевой нефти в США и устойчивости затрат на Ближнем Востоке и в России", — сообщается в материале.
Инвестиции в энергоэффективность подскочили на 9%, составив 231 миллиард долларов. "Правительства стран продолжили стимулировать приобретение более энергоэффективного оборудования и бытовой техники, а также обновление зданий", — сообщает агентство.
Инвестиции в мощности по производству СПГ в 2016 году упали до 25 миллиардов долларов, достигнув своего пика в приблизительно 35 миллиардов долларов в 2014 и 2015 годах. При этом объем торговли СПГ в мире достиг нового рекорда, увеличившись на 10%, до 353 миллиардов кубометров. Основными покупателями стали Китай и Индия. МЭА отмечает, что готовность в мире к поставкам СПГ достаточная, но ценовая конъюнктура и в целом состояние рынка газа пока заставляют производителей и покупателей СПГ занять выжидательную позицию.
Инвестиции в трубопроводные проекты сократились на 15%, до 130 миллиардов долларов. В частности, в России этот показатель составил 5 миллиардов долларов. Причиной стала ситуация в направлении upstream нефтегазового сектора, которая уменьшила необходимость в новых трубопроводах. При этом инвестиции в морские трубопроводы, в том числе за счет проектов на Ближнем Востоке и в РФ, оказались более устойчивыми к сложившейся ситуации, чем в наземные.
Крупнейшие инвесторы
Крупнейшим инвестором в энергетику в 2016 году остался Китай. Доля страны в общем объеме мировых инвестиций составила 21%. Основная часть средств была направлена на низкоуглеродную электроэнергетику и энергоэффективность.
В частности, КНР стала крупнейшим покупателем электромобилей (340 тысяч машин). Всего же в мире в прошлом году было продано порядка 750 тысяч электрокаров — на 38% больше, чем в 2015 году. МЭА считает, что такой объем продаж снизит потребность транспортного сектора в нефти примерно на 0,02%, или на 10 тысяч баррелей в день, и увеличит потребность в электроэнергии на 1 тераватт-час.
Доля США в инвестициях в энергетику выросла до 16% — второе место в мире. Третье место закрепила за собой Индия, где инвестиции в энергетику подскочили на 7% в 2016 году.
В Европе инвестиции в энергетику сократились на 10% из-за ВИЭ. Однако Европа осталась крупнейшим инвестором в энергоэффективность, направляя значительные средства в ремонт зданий.
Источники финансирования
Более 90% общего объема инвестиций а энергетику в 2016 году были профинансированы за счет собственных балансовых средств самих инвесторов. Доля проектного финансирования остается небольшой, однако его важность увеличивается для проектов по электрогенерации, особенно для ВИЭ.
Доля государства в инвестициях в энергетику остается высокой — 42% от общего объема. Это в значительной степени связано с возросшей ролью государственных предприятий в электроэнергии, что особенно касается Китая. Национальные нефтяные компании играют большую роль в расходах на добычу нефти и газа, а их доля в 2016 году увеличилась до 44% с 39% в 2011 году.
Последствия
Снижение глобальных инвестиций в энергетику на 17% с 2014 года пока не вызывает поводов для беспокойства об энергобезопасности в краткосрочной перспективе, считает МЭА. Ситуацию смягчает существующий переизбыток в энергоснабжении и электрогенерации на некоторых рынках, а также сокращение издержек во многих секторах энергетики.
"Тем не менее, снижение активности нефтегазодобывающих компаний по направлению upstream и принятие меньшего числа инвестиционных решений по части электрогенерации указывают на потенциальные риски в предстоящие годы", — предостерегает агентство.
Государство и рынок должны работать вместе, чтобы способствовать росту инвестиций, которые понадобятся для удовлетворения прогнозируемого в будущем спроса, резюмируется в докладе.
