Газовые и нефтяные войны. Том 3

"Оптимисты верят, что сланцевый газ одновременно дешево стоит, имеется в избытке и приносит большие прибыли, а следовательно, бросает вызов всем правилам экономики и бизнеса. Но это примитивное мышление <…> ", — говорится в статье.

Американские СМИ трубят о том, что "новая эра экспорта сжиженного газа изменит баланс геополитических сил в мире и снова сделает Америку великой". Но на самом деле добыча сланцевого газа коллапсирует из-за низких цен на топливо, а компании переживают огромные трудности, пишет издание.

Сланцевый газ является ключевым звеном газовой промышленности США, поскольку добыча природного топлива находится в упадке. Между тем, финансовые показатели деятельности компаний, занятых в сфере разведки и добычи сланцевого газа, в том числе и крупнейшего в мире производителя Chesapeake Energy, в первом квартале этого года были крайне низкими. То же самое можно сказать и о Anadarko, Comstock и Petroquest. Goodrich и Sandridge уже обанкротились, и скоро за ними последуют и многие другие производители. Все говорит о том, что прибыль от продажи топлива не покрыла даже текущих затрат, не то что капитализируемых, говорится в статье.

Управление энергетической информации при министерстве энергетики США (EIA) прогнозирует, что объемы производства сланцевого газа "волшебным образом" увеличатся уже в следующем году, однако на фоне падающих цен на газ будущее американских производителей не выглядит безоблачным.

Компании, которые, как ожидалось, могут просуществовать по сто лет, в частности Barnett и Fayetteville, при нынешних условиях "мертвы". Возможно, поток капиталовложений в сланцевую промышленность не прекратится, но большая часть средств будет использована для поддержания финансового баланса. Не исключено, что в будущем цены на сланцевый газ поднимутся, однако к этому моменту "глупость" экспорта этого топлива станет очевидной, говорится в статье.

Глава "Газпром нефти" также отметил, что компания в настоящий момент продолжает строительство высокотехнологичных скважин на месторождении, расширяет наземную инфраструктуру, ведет строительство мощной электростанции. "На "Выборгских судоверфях" мы приступили к строительству современных мощных ледоколов, которые будут работать на этом проекте", — сказал Дюков.

Он также отметил, что нефть, добываемая на месторождении, отличается низким содержанием серы, является более качественной, чем нефть марки Brent, и торгуется с премией к этой смеси.

Новопортовское — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы превышают 250 миллионов тонн нефти и конденсата, а также более 320 миллиардов кубометров газа. Расположено за Полярным кругом, вдалеке от трубопроводной инфраструктуры. В связи с этим в качестве оптимального решения для передачи сырья была выбрана отгрузка морем.

"Терминал соответствует полностью самым высоким требованиям промышленной безопасности и охраны окружающей среды. На терминале применена так называемая технология "нулевого сброса". Это значит, что ни при каких условиях вредные загрязняющие вещества не попадут в акваторию Обской губы", — сказал Миллер.

Он добавил, что терминал полностью автоматизирован и управляется с берега. Аналогичных объектов, работающих за Полярным кругом, в мире нет.

Терминал "Ворота Арктики" мощностью 8,5 миллиона тонн нефти в год рассчитан на работу в экстремальных климатических условиях. Отгрузка осуществляется с помощью выносного арктического нефтеналивного терминала башенного типа, расположенного в 3,5 километра от берега в районе мыса Каменного. Нефть будет доставляться потребителям через Обскую губу и далее по Северному морскому пути танкерами в сопровождении ледоколов.

Президент РФ назвал открытие нового терминала знаковым событием, которое открывает новый этап освоения Новопортовского месторождения.

"Газпром", итальянская Edison и греческая DEPA 25 февраля в Риме подписали меморандум о поставках газа из РФ по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию с целью организации южного маршрута поставок российского природного газа в Европу.

Для этой цели стороны намерены использовать в максимально возможном объеме результаты работ, проведенных Edison и DEPA в рамках проекта ITGI Poseidon, отмечалось в сообщении. При этом оставалось не понятно, на берег какой именно европейской страны выйдет морской участок газопровода из РФ. С точки зрения логистики, это может быть Румыния, Болгария или Турция.

Проект ITGI (Interconnector Turkey — Greece — Italy) протяженностью около 800 километров задумывался для транспортировки азербайджанского газа по маршруту "Турция — Греция — Италия". Мощность трубопровода планировалась на уровне 8-10 миллиардов кубометров. Предполагалось, что по 1 миллиарду кубометров будет поставляться на рынки Болгарии и Греции, а остальные — для Италии. Poseidon — проект строительства морской части газопровода ITGI, который пройдет по дну Ионического моря и соединит газотранспортные системы Греции и Италии. Участниками ITGI Poseidon S.A. на паритетных началах являются Edison и DEPA.

