Платные парковки в Москве

За две недели платной парковкой в Москве воспользовались более 360 тысяч человек

Зона платной парковки в столице расширилась с 25 декабря до пределов Садового кольца. С тех пор ее услугами воспользовались 360,5 тыс. водителей, сообщает M24.ru со ссылкой на заявление главы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова.
Выступая на оперативном совещании в мэрии, чиновник отметил, что 100 тыс. автолюбителей впервые воспользовались платной парковкой.
В связи с увеличением территории платной парковки было установлено 350 паркоматов, работающих на солнечных батареях. Ликусутов подчеркнул, что оператором новых паркоматов стал Сбербанк, поэтому проблем с их использованием быть не должно.
Руководитель департамента транспорта также добавил, что с 25 декабря было выписано 46,5 тыс. постановлений о нарушениях правил парковки, стоянки и оплаты. (с)

Спрашивается: А куда деваться?

Платные парковки выйдут за пределы Садового кольца в 2014 году

Москва. 28 января. INTERFAX.RU — В этом году в Москве планируется расширить зону платной парковки в пределах Третьего транспортного кольца, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на заседании правительства города во вторник.
«В текущем году мы планируем точечное расширение зоны платной парковки в пределах Третьего транспортного кольца», — сказал он.
Ранее в интервью газете «Известия» заммэра сообщил, что стоянки за пределами Садового кольца точно будут не в жилой зоне, а ближе к торговым и офисным центрам. Ликсутов также пообещал, что власти обсудят этот вопрос с жителями районов, которые затронет зона платной парковки.
Между тем значительная часть автомобилистов недовольна введением платы за стоянки. В прошлом году «Справедливая Россия» предложила референдум по этому вопросу, но в начале этого года отказалась от этой идеи, мотивировав отказ большим количеством брака в подписях в поддержку плебисцита.
Плата за парковку в пределах Бульварного кольца была введена 1 июня 2013 года. С 25 декабря зону платной парковки в Москве расширили до Садового кольца. Час стоянки в пределах Бульварного кольца обходится в 80 руб. в час. На территории между Бульварным и Садовым кольцом — в 60 рублей. Месячный абонемент стоит 12 тыс. руб., годовой — 120 тыс. рублей.
Максим Ликсутов также сообщил, что в текущем году по воскресеньям и праздникам парковка в центре столицы в рамках пилотного проекта станет бесплатной. На городских стоянках также появятся зарядные станции для электромобилей.
Ожидается, что проект будет действовать во всей зоне платной парковки до конца 2014 года, и по итогам проекта будет принято окончательное решение.
По данным департамента транспорта, жители центра столицы в 2013 году получили 10 тыс. разрешений на парковку в центре, а также выдано 6 тыс. разрешений на бесплатную парковку инвалидам и 1,7 тыс. — многодетным семьям. ©

(maboga @ 14.01.2014 - время: 06:21)
Ликусутов подчеркнул, что оператором новых паркоматов стал Сбербанк, поэтому проблем с их использованием быть не должно.
Звучит как стеб над разумом

Третье транспортное кольцо - это не предел!
Если дело и дальше пойдёт такими темпами, то в ближайшем будущем будем платить за парковку абсолютно везде, где бы машину не поставили.
Референдум по платным парковкам отменили, теперь будут драть нас, как "Сидоровых коз", ну а мы будем молча отслюнявлевать свои кровные...

