Альтернативная энергетика и технологии
sxn1234567890
Удален 8/12/2017, 1:10:27 PM
11 августа 2017, 21:27
Ветряки стали давать энергию дешевле ТЭС
Ветряки стали давать энергию дешевле ТЭС
Зеленая энергетика становится все более доступной альтернативой традиционным источникам генерации.
Так, согласно докладу Минэнерго США, оптовая стоимость электроэнергии от новых ветроэлектростанций достигла двух центов за киловатт-час, что меньше стоимости энергии тепловых электростанций.
Общие инвестиции в ветряки в США в 2016 году составили 13 миллиардов долларов. Средняя стоимость киловатт-часа установленной мощности новой ветровой электростанции составила 1590 долларов, что в полтора раза ниже, чем в 2008 году. За счёт установки более крупных ветряков, с более высоко расположенными лопастями большей длины, резко выросла средняя выработка на киловатт-час установленной мощности ветряка.
По итогам 2016 года выработка ветрогенераторами достигла 42,6 процента от теоретического максимума. Увеличенная выработка на киловатт мощности и сниженная цена строительства позволила довести стоимость ветряного киловатт-часа в США до двух центов. Для сравнения, оптовая цена энергии ТЭС в США, как правило, не ниже трёх-четырёх центов.
Также в докладе отмечается, что в 2016 году на ВЭС получено 5,6 процента всей электроэнергии, выработанной в США. При этом в 14 штатах эта доля превысила 10 процентов, а в таких штатах, как Айова, Южная Дакота и Канада, она достигла 29–37 процентов. https://elektrovesti.net/55219_vetryaki-sta...yu-deshevle-tes
Ветряки стали давать энергию дешевле ТЭС
Ветряки стали давать энергию дешевле ТЭС
Зеленая энергетика становится все более доступной альтернативой традиционным источникам генерации.
Так, согласно докладу Минэнерго США, оптовая стоимость электроэнергии от новых ветроэлектростанций достигла двух центов за киловатт-час, что меньше стоимости энергии тепловых электростанций.
Общие инвестиции в ветряки в США в 2016 году составили 13 миллиардов долларов. Средняя стоимость киловатт-часа установленной мощности новой ветровой электростанции составила 1590 долларов, что в полтора раза ниже, чем в 2008 году. За счёт установки более крупных ветряков, с более высоко расположенными лопастями большей длины, резко выросла средняя выработка на киловатт-час установленной мощности ветряка.
По итогам 2016 года выработка ветрогенераторами достигла 42,6 процента от теоретического максимума. Увеличенная выработка на киловатт мощности и сниженная цена строительства позволила довести стоимость ветряного киловатт-часа в США до двух центов. Для сравнения, оптовая цена энергии ТЭС в США, как правило, не ниже трёх-четырёх центов.
Также в докладе отмечается, что в 2016 году на ВЭС получено 5,6 процента всей электроэнергии, выработанной в США. При этом в 14 штатах эта доля превысила 10 процентов, а в таких штатах, как Айова, Южная Дакота и Канада, она достигла 29–37 процентов. https://elektrovesti.net/55219_vetryaki-sta...yu-deshevle-tes
Снова_Я
Акула пера
8/12/2017, 1:46:29 PM
(sxn1234567890 @ 12-08-2017 - 11:10)
Интересно, какое у них EROEI...
https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI
Так, согласно докладу Минэнерго США, оптовая стоимость электроэнергии от новых ветроэлектростанций достигла двух центов за киловатт-час, что меньше стоимости энергии тепловых электростанций.
Интересно, какое у них EROEI...
https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI
sxn1234567890
Удален 8/12/2017, 5:30:42 PM
(Снова_Я @ 12-08-2017 - 11:46)
(sxn1234567890 @ 12-08-2017 - 11:10)
по вашей ссылке древшие архивные данные которые заканчиваются древним 2010 годом. согласитесь для альтернативной энергетики 2010 это уже глубокая древность...
(sxn1234567890 @ 12-08-2017 - 11:10)
Так, согласно докладу Минэнерго США, оптовая стоимость электроэнергии от новых ветроэлектростанций достигла двух центов за киловатт-час, что меньше стоимости энергии тепловых электростанций.
Интересно, какое у них EROEI...https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI
по вашей ссылке древшие архивные данные которые заканчиваются древним 2010 годом. согласитесь для альтернативной энергетики 2010 это уже глубокая древность...
sxn1234567890
Удален 8/13/2017, 10:09:10 PM
12 августа 2017, 18:23
Электромобиль может приносить своему владельцу до $1530 в год
Владельцы электромобилей могут зарабатывать до $1530 в год, просто припарковывая свой автомобиль и возвращая лишнюю энергию обратно в энергосеть, пишет Bloomberg.
Испытания, проведенные в Дании автопроизводителем Nissan и крупнейшей итальянской энергокомпанией Enel, показали, что батареи электромобилей могут уравновешивать спрос и предложение электричества в энергосети и обеспечивать реальный доход своим владельцам.
Технология, связывающая транспортные средства с энергосетью, является еще одним дополнительным ресурсом для операторов энергосетей, которые уже пытаются интегрировать энергию ветра и солнечной энергии в свою систему распределения. По мере распространения электрокаров, руководители энергопредприятий должны уделять более пристальное внимание излишкам электроэнергии в аккумуляторах этих новых транспортных средств.
«Если вы развернете на рынке огромное количество электромобилей без какого-либо контроля над тем, как они влияют на электрическую сеть, вы можете создать новые проблемы», - сказал Франсиско Карранса, директор по энергетическим услугам компании Nissan Europe.
В Дании во время испытаний выяснилось, что каждый владелец электромобиля смог заработать вплоть до $1530 в год, «сливая» излишки заряда батареи в общую электросеть во время парковки, сказал Карранса.
https://elektrovesti.net/55228_elektromobil...u-do-1530-v-god
Электромобиль может приносить своему владельцу до $1530 в год
Владельцы электромобилей могут зарабатывать до $1530 в год, просто припарковывая свой автомобиль и возвращая лишнюю энергию обратно в энергосеть, пишет Bloomberg.
Испытания, проведенные в Дании автопроизводителем Nissan и крупнейшей итальянской энергокомпанией Enel, показали, что батареи электромобилей могут уравновешивать спрос и предложение электричества в энергосети и обеспечивать реальный доход своим владельцам.
Технология, связывающая транспортные средства с энергосетью, является еще одним дополнительным ресурсом для операторов энергосетей, которые уже пытаются интегрировать энергию ветра и солнечной энергии в свою систему распределения. По мере распространения электрокаров, руководители энергопредприятий должны уделять более пристальное внимание излишкам электроэнергии в аккумуляторах этих новых транспортных средств.
«Если вы развернете на рынке огромное количество электромобилей без какого-либо контроля над тем, как они влияют на электрическую сеть, вы можете создать новые проблемы», - сказал Франсиско Карранса, директор по энергетическим услугам компании Nissan Europe.
В Дании во время испытаний выяснилось, что каждый владелец электромобиля смог заработать вплоть до $1530 в год, «сливая» излишки заряда батареи в общую электросеть во время парковки, сказал Карранса.
https://elektrovesti.net/55228_elektromobil...u-do-1530-v-god
sxn1234567890
Удален 8/13/2017, 10:14:13 PM
13 августа 2017, 19:06
В Австралии больше не будут открывать угольные электростанции и продлевать срок службы действующих
Одна из крупнейших энергетических компаний Австралии (основанная ещё в 1837 г) AGL Energy, управляющая объектами генерации разных типов (угольными, газовыми, ветровыми, солнечными, гидроэлектростанциями), заявила, что она не будет больше открывать угольные электростанции, и также не станет продлевать срок службы действующих.
«Мы просто не видим, что новые объекты угольной генерации экономически рациональны, даже без учёта цены выбросов», - отмечает глава компании.
В частности, крупнейшая угольная электростанция Liddell (2000 МВт), закрытие которой запланировано на 2022 год, будет заменена на набор объектов генерации и механизмов, функционирующих на основе солнца и ветра, а также обеспечивающих оптимизацию нагрузки и поставку мощности (load shaping and firming capacity). К последним относятся накопители энергии, ГАЭС, механизмы управления потреблением и пиковые газовые электростанции.
Это решение особенно показательно в связи с тем, что основные активы AGL Energy - это угольные электростанции, а Австралия является крупнейшей угледобывающей державой.
https://elektrovesti.net/55234_v-avstralii-...eystvuyushchikh
В Австралии больше не будут открывать угольные электростанции и продлевать срок службы действующих
Одна из крупнейших энергетических компаний Австралии (основанная ещё в 1837 г) AGL Energy, управляющая объектами генерации разных типов (угольными, газовыми, ветровыми, солнечными, гидроэлектростанциями), заявила, что она не будет больше открывать угольные электростанции, и также не станет продлевать срок службы действующих.
«Мы просто не видим, что новые объекты угольной генерации экономически рациональны, даже без учёта цены выбросов», - отмечает глава компании.
В частности, крупнейшая угольная электростанция Liddell (2000 МВт), закрытие которой запланировано на 2022 год, будет заменена на набор объектов генерации и механизмов, функционирующих на основе солнца и ветра, а также обеспечивающих оптимизацию нагрузки и поставку мощности (load shaping and firming capacity). К последним относятся накопители энергии, ГАЭС, механизмы управления потреблением и пиковые газовые электростанции.
Это решение особенно показательно в связи с тем, что основные активы AGL Energy - это угольные электростанции, а Австралия является крупнейшей угледобывающей державой.
https://elektrovesti.net/55234_v-avstralii-...eystvuyushchikh
Глубокий эконом
Грандмастер
8/14/2017, 12:54:12 PM
Под Ульяновском построят завод подшипников для ветряных турбин
Вс, 13 Август 2017 | 3:29 | Степан Павловский - Ульяновская область хочет наладить собственное производство подшипников для ветрогенераторов. Завод планируется построить ориентировочно через три-пять лет. Главным инвестором проекта станет всемирно известный производитель подшипников — немецкая компания Schaeffler, сообщил исполнительный директор ее российского представительства Максим Шахов, передает ТАСС.
«В ветрогенераторах используются очень большие подшипники, у нас есть планы в перспективе локализовать производство таких подшипников. Думаю, что процесс локализации будет идти быстрыми темпами, идет разговор о ближайших трех-пяти годах», — рассказал Шахов.
Он уточнил, что сейчас Schaeffler ведет переговоры с потенциальными соинвесторами ульяновского проекта. Среди них — Росатом и компания “Фортум” (90-процентная «дочка» одноименной финской компании), которая в настоящий момент строит под Ульяновском ветропарк мощностью 35 мегаватт.
Вообще, Ульяновская область активно развивает ветроэнергетику. Как сообщил месяц назад глава региона Сергей Морозов, к 2021 году здесь будут построены семь ветряных электростанций (ВЭС) суммарной мощностью 271 МВт. Это план, разумеется, учитывает и тот ветропарк, который строит Fortum.
