Судьба кораблей
dogfred
Акула пера
11/29/2014, 3:10:43 AM
Ну вот и вернулся ледокол "Красин" из кронштадского ремонта. Впрочем, ремонт был чисто косметический. Поставили в док, ободрали днище от ракушек и старой краски, покрасили снаружи и немножко во внутренних помещениях. и на этом все. так что притащили его буксирами, поставили к стенке у Горного института. Музей, однако
АндрЮч
Акула пера
12/9/2014, 10:52:44 PM
(АндрЮч @ 16.11.2013 - время: 20:10)
dogfred, спасибо за подарок! Классная лодочка!
Если я не ошибаюсь, то это один из серии "Нимитц"
Интересен боевой путь этих "первых советских авианосцев". Как проходила их служба
Интересен путь последних советских авианосцев. Вот предпоследний "Викрамадитья" (кажется, это бывший "Баку", позже - "Адмирал Горшков") - уходит в Индию...
dogfred, спасибо за подарок! Классная лодочка!
Если я не ошибаюсь, то это один из серии "Нимитц"
dogfred
Акула пера
12/21/2014, 11:01:32 PM
Мы все знаем подводные лодки и аппараты, создаваемые в конструкторских бюро " Рубин", "Малахит" и "Лазурит". Но встречаются энтузиасты, которые хотят построить свое, необычное, пусть без крылатых ракет и торпедного вооружения.
Вот такой умелец живет в Санкт-Петербурге, и зовут его Михаил Пучков. Он спроектировал и построил миниатюрный подводный кораблик на двух человек. И даже вышел в море.
"Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода - от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт."
92-ой бензин, запас хода около 130 миль, глубина погружения до 50м.
Вот такой умелец живет в Санкт-Петербурге, и зовут его Михаил Пучков. Он спроектировал и построил миниатюрный подводный кораблик на двух человек. И даже вышел в море.
"Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода - от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт."
Всего фото в этом сете: 4. Нажмите для просмотра.
92-ой бензин, запас хода около 130 миль, глубина погружения до 50м.
dogfred
Акула пера
12/21/2014, 11:05:59 PM
А вот совершенно необычное судно для сбора нефти с поверхности воды типа Bottsand, разработанные Deutsche Marine, Германия.По прибытии на место работы, судно «раскрывается» на 65 градусов. Вследствие образовывается закрытый с двух сторон треугольник.Загрязненная вода закачивается в специальный отсек объемом 790 кубических метров. За час одно такое судно способно очистить 140 кубических метров воды.
Очень необычное конструкторское решение.
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Очень необычное конструкторское решение.
АндрЮч
Акула пера
12/22/2014, 12:47:39 AM
(dogfred @ 21.12.2014 - время: 21:01)
А потом шведы усиленно ищут неизвестную субмарину!
Но встречаются энтузиасты, которые хотят построить свое, необычное, пусть без крылатых ракет и торпедного вооружения.
Вот такой умелец живет в Санкт-Петербурге, и зовут его Михаил Пучков. Он спроектировал и построил миниатюрный подводный кораблик на двух человек. И даже вышел в море.
А потом шведы усиленно ищут неизвестную субмарину!
dogfred
Акула пера
12/22/2014, 2:50:07 AM
(АндрЮч @ 21.12.2014 - время: 22:47)
(dogfred @ 21.12.2014 - время: 21:01)
Точно! Дураки, не знают, что у нас есть ПЛ размером с холодильник
(dogfred @ 21.12.2014 - время: 21:01)
Но встречаются энтузиасты, которые хотят построить свое, необычное, пусть без крылатых ракет и торпедного вооружения.
Вот такой умелец живет в Санкт-Петербурге, и зовут его Михаил Пучков. Он спроектировал и построил миниатюрный подводный кораблик на двух человек. И даже вышел в море.
А потом шведы усиленно ищут неизвестную субмарину!
Точно! Дураки, не знают, что у нас есть ПЛ размером с холодильник
dogfred
Акула пера
1/20/2015, 10:46:42 PM
Считается, что свои корабли на Балтике появились у Российского государства лишь при Петре Великом. Это не так. Задолго до императора воды Балтийского моря бороздили корабли Московского царства. Царь Иван Васильевич тоже был озабочен выходом на торговые пути с Европой, и потому пригласил на службу датчанина Кирстена Роде, моряка, известного пирата. И дал ему предписание - грамоту.