Парконы в Москве – больше никаких взяток

Московские парконы — специально оборудованные автомобили для контроля за соблюдением правил парковки — скоро получат новое оборудование, передают «Известия». Две камеры — обзорная и фиксирующая нарушение — будут собраны в едином блоке. Это исключит ситуации, когда водители парконов отворачивали камеры, а в обмен на эту «услугу» просили с водителей деньги.
«В новых комплексах вместо двух отдельных камер (обзорной и распознающей) используется единый видеоблок со спаренными камерами», — рассказал первый заместитель руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Дмитрий Калужский.
Предполагается, что когда камеры будут сделаны в едином блоке, то они не смогут «смотреть» в разные стороны. Поэтому повернуть в сторону средство фиксации незаметно для операторов центра обработки данных будет невозможно.
Кроме того, новое оборудование станет более компактным. Это позволит разместить в салоне парконов сразу по два комплекса. Таким образом, машины смогут эффективнее фиксировать нарушения на улицах с односторонним движением (одна камера будет считывать номера на левой стороне дороги, а другая на правой). Кроме того, чиновники обещают, что точность работы системы станет выше – ранее парконы допускали до 5% ошибок.
В настоящий момент из 310 столичных парконов уже 200 получили новое оборудование. ©

Платные парковки: уже и в спальных районах

Московские власти разработают к сентябрю 2014 года проекты 117 платных плоскостных парковок, 57 из которых появятся в спальных районах. Кроме того, будет спроектировано 14 стоянок для большегрузного транспорта в промзонах и в районе МКАД. Все паркинги будут оборудованы шлагбаумами, системой видеонаблюдения, паркоматами и туалетами, сообщает M24.ru.
Больше всего платных плоскостных парковок появится в спальных районах. Прежде всего, они будут рассчитаны на жителей близлежащих домов. Москвичи смогут приобрести месячные абонементы, причем их стоимость будет существенно ниже, чем в Центральном округе. На западе столицы будет оборудовано 14 таких стоянок, в Восточном и Юго-Восточном округах — по 8 стоянок, на севере и северо-западе — по пять, на юге — 7 и еще шесть — на юго-западе.
Кроме того, 50 стоянок появится в Центральном административном округе. Большинство из них будут оборудованы системой видеонаблюдения, электромеханическими шлагбаумами, светофорами и «лежачими полицейскими». Что же касается парковок для большегрузного транспорта, то они также будут оборудованы терминалами, шлагбаумами и туалетами и появятся, в том числе, в промзонах «Малино» в Зеленограде, «Чагино» в ЮВАО, «Бирюлево-28 А» в ЮАО, на 15 км МКАД в Капотне.
Отметим, что платные плоскостные стоянки никак не касаются парковок на уличной дорожной сети, они будут созданы в дополнение к ним. Что же касается расширения платной парковочной зоны, то, как заявлял заммэра Москвы Максим Ликсутов, платная парковка будет введена на отдельных участках за пределами Садового кольца, но лишь около офисов, торговых центров и в местах, где наблюдается большое скопление транспорта. «В жилые районы, во дворы платная парковка точно не придет», — добавил Ликсутов. ©

Москвичи назвали платные парковки способом отъема денег

Большинство москвичей, когда-либо пользовавшихся платными парковками в центре города, назвали муниципальные стоянки средством для выкачивания денег. Такие результаты показал опрос, проведенный Национальным агентством финансовых исследований (НАФИ) и экспертного центра «Движение без опасности», в котором приняли участие 600 человек.
Согласно данным опроса, платными парковками с ноября 2012 года воспользовался каждый третий московский водитель (около 30% от общего числа). Чаще всего ими пользовались люди в возрасте от 35 до 44 лет (53% опрошенных). И хотя оплата парковки у подавляющего большинства водителей не вызвала никаких проблем (89% респондентов), более половины (51%) считает, что платные парковки — это еще один способ взимания денег для обогащения чиновников, и лишь 13% полагают, что они могут пополнить бюджет Москвы и сделать город более удобным.
Интересно также, что женщины-автомобилисты оказались более лояльными к платным парковкам, чем мужчины. Четверть опрошенных москвичек (25%) считают, что парковки могут принести пользу (среди мужчин таких водителей только 10%). Кстати, именно среди женщин популярны наиболее традиционные способы оплаты парковки — SMS-платежами (38%) и с помощью паркомата (25%).
Однако с реакцией москвичей и методикой проведения опроса не согласился эксперт, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин. «Во-первых, я считаю сам вопрос абсолютно непрофессиональным. Это все равно, что спросить у людей: «вы хотите покупать пиво за деньги или получать его бесплатно?». Я уже в который раз повторяю, что платная парковка – это инструмент организации дорожного движения. Эту фразу повторяют уже 80 лет. Платные парковки — это жизненная необходимость. Во-вторых, то, что эти деньги якобы идут чиновникам, я считаю собачьим бредом. Там абсолютно прозрачная система, можно зайти на сайт и убедиться, что деньги попали не кому-то в карман. Ну, если хотите, могу провести аналогию с пивом. Все хотят его получать бесплатно, но представьте, какими будут очереди за ним. Хотите стоять в пробках? Пожалуйста! Я в таком случае ничем не могу помочь», — заявил эксперт корреспонденту «Авто Mail.Ru». ©

