Куда пропал Боинг?

(Сосед.2012 @ 17.03.2014 - время: 17:54)
3) вот и мне даже теоретически не приходит в голову что может быть, мешки с золотом или бриллиантами? Мешки с наркотиками? Супероружие?т.
Наверное, это было бы что-то бесценное, что окупило бы проект по угону(?) такой бандурины, да ещё и с таким количеством народа, который явно ни к месту.

(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 18:21)
(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 18:19)
Черт с ним, с самолетом. Пассажиры где? Очевидно, там, где самолёт.
если угнали, то смотря с какой целью,
а то может пассажиров уже в расход...

(ЁлыПалы @ 17.03.2014 - время: 19:18)
если угнали, то смотря с какой целью,
а то может пассажиров уже в расход...
Вот тут и покопаться надо в логике захватчиков.
Если цель - взятие толпы заложников, то давно уже объявили бы это плюс выдвинули бы требования.
Если захват самолёта, то что с ним потом делать? Отдельно взлетать и куда-то лететь? "Неведимкой"? А топливо где для него набрать и заправить? Не посередь джунглей же...

(ЁлыПалы @ 17.03.2014 - время: 19:18)
если угнали, то смотря с какой целью,
а то может пассажиров уже в расход...
Я это и имела в виду.

(Сосед.2012 @ 17.03.2014 - время: 18:28)
1) пока мне примера не известно, ну имеется ввиду летчик высокого класса способный управлять тяжелыми машинами. Тут ведь дело в том что ему надо постоянно практиковаться, а люди имеющие хорошую стабильную профессию в террористы обычно не идут, да и спецслужбы за ними присматривают.

2) Впрочем все когда-то случается в первый раз, но ИМХО найти летчика который ГАРАНТИРОВАННО посадит такую тяжелую машину на воду не простая задача.

3)А тут если предположить что он (самолет) свернул куда то в сторону от авиационных и корабельных путей ...
1) Атака торгового центра в США.

2) ГАРАНТИРОВАННО никто Вам ничего и на бетон не посадит в безветрие при видимости 500 на 5000. Вероятностный процесс, как всё в нашей жизни.

3) Остаются ещё спутники.

(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 19:36)
3) Остаются ещё спутники.
Найти со спутника то что не излучает сигналов практически не возможно. Или я не прав?

Где-то краем глаза увидел что может быть посажен на территорию, которую контролируют талибы...хм...и где такая территория где можно без шума и пыли заныкать целый Боинг)

(Sea Harrier @ 17.03.2014 - время: 18:33)

Уже известен случай когда человек научился управлять самолетом в MSFS и даже стал пилотом. Для посадки на один раз этого будет достаточно. Плюс тренажеры сейчас относительно доступны, в Москве 15000 рублей час кажется, тренажер Б-737, может гонять каждый желающий.
К сожалению (для меня, но не для тех, кто борется с пилотами - самоучками - террористами), симулятор хоть и полезен, но с помощью одного симулятора пилотом стать нельзя. Симулятор позволяет практиковаться в последовательности процедур, в контроле над показаниями приборов, в навигации. Но совершенно не даёт возможности "почувствовать самолёт задницей", то есть связать воедино ощущения от глаз, проприорецепторов и вестибулярного аппарата. И даже самый совершенный тренажёр, имитирующий перегрузки, имитирует лишь их начало - так как его перемещения ограничены. Нужен реальный "навоз" и налёт. Думаю, что опыт полёта в реале на лёгком самолёте в сочетании с тренажёром позволит освоить тяжёлый самолёт. И думаю, что тот человек, о котором речь, не сразу после симулятора залез в Боинг. Да и в лёгком самолёте реальность преподносит неожиданности. Вот навскидку, что первое вспомнилось:

1) Реактивный момент от вращающегося винта неожиданно силён, особенно на взлётном режиме. На разбеге он прижимает колесо одной из основных стоек к полосе, чем вызывает стремление самолёта повернуть в эту сторону - парируется рулём направления. В момент отрыва этот эффект, естественно, пропадает - и надо тотчас же начать парировать его элеронами. Но не раньше отрыва - так как на разбеге крен совсем ни к чему.

2) При вираже без скольжения (каковым и должен быть вираж) из собственных органов чувств зрение показывает крен, а вестибулярный аппарат - не показывает. Вывод: ещё одна причина почаще смотреть на авиагоризонт.

И это - впечатление чайника, которому даже сажать не довелось. Представляете, сколько таких нюансов может быть при полноценном освоении большого самолёта, а не Цессны?

(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 19:45)
Найти со спутника то что не излучает сигналов практически не возможно. Или я не прав?
Я со спутниковой карты свой дом вижу, что только не ульи.

(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 20:00)
(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 19:45)
Найти со спутника то что не излучает сигналов практически не возможно. Или я не прав? Я со спутниковой карты свой дом вижу, что только не ульи.
Это потому что Вы знаете куда смотреть. Да и карты эти делались путем суммирования космической съемки производимой годами, а то и десятилетиями. А тут надо детальная съемка с высоким разрешением большой площади.

