Куда пропал Боинг?

(Crazy Ivan @ 28.03.2014 - время: 12:53)
Но передали ведь что нашли 250 обломков. С тчего бы это его так разнесло? Упал быпросто в воду, лежал бы целехонек. При ударе об воду ,если самолет падает сила такая как об асфальт ,что металл рвет,плющит и мнёт как газетные листы в туалете перед использованием. Это бывает даже в аварии двух авто на встречном направлении со скоростью взаимной всего то 200км!Как при взрыве выделяется столько энергии мгновенно.Никогда не видели что от машин большиш остаётся? как куски мелкие картона по всей дороге...
От людей только фрагменты разорваные,тела пополам рвет мгновенно и пол тела летит метров 20!

(Crazy Ivan @ 28.03.2014 - время: 12:53)
Но передали ведь что нашли 250 обломков. С тчего бы это его так разнесло? Упал быпросто в воду, лежал бы целехонек.
На его скорости об воду, что об землю - одно и то же. Попробуйте хотя бы с пяти метров плашмя нырнуть.

"САМОЛЕТ, ИСЧЕЗНУВШИЙ В 1955 ГОДУ, ПРИЗЕМЛИЛСЯ ЧЕРЕЗ 37 ЛЕТ! Подобно летающему фантому из Зоны сумрака, чартерный самолет DC-4 с 57 пассажирами на борту приземлился в Каракасе, Венесуэла, в 1992 году… через 37 лет после его исчезновения в 1955 году во время перелета из Нью-Йорка в Майами! Но не прошло и нескольких минут, как самолет-призрак снова взлетел и исчез в облаках! Свидетельства очевидцев и записанная на пленку радиосвязь между пилотом и контрольной вышкой представляют неопровержимое доказательство, что эта кошмарная посадка самолета все-таки была на самом деле. — Показания работников контрольной службы аэропорта, которые видели этот инцидент, совпадают по своей сути, — заявил заместитель министра гражданской авиации Рамон Эстовар. Но решающим доводом, по словам Эстовара, является маленький календарик 1955 года, который пилот бросил на взлетную дорожку за несколько секунд до взлета и исчезновения DC-4. — Я видел самолет… Я слышал голос пилота. Я даже держал в руке календарь, но до сих пор не могу этому поверить, — сказал Хуан де ла Корте, который отчетливо видел все происходившее со своего поста на вышке контроля за полетами. — Эти люди на борту по-прежнему думали, что сейчас 1955 год и что они приземлились во Флориде. Но это не так. Одному Богу известно, где они были все эти годы. По словам де ла Корте и других диспетчеров, они поняли, что происходит что-то сверхъестественное, когда к аэропорту внезапно стал приближаться пропеллерный самолет, который не появился на экранах радаров. — Мы видели самолет собственными глазами, но на радаре не было никаких его признаков, — сказал де ла Корте. — Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: «Где мы находимся?» Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту. Диспетчер сказал, что после этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914… Майами… в 1800 км от Каракаса… — Я ответил пилоту: «Это Каракас, Венесуэла… Южная Америка». Затем я спросил: «Вы терпите бедствие?» Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: «Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?» Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль. По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года. — Затем я услышал, как он сказал: «Что-то здесь не так». Я радировал на самолет: «Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года.» Он только воскликнул: «О, боже!» Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказав, что к ним уже направляется наземная команда. По словам де ла Корте, когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: «Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!»Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались. — Он махал какой-то папкой, — сказал де ла Корте. — Видимо, из нее и выпал календарик, который мы потом обнаружили. Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел. Руководители гражданской авиации задержали все записи переговоров с бортом, а также найденный календарь и продолжают расследование этого инцидента."(С)
Вот что это было?

Прямой эфир с Борисом Корчевниковым 27.03.2014 — Рейс в никуда: сенсационные версии последнего полета

это такая дешёвка "сенсационнаые версии"... задумайтесь- сенсационная версия, не новость, а версия, на кого этот бред рассчитан и зачем?
Тоже самое касаемо "возврзщение самолёта через х- лет"... глупость...

(A-jet @ 28.03.2014 - время: 16:14)
это такая дешёвка "сенсационнаые версии"... задумайтесь- сенсационная версия, не новость, а версия, на кого этот бред рассчитан и зачем?
Тоже самое касаемо "возврзщение самолёта через х- лет"... глупость...
И что, это мешает вам жить? Во первых не стоит придираться к словам в названии, во вторых передача для людей, чтобы послушать мнения реальных авиасэкспертов, в третьих в топе тоже делятся версиями и что все здесь бредят, кроме вас. И если вы такой умный, вот и скажите нам, где сейчас Боинг?

(Vahirua @ 28.03.2014 - время: 15:30)
И что, это мешает вам жить? Во первых не стоит придираться к словам в названии, во вторых передача для людей, чтобы послушать мнения реальных авиасэкспертов, в третьих в топе тоже делятся версиями и что все здесь бредят, кроме вас. И если вы такой умный, вот и скажите нам, где сейчас Боинг?