Немецкая промышленная группа Schaeffler входит в число ведущих мировых производителей подшипников. В нее входит более 180 предприятий по всему миру с общим штатом сотрудников около 74 тыс человек. Основной потребитель продукции компании — автопром, на чью долю приходится около 60% заказов.
Schaeffler уже открыла один завод подшипников в Ульяновской области (свой первый в России) в октябре 2014 года. Предприятие расположилось на территории промышленной зоны «Заволжье». Но этот завод производит подшипники и корзины сцеплений исключительно для автомобилей. https://teknoblog.ru/2017/08/13/81023
скрытый текст
Вс, 13 Август 2017 | 3:29 | Степан Павловский - Ульяновская область хочет наладить собственное производство подшипников для ветрогенераторов. Завод планируется построить ориентировочно через три-пять лет. Главным инвестором проекта станет всемирно известный производитель подшипников — немецкая компания Schaeffler, сообщил исполнительный директор ее российского представительства Максим Шахов, передает ТАСС.
«В ветрогенераторах используются очень большие подшипники, у нас есть планы в перспективе локализовать производство таких подшипников. Думаю, что процесс локализации будет идти быстрыми темпами, идет разговор о ближайших трех-пяти годах», — рассказал Шахов.
Он уточнил, что сейчас Schaeffler ведет переговоры с потенциальными соинвесторами ульяновского проекта. Среди них — Росатом и компания “Фортум” (90-процентная «дочка» одноименной финской компании), которая в настоящий момент строит под Ульяновском ветропарк мощностью 35 мегаватт.
Вообще, Ульяновская область активно развивает ветроэнергетику. Как сообщил месяц назад глава региона Сергей Морозов, к 2021 году здесь будут построены семь ветряных электростанций (ВЭС) суммарной мощностью 271 МВт. Это план, разумеется, учитывает и тот ветропарк, который строит Fortum.
Немецкая промышленная группа Schaeffler входит в число ведущих мировых производителей подшипников. В нее входит более 180 предприятий по всему миру с общим штатом сотрудников около 74 тыс человек. Основной потребитель продукции компании — автопром, на чью долю приходится около 60% заказов.
Schaeffler уже открыла один завод подшипников в Ульяновской области (свой первый в России) в октябре 2014 года. Предприятие расположилось на территории промышленной зоны «Заволжье». Но этот завод производит подшипники и корзины сцеплений исключительно для автомобилей.
Глубокий эконом
Грандмастер
8/14/2017, 1:00:30 PM
В Нидерландах собрали электромобиль из растительных материалов
скрытый текст
Вс, 13 Август 2017 | 9:46 | Степан Павловский - Группа голландских студентов сконструировала и собрала электромобиль из растительных материалов. Об этом сообщает газета The New York Post.
Молодые конструкторы назвали свой электромобиль нежным именем Lina. Что достаточно уместно, ведь масса четырехместного авто — всего 310 килограммов.
Справедливости ради отметим, что из растительных материалов сделан только кузов машины. Для его изготовления была использована смола, которую получили из сахарной свеклы. Сверху корпус автомобиля покрыт специальным плотным материалом из льна. Двигатель, колеса и подвеска изготовлены традиционным способом из металла, резины и полимеров.
Проектировщики предупредили, что состав материалов, из которых сделана Lina, делает ее небезопасной для водителя и пассажиров в случае ДТП. Зато кузов машины легко разлагается в природе. Поэтому проблем с утилизацией автомобиля по окончании срока его службы возникнуть не должно.
Новый электромобиль пока не участвовал в краш-тестах. Они запланированы на конец текущего года. Только испытания на аварийную безопасность Lina покажут, стоит ли запускать эту во всех отношениях экологичную машину в серийное производство.
П.С. Голландцы могут ещё из конопли корпуса выращивать. "Автомобиль - на каждом балконе!" В идеале сделать их съедобными.
Мария Монрова
Мастер
8/14/2017, 2:29:56 PM
Электробус открывает двери. К 2021 году Москва планирует отказаться от закупок автобусов
14.08.2017. В мире все больше мегаполисов, не готовых больше мириться с тем, что общественный транспорт, работающий на дизельном топливе, загрязняет воздух. Тренд - заменить автобусы электробусами. Вот и Москва ставит перед собой такую задачу уже в ближайшем будущем - к 2021 году перейти полностью на закупки нового экологичного вида общественного транспорта. Такое заявление сделал на последнем заседании правительства города мэр Сергей Собянин.
- В настоящее время на обкатке "Мосгортранса" находится целая линейка различных электробусов как отечественного, так и зарубежного производства, - рассказал он. - Зарубежные аналоги показывают лучшее качество и приспособленность к городским условиям. Но мы надеемся, что наши отечественные производители в ближайшее время смогут создать конкурентную продукцию.
До 30 ноября этого года в столице будет объявлен конкурс на закупку первой партии электробусов для города. Техническое задание для него, по словам мэра, сейчас дорабатывается с участием москвичей. И с 2018 года Москва вслед за Лондоном, Нью-Йорком, Лос-Анджелесом, Пекином и другими мегаполисами начнет постепенно отказываться от автобусов на моторном топливе, что позволит ей улучшить и экологию, и качество общественного транспорта.
Заммэра по транспорту Максим Ликсутов напомнил, что с 2010 года "Мосгортранс" закупил 8834 современных автобуса. Парк наземного транспорта в Москве сейчас самый молодой из парков других мегаполисов мира. Электробусы же, по его словам, Москва планирует закупать с 2018 по 2020 год по 300 машин ежегодно. Закупки будут производиться по контрактам жизненного цикла, предусматривающим сервисное обслуживание и ремонт в течение 15 лет.
Принимавшие участие в заседании президиума городского правительства президент "Группы ГАЗ" Вадим Сорокин и замдиректора "КАМАЗа" Сергей Афанасьев высказали твердое намерение принять участие в столичном конкурсе. Продукция обоих предприятий уже испытывалась в Москве, и их руководители уверены, что после доработки она будет отвечать всем требованиям москвичей.
Впрочем, не факт, что столица купит электробусы именно этих производителей. В течение последних двух с половиной лет она испытывает на своих улицах и белорусскую, и финскую машины, а недавно запустила еще и китайский электробус. Одни показали себя лучше, другие хуже, но, по мнению столичных транспортников, все они значительно опережают по многим показателям те же троллейбусы, с которыми с ностальгией прощаются москвичи. В частности, более энергоэффективны, менее затратны в эксплуатации, низкопольные, с двухзонными кондиционерами, оснащенные новыми сервисами, например USB-зарядкой. https://rg.ru/2017/08/14/reg-cfo/k-2021-god...-avtobusov.html
14.08.2017. В мире все больше мегаполисов, не готовых больше мириться с тем, что общественный транспорт, работающий на дизельном топливе, загрязняет воздух. Тренд - заменить автобусы электробусами. Вот и Москва ставит перед собой такую задачу уже в ближайшем будущем - к 2021 году перейти полностью на закупки нового экологичного вида общественного транспорта. Такое заявление сделал на последнем заседании правительства города мэр Сергей Собянин.
скрытый текст
- В настоящее время на обкатке "Мосгортранса" находится целая линейка различных электробусов как отечественного, так и зарубежного производства, - рассказал он. - Зарубежные аналоги показывают лучшее качество и приспособленность к городским условиям. Но мы надеемся, что наши отечественные производители в ближайшее время смогут создать конкурентную продукцию.
До 30 ноября этого года в столице будет объявлен конкурс на закупку первой партии электробусов для города. Техническое задание для него, по словам мэра, сейчас дорабатывается с участием москвичей. И с 2018 года Москва вслед за Лондоном, Нью-Йорком, Лос-Анджелесом, Пекином и другими мегаполисами начнет постепенно отказываться от автобусов на моторном топливе, что позволит ей улучшить и экологию, и качество общественного транспорта.
Заммэра по транспорту Максим Ликсутов напомнил, что с 2010 года "Мосгортранс" закупил 8834 современных автобуса. Парк наземного транспорта в Москве сейчас самый молодой из парков других мегаполисов мира. Электробусы же, по его словам, Москва планирует закупать с 2018 по 2020 год по 300 машин ежегодно. Закупки будут производиться по контрактам жизненного цикла, предусматривающим сервисное обслуживание и ремонт в течение 15 лет.
Принимавшие участие в заседании президиума городского правительства президент "Группы ГАЗ" Вадим Сорокин и замдиректора "КАМАЗа" Сергей Афанасьев высказали твердое намерение принять участие в столичном конкурсе. Продукция обоих предприятий уже испытывалась в Москве, и их руководители уверены, что после доработки она будет отвечать всем требованиям москвичей.
Впрочем, не факт, что столица купит электробусы именно этих производителей. В течение последних двух с половиной лет она испытывает на своих улицах и белорусскую, и финскую машины, а недавно запустила еще и китайский электробус. Одни показали себя лучше, другие хуже, но, по мнению столичных транспортников, все они значительно опережают по многим показателям те же троллейбусы, с которыми с ностальгией прощаются москвичи. В частности, более энергоэффективны, менее затратны в эксплуатации, низкопольные, с двухзонными кондиционерами, оснащенные новыми сервисами, например USB-зарядкой.
sxn1234567890
Удален 8/14/2017, 3:30:06 PM
14 августа 2017, 12:20
В Китае уже больше 1 млн машин с электродвигателями
hightech.fm
В Китае 1 млн машин с электродвигателями. К 2020 хотят 5 млн
Количество электромобилей и гибридных автомобилей в Китае превысило 1 миллион.
Общее количество электромобилей и гибридных авто составило 1 млн 18 тысяч, сообщает министерство общественной безопасности КНР.
Из них 825 тыс. - электромобили, остальные 193 тыс. - гибриды.
Чтобы стимулировать продажи электрокаров, в КНР в 2016 году определили 5 пилотных городов, где владельцам "экологически дружественного" транспорта выдают во внеочередном порядке "зеленые" автомобильные номера со специальными отличительными признаками. Предполагается, что к первой половине 2018 года такие номера будут уже во всех китайских городах.
Ожидается, что общее производство электромобилей и гибридных авто в Китае к 2020 году превысит 5 млн единиц. Сейчас очень популярны малые электромобили стоимостью около 6 тыс юаней (около $1 тысячи).
Ранее сообщалось, что Китай по итогам 2016 занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов. - 507 тысяч единиц (в 2015 году - 370 тыс. единиц).
Также сообщалось, что в Китае на конец мая работало более 160 тыс. зарядных станций для электромобилей.
https://elektrovesti.net/55239_v-kitae-uzhe...trodvigatelyami
В Китае уже больше 1 млн машин с электродвигателями
hightech.fm
В Китае 1 млн машин с электродвигателями. К 2020 хотят 5 млн
Количество электромобилей и гибридных автомобилей в Китае превысило 1 миллион.
