11 сентября-всё-ли правда?

(WILD_STRANGER @ 09.05.2006 - время: 00:13) В отношении канавы ... могло и не быть ... если он в воздухе взорвался ... а обломки перемешаны с другим хламом ... ну и как вариант его могли сбить сзади и одна из ракет навелась на взрыв топлива и далее попала в стену ...

Да ну...... Это же не Сессна какая-нибудь, 100 тонн!
Явно чего-то там янки перемудрили.

(Lem0nti @ 09.05.2006 - время: 01:44) Если я не ошибаюсь, по странному совпадению, 11-го сентября 2001-го года, была самая масштабная бомбардировка Косова пендоссами. Странное совпадение, не находите?
Ошибаетесь! В 2001 году уже не бомбили Косово вообще!

(WILD_STRANGER @ 08.05.2006 - время: 23:13) Взрывов видел много и разных ... башни были подорваны однозначно ... но это могло быть запланировано при строительстве ... в случае если здание начинает заваливаться ... как впрочем там и написано ... Относительно управления арабом - BOING а то в общем сложного там ничего нет ... попасть в башню не есть большая проблема ... а арабы не самые тупые создания ... их же не просили эти боинги на крышу посадить ...
Что значит подорваны? А врезающиеся самолёты всем приснились что-ли? Или голливуд это снял?

Башни в Нью-Йорке были построены в 1971-1974 годах и в то время нормы по возможному разрушению высоток, уже действовали лет 15 не меньше!!
У них был стальной каркас, который самолёт просто поначалу не мог сломать, но возникший пожар расплавил внутренюю диафрагму жёсткости(обычно она устраивается вокруг лифтовых шахт) и верхние этажи рухнули на нижние! После чего весь металлический каркас стал сворачиваться во внутрь. Поэтому башни и разрушились в вертикальном положении. Именно так и должно быть!
А самолёт весом в 100 тонн не может опрокинуть башню весом в несколько тысяч тонн, При проектировании учитывалась сила возможного ураганого ветра, которое давило на стены башни весом в несколько сотен тонн!

(ВАЛЕТ @ 09.05.2006 - время: 13:17) Что значит подорваны? А врезающиеся самолёты всем приснились что-ли? Или голливуд это снял?

Ты недопонял. Прочитай в статье
"5. Свидетельства наличия взрывчатки в Башнях-Близнецах"

Это был тн "контролируемый снос".

(Semchik @ 09.05.2006 - время: 12:40) (ВАЛЕТ @ 09.05.2006 - время: 13:17) Что значит подорваны? А врезающиеся самолёты всем приснились что-ли?  Или голливуд это снял?

Ты недопонял. Прочитай в статье
"5. Свидетельства наличия взрывчатки в Башнях-Близнецах"

Это был тн "контролируемый снос".
Да читал я!
Подрывают вообще-то снизу, так проще конролировать и предсказать. А рушилось всё сверху в низ причём именно в том месте где врезались самолёты!

Какие бы разрушения ни причинил пожар, они не были равномерно распределены (особенно в случае Южной Башни, где лайнер врезался в угол здания). Если причиной обрушения был пожар, то оно тоже было бы неравномерным, причем некоторые части башен остались бы целыми и соединенными друг с другом, в то время как другие части упали. Но обе башни рухнули абсолютно симметрично, этажи аккуратно "садились" друг на друга, именно так, как мы видели в случаях контролируемого сноса высотных зданий.
Будет любопытным заметить, что
фирма, работники которой первыми появились на месте падения ВТЦ - чтобы увезти оставшиеся обломки - это та же самая фирма, которая снесла руины и вывезла обломки взорванного здания в Оклахома Сити. Эта фирма называется "Контролируемый Снос Зданий"!
- The Blockbuster
Может ли быть большая связь между этими разрушенными зданиями, чем одна и та же фирма, выполнявшая вывоз обломков?

https://www.dix.ru/4447.5

(Semchik @ 09.05.2006 - время: 13:06) Да ну...... Это же не Сессна какая-нибудь, 100 тонн!
Явно чего-то там янки перемудрили.
100 тонн! с топливом ...
Вот пара картинок ... остатки CONCORD a при столкновении с отелем ... AF4590 - July 25th 2000






Тоже как то не сильно понимается где там самолет ... а Конкорд будет побольше Боинга ...

