Зачем нужен АвтоВаз?

(RDR @ 06-05-2023 - 08:58)
По сабжу: хорошая статья «АВТОВАЗ будет генерировать лишь зарплату сотрудников»: разбираемся, куда катится русавтопром
Авторы ставят вопрос не только о прекращении поддержки АвтоВАЗа, но и об отмене ввозных пошлин на автомобили
Отмена пошлин нужна и важна, и это единственный путь насытить наш дефицитный рынок и снизить цены, — убежден вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. — Без этого шага мы рискуем превратиться в автомобильную Кубу, где одни автомобили разбирают, чтобы другие ездили. Из-за техрегламента ввозить запчасти тоже нельзя: сертификат на них не получишь без подтверждения покупки на заводе, а если ты покупаешь товар в дубайской фризоне, такую бумажку тебе никто не даст.
Отмена ввозных пошлин сейчас будет полнейшим вредительством, единственный выгодный для экономики выход - наоборот - повысить пошлины на сами автомобили , временно убрать пошлины для комплектующих и постепенно их повышать, чтобы вынуждать производителей повышать уровень локализации

(lozdok @ 05-05-2023 - 15:26)
(yellowfox @ 05-05-2023 - 15:53)
Лоздок, ты уже к нацистам перешел? мне не понятен ход твоих мыслей.
Да мысли очень простые, кавказцы тебя тоже гоняют, как и менты, поэтому ты их так ненавидишь.

(RDR @ 05-05-2023 - 16:55)
Какие там договоренности и с кем, что эта группировка держится у власти- неизвестно и непонятно Эта группировка держится у власти тем, что держит в руках всю финансовую систему в России. За 30 лет они расставили своих людей везде. Тронь, например, Набиуллину и в России случится мгновенно банковский кризис. Перестанут проходить платежи, а финансы утекут в офшоры. Вся наша финансовая система - это раковая опухоль от МВФ, контролируемого США. Вы думаете, почему не все банки отрезаны от SWIFT? Раковая опухоль не должна отмирать - Запад все держит под контролем! А почему США не удушают Россию, а предпочитают контролировать? А потому что Западу Россия нужна - та самая - начала 2000 годов! И это понимает вся 5-я колонна либерастов в РФ. Именно поэтому происходят необъяснимые для простых людей вещи. Запад играет вдолгую.
А за что наградили на западе и по моему МВФ....Вот в ссылочке здесь почитайте:
А мы еще что то хотим какую то экономику....

https://www.bolshoyvopros.ru/questions/3042...yntcph742152479

https://x-true.info/25740-za-chto-nagradili...samom-dele.html

(yellowfox @ 06-05-2023 - 13:32)
(lozdok @ 05-05-2023 - 15:26)
(yellowfox @ 05-05-2023 - 15:53)
Лоздок, ты уже к нацистам перешел? мне не понятен ход твоих мыслей. Да мысли очень простые, кавказцы тебя тоже гоняют, как и менты, поэтому ты их так ненавидишь.
как был ты не далёким, таким и остался.

