Нужен ли отечественный автопром?

(Tassya @ 17.01.2009 - время: 03:00) а Вы предлагаете мне мыслить на уровне потребительской задницы нашего правительства!?
Загрузить свои фото

Уважаемые! Держите себя в руках. Вы уже стоите на краю... на грани предупреждения!!!

(оле лукое @ 15.01.2009 - время: 09:32)
П.С. Как раньше люди ездили без АБС, ЕСП, ЕБА, ЖПРС , ГУР да наконец без подогрева сидений непонятно?




Машин было меньше на дорогах, зимой больше половины "автолюбителей" вообще на общественном транспорте перемещались. И , что там не говори, а процент купивших права или "ай дарагой, зачэм купиль? на дэн раждэнья подарылы!" был на порядки ниже чем теперь. Ещё один аспект: ржавый "тазик" нынче может и студент прикупить (хлопающая крыльями короста на ходу от 20т.р). За осаго он заплатил и плевать ему на то что резина лысая и тормоза через раз работают. По мне так не пошлины надо было вводить, а запретить перепродажу хламья старше 15 лет. Не запрещать эксплуатацию, чтобы дедушек не обижать покупавших свои жигули ещё за советские рубли, а именно запретить перепродажу. Уже на дорогах спокойней станет.

(ле2 @ 19.01.2009 - время: 12:18)  Ещё один аспект: ржавый "тазик" нынче может и студент прикупить (хлопающая крыльями короста на ходу от 20т.р). За осаго он заплатил и плевать ему на то что резина лысая и тормоза через раз работают. По мне так не пошлины надо было вводить, а запретить перепродажу хламья старше 15 лет. Не запрещать эксплуатацию, чтобы дедушек не обижать покупавших свои жигули ещё за советские рубли, а именно запретить перепродажу. Уже на дорогах спокойней станет.


Вот тут согласен, тока господа с иностранными авто начнут орать типа у меня машина лучше нового Ваза и эта мера направлена против них и никак иначе. И опять народные бунты, типа защитите иностранный металлолом. От происков автоваза.

Конечно нужен..., только в ином качестве! Не автоТАЗИКИ штамповать, а свои собственные, исклюзивные модели с неповторимыми чертами и характеристиками!

зы вооружение у нас лучшее в мире, так почему автомобили ...отстой?

(оле лукое @ 19.01.2009 - время: 12:27) (ле2 @ 19.01.2009 - время: 12:18)  Ещё один аспект: ржавый "тазик" нынче может и студент прикупить (хлопающая крыльями короста на ходу от 20т.р). За осаго он заплатил и плевать ему на то что резина лысая и тормоза через раз работают. По мне так не пошлины надо было вводить, а запретить перепродажу хламья старше 15 лет. Не запрещать эксплуатацию, чтобы дедушек не обижать покупавших свои жигули ещё за советские рубли, а именно запретить перепродажу. Уже на дорогах спокойней станет.


Вот тут согласен, тока господа с иностранными авто начнут орать типа у меня машина лучше нового Ваза и эта мера направлена против них и никак иначе. И опять народные бунты, типа защитите иностранный металлолом. От происков автоваза.
Ну нет. Ведь запрет будет на любую такую перепродажу. Беда только в том, что тогда эти тазику будут исключительно переходить из рук в руки "по доверенности". А что делать с наследством? Тут тоже много проблем.

(оле лукое @ 19.01.2009 - время: 12:27) (ле2 @ 19.01.2009 - время: 12:18)  Ещё один аспект: ржавый "тазик" нынче может и студент прикупить (хлопающая крыльями короста на ходу от 20т.р). За осаго он заплатил и плевать ему на то что резина лысая и тормоза через раз работают. По мне так не пошлины надо было вводить, а запретить перепродажу хламья старше 15 лет. Не запрещать эксплуатацию, чтобы дедушек не обижать покупавших свои жигули ещё за советские рубли, а именно запретить перепродажу. Уже на дорогах спокойней станет.


