Платные парковки в Москве

Бесплатную парковку по воскресеньям хотят отменить
Власти Москвы могут признать эксперимент неудачным из-за роста числа нарушений.
Столичные власти не исключают отмены разрешения на бесплатную парковку в центре Москвы по воскресеньям и праздничным дням, поскольку экспериментальный проект не оправдывает ожиданий с транспортной точки зрения. Об этом со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова сообщают «Известия».

Возможность бесплатно парковаться в центре по воскресеньям и праздникам появилась 1 мая 2014 года. Однако подобное разрешение было введено в экспериментальном режиме по просьбам жителей города, и власти вправе не продлевать проект после его завершения в конце года.
«Количество нарушений правил остановки и стоянки выросло, загрузка парковочного пространства резко возросла, штрафов за неправильную парковку по выходным и праздничным дням стало больше, также поступает очень много жалоб на людей, которые оставляют свои машины неправильно, — сообщил Ликсутов. — Эксперимент продлится до конца года, первые итоги будут подводиться в середине июля. Но так как проект имеет статус эксперимента, мы можем его не продлевать, если он окажется неуспешным».
С ним согласились в префектуре ЦАО, отметив, что в центре Москвы по выходным и праздникам стало больше машин с иногородними номерами. Эксперты отмечают, что количество выписанных штрафов не связано с возможностью парковаться бесплатно, хотя бесплатная парковка привлекает автомобилистов в центр города, и, соответственно, растет и количество нарушений. Тем не менее, не исключено, что власти признают эксперимент неудачным и платная парковка по воскресеньям и праздникам вернется в Москву еще до конца года. ©

(capri_wsw @ 30.06.2014 - время: 14:18)
КОМУ и ДЛЯ ЧЕГО будет адресована вся эта реклама, если это не приведет к увеличению числа пользователей таких парковок просто ввиду отсутствия возможности....?
Всё это делается для того, чтобы народ привыкал к тому, что в ближайшем будущем, припарковать автомобиль бесплатно, где бы то нибыло, будет невозможно.

(maboga @ 02.07.2014 - время: 13:35)
(capri_wsw @ 30.06.2014 - время: 14:18)
КОМУ и ДЛЯ ЧЕГО будет адресована вся эта реклама, если это не приведет к увеличению числа пользователей таких парковок просто ввиду отсутствия возможности....? Всё это делается для того, чтобы народ привыкал к тому, что в ближайшем будущем, припарковать автомобиль бесплатно, где бы то нибыло, будет невозможно.
У Москвы нет выхода и решить проблему движения в конечном итоге можно будет только путем закрытия Центра для движения физических лиц на личных авто...

Зону платной парковки расширят до Третьего транспортного кольца



Зона платной парковки в Москве с 1 августа будет расширена до границ Третьего транспортного кольца, сообщает в понедельник газета «Коммерсант».
Таким образом, зону платной парковки будет действовать еще на 162 улицах, проездах и переулках в районах Хамовники, Пресненский, Арбат, Тверской и Дорогомилово. Соответствующий приказ подписал в субботу вице-мэр Москвы Максим Ликсутов.
Стоимость парковки составит 40 рублей в час. Способы оплаты остаются прежними: с помощью SMS, через мобильное приложение, паркоматы, терминалы Qiwi. Можно также приобрести коммерческие абонементы: месячный обойдется в 8 тысяч рублей, годовой — 80 тысяч рублей. Местные жители смогут купить абонемент за 3 тысячи рублей в год и парковаться бесплатно с 20:00 до 8:00.
Плата за парковку в пределах Бульварного кольца была введена 1 июня 2013 года. С 25 декабря зону платной парковки в Москве расширили до Садового кольца. Час стоянки в пределах Бульварного кольца обходится в 80 руб. На территории между Бульварным и Садовым кольцом — в 60 рублей. Месячный абонемент стоит 12 тыс. руб., годовой — 120 тыс. рублей. ©

(oper88 @ 02.07.2014 - время: 15:49)
У Москвы нет выхода и решить проблему движения в конечном итоге можно будет только путем закрытия Центра для движения физических лиц на личных авто...
С Центром всё понятно, там по определению, должно быть самое интенсивное движение! Но проблема, она везде, что только не предпринимают власти, а воз и ныне там, ибо с прогрессивным ростом столичного автопарка, все проводимые мероприятия тщетны!"
Несколько автомобилей на семью, сейчас уже является нормой. Выход только один - сокращать количество личного автопарка всеми возможными способами!
А платными парковками, подорожанием бензина, страховки, налогов и прочим, никого не удивить....