(srg2003 @ 06-05-2023 - 13:21)
(RDR @ 06-05-2023 - 08:58)
По сабжу: хорошая статья «АВТОВАЗ будет генерировать лишь зарплату сотрудников»: разбираемся, куда катится русавтопром
Авторы ставят вопрос не только о прекращении поддержки АвтоВАЗа, но и об отмене ввозных пошлин на автомобили
Отмена пошлин нужна и важна, и это единственный путь насытить наш дефицитный рынок и снизить цены, — убежден вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. — Без этого шага мы рискуем превратиться в автомобильную Кубу, где одни автомобили разбирают, чтобы другие ездили. Из-за техрегламента ввозить запчасти тоже нельзя: сертификат на них не получишь без подтверждения покупки на заводе, а если ты покупаешь товар в дубайской фризоне, такую бумажку тебе никто не даст. Отмена ввозных пошлин сейчас будет полнейшим вредительством, единственный выгодный для экономики выход - наоборот - повысить пошлины на сами автомобили , временно убрать пошлины для комплектующих и постепенно их повышать, чтобы вынуждать производителей повышать уровень локализации Автопроизводство в России не выгодно. Какие пошлины не назначь - автопром развиваться не будет. Население не на столько богато, чтобы покупать дорого плохие автомобили. Вспомните начало 90-х, когда Жигули стали продаваться в комках свободно за 6000$ ? Кто их стал покупать? Народ предпочел скупать на вторичном рынке, что получше и подешевле. Стали тащить б/у Жигули из Германии, Форды Сиерры, потом Фольксвагены Б-3, потом Фиаты и Рено-9 - потому что они были и дешевле и лучше. Весь металлолом с Европы втащили, пока не начали завозить новые иномарки. Не будет покупать дорого народ Лады - потому что плохие. Нет в России рынка для развития автоиндустрии - мало населения и оно неплатежеспособно. А в современном автопроизводстве очень сильная конкуренция. Автопроизводители мучаются, как продукцию сбывать.

(lozdok @ 06-05-2023 - 13:08)
(yellowfox @ 06-05-2023 - 13:32)
(lozdok @ 05-05-2023 - 15:26)
мне не понятен ход твоих мыслей. Да мысли очень простые, кавказцы тебя тоже гоняют, как и менты, поэтому ты их так ненавидишь. как был ты не далёким, таким и остался.
А сам то кто? Мне лично кавказцы по барабану, в отличие от тебя.

(RDR @ 06-05-2023 - 14:47)
Автопроизводство в России не выгодно. Какие пошлины не назначь - автопром развиваться не будет. Население не на столько богато, чтобы покупать дорого плохие автомобили. Вспомните начало 90-х, когда Жигули стали продаваться в комках свободно за 6000$ ? Кто их стал покупать? Народ предпочел скупать на вторичном рынке, что получше и подешевле. Стали тащить б/у Жигули из Германии, Форды Сиерры, потом Фольксвагены Б-3, потом Фиаты и Рено-9 - потому что они были и дешевле и лучше. Весь металлолом с Европы втащили, пока не начали завозить новые иномарки. Не будет покупать дорого народ Лады - потому что плохие. Нет в России рынка для развития автоиндустрии - мало населения и оно неплатежеспособно. А в современном автопроизводстве очень сильная конкуренция. Автопроизводители мучаются, как продукцию сбывать.
Ерунда есть платежеспособный спрос, есть ресурсы, есть технологии. Кроме населения есть армия, полиция, другие службы, общественный транспорт, такси, есть корпоративный заказчик.
Вполне можно развивать собственный автопром. если не следовать либеральному принципу- нам ничего не нужно, все купим за границей

(srg2003 @ 06-05-2023 - 16:10)
(RDR @ 06-05-2023 - 14:47)
Автопроизводство в России не выгодно. Какие пошлины не назначь - автопром развиваться не будет. Население не на столько богато, чтобы покупать дорого плохие автомобили. Вспомните начало 90-х, когда Жигули стали продаваться в комках свободно за 6000$ ? Кто их стал покупать? Народ предпочел скупать на вторичном рынке, что получше и подешевле. Стали тащить б/у Жигули из Германии, Форды Сиерры, потом Фольксвагены Б-3, потом Фиаты и Рено-9 - потому что они были и дешевле и лучше. Весь металлолом с Европы втащили, пока не начали завозить новые иномарки. Не будет покупать дорого народ Лады - потому что плохие. Нет в России рынка для развития автоиндустрии - мало населения и оно неплатежеспособно. А в современном автопроизводстве очень сильная конкуренция. Автопроизводители мучаются, как продукцию сбывать. Ерунда есть платежеспособный спрос, есть ресурсы, есть технологии. Кроме населения есть армия, полиция, другие службы, общественный транспорт, такси, есть корпоративный заказчик.
Вполне можно развивать собственный автопром. если не следовать либеральному принципу- нам ничего не нужно, все купим за границей И где Вы видели, чтобы такси и полиция закупали Лады? Может хватит нам уже говорить одно, а делать другое? Пошлины сделали высокими ради того, чтобы иностранным брендам было выгодно размещать производство на территории России. Но это производство было не только для российского рынка. Иностранные бренды использовали дешевую рабочую силу и энергию чтобы производить автомобили на экспорт. Теперь они ушли из России на долго, и смысл в высоких пошлинах теперь только в интересах китайского автопрома. АвтоВАЗ, стал не просто убыточным, но и вообще не способным ни к какому развитию. Выпускать 5-й десяток лет НИВУ и перелицованную ВАЗ-2108 в Гранту? Нафиг они вообще нужны по таким бешенным ценам?

