Формула 1
lemonade2007
Мастер
4/28/2008, 6:26:31 PM
Пилот «Макларена» Хейкки Ковалайнен, скорее всего, сможет выйти на старт следующего этапа чемпионата «Формулы-1» в Турции, считает исполнительный директор команды Мартин Уитмарш.
На воскресном «Гран-при Испании» финн попал в аварию, вылетев в девятом повороте из-за проблем с левым передним колесом. «Макларен» на высокой скорости врезался в барьер из покрышек, после чего гонщика эвакуировали на носилках.
На вопрос журналистов, сможет ли финн принять участие в следующей гонке, Уитмарш ответил утвердительно. «Я не врач, но, судя по всему, к Турции он будет в полном порядке», - заявил руководитель команды.
«Видимых признаков травм нет, но, похоже, он сильно ударился головой, и в целях профилактики его отправили вертолетом в госпиталь», - рассказал Уитмарш.
На воскресном «Гран-при Испании» финн попал в аварию, вылетев в девятом повороте из-за проблем с левым передним колесом. «Макларен» на высокой скорости врезался в барьер из покрышек, после чего гонщика эвакуировали на носилках.
На вопрос журналистов, сможет ли финн принять участие в следующей гонке, Уитмарш ответил утвердительно. «Я не врач, но, судя по всему, к Турции он будет в полном порядке», - заявил руководитель команды.
«Видимых признаков травм нет, но, похоже, он сильно ударился головой, и в целях профилактики его отправили вертолетом в госпиталь», - рассказал Уитмарш.
DELETED
Акула пера
4/29/2008, 6:17:13 AM
Я кнешно дико извиняюсь, но очки распределять будут?
Чет пока тишина
Чет пока тишина
LIMOXXX
Новичок
4/29/2008, 10:54:58 PM
Привет всем! Поздравляю всех болельщиков Ferrari с победой!
А вот качественные фотографии с гран при Bahrain 3-х команд.
<a href='https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309510" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309510</a><br><a href="https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309978" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309978</a><br><a href="https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309859" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309859</a><br>
А вот качественные фотографии с гран при Bahrain 3-х команд.
<a href='https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309510" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309510</a><br><a href="https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309978" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309978</a><br><a href="https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309859" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6309859</a><br>
LIMOXXX
Новичок
4/30/2008, 7:36:19 AM
Фото с ГП Испании!!!
212 Фоток 3504x2336
178Mb
<a href='https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363291" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363291</a><br><a href="https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363295" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363295</a>
212 Фоток 3504x2336
178Mb
<a href='https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363291" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363291</a><br><a href="https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363295" target="_blank" rel="noopener">https://www.backbook.me/go/?id=2&d=&f=/6363295</a>
rvdrvd
Профессионал
4/30/2008, 2:59:07 PM
(Миш-ка @ 29.04.2008 - время: 02:17) Я кнешно дико извиняюсь, но очки распределять будут?
Чет пока тишина
Действительно затишье! А до "Турции" остаётся 10 дней , надо уже начать думать о следующем прогнозе.
Чет пока тишина
Действительно затишье! А до "Турции" остаётся 10 дней , надо уже начать думать о следующем прогнозе.
lemonade2007
Мастер
4/30/2008, 4:08:07 PM
(rvdrvd @ 30.04.2008 - время: 10:59) (Миш-ка @ 29.04.2008 - время: 02:17) Я кнешно дико извиняюсь, но очки распределять будут?
Чет пока тишина
Действительно затишье! А до "Турции" остаётся 10 дней , надо уже начать думать о следующем прогнозе.
Cёдня возможно всё будет!
Чет пока тишина
Действительно затишье! А до "Турции" остаётся 10 дней , надо уже начать думать о следующем прогнозе.
Cёдня возможно всё будет!
lemonade2007
Мