Машины России

(srg2003 @ 16.09.2012 - время: 14:15) по поводу УАЗов и НИВ,  знаю многих заядлых охотников, которые ездят на охоту исключительно на них,  причем ружьишко бывает стоит дороже иномарки среднего класса. А один товарищ для охоты оборудовал шишигу с кунгом, на ней ездит и живет во время охоты.
Это хобби - фанатики.. На ружье хватило, на машину уже нет, на полном серьезе говорю.
Знаю одного фаната велосипедов, который ездит на логане, но купил велик за 100 т.р.

(мойша сигизмундович @ 16.09.2012 - время: 12:11) Ну не у Всех есть мегабабки на новую иномарку, а машина нужна. Вы знаете, в нашей стране есть места где люди всего 4000 рублей в месяц получают (ну может сейчас чуть больше, но я видел такую вакансии на Едросовском сайте Трудвсем). А на хламе из Европы и на радиоактивных "утопленниках" из Японии ездить не хочется.


А я не призываю тратить состояния на авто. В россиянии есть и иномарки, собранные у нас, не сильно дороже тазов, но надёжнее и комфортнее на порядок.
Тем более в состоянии лёгком б/у.


На порядок ?! Не сильно дороже ?! Назовите хоть одну. Сейчас даже иномарки, собранные не в России, особым качеством не отличаются, а вы хотите сказать, что по качеству Россия "впереди планеты всей" ?
Мое мнение об автопроме (не только российском, а обо всем целом) - ни одна новая машина не стоит тех денег, которые за нее просят. Ни наша, ни иностранная. Но на иностранных хотя бы ездить не так страшно и гораздо более комфортно.

(srg2003 @ 15.09.2012 - время: 21:04)
существенно лучше УАЗов и Нив в проходимости были? в каких условиях?
Размытая, с ямами грунтовка в лесу, после трех дней дождей.

Меня Нива вполне устраивает. Правда несовсем Нива, почему-то она Шевроле...

(Falcok @ 16.09.2012 - время: 16:33) (srg2003 @ 16.09.2012 - время: 14:15) по поводу УАЗов и НИВ,  знаю многих заядлых охотников, которые ездят на охоту исключительно на них,  причем ружьишко бывает стоит дороже иномарки среднего класса. А один товарищ для охоты оборудовал шишигу с кунгом, на ней ездит и живет во время охоты.
Это хобби - фанатики.. На ружье хватило, на машину уже нет, на полном серьезе говорю.
Знаю одного фаната велосипедов, который ездит на логане, но купил велик за 100 т.р.
Не только. Многие практичные люди с достатком выше среднего покупают себе русские внедорожники, потому что ремонтировать Рэйндж Ровер или 200-й Крузак после вылазок на природу несравненно дороже, чем Ниву или УАЗик, при практически одинаковой проходимости. Я уже не говорю про полировку кузова после поездок по кустарнику или лесу. Да и из специально оборудованных машин для бездорожья (с лифтами, шнорхелем, лебедкой и т.д.) большинство - не Гелендвагены, а УАЗики с военными мостами.

(Mauri @ 16.09.2012 - время: 15:38) (Falcok @ 16.09.2012 - время: 16:33) (srg2003 @ 16.09.2012 - время: 14:15) по поводу УАЗов и НИВ,  знаю многих заядлых охотников, которые ездят на охоту исключительно на них,  причем ружьишко бывает стоит дороже иномарки среднего класса. А один товарищ для охоты оборудовал шишигу с кунгом, на ней ездит и живет во время охоты.
Это хобби - фанатики.. На ружье хватило, на машину уже нет, на полном серьезе говорю.
Знаю одного фаната велосипедов, который ездит на логане, но купил велик за 100 т.р.
Не только. Многие практичные люди с достатком выше среднего покупают себе русские внедорожники, потому что ремонтировать Рэйндж Ровер или 200-й Крузак после вылазок на природу несравненно дороже, чем Ниву или УАЗик, при практически одинаковой проходимости. Я уже не говорю про полировку кузова после поездок по кустарнику или лесу. Да и из специально оборудованных машин для бездорожья (с лифтами, шнорхелем, лебедкой и т.д.) большинство - не Гелендвагены, а УАЗики с военными мостами.
Нет, тут Вы не правы. Они, конечно, проходят через это. Им жалко царапать свою нормальную машину и они поначалу покупают уазика, но помучавшись с ним пол-годика покупают круизера или патруля не первой свежести, но требующего гораздо меньжих вложений чем уазик. Ну не сможет нормальный человек, у которого есть приличная машина ездить на уазе даже на рыбалку или охоту.....