Ну а то что янки чего то перемудрили ... так это 100% ... они даже там где усе ясно найдут причину намудрить ...

(ВАЛЕТ @ 09.05.2006 - время: 13:17) Башни в Нью-Йорке были построены в 1971-1974 годах и в то время нормы по возможному разрушению высоток, уже действовали лет 15 не меньше!!
У них был стальной каркас, который самолёт просто поначалу не мог сломать, но возникший пожар расплавил внутренюю диафрагму жёсткости(обычно она устраивается вокруг лифтовых шахт) и верхние этажи рухнули на нижние! После чего весь металлический каркас стал сворачиваться во внутрь. Поэтому башни и разрушились в вертикальном положении. Именно так и должно быть!
Пожар мог сильно деформировать стальной каркас, но не расплавить ... потому верхняя часть выше уровня пожара должна была накренится ... и далее жить отдельной жизнью рядом ... каркас нижних этажей должен был остаться ... этого не произошло ... после того как появился крен ... башня рухнула ... очень грамотно и красиво ...

Статью особо читаь не стал - сохранил...
Если это та

А так я не верю, што правительство США пойдет на такое... Не верю...

То же самое, как сказать - Сталин и Генштаб бездействовали 22 июня 1941 года специально, штоб ненависть распалить и начать
Мировую Революцию...
Вспомните потери СССР 22 июня и последствия...

Да и кто видел Фаренгейт 9/11 - Буш там совсем невеселый, когда узнал о атаке...

"Случайности значительно важнее закономерностей..."

Виктор Павлович Говоров, известный в определенных кругах как Антибиотик
Бандитский Петербург 2: Адвокат

А так я не верю, што правительство США пойдет на такое... Не верю...
???
А кто говорил, что это именно Буш и его правительство?
Они лишь исполнительная власть. Будут плохо исполнять - поставят других....

(MylnikovDm @ 10.05.2006 - время: 21:05) А так я не верю, што правительство США пойдет на такое... Не верю...
???
А кто говорил, что это именно Буш и его правительство?
Они лишь исполнительная власть. Будут плохо исполнять - поставят других....
А кто???? Ты верующий всемирый сионисткий заговор???????

(ВАЛЕТ @ 09.05.2006 - время: 13:17) Башни в Нью-Йорке  были построены в 1971-1974 годах и в то время нормы по возможному разрушению высоток, уже действовали лет 15 не меньше!!
У них был стальной каркас, который самолёт просто поначалу не мог сломать, но возникший пожар расплавил внутренюю диафрагму жёсткости(обычно она устраивается вокруг лифтовых шахт) и верхние этажи рухнули  на нижние!
/Блин нарисовал в пэйнте принципиальную схему - большая оказалась/ На остальное мне просто не хватает цифр – могу только предполагать, а в справочниках некогда рыться, поэтому то, что ветер (кстати, тоже создающий распределенную нагрузку) может создать нагрузку в несколько сотен тонн оставляю на совести автора. В любом случае – разрушающую силу можно и нужно при строительстве вычислить и запроектировать здание с известным запасом прочности. Сила самолета могла обрушить часть здания и – все!
но возникший пожар расплавил внутреннюю диафрагму жёсткостиЭтим словам можно было бы верить, если знать температуру плавления металла и температуру горения топлива, а также время горения. Опять же - лень рыться в справочниках. Но ведь в таком случае каждый пожар небоскреба, длящийся несколько часов (а такое случается), разваливал бы здание полностью! ГЫ! (два раза).
Подрывают вообще-то снизу, так проще конролировать и предсказать. А рушилось всё сверху в низ причём именно в том месте где врезались самолёты! Да ну? Вообще-то мы на военке изучали как взрывать сооружения - неужто полковник бы неправ? Я в ужасе :)!!!