Консорциум по разработке азербайджанского месторождения "Шах-Дениз" еще в 2012 году исключил проект ITGI из списка возможных экспортных маршрутов транспортировки газа в Европу, объявив приоритетными маршруты Nabucco-West, Трансадриатический газопровод (TAP) и SEEP (газопровод Юго-Восточной Европы). С тех пор проект ITGI Poseidon исчез из информационного пространства.

С начала года Украина в одностороннем порядке повысила ставку транзита для "Газпрома" более чем в 1,5 раза — до 4,5 доллара за транспортировку тысячи кубометров "голубого топлива" на 100 километров. Решение было принято Нацкомиссией Украины по госрегулированию в сферах энергетики и коммунальных услуг, несмотря на наличие долгосрочного контракта между "Газпромом" и "Нафтогазом".

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. "Газпрому" будет принадлежать 50% в проекте, европейским компаниям, OMV, BASF, Engie, Shell, Uniper (выделена из E.On) — по 10%. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком". Против проекта активно выступает Украина, которая в случае его реализации потеряет свою роль как транзитер российского газа в Европу.

Киев регулярно пытается доказать выгодность поставок через его газотранспортную систему. В частности, директор по развитию бизнеса "Нафтогаза" Юрий Витренко заявлял в феврале, что украинские тарифы в 2020 года снизятся в девять раз, и стоимость транспортировки газа из России в Германию через "Северный поток-2" будет существенно выше.

В апреле объем экспортируемой в Китай российской нефти вырос до 1,17 миллиона баррелей в день, гласит статистика Главного таможенного бюро Китая. В годовом выражении прирост составил 52% — до 4,81 миллиона тонн. Импорт нефти из Саудовской Аравии, в свою очередь, сократился в годовом выражении на 22%, до 4,12 миллиона тонн — в апреле Эр-Рияд направил Пекину 3,98 миллиона тонн.

"Рекордные высокие объемы импорта из России, скорее всего, обусловлены активностью независимых (китайских) нефтеперерабатывающих заводов, которые завозят в хранилища нефть, ранее купленную по низким ценам", — заявил агентству Рейтер трейдер из Китая. Другой собеседник агентства отметил, что в июне вероятен спад объемов импорта российской нефти из-за роста цен на черное золото.

Аналитик сырьевых рынков RBC Capital Markets Майкл Трэн отмечает, что Россия стала крупнейшим соперником Саудовской Аравии в Китае — на рынке с наибольшим объемом спроса на нефть.

"Беспокоит ли это саудитов? Еще как", — писал Трэн в аналитической записке для клиентов RBC Markets.

Ранее эксперты отмечали, что ключевую роль в успехе российской нефти в Китае сыграло решение Москвы согласиться принимать оплату за нефть в юанях. Эр-Рияд пока не готов на такой шаг и принимает от Пекина платежи за черное золото исключительно в американских долларах.

29.05.16. Деньги на строительство Трансанатолийского газопровода (TANAP) азербайджанская SOCAR возьмет у Всемирного банка. Причем ВБ собирается поддержать финансами в этом вопросе не только азербайджанскую компанию, но и турецкую Botas, которая является вторым по величине акционером проекта.

В частности, как передает агентство Trend, Всемирный банк в общей сложности выдаст 1 млрд долларов, еще примерно столько же участники проекта получит от Европейского инвестиционного банка. Правда общая стоимость газопровода оценивается в 10-11 млрд долларов, а других желающих профинансировать строительство пока не имеется.

А между тем Турция, которая раньше не очень торопилась с прокладкой трубопровода, сейчас старается ускорить процесс всеми силами. Анкара договорилась с Баку о том, что TANAP будет завершен не 2019 году, как было предусмотрено проектом, и даже не в 2018-м, а еще раньше.

Напомним, TANAP является одним из основных элементов транспортной системы "Южный газовый коридор". Изначально планировалось, что полностью он будет достроен к 2019 году, но уже в 2018-м предполагалось поставлять газ в Турцию. Раньше у Анкары не было причин особо торопиться, тем более что на горизонте маячил "Турецкий поток".

