Газовые и нефтяные войны. Том 3

Ранее посол Вьетнама в РФ Нгуен Тхань Шон заявил в интервью РИА Новости, что "Газпром" и Petrovietnam уже сотрудничают во многих проектах по разведке и добыче нефти и газа, в том числе в поставке сжиженного природного газа (СПГ) для проекта порта Тхи Вай, импортирующего газ во Вьетнам, и отметил, что компании активно готовятся к новым проектам сотрудничества во Вьетнаме и России.

Ранее в мае компании заключили меморандумы о взаимопонимании в сфере развития новых нефтегазовых проектов и в области производства электроэнергии. Документ подписали глава "Газпрома" Алексей Миллер и председатель управляющего совета Petrovietnam Нгуен Куок Кхан в рамках официального визита в РФ премьер-министра Вьетнама.

Как сообщило управление информации "Газпрома", согласно нефтегазовому меморандуму стороны намерены изучить дополнительные возможности для взаимовыгодного сотрудничества в сфере поиска, разведки и разработки месторождений углеводородов. В частности, рассматривается перспектива совместной деятельности в рамках новых проектов на лицензионных блоках шельфа Вьетнама и на территории третьих стран.

"Между компаниями "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани, Лтд" – оператором проекта "Сахалин-2" и компанией "Эксон Нефтегаз Лимитед" возобновлены переговоры о потенциальной покупке газа проекта "Сахалин-1" для загрузки третьей технологической линии завода по производству сжиженного природного газа проекта "Сахалин-2"", — говорится в отчете.

Проект "Сахалин-1" реализуется на условиях соглашения о разделе продукции и включает три месторождения (Чайво, Одопту и Аркутун-Даги) на северо-восточном шельфе острова Сахалин. Exxon Neftegas Ltd выступает оператором проекта и владеет в нем 30%, у "Роснефти" — 20%, у японской Sodeco — 30% и у индийской ONGC — 20%. Потенциальные извлекаемые запасы трех месторождений проекта оцениваются примерно в 307 миллионов тонн нефти и 485 миллиардов кубометров газа.

ExxonMobil ранее настаивала на том, чтобы газ с проекта на Сахалине мог экспортироваться, в том числе и в Китай. Однако по российскому законодательству право на экспорт газа из РФ есть только у "Газпрома".

"Газпром", в свою очередь, не раз пытался договориться с Exxon и "Роснефтью" о покупке газа "Сахалина-1" для расширения проекта "Сахалин-2", в котором является контролирующим акционером. Однако Exxon не хотела продавать газ по внутренней цене, а "Газпром" отказывался платить экспортную цену, из-за этого газ "Сахалина-1" в основном закачивается обратно в пласт.

"Сахалин-2" является первым и пока единственным заводом СПГ в России. Оператор проекта — компания Sakhalin Energy, в которой "Газпрому" принадлежит 50% плюс одна акция, Shell — 27,5% минус одна акция, Mitsui & Co. Ltd — 12,5%, Mitsubishi Corporation — 10%.

"Нафтогаз Украины" не покупает газ у ПАО "Газпром" с ноября 2015 года, а до этого импортировала газ исключительно через пункты входа в ГТС на подконтрольной Украине территории. Все купленные "Нафтогазом" объемы газа учтены сторонами и оплачены "Нафтогазом". Компания ожидает, что решение по всем взаимным требованиям по существующим между "Нафтогазом" и "Газпромом" контрактам вынесет арбитраж", — говорится в заявлении компании.

В "Нафтогазе" также отметили, что не принимают газ по контракту с "Газпромом" на газоизмерительных станциях "Прохоровка" и "Платово". Следовательно, данные о поставках газа через них не могут использоваться при подготовке актов сдачи-приемки природного газа, а значит, не подлежат оплате компанией.

"Газпром" начал прямые поставки на юго-восток Украины в феврале 2015 года, после того как "Нафтогаз" прекратил снабжать газом неподконтрольные Киеву территории. В украинской компании это решение объяснили разрушением газопроводов из-за боевых действий.

Эти поставки являются предметом негласного спора. "Газпром" считает, что счет за них в итоге должен оплачивать "Нафтогаз", поскольку прямые поставки российского газа на юго-восток Украины соответствуют контракту с украинской госкомпанией. "Нафтогаз" же, напротив, этих поставок не признает.

Ранее министр энергетики России Александр Новак заявлял, что в случае невыплаты "Нафтогазом" денег за эти поставки вопрос будет решаться в суде.

Глава "Газпрома" Алексей Миллер отметил, что компания предлагала заключить контракт на поставки газа в Донбасс с трейдером, но "Нафтогаз" не дал ответа на предложение.

Киев, со своей стороны, считает, что "Газпром" незаконно поставляет газ в самопровозглашенные Донецкую и Луганскую народные республики, и полагает, что вопрос должен стать предметом разбирательства международных инстанций.

В первом квартале 2016 года "Газпром" поставил на юго-восток Украины почти 995 миллионов кубометров газа.

18.05.16. Совет европейских энергетических регуляторов (Council of European Energy Regulators — CEER) подверг сомнению обоснованность новой СПГ-стратегии Еврокомиссии, главным пиарщиком которой является вице-президент ЕК по Энергсоюзу Марош Шефчович. По мнению CEER, уже существующей в ЕС инфраструктуры вполне достаточно для обеспечения Европы сжиженным газом.

Напомним, Еврокомиссия прикладывает все силы для того, чтобы путем строительства новых регазификационных терминалов и инфраструктуры обеспечить доступ к СПГ всем странам ЕС, прямо или косвенно. Однако Совет просит ЕК задуматься, есть ли реальная потребность в таком количестве СПГ-терминалов, передает информресурс LNG World News.

Даже уже имеющиеся в Европы регазификаторы стоят практически незагруженными, продолжает CEER, и востребованными они окажутся только в случае внезапных проблем с регулярными поставками трубопроводного газа. В связи с этим Совет призывает хорошенько обдумать вопрос, где именно в европейской газотранспортной сети сейчас имеются узкие места и нужно ли строить там СПГ-терминалы.

CEER подчеркивает, что на любой новый СПГ-проект, который Еврокомиссия, недолго думая, сразу включает в список PCI (Проекты общих интересов), может не быть рыночного спроса. А значит необходимо заранее проанализировать их рентабельность, чтобы оценить, насколько вложенные инвестиции оправдываются требованиями энергетической безопасности.

Совет рекомендует избегать избыточных расходов на такие проекты, а лучше обратить внимание на повышение эффективности существующей инфраструктуры. Особенно в контексте снижения спроса на газ в Европе.

Ранее компания планировала построить в 2016 году более 800 километров газопровода "Сила Сибири".

Строительство системы магистральных газопроводов "Сила Сибири" осуществляется в рамках контракта на поставку российского трубопроводного газа в Китай, заключенного в мае 2014 года "Газпромом" и China National Petroleum Corporation (CNPC). Первые поставки газа запланированы на 2018 год, пропускная способность "Силы Сибири" после 2031 года достигнет 38 миллиардов кубометров в год. Общая протяженность газопровода составит около 4 тысяч километров, его работу будут обеспечивать 8 компрессорных станций общей мощностью 1331 МВт.

Газпром подтвердил курсирующий на рынке слух о покупке компанией трубоукладочного судна Jascon 18 (новое название «Академик Черский»). Это судно позволит Газпрому самому строить морские газопроводы без оглядки на международные санкции.

«Газпром построил судно для ведения трубоукладочных работ и работ на шельфе. Есть теперь такая возможность у Газпрома»

«Газпром построил судно для ведения трубоукладочных работ и работ на шельфе. Есть теперь такая возможность у Газпрома», – сказал зампред правления Газпрома Виталий Маркелов. «В планах использовать его на Южно-Киринском блоке Охотского моря в ближайшее время. Оно может быть использовано не только как укладочное судно, но и как кран для монтажа тяжелых конструкций», – добавил он, передает «Интерфакс».

Строительство 150-метрового судна Jascon 18 заказала в 2011 году компания Sea Trucks Group Limited (STG) в качестве многоцелевого вспомогательного строительного судна. В мае 2015 года STG продала одно из своих строящихся судов неназванному покупателю. Сделка была покрыта завесой тайны, которую Газпром наконец приоткрыл, подтвердив покупку Jascon 18 с целью модернизации под судно-трубоукладчик.

Оно было продано российскому Межрегионтрубопроводстрою. МРТС – это единственная в России компания с экспертизой строительства морских трубопроводов. Эта компания не является «дочкой» Газпрома, однако их связывают давние и тесные деловые отношения. Более того, именно Газпром выступил в апреле прошлого года поручителем перед Газпромбанком за МРТС по кредитной линии на 1 млрд долларов. Именно эти деньги, скорее всего, и пошли на покупку судна. Это серьезная сделка, учитывая, например, что строительство двух ниток «Северного потока – 2» оценивается в 10 млрд евро. С экономической точки зрения такая покупка не совсем выгодна. Однако для того, чтобы убрать политические риски при реализации трубопроводных проектов, сделка более чем оправданна.

Шельфовый проект

Сам Газпром говорит, что судно будет использоваться на Южно-Киринском блоке Охотского моря. Именно Южно-Киринское месторождение в Охотском море (разрабатывается в рамках проекта «Сахалин-3») отдельным списком попало под санкции США. В этом нет ничего удивительного, ведь Киринское газоконденсатное месторождение должно стать ресурсной базой для строительства «Силы Сибири – 3». А это третий – дальневосточный – маршрут поставок газа в Китай, который сейчас обсуждается наравне с восточным («Сила Сибири – 1») и западным («Сила Сибири – 2», или бывший трубопровод «Алтай»).

Все эти трубопроводы помогают России диверсифицировать систему поставок и снижают зависимость от необходимости продавать газ только в Европу. Если Россия получит альтернативу европейскому газовому рынку в виде китайского, то ослабить ее путем выдворения из Европы уже не получится.

Важность дальневосточного маршрута для КНР в том, что он более короткий, и это позволяет снизить стоимость газа. Решение по нему пока не принято. Однако этот проект экономически более обоснованный, чем поставки топлива по т. н. западному маршруту. Западный маршрут имеет огромную ресурсную базу на 180 млрд кубометров газа – это его главный плюс. Но китайцы ставят под сомнение рентабельность этого проекта. Строительство газопровода слишком дорого, выше среднемировой цены для таких проектов в 1,5 млн долларов за километр. Китай же покупать более дорогой газ не готов.

В июне Владимир Путин посетит Китай, предполагается, что как раз с целью подписания соглашения о поставках топлива по второму маршруту. Но не исключается, что в итоге КНР выберет вместо западного маршрута более привлекательный дальневосточный (то есть вместо второй «Силы Сибири» – третью). В этом плане покупка собственного судна-трубоукладчика для разработки месторождения, с которого сможет получать газ Китай, более чем оправданна.

Это судно вкупе с двумя собственными буровыми установками позволит Газпрому разработать Южно-Киринское месторождение без оглядки на санкции.

«Программа развития флота для разработки шельфовых запасов реализуется уже давно. Несколько лет назад Газпром заказал и финансировал строительство двух платформ – «Полярная звезда» и «Северное сияние», которые существенно облегчили ему работу в Охотском море и выполняют заказы на том же шельфе Вьетнама. Оказалось, что это было неплохое вложение, особенно с учетом появившегося санкционного давления», – говорит газете ВЗГЛЯД замгендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

«Полярная звезда» и «Северное сияние» – это плавучие полупогружные буровые установки 6-го поколения, способные проводить бурение скважин глубиной до 7500 м при глубине моря от 70 до 500 м и температуре наружного воздуха до минус 30 градусов. На прошлой неделе Газпром сообщил, что обе установки находятся на рейде в Татарском проливе, где проверяется готовность к предстоящему буровому сезону.

В этом году «Полярная звезда» и «Северное сияние» продолжат строительство скважин на Киринском газоконденсатном месторождении. Экипажи полностью укомплектованы российским персоналом. Таким образом, теперь Газпром может самостоятельно не только бурить, но и проводить трубоукладочные работы на континентальном шельфе.

«Северный поток–2»

Газпром не говорит об использовании судна «Академик Черский» (Jascon 18) для укладки труб в рамках строительства «Северного потока – 2». Однако исключать такую возможность нельзя.

Раньше для строительства морских газопроводов России приходилось нанимать исключительно иностранных подрядчиков. Например, «Северный поток» в свое время прокладывали по Балтийскому морю итальянская Saipem («дочка» итальянского нефтегиганта ENI) и швейцарская Allseas, «Голубой поток» в Турцию – Saipem, а трубопровод Джубга – Лазаревское – Сочи – румынская Grup Servicii Petroliere. Морскую часть «Южного», а потом «Турецкого потока» должны были также строить итальянцы вместе со швейцарцами. Но после заморозки проектов Saipem начала судиться с Газпромом, выставив претензии на 760 млн евро в связи с отказом России от «Южного потока».