Вот тут согласен, тока господа с иностранными авто начнут орать типа у меня машина лучше нового Ваза и эта мера направлена против них и никак иначе. И опять народные бунты, типа защитите иностранный металлолом. От происков автоваза.
не начнут. Старая иномарка с пробегом по России неоправдано дорога в ремонте получается. Битое стекло стоит независимо от того сколько машине лет. Да и тормозные колодки тоже. Так что человек у которого плохо с финансами но всё в порядке с головой вешать на себя такую обузу не станет.
А насчёт иностранного металлолома... его хоть за деньги в порядок привести можно.(другой вопрос целесообразность) А если ВАЗовские модели изначально были с ошибками спроектированы и из гнилья состряпаны в расчёте что "пипл схавает", то тут как в поговорке: "покрасить и выбросить"

(Motorolal7 @ 17.01.2009 - время: 17:04) Друзья я выхожу из спора ! Скажу лишь одно в 2008 году Автоваз продал 622тыс. машин и самое главное на экспорт было продано 122тыс. я считаю что это немало , если считать ваше мнение что машина ГОВН...  Всем досвидания!!!!!!!!!!!!Приятно было общаться с...
На прощание выходящему из спора, в добрый путь.

https://auto.mail.ru/article.html?id=27799

Русский автопром УЖЕ , если Вы калькулятором пользоваться умеете.
Это не считая "серых" дилеров и БУ иномарок - только через терминалы Владивостока и его округа было в 2008 г. ввезено более 300 000 авто. Не "старых помоек", а АВТОМОБИЛЕЙ - напомню пионЭрам, что в нашей стране давно существуют заградительные налоги на машины старше 7 лет. Если у Вас хватит ума стравнивать ТАЗ с 3-5 летними японцами, я позову сюда любителей руля в бардачке, и вас заживо съедят, чесслово

В следующий раз (времени нету, пардон муа - на спорт тороплюсь) добрый дядя B-DOG разложит на составляющие (на мышиные задницы тоесть) любимый автомобиль ОЛЕ ЛУКОЕ, а также расскажет юным автомобилистам о активной и пассивной безопастности, самоуважении и понятии "разговоры в пользу бедных"

АХ, да. ЛЕ2, может, пригодится: лобовое стекло на практически любую иномарку можно уложить в 200 у.е (с установкой!), если позвонить в специализированную мастерскую, устанавливающую неоригинальные стекла.

(B_DOG @ 19.01.2009 - время: 23:25) АХ, да. ЛЕ2, может, пригодится: лобовое стекло на практически любую иномарку можно уложить в 200 у.е (с установкой!), если позвонить в специализированную мастерскую, устанавливающую неоригинальные стекла.
Что еще не оригинальное на ИНО установить ну чтоб подешевле было? Подушки сработавшие когда то чтоб дешевле было тоже можна не ставить? Другие запчасти с разборок подогнать, тоже все правленые...ведь тоже дешевле будет? И чем этот конструктор будит лучше ВАЗа?

Ну неоригинал все на Вазы тоже ставят, ведь родное вазовское с конвеера как запчасти дрянь, все же сразу меняют на что получше, а это уже неоригинал

А по б.у тоже скажу так, железо на нашу машину тоже например лучше ставить б.у, а не черную дрянь которую продают под новым железом, три года и такая железка в дырах, проверено уже на многих наших авто

Так что и неоригинал это не какой-то хлам, а заменитель, а б.у запчасть, не всегда хлам...

(zlo28 @ 19.01.2009 - время: 20:46) И чем этот конструктор будит лучше ВАЗа?
Ну, хоть один человек искренне признался, что ТАЗ = ХЛАМ

Я, если Вы помните, уже писал о том, что при приобретении бу иномарки важно, чтобы на месте аэрбегов у нее не было газет "правда". Смотреть надо!

Между прочим, спешу Вас успокоить, в среднем каждая 10-15-я машина, приобретенная новой в салоне, УЖЕ частично перекрашена - их довольно часто царапают и мнут при перевозке.

ОЛЕ ЛУКОЕ, искренне надеюсь, что Ваш ТАЗик Вас никогда не подведет - что задняя дверь не сгниет до дырок за 3 года, как у меня (я вчера, по многочисленным просьбам родственников, продавал машину знакомого пенсионера - ТАЗ-21093i, 2002 год, пробег 23 000 км, человек на ней даже в дождь не выезжал, НО ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ВСЕ РАВНО СГНИЛА). Что у Вас не сломается печка на трассе в -37 c. Что панель, после 25-й прокладки шумкой, заткнет все свои "сверчки", наконец. Что убогое водительское сиденье не подарит вам по истечении пары лет остеохондроз. А также (от души!) что Вам не придется побывать на ней в ДТП - потому что в серьезной аварии в ТАЗике шансов практически НЕТ.