"В этой грамоте, находящейся сейчас в архиве Копенгагена и датированной 30 марта 1570 года, царь указывал на необходимость защиты морской торговли от польских каперов, которые «разбойным обычаем корабли разбивают, товары грабят и из многих земель в наше государство дорогу торговым людям затворяют». (с)
Для Роде построили корабль, а вскоре он уже командовал целой эскадрой, составленной из 16 кораблей. Польские, литовские и шведские корсары перехватывали датские и ганзейские купеческие суда, шедшие в Ругодив (Нарву) и другие порты, принадлежавшие тогда русской короне. Вот им-то и стала препятствовать хозяйничать в балтийских водах эскадра царя и великого князя Иоанна Васильевича.
Так что были у нас свои пираты, были, но на государственной службе.
"В этой грамоте, находящейся сейчас в архиве Копенгагена и датированной 30 марта 1570 года, царь указывал на необходимость защиты морской торговли от польских каперов, которые «разбойным обычаем корабли разбивают, товары грабят и из многих земель в наше государство дорогу торговым людям затворяют». (с)
Для Роде построили корабль, а вскоре он уже командовал целой эскадрой, составленной из 16 кораблей. Польские, литовские и шведские корсары перехватывали датские и ганзейские купеческие суда, шедшие в Ругодив (Нарву) и другие порты, принадлежавшие тогда русской короне. Вот им-то и стала препятствовать хозяйничать в балтийских водах эскадра царя и великого князя Иоанна Васильевича.
Так что были у нас свои пираты, были, но на государственной службе.
АндрЮч
Акула пера
1/20/2015, 11:41:03 PM
В то время пиратами были все. Только вешали тех, кто не в форме. А те, кто в форме - получали награды и грамоты от венценосных особ. Стоит хотя бы вспомнить приём у английской королевы одного из самых известных пиратов Френсиса Дрейка.
dogfred
Акула пера
2/28/2015, 11:44:00 PM
Все мы знаем прекрасные парусные корабли, знаменитые "винджаймеры". Не раз видели на рейде и в море барки "Седов" и "Крузенштерн". К это же плеяде относится и "Товарищ".
"
Трехмачтовый барк «Товарищ» можно отнести к известной в мире серии из пяти морских парусных судов. Они схожи по своим мореходным качествам и заняли свои определенные места среди парусных судов мира.
Барк «Товарищ» был построен в 1933 году на верфи «Blom & Foss» в Гамбурге под названием «Gorch Fock» в честь известного немецкого мариниста. Он служил учебным судном для заведений ВМС третьего рейха. После второй мировой войны в 1948 году морское судно по репарации перешло в СССР. Портом прописки его стал Кронштадт. После пребывания его на Балтике парусник был передан в Херсонское мореходное училище, где на нем получили практику, прошли школу мужества и выучки воспитанники морских учебных заведений. В 1957 году барку «Товарищ» мировую известность принесло первое плавание к берегам Индии." (с)
За свою долгую и интересную жизнь парусный корабль оставил за кормой более 600000 миль, обучив свыше 15000 курсантов, побывав в 102 портах и 87 странах. Становился участником многочисленных морских соревнований и одержал победу в «Золотом Кубке Атлантики».
На сегодняшний день морское парусное судно в качестве музея находится в немецком порту Штральзунд с командой 11 человек в ожидании чуда, которое может продолжить славный путь прекрасного барка «Товарищ». Чуда - потому, что у Украины нет денег на реставрацию знаменитого парусника, да и не до дальних морских походов ей пока. И очень жаль, если сгинет совсем этот красавец!
"
Трехмачтовый барк «Товарищ» можно отнести к известной в мире серии из пяти морских парусных судов. Они схожи по своим мореходным качествам и заняли свои определенные места среди парусных судов мира.