(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 20:15)
(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 20:00)
(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 19:45)
Найти со спутника то что не излучает сигналов практически не возможно. Или я не прав? Я со спутниковой карты свой дом вижу, что только не ульи. Это потому что Вы знаете куда смотреть. Да и карты эти делались путем суммирования космической съемки производимой годами, а то и десятилетиями. А тут надо детальная съемка с высоким разрешением большой площади.
Что, за десятилетия знали, что я новый дом построю?

(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 21:02)
Что, за десятилетия знали, что я новый дом построю?
Я вот иногда смотрю на участки Питера. Так вот давность пейзажа устаревшая года на два-три. Но это крупный город. Участки океана наверное реже обновляют.

(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 21:26)
(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 21:02)
Что, за десятилетия знали, что я новый дом построю? Я вот иногда смотрю на участки Питера. Так вот давность пейзажа устаревшая года на два-три. Но это крупный город. Участки океана наверное реже обновляют.
Самолёт чай не по картам ищут, а в реальном времени. А возможности в этом огромны. Мне ещё в раннем детстве рассказывал дед (он работал в космической области), что при подходящей погоде видно автомобиль (вооружённым глазом, конечно).

(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 21:30)
Самолёт чай не по картам ищут, а в реальном времени. А возможности в этом огромны. Мне ещё в раннем детстве рассказывал дед (он работал в космической области), что при подходящей погоде видно автомобиль (вооружённым глазом, конечно).
Спутники они не висят над каждой точкой, а летают. Так вот что бы рассмотреть с летящего спутника номер автомобиля, его надо сначала на эту точку навести. По сему, проще фотографировать местность, а потом фото рассматривать. Мне так в детстве моя бабушка рассказывала.

(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 21:39)
Спутники они не висят над каждой точкой, а летают. Так вот что бы рассмотреть с летящего спутника номер автомобиля, его надо сначала на эту точку навести. По сему, проще фотографировать местность, а потом фото рассматривать. Мне так в детстве моя бабушка рассказывала.
Да что Вы говорите! А словосочетание "геостационарная орбита" не слыхали?

Я, кстати, не про номер написала, а про сам автомобиль.

И чтобы рассматривать сфотографированное, по Вашему, надо спутник посадить и плёнку проявить? Вообще - то по радио сигнал передаётся.

Кунг - фу моего дедушки сильнее, чем кунг - фу Вашей бабушки.

(Тушка134 @ 17.03.2014 - время: 21:45)
Да что Вы говорите! А словосочетание "геостационарная орбита" не слыхали? Геостационарная орбита находится над экватором на высоте 36 000 км. На таком расстоянии ничего разглядеть невозможно. Там висят спутники телевизионные. А спутники разведчики летают на высотах от 300 до 1000 км.

(Crazy Ivan @ 17.03.2014 - время: 22:08)
Геостационарная орбита находится над экватором на высоте 36 000 км. На таком расстоянии ничего разглядеть невозможно. Там висят спутники телевизионные. А спутники разведчики летают на высотах от 300 до 1000 км.
А, вот это ценное замечание.

Ну ничего, с подвижного разглядят.

Вот к поискам уже и Россия присоединилась.....

Пропавший «Боинг-777» изменил курс за несколько минут до последнего выхода на связь

Самолет «Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, пропавший 8 марта, изменил курс как минимум за 12 минут до того, как его экипаж последний раз выходил на связь с диспетчерами. Об этом сообщает NBC News со ссылкой на собственные источники. По мнению источников американского телеканала, смена курса была проведена кем-то из находившихся в кабине лайнера. Соответствующий поворот был запрограммирован в бортовой компьютер самолета.

Последний раз экипаж выходил на связь примерно через час после вылета, когда находился над Южно-Китайским морем в воздушном пространстве Вьетнама восточнее Малаккского полуострова: с диспетчером разговаривал второй пилот Фарик Абдул Хамид, он сказал «всё хорошо, спокойной ночи».

По данным сайта Flightradar24.com, отслеживающего авиарейсы, в последнюю минуту работы связи пропавший самолет резко снизился более чем на 200 метров и изменил курс на 40 градусов. Однако, по заявлению малазийских властей, датчики самолета продолжали подавать на спутники данные о состоянии бортовых систем еще около семи часов после его исчезновения с радаров.

Ранее сообщалось, что пропавший «Боинг» находился на автопилоте после ухода со своего маршрута. Американские эксперты, как сообщает New York Times, пришли к выводу, что лайнер свернул с маршрута, находясь под управлением автопилота, и пошел по траектории, заданной программой. Кто и когда внес в компьютер изменения – неизвестно, но это мог сделать только специалист, причем непосредственно в кабине пилота.

Самолет компании Malaysia Airlines следовал рейсом из Куала-Лумпура в Пекин. Лайнер пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта. На борту находились 239 человек.

(Маленький отважный Фитюлькин @ 19.03.2014 - время: 11:46)
Боинг я сбил. Еще есть вопросы?
Я думаю это неудачный случай для шуток.