Куда пропал Боинг?

(Масек @ 24.03.2014 - время: 22:06)
Как? бросили в вертикальный штопор выключив движки, а потом включили ?
Ту - 154 без работающих двигателей может управляться только за счёт авторотации двигателей, для авторотации необходима определённая поступательная скорость, да и сильные и частые движения штурвалом при этом уже нежелательны. Так что никому не пришло бы в голову для испытания на штопор выключать двигатели. Всё гораздо проще: штурвал на себя. Угол атаки растёт, скорость падает.

Ещё версия...............

(Mamont @ 26.03.2014 - время: 13:20)
Ещё версия............... Лангольеры! Я так и знал.

Пилот разбившегося Боинга.
Мне одному показалось это лицо знакомым?

(Тушка134 @ 26.03.2014 - время: 12:18)
Ту - 154 без работающих двигателей может управляться только за счёт авторотации двигателей,
Прошу прощения, уточню. От ВСУ тоже может. Но включённой в полёте её никто не держит, и она (как и двигатели) имеет ограничения по высоте, на которой её можно запустить.

(Тушка134 @ 26.03.2014 - время: 12:18)
Ту - 154 без работающих двигателей может управляться только за счёт авторотации двигателей,
А можете для чайника пояснить как это может работать у самолета? Про вертолеты знаю и понимаю - там это возможно из-за изменяющегося угла атаки лопасти винта. Но у самолета как? Насколько я знаю, то угол атаки лопаток турбины не изменяется.

(Inquisitor6789 @ 26.03.2014 - время: 23:08)
А можете для чайника пояснить как это может работать у самолета? Про вертолеты знаю и понимаю - там это возможно из-за изменяющегося угла атаки лопасти винта. Но у самолета как? Насколько я знаю, то угол атаки лопаток турбины не изменяется. На некоторых самолетах в качестве резервного источника есть специальная турбина, которая выпускается в случае необходимости. На Ту-154 такой режим был реализован за счет вращения набегающим потоком первого контура вентилятора. Точно не помню, но кажется это было на втором движке. Угол атаки лопаток тут не причем.

Тушка, А разве на всех модификациях 154-го были ВСУ?

(Inquisitor6789 @ 26.03.2014 - время: 23:08)
А можете для чайника пояснить как это может работать у самолета? Про вертолеты знаю и понимаю - там это возможно из-за изменяющегося угла атаки лопасти винта. Но у самолета как? Насколько я знаю, то угол атаки лопаток турбины не изменяется.
Очень просто: самолёт летит (со снижением, естественно), двигатели молотят от встречного потока. Это как на ветряную мельницу подуть.

(Sea Harrier @ 27.03.2014 - время: 10:09)
Точно не помню, но кажется это было на втором движке. Угол атаки лопаток тут не причем.

Тушка, А разве на всех модификациях 154-го были ВСУ?
Нет, на всех трёх.

ВСУ на всех модификациях, и даже расположение её сходно. Только на Б (и всём что до) она имеет своё маленькое отдельное сопло, а на М оно выведено в сопло второго.

Тушка, Харриер, правильно ли я понял, что за счет вращения первого контура вентилятора набегающим потоком создается избыточное давление во вспомогательной силовой установке? И за счет ВСУ создается тяга? Или ВСУ дает только питание электро агрегатам? Сорри за вопросы, просто я в этом чайник.

(Inquisitor6789 @ 27.03.2014 - время: 22:56)
Тушка, Харриер, правильно ли я понял, что за счет вращения первого контура вентилятора набегающим потоком создается избыточное давление во вспомогательной силовой установке? И за счет ВСУ создается тяга? Или ВСУ дает только питание электро агрегатам? Сорри за вопросы, просто я в этом чайник.
Если уж Вы чайник, то наверное электрический.
А подскажите мне, медному чайнику, что такое ВСУ.

(Crazy Ivan @ 28.03.2014 - время: 00:35)
А подскажите мне, медному чайнику, что такое ВСУ.
А вон в вике просто и понятно
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вспомогательн...ловая_установка

По моему, его просто ПВО по ошибки сбили, а теперь пытаются плавно это дело скрыть, и поэтому куча версий, то угнали, то еще что, а конпенсацию уже выдают

(rafik1912 @ 28.03.2014 - время: 09:33)
По моему, его просто ПВО по ошибки сбили, а теперь пытаются плавно это дело скрыть, и поэтому куча версий, то угнали, то еще что, а конпенсацию уже выдают
Как всегда окажется виноват экипаж,так как он не сможет возразить!!!!

(Inquisitor6789 @ 27.03.2014 - время: 22:56)
Тушка, Харриер, правильно ли я понял, что за счет вращения первого контура вентилятора набегающим потоком создается избыточное давление во вспомогательной силовой установке? И за счет ВСУ создается тяга? Или ВСУ дает только питание электро агрегатам? Сорри за вопросы, просто я в этом чайник.
Турбина раскручивается набегающим потоком. От нее идет отбор мощности на генератор, генератор вырабатывает электричество. Сейчас не помню, насосы работают от электро питания или от механики. Надо посмотреть РЛЭ, сейчас с собой его нет.

(rafik1912 @ 28.03.2014 - время: 09:33)
По моему, его просто ПВО по ошибки сбили, а теперь пытаются плавно это дело скрыть, и поэтому куча версий, то угнали, то еще что, а конпенсацию уже выдают
Какое ПВО? Там даже американцы редко на авианосцах ходят. похоже просто топливо кончилось. Вопрос, за каким они вообще туда полетели...

Но передали ведь что нашли 250 обломков. С тчего бы это его так разнесло? Упал быпросто в воду, лежал бы целехонек.

(Sea Harrier @ 28.03.2014 - время: 12:15)
(rafik1912 @ 28.03.2014 - время: 09:33)
По моему, его просто ПВО по ошибки сбили, а теперь пытаются плавно это дело скрыть, и поэтому куча версий, то угнали, то еще что, а конпенсацию уже выдают Какое ПВО? Там даже американцы редко на авианосцах ходят. похоже просто топливо кончилось. Вопрос, за каким они вообще туда полетели...
Он имел в виду наверное версию ,что террористы направили самолёт на какой-нибудь военный обьект и влетели на территорию другого государства,а их сбили и промолчали ,что бы обломки течением подальше унесло в океан.

(Sea Harrier @ 28.03.2014 - время: 12:13)
Турбина раскручивается набегающим потоком. От нее идет отбор мощности на генератор, генератор вырабатывает электричество. Сейчас не помню, насосы работают от электро питания или от механики. Надо посмотреть РЛЭ, сейчас с собой его нет.
От механики.