Барк «Товарищ» был построен в 1933 году на верфи «Blom & Foss» в Гамбурге под названием «Gorch Fock» в честь известного немецкого мариниста. Он служил учебным судном для заведений ВМС третьего рейха. После второй мировой войны в 1948 году морское судно по репарации перешло в СССР. Портом прописки его стал Кронштадт. После пребывания его на Балтике парусник был передан в Херсонское мореходное училище, где на нем получили практику, прошли школу мужества и выучки воспитанники морских учебных заведений. В 1957 году барку «Товарищ» мировую известность принесло первое плавание к берегам Индии." (с)
За свою долгую и интересную жизнь парусный корабль оставил за кормой более 600000 миль, обучив свыше 15000 курсантов, побывав в 102 портах и 87 странах. Становился участником многочисленных морских соревнований и одержал победу в «Золотом Кубке Атлантики».
На сегодняшний день морское парусное судно в качестве музея находится в немецком порту Штральзунд с командой 11 человек в ожидании чуда, которое может продолжить славный путь прекрасного барка «Товарищ». Чуда - потому, что у Украины нет денег на реставрацию знаменитого парусника, да и не до дальних морских походов ей пока. И очень жаль, если сгинет совсем этот красавец!
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
dogfred
Акула пера
3/3/2015, 11:44:34 PM
Удивительно, но факт: по сей день существует корабль, на котором ежедневно происходит подъем и спуск флага ВМФ СССР. Не Андреевского, а советского, белого с синей полосой внизу, и с гвардейской лентой .
Это подводная лодка С-56. Она стоит на пьедестале во Владивостоке, но свой путь начала в Ленинграде, на заводе Марти, что потом вошел в состав Адмиралтейских верфей. Именно здесь были изготовлены секции по лицензионным довоенным немецким чертежам. Секции отправили на Дальний Восток, и там , собственно, из отдельных секций, узлов и деталей родилась грозная "Эска". 30 октября 1941 года она была зачислена в состав Тихоокеанского флота. Но война уже шла, и командование увидело необходимость усилить Северный флот кораблями с ТОФа. 5 октября 1942 года С056 в составе группы ПЛ покинула бухту.. А вернулась через 12 лет, совершив кругосветное плавание.
«Эскам» предстоял переход по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Датч-Харбор – Сан-Франциско – Коко-Соло (Панамский канал) – Гуантанамо – Галифакс – Розайт – Лервик – Полярное. Маршрут «Ленинцев» отличался только тем, что выходили они с базы в Петропавловске-Камчатском.На её счету потопление двух боевых кораблей и двух транспортов, а также повреждение одного транспорта. «С-56» совершила 8 боевых походов, в которых провела 13 атак с выпуском 30 торпед.
За живучей советской подлодкой немцы охотились с особым рвением. На «С-56» за время войны сбросили больше 3000 глубинных бомб, 19 раз объявляли её погибшей. «Не дождётесь», — усмехались в ответ члены экипажа «С-56». Назад ПЛ шла по Северному морскому пути после 9 лет службы на Северном флоте.
Лодка-музей функционирует во Владивостоке и по сей день, являясь одним из самых известных мемориалов в честь отечественного флота.
В дань уважения к героизму и мужеству советских моряков-подводников на «С-56» ежедневно проходит церемония подъёма и спуска Военно-морского флага СССР. Более такой чести сегодня в России не удостоен ни один корабль.
Это подводная лодка С-56. Она стоит на пьедестале во Владивостоке, но свой путь начала в Ленинграде, на заводе Марти, что потом вошел в состав Адмиралтейских верфей. Именно здесь были изготовлены секции по лицензионным довоенным немецким чертежам. Секции отправили на Дальний Восток, и там , собственно, из отдельных секций, узлов и деталей родилась грозная "Эска". 30 октября 1941 года она была зачислена в состав Тихоокеанского флота. Но война уже шла, и командование увидело необходимость усилить Северный флот кораблями с ТОФа. 5 октября 1942 года С056 в составе группы ПЛ покинула бухту.. А вернулась через 12 лет, совершив кругосветное плавание.
«Эскам» предстоял переход по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Датч-Харбор – Сан-Франциско – Коко-Соло (Панамский канал) – Гуантанамо – Галифакс – Розайт – Лервик – Полярное. Маршрут «Ленинцев» отличался только тем, что выходили они с базы в Петропавловске-Камчатском.На её счету потопление двух боевых кораблей и двух транспортов, а также повреждение одного транспорта. «С-56» совершила 8 боевых походов, в которых провела 13 атак с выпуском 30 торпед.