Но тем не менее ездят. И вполне довольны. Пэтролы, 80-е Крузаки и Сёрфы тоже не редкость, но именно ремонтопригодность в первом попавшемся колхозе и отсутствие проблем с запчастями делают наши машины вполне конкурентоспособными. А уровень комфорта при езде по говнам примерно одинаков. Единственное, чего не хватает нашим - это гидроусилителя, хотя некоторые умудряются его и на УАЗик поставить, а другие просто не обращают внимание.

по поводу УАЗов и НИВ, знаю многих заядлых охотников, которые ездят на охоту исключительно на них, причем ружьишко бывает стоит дороже иномарки среднего класса. А один товарищ для охоты оборудовал шишигу с кунгом, на ней ездит и живет во время охоты.


Это охотники из так называемого среднего класса, которые не могут позволить себе купить специально подготовленный внедорожник или армейский грузовик иностранного производства.

Пэтролы, 80-е Крузаки и Сёрфы тоже не редкость, но именно ремонтопригодность в первом попавшемся колхозе и отсутствие проблем с запчастями делают наши машины вполне конкурентоспособными.
Патруль и крузак обычно не ремонтируют в колхозах, ибо они, соответсвующих спецификаций не ломаются.
Есть специализированный сайт, можете почитать отзывы.

Многие практичные люди с достатком выше среднего покупают себе русские внедорожники, потому что ремонтировать Рэйндж Ровер или 200-й Крузак после вылазок на природу несравненно дороже, чем Ниву или УАЗик, при практически одинаковой проходимости. Я уже не говорю про полировку кузова после поездок по кустарнику или лесу. Да и из специально оборудованных машин для бездорожья (с лифтами, шнорхелем, лебедкой и т.д.) большинство - не Гелендвагены, а УАЗики с военными мостами.
Не с достатком выше среднего, а гораздо ниже среднего.
Почитайте специализированные журналы и интернет, сколько стоит подготовить внедорожник.
Не так много найдётся желающих в доводку уаза вложить стоимость ещё одного уаза. Причём, чтоб он умер в самый неподходящий момент.

(Mauri @ 16.09.2012 - время: 15:38) Не только. Многие практичные люди с достатком выше среднего покупают себе русские внедорожники, потому что ремонтировать Рэйндж Ровер или 200-й Крузак после вылазок на природу несравненно дороже, чем Ниву или УАЗик, при практически одинаковой проходимости.
Был у меня бортовой Уазик. врагу не пожелаю его юзать, Форд мне дешевле обходился. Я уже не говорю про полировку кузова после поездок по кустарнику или лесу. А чего - если Нива или УАЗ то можно и вообще не мыть, болото само отвалицца?

Mauri
Не только. Многие практичные люди с достатком выше среднего покупают себе русские внедорожники, потому что ремонтировать Рэйндж Ровер или 200-й Крузак после вылазок на природу несравненно дороже, чем Ниву или УАЗик, при практически одинаковой проходимости. Я уже не говорю про полировку кузова после поездок по кустарнику или лесу. Да и из специально оборудованных машин для бездорожья (с лифтами, шнорхелем, лебедкой и т.д.) большинство - не Гелендвагены, а УАЗики с военными мостами.
именно, потому что люди с достатком выше среднего как правило хорошо умеют считать деньги и соотношению цена-качество уделяют внимание. Для понтов как правило имеется и седан представительского класса и джип, но по бездорожью используют именно отечественные машинки.
мойша сигизмундович
Это охотники из так называемого среднего класса, которые не могут позволить себе купить специально подготовленный внедорожник или армейский грузовик иностранного производства.

чем тот же Унимог принципиально лучше шишиги?
Патруль и крузак обычно не ремонтируют в колхозах, ибо они, соответсвующих спецификаций не ломаются
ломается в экстремальных условиях эксплуатации все)) но найти мастера, который уазик починит в колхозе легче

(мойша сигизмундович @ 16.09.2012 - время: 16:46) Не с достатком выше среднего, а гораздо ниже среднего.
Почитайте специализированные журналы и интернет, сколько стоит подготовить внедорожник.
Не так много найдётся желающих в доводку уаза вложить стоимость ещё одного уаза. Причём, чтоб он умер в самый неподходящий момент.
У нас сейчас модно банальную не хватку средств заменять идеями патриотизма...