Москва выбрала новые улицы для введения платной парковки
Столичные власти приступили к выбору улиц за пределами Садового кольца, на которых до конца года точечно будет введена платная парковка. Об этом со ссылкой на члена рабочей группы при московском департаменте транспорта, муниципального депутата Таганского района Илью Свиридова сообщают «Известия».

«Это 3-й Крутицкий переулок в районе метро «Пролетарская», где находится крупный торговый центр «Метромаркет» – в этом месте вечные пробки и заторы из-за машин посетителей. Также улица Станиславского неподалеку от метро «Марксистская» – там крупный бизнес-центр, те же проблемы, Таганская улица, на которой расположены и офисы, и торговые центры», – рассказал Свиридов.
В департаменте транспорта отметили, что на данный момент идет анализ территорий, целью которого является выявление мест, где платные стоянки необходимы. Стоимость часа хранения автомобиля на муниципальной стоянке за пределами Садового кольца не превысит 40 рублей.
На данный момент платные парковки в Москве работают на всей территории внутри Садового кольца. Стоимость часа хранения автомобиля там составляет 60 рублей. При этом внутри Бульварного кольца, где платные стоянки ввели в эксплуатацию летом 2013 года, цена пользования паркингами составляет 80 рублей в час.
О том, что столичные власти планируют точечное расширение зоны платной парковки, стало известно в январе. В феврале глава департамента транспорта Максим Ликсутов рассказал, что муниципальные стоянки появятся около офисов и торговых центров. Он отметил, что в спальных районах платная парковка введена не будет. ©

Похоже на то, что очень скором времени, парковка в любом месте, будет платной!

Бесплатные парковки появятся у 27 храмов в центре Москвы

Московские власти определили первые 46 социальных учреждений в пределах Садового кольца, парковка рядом с которыми станет бесплатной, 27 из них — храмы, сообщили M24.ru в Центре организации дорожного движения (ЦОДД). В список также попали поликлиники и больницы. Для бесплатной парковки у соцучреждений уже разработаны специальные информационные щиты. Также власти планируют поменять щиты платной парковки на 81-й улице внутри Садового кольца. Их поставят после начала эксперимента с бесплатной парковкой по воскресеньям и праздничным дням.
По данным собеседника M24.ru, москвичам разрешат свободно парковаться, в том числе у Высоко-Петровского монастыря на Петровке, около храма Святителя Николая Чудотворца в 1-м Котельническом переулке, храма Успения Пресвятой Богородицы на Успенском Вражке в Газетном переулке, у церкви Воскресения Христова на Покровке и еще 23-х культовых сооружений. При этом Храм Христа Спасителя в список учреждений с бесплатной парковкой не попал. Кроме того, бесплатные стоянки будут оборудованы около 15-ти поликлиник, среди которых поликлиника МВД на Петровке, детская консультативно-неврологическая поликлиника в Пожарском переулке, Центральная поликлиника №1 при МВД РФ на Петровке, поликлиника №1 РАН во Фроловом переулке, 13-я поликлиника на Трубной улице. Также в список вошли две больницы — Офтальмологическая клиническая больница в Мамоновском переулке и городская клиническая больница 23 на Яузской, клиника индивидуального лечения «Без наркотиков» в Дегтярном переулке и городской консультативно-диагностический центр по специфической иммунопрофилактике в Успенском переулке. Возле каждого учреждения будет установлено по два знака бесплатной парковки.