За живучей советской подлодкой немцы охотились с особым рвением. На «С-56» за время войны сбросили больше 3000 глубинных бомб, 19 раз объявляли её погибшей. «Не дождётесь», — усмехались в ответ члены экипажа «С-56». Назад ПЛ шла по Северному морскому пути после 9 лет службы на Северном флоте.
Лодка-музей функционирует во Владивостоке и по сей день, являясь одним из самых известных мемориалов в честь отечественного флота.
В дань уважения к героизму и мужеству советских моряков-подводников на «С-56» ежедневно проходит церемония подъёма и спуска Военно-морского флага СССР. Более такой чести сегодня в России не удостоен ни один корабль.
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
D_art
Грандмастер
3/20/2015, 7:10:25 PM
На «Севмаше» заложен новый подводный крейсер «Архангельск»
19 марта, в День моряка-подводника, на «Севмаше» состоялась закладка пятого атомного ракетного крейсера проекта «Ясень». Головной корабль этого типа – «Северодвинск» – уже несёт службу в составе российского флота.
В настоящее время на «Севмаше» идёт беспрецедентное в новой российской истории строительство. На стапелях северодвинской верфи одновременно строится шесть лодок! «Архангельск» станет седьмой строящейся субмариной.
Многоцелевые АПЛ проекта «Ясень» спроектированы Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». В проекте применены многие технические решения, ранее не использовавшиеся в отечественном подводном судостроении.
Головной подводный крейсер серии – «Северодвинск» – был передан Военно-морскому Флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные субмарины «Казань», «Новосибирск» и «Красноярск» строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М».
© https://dvinanews.ru/-798m3064
19 марта, в День моряка-подводника, на «Севмаше» состоялась закладка пятого атомного ракетного крейсера проекта «Ясень». Головной корабль этого типа – «Северодвинск» – уже несёт службу в составе российского флота.
В настоящее время на «Севмаше» идёт беспрецедентное в новой российской истории строительство. На стапелях северодвинской верфи одновременно строится шесть лодок! «Архангельск» станет седьмой строящейся субмариной.
Многоцелевые АПЛ проекта «Ясень» спроектированы Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». В проекте применены многие технические решения, ранее не использовавшиеся в отечественном подводном судостроении.
Головной подводный крейсер серии – «Северодвинск» – был передан Военно-морскому Флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные субмарины «Казань», «Новосибирск» и «Красноярск» строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М».
© https://dvinanews.ru/-798m3064
Аватарка ушла в отпуск =(
dogfred
Акула пера
3/20/2015, 10:02:42 PM
Интересная история. Известно, что самый большой корабль на воздушной подушке, ДКВП пр.12322 "Зубр" был создан тогда еще Ленинградским ЦМКБ Алмаз, после испытаний был принят в состав флота, и послужил основой для развития этого перспективного вида десантных кораблей. Постройка была внесена в план Приморского СЗ на Дальнем Востоке, и Феодосийского СЗ "Море".
Хоть и называется "малый десантный корабль", но способен взять на борт и доставить к берегу вероятного противника три основных танка и до 140 бойцов десанта, или 10 БМП, или 8 плавающих танков. Плюс достаточное вооружение для подавления огневых точек на берегу.
И все бы хорошо, но развалился Союз, и СЗ "Море" оказался заграницей, на Украине. И тут предприимчивая власть решила, что разработка удачная, и можно выгодно продать, тем более, что первые покупатели из Греции остались довольны новинкой. И появился контракт, по которому Российские "Зубры" под украинской наклейкой пр.958 "Бизон" (Это они еще постеснялись, могли бы и "Майданом" назвать) в количестве 4 единиц пополнили бы ВМФ Китая. И один корабль даже передали в мае 2013-го. Но тут случилось... "Море стал вновь российским заводом, и строить там украинские корабли никто не собирается.
Но ситуация разрешилась, и наш дальневосточный сосед получит искомые корабли, только теперь не от Укроборонпрома, а от Рособоронэкспорта.