Общее количество электромобилей и гибридных авто составило 1 млн 18 тысяч, сообщает министерство общественной безопасности КНР.
Из них 825 тыс. - электромобили, остальные 193 тыс. - гибриды.
Чтобы стимулировать продажи электрокаров, в КНР в 2016 году определили 5 пилотных городов, где владельцам "экологически дружественного" транспорта выдают во внеочередном порядке "зеленые" автомобильные номера со специальными отличительными признаками. Предполагается, что к первой половине 2018 года такие номера будут уже во всех китайских городах.
Ожидается, что общее производство электромобилей и гибридных авто в Китае к 2020 году превысит 5 млн единиц. Сейчас очень популярны малые электромобили стоимостью около 6 тыс юаней (около $1 тысячи).
Ранее сообщалось, что Китай по итогам 2016 занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов. - 507 тысяч единиц (в 2015 году - 370 тыс. единиц).
Также сообщалось, что в Китае на конец мая работало более 160 тыс. зарядных станций для электромобилей.
https://elektrovesti.net/55239_v-kitae-uzhe...trodvigatelyami
Снова_Я
Акула пера
8/14/2017, 5:33:33 PM
(sxn1234567890 @ 12-08-2017 - 15:30)
(Снова_Я @ 12-08-2017 - 11:46)
Может и древнее, на цифры не смотрел, с последними данными не сверял. Меня лишь отношение заинтересовал, мол, не всё так однозначно.
Слышал я одну легенду, что Германия проектирует и строит новые угольные электростанции - наряду с ветро и солар. А в целом ЕС наоборот собираются строить АЭС.
А это США. Некоторые штаты используют только один вид энергии (уголь, гидро или атом). И как их перевести на "альтернативу"? Долго и дорого.
(Снова_Я @ 12-08-2017 - 11:46)
Интересно, какое у них EROEI...https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI
по вашей ссылке древшие архивные данные которые заканчиваются древним 2010 годом. согласитесь для альтернативной энергетики 2010 это уже глубокая древность...
Может и древнее, на цифры не смотрел, с последними данными не сверял. Меня лишь отношение заинтересовал, мол, не всё так однозначно.
Слышал я одну легенду, что Германия проектирует и строит новые угольные электростанции - наряду с ветро и солар. А в целом ЕС наоборот собираются строить АЭС.
А это США. Некоторые штаты используют только один вид энергии (уголь, гидро или атом). И как их перевести на "альтернативу"? Долго и дорого.
sxn1234567890
Удален 8/14/2017, 6:39:23 PM
(Снова_Я @ 14-08-2017 - 15:33)
(sxn1234567890 @ 12-08-2017 - 15:30)
(Снова_Я @ 12-08-2017 - 11:46)
Интересно, какое у них EROEI...https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI по вашей ссылке древшие архивные данные которые заканчиваются древним 2010 годом. согласитесь для альтернативной энергетики 2010 это уже глубокая древность... Может и древнее, на цифры не смотрел, с последними данными не сверял. Меня лишь отношение заинтересовал, мол, не всё так однозначно.
Слышал я одну легенду, что Германия проектирует и строит новые угольные электростанции - наряду с ветро и солар. А в целом ЕС наоборот собираются строить АЭС.
А это США. Некоторые штаты используют только один вид энергии (уголь, гидро или атом). И как их перевести на "альтернативу"? Долго и дорого. компании стран ЕС договорились что больше инвестировать в угольные станции не будут. по углю финиш.
по АЭС у вас данные более чем годовой давности. многие изменилось. с тех пор.
(sxn1234567890 @ 12-08-2017 - 15:30)
(Снова_Я @ 12-08-2017 - 11:46)
Интересно, какое у них EROEI...https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI по вашей ссылке древшие архивные данные которые заканчиваются древним 2010 годом. согласитесь для альтернативной энергетики 2010 это уже глубокая древность... Может и древнее, на цифры не смотрел, с последними данными не сверял. Меня лишь отношение заинтересовал, мол, не всё так однозначно.
Слышал я одну легенду, что Германия проектирует и строит новые угольные электростанции - наряду с ветро и солар. А в целом ЕС наоборот собираются строить АЭС.
А это США. Некоторые штаты используют только один вид энергии (уголь, гидро или атом). И как их перевести на "альтернативу"? Долго и дорого. компании стран ЕС договорились что больше инвестировать в угольные станции не будут. по углю финиш.
по АЭС у вас данные более чем годовой давности. многие изменилось. с тех пор.
Снова_Я
Акула пера
8/15/2017, 12:50:08 PM
(sxn1234567890 @ 14-08-2017 - 16:39)
Не буду спорить, потому что для аргументов надо быть либо альтернативным энергетиком, либо заниматься долгими поисками.
Что до угля, то я бы не ставил на нём крест. Это сырьё всем хорошо, кроме экологических минусов. Может скоро найдут технологию, благодаря которой ТЭС начнут выбрасывать кислород и благоухать фиалками? Вон, сейчас активно перерабатывают терриконы шахт, посчитанные когда-то отработанной, пустой породой.
компании стран ЕС договорились что больше инвестировать в угольные станции не будут. по углю финиш. по АЭС у вас данные более чем годовой давности. многие изменилось. с тех пор.
Не буду спорить, потому что для аргументов надо быть либо альтернативным энергетиком, либо заниматься долгими поисками.