(maboga @ 14.07.2014 - время: 10:50)
(oper88 @ 02.07.2014 - время: 15:49)
У Москвы нет выхода и решить проблему движения в конечном итоге можно будет только путем закрытия Центра для движения физических лиц на личных авто... С Центром всё понятно, там по определению, должно быть самое интенсивное движение! Но проблема, она везде, что только не предпринимают власти, а воз и ныне там, ибо с прогрессивным ростом столичного автопарка, все проводимые мероприятия тщетны!"
Несколько автомобилей на семью, сейчас уже является нормой. Выход только один - сокращать количество личного автопарка всеми возможными способами!
А платными парковками, подорожанием бензина, страховки, налогов и прочим, никого не удивить....
Это удел любого мегаполиса к сожалению... мэрия ИМХО пытается разгрузить хотя бы значимые места. Со спальными районами при таком темпе роста им ничего не сделать пока.

Деньги за платную парковку пустят на ремонт дорог
Отныне водители, которые платят в Москве за парковку в центре города, должны понимать – часть денег пойдет на ремонт дорог.
Столичные власти решили около 30% от средств, которые собираются за платную парковку автомобилей, направлять на ремонт дорог, передает портал M24.ru (ранее все деньги направлялся только на благоустройство дворов и капитальный ремонт домов). Это стало возможным после внесения поправок в постановление № 849 «О стимулировании управ». 

«До 30% парковочных сборов могут теперь отправляться на развитие транспортной инфраструктуры, согласно постановлению правительства №849 "О стимулировании управ". Средства будут тратиться не только на стандартные меры благоустройства, но и на транспортную инфраструктуру: установку парковочных столбиков, замену дорожного полотна», — рассказала представитель ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Ксения Бродуленко.
Так, глава управы Замоскворечья предлагает потратить 9,4 млн рублей на установку 2105 антипарковочных столбиков и организацию 12 велопарковок (в том числе на Пятницкой улице). Кроме того, на вырученные от платных парковок средства «выровняют асфальт, поставят вазоны и скамейки, которые будут мешать проезду машин».

P.S. C 1 августа водители будут вынуждены платить за стоянку еще на 162 улицах Москвы в районах Хамовники, Пресненский, Арбат, Тверской и Дорогомилово. Таким образом, зона платной парковки расширяется уже до границ Третьего транспортного кольца (ожидается, что вся зона в пределах ТТК будет платной к середине 2015 года). Определена и стоимость парковки – 40 рублей в час. Месячный абонемент обойдётся в 8 тыс. руб., годовой — в 80 тыс. руб. Местные жители по-прежнему будут иметь возможность оформить льготный абонемент за 3 тыс. руб. в год, который позволит парковаться в ночное время с 20:00 до 8:00. ©

Платные парковки принесли Москве миллиард рублей

Платные парковки в Москве за полтора года своего существования принесли городу 939 миллионов 823 тысячи рублей. Об этом со ссылкой на пресс-службу ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» сообщает издание M24.ru.
Впервые столичные власти огласили доходы от стоянок после их появления на Петровке и Каретном ряду. Тогда за месяц паркинги принесли 3,6 миллиона рублей, а сборы за первые четыре дня работы парковок внутри Бульварного кольца составили 2,4 миллиона рублей.
В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» отметили также, что появившиеся в начале июня платные парковки около делового центра «Москва-Сити» позволили уменьшить загруженность стоянок в этом районе на 35 процентов. Стоимость часа хранения машины здесь составляет 80 рублей в течение первых 120 минут, после – 130 рублей в час.
«По итогам первых месяцев работы общая загруженность парковочной зоны в «Москве-Сити» в дневное время суток составила от 65 процентов до 80 процентов. Раньше она составляла 100 процентов. Теперь даже в часы пик автовладельцы без труда могут найти свободное парковочное место. Скорость движения в целом увеличилась на 12 процентов», – заявили в ведомстве.
С 1 августа в Москве расширят зоны платных стоянок. Новые паркинги появятся на 153 улицах между Садовым и Третьим транспортным кольцами. Час хранения автомобиля на таких парковках обойдется в 40 рублей.
На данный момент платные муниципальные стоянки располагаются на всей территории внутри Садового кольца. Стоимость часа хранения автомобиля в этой зоне, за исключением Бульварного кольца, составляет 60 рублей, внутри Бульварного – 80 рублей. ©