Теперь же ситуация в корне изменилась. "Турецкий поток" заморожен, скорее всего, навсегда, отношения с Россией более чем прохладные, а газ нужен Турции не меньше, чем раньше, и даже больше. Однако по "Голубому потоку" новых объемов прокачать нельзя, он и так работает на полную мощность. И потому Анкаре приходится задействовать новые источники раньше, чем планировалось.

Согласно планам, пропускная способность TANAP на первой стадии эксплуатации должна составить 16 млрд кубометров газа ежегодно. Порядка 6 млрд кубометров будет поставляться для потребителей Турции, а остальные объемы должны пойти в Европу. В состав акционеров TANAP входят азербайджанская госкомпания SOCAR с долей 58%, у турецкой Botas — 30%, BP владеет долей в 12%.

Как пишет газета, чистый долг американской ExxonMobil вырос до 38,3 миллиарда долларов на конец марта, с 27,6 миллиарда долларов годом ранее, а долг британской ВР за тот же период увеличился до 30,6 миллиарда долларов с 24,6 миллиарда долларов.

Значительный рост долговых обязательств компаний произошел в первом квартале этого года, когда цены на нефть упали ниже 27 долларов за баррель. Как отмечает издание, в будущем можно ожидать большего сокращения рабочих мест и инвестиционных расходов в отрасли, а также сокращения дивидендных выплат компаний и новых сделок M&A.

Растущие долги и низкие ожидания роста цен на нефть побудили многие рейтинговые агентства понизить рейтинги нефтяных компаний. Так, в прошлом месяце международное рейтинговое агентство Standard & Poors (S&P) понизило корпоративный кредитный рейтинг и долгосрочный долговой рейтинг ExxonMobil Corp. до "AA+" с "AAA".

С начала лета 2014 года к концу прошлого года цены на нефть обвалились более чем втрое — со 115 до 36 долларов за баррель марки Brent, а в 2016 году уже опускались ниже 30 долларов. Фундаментально спад объясняется высоким уровнем добычи в мире при замедлившемся спросе, в том числе из-за ситуации в Китае. Однако столь глубокое падение (ниже 40-50 долларов) эксперты все чаще стали увязывать с финансовыми факторами, включая укрепление доллара. В прогнозах же они в целом едины — низкие нефтяные цены надолго.

Польская государственная газовая компания PGNiG покупает 10,2 миллиарда кубометров голубого топлива в год у российской монополии "Газпром", что является основной частью годовых потребностей страны в газе (более 60 процентов от 15 миллиардов кубометров).

Долгосрочный контракт на поставки из РФ был подписан в 1996 году. Теперь на повестке стоит уменьшение зависимости польских потребителей от российского газа, для чего страна уже построила первый терминал по приему сжиженного природного газа и в перспективе рассчитывает проложить газопровод к Северному морю, откуда сможет получать топливо напрямую.

"Мы будем стремиться к тому, чтобы долгосрочные контракты начали уходить в прошлое, - сказал господин Наимский. - Мы не исключаем, что можем закупать российский газ в случае, если цена на него будет достаточно конкурентоспособной, но определенно не в рамках долгосрочного контракта".

По оценкам собеседника агентства, Польша в состоянии импортировать 10 миллиардов "кубов" газа не у России, а через трубопровод, который планируется протянуть из Норвегии через Данию и Балтийское море. Детали проекта все заинтересованные стороны обсудят 1 июня в Дании.

В ноябре 2012 года "Газпром" и PGNiG подписали дополнительное соглашение к долгосрочному контракту, по которому менялось ценообразование поставляемого в Польшу газа: стоимость учитывала рыночную конъюнктуру. По оценкам польской стороны, это позволило снизить цену тысячи кубометров импортируемого топлива примерно на десять процентов. Спустя год польские власти заявили, что намерены добиться еще более низкой цены.

Весной 2015 года PGNiG подала иск к "Газпрому" в Стокгольмский арбитраж, чтобы в судебном порядке добиться снижения закупочной цены. Решения по этому делу пока нет.

Контракт на транзит российского газа через территорию Украины в страны Европы был подписан "Газпромом" и "Нафтогазом" 19 января 2009 года. Срок действия документов истекает лишь в конце 2019 года.

Несмотря на это, с начала 2016 года Киев в одностороннем порядке повысил ставку транзита более чем в полтора раза — до 4,5 доллара за транспортировку тысячи кубометров голубого топлива на сто километров. Повышение ставок в Киеве объяснили строительством газопровода "Северный поток-2", который с 2020 года может лишить Украину транзита.

Сейчас в Стокгольмском арбитраже находится несколько обоюдных исков "Нафтогаза" и "Газпрома". Так, украинская компания предъявила претензии по поставкам газа и по транзиту, оценив общую сумму требований в 50 миллиардов долларов.