"Рост инвестиций в энергоэффективность на уровне 9% и на уровне 6% — в электросети был более чем компенсирован продолжающимся снижением инвестиций в направление upstream (геологоразведка и добыча — ред.) нефтегазового сектора, которые сократились почти на 25%, и в электрогенерацию, где снижение составило 5%", — сообщается в докладе.
Основная причина сокращения инвестиций — снижение капитальных затрат на единицу продукции за счет повышения их эффективности.
"Нефтегазовые компании улучшили эффективность капитальных и операционных затрат до такой степени, что это можно назвать структурным прорывом по сравнению с прошлым. Прогресс в области технологий и управления проектами снижает затраты в солнечной и ветровой энергетике, что приводит к более низкой стоимости контрактов на электрогенерацию… хотя замедление буровой активности и сокращение электрогенерирующих мощностей, работающих на ископаемом топливе, также внесли свой вклад", — отмечается в докладе.
Электроника определила нефтегаз
Нефтегазовый сектор в 2016 уступил свое первенство по объему инвестиций сектору электроэнергии, хотя и продолжил составлять около двух пятых всего объема мировых инвестиций в энергетику.
"Сектор электроэнергии опередил сектор энергоснабжения на основе ископаемого топлива, впервые в истории став крупнейшим получателем инвестиций в энергетику в 2016 году", — говорится в докладе МЭА.
Это произошло, несмотря на сокращение инвестиций в сектор электроэнергетики на 1%, до 718 миллиардов долларов. При этом прирост инвестиций в электросети частично компенсировал сокращение инвестиций на электрогенерацию на 5%, до 441 миллиарда долларов. Большая часть снижения направляемых в электрогенерацию средств вызвана низкими инвестициями в угольные электростанции. МЭА считает, что инвестиции в них достигли пика в 2015-2017 годах.
Отразилось на общем результате и снижение инвестиций в возобновляемые источники энергии (ВИЭ) за счет меньшего числа вводов новых гидро- и ветровых электростанций и улучшения эффективности затрат. Показатель снизился на 3%, до 297 миллиардов долларов. Однако ВИЭ остались крупнейшими получателями инвестиций в электроэнергетику.
Инвестиции в нефтегазовый сектор упали на 26%, до 650 миллиардов долларов. Это произошло на фоне снижения затрат по направлению upstream и замедления буровой активности.
"В 2017 году затраты по направлению upstream должны слегка подрасти, на 3% в реальном выражении, благодаря увеличению показателя на 53% в добыче сланцевой нефти в США и устойчивости затрат на Ближнем Востоке и в России", — сообщается в материале.
Инвестиции в энергоэффективность подскочили на 9%, составив 231 миллиард долларов. "Правительства стран продолжили стимулировать приобретение более энергоэффективного оборудования и бытовой техники, а также обновление зданий", — сообщает агентство.
Инвестиции в мощности по производству СПГ в 2016 году упали до 25 миллиардов долларов, достигнув своего пика в приблизительно 35 миллиардов долларов в 2014 и 2015 годах. При этом объем торговли СПГ в мире достиг нового рекорда, увеличившись на 10%, до 353 миллиардов кубометров. Основными покупателями стали Китай и Индия. МЭА отмечает, что готовность в мире к поставкам СПГ достаточная, но ценовая конъюнктура и в целом состояние рынка газа пока заставляют производителей и покупателей СПГ занять выжидательную позицию.
Инвестиции в трубопроводные проекты сократились на 15%, до 130 миллиардов долларов. В частности, в России этот показатель составил 5 миллиардов долларов. Причиной стала ситуация в направлении upstream нефтегазового сектора, которая уменьшила необходимость в новых трубопроводах. При этом инвестиции в морские трубопроводы, в том числе за счет проектов на Ближнем Востоке и в РФ, оказались более устойчивыми к сложившейся ситуации, чем в наземные.
Крупнейшие инвесторы
Крупнейшим инвестором в энергетику в 2016 году остался Китай. Доля страны в общем объеме мировых инвестиций составила 21%. Основная часть средств была направлена на низкоуглеродную электроэнергетику и энергоэффективность.
В частности, КНР стала крупнейшим покупателем электромобилей (340 тысяч машин). Всего же в мире в прошлом году было продано порядка 750 тысяч электрокаров — на 38% больше, чем в 2015 году. МЭА считает, что такой объем продаж снизит потребность транспортного сектора в нефти примерно на 0,02%, или на 10 тысяч баррелей в день, и увеличит потребность в электроэнергии на 1 тераватт-час.
Доля США в инвестициях в энергетику выросла до 16% — второе место в мире. Третье место закрепила за собой Индия, где инвестиции в энергетику подскочили на 7% в 2016 году.
В Европе инвестиции в энергетику сократились на 10% из-за ВИЭ. Однако Европа осталась крупнейшим инвестором в энергоэффективность, направляя значительные средства в ремонт зданий.
Источники финансирования
Более 90% общего объема инвестиций а энергетику в 2016 году были профинансированы за счет собственных балансовых средств самих инвесторов. Доля проектного финансирования остается небольшой, однако его важность увеличивается для проектов по электрогенерации, особенно для ВИЭ.
Доля государства в инвестициях в энергетику остается высокой — 42% от общего объема. Это в значительной степени связано с возросшей ролью государственных предприятий в электроэнергии, что особенно касается Китая. Национальные нефтяные компании играют большую роль в расходах на добычу нефти и газа, а их доля в 2016 году увеличилась до 44% с 39% в 2011 году.
Последствия
Снижение глобальных инвестиций в энергетику на 17% с 2014 года пока не вызывает поводов для беспокойства об энергобезопасности в краткосрочной перспективе, считает МЭА. Ситуацию смягчает существующий переизбыток в энергоснабжении и электрогенерации на некоторых рынках, а также сокращение издержек во многих секторах энергетики.
"Тем не менее, снижение активности нефтегазодобывающих компаний по направлению upstream и принятие меньшего числа инвестиционных решений по части электрогенерации указывают на потенциальные риски в предстоящие годы", — предостерегает агентство.
Государство и рынок должны работать вместе, чтобы способствовать росту инвестиций, которые понадобятся для удовлетворения прогнозируемого в будущем спроса, резюмируется в докладе.
sxn1234567890
Удален 7/13/2017, 9:57:17 PM
13 июля 2017, 16:50
Китайская компания хочет построить в Украине ветропарк на 500 МВт
Китайская компания хочет построить в Украине крупную ветряную электростанцию
Ведущий китайский производитель энергетического оборудования – компания TBEA International Ltd – планирует строительство ветряной электростанции в Николаевской области.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности Украины.
По данным ведомства, пилотный проект в сфере возобновляемой энергетики, который компания планирует к реализации в Украине уже прошел все необходимые экспертизы и получил положительное заключение, в том числе о влиянии на окружающую среду.
Мощность электростанции составит 500 МВт.
Отмечается, что сейчас руководство компании и технические специалисты проводят встречи с представниамы государственных органов и украинскими партнерами, в частности НЭК Укрэнерго, Энергорынок и др. https://elektrovesti.net/54586_kitayskaya-k...park-na-500-mvt
Китайская компания хочет построить в Украине ветропарк на 500 МВт
Китайская компания хочет построить в Украине крупную ветряную электростанцию
Ведущий китайский производитель энергетического оборудования – компания TBEA International Ltd – планирует строительство ветряной электростанции в Николаевской области.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности Украины.
По данным ведомства, пилотный проект в сфере возобновляемой энергетики, который компания планирует к реализации в Украине уже прошел все необходимые экспертизы и получил положительное заключение, в том числе о влиянии на окружающую среду.
Мощность электростанции составит 500 МВт.
Отмечается, что сейчас руководство компании и технические специалисты проводят встречи с представниамы государственных органов и украинскими партнерами, в частности НЭК Укрэнерго, Энергорынок и др. https://elektrovesti.net/54586_kitayskaya-k...park-na-500-mvt
Снова_Я
Акула пера
7/22/2017, 1:24:17 PM
Путин заявил, что нефть, газ и уголь закончатся в России еще не скоро
МОСКВА, 21 июл — РИА Новости. Президент России Владимир Путин на встрече с воспитанниками детского центра "Сириус" в Сочи заявил, что нефть, газ и уголь закончатся в России еще не скоро.
"Это еще не скоро случится. Открываются все новые и новые запасы. Это касается всего углеводородного сырья, и нефти, и газа, и угля", — ответил Путин на вопрос о том, каким он видит энергетическое будущее страны, когда в ней закончатся такие ресурсы, как нефть, газ, уголь. https://ria.ru/economy/20170721/1498936365.html
МОСКВА, 21 июл — РИА Новости. Президент России Владимир Путин на встрече с воспитанниками детского центра "Сириус" в Сочи заявил, что нефть, газ и уголь закончатся в России еще не скоро.
"Это еще не скоро случится. Открываются все новые и новые запасы. Это касается всего углеводородного сырья, и нефти, и газа, и угля", — ответил Путин на вопрос о том, каким он видит энергетическое будущее страны, когда в ней закончатся такие ресурсы, как нефть, газ, уголь.
скрытый текст
Как говорил ранее глава Минприроды РФ Сергей Донской, при существующих темпах добычи традиционных запасов нефти в РФ хватит на 30-40 лет.
Добыча нефти в РФ в 2016 году составила 547,5 миллиона тонн, газа — 640,2 миллиарда кубометров, угля — 383,8 миллиона тонн.
Добыча нефти в РФ в 2016 году составила 547,5 миллиона тонн, газа — 640,2 миллиарда кубометров, угля — 383,8 миллиона тонн.
Глубокий эконом
Грандмастер
7/22/2017, 3:57:52 PM
Собянин анонсировал переход с автобусов на электробусы в течение трех лет
Москва. 21 июля. INTERFAX.RU - Конкурс на поставку электробусов для Москвы пройдет осенью, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
"У Дмитрия Анатольевича Медведева обсуждали вопросы электротранспорта. Готовимся осенью провести конкурс на закупку электробусов", - написал Собянин на своей странице "ВКонтакте" в пятницу.
Мэр надеется, что российские производители предложат достойные разработки.
"А через три года Москва откажется от автобусов на моторном топливе: будем закупать исключительно электробусы. Экология города значительно выиграет", - добавил Собянин.
В июне мэр сообщал, что на улицах Москвы тестируются два электробуса, производитель одного из которых - ГАЗ, второго - КАМАЗ. По его оценке, Москва сможет в будущем закупать до 300 новых электробусов в год. https://www.interfax.ru/moscow/571606
скрытый текст
Москва. 21 июля. INTERFAX.RU - Конкурс на поставку электробусов для Москвы пройдет осенью, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
"У Дмитрия Анатольевича Медведева обсуждали вопросы электротранспорта. Готовимся осенью провести конкурс на закупку электробусов", - написал Собянин на своей странице "ВКонтакте" в пятницу.
Мэр надеется, что российские производители предложат достойные разработки.
"А через три года Москва откажется от автобусов на моторном топливе: будем закупать исключительно электробусы. Экология города значительно выиграет", - добавил Собянин.
В июне мэр сообщал, что на улицах Москвы тестируются два электробуса, производитель одного из которых - ГАЗ, второго - КАМАЗ. По его оценке, Москва сможет в будущем закупать до 300 новых электробусов в год.