Платная парковка в «Москва-Сити» - чиновники довольны!
Столичные чиновники уверяют, что введение платной парковки в районе «Москва-Сити» полностью себя оправдало.
Столичные чиновники уверяют, что после введения платной парковки в районе «Москва-Сити» загруженность парковочных мест в этом районе снизилась сразу на 35%, передает портал M24.ru. «По итогам первых месяцев работы общая загруженность парковочной зоны в "Москве-Сити" в дневное время суток составила от 65 процентов до 80 процентов. Раньше она составляла 100 процентов. Теперь даже в часы пик автовладельцы без труда могут найти свободное парковочное место. Скорость движения в целом увеличилась на 12 процентов. Чтобы автомобилисты не блокировали машинами соседние улицы, мы ввели платные парковки не только на территории самого делового центра, но и на 14 прилегающих улицах. Это позволило предотвратить скопление автомашин на данных территориях», — рассказали в пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства».

Надо отметить, что в «Москва-Сити» действует так называемый прогрессивный тариф на оплату парковки. Причем именно в этом районе парковка самая дорогая в столице. Если первые два часа стоянки стоят 80 рублей в час, то уже начиная со 121-й минуты — 130 рублей в час. «Так как „Москва-Сити“ — главный деловой центр столицы, то было принято решение ввести здесь прогрессивный тариф. Благодаря этому оборачиваемость одного машино-места в зоне парковки у ММДЦ увеличилась в несколько раз. В других зонах такой тариф вводить пока не планируется», — пояснили в пресс-службе.
Напомним, что с 1 августа улиц с платной парковкой в Москве станет на 162 больше, и зона парковки расширится уже до границ Третьего транспортного кольца. Ожидается, что вся зона в пределах ТТК будет платной к середине 2015 года. По результатам опроса, проведенного «Авто Mail.Ru», 75% московских водителей не поддерживают расширение зоны платной парковки до границ Третьего транспортного кольца. Интересно, что в ноябре 2013 года, когда «Авто Mail.Ru» проводил аналогичный опрос, против расширения платных парковок в центре выступали лишь 46% респондентов. Несмотря на столь негативное отношение к расширению зоны, 38% водителей признают, что в центре Москвы после введения платной парковки припарковаться стало легче.
Еще больше, чем расширение зоны платной парковки, водителей не устраивает её стоимость — 85% опрошенных считают, что она завышена. Самый популярный способ оплаты парковки среди автомобилистов, которые паркуются в центре, — SMS-сообщение, его предпочитают 36% водителей, второе место, набрав по 30% каждый, поделили паркомат и специальное мобильное приложение. Самыми непопулярными способами оплаты являются терминалы QIWI и абонементы на парковку — каждому из них досталось всего по 2% голосов. ©