Хоть и называется "малый десантный корабль", но способен взять на борт и доставить к берегу вероятного противника три основных танка и до 140 бойцов десанта, или 10 БМП, или 8 плавающих танков. Плюс достаточное вооружение для подавления огневых точек на берегу.
И все бы хорошо, но развалился Союз, и СЗ "Море" оказался заграницей, на Украине. И тут предприимчивая власть решила, что разработка удачная, и можно выгодно продать, тем более, что первые покупатели из Греции остались довольны новинкой. И появился контракт, по которому Российские "Зубры" под украинской наклейкой пр.958 "Бизон" (Это они еще постеснялись, могли бы и "Майданом" назвать) в количестве 4 единиц пополнили бы ВМФ Китая. И один корабль даже передали в мае 2013-го. Но тут случилось... "Море стал вновь российским заводом, и строить там украинские корабли никто не собирается.
Но ситуация разрешилась, и наш дальневосточный сосед получит искомые корабли, только теперь не от Укроборонпрома, а от Рособоронэкспорта.
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
АндрЮч
Акула пера
3/20/2015, 10:58:07 PM
(dogfred @ 20.03.2015 - время: 20:02)
А потом, можно и себе сляпать. Предлагаю назвать первый ДКВП "Брюссель"!!!
Но ситуация разрешилась, и наш дальневосточный сосед получит искомые корабли, только теперь не от Укроборонпрома, а от Рособоронэкспорта
А потом, можно и себе сляпать. Предлагаю назвать первый ДКВП "Брюссель"!!!
dogfred
Акула пера
3/21/2015, 4:17:03 PM
(АндрЮч @ 20.03.2015 - время: 20:58)
(dogfred @ 20.03.2015 - время: 20:02)
А им-то зачем? Куда укры будут десант высаживать - в Крым на пляж у Керчи? Специально, чтобы помешать мост построить на Тамань...
да и денег в бюджете у них на корабли нету. Надо ж проволоку покупать, новый забор по границе с Россией лепить. Вот туда денежки и пойдут.
(dogfred @ 20.03.2015 - время: 20:02)
Но ситуация разрешилась, и наш дальневосточный сосед получит искомые корабли, только теперь не от Укроборонпрома, а от Рособоронэкспорта
А потом, можно и себе сляпать. Предлагаю назвать первый ДКВП "Брюссель"!!!
А им-то зачем? Куда укры будут десант высаживать - в Крым на пляж у Керчи? Специально, чтобы помешать мост построить на Тамань...
да и денег в бюджете у них на корабли нету. Надо ж проволоку покупать, новый забор по границе с Россией лепить. Вот туда денежки и пойдут.
АндрЮч
Акула пера
3/22/2015, 3:52:41 PM
(dogfred @ 21.03.2015 - время: 14:17)
(АндрЮч @ 20.03.2015 - время: 20:58)
(dogfred @ 20.03.2015 - время: 20:02)
Я имел ввиду ВМФ РФ! Десантный корабль "Брюссель"! Как?
(АндрЮч @ 20.03.2015 - время: 20:58)
(dogfred @ 20.03.2015 - время: 20:02)
Но ситуация разрешилась, и наш дальневосточный сосед получит искомые корабли, только теперь не от Укроборонпрома, а от Рособоронэкспорта
А потом, можно и себе сляпать. Предлагаю назвать первый ДКВП "Брюссель"!!!
А им-то зачем? Куда укры будут десант высаживать - в Крым на пляж у Керчи? Специально, чтобы помешать мост построить на Тамань...
да и денег в бюджете у них на корабли нету. Надо ж проволоку покупать, новый забор по границе с Россией лепить. Вот туда денежки и пойдут.
Я имел ввиду ВМФ РФ! Десантный корабль "Брюссель"! Как?
dogfred
Акула пера
3/22/2015, 9:45:58 PM
(АндрЮч @ 22.03.2015 - время: 13:52)
А что? Создать дивизион ДКВП на Балтике, и назвать именно так: головной -"Брюссель", второй -"Берлин", третий "Лондон" или "Варшава". На ЧФ приписать к Севастополю парочку, назвав "Одесса" и " Херсон". ну и потом провести внеплановые учения. И не какие-нибудь КШУ (командно-штабные), а полнообъемные, с высадкой десанта и поражением береговых батарей.