Мария Монрова
Мастер
7/22/2017, 6:12:50 PM
В 2017 году правительство выделит 900 млн рублей на разработку электрического городского наземного транспорта и 600 млн рублей на беспилотные авто. Об этом заявил премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании по развитию электрического и беспилотного транспорта в России, прошедшем в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте НАМИ.
https://iz.ru/622415/pavel-panov/na-bespilo...-15-mlrd-rublei
https://iz.ru/622415/pavel-panov/na-bespilo...-15-mlrd-rublei
Мария Монрова
Мастер
7/22/2017, 6:14:34 PM
Путин: альтернативная энергетика будет востребована при эффективности
21 июля 2017. Альтернативная энергетика для своей востребованности потребителями должна оказаться дешевле традиционных углеводородов, заявил в пятницу российский лидер Владимир Путин.
Общаясь с молодежью в рамках проекта «Недетский разговор», президент ответил на вопрос об энергетическом будущем России.
«Вопрос только в том, что это должно быть эффективнее и дешевле, чем углеводороды», — сказал Путин.
https://iz.ru/622461/2017-07-21/putin-alter...i-effektivnosti
21 июля 2017. Альтернативная энергетика для своей востребованности потребителями должна оказаться дешевле традиционных углеводородов, заявил в пятницу российский лидер Владимир Путин.
Общаясь с молодежью в рамках проекта «Недетский разговор», президент ответил на вопрос об энергетическом будущем России.
«Вопрос только в том, что это должно быть эффективнее и дешевле, чем углеводороды», — сказал Путин.
https://iz.ru/622461/2017-07-21/putin-alter...i-effektivnosti
Глубокий эконом
Грандмастер
7/24/2017, 12:31:11 PM
На Кольском полуострове создадут ветропарк мощностью 200 МВт
Вс, 23 Июль 2017 | 2:31 | Степан Павловский - На Кольском полуострове собираются строить ветровую электростанцию (ВЭС), которая станет самой мощной в российской Арктике. За осуществление проекта возьмутся компании “Энел Россия” и “Виндлайф Кола Ветро ЛЛ1” (“дочка” голландской Windlife Energy B. V.) при поддержке администрации Мурманской области. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства региона.
Инициатором строительства ветропарка в Кольском Заполярье выступил российский филиал компании из Нилерландов. Правительство Мурманской области организовало встречу руководства “Виндлайф Кола Ветро” с топ-менеджментом “Энел Россия”, которая занимается активным внедрением в стране технологий “зеленой энергетики”. В ходе переговоров стороны согласовали основные параметры будущей ВЭС.
Сроки реализации проекта и детали сотрудничества пока не обнародованы. Из всех технических параметров известно лишь, что кольский ветропарк будет мощностью 200 мегаватт. Пресс-служба мурманской областной администрации ограничилась констатацией того, что стороны детально обсудили данный проект, “а также перспективы и возможные направления дальнейшего взаимодействия”.
Директор компании “Виндлайф Кола Ветро ЛЛ1” Пауль Логчис высоко оценил перспективу объединения усилий с группой “Энел”. У компании из Нидерландов богатый опыт побед в конкурсах инвестиционных проектов строительства электростанций, действующих на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Поэтому построить ветропарк в сотрудничестве с другой столь же успешной компанией и региональной администрацией не составит труда.
В свою очередь, председатель совета директоров “Энел Россия” Стефан Звегинцов поблагодарил правительство Мурманской области за организацию переговоров. Он отметил, что в беседе участвовали представители всех профильных ведомств регионального правительства. Это служит подтверждением факта, что областные власти всерьез намерены стимулировать инвестиции в развитие возобновляемой энергетики. https://teknoblog.ru/2017/07/23/80321
скрытый текст
Вс, 23 Июль 2017 | 2:31 | Степан Павловский - На Кольском полуострове собираются строить ветровую электростанцию (ВЭС), которая станет самой мощной в российской Арктике. За осуществление проекта возьмутся компании “Энел Россия” и “Виндлайф Кола Ветро ЛЛ1” (“дочка” голландской Windlife Energy B. V.) при поддержке администрации Мурманской области. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства региона.