(Бъёрн @ 11.05.2006 - время: 14:20) На остальное мне просто не хватает цифр – могу только предполагать, а в справочниках некогда рыться, поэтому то, что ветер (кстати, тоже создающий распределенную нагрузку) может создать нагрузку в несколько сотен тонн оставляю на совести автора
Ураганый ветер может создавать нагрузку если я не ошибаюсь до 150-180 кг на 1 м квадратный. Нью-Йорк находится почти на берегу океана, и значит ветра там хорошие. Боковая площадь башен составляла примерно по 2500 квадратных метров причём прямоуголной, и значит не обтекаемой формы!
Получается нагрузка на фасад могла быть 375 - 450 тонн.!!!

Кстати при сильном ветре верх башен отклонялся на 2 - 2.5 метра!

(ВАЛЕТ @ 11.05.2006 - время: 18:59) Кстати при сильном ветре верх башен отклонялся на 2 - 2.5 метра!
Принято! Энергию удара самолета пожалуйста

(Бъёрн @ 12.05.2006 - время: 06:57) (ВАЛЕТ @ 11.05.2006 - время: 18:59) Кстати при сильном ветре  верх башен отклонялся на 2 - 2.5 метра!
Принято! Энергию удара самолета пожалуйста
А вот это наврятли кто-то тут знает!

(ВАЛЕТ @ 12.05.2006 - время: 14:22) (Бъёрн @ 12.05.2006 - время: 06:57) (ВАЛЕТ @ 11.05.2006 - время: 18:59) Кстати при сильном ветре  верх башен отклонялся на 2 - 2.5 метра!
Принято! Энергию удара самолета пожалуйста
А вот это наврятли кто-то тут знает!
Ну тогда хотя бы массу самолета и его скорость....

(Бъёрн @ 12.05.2006 - время: 19:39)
Ну тогда хотя бы массу самолета и его скорость....
Максимальный вес - 185 тонн
крейсерская скорость - 915 км/час

кстати:
17.05.2006 | 11:00
Обнародована видеозапись теракта в Пентагоне
Правительство США во вторник 16 мая опубликовало видеозаписи, запечатлевшие момент падения самолета на здание Пентагона 11 сентября 2001 года, сообщает AFP. Две камеры видеонаблюдения, расположенные на парковке Пентагона, зарегистрировали падение самолета рейса 77 компании American Airlines на юго-западное крыло военного штаба США. Хотя продолжительность видефрагментов составляет около двух минут, самолет появляется в них на долю секунд, после чего изображение сменяется огромным огненным шаром и клубами дыма, который начинает валить из здания.
В результате теракта в предместьях Вашингтона, который произошел вскоре после того, как авиалайнеры под управлением террористов «Аль-Каиды» врезались в башни-близнецы Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, погибли 189 человек - пассажиров, членов экипажа и сотрудников Пентагона.
Пентагон передал видеозаписи общественной организации Judicial Watch, требовавшей их публикации. По мнению представителей Judicial Watch, видеозаписи теракта помогут опровергнуть теории заговора, возникшие вокруг взрыва в Пентагоне. Утверждалось, что самолет на самом деле был сбит, а взрыв инсценировал сам Пентагон, а также что здание командования военными силами США могло быть поражено ракетой.
Ранее министерство юстиции запрещало публиковать записи на основании того, что они являются свидетельством в деле Закарии Муссауи. Сейчас видеофрагменты можно увидеть на веб-сайте организации Judicial Watch.

https://www.judicialwatch.org/flight77.shtml

Рекомендую посмотреть. Мы фирмой смотрели, увидели что-то маленькое, но на Боинг явно не похоже.

(Semchik @ 17.05.2006 - время: 11:23) Рекомендую посмотреть. Мы фирмой смотрели, увидели что-то маленькое, но на Боинг явно не похоже.
Видел тоже эту запись!
Как коментируют специалисты, длина обьекта 23-25 метров диаметр не больше 2! Скорость свыше 1 маха (сверхзвуковая)................Сравните характеристики с Боингом!