Неофициально сообщалось, что Газпром хочет предложить итальянскому трубопрокатчику новый контракт, чтобы урегулировать эти претензии. Речь шла о строительстве морской части «Северного потока – 2». Газпром как раз объявил крупнейший международный тендер для определения подрядчиков по трубоукладке «Северного потока – 2». Подача заявок завершится в июне, а итоги будут подведены в течение этого года.

Если раньше в качестве подрядчика логичной смотрелась итальянская «дочка» ENI, то теперь Saipem уже не кажется однозначным победителем тендера. Заполучив судно-трубоукладчик, Газпром теперь может и сам взяться за работы. Это позволяет не зависеть от иностранных подрядчиков, на которых могут надавить США. К тому же итальянская Saipem сейчас занята другим проектом – строительством Трансадриатического газопровода (ТАР), который Вашингтон поддерживает всеми руками. Именно эта труба получила полный комплекс преференций, в которых в свое время отказали «Южному потоку».

Что касается «Северного потока – 2», то, несмотря на выступления ЕК вслед за США против этого проекта, кроме слов, судя по всему, у них нет объективных возможностей запретить этот проект. В отличие от «Южного потока», «Северный поток – 2» не проходит по европейской территории, а значит, энергетические нормы ЕС на него не распространяются. И ЕК крайне сложно найти лазейку для запрета трубы, не подставив при этом себя и всю европейскую правовую систему. Ведь тогда придется признать, что они допустили строительство аналогичного «Северного потока – 1» с нарушениями, его придется закрыть, а это, ко всему прочему, создает огромные риски для энергетической безопасности Европы.

Отсутствие правовых оснований остановить «Северный поток – 2» резко повышает риски того, что США будут давить на иностранных партнеров Газпрома по проекту, в том числе через европейских трубоукладчиков.

«Потенциально это судно может быть использовано в процессе строительства «Северного потока – 2». Но комплексная прокладка трубопровода – это не только наличие судна, это также компетенции, люди и технологии, лицензии, дополнительное оборудование. Сам Газпром говорит всего лишь о шельфовом использовании. Поэтому при прокладке труб по дну Балтийского моря в той или иной мере, но придется привлекать иностранцев», – говорит газете ВЗГЛЯД президент Национальной ассоциации нефтегазового сервиса Виктор Хайков.

«Сейчас объявлен конкурс на большую часть маршрута «Северного потока – 2» – кроме прибрежных зон, возможно, что как раз прибрежные зоны могут быть выполнены за счет собственных сил. Здесь важны характеристики судна, трубы какого диаметра оно может укладывать», – говорит Гривач.

Как минимум «Академик Черский» может стать подстраховкой для проекта. Главное, эта сделка показывает, что на каждое действие Запада находится противодействие.

Покупка судна для минимизации санкционных и политических рисков – это правильная стратегия. Потому что в любой момент санкции могут расширить. «Например, сейчас в санкциях речь идет о запрете работы на глубоководных месторождениях глубиной моря больше 150 метров, а у вас, допустим, глубина 140 метров. Чтобы купить оборудование, вам придется доказать этот факт, доказать, что оборудование не будет использоваться на санкционных объектах. Все это существенно осложняет весь процесс торговли», – рассказывает Алексей Гривач.

«Кроме того, сегодня вы заказали оборудование (не попадающее под санкции), а завтра они взяли и глубину уменьшили до 100 метров. И даже если оборудование успели поставить, обслуживать его поставщик уже не сможет. Заменить оборудование – это уже очень дорого, а найти аналогичного поставщика, готового его обслуживать, сложно, потому что все это защищено патентами, лицензиями и т. д. Это все угроза для надежного функционирования», – добавляет Гривач.

20.05.16. В Берлине не обращают внимания на возражения союзников по вопросу строительства второй линии "Северного потока". Большинство европейских стран во главе со США выступают против его строительства и объясняют свою позицию множеством доводов. Однако в Берлине делают вид, что не замечают возражений и настроений партнеров и продолжают гнуть свою линию – строить газопровод. После окончания строительства через него будут проходить 80% российского газа, а доля его на немецком рынке вырастет с 40 до 60%.