Москвичи против платной парковки
По данным «Авто Mail.Ru», 75% московских водителей против расширения зоны платной парковки!
С 1 августа улиц с платной парковкой в Москве станет на 162 больше, и зона парковки расширится уже до границ Третьего транспортного кольца. Ожидается, что вся зона в пределах ТТК будет платной к середине 2015 года. «Авто Mail.Ru» решил выяснить отношение жителей столицы к грядущим переменам.
По результатам опроса, проведенного «Авто Mail.Ru», 75% московских водителей не поддерживают расширение зоны платной парковки до границ Третьего транспортного кольца. Интересно, что в ноябре 2013 года, когда «Авто Mail.Ru» проводил аналогичный опрос, против расширения платных парковок в центре выступали лишь 46% респондентов. Несмотря на столь негативное отношение к расширению зоны, 38% водителей признают, что в центре Москвы после введения платной парковки припарковаться стало легче.
Еще больше, чем расширение зоны платной парковки, водителей не устраивает её стоимость — 85% опрошенных считают, что она завышена. Самый популярный способ оплаты парковки среди автомобилистов, которые паркуются в центре, — SMS-сообщение, его предпочитают 36% водителей, второе место, набрав по 30% каждый, поделили паркомат и специальное мобильное приложение. Самыми непопулярными способами оплаты являются терминалы QIWI и абонементы на парковку — каждому из них досталось всего по 2% голосов.
«Расширение зоны платной парковки — вынужденная мера. Пока только она является действенной и помогает разгрузить самые „проблемные“ участки на дороге. Киевская площадь, Новый Арбат, зона у Белорусского вокзала — эти места крайне загружены из-за массового скопления людей и машин. Мы надеемся, что после введения платы за парковку в подобных местах наконец-то можно будет свободно проехать и припарковаться. А чтобы водителям было комфортно, цена должна отражать спрос на парковочные места на каждой конкретной улице. Есть спрос — есть цена, спроса нет или он минимален — парковка бесплатна», — комментирует главный редактор проекта «Авто Mail.Ru» Денис Смольянов.

* В опросе приняли участие более 9 000 человек. ©

В Москве расширилась зона платной парковки

В Москве в зону платной парковки вошли ещё 162 улицы. Бесплатно оставить машину теперь нельзя будет в Дорогомилове, Хамовниках и районах Тверской, Пресненский и Арбат. За нарушение придётся заплатить штраф 2,5 тысячи.
Три монеты в сочетании со знаком парковки для местных жителей — что-то вроде запретной зоны. С тех пор как в окрестностях Москва-Сити места для стоянки на проезжей части стали платными, автомобиль здесь заметишь едва ли. Рабочий день, вокруг бизнес центры, а парковки пустуют.
Сотрудники близлежащих офисов паркуются во дворах, как придется — штрафы можно считать на тысячи рублей. За легальное парковочное место заезжие автомобилисты платить деньгами не хотят — откупаются нервами.
«У нас тут стреляли, и драки постоянно. Конфликты из-за нехватки бесплатных парковочных мест», — рассказывает Николай Мищенко.
И все же самые частые свидетели дорожных конфликтов — работники общественного транспорта. С введением платной зоны в границах Садового кольца, говорят, задышали свободнее. Мэрия зафиксировала своеобразный рекорд — количество неправильно припаркованных машин снизилось более чем вдвое, транспортный поток теперь движется на 12 процентов быстрее, минус 20 процентов от загруженности улиц. На деле эта арифметика выглядит так.
«Круг у нас раньше составлял до двух часов в пути, теперь час ноль пять примерно стало. Гораздо быстрее ходит общественный транспорт теперь», — рассказал водитель троллейбуса Олег Петров.
«Плюсы» от установки паркоматов хотели бы ощутить и жильцы Малой Грузинской улицы — с 1 августа зона платной парковки распространяется и на нее. Но пока вынужденно отмечают лишь «минусы». В районной управе о льготных парковочных местах для местных информации нет, согласования на самострой в виде, например, заградительного барьера не дают.
«Вопрос — как организуют этот наплыв автолюбителей, которые будут пытаться парковаться у нас во дворах», — рассуждает председатель ЖСК «Художник-график» Борис Дольников.
Другой двор, другое решение автомобильного вопроса. Придомовая территория особняка на Гончарной огорожена электрошлагбаумом. Установлен по нормам, причем не за счет жильцов, а на деньги, вырученные с платных парковок. Оказывается, и так тоже можно.
«В 100-200 тысяч рублей это все обходится, у нас несколько уже таких проектов в зоне платной парковки действует — когда власть финансирует установку шлагбаумов из государственных денег», — рассказал муниципальный депутат Таганского района города Москва Илья Свиридов.
Расширение зоны платной парковки — новость, которую обсуждают и оперативные службы. Мнения двоякие. Например, время в пути — бригады реаниматологов теперь укладываются в положенные 6 минут. Если, конечно, по прибытию на адрес не сталкиваются с самостроем, а он все популярнее.
«Шлагбаумы это бич. Поголовно жильцы их устанавливают — невозможно подъехать к месту заявки, а если там тяжелый пациент, которому противопоказаны маневры. Это все сказывается», -предупреждает водитель реанимобиля Дмитрий Корольков.
Подсчеты показывают, что на одно льготное парковочное место в пределах Садового кольца сегодня приходится 15 платных. Чем дальше от центра, тем ниже цена часа. От 80 рублей за место внутри Бульварного кольца до 40 за парковочный талон в пределах Третьего транспортного.
С 1 августа в платной зоне появится на 153 улицы больше — это районы Арбат, Тверской, Пресненский и Дорогомилово. Для автомобилистов статистика может и не радужная, для пешеходов — напротив. В центре столицы по тротуару теперь можно ходить. ©