Инициатором строительства ветропарка в Кольском Заполярье выступил российский филиал компании из Нилерландов. Правительство Мурманской области организовало встречу руководства “Виндлайф Кола Ветро” с топ-менеджментом “Энел Россия”, которая занимается активным внедрением в стране технологий “зеленой энергетики”. В ходе переговоров стороны согласовали основные параметры будущей ВЭС.
Сроки реализации проекта и детали сотрудничества пока не обнародованы. Из всех технических параметров известно лишь, что кольский ветропарк будет мощностью 200 мегаватт. Пресс-служба мурманской областной администрации ограничилась констатацией того, что стороны детально обсудили данный проект, “а также перспективы и возможные направления дальнейшего взаимодействия”.
Директор компании “Виндлайф Кола Ветро ЛЛ1” Пауль Логчис высоко оценил перспективу объединения усилий с группой “Энел”. У компании из Нидерландов богатый опыт побед в конкурсах инвестиционных проектов строительства электростанций, действующих на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Поэтому построить ветропарк в сотрудничестве с другой столь же успешной компанией и региональной администрацией не составит труда.
В свою очередь, председатель совета директоров “Энел Россия” Стефан Звегинцов поблагодарил правительство Мурманской области за организацию переговоров. Он отметил, что в беседе участвовали представители всех профильных ведомств регионального правительства. Это служит подтверждением факта, что областные власти всерьез намерены стимулировать инвестиции в развитие возобновляемой энергетики.
Глубокий эконом
Грандмастер
7/25/2017, 12:48:46 PM
Литва выработала 50% электроэнергии с помощью ветропарков
Пн, 24 Июль 2017 | 19:41 | Степан Павловский - За минувшую первую половину 2017 года Литва получила более 50% всей собственной энергогенерации от ветряных электростанций (ВЭС). Об этом сообщает литовская русскоязычная газета «Обзор».
В стране за истекшую часть года было выработано в общей сложности 1187 ГВт•ч электроэнергии. Из них ветропарки обеспечили 633 ГВт•ч. По сравнению с первым полугодием-2016 выработка литовских ВЭС выросла на 40%.
Издание отмечает, что в прошлом году Литва построила несколько новейших ветропарков. Сегодня отдача от них уже заметна. И это при том, что с января по июнь 2017-го ветры в стране дули не очень сильные.
«В будущем благодаря ветру в стране будет генерироваться больше электроэнергии, даже если и не повышать мощности этого сектора», — пообещал директор Литовской ассоциации ВЭС Айстис Радавичюс.
Крупнейший на данный момент ветропарк в Литве — Amberwind — обладает генерирующей мощностью 73,5 мегаватт. Мощнейшая из ВЭС, введенных в прошлом году (на 60 МВт), была построена рядом с городом Шилуте за 100 млн евро эстонской компанией Nelja Energia. На третьем месте комплекс ветрогенераторов Pamario jegainiu energija мощностью 45 МВт. Вместе они обеспечивают стране более трети выработки электричества на основе энергии ветра.
Издание также напоминает, что Литва — энергодефицитное государство. За прошедшие полгода его жители потребили более 5 тыс ГВт•ч электроэнергии (5106). https://teknoblog.ru/2017/07/24/80504
скрытый текст
Пн, 24 Июль 2017 | 19:41 | Степан Павловский - За минувшую первую половину 2017 года Литва получила более 50% всей собственной энергогенерации от ветряных электростанций (ВЭС). Об этом сообщает литовская русскоязычная газета «Обзор».
В стране за истекшую часть года было выработано в общей сложности 1187 ГВт•ч электроэнергии. Из них ветропарки обеспечили 633 ГВт•ч. По сравнению с первым полугодием-2016 выработка литовских ВЭС выросла на 40%.