"Газпром" в свою очередь требует от Киева 31,759 миллиарда долларов. В эту сумму входит задолженность за неоплаченный, но поставленный на Украину газ и штрафы за недобор газа по контрактному правилу "бери или плати" (take or pay).

Ранее во вторник представитель польского правительства по вопросам развития стратегической энергетической инфраструктуры Петр Наимский заявил, что после истечения контракта на поставку российского газа (в 2022 году) Польша не намерена взаимодействовать с "Газпромом" на долгосрочной основе. По его словам, в вопросе закупок газа у России страна будет руководствоваться экономической привлекательностью "голубого топлива".

На пресс-конференции зампред правления "Газпрома" Александр Медведев на просьбу прокомментировать слова польского политика сказал: "Мне и моим коллегам известно о заявлении, сделанном представителем польского правительства… Даже если это не его личное мнение, которое он выразил от имени и по поручению польского правительства, меня, честно говоря, это немножко удивляет. Если мы внимательно прочтем – он сказал, что закупки Польшей российского газа будут зависеть от приемлемости цен, но в любом случае – это не будут долгосрочные контракты".

"Каждый волен выбирать, как закупать газ и обеспечивать конкурентоспособность своей экономики, но хочу напомнить, что еще совсем недавно объемы поставок в Польшу по просьбе польской стороны были увеличены. Кроме того, мы знаем, что значительная территория Польши до сих пор не газифицирована. В свое время мы вели переговоры с польскими коллегами, как обеспечить спрос, связанный с отсутствием газа на большой территории Польши", — подчеркнул топ-менеджер.

Медведев добавил, что сейчас никаких действий "Газпром" предпринимать не планирует, а все поставки будут идти в соответствии с контрактом.

Горе от ума и золотая рыбка

Далее Медведев попробовал представить себя на месте господина Наимского и продолжил: "Если бы я в сапоги заявившего господина встал на секунду и подумал: "откуда газ-то брать, если российского газа не будет или будет меньше? Ну вот построим терминал (по приему СПГ — ред.)". Много разговоров о том, что американский СПГ – это панацея от российского газа. Много было шума по поводу отправки первого танкера с американским СПГ в Европу, который должен был прибыть в португальский порт и португальские девушки были готовы бросать в воздух чепчики и шляпки, но делать им это не пришлось, потому что американский танкер "понюхал" ценовой воздух и поплыл из Португалии в другое место".

По словам Медведева, это очередное подтверждение того, что конкурентоспособность американского СПГ будут определять именно экономические факторы, а не политика.
"В настоящее время есть более предпочтительные пункты назначения американского СПГ, чем европейские… Из той конъюнктуры, которая у нас есть сегодня и прогнозируется в ближайшее время, я не вижу, каким образом американский СПГ из благотворительных целей будет плыть в Польшу, Португалию, Великобританию", — добавил топ-менеджер.

Далее Медведев напомнил фрагмент из сказки "Золотая рыбка": "Известная сказка, когда старуха просила, чтобы золотая рыбка сделала ее владычицей морской, а в результате она осталась у разбитого корыта. Я надеюсь, что никто у разбитого корыта не останется, но надо быть реалистами. Диверсификация поставок – хорошо, также как и транспортных маршрутов, но мне кажется, что если это делается из политических целей, то такие заявления не имеют никакого смысла".

В свою очередь, глава "Газпром экспорта" Елена Бурмистрова отметила, что Польша сегодня оказалась не в самой выгодной ситуации.

"Существует терминал по приемке СПГ на 5 миллионов тонн, существуют подписанные контракты, которые были заключены в период пиковых цен с катарцами, и сегодня, к сожалению, Польша была вынуждена продлить запуск этого терминала. Танкеры по этому контракту идут по другим направлениям, а Польша вынуждена доплачивать стоимость газа, который поставляется в другом направлении", — пояснила она.

"Это говорит о том, что в конечном счете все ляжет на потребителя. Политики меняются очень часто, а граждане страны будут выбирать экономическую рациональность. При любой экономической рациональности мы понимаем, что логистика поставок всегда будет предпочтительнее с российской стороны, вопрос лишь в коммерческих договоренностях и разумного поведения компаний", — резюмировала глава "Газпром экспорта".

"Газпром", итальянская Edison и греческая DEPA в феврале подписали меморандум о поставках газа из РФ по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию с целью организации южного маршрута поставок российского газа в Европу. Для этой цели стороны намерены использовать результаты работ, проведенных Edison и DEPA в рамках проекта Poseidon.