Я имел ввиду ВМФ РФ! Десантный корабль "Брюссель"! Как?
А что? Создать дивизион ДКВП на Балтике, и назвать именно так: головной -"Брюссель", второй -"Берлин", третий "Лондон" или "Варшава". На ЧФ приписать к Севастополю парочку, назвав "Одесса" и " Херсон". ну и потом провести внеплановые учения. И не какие-нибудь КШУ (командно-штабные), а полнообъемные, с высадкой десанта и поражением береговых батарей.
_Al_
Мастер
5/6/2015, 3:10:47 PM
(dogfred @ 21.12.2014 - время: 21:01)
А Миша знает, что его фото тут разместили?
Эта лодка была изначально гораздо меньше, в движение приводилась педалями. Тогда его погранцы в Маркизовой луже и прихватили, лодку отобрали, поставили где-то на ЛенВМБ. Но Миша дошёл до начальника, который, вникнув в тему, лодку отдал.
"Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода - от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт."
А Миша знает, что его фото тут разместили?
Эта лодка была изначально гораздо меньше, в движение приводилась педалями. Тогда его погранцы в Маркизовой луже и прихватили, лодку отобрали, поставили где-то на ЛенВМБ. Но Миша дошёл до начальника, который, вникнув в тему, лодку отдал.
dogfred
Акула пера
5/9/2015, 9:27:25 PM
(_Al_ @ 06.05.2015 - время: 13:10)
Автор разместил фото своей субмарины в открытом доступе в интернете, так что спрашивать разрешение на публикацию у вашего знакомого Миши не требуется.
Что касается ножного "движителя", так ведь первые лодки и ориентированы были на мускульную силу экипажа.
"
А Миша знает, что его фото тут разместили?
Эта лодка была изначально гораздо меньше, в движение приводилась педалями. Тогда его погранцы в Маркизовой луже и прихватили, лодку отобрали, поставили где-то на ЛенВМБ. Но Миша дошёл до начальника, который, вникнув в тему, лодку отдал.
Автор разместил фото своей субмарины в открытом доступе в интернете, так что спрашивать разрешение на публикацию у вашего знакомого Миши не требуется.
Что касается ножного "движителя", так ведь первые лодки и ориентированы были на мускульную силу экипажа.
D_art
Грандмастер
7/30/2015, 8:10:48 PM
В Северодвинске прошла церемония закладки морского транспорта вооружения «Академик Макеев»
23 июля 2015 года на предприятии «Звездочка» прошла церемония закладки морского транспорта вооружения «Академик Макеев» проекта 20181, который войдет в состав Военно-морского флота Российской Федерации.
Планируется, что строительство судна, разработанного специалистами санкт-петербургского ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз», завершится к 2018 году. Основное предназначения судна усиленного ледового класса проекта 20181 - погрузка, выгрузка и транспортировка морем различных образцов вооружения.
«Академик Макеев» - это второй морской транспорт вооружения, который строится по проекту 20181 и четвертое судно семейства проекта 20180. Головная единица серии - спасательное буксирное судно, получившее название «Звездочка» и построенное по базовому проекту 20180, было заложено в Северодвинске 3 сентября 2004 года, спущено на воду 20 декабря 2007 года и введено в состав Северного флота РФ 24 июля 2010 года.
© https://topwar.ru/79493-v-severodvinske-pro...mik-makeev.html
Аватарка ушла в отпуск =(
_Al_
Мастер
7/30/2015, 8:18:55 PM
(D_art @ 30.07.2015 - время: 18:10)
А вот для решения каких задач это судно заказано, спроектировано и построено - лучше и не знать. Меньше знаешь - лучше спишь.
Головная единица серии - спасательное буксирное судно, получившее название «Звездочка» и построенное по базовому проекту 20180, было заложено в Северодвинске 3 сентября 2004 года, спущено на воду 20 декабря 2007 года и введено в состав Северного флота РФ 24 июля 2010 года.
А вот для решения каких задач это судно заказано, спроектировано и построено - лучше и не знать. Меньше знаешь - лучше спишь.