Куда пропал Боинг?

найдут, поиски дело такое...

Вряд ли мы тут, на форуме, сможем ответить на вопрос, куда пропал Боинг. Может, приборы отказали и он в воду нырнул. Или инопланетяне хотели узнать секреты американского авиапрома.
Известно, что на борт самолета Boeing 777-200 поднялись по поддельным паспортам 4 человека, из них два нелегала из Ирана. Таким образом, помимо версии об авиакатастрофе у малайзийской полиции появилась новая версия - об угоне авиалайнера.
Пассажиры сели на самолет по украденным паспортам австрийца Кристиана Козила и итальянца Луиджи Маралиди. Как сообщает Channel News Asia, 19-летний пассажир родом из Ирана с террористическими организациями не был связан. По данным, поступившим в полицию Малайзии, конечной целью его путешествия являлась Германия, где он собирался попросить убежище.
Военные отследили траекторию Boeing 777-200 дальше, чем гражданские авиадиспетчеры. Выяснилось, что самолет поменял курс и пошел на снижение после того, как пролетел город Кота-Бару.

Вошел в воду под углом в 90 градусов и при ударе о воду не разрушился. Поэтому и нет обломков и других предметов

Ответим на это мы вряд-ли, но догадки строить никто не запретит. Много вопросов и долгие поиски. На телефоне одного из пассажиров шли гудки, отследить его никак нельзя было? И почему, если самолёт ушёл в воду, его не затопило? Иранцы с поддельными паспортами, разворот воздушного судна и после этого он снизился и летел, ничего о себе не передавал.

Зона поиска пропавшего малайзийского Боинга расширена до Андаманского моря

Командование малайзийских ВВС приняло решение об очередном расширении зоны поиска пропавшего Боинг-777.

Напомним, лайнер с 279 пассажирами на борту пропал ещё 8 марта над Южно-Китайским морем, между Малайзией и Вьетнамом. Борт выполнял рейс из Куала-Лумпура в Пекин. С тех пор малайзийские власти, а также ещё 9 стран участниц поисков, не могут определить его местоположение. Лайнер исчез бесследно.

Изначально его искали над Южно-Китайским морем, именно здесь был зафиксирован последний сигнал самолёта на радаре. Но поиски не увенчались успехом. Постепенно зона поиска расширяется. Теперь лайнер ищут уже в Андаманском море, которое находится в нескольких сотнях километров к северо-западу от последнего известного местонахождения самолёта, пишет «Интерфакс».

В поисках лайнера заняты уже 10 стран: Малайзия, Япония, Индия, Австралия, Китай, Таиланд, Индонезия, Сингапур, Вьетнам и США. Авиационное сообщество взбудоражено произошедшим. До сих пор ещё ни один лайнер не исчезал так бесследно. Уж тем более такое не представлялось возможным с Боингом-777. «Три топора» считается одним из самых надёжных и передовых самолётов в мире.

(Marinw @ 12.03.2014 - время: 11:53)
Вошел в воду под углом в 90 градусов и при ударе о воду не разрушился. Поэтому и нет обломков и других предметов
Новые данные о пропавшем малазийском Боинге 777, пропавшем 8 марта в районе Южно-Китайского моря через два часа после вылета из Куала-Лумпура в Пекин.
Власти Вьетнама проверяют информацию о якобы обнаруженном в море спасательном плавсредстве со злополучного пропавшего Боинга 777.
О том, что во вьетнамских водах якобы найден загадочный плот, сообщает Reuters со ссылкой на главу вьетнамского Министерство транспорта.
По данным издания, пилот одного из самолетов, участвующих в поисково-спасательной операции, заметил в море некий "желтый предмет", который, предположительно, мог спасательным плотом с пропавшего малазийского авиалайнера.
Сообщается, что на борту пропавшего Боинга 777 было восемь подобных спасательных плотов.

(dogfred @ 12.03.2014 - время: 12:40)
О том, что во вьетнамских водах якобы найден загадочный плот, сообщает Reuters со ссылкой на главу вьетнамского Министерство транспорта.
Насчет плота опровергли, проросшая водорослями кабельная катушка оказалась.

Сейчас возле Вьетнама сворачивают поиск, в Андаманском море уже ищут

К поискам пропавшего самолета подключились пользователи интернета

Активистам предлагают детально изучить все кадры с целью найти обломки или другие следы аварии. Уже шестые сутки продолжается поисково-спасательная операция. В ней участвуют несколько стран, сегодня присоединились Япония и Индия. Но до сих пор, у специалистов нет ни одной зацепки, которая бы помогла выяснить, где и что произошло с лайнером.

Ранее была расширена география поиска за пределы маршрута лайнера. Сейчас специалисты обследуют участок суши недалеко от Малаккского пролива. Всего в операции принимают участие более 40 судов и свыше 30 самолетов разных стран. Специалисты рассматривают все возможные версии случившегося. Не исключают и теракт. Впрочем, как накануне заявили американские СМИ, пассажиры, летевшие по чужим документам, были иранскими беженцами. Они не связаны ни с одной террористической группировкой. Напомню, связь с Боингом пропала 7 марта. Лайнер, следовавший из Малайзии в Китай, через два часа после взлета, исчез с радаров. Всего на борту находилось 239 человек – это граждане 14 стран. В том числе и россиянин, дайвер из Иркутска.

Скорее всего, упал не в море. Ткнулся в какую-нибудь гору, покрытую джунглями... Найдут, но не сразу.

(tantrik @ 12.03.2014 - время: 12:54)
Скорее всего, упал не в море. Ткнулся в какую-нибудь гору, покрытую джунглями... Найдут, но не сразу.
Там "чёрные ящики" должны издавать сигналы, при благоприятных условиях слышны на сотни миль...