За примерами диаметрально разного отношения к "Северному потоку 2" в Берлине, с одной стороны, и в Брюсселе, Вашингтоне и столицах ряда европейских государств, в основном расположенных на востоке Европы, с другой, ходить далеко не нужно. Не так давно, к примеру, сообщает Politico, лидер Европейской народной партии, крупнейшей, кстати, в Европарламенте, Манфред Вебер написал письмо министру экономики ФРГ Зигмару Габриэлю, в котором резко критиковал проект строительства газопровода по дну Балтийского моря. Пресс-секретарь Габриэля, когда ее спросили через неделю о реакции шефа, сделала удивленные глаза и сказала, что впервые слышит о таком письме.

Пожалуй, Вебер напрасно ждал от Зигмара Габриэля какой-то другой реакции. Лидер СДПГ и также премьер-министр Нижней Саксонии осенью прошлого года летал в Москву, чтобы заверить Владимира Путина в поддержке проекта Германией.

В Брюсселе считают, что причина такого отношения Германии к "Северному потоку", ярким примером которого является история с письмом, состоит в огромном влиянии, которое Россия несмотря на все санкции и споры продолжает оказывать на немецкую политику и экономику.

"В Германии существует сильная убежденность в том, что отношения между ЕС и Россией могут восстановиться лишь в том случае, если укрепятся экономические связи",- считает Северин Фишер, аналитик Центра изучения вопросов безопасности в Цюрихе.

В основе этой убежденности, полагает он, лежит так называемая "восточная политика" Германии, которую она проводила еще со времен холодной войны. Западная Германия тогда налаживала отношения с СССР и другими странами соцлагеря через экономические связи.

"Мы должны быть уверены в том, чтобы Россия будет находиться рядом, когда дело дойдет до международного сотрудничества,- соглашается с ней Бернд Вестфаль, член бундестага от СДПГ.- Это в интересах и всей Европы и ЕС. У Европы нет будущего без переговоров с Россией".

У Берлина имеются серьезные экономические причины поддерживать строительство "Северного потока 2". Две из шести энергетических компаний, участвующих в его строительстве - немецкие. Это E.ON и BASF/Wintershall. К тому же, большая часть материалов для газопровода производится в Германии. При этом финансирование строительства осуществляется в обход государства.

СДПГ, наверное, одна из главных "пятых колонн" Кремля в Германии. Социал-демократы входят в правящую коалицию ХДС/ХСС, а Зигмар Габриэль занимает не только важный министерский пост, но и является вице-канцлером ФРГ. Поэтому возникшая вокруг "Северного потока 2" ситуация очень щекотлива для канцлера Меркель, которая была главной сторонницей применения санкций против России, но которая, образно говоря, была вынуждена отдать проект на откуп партнерам по коалиции.

У СДПГ давние дружеские связи с Москвой. В отличие от ХДС и ХСС социал-демократы от сотрудничества с Россией выигрывают. Они надеются, что их твердая позиция в спорах вокруг проекта поможет им успешно выступить в парламентских выборах, которые состоятся в 2017 году.

Энергетический сектор, в котором работают мощные профсоюзы, традиционно считается вотчиной СДПГ. Габриэль надеется, что поддержка "Северного потока" поможет его партии вернуть голоса избирателей и преодолеть кризис.

У соседей ФРГ, не имеющих в проекте столь обширных интересов, отношение к нему негативное. Они боятся, что Россия будет в обход Польши и Украины поставлять газ напрямую немцам. Украина и Словакия потеряют на транзите газа миллиарды долларов. Глава МИД Польши Витольд Ващиковский назвал его дополнительным раздражителем в и без того достаточно напряженных отношениях между Варшавой и Берлином. Отрицательно относится к газопроводу и Еврокомиссия.

По другую сторону Атлантики отношение к газопроводу не лучше. Америку "Северный поток 2", по словам спецпосланника госдепа США Амоса Хоштейна, сильно беспокоит. В Белом доме скептически относятся к доводу, что проект коммерческий и никакого отношения к политике не имеет.

К слову, одним из главных аргументов противников строительства "Северного потока 2" является то, что первая очередь проекта работает в половину мощности.

23 мая 2016. Судостроительный завод «Красные баррикады» выиграл контракт на строительство пяти самоподъемных плавучих буровых установок (СПБУ) для Ирана. Об этом сообщил представитель компании агентству Reuters.

Пять СПБУ общей стоимостью около $ 1 млрд будут использоваться для освоения иранского сектора Персидского залива. Проект, который обсуждался почти два года, будет финансироваться Россией и Ираном, заявил собеседник агентства. Он также добавил, что Иран скоро внесет 15-процентную предоплату в размере $ 200 млн.