Что до угля, то я бы не ставил на нём крест. Это сырьё всем хорошо, кроме экологических минусов. Может скоро найдут технологию, благодаря которой ТЭС начнут выбрасывать кислород и благоухать фиалками? Вон, сейчас активно перерабатывают терриконы шахт, посчитанные когда-то отработанной, пустой породой.
sxn1234567890
Удален 8/15/2017, 3:15:10 PM
(Снова_Я @ 15-08-2017 - 10:50)
(sxn1234567890 @ 14-08-2017 - 16:39)
компании стран ЕС договорились что больше инвестировать в угольные станции не будут. по углю финиш. по АЭС у вас данные более чем годовой давности. многие изменилось. с тех пор. Не буду спорить, потому что для аргументов надо быть либо альтернативным энергетиком, либо заниматься долгими поисками.
Что до угля, то я бы не ставил на нём крест. Это сырьё всем хорошо, кроме экологических минусов. Может скоро найдут технологию, благодаря которой ТЭС начнут выбрасывать кислород и благоухать фиалками? Вон, сейчас активно перерабатывают терриконы шахт, посчитанные когда-то отработанной, пустой породой. технологии есть. вот только с ними цена электричества в десятки раз дороже солнечной выходит...
так что смысла экономического нет...
14 августа 2017, 20:07
Китай остановит строительство новых угольных электростанций общей мощностью 150 млн кВт
Китай остановит строительство новых угольных электростанций общей мощностью 150 млн кВт
Китай в период тринадцатой пятилетки (2016 – 2020) планирует существенно сократить количество электростанций, работающих на угле.
Об этом говорится в заявлении, опубликованном на сайте Госкомитета по делам развития и реформ /ГКРР/ КНР.
В частности, страна планирует остановить или отложить строительство новых ТЭС общей мощностью 150 млн кВт. Предполагается, что такая мера будет содействовать развитию экологически чистых источников энергии, а также устранит риски перепроизводства электроэнергии.
Кроме того, из эксплуатации будут выведены устаревшие мощности объемом свыше 20 млн кВт, а объекты общей мощностью в 1 млрд кВт пройдут модернизацию с целью сокращения вредных выбросов, снижения энергозатрат.
Снижение мощностей угольной энергетики осуществляется в Китае параллельно с сокращением избыточных производств в тяжёлой промышленности, в первую очередь в угледобывающей и металлургической отраслях. В дальнейшем КНР планирует увеличить долю природного газа, гидроэнергетики и солнечной энергии.
https://elektrovesti.net/55253_kitay-ostano...tyu-150-mln-kvt
(sxn1234567890 @ 14-08-2017 - 16:39)
компании стран ЕС договорились что больше инвестировать в угольные станции не будут. по углю финиш. по АЭС у вас данные более чем годовой давности. многие изменилось. с тех пор. Не буду спорить, потому что для аргументов надо быть либо альтернативным энергетиком, либо заниматься долгими поисками.
Что до угля, то я бы не ставил на нём крест. Это сырьё всем хорошо, кроме экологических минусов. Может скоро найдут технологию, благодаря которой ТЭС начнут выбрасывать кислород и благоухать фиалками? Вон, сейчас активно перерабатывают терриконы шахт, посчитанные когда-то отработанной, пустой породой. технологии есть. вот только с ними цена электричества в десятки раз дороже солнечной выходит...
так что смысла экономического нет...
14 августа 2017, 20:07
Китай остановит строительство новых угольных электростанций общей мощностью 150 млн кВт
Китай остановит строительство новых угольных электростанций общей мощностью 150 млн кВт
Китай в период тринадцатой пятилетки (2016 – 2020) планирует существенно сократить количество электростанций, работающих на угле.
Об этом говорится в заявлении, опубликованном на сайте Госкомитета по делам развития и реформ /ГКРР/ КНР.
В частности, страна планирует остановить или отложить строительство новых ТЭС общей мощностью 150 млн кВт. Предполагается, что такая мера будет содействовать развитию экологически чистых источников энергии, а также устранит риски перепроизводства электроэнергии.
Кроме того, из эксплуатации будут выведены устаревшие мощности объемом свыше 20 млн кВт, а объекты общей мощностью в 1 млрд кВт пройдут модернизацию с целью сокращения вредных выбросов, снижения энергозатрат.
Снижение мощностей угольной энергетики осуществляется в Китае параллельно с сокращением избыточных производств в тяжёлой промышленности, в первую очередь в угледобывающей и металлургической отраслях. В дальнейшем КНР планирует увеличить долю природного газа, гидроэнергетики и солнечной энергии.
https://elektrovesti.net/55253_kitay-ostano...tyu-150-mln-kvt
sxn1234567890
Удален 8/17/2017, 4:33:02 AM
16 августа 2017, 21:46
Глобальные объемы продаж солнечных панелей в 2018 г превысят 100 ГВт
Глобальные объемы продаж солнечных панелей в 2018 г превысят 100 ГВт
В 2017 году продажи солнечных модулей превысят 90 гигаватт, а в 2018 году будет преодолена планка в 100 ГВт.
Так считают отраслевые эксперты. При этом они отмечают, что столь стремительное увеличение новых производств ставит под вопрос качество выпускаемой продукции.
Ранее сообщалось, что в этом году будет введено в эксплуатацию примерно 85 ГВт солнечных электростанций. Однако статистика поставок солнечных панелей, а также бурное развитие солнечной энергетики в Китае позволяют предположить, что данный прогноз может быть превышен.
Мировой рынок кремниевых солнечных модулей плотно контролируется китайским бизнесом. Из семи крупнейших игроков, только одна из них, Hanwha Q-CELLS, является не полностью китайской. Остальные — JinkoSolar, Trina Solar, Canadian Solar, JA Solar, LONGi Solar и GCL – представляют Китай.