Как всегда, каждая сторона, имеющая отношение к данным вопросам, смотрит на результаты исключительно по своим меркам и критериям. Естественно, критерии эти регулярно имеют прямо противоположный характер). Ну а о том, чтобы подумать о каком-то едином критерии, включающем в себя все положительные и отрицательные эффекты от расширения платных парковок, естественно никто не думает, и думать не будет (ведь никакому конкретному ведомству или потребителю этих платных услуг ТАКОЙ критерий неинтересен - им бы всем только свои выигрыши и проигрыши учесть...)
Посему так и будет это все ползти. На самом деле эвакуаторы уже добрались и до окраин Москвы (в качестве примера - Знаменские Садки в Северном Бутово....). По мере появления многоэтажных парковок в спальных районах, там будут активизировать борьбу с парковкой автомобилей во дворах на газонах и пешеходных дорожках (все рычаги есть и сейчас, но как только "свежеотсторенные" парковочные места будут простаивать, так найдутся заинтересованные во всем лица, которые активизируют процесс).

Парковка в Москве: чиновники просят подвинуться
Даже законопослушные водители не застрахованы от внезапной эвакуации автомобиля.
Автомобилисты столкнулись с новой проблемой, связанной с парковкой в Москве. Оказывается, в центре столицы существуют места, откуда машины, припаркованные по всем правилам, эвакуируют ради свободного места для автомобилей чиновников.
Как сообщает «Газета.Ru», именно на такую проблему пожаловалась одна из жительниц Москвы. По её словам, инцидент произошел во вторник 29 июля в Орликовом переулке возле дома №3. В этом здании располагается центральный офис Федерального фонда социального страхования (ФСС).
Как рассказала москвичка, она припарковала машину в соответствии с ПДД на месте, которое обычно занято конусами, и ушла по делам. Через несколько часов женщина вернулась и обнаружила свой автомобиль в нескольких десятках метров от места, где он был припаркован. При этом машина стояла против направления движения и с повреждениями: проколотыми колесами, поцарапанным бампером и вмятиной на двери.
При этом, по данным издания, на записях с камер видеонаблюдения видно, как специальные люди при непосредственном участии сотрудника ГИБДД затаскивают автомобиль на эвакуатор и отвозят на расстояние около 20 метров от места, где он был припаркован. Через несколько секунд место, где стоял автомобиль, занимает седан бизнес-класса.
В настоящее время владелица поврежденного автомобиля уже написала заявления в полицию, прокуратуру и службу безопасности ГИБДД Москвы. Как отмечают в Госавтоинспекции, если проверка установит факт превышения сотрудником ГИБДД полномочий, к нему будут применены соответствующие меры. ©

(maboga @ 05.08.2014 - время: 10:00)
Парковка в Москве: чиновники просят подвинуться
Как отмечают в Госавтоинспекции, если проверка установит факт превышения сотрудником ГИБДД полномочий, к нему будут применены соответствующие меры. ©
Ну да, как всегда, в лучшем случае найдут "стрелочника" ГБДДшника, и уволят (тут же взяв к к\н в охрану...), а всем тем, из-за кого это делается, естно ничего не будет - они ж сами ничего не делали и ни о чем не знали...