Судостроительный завод «Красные баррикады» основан в 1898 году для ремонта нефтеналивного флота. В 70-х годах «Красные баррикады» стали единственным предприятием в СССР, которое наладило выпуск плавучих буровых установок для Каспийского и Черного морей. Всего за годы Советского Союза «Красные баррикады» выпустил 12 СПБУ типа «Каспий».

В настоящее время «Красные баррикады» являются крупнейшим судостроительным предприятием в Астраханской области. Предприятие специализируется на строительстве крановых судов, самоподъемных плавучих буровых установок, опорных блоков и верхних строений стационарных буровых платформ, судов снабжения и транспортных судов. Последний заказ на строительство СПБУ, если судить по официальному сайту компании, «Красные баррикады» получили в 2010 году от китайской компании «Янтай Раффлс». Речь шла о строительстве в течение двух лет одной буровой установки для работы в туркменском секторе шельфа Каспийского моря при глубине моря до 70 метров.

У «Красных баррикад» есть совместное предприятие с сингапурской компанией Keppel Fels Ltd, которая является одним из мировых лидеров по производству плавучих буровых установок любых типов. Однако за все время существования СП ничего о ее производственной деятельности неизвестно.

Данное решение вызвало бурную негативную реакцию представителей природоохранных организаций. Они провели акцию протеста у здания совета графства в городке Норталлертон, пригрозив привлечь депутатов к ответственности.

Фрекинг создает угрозу загрязнения источников питьевой воды химикатами, а также может провоцировать землетрясения. В большинстве европейских стран на разработку сланцевых месторождений наложен мораторий.

Летом 2011 года запрет был введен и в Великобритании. Это случилось после того, как в районе бурения компании Cuadrilla на северо-западе Англии были зафиксированы два небольших подземных толчка. Межу тем срок моратория уже истек.

Тем не менее столь помпезный старт отнюдь не означает благополучного скорого финиша — не факт, что проект вообще будет реализован. Его вполне может постичь судьба отмененного «Набукко» (Nabucco), на который Еврокомиссия возлагала большие надежды. Ведь TAP — всего лишь очередная интерпретация так называемого «Южного газового коридора», к перспективе которого есть ряд вопросов.

Во-первых, инвестиционный интерес к этому проекту не очевиден, ведь, учитывая сегодняшнюю низкую конъюнктуру цен на газ, сроки окупаемости проекта существенно удлинятся — инфраструктура в последние два года не стала стоить кратно дешевле, как голубое топливо. Сметное удешевление проектов при этом если и произошло, то лишь на 10–15%. А, как известно, начальная строительная смета ТАР сегодня оценивается во внушительные €5,6 млрд.

Во-вторых, есть вопросы с наполнением трубопровода — ресурсной базой TAP в плане стоит газ со второй очереди азербайджанского месторождения Шах-Дениз, по которому есть сдвиги от плановых сроков ввода и посредственная динамика освоения. Вовсе не факт, что поставки газа в Европу со второй очереди этого месторождения начнутся как намечено — в 2019 году.

В-третьих, объемы не столь внушительны для ЕС — речь о начальных 10 млрд кубометров, которые могут появиться на юге Италии и будут «размыты» на ее рынке. Поэтому четкого плана дальше тянуть маршрут нет, равно как и резона.

Но план европейцев обширен. Предполагается, что маршрут пройдет из греческого Комотини по дну Адриатического моря на юг Италии. А получателями газа должны стать еще и страны Южной Европы. «ТАР открывает возможность дальнейшего экспорта каспийского газа в Германию, во Францию, в Великобританию, Швейцарию и Австрию», — сообщил оператор проекта ТАР AG (BP владеет 20%, SOCAR — 20%, Snam S.p.A. — 20%, Fluxys — 19%, Enagas — 16%, Axpo — 5%).

Необходимо здесь учесть и тенденцию стремительного падения внутреннего производства газа на территории Европейского союза. Низкая конъюнктура цен на газовое топливо также поспособствует росту спроса на него, в том числе за счет вытеснения угля из сектора генерации электроэнергии и неизбежного «усмирения» популярных в Старом Свете всевозможных «зеленых» альтернатив (ВИЭ). Получается, что импорт голубого топлива в ЕС будет постепенно расти, и 10 млрд кубометров годовой мощности TAP на фоне российских 140–150 млрд сегодняшних поставок выглядят мизером. И это пока вся диверсификация Брюсселя на южном направлении.