Сам начинал водительскую карьеру с ТАЗ-21083i, могу сказать, что у тесной, шумной, небезопасной, неэргономичной (руль мля по высоте не регулировался - на дворе стоял 2004 год! машина, правда, была 2002-го, но все равно) и с убогим салоном машины машины есть все же одно, но неоспоримое достоинство - ЕЕ НЕ ЖАЛКО

(B_DOG @ 20.01.2009 - время: 09:25)

Сам начинал водительскую карьеру с ТАЗ-21083i, могу сказать, что у тесной, шумной, небезопасной, неэргономичной (руль мля по высоте не регулировался - на дворе стоял 2004 год! машина, правда, была 2002-го, но все равно) и с убогим салоном машины есть все же одно, но неоспоримое достоинство - ЕЕ НЕ ЖАЛКО
А вот с этим можно и поспорить.
Машину жалко любую, так как каждая из них, в свою очередь, на определённом этапе, представляет необъяснимую никому ценность для её обладателя.
А если это первая машина, которую организм желал энное количество лет... все аргументы и критика просто неуместны.

(Rimma @ 20.01.2009 - время: 10:12) (B_DOG @ 20.01.2009 - время: 09:25)

Сам начинал водительскую карьеру с ТАЗ-21083i, могу сказать, что у тесной, шумной, небезопасной, неэргономичной (руль мля по высоте не регулировался - на дворе стоял 2004 год! машина, правда, была 2002-го, но все равно) и с убогим салоном машины есть все же одно, но неоспоримое достоинство - ЕЕ НЕ ЖАЛКО 
А вот с этим можно и поспорить.
Машину жалко любую, так как каждая из них, в свою очередь, на определённом этапе, представляет необъяснимую никому ценность для её обладателя.
А если это первая машина, которую организм желал энное количество лет... все аргументы и критика просто неуместны.
Не говоря уже о том, что если "не жалко" свою, то пожалейте хотя бы чужие. Имеется в виду, что пока вы будете учиться, можно всех бить, а "у меня помойка, мне все равно", так что ли? А когда купите новую? Мне слабо верится, что вы поменяете мнение на "бейте мою новую машину, вам же надо на чем-то учиться?" Полагаю, идея, что вашу машину стукнут вам не понравится вне зависимости от того, на старой и ржавой сидит ученик или нет.

(B_DOG @ 20.01.2009 - время: 09:25)
ОЛЕ ЛУКОЕ, искренне надеюсь, что Ваш ТАЗик Вас никогда не подведет - что задняя дверь не сгниет до дырок за 3 года, как у меня (я вчера, по многочисленным просьбам родственников, продавал машину знакомого пенсионера - ТАЗ-21093i, 2002 год, пробег 23 000 км, человек на ней даже в дождь не выезжал, НО ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ВСЕ РАВНО СГНИЛА). Что у Вас не сломается печка на трассе в -37 c. Что панель, после 25-й прокладки шумкой, заткнет все свои "сверчки", наконец. Что убогое водительское сиденье не подарит вам по истечении пары лет остеохондроз. А также (от души!) что Вам не придется побывать на ней в ДТП - потому что в серьезной аварии в ТАЗике шансов практически НЕТ.

Сам начинал водительскую карьеру с ТАЗ-21083i, могу сказать, что у тесной, шумной, небезопасной, неэргономичной (руль мля по высоте не регулировался - на дворе стоял 2004 год! машина, правда, была 2002-го, но все равно) и с убогим салоном машины машины есть все же одно, но неоспоримое достоинство - ЕЕ НЕ ЖАЛКО 
Глубоко мною не уважаемый B_DOG Я для себя закрыл эту тему ваш опус попадает полностью под мой выше расположенный топик, потрудитесь прочесть. И еще я в 2006 г гонял в Москву у меня тогда был ВАЗ 21063 95гв просто сел и поехал. Было лето, жара, пробки в районе МКАДа и сколько я видел красивых, безотказных, никагда не ломающихся иномарок сломанными(закипевшими стоящими вдоль дороги), хотя может это были галлюцинации от безмерного употребления нашего автопрома. Короче кроме бензина я потратил деньгу только на 2 фильтра (бензиновый и воздушный), но прочитав ваш опус вдруг испытал страх, как я так съездил и еще живой.

(Rimma @ 20.01.2009 - время: 10:12) А если это первая машина, которую организм желал энное количество лет... все аргументы и критика просто неуместны.
Ну...на заре 90-х у друзей моего отца был автосалон - так что на нормальных машинах я катался с детства и иллюзий по поводу ТАЗика не испытывал. К моменту покупки собственного первого авто организм уже желал X5 4,8 iS...

...и желает ее до сих пор

Тата, согласитесь, аргумент "это хорошо, потому что это у меня есть" - неумный. Я всегда бережно отношусь к вещам, дешевым, дорогим, своим ли, чужим ли, без разницы - так воспитан. Но между "я купил научиться" (а я даже не учиться покупал, я с 10 лет умею - просто на большее денег не было) и "я 10 лет шел к покупке нового Лексуса" есть огромная разница, и уверяю Вас, куда обидней, когда портят не "временную меру", которую вы терпите в силу определенных причин (долбаной бедности то есть), а вещь по-настоящему желанную.