(RDR @ 06-05-2023 - 15:55)
АвтоВАЗ, стал не просто убыточным, но и вообще не способным ни к какому развитию. Выпускать 5-й десяток лет НИВУ и перелицованную ВАЗ-2108 в Гранту? Нафиг они вообще нужны по таким бешенным ценам?
А если заграница авто продавать перестанет?

(RDR @ 06-05-2023 - 16:55)
И где Вы видели, чтобы такси и полиция закупали Лады? Может хватит нам уже говорить одно, а делать другое? Пошлины сделали высокими ради того, чтобы иностранным брендам было выгодно размещать производство на территории России. Но это производство было не только для российского рынка. Иностранные бренды использовали дешевую рабочую силу и энергию чтобы производить автомобили на экспорт. Теперь они ушли из России на долго, и смысл в высоких пошлинах теперь только в интересах китайского автопрома. АвтоВАЗ, стал не просто убыточным, но и вообще не способным ни к какому развитию. Выпускать 5-й десяток лет НИВУ и перелицованную ВАЗ-2108 в Гранту? Нафиг они вообще нужны по таким бешенным ценам?
в Москве, полиция кроме лад закупают много нив и уазов, патриоты в основном. В такси тоже есть лады, даже недавно на новом Москвиче (который клон китайца) прокатился.
Насчет иностранцев Вы ошибаетесь, иностранные автозаводы работали в основном на российский рынок
Смысл высоких пошлин, чтобы и китайцы не ввозили свои машины, а для начала собирали их здесь, постепенно увеличивая локализацию производства. Создавая рабочие места именно у нас, а не за границей