А как известно, Европейский союз акцентирует внимание именно на южном векторе. Брюссель давно твердит, что зависимость стран юга, юго-востока Европы от России слишком велика и надо эти государства спасать от «гегемонии» «Газпрома». Однако в итоге азербайджанский газ в объеме 10 млрд кубометров распределится в следующих пропорциях: «львиную долю» в 8 млрд кубометров заберет Италия, и лишь 2 млрд кубометров достанутся Греции и Болгарии. Хотя итальянский рынок — это один из самых благополучных в ЕС с позиций палитры поставщиков. Там действительно есть российский газ, но там есть газ с севера Африки, есть приемные СПГ-терминалы. То есть в Италии давно сложился конкурентный рынок голубого топлива. Выходит, Брюссель намерен «спасать» Италию, где и так все прекрасно с точки зрения энергетической безопасности, а не балканские территории. При этом странно, что в Италии цены на газ в сравнении с другими странами европейского лагеря одни из самых высоких.

Таким образом, с точки зрения усиления конкуренции для «Газпрома» катастрофы нет. Хотя построение Брюсселем пресловутой системы энергетических противовесов «Газпрому» надо учитывать, но больших рисков для России как поставщика не возникнет. Наоборот, можно допустить, что актуализация TAP может подстегнуть интерес к российским магистралям в Европе (например, предлагаемому «Газпромом» новому газотранспортному проекту Poseidon), которые имеют стабильную ресурсную базу и более высокий потенциал в части гарантий по подрядам и инвестициям.

Автор — руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

"Министр экономики и вице-премьер поднимали вопрос по "Северному потоку-2". В отличие от позиции некоторых других стран ЕС, позиция Словакии не надуманная, потому что есть материальная основа, Словакия — транзитер, у нее доходы 700-800 миллионов евро от транзита, поэтому она видит риски от (прекращения — ред.) транзита. Мы со своей стороны готовы и нацелены сделать так, чтобы эти риски снять для Словакии. Никто не собирается отказываться от украинского транзита, все действующие соглашения по транзиту будут выполнены, договор (на транзит газа со Словакией — ред.) до 2028 года действует и не подлежит сомнению", — сказал Улюкаев.

В марте СМИ сообщали, что премьер-министры Чехии, Эстонии, Венгрии, Латвии, Польши, Словакии, Румынии и президент Литвы подписали письмо председателю Еврокомиссии Жан-Клоду Юнкеру, выступая против реализации "Северного потока-2". По их мнению, проект несет в себе риски геополитической дестабилизации. В конце прошлого года Литва, Латвия, Эстония, Польша, Венгрия, Румыния и Словакия направили в Брюссель письмо с критикой проекта, также заявив, что он может усилить зависимость Европы от газа из РФ, ослабить энергобезопасность стран Центральной Европы и ЕС, привести к дальнейшей дестабилизации ситуации на Украине.

"Главное, европейские потребители и транзитеры должны понимать, что это не политические риски, а риски, связанные с качеством газотранспортной системы Украины, с ее глубоким недоинвестированием. Возникают риски и перебоев поставок, и техногенных различных катастроф. Это проект, который когда-то должен быть решен — инвестиции в газотранспортную систему Украины. Пока его нет, должна быть диверсификация", — отметил Улюкаев.

"При этом мы говорим словацким коллегам, что есть возможность, что газ из "Северного потока-2" может пойти после Германии на юг и через Австрию, Словакию, дальше Венгрию, Балканы — такое возможно. Есть проекты такого рода поставок. Что для Словакии означало бы дополнительные транзитные возможности. Мы готовы учесть интересы всех сторон", — добавил он.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубов газа в год от побережья РФ через Балтийское море до Германии. "Газпрому" будет принадлежать 50%, BASF, E.ON, Engie, OMV, Shell — по 10% в проекте. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком". Против проекта активно выступает Украина, которая в случае его реализации потеряет свою роль как транзитер российского газа в Европу.

По его мнению, комплексный ответ на этот вопрос определяется ситуацией на рынке, социальной системой, а также воспитанием у людей надлежащих привычек экономить энергоресурсы.

Волерт акцентировал внимание на обеспечении энергоэффективности не только на уровне промышленности, но и в коммунальном секторе.

Представитель ЕК предостерег от роста популизма в Украине вокруг темы повышения тарифов, однако признал наличие больших опасений в украинском обществе по поводу способности оплачивать счета за энергоснабжение всеми слоями населения. В то же время он еще раз отметил, что на такие вопросы ответ должна давать социальная система в государстве, а не концепция "энергия должна быть дешевой".