Издание отмечает, что в прошлом году Литва построила несколько новейших ветропарков. Сегодня отдача от них уже заметна. И это при том, что с января по июнь 2017-го ветры в стране дули не очень сильные.
«В будущем благодаря ветру в стране будет генерироваться больше электроэнергии, даже если и не повышать мощности этого сектора», — пообещал директор Литовской ассоциации ВЭС Айстис Радавичюс.
Крупнейший на данный момент ветропарк в Литве — Amberwind — обладает генерирующей мощностью 73,5 мегаватт. Мощнейшая из ВЭС, введенных в прошлом году (на 60 МВт), была построена рядом с городом Шилуте за 100 млн евро эстонской компанией Nelja Energia. На третьем месте комплекс ветрогенераторов Pamario jegainiu energija мощностью 45 МВт. Вместе они обеспечивают стране более трети выработки электричества на основе энергии ветра.
Издание также напоминает, что Литва — энергодефицитное государство. За прошедшие полгода его жители потребили более 5 тыс ГВт•ч электроэнергии (5106).
Мария Монрова
Мастер
7/27/2017, 1:13:09 PM
В России создают первую федеральную сеть электроэаправок. Новая зарядная инфраструктура позволит проехать на электромобиле от Калининграда до Владивостока
https://iz.ru/624188/evgenii-deviatiarov/v-...elektroeapravok
https://iz.ru/624188/evgenii-deviatiarov/v-...elektroeapravok
sxn1234567890
Удален 7/31/2017, 3:21:42 AM
30 июля 2017, 18:23
В Украине за полгода построили 79 новых объектов возобновляемой энергетики мощностью 182,7 МВт
В Украине за полгода построили 79 новых объектов возобновляемой энергетики мощностью 182,7 МВт
В Украине за шесть месяцев 2017 года было построено 79 новых объектов возобновляемой энергетики суммарной мощностью 182,7 МВт.
Об этом говорится в аналитическом отчете экспертной группы IB Centre.
Сообщается, что за указанный период было построено 67 новых солнечных электростанций.
"За первое полугодие общие мощности солнечных электростанций выросли на 132 МВт, или на 23%, относительно показателя по состоянию на 1 января 2017 года - до 705 МВт", - говорится в отчете.
При этом мощности ветропарков выросли за отчетный период на 20,7 МВт (+ 4,7% с начала года) — до 458,7 МВт. А мощности малых ГЭС и объектов электрогенерации на биомассе за I полугодие выросли на 2 МВт — до 120 МВт и до 33 МВт соответственно.
По состоянию на 1 июня 2017 общие мощности возобновляемых источников электроэнергии в Украине составили 1461,7 МВт.
Также отмечается, что до конца 2017 года года украинские и зарубежные девелоперы реализуют в Украине более 70 новых инвестиционных проектов в сфере возобновляемой энергетики общей установленной мощностью более 430 МВт.
Таким образом, по итогам 2017 общие мощности объектов возобновляемой энергетики в Украине могут достичь уровня 1,9 ГВт, что составит более 4,3% в общем энергобалансе.
elektrovesti.net/54939_v-ukraine-za-polgoda-postroili-79-novykh-obektov-vozobnovlyaemoy-energetiki-moshchnostyu-1827-mvt
В Украине за полгода построили 79 новых объектов возобновляемой энергетики мощностью 182,7 МВт
В Украине за полгода построили 79 новых объектов возобновляемой энергетики мощностью 182,7 МВт
В Украине за шесть месяцев 2017 года было построено 79 новых объектов возобновляемой энергетики суммарной мощностью 182,7 МВт.
Об этом говорится в аналитическом отчете экспертной группы IB Centre.
Сообщается, что за указанный период было построено 67 новых солнечных электростанций.
"За первое полугодие общие мощности солнечных электростанций выросли на 132 МВт, или на 23%, относительно показателя по состоянию на 1 января 2017 года - до 705 МВт", - говорится в отчете.