"Подписан меморандум и в этом году должна быть работа по технико-экономическому обоснованию проекта. Что касается того, какую роль будет играть Турция, а роли могут быть разные, уже вопрос не к нам, а в первую очередь к турецким коллегам и Европейской комиссии, потому что они должны определить, по какому маршруту и в каком коридоре может придти российский газ и что для этого нужно сделать. Потому что, столкнувшись с тем, что произошло с "Южным потоком", когда несмотря на громогласные заявления, что помешать проекту никто не имеет права, надо будет определить распределение объемов. В результате вместо того, чтобы дождаться окончания строительства и распределить объемы, начать строить не дали", — сказал Медведев журналистам.

"Сейчас можно сколько угодно мечтать и говорить – давайте так нарисуем (маршрут газопровода — ред.) или вот так. Вариантов не так много, но это уже задача Еврокомиссии. Самое главное, что ЕК тоже понимает, что ей необходимо с Турцией договориться. Мы никаких предложений Турции делать не будем. У нас товар, у вас купец, сватайтесь", — сказал Медведев.

С географической точки зрения Турция могла бы стать транзитной страной, через территориальные воды которой может пройти маршрут нового газопровода, либо на турецком побережье морской газопровод мог бы выйти на сушу.

ВИЛЬНЮС, 31 Мая 2016, 17:53 — REGNUM. Заместитель председателя правления российского «Газпрома» Александр Медведев сказал, что литовцы вновь хотят вернуться к долгосрочным договорам, пишет сегодня, 31 мая, портал литовского издания Lietuvos rytas.

«Недавно наши коллеги из Литвы пришли и спросили, могут ли вернуться к долгосрочным договорам. Мы, конечно, подумаем, дадим ответ, но нужно было думать раньше, когда говорили, что контракт не нужен», — сказал Медведев на пресс-конференции «Газпрома».

По его словам, сейчас сложнее планировать деятельность. «Видимо, поняли, что дает долгосрочный договор. Поняли, что такое риск объемов и цен. Долгосрочный договор позволяет планировать деятельность», — сказал Медведев, не указав, кто именно к нему обращался, пишет литовское издание.

"Средние контрактные цены на российский природный газ, по данным Международного валютного фонда, на границе Германии в апреле уменьшились на 1,7% относительно предыдущего месяца и составили 144,7 доллара за тысячу кубических метров, по сравнению с апрелем 2015 года цена на газ снизилась на 45,6%", — говорится в мониторинге.

Цена на природный газ в январе-апреле 2016 года составила 161,9 доллара за тысячу кубических метров, упав на 49,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отмечает Минэкономразвития.

При этом производство электро- и теплоэнергии в апреле ускорило темпы снижения до 1,7% и 6,6% в годовом выражении соответственно. Добыча газа снизилась на 5,0% в годовом выражении.

"Вы же видите, что после достижения своего минимума нефтяные котировки потянулись вверх и даже преодолели психологический уровень в 50 долларов за баррель", — отметил Медведев.

"Наши газовые цены имеют определенный лаг (с нефтепродуктовой корзиной — ред.) со сроком от шести до девяти месяцев. И этот второй квартал по уровню цены мы полагаем будет самый низкий в этом году, а уже в третьем, тем более четвертом кварталах мы увидим повышательную тенденцию. Это относится к тому портфелю, который у нас сложен как из нефтепродуктовых контрактов, так и с форвардными контрактами или с гибридными ценовыми моделями, где учитываются уровни тех и тех цен", — сказал он журналистам.

"У нас контрактная система, мы не назначаем цены, цены складываются из формул, записанных в наших контрактах. Часть объемов (газа "Газпрома" в Европе — ред.) торгуется по привязке к ценовым хабам, часть объемов имеет не прямой, а косвенный учет динамики цен на хабах и наоборот", — напомнил он.

"Сейчас на экспертном уровне мы сообщаем нашему германскому партнеру о заключениях по юридической оценке проекта. Этот проект не должен быть полностью основан на российском законодательстве. Мы должны создать специальную форму, структуру, которая обычно используется при столкновении различных правовых порядков, в данном случае Евросоюза и Германии с российским (законодательством — ред.)", — сказал он.

Идеи о том, какой может быть эта "юридическая структура", ЕК хочет услышать от германской стороны, добавил представитель ЕК.

Он напомнил, что Германия создала межправсоглашение с Норвегией, которая не входит в Евросоюз, в нем покрывались все те зоны, которые хотела Еврокомиссия, в том числе, исполнение правил третьего энергопакета.