Вчера министр экономики РФ Алексей Улюкаев в ходе переговоров с министром экономики Словакии Петером Жигой и вице-премьером страны Петером Пеллегрини сообщил о возможности поставок газа из газопровода Nord Stream 2 транзитом через Словакию. Этот маршрут планируется ввести в конце 2019 года. "Газ из Nord Stream 2 может пойти после Германии на юг и через Австрию, Словакию, дальше — Венгрию, Балканы",— пояснил господин Улюкаев. По его словам, "есть проекты такого рода поставок", которые могли бы принести Словакии дополнительную прибыль от прокачки российского газа.

Пока газотранспортные мощности позволяют поставлять газ Nord Stream 2 через Германию, Чехию и Словакию в Австрию. Схема применяется с 2013 года, когда выросли объемы поставок через Nord Stream 1 и газопровод Opal в Чехию. Пункт Ланжгот на словацко-чешской границе, через который российский газ десятилетиями шел из Словакии в Чехию, теперь работает преимущественно в обратном направлении.

Одним из основных транзитных направлений для российского газа в Европу остается Украина. Транзитный контракт "Газпрома" с Киевом истекает в 2019 году, после чего Москва намерена сократить или полностью прекратить поставки, хотя Еврокомиссия настаивает на их сохранении. Украинскую трубу должен заменить Nord Stream 2 из РФ в Германию по дну Балтики. С учетом запущенных веток Nord Stream 1 поставки вырастут вдвое — до 110 млрд кубометров. Против проекта выступили Украина и ряд стран ЕС: в марте премьеры Чехии, Эстонии, Венгрии, Латвии, Польши, Словакии, Румынии и президент Литвы направили письмо об этом главе ЕК Жан-Клоду Юнкеру.

Вчера Алексей Улюкаев пытался убедить словаков, что Nord Stream 2 не лишает Братиславу функций одного из основных транзитеров российского газа. "В отличие от позиции некоторых других стран ЕС, позиция Словакии не надуманная, потому что есть материальная основа,— признал он.— У нее доходы €700-800 млн от транзита, поэтому она видит риски". Но Россия готова снять эти риски. Министр подчеркнул, что все действующие соглашения будут выполнены, а договор со словацким газотранспортным оператором Eustream до 2028 года "не подлежит сомнению".

По данным Eustream, мощности на вход в словацкую ГТС со стороны Украины (ГИС Вельке-Капушаны) забронированы до 2028 года. На 2017-2019 годы забронирована мощность в 177 млн кубометров в сутки (88,5% от общей мощности), к 2028 году бронь снижается до 141,5 млн кубометров в сутки. На выходе в Австрию (ГИС Баумгартен) мощности также забронированы, и после 2019 года объем выбранных "Газпромом" мощностей почти не меняется (около 90%). То есть даже если монополия снизит транзит через Украину, снижать поставки из Словакии в Австрию и далее в Италию она не собирается.

Старший вице-президент Argus Media Вячеслав Мищенко считает, что Словакия ничего не теряет от отказа "Газпрома" от транзита через Украину и у нее нет причин отказываться от предложения по другому маршруту. Он поясняет, что контракты предполагают поставку сырья до границы со страной-потребителем, к тому же "Газпром" движется к переходу от привязки цен к нефтепродуктовой корзине на спотовую индексацию на базе европейских хабов, где цена не зависит от направления поставки. Эксперт отмечает, что у Венгрии, Словакии и балканских стран нет возможности диверсификации закупок газа, но они могут остаться транзитерами по реверсу на Украину (пройдя через хаб в Баумгартене газ становится "обезличенным"). В то же время, признает он, отношение Словакии к Nord Stream 2 может быть обусловлено и политическими мотивами, а не только экономикой.

Месторождение Левиафан открыто в 2010 году и расположено недалеко от уже разрабатываемого консорциумом месторождения «Тамар». Ресурсы месторождения оцениваются в 620 млрд кубометров газа. Первый газ может быть добыт к концу 2019 года, отмечает пресс-служба министерства национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля со ссылкой на министра Юваля Штайница. На первой стадии планируемая добыча — 12 млрд кубометров газа в год с последующим увеличением до 21 млрд кубометров, говорится в презентации Delek Drilling и Avner Oil & Gas. Разработка обойдется в $5–6 млрд.