При этом мощности ветропарков выросли за отчетный период на 20,7 МВт (+ 4,7% с начала года) — до 458,7 МВт. А мощности малых ГЭС и объектов электрогенерации на биомассе за I полугодие выросли на 2 МВт — до 120 МВт и до 33 МВт соответственно.
По состоянию на 1 июня 2017 общие мощности возобновляемых источников электроэнергии в Украине составили 1461,7 МВт.
Также отмечается, что до конца 2017 года года украинские и зарубежные девелоперы реализуют в Украине более 70 новых инвестиционных проектов в сфере возобновляемой энергетики общей установленной мощностью более 430 МВт.
Таким образом, по итогам 2017 общие мощности объектов возобновляемой энергетики в Украине могут достичь уровня 1,9 ГВт, что составит более 4,3% в общем энергобалансе.
elektrovesti.net/54939_v-ukraine-za-polgoda-postroili-79-novykh-obektov-vozobnovlyaemoy-energetiki-moshchnostyu-1827-mvt
Мария Монрова
Мастер
7/31/2017, 2:34:19 PM
В Албании строится все больше солнечных ферм и гидроэлектростанций мощностью до 2 МВт
В июле 2017 года албанское Министерство энергетики и промышленности получило заявки на утверждение трех проектов по созданию солнечных ферм мощностью до 2 МВт. В целом за период с начала года албанским властям были адресованы 11 аналогичных предложений по проектам в области развития солнечной энергетики и гидроэнергетики путем развертывания генерирующих мощностей на 2 МВт и ниже.
Первый проект из упомянутых выше был представлен местной компанией Inside Computer System Sh.P.K. Новую СЭС планируется разместить в бывшем промышленном комплексе недалеко от города Эльбасан в центральной Албании. Предполагаемые инвестиции в проект оцениваются в 2,3 млн. евро.
Второй рассматриваемый проект - это солнечная установка мощностью 2 МВт, которую собирается развернуть компания Wonderland Sh.P.K. в районе Лушня, также расположившемся в центральной Албании. Однако ожидается, что этот проект будет намного дешевле первого - его оценочная стоимость составляет всего лишь 1 млн. евро.
Третий проект за авторством албанской компании In Food Sh.P.K. предполагает возведение СЭС в округе Шкодер в северной Албании. Новая СЭС будет стоить около 2,7 млн. евро, тогда как ее площадь составит 38 тыс. "квадратов".
28.07.2017 https://albania-news.ru/ekonomika/v-albanii...nostyu-do-2-mvt
В июле 2017 года албанское Министерство энергетики и промышленности получило заявки на утверждение трех проектов по созданию солнечных ферм мощностью до 2 МВт. В целом за период с начала года албанским властям были адресованы 11 аналогичных предложений по проектам в области развития солнечной энергетики и гидроэнергетики путем развертывания генерирующих мощностей на 2 МВт и ниже.
скрытый текст
Первый проект из упомянутых выше был представлен местной компанией Inside Computer System Sh.P.K. Новую СЭС планируется разместить в бывшем промышленном комплексе недалеко от города Эльбасан в центральной Албании. Предполагаемые инвестиции в проект оцениваются в 2,3 млн. евро.
Второй рассматриваемый проект - это солнечная установка мощностью 2 МВт, которую собирается развернуть компания Wonderland Sh.P.K. в районе Лушня, также расположившемся в центральной Албании. Однако ожидается, что этот проект будет намного дешевле первого - его оценочная стоимость составляет всего лишь 1 млн. евро.
Третий проект за авторством албанской компании In Food Sh.P.K. предполагает возведение СЭС в округе Шкодер в северной Албании. Новая СЭС будет стоить около 2,7 млн. евро, тогда как ее площадь составит 38 тыс. "квадратов".
28.07.2017