Оле Лукое, может перестанете писать про то как Вы ездили и что Вы там видели по дороге, а приведете, скажем, тест по безопастности, согласно которомуТАЗ-210ЛЮБОЙ лучше или хотя бы не хуже аналогичных по классу иномарок? А то слюньками брызгать тут все умеют, а вот подкрепить свои слова фактами у любителей советского автобарахла как-то пока не особо получается.

Глубоко страдаю по поводу отсутствия у Вас уважения ко мне

(B_DOG @ 20.01.2009 - время: 21:07) а приведете, скажем, тест по безопастности, согласно которому ТАЗ-210
Если найдете гденибудь тест автомобиля с маркой Таз...потрудитесь пожалуйста привести ссылку в "студию"

Ну, хоть один человек искренне признался, что ТАЗ = ХЛАМ
Я никогда не говорил, что ВАз - это супер машина. Но и далеко не помойка тоже

Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» объявило сегодня о массовом сокращении персонала. Как минимум 400 рабочих будут уволены. Об этом сказали трудящимся сегодня, после того, как завод начал свою работу (затяжные новогодние каникулы начались на СП «GM-АвтоВАЗ» еще 15 декабря).

По словам сопредседателя межрегионального профсоюза работников автомобильной промышленности Петра Золотарева, на СП «GM-АвтоВАЗ» будут уволены лишь рабочие, которые занимаются сборкой автомобилей. А вот офисные работники сохранят свои места, передает «Газета.ру». Стоит отметить, что 400 рабочих для СП «GM-АвтоВАЗ» это очень большая цифра. Это коллектив одной смены или 50% от всех рабочих кадров, занимающихся выпуском машин.

И в этой связи вот что интересно, т.е. те, кто реально работает, будут уволены. А те, кто распоряжаются останутся. За счет чего им платить зарплату? А за счет нас. Пошлины подняли, мы будем больше платить. Как следствие, ВАЗ также поднимет цены (как бывало уже не раз). Т.е. мы платим 2-3 цены за автомобиль, чтобы АВТОВАЗ мог содержать побольше дармоедов?

(Tata Fox @ 20.01.2009 - время: 22:32) И в этой связи вот что интересно, т.е. те, кто реально работает, будут уволены. А те, кто распоряжаются останутся. За счет чего им платить зарплату? А за счет нас. Пошлины подняли, мы будем больше платить. Как следствие, ВАЗ также поднимет цены (как бывало уже не раз). Т.е. мы платим 2-3 цены за автомобиль, чтобы АВТОВАЗ мог содержать побольше дармоедов?
Вот и спрашивается,сколько можно кормить дармоедов?Вместо снижения цен -увольнение,бизнес по-русски!

(B_DOG @ 20.01.2009 - время: 18:07)
Оле Лукое, может перестанете писать про то как Вы ездили и что Вы там видели по дороге, а приведете, скажем, тест по безопастности, согласно которомуТАЗ-210ЛЮБОЙ лучше или хотя бы не хуже аналогичных по классу иномарок? А то слюньками брызгать тут все умеют, а вот подкрепить свои слова фактами у любителей советского автобарахла как-то пока не особо получается.

Ну не знаю автомобилей марки Таз не нашел а вот ссылки на краш тесты ваших иномарок тока не говорите6" это китайские че вы хотите?"

https://crash-tests.net/crashtest-cherry-amulet-2007.aspx Chery Amulet 1,7 балла
https://crash-tests.net/crashtest-brilliance-bs6-2007.aspx Brilliance BS6 баллов нет но 1 звезда
https://crash-tests.net/crashtest-chevrolet-aveo-2006.aspx Chevrolet Aveo 3 балла
https://crash-tests.net/crashtest-geely-otaka-ck-2007.aspx Geely Otaka (CK) вааще ниодного балла.


Вот в ктратце, но напомню Десятка-- 4 балла
Калина--5.6 балла 2 звезды
Приора--5.7 балла 2 звезды
https://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n06/2110/1.htm Здесь про десятку и про то что хуже еще Правда 2002год.
А теперь разрешите откланяться. НЕ хочу портить себе нервы разговорами с теми кто не хочет слушать других, а только и может что повторять одно и то-же.

ПС Между прочим я не говорю что наши автомобили лучше всех но автопром в глобальном смысле стране нужен!