(srg2003 @ 06-05-2023 - 17:44)
(RDR @ 06-05-2023 - 16:55)
И где Вы видели, чтобы такси и полиция закупали Лады? Может хватит нам уже говорить одно, а делать другое? Пошлины сделали высокими ради того, чтобы иностранным брендам было выгодно размещать производство на территории России. Но это производство было не только для российского рынка. Иностранные бренды использовали дешевую рабочую силу и энергию чтобы производить автомобили на экспорт. Теперь они ушли из России на долго, и смысл в высоких пошлинах теперь только в интересах китайского автопрома. АвтоВАЗ, стал не просто убыточным, но и вообще не способным ни к какому развитию. Выпускать 5-й десяток лет НИВУ и перелицованную ВАЗ-2108 в Гранту? Нафиг они вообще нужны по таким бешенным ценам? в Москве, полиция кроме лад закупают много нив и уазов, патриоты в основном. В такси тоже есть лады, даже недавно на новом Москвиче (который клон китайца) прокатился.
Насчет иностранцев Вы ошибаетесь, иностранные автозаводы работали в основном на российский рынок
Смысл высоких пошлин, чтобы и китайцы не ввозили свои машины, а для начала собирали их здесь, постепенно увеличивая локализацию производства. Создавая рабочие места именно у нас, а не за границей Т.е. Вы предполагаете, что создание рабочих мест в России - это выгодно? Вся прибыль уходит в Китай. У нас так много населения, что мы готовы продавать рабочую силу китайцам??? Бред! Вместо того, чтобы использовать свою дешевую рабочую силу в интересах своей экономики, мы ее продаем иностранцам! Вместе с дешевыми энергоресурсами и природными ресурсами! Да уж лучше пусть эти люди, вместо сборок китайских автомобилей на стройке работают! Мы далеко не индустриальная страна, в отличии от Китая. Нам нужен новый план индустриализации и рабочие руки, для этой индустриализации. Нам нужно что-то делать для самих себя, чтобы вся добавленная стоимость - результат нашего труда - оставалась у нас! А не уходила за рубеж. Что происходит на самом деле?
Тот же Москвич-3 в Китае стоит в 3 раза дешевле, но китайцы там его продать не могут! Они там полностью собранные авто разбирают, перевозят в Москву, потом здесь их наши рабочие отвертками собирают и продают в 3 раза дороже! Две цены получают китайцы, и 1/3 цены получают рабочие наши, 1/3 получает Собянин и 1/3 получает российский бюджет. И это все россияне оплачивают из своего кармана! Вы думаете, что у россиян, покупающих китайскую дешевку на столько много денег, что им нечего покупать? Этих денег, которые мы вынуждены платить в виде пошлин не хватает в других магазинах, в которых продаются российские товары! Эти деньги не участвуют в спросе на товары и услуги. И это наносит непоправимый ущерб экономике! Нет спроса - нет роста производства. Поэтому продажа рабочих рук выгодна лишь чиновникам, получающим откаты от иностранцев за такую помощь в реализации их товаров на территории России.
Мой совет! Когда Вы видите ценник на продукцию АвтоВАЗА - подумайте - какие деньги готовы заплатить китайцы за Ладу, и не платите больше! Купите лучше подержанные Жигули, подремонтируйте и катайтесь. Тысяч за 80 рублей можно найти вариант https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2105/1118954631-8e001ab0/

Уж если так пошлины нужны бюджету, то их нужно перераспределить! На иномарки, на которые отпускная цена от производителя не превышает в пересчете на рубли, скажем, 2 млн рублей, пошлины отменить совсем. Также пошлины отменить со всей спецтехники: кранов, тракторов, катков, грузовиков, фур, пикапов - это снизит себестоимость производственных работ, увеличит прибыль, а значит и налоги. На легковые по цене до 3-х млн - пошлины оставить, как есть, по цене от 3-х до 10 млн, пошлины увеличить в 3 раза, а для более дорогих авто в 10 раз. Пусть у нас стимулируется производство Аурусов и премиальных авто для миллионеров. А для большинства населения такой огромной страны нужны доступные средства передвижения. Тем более что налоги транспортные и бензиновые все равно приходится платить, как это ни странно.

(RDR @ 06-05-2023 - 14:47)
Автопроизводство в России не выгодно. Какие пошлины не назначь - автопром развиваться не будет. Население не на столько богато, чтобы покупать дорого плохие автомобили. Ну вы как наши нувориши в 90-х годах в виде Гайдара и Чубайса повторяете их слова....Ничего у нас невыгодно ,ни автомобильный транспорт,ни авиация ,ни строительство судов и так далее....мы все купим за рубежом!Ну и что купили?Нас как волков обложили санкциями....Чтоб быть страной с нормальной экономикой тем более с такой огромной территорией и богатыми недрами ,нам нам нужен свой транспорт и вся остальная промышленность чтоб ни от кого не зависеть!
Смешно сказать у нас даже трактора не делают в нужном количестве и мы их закупаем у батьки в Белорусии,нет гвоздей закупаем в Китае,нет подшипников...смех....

(RDR @ 06-05-2023 - 16:55)
(srg2003 @ 06-05-2023 - 16:10)
(RDR @ 06-05-2023 - 14:47)
Автопроизводство в России не выгодно. Какие пошлины не назначь - автопром развиваться не будет. Население не на столько богато, чтобы покупать дорого плохие автомобили. Вспомните начало 90-х, когда Жигули стали продаваться в комках свободно за 6000$ ? Кто их стал покупать? Народ предпочел скупать на вторичном рынке, что получше и подешевле. Стали тащить б/у Жигули из Германии, Форды Сиерры, потом Фольксвагены Б-3, потом Фиаты и Рено-9 - потому что они были и дешевле и лучше. Весь металлолом с Европы втащили, пока не начали завозить новые иномарки. Не будет покупать дорого народ Лады - потому что плохие. Нет в России рынка для развития автоиндустрии - мало населения и оно неплатежеспособно. А в современном автопроизводстве очень сильная конкуренция. Автопроизводители мучаются, как продукцию сбывать. Ерунда есть платежеспособный спрос, есть ресурсы, есть технологии. Кроме населения есть армия, полиция, другие службы, общественный транспорт, такси, есть корпоративный заказчик.
Вполне можно развивать собственный автопром. если не следовать либеральному принципу- нам ничего не нужно, все купим за границей И где Вы видели, чтобы такси и полиция закупали Лады? Может хватит нам уже говорить одно, а делать другое? Пошлины сделали высокими ради того, чтобы иностранным брендам было выгодно размещать производство на территории России. Но это производство было не только для российского рынка. Иностранные бренды использовали дешевую рабочую силу и энергию чтобы производить автомобили на экспорт. Теперь они ушли из России на долго, и смысл в высоких пошлинах теперь только в интересах китайского автопрома. АвтоВАЗ, стал не просто убыточным, но и вообще не способным ни к какому развитию. Выпускать 5-й десяток лет НИВУ и перелицованную ВАЗ-2108 в Гранту? Нафиг они вообще нужны по таким бешенным ценам?
Что вы несёте? Да вся Полиция и Росгвардия мотается на Грантах. У бугра сын на ней служил. Пожаловался что сыпаться быстро начала. Начинаю выводить на чистую воду , так выясняется что масло не вовремя меняют и льют дерьмо. Так конечно двигло быстро ляжет. Машина в эксплуатации жёстче чем в такси. Нива между прочим была ходовая машина на экспорт . только вчера смотрел Шведскую её рекламу. Гранта никак не может быть перелизанной 2108. 2112 да , но не восьмёрка. У них ходовьё разное. Моя Двенашка 2003 года выпуска. Машина крепкая и как мой покойный начальник говорил - "Сбитая." Донимают только детские болячки, типа постоянно репающихся пыльников и патрубок. Лечится заменой на полиуретан и силикон, что я и делаю. Печку на замену приобрёл цельномедную. Единственное что пока невозможно переделать так это помпа охлаждения (каждые два года меняю)потому что делают в Китае.

(RDR @ 07-05-2023 - 06:31)
Т.е. Вы предполагаете, что создание рабочих мест в России - это выгодно? Вся прибыль уходит в Китай. У нас так много населения, что мы готовы продавать рабочую силу китайцам??? Бред! Вместо того, чтобы использовать свою дешевую рабочую силу в интересах своей экономики, мы ее продаем иностранцам! Вместе с дешевыми энергоресурсами и природными ресурсами! Да уж лучше пусть эти люди, вместо сборок китайских автомобилей на стройке работают! Мы далеко не индустриальная страна, в отличии от Китая. Нам нужен новый план индустриализации и рабочие руки, для этой индустриализации. Нам нужно что-то делать для самих себя, чтобы вся добавленная стоимость - результат нашего труда - оставалась у нас! А не уходила за рубеж. Что происходит на самом деле?
Тот же Москвич-3 в Китае стоит в 3 раза дешевле, но китайцы там его продать не могут! Они там полностью собранные авто разбирают, перевозят в Москву, потом здесь их наши рабочие отвертками собирают и продают в 3 раза дороже! Две цены получают китайцы, и 1/3 цены получают рабочие наши, 1/3 получает Собянин и 1/3 получает российский бюджет. И это все россияне оплачивают из своего кармана! Вы думаете, что у россиян, покупающих китайскую дешевку на столько много денег, что им нечего покупать? Этих денег, которые мы вынуждены платить в виде пошлин не хватает в других магазинах, в которых продаются российские товары! Эти деньги не участвуют в спросе на товары и услуги. И это наносит непоправимый ущерб экономике! Нет спроса - нет роста производства. Поэтому продажа рабочих рук выгодна лишь чиновникам, получающим откаты от иностранцев за такую помощь в реализации их товаров на территории России.
Мой совет! Когда Вы видите ценник на продукцию АвтоВАЗА - подумайте - какие деньги готовы заплатить китайцы за Ладу, и не платите больше! Купите лучше подержанные Жигули, подремонтируйте и катайтесь. Тысяч за 80 рублей можно найти вариант https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2105/1118954631-8e001ab0/

Уж если так пошлины нужны бюджету, то их нужно перераспределить! На иномарки, на которые отпускная цена от производителя не превышает в пересчете на рубли, скажем, 2 млн рублей, пошлины отменить совсем. Также пошлины отменить со всей спецтехники: кранов, тракторов, катков, грузовиков, фур, пикапов - это снизит себестоимость производственных работ, увеличит прибыль, а значит и налоги. На легковые по цене до 3-х млн - пошлины оставить, как есть, по цене от 3-х до 10 млн, пошлины увеличить в 3 раза, а для более дорогих авто в 10 раз. Пусть у нас стимулируется производство Аурусов и премиальных авто для миллионеров. А для большинства населения такой огромной страны нужны доступные средства передвижения. Тем более что налоги транспортные и бензиновые все равно приходится платить, как это ни странно.
Разумеется, для России это выгодно, эти деньги оживляют экономику- повышают потребление внутри страны, идут на налоги.
Так Вы предлагаете в итоге что? Чтобы не было в России даже сборочного производства того же самого Москвича? Чтобы зарплату получал китайский, а не российский рабочий, чтобы все налоги шли в Китай? Вы хотите лишить российскую экономику даже этой 1/3.
И Ваше предложение убрать пошлины вредительское, кроме потери бюджета Вы предлагаете создать преимущество иностранным конкурентам и ударить по отечественному производителям, выкинув в итоге сотни тысяч рабочих на улицу.

(srg2003 @ 07-05-2023 - 14:44)
Я и говорю, что аккаунт иноагентский Утверждения таковы, что опровергнуть невозможно, ибо они из параллельных миров, где верх, это - низ, а протекционизм, оказывается, разрушает отечественное производство. Где банковским продуктом можно накормить потребителя, а реальные отрасли нужно уничтожить на благо ... ???

(srg2003 @ 07-05-2023 - 14:44)
Разумеется, для России это выгодно, эти деньги оживляют экономику- повышают потребление внутри страны, идут на налоги.
Так Вы предлагаете в итоге что? Чтобы не было в России даже сборочного производства того же самого Москвича? Чтобы зарплату получал китайский, а не российский рабочий, чтобы все налоги шли в Китай? Вы хотите лишить российскую экономику даже этой 1/3.
И Ваше предложение убрать пошлины вредительское, кроме потери бюджета Вы предлагаете создать преимущество иностранным конкурентам и ударить по отечественному производителям, выкинув в итоге сотни тысяч рабочих на улицу. Я предлагаю снизить налоговую нагрузку на население и производство! А пошлины, акцизы, НДС, единый для бедных и богатых НДФЛ - это уловки хитрых чиновников, набивающих из бюджета карманы. Необходимо дать людям и предпринимателям самим решать, во что свои деньги вкладывать. Уже давно известно, что целевые налоги не идут на декларированные цели. Утилизационный сбор не идет на утилизацию авто. Акцизы на бензин не идут на строительство дорог. Акцизы на табак не идут на борьбу с курением. Не должны чиновники заниматься легковыми авто! Не их ума это дело! Есть стратегические отрасли, о которых должно заботится исключительно государство: металлургия, энергетика, авиастроение, флот, машиностроение, связь, космос и т.п. КНР так и поступает. Вы думаете правительство Китая хоть один юань в легковой автопром вложило? Нет!
И в результате автопром есть! Судите по конечному результату! Когда автобренды заходили в Китай и размещали там свое производство - что делали Китайцы? Рядом строили свое производство, в которое перетаскивали все технологии и национализировали их. Теперь у них есть китайские авто, удивительным образом похожие на немецкие и японские. А мы это делали? У нас было производство немецких, японских, корейских, французских автобрендов. Мы хоть что-то для самих себя подобное построили? Чтобы называлось Москвичом? Собираемся делать? Вот то-то! Не нужна никакая официальная локализация. Нужны свои копии: свои копии турбин Сименс, техники Либхер, копии Тойот, Ниссанов и Фольксвагенов и прочее. Но чтобы это все было российским! Без всякого иностранного капитала. Научимся делать копии, глядишь - и сделаем что-то свое. Только так можно выкарабкаться из зависимости. Кстати, в СССР технологии у супостата воровали и изучали, лучшее перенимали не стесняясь. А по этому и не отставали, а в часто опережали.

(RDR @ 08-05-2023 - 12:13)
(srg2003 @ 07-05-2023 - 14:44)
Разумеется, для России это выгодно, эти деньги оживляют экономику- повышают потребление внутри страны, идут на налоги.
Так Вы предлагаете в итоге что? Чтобы не было в России даже сборочного производства того же самого Москвича? Чтобы зарплату получал китайский, а не российский рабочий, чтобы все налоги шли в Китай? Вы хотите лишить российскую экономику даже этой 1/3.
И Ваше предложение убрать пошлины вредительское, кроме потери бюджета Вы предлагаете создать преимущество иностранным конкурентам и ударить по отечественному производителям, выкинув в итоге сотни тысяч рабочих на улицу. Я предлагаю снизить налоговую нагрузку на население и производство! А пошлины, акцизы, НДС, единый для бедных и богатых НДФЛ - это уловки хитрых чиновников, набивающих из бюджета карманы. Необходимо дать людям и предпринимателям самим решать, во что свои деньги вкладывать. Уже давно известно, что целевые налоги не идут на декларированные цели. Утилизационный сбор не идет на утилизацию авто. Акцизы на бензин не идут на строительство дорог. Акцизы на табак не идут на борьбу с курением. Не должны чиновники заниматься легковыми авто! Не их ума это дело! Есть стратегические отрасли, о которых должно заботится исключительно государство: металлургия, энергетика, авиастроение, флот, машиностроение, связь, космос и т.п. КНР так и поступает. Вы думаете правительство Китая хоть один юань в легковой автопром вложило? Нет!
И в результате автопром есть! Судите по конечному результату! Когда автобренды заходили в Китай и размещали там свое производство - что делали Китайцы? Рядом строили свое производство, в которое перетаскивали все технологии и национализировали их. Теперь у них есть китайские авто, удивительным образом похожие на немецкие и японские. А мы это делали? У нас было производство немецких, японских, корейских, французских автобрендов. Мы хоть что-то для самих себя подобное построили? Чтобы называлось Москвичом? Собираемся делать? Вот то-то! Не нужна никакая официальная локализация. Нужны свои копии: свои копии турбин Сименс, техники Либхер, копии Тойот, Ниссанов и Фольксвагенов и прочее. Но чтобы это все было российским! Без всякого иностранного капитала. Научимся делать копии, глядишь - и сделаем что-то свое. Только так можно выкарабкаться из зависимости. Кстати, в СССР технологии у супостата воровали и изучали, лучшее перенимали не стесняясь. А по этому и не отставали, а в часто опережали.

скрытый текст

Один знакомый во времена СССР, пребывая в одной из подконтрольной Франции африканских республик, обратил внимание, что на аэродроме под палящим солнцем асфальт не плавится как на наших аэродромах. Перед отлетом он прихватил отвалившийся от кромки кусок асфальта и в Москве передал, куда следует. Получил премию в 2000 советских рублей за очень ценные сведения

Нет, Вы предлагаете именно, что задушить отечественного производителя. Пошлины являются методом поддержки отечественной экономики, а Вы предлагаете, как и в 90е, полностью отдать рынок чужому дяде.
Кстати Китай именно и сделал, то, против чего Вы выступаете, ввел запретительные пошлины больше 200%, при этом давая возможность открывать сборочные производства у себя, постепенно повышая локализацию. В России с запазданием на 10-15 лет пошли по тому же пути

(srg2003 @ 08-05-2023 - 12:58)
Нет, Вы предлагаете именно, что задушить отечественного производителя. Пошлины являются методом поддержки отечественной экономики, а Вы предлагаете, как и в 90е, полностью отдать рынок чужому дяде.
Кстати Китай именно и сделал, то, против чего Вы выступаете, ввел запретительные пошлины больше 200%, при этом давая возможность открывать сборочные производства у себя, постепенно повышая локализацию. В России с запазданием на 10-15 лет пошли по тому же пути Я предлагаю перестать его поддерживать! Если хотите поддержать АвтоВАЗ? Отмените НДС 20% на его продукцию. И это будет более действенным механизмом. Отмените налоги на прибыль! Когда для поддержки вводят дополнительные налоги, целью является не поддержка - а сбор дополнительных налогов!

(RDR @ 08-05-2023 - 13:03)
(srg2003 @ 08-05-2023 - 12:58)
Нет, Вы предлагаете именно, что задушить отечественного производителя. Пошлины являются методом поддержки отечественной экономики, а Вы предлагаете, как и в 90е, полностью отдать рынок чужому дяде.
Кстати Китай именно и сделал, то, против чего Вы выступаете, ввел запретительные пошлины больше 200%, при этом давая возможность открывать сборочные производства у себя, постепенно повышая локализацию. В России с запазданием на 10-15 лет пошли по тому же пути Я предлагаю перестать его поддерживать! Если хотите поддержать АвтоВАЗ? Отмените НДС 20% на его продукцию. И это будет более действенным механизмом. Отмените налоги на прибыль! Когда для поддержки вводят дополнительные налоги, целью является не поддержка - а сбор налогов в бюджет для распила!
Да, Вы предлагаете задушить отечественного производителя, убрав защитные пошлины и вместо сборочных производств импортных авто, Вы предлагаете тупой импорт. А тысячи рабочих, а заодно и подрядчиков на улицу? Пусть зарплату получают иностранные рабочие, а все 100% доходов иностранные бюджеты?

(srg2003 @ 08-05-2023 - 13:08)
Да, Вы предлагаете задушить отечественного производителя, убрав защитные пошлины и вместо сборочных производств импортных авто, Вы предлагаете тупой импорт. А тысячи рабочих, а заодно и подрядчиков на улицу? Пусть зарплату получают иностранные рабочие, а все 100% доходов иностранные бюджеты? Защитные пошлины имеют целью не обогащение на дифиците, а защиту производителя от конкурентов и предотвращают рост объемов импорта. Например, Норвегия вводит пошлины на ввоз рыбы, потому что свою рыбу девать не куда. Защитная пошлина предотвращает ввоз импортной продукции при перепроизводстве национальной. Германия ввела пошлины на импорт авто из Японии - потому что немецкие автомобили девать некуда. Когда Россия ввела пошлины на импорт нефтепродуктов - тоже вопросов нет! Даже когда бензин в ЕС был дешевле, чем в России, российский рынок был удовлетворен отечественными нефтепродуктами. В случае с автопромом России - ввозные пошлины на дифицит - это случай необоснованного обогащения за счет разорения населения, так как не приводит к снижению импорта, а приводит к росту цен при неудовлетворенном спросе.