Напомним, что в декабре 2013 года муниципальные депутаты предложили департаменту транспорта список из 1,2 тысяч социальных учреждений, парковку у которых предлагали сделать бесплатной, либо вообще запретить. В частности, депутаты утверждали, что бесплатные парковки могут понадобиться у музеев, храмов и библиотек, но при этом должны быть запрещены у детсадов и школ. Кроме того, в ноябре 2013 года глава комиссии Мосгордумы по культуре Евгений Герасимов предлагал сделать бесплатными парковки у театров.
Дарья Миронова ©

Я считаю это правильным.

Я не смог проголосовать в данном опросе, поскольку мне не хватает моего варианта.
Это нововведение правильно по сути, но реализуется так, как все в нашей стране - "через одно место"
Есть огромное количество служб, которые просто вынуждены днем ездить по центру на машинах (сам работаю в компании экспресс-доставки и знаю этот момент не понаслышке). Есть много жителей, которым требуется или платить или убирать на день машину от дома... И есть "простое" решение, чем разбираться во всех этих сложностях и тонкостях - "пошли все ...." - платите за стоянку и платите штрафы, если по какой-либо причине вам нужно встать НЕ на стоянке...
Посему, мне НЕ все равно, и я НЕ могу сказать, что делаемое в настоящее время нашими властями в отношении парковки в центре - ПРАВИЛЬНО. Но не могу и не согласиться, что ЧТО-ТО НУЖНО делать.

В столице может появиться новый знак «Парковка только для резидентов»



С таким предложением в ГАИ России обратился Центр организации дорожного движения правительства Москвы.
Новый знак будет обозначать места парковки в центре города автовладельцам, которые имеют специальные разрешения. Он разрешит бесплатную стоянку на своей улице с 20.00 до 8.00, сообщает агентство «Москва Медиа».
Инициатива связана с тем, что зачастую жители ЦАО, приезжая домой, не находят места на своей улице. Они имеют резидентные разрешения, но там паркуются люди, не проживающие в этом районе. ©

(maboga @ 06.04.2014 - время: 13:46)
В столице может появиться новый знак «Парковка только для резидентов»


С таким предложением в ГАИ России обратился Центр организации дорожного движения правительства Москвы.
Новый знак будет обозначать места парковки в центре города автовладельцам, которые имеют специальные разрешения. Он разрешит бесплатную стоянку на своей улице с 20.00 до 8.00, сообщает агентство «Москва Медиа».
Инициатива связана с тем, что зачастую жители ЦАО, приезжая домой, не находят места на своей улице. Они имеют резидентные разрешения, но там паркуются люди, не проживающие в этом районе. ©
Плохо представляю себе, как это будет организовано технически...

(capri_wsw @ 07.04.2014 - время: 12:03)
Плохо представляю себе, как это будет организовано технически...
На сегодняшний день, конечно, маловато информации.
Более подробно о проекте, можно прочитать Здесь>>>

Вопрос же не в том, что у них на бумаге, а в том, как предоставить возможность местным жителям пользоваться территориями парковок хотя бы в ночное время...
И вот решения ЭТОЙ задачи я не вижу, т.к. скорее всего решается задача получения максимального количества денег(

Неправильная парковка: москвичам разрешат «стучать» друг на друга
Жители Москвы смогут пожаловаться на нарушителей правил парковки при помощи специального мобильного приложения, которое позволит отправить фотографию с номером машины, а также указать адрес нарушения. Как сообщает M24.ru со ссылкой на заммэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова, приложение планируется запустить в течение 3-4 месяцев.
Планируется, что фотография нарушителя с номером транспортного средства попадет в общую систему московского парковочного пространства. Получив жалобу, сотрудники дептранса оперативно отправят на место эвакуаторы. По словам Ликсутова, в настоящее время разрабатывается программное обеспечение, позволяющее техническим методом уходить от «фотошопа». Кроме того, в приложении, возможно, запретят загружать фотографии из памяти устройства, а отправителя обяжут указывать все данные — имя, фамилию и мобильный телефон.
Замруководителя ГИБДД РФ Владимир Кузин также пояснил, что для того, чтобы запустить приложение, позволяющее жаловаться на неправильную парковку, Москве не надо принимать дополнительных нормативных актов — соответствующие полномочия по администрированию парковок столица получила еще 1 ноября 2013 года. Однако это не значит, что смартфоны станут официальным средством видеофиксации. «Это чисто техническое решение, информирование властей о том, что автомобиль, к примеру, стоит под знаком «Остановка запрещена». На место приедет официальное лицо, которое это нарушение зафиксирует», — заявил Кузин. ©