мне ни чего не мешает жить. мой ответ был по поводу абсурдности заявления "сенсационная версия"... с таким же успехом можно делать сенсационные заявления- что самолёт на Луне, ведь это версия, доказывать ни чего не надо.

Реальный авиационный специалист никогда не будет пользоваться не проверенными данными. За время работы в авиации (поверьте долго) меня приучили оперировать фактами, а не вымыслами.

Кстати, а что это за статус такой- "авиаэксперт", типа всё знает?, но за свои слова не несёт ответственности, потрындеть... только, так что ли?

я умный, поэтому я не могу ответить на Ваш вопрос, этого не знает ни кто, пока. Всё остальное- вымыслы и дешёвые сенсации рассчиатнные на обывателя, все эти версии "икспердов" не имеют под собой ни малейшей почвы, хоть бы имели уважение перед теми родственниками, кто ждёт и надеется...

P.S. По Ту-154... коробка приводов не на турбине, а на компрессоре. Создание давления в г/системе может быть и от е/насосов от г/стации, если ни чего не путаю система 1 и 2, но не уверен, нужно капаться в доку, просто нет времени...

мне ни чего не мешает жить. мой ответ был по поводу абсурдности заявления "сенсационная версия"... с таким же успехом можно делать сенсационные заявления- что самолёт на Луне, ведь это версия, доказывать ни чего не надо.
Вы придираетесь к словам, а передачу даже не смотрели. Никто и не говорит, что самолёт на Луне. Не нужно передёргивать.


Реальный авиационный специалист никогда не будет пользоваться не проверенными данными. За время работы в авиации (поверьте долго) меня приучили оперировать фактами, а не вымыслами.
Никто не сомневается, что вы разбираетесь в авиации. Только вот ваш посыл здесь, типо я умный, а вы все остальные дураки, к чему это вообще. Кому то хотите здесь что-то доказать? Есть специальные авиафорумы для того чтобы меряться кое-чем в этой области. А данный топ о другом. Никто вам не запрещает разговаривать о самолётах, зачем только бахвалиться. В передаче авиаэксперты вымыслами не оперировали.


я умный, поэтому я не могу ответить на Ваш вопрос, этого не знает ни кто, пока.
Всё остальное- вымыслы и дешёвые сенсации рассчиатнные на обывателя, все эти версии "икспердов" не имеют под собой ни малейшей почвы, хоть бы имели уважение перед теми родственниками, кто ждёт и надеется...
Ну значит, вы не один такой здесь умный. Интересоваться ходом расследования, ничего плохого тут нет и следит за развитием событий весь Мир и в этом как раз нет никакого неуважения к родственникам.

(A-jet @ 28.03.2014 - время: 16:43)

P.S. По Ту-154... коробка приводов не на турбине, а на компрессоре. Создание давления в г/системе может быть и от е/насосов от г/стации, если ни чего не путаю система 1 и 2, но не уверен, нужно капаться в доку, просто нет времени...
1 гидросистема питается от насосов 1 и 2 двигателей и от электронасоса. 2 гидросистема - от насоса 2 двигателя и электронасоса. 1 и 2 гидросистемы имеют общий бак. 3 гидросистема (имеющая отдельный бак) питается от 3 двигателя и электронасоса.

(Тушка134 @ 28.03.2014 - время: 16:16)
1 гидросистема питается от насосов 1 и 2 двигателей и от электронасоса. 2 гидросистема - от насоса 2 двигателя и электронасоса. 1 и 2 гидросистемы имеют общий бак. 3 гидросистема (имеющая отдельный бак) питается от 3 двигателя и электронасоса.
спасибо, Ту-134.
Да у Ту-154 достаточно надёжная система, только вот отсуствие RAT напрягает... но уже поздно что-то менять или дополнять, время упущено.

(Vahirua @ 28.03.2014 - время: 16:05)
Вы придираетесь к словам.... ни чему и ни к кому я не придераюсь, не надо навешивать мне ярлыков.
Читайте внимательно мои постинги... про Луну было сказано иносказательно, жаль что Вы это не поняли...
Может мои постинги могут показаться невежливыми, но на глупость, у меня однозначная реакция. Как и однозначная реакция на людей пытающихся рассждать о материях в которых ни чего не смыслят.
например не разбираюсь в химии, биологии и много ещё в чём, но я не берусь доказывать химику фрмулу, в которой я полный ламер...

о.к. на сексфоруме действительно не об авиации рассуждать... извините, не хотел помешать своим присутсвием... желаю "восхитительных сенсационных версий".

(A-jet @ 28.03.2014 - время: 17:27)

о.к. на сексфоруме действительно не об авиации рассуждать... извините, не хотел помешать своим присутсвием... желаю "восхитительных сенсационных версий".
Ну уж если на этом форуме появилась тема про авиакатастрофу - кому, как не нам, рассказывать подробности, имеющие к ней прямое отношение. Чем больше люди знают о чём - либо, тем в конечном итоге лучше.