(Marinw @ 12.03.2014 - время: 11:53)
Вошел в воду под углом в 90 градусов и при ударе о воду не разрушился. Поэтому и нет обломков и других предметов
Исключено, разрушился бы обязательно.

Таинственный Boeing 777-200ER борт 9M-MRO



Есть версия, что вроде как сел на воду, а затем погрузился, поэтому никаких следов...

Похоже что под водой искать придётся...

Мобильные телефоны пассажиров самолета-призрака Boeing 777-200 до сих пор работают

Как уже сообщали ранее в СМИ, в ночь на 8 марта исчез самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, который совершал полет из Куала-Лумпура в Пекин. На борту самолета было зарегистрировано 227 пассажиров, среди них - один россиянин и два украинца.

Диспетчеры сообщают, что связь была утеряна спустя два часа полета, когда самолет находился над Южно-Китайским морем. Изначально предполагалось, что самолет упал в 250 километрах от острова Тхо-Чув море, т.е. в территориальных водах Вьетнама. Однако до сих пор спасательно-поисковая операция не увенчалась успехом.

Невозможно обнаружить даже следы этого самолета. При этом близкие люди пассажиров этого рейса заявляют, что мобильные телефоны до сих пор работают, только вместо гудков идет непонятный шум.

Зона поисков была расширена до южной части Андаманского моря. Лайнер теперь разыскивает не только в море, но и на суше. Поисковая операция проводится силами нескольких стран - Китаем, Малайзией, Вьетнамом, Сингапуром и США.

(Vahirua @ 12.03.2014 - время: 13:37)
Есть версия, что вроде как сел на воду, а затем погрузился, поэтому никаких следов...
Вот это возможно. При посадке повредился и дал течь, да и двери сдуру открыть могли.

(Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 13:52)
Вот это возможно. При посадке повредился и дал течь, да и двери сдуру открыть могли.
Но опять же, если открыли двери, должен же хоть кто-то выбраться наружу или спасательный плот достать, а то никаких следов вообще...

(Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 13:52)
(Vahirua @ 12.03.2014 - время: 13:37)
Есть версия, что вроде как сел на воду, а затем погрузился, поэтому никаких следов... Вот это возможно. При посадке повредился и дал течь, да и двери сдуру открыть могли.
Ну Вы то должны понимать, что с момента обнаружения неисправности и благополучной посадки на воды должны пройти несколько минут. и за это время можно было передать информацию. Ну и уж тем более посадка на воду отработана не одну сотню раз и экипаж знает, как поступать в таком случае. Ну по любому кто ни будь да выжил бы

(джага-джага @ 12.03.2014 - время: 14:45)
Ну Вы то должны понимать, что с момента обнаружения неисправности и благополучной посадки на воды должны пройти несколько минут. и за это время можно было передать информацию. Ну и уж тем более посадка на воду отработана не одну сотню раз и экипаж знает, как поступать в таком случае. Ну по любому кто ни будь да выжил бы
Сущая правда. Этот вариант прокатывает лишь при условии невозможности оповещения о своём местонахождении. И вероятнее всего, при надломе фюзеляжа, когда никто не смог покинуть самолёт прежде, чем он затонул.

Однако посадку на воду не "отрабатывают", разве что на тренажёре (и то вряд ли). Действия по её выполнению отражены в РЛЭ.

(Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 14:55)
(джага-джага @ 12.03.2014 - время: 14:45)
Ну Вы то должны понимать, что с момента обнаружения неисправности и благополучной посадки на воды должны пройти несколько минут. и за это время можно было передать информацию. Ну и уж тем более посадка на воду отработана не одну сотню раз и экипаж знает, как поступать в таком случае. Ну по любому кто ни будь да выжил бы Сущая правда. Этот вариант прокатывает лишь при условии невозможности оповещения о своём местонахождении. И вероятнее всего, при надломе фюзеляжа, когда никто не смог покинуть самолёт прежде, чем он затонул.

Однако посадку на воду не "отрабатывают", разве что на тренажёре (и то вряд ли). Действия по её выполнению отражены в РЛЭ.
Тоже верно, но при надломе фюзеляжа какие то детали скорей всего остались бы на поверхности.
В общем получается, что если самолет аккуратненько сел на воду, то у экипажа была возможность сообщить о происшествии, да и с радаров он не пропал бы резко.
А если он не аккуратненько сел на воду, то должны быть обломки.

(джага-джага @ 12.03.2014 - время: 15:08)
Тоже верно, но при надломе фюзеляжа какие то детали скорей всего остались бы на поверхности.
В общем получается, что если самолет аккуратненько сел на воду, то у экипажа была возможность сообщить о происшествии, да и с радаров он не пропал бы резко.
А если он не аккуратненько сел на воду, то должны быть обломки.
Плавать из обломков самолёта способно следующее.

1) Куски плоскостей (крыла, стабилизатора, киля), включающие в себя полости с воздухом. В случае с Б - 777 это прежде всего элементы механизации крыла и рулевые поверхности, так как от переднего лонжерона крыла до заднего - полость, занятая топливом. Эта часть крыла, безусловно, плавуча (и тем более плавуча, чем больше топлива выработано), но она плавуча как неразрушенное целое. Стабилизатор с килем способен плавать и отдельными кусками передней части (перед рулями высоты и направления).

2) Детали интерьера, сделанные из пористого пластика или также включающие в себя полости с воздухом.

Надлом фюзеляжа при посадке на воду возможен и без отделения этих частей.

Больше всего смущает именно резкое пропадание с радаров!

(Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 15:22)
Больше всего смущает именно резкое пропадание с радаров!
может его сбили,
а обломки это дело такое...