(maboga @ 08.04.2014 - время: 11:37)
На место приедет официальное лицо, которое это нарушение зафиксирует», — заявил Кузин. ©
Ну да, а посылающего заставят дать полные свои данные)
После этого "официальное лицо" и нарушитель мирно договорятся, а за доп вознаграждение нарушителю еще и скажут, кто на него настучал....
Плавали, знаем)))

(capri_wsw @ 08.04.2014 - время: 11:43)
Плавали, знаем)))
Всё гораздо проще, кому нужно, за деньги, купят любую бумажку и будут парковаться там, где им удобно! Ну, а такие, как мы с тобой, будем в очень скором времени, за парковку платить, абсолютно везде и всюду...

Московские парконы научат следить за грузовиками

Летом в центре Москвы появятся первые места разгрузки/погрузки (МРП) для грузовиков — на Петровке, Кузнецком Мосту, Пушечной улице, в Лубянском проезде и на ряде других улиц. Они будут представлять собой парковочные места чуть большего размера, чем для легковых автомобилей, и также будут контролироваться парконами. Об этом «Известиям» сообщил источник в мэрии. Это будет одно из средств борьбы с пробками. Первые полчаса грузовики смогут стоять на стоянках по тарифам 1–1,3 рубля за минуту, потом — 1 тыс. рублей в час. Владельцам легковых машин, припарковавшихся на месте для грузовиков, придется платить штраф в размере 2,5 тыс. рублей.
— Места разгрузки/погрузки будут преимущественно в центральной части города, — рассказал собеседник «Известий». — Они нужны там, где напряженная ситуация с парковкой и где нет возможности подъехать к магазину со двора. В таких случаях грузовики сейчас паркуются во втором ряду улично-дорожной сети и разгружаются оттуда. Мы провели исследование, фактически пешком обошли весь центр в пределах Садового кольца и определили точки, где нужны места разгрузки/погрузки.
Также парковки для грузовиков планируется размещать рядом с пешеходными зонами.
Предполагается, что летом появится 10–15 мест разгрузки/погрузки в пределах Садового кольца. Первые адреса, которые определены, — дома № 15/2 и № 25, стр. 1 в Лубянском проезде, дома № 13 и № 20/1 на Петровке, дома № 9 и № 20 на Кузнецком Мосту, дом № 9 на Пушечной улице. В этих зданиях расположены рестораны, кафе, клубы, продуктовые магазины. Радиус «действия» МРП составит примерно 150 м: с них можно будет относить грузы не только в здания, которые находятся напротив, но и в те, что расположены по соседству.

Председатель центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов считает несправедливым то, что перевозчики должны будут разгружаться на платной площадке.
— Почему перевозчики должны платить за то, что город не обеспечил магазин разгрузочной площадкой? — сказал Александр Котов. — Они обеспечивают Москву жизненно необходимыми товарами, почему они должны страдать?
Он добавил, что водителям грузовиков, особенно в первое время, будет трудно разобраться в механизмах оплаты парковки. У нанятых водителей может не оказаться смартфонов, которые нужны для оплаты парковки с помощью приложения. При этом в рестораны и кафе в центре города продукты доставляют в основном небольшие грузовики, и, по словам Александра Котова, полчаса им должно хватить на разгрузку. ©

Ну, как я и говорил - основа идеи исключительно в сборе денег...
Ничего нового и ничего удивительного....
Бум ждать заказов на взлом их баз данных))))