Кроме того, ожидается, что в 2017 г. в солнечную энергетику будет направлено больше инвестиций, чем в угольную, газовую, атомную, дизельную генерацию вместе взятые.
Высокий спрос на солнечные модули стимулирует создание производств. Например, LG расширяет мощности по производству солнечных панелей в южнокорейском городе Куми до 1,9 ГВт к концу текущего года, поскольку сейчас компания «не может покрыть все потребности в её модулях полностью». А к 2020 производственные мощности должны вырасти до 3,6 ГВт годового выпуска. https://elektrovesti.net/55313_globalnye-ob...evysyat-100-gvt
Глобальные объемы продаж солнечных панелей в 2018 г превысят 100 ГВт
Глобальные объемы продаж солнечных панелей в 2018 г превысят 100 ГВт
В 2017 году продажи солнечных модулей превысят 90 гигаватт, а в 2018 году будет преодолена планка в 100 ГВт.
Так считают отраслевые эксперты. При этом они отмечают, что столь стремительное увеличение новых производств ставит под вопрос качество выпускаемой продукции.
Ранее сообщалось, что в этом году будет введено в эксплуатацию примерно 85 ГВт солнечных электростанций. Однако статистика поставок солнечных панелей, а также бурное развитие солнечной энергетики в Китае позволяют предположить, что данный прогноз может быть превышен.
Мировой рынок кремниевых солнечных модулей плотно контролируется китайским бизнесом. Из семи крупнейших игроков, только одна из них, Hanwha Q-CELLS, является не полностью китайской. Остальные — JinkoSolar, Trina Solar, Canadian Solar, JA Solar, LONGi Solar и GCL – представляют Китай.
Кроме того, ожидается, что в 2017 г. в солнечную энергетику будет направлено больше инвестиций, чем в угольную, газовую, атомную, дизельную генерацию вместе взятые.
Высокий спрос на солнечные модули стимулирует создание производств. Например, LG расширяет мощности по производству солнечных панелей в южнокорейском городе Куми до 1,9 ГВт к концу текущего года, поскольку сейчас компания «не может покрыть все потребности в её модулях полностью». А к 2020 производственные мощности должны вырасти до 3,6 ГВт годового выпуска. https://elektrovesti.net/55313_globalnye-ob...evysyat-100-gvt
sxn1234567890
Удален 8/17/2017, 4:35:40 AM
16 августа 2017, 20:58
Изобретен материал, который охлаждает себя сам, за счет солнечного света
Изобретен материал, который охлаждает себя сам
Американские ученые разработали материал со свойством пассивного охлаждения, то есть для охлаждения ему не нужна ни электроэнергия, ни вода.
Для снижения собственной температуры новый материал использует, как ни странно, прямой солнечный свет. Данное открытие может стать прорывным для энергетической индустрии. Сейчас электростанции генерируют огромные объемы тепла и тратят большие средства на его отвод. Новый материал позволит изменить ситуацию.
Кроме того его применение повысит эффективность солнечной энергетики. Перегревание солнечных панелей является большой проблемой. Это приводит к тому, что они выдают меньше энергии, чем могут. Использование материала при строительстве панелей может увеличить эффективность выработки энергии солнца на несколько процентов.
Для того чтобы получить новый материал, ученые добавили рассеивающие стеклянные микросферы в полимерную пленку. Под пленкой они разместили тонкое серебряное покрытие для обеспечения максимального коэффициента отражения. В итоге получилось создать материал, который естественным образом теряет тепловую энергию при попадании на него солнечного света, а не нагревается.
Разработчики отмечают, что 10-20 квадратных метров этого материала на крыше могут охладить небольшой дом в летнюю жару вместо кондиционера.
Заявка не патент уже подана, а первый демонстратор площадью 200 квадратных метров появится до конца этого года.
https://elektrovesti.net/55311_izobreten-ma...lnechnogo-sveta
Изобретен материал, который охлаждает себя сам, за счет солнечного света
Изобретен материал, который охлаждает себя сам
Американские ученые разработали материал со свойством пассивного охлаждения, то есть для охлаждения ему не нужна ни электроэнергия, ни вода.
Для снижения собственной температуры новый материал использует, как ни странно, прямой солнечный свет. Данное открытие может стать прорывным для энергетической индустрии. Сейчас электростанции генерируют огромные объемы тепла и тратят большие средства на его отвод. Новый материал позволит изменить ситуацию.
Кроме того его применение повысит эффективность солнечной энергетики. Перегревание солнечных панелей является большой проблемой. Это приводит к тому, что они выдают меньше энергии, чем могут. Использование материала при строительстве панелей может увеличить эффективность выработки энергии солнца на несколько процентов.
Для того чтобы получить новый материал, ученые добавили рассеивающие стеклянные микросферы в полимерную пленку. Под пленкой они разместили тонкое серебряное покрытие для обеспечения максимального коэффициента отражения. В итоге получилось создать материал, который естественным образом теряет тепловую энергию при попадании на него солнечного света, а не нагревается.
Разработчики отмечают, что 10-20 квадратных метров этого материала на крыше могут охладить небольшой дом в летнюю жару вместо кондиционера.
Заявка не патент уже подана, а первый демонстратор площадью 200 квадратных метров появится до конца этого года.
https://elektrovesti.net/55311_izobreten-ma...lnechnogo-sveta
Глубокий эконом
Грандмастер
8/19/2017, 2:10:15 PM
Российская полиция присматривается к электромотоциклу концерна “Калашников”
Сб, 19 Август 2017 | 8:27 | NewsBox - Испытания в тестовом режиме электромотоциклов для полицейских собирается провести концерн «Калашников».