У тех, у кого нет денег на ренд ровер покупают уваз... что тут обсуждать то

(srg2003 @ 16.09.2012 - время: 18:26) но найти мастера, который уазик починит в колхозе легче
Мастера-то может и легко найти. А вот колхоз....

(Shellsuitfetish @ 16.09.2012 - время: 19:24) Пара фоток с Фейсбука Леса Хидинса.
у мине таких своих фоток овер 9000. И с родной мафынкой, правда не российской.

дефендеры, патролы... газон 66 порвёт их как тузик грелку.

(джага-джага @ 15.09.2012 - время: 09:30) (tschir @ 15.09.2012 - время: 08:18) А мне наши машины нравятся. Купил год назад ВАЗ-2107 (пока их выпускали еще на ВАЗе), знакомые смеялись: "возьми иномарку". А что мне на них обращать внимание? Купить подороже ради эфемерного престижа? Зачем, спрашивается?
Не надо только отсутствие и нехватку средств сейчас прикрывать какими то моральными принципами.
Ездите тогда на автобусе, ведь с точки зрения пешеходов Вы на своей семерке тоже понтуетесь.
Ну да. Я не миллионер-с. Денежку считаю. Что в этом плохого?

А насчет автобуса - в моем городе я на автобусе не езжу вовсе. На работу, в магазин, на пляж, на рынок - езжу на велосипеде.
Пробок у нас нет, зато есть два вечно закрытых ЖД-переезда и переполненные парковки.
На велосипеде не боюсь ни того ни другого.

Для меня главное - удобство. А престиж - тьфу: выдумка богачей.

(wer-yr @ 14.09.2012 - время: 17:38)
Кому выгодно делать отстойные машины?
Их покупают, значит в карман олигарха поступает постоянный доход. А кроме доходов в этом мире никого ничто не интересует.

(Тропиканка @ 14.09.2012 - время: 18:19)
Умиляют эти рассуждения..)
Про "ведра с болтами" и пр..)
Не будем забывать, сколько эти "ведра" стОят..
А российское народонаселение, в массе своей, отнюдь не толстосумы..
Им иметь за эти деньги вполне себе этим деньгам соответствующую мафынку - оптимальный вариант..
К тому ж, вполне себе ремонтопригодную.. Которую, при случае, можно отремонтировать "на коленке"..
Дык, нет..))
Кой кому, завсегда хочется Мерина по цене Жигуля..))
Между прочим эти вёдра далеко не дёшевы. Той же приоре красная цена тыщ 150-200 не больше. но уж никак не 400...

(Arkola @ 15.09.2012 - время: 09:41)
мне нравились наши ЗиЛы, 130, 131,да,кушает много,но если учесть что эти машины создавались в глубоко "имперские" времена,и по неприхотливости,мощности,да и для грузовика неплохой скорости они были отлично сделаны.
ставь на 131_й дизель ММЗ, и кушать будет меньше иного бензинового джипа.

(Arkola @ 15.09.2012 - время: 11:04)
(Альтер во плоти @ 15.09.2012 - время: 10:05)
(Arkola @ 15.09.2012 - время: 09:41)
мне нравились наши ЗиЛы, 130, 131,да,кушает много,но если учесть что эти машины создавались в глубоко "имперские" времена,и по неприхотливости,мощности,да и для грузовика неплохой скорости они были отлично сделаны. Arkola, ни как опыт эксплуатации есть? Откуда такие познания? )))) было дело по младости лет)))) обожаю грузовые машины.
Сам обожаю)))

(Falcok @ 16.09.2012 - время: 14:33)
(srg2003 @ 16.09.2012 - время: 14:15)
по поводу УАЗов и НИВ,  знаю многих заядлых охотников, которые ездят на охоту исключительно на них,  причем ружьишко бывает стоит дороже иномарки среднего класса. А один товарищ для охоты оборудовал шишигу с кунгом, на ней ездит и живет во время охоты. Это хобби - фанатики.. На ружье хватило, на машину уже нет, на полном серьезе говорю.
Знаю одного фаната велосипедов, который ездит на логане, но купил велик за 100 т.р.
А простите для рыбалки с охотой что нужно, Рендж-Ровер за 5 миллионов?