(Тушка134 @ 28.03.2014 - время: 16:39)
Ну уж если на этом форуме появилась тема про авиакатастрофу - кому, как не нам, рассказывать подробности, имеющие к ней прямое отношение. Чем больше люди знают о чём - либо, тем в конечном итоге лучше.
Тушка134, да с удовольствием, только без обсуждения "жаренных фактиков" и "сенсационных версий"... это для ТВ программ народ такое любит... шоу, не знаю, как можно делать шоу на горе... и подогревать интерес к этому. я понимаю ТВ должно зарабатывать деньги, но должна быть граница приличия, хотя для ТВ, это понятие отсутсвиюе, жаль, что не все это понимают...

Выше я ответил- ни кто не знает что произошло, я очень надеюсь, что будет найдена причина и восстановлены факты. кто виноват? и почему произошла эта страшная история? мы пока не знаем... и все версии, без доказательств- это чистой воды профонация.

(rafik1912 @ 28.03.2014 - время: 09:33)
По моему, его просто ПВО по ошибки сбили, а теперь пытаются плавно это дело скрыть, и поэтому куча версий, то угнали, то еще что, а конпенсацию уже выдают
А чего хохлы делали в индонезии? Только они могли так поработать :-)

только без обсуждения "жаренных фактиков" и "сенсационных версий"... это для ТВ программ народ такое любит... шоу, не знаю, как можно делать шоу на горе... и подогревать интерес к этому. я понимаю ТВ должно зарабатывать деньги, но должна быть граница приличия, хотя для ТВ, это понятие отсутсвиюе, жаль, что не все это понимают...
Вы передачу не видели. Не шоу, а обсуждение. Друг иркутянина, тоже пришел туда так покрасоваться?

мы пока не знаем... и все версии, без доказательств- это чистой воды профонация
Совсем не профанация. А интерес к событиям и ходу поиска пропавшего самолёта.

(Vahirua @ 28.03.2014 - время: 17:14)
Вы передачу не видели. Не шоу, а обсуждение. Друг иркутянина, тоже пришел туда так покрасоваться?
я передачу смотрел по Вашей ссылке. Друг иркутянина пришёл туда не покрасоваться, он очень коректно давал пояснения. Юрий Караш, дал очень толковые пояснения, респект.

А вот ведущий, извиняюсь- "полный отстой", я бы его уволил во время трансляции. Не хочу даже комментировать... "век передельных технологий" чего стоит... ни одного умного слова, одни эмоции, как на базаре.... а загадочная фраза о "чипах способных делать предметы невидимыми"... это на какого дурака рассчитано?

Но всё это мелочи- мы не знаем что случилось в кабине пилотов, мы не знаем почему были отключены различные системы коммуникации, мы не знаем почему не было сигналов бедствия, мы не знаем где искать, мы многого не знаем.

я бы очень осторожно выразил мнение о том что на борту были специалисты (с пилотами) которые знали как и что надо отключать, не всё можно отключить из кокпита. Ворпос только зачем? какая цель преследовалась? это не понятно... массовое самоубийство и утянуть с собой как можно больше жертв?

(Тушка134 @ 28.03.2014 - время: 17:39)
(A-jet @ 28.03.2014 - время: 17:27)
о.к. на сексфоруме действительно не об авиации рассуждать... извините, не хотел помешать своим присутсвием... желаю "восхитительных сенсационных версий". Ну уж если на этом форуме появилась тема про авиакатастрофу - кому, как не нам, рассказывать подробности, имеющие к ней прямое отношение. Чем больше люди знают о чём - либо, тем в конечном итоге лучше.
Вот кино было "Экипаж" !!, От там Пилоты!!! , а для секснарода там на несколько форумов обсуждения .
зы: А как они там летали !!!

(Hunger @ 28.03.2014 - время: 20:48)
Вот кино было "Экипаж" !!, От там Пилоты!!! , а для секснарода там на несколько форумов обсуждения .
зы: А как они там летали !!!
В "Кино и ТВ" Секснарода есть тема про этот фильм.

Обломки в зоне поисков малайзийского Boeing оказались мусором

Объекты, найденные в южной части Индийского океана, где ведутся поиски обломков пропавшего Boeing, оказались не относящимися к самолету.

Ранее сообщалось, что китайские и австралийские корабли, участвующие в поисковой операции, подняли с поверхности Индийского океана три объекта красного, оранжевого и белого цветов. Позже они были исследованы и признаны мусором, не имеющим отношения к лайнеру, сообщает Associated Press со ссылкой на Австралийское управление морской безопасности (AMSA).

В воскресенье в поисках приняли участие 10 самолетов и восемь кораблей, в том числе корабль ВМС Австралии с эхолокационным оборудованием и беспилотным подводным аппаратом. Как отметил командир оперативной поисковой группы Австралии Питер Ливи, операция осложняется тем, что зона поисков является морским торговым путем и там может быть много мусора.

Малазийцы раньше времени уверовали всех, что обломки самолёта обнаружены, а ничего на самом деле ещё и не найдено.