Москвичи недовольны созданием платных парковок



После введения нового правила по расширению зоны до ТТК, дворы в жилых домах оказались забиты автомобилями. Многие автомобилисты в данный момент не успели еще получить резидентские разрешения.
Часто бывает в Москве такая ситуация, дороги обросли платными парковками, и приходится уже идти за резидентским разрешением. Москвичи приходят в места регистрации, а там не принимают документы, так как в многофункциональном центре завис ПК, после этого приходится идти во второй раз, а там многочасовая очередь, а третий раз выпадает уже на 1 августа.
С даты подачи документов нужно отсчитать 6 дней до получения разрешения. И где-то же надо парковать авто: а все платное. На улице, существует риск увидеть свою машину на штрафстоянке. Кому потом доказывать, что резидентская льгота была оплачена? На руках бумаг нет. Во дворе не получается уже: учитывая что зону платной парковки вынесли за пределы Садового кольца, вся территория заставлена чужими авто. Как оказалось в этой проблеме больше вопросов, чем решений. ©

Платные парковки в Москве: недовольные жители напишут Путину
Расширение зоны платной парковки в столице вызвало крайнее недовольство местных жителей. По их словам, оформить разрешение на стоянку довольно сложно, а дворы уже забиты автомобилями работников офисов.

Жители районов Москвы, попавших в новые зоны платной парковки между Садовым кольцом и ТТК, оказались крайне недовольны нововведением — в настоящее время идет сбор подписей под открытым письмом президенту России Владимиру Путину, в котором граждане просят отменить решение властей Москвы.
Как сообщает «Коммерсант», причиной массового недовольства жителей оказалось большое количество возникших сложностей: изначально жителей плохо проинформировали о введении новой платной зоны, оформить резидентное разрешение в период отпусков довольно проблематично (для получения разрешения нужно согласие собственников), а дворы домов уже забиты машинами людей, приезжающих на работу.
Кроме того, по словам муниципальных депутатов, в зону платной парковки вошли также небольшие, тихие и свободные от автомобилей и офисов улицы. К тому же возникают проблемы и с многочисленными знаками, запрещающими стоянку. Таким образом, даже если житель центра и получит разрешение на парковку, ставить машину фактически все равно негде.
В департаменте транспорта Москвы в свою очередь признали существующие проблемы и пообещали, что первые две недели к нарушителям будут относиться лояльно. При этом власти не отказываются от планов по расширению зоны платной парковки — уже в ближайшие 1,5-2 месяца в нее могут войти новые районы между Садовым кольцом и ТТК. ©

Жителям платной зоны разрешат парковаться под «крестами»
Жителям зоны платной парковки по ночам могут разрешить ставить свои машины на тех участках улиц, где запрещена остановка и стоянка. Об этом «РГ» сообщил первый замглавы столичного департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Сергей Андрейкин.
— По просьбам жителей этот вопрос сейчас прорабатывается с официальными органами и экспертами, а также с ГИБДД идет согласование нового знака — «Парковка только для резидентов». Потребуется вносить изменения и в административную практику. Так что реально воспользоваться новой льготой жители платной зоны смогут не раньше следующего года, — рассказал чиновник. Он подчеркнул, что вставать под «крестами» резидентам можно будет не на всех улицах, а только на некоторых — там, где небольшой ночной трафик и парковка не станет помехой движению.
— Жители поддерживают новую льготу, но не везде, — сообщил Сергей Андрейкин. — Обычно считается, что чем больше парковок, тем лучше, но это не так. Часто жители, наоборот, просят запретить парковку возле школ и детсадов — в целях безопасности и антитеррористической защищенности.
Напомню, сейчас резиденты могут держать машины на уличных парковках своего района бесплатно ночью — с 20.00 до 8.00. Как отметил Андрейкин, при введении нового знака границы понятия «ночное время» могут измениться — где-то, возможно, ночью будет считаться время с 22.00 до 6.00, а где-то останется по-прежнему — с 20.00 до 8.00.
Готовящееся нововведение связано с просьбами жителей на нехватку парковочных мест. Дело в том, что параллельно с вводом платной парковки возле многих домов запретили остановку и стоянку, а во дворах места хватает не всем жителям.
— Эта проблема существует — ночью жители страдают, — считает муниципальный депутат района Замоскворечье Наталья Евлапова. — В нашем районе, например, в Вишняковском переулке, 1-м и 2-м Щипковском переулках, улице Щипок развесили запрещающие знаки. Как водитель, я вижу, что стало лучше — улицы освободились, машины поехали. Но жителям теперь негде парковаться, они полезли на тротуары, стали просить убрать знаки. Если им действительно ночью разрешат там стоять, это будет выходом. Как правило, уже с 20.00 маленькие улицы и переулки у нас в Замоскворечье свободны от транзитного транспорта.
Кроме того, рассказала «РГ» Наталья Евлапова, на отдельных, особенно загруженных улицах в зоне платной парковки может быть введен дифференцированный тариф — то есть с определенного часа стоимость стоянки будет расти.
Пока же прогрессивный тариф действует только на территории, прилегающей к ММДЦ «Москва-Сити» — там стоянка стоит 80 руб. /час, с третьего часа тариф составляет уже 130 рублей. Таким образом, водителей пытаются мотивировать не занимать парковку надолго, а сделать свои дела и уезжать, освобождая место. «Сити» — одна из самых напряженных зон в городе, загрузка там даже выше, чем внутри Бульварного кольца. По словам Натальи Евлаповой, ввести такой тариф на некоторых, самых загруженных зонах дептрансу предлагали сами муниципальные депутаты.
Платная парковка в центре Москвы действует с ноября 2012 года. Внутри Бульварного кольца час стоянки стоит 80 рублей, между Бульварным и Садовым — 60. С 1 августа платная зона расширилась и охватила 153 улицы между Садовым и Бульварным кольцом, там час стоянки стоит 40 рублей (за исключением зоны возле «Сити»).
— Эффект уже заметен: парковка в новой зоне стала намного более упорядоченной, раньше перегрузка там достигала 130-140%, — говорит Сергей Андрейкин. — Водители теперь задумываются, правильно ли поставили свой автомобиль, а не оставляют машины как попало. Увеличилась и скорость движения транспорта в пределах Садового и Бульварного колец на 8-12%. Таких же результатов мы ждем и в новой платной зоне. ©

Ну да, сначала введем кучу правил, не нарушить которые и остаться вживых невозможно, потом дождемся массового выражения недовольства, а потом разрешим частично нарушать эти правила, под присмотром и не всегда и не всем, а только тем, у кого индивидуальное разрешение на нарушения есть....
И ведь так во всем....

В Москве зона платной парковки охватит 67 новых улиц



В четверг, 14 августа, появилась информация о втором этапе расширения столичной зоны платной парковки, в которую войдут еще 67 московских улиц.
Более других изменения могут коснуться Басманный район, парковку на 30-ти улицах которого планируют сделать платной. Также зона платной парковки расширится до некоторых улиц Замоскворечья, Даниловского и Красносельского районов.
На Комсомольской, Курской и Павелецкой площадях создадут парковочную зону со шлагбаумами.
Добавим, что дата внедрения нововведений пока неизвестна. Как заверили автолюбителей представители «Московского парковочного пространства», зона платной парковки не расширится до тех пор, пока не будут тщательно изучены результаты первого этапа. ©

В Москве территория вокруг вокзалов может стать зоной платной парковки



Территория, прилегающая к столичным вокзалам, может стать зоной платной парковки. Решение за властями Москвы.
С инициативой расширения зоны платной парковки выступили муниципальные депутаты, предложившие городским властям рассмотреть возможное нововведение.
Отметим, что на территориях у Курского, Павелецкого и Белорусского вокзалов уже организована платная стоянка. Депутаты предлагают ввести плату за парковку и у всех других без исключения вокзалов.
Добавим, что 14 августа появилась информация о новом расширении зоны платной парковки, которая в будущем должна охватить еще 67 улиц Москвы. ©

Такими темпами, через годик, глядишь и вся Москва станет зоной платной парковки...