Образцы этих транспортных средств уже продемонстрированы московским сотрудникам полиции.
«Концерн «Калашников» представил электромотоциклы, предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции», – сообщается на странице концерна «Калашников» в Facebook.
Столичное управление МВД России, ознакомившись с новой техникой, решило организовать полноценные тестовые испытания этих электромотоциклов.
Сообщается, что максимальная мощность электромотоциклов, которые предлагаются для правоохранителей, составляет 15 кВт, их запас хода на одной подзарядке – до 150 километров.
Первые электромотоциклы могут быть переданы столичной полиции еще до осени 2017 года. А широкой аудитории их продемонстрируют на форуме «Армия-2017», который состоится в подмосковной Кубинке 22-27 августа.
https://teknoblog.ru/2017/08/19/81218
скрытый текст
Сб, 19 Август 2017 | 8:27 | NewsBox - Испытания в тестовом режиме электромотоциклов для полицейских собирается провести концерн «Калашников».
Образцы этих транспортных средств уже продемонстрированы московским сотрудникам полиции.
«Концерн «Калашников» представил электромотоциклы, предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции», – сообщается на странице концерна «Калашников» в Facebook.
Столичное управление МВД России, ознакомившись с новой техникой, решило организовать полноценные тестовые испытания этих электромотоциклов.
Сообщается, что максимальная мощность электромотоциклов, которые предлагаются для правоохранителей, составляет 15 кВт, их запас хода на одной подзарядке – до 150 километров.
Первые электромотоциклы могут быть переданы столичной полиции еще до осени 2017 года. А широкой аудитории их продемонстрируют на форуме «Армия-2017», который состоится в подмосковной Кубинке 22-27 августа.
https://teknoblog.ru/2017/08/19/81218
sxn1234567890
Удален 8/19/2017, 2:41:40 PM
(Глубокий эконом @ 19-08-2017 - 12:10)
скорость какая 60-90км/ час потолок?
Российская полиция присматривается к электромотоциклу концерна “Калашников”скрытый текст
Сб, 19 Август 2017 | 8:27 | NewsBox - Испытания в тестовом режиме электромотоциклов для полицейских собирается провести концерн «Калашников».
Образцы этих транспортных средств уже продемонстрированы московским сотрудникам полиции.
«Концерн «Калашников» представил электромотоциклы, предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции», – сообщается на странице концерна «Калашников» в Facebook.
Столичное управление МВД России, ознакомившись с новой техникой, решило организовать полноценные тестовые испытания этих электромотоциклов.
Сообщается, что максимальная мощность электромотоциклов, которые предлагаются для правоохранителей, составляет 15 кВт, их запас хода на одной подзарядке – до 150 километров.
Первые электромотоциклы могут быть переданы столичной полиции еще до осени 2017 года. А широкой аудитории их продемонстрируют на форуме «Армия-2017», который состоится в подмосковной Кубинке 22-27 августа.https://teknoblog.ru/2017/08/19/81218
скорость какая 60-90км/ час потолок?
Глубокий эконом
Грандмастер
8/19/2017, 5:05:02 PM
(sxn1234567890 @ 19-08-2017 - 12:41)
(Глубокий эконом @ 19-08-2017 - 12:10)
Российская полиция присматривается к электромотоциклу концерна “Калашников” скорость какая 60-90км/ час потолок? Для погонь автомобили есть, а для междомового патрулирования или для участковых - вполне годится. Меня другое интересует: какие у электромотоцикла "Калашников" скорострельность и прицельная дальность?
(Глубокий эконом @ 19-08-2017 - 12:10)
Российская полиция присматривается к электромотоциклу концерна “Калашников” скорость какая 60-90км/ час потолок? Для погонь автомобили есть, а для междомового патрулирования или для участковых - вполне годится. Меня другое интересует: какие у электромотоцикла "Калашников" скорострельность и прицельная дальность?
Глубокий эконом
Грандмастер
8/20/2017, 12:34:05 AM
Согласно расчётам, проведённым Morgan Stanley, производство электромобилей создаёт больше выбросов CO2, чем сберегает их использование.
https://www.dv.ee/novosti/2017/08/18/morgan...chem-sberegajut
П.С. Увы, статья недоступна.
https://www.dv.ee/novosti/2017/08/18/morgan...chem-sberegajut
П.С. Увы, статья недоступна.
sxn1234567890
Удален 8/20/2017, 1:20:50 PM
(Глубокий эконом @ 19-08-2017 - 22:34)
1) за счет угольной генерации электроэнергии (но от угольных ТЕС все уже отказываются)
2) выбросы на ТЭС будут вдали от места жизни людей а авто едят среди них к центре городов
3) бензиновые и дизельные авто выбрасывают не только CO2 но гораздо более вредные соединения
Согласно расчётам, проведённым Morgan Stanley, производство электромобилей создаёт больше выбросов CO2, чем сберегает их использование.https://www.dv.ee/novosti/2017/08/18/morgan...chem-sberegajut
П.С. Увы, статья недоступна.
1) за счет угольной генерации электроэнергии (но от угольных ТЕС все уже отказываются)
2) выбросы на ТЭС будут вдали от места жизни людей а авто едят среди них к центре городов
3) бензиновые и дизельные авто выбрасывают не только CO2 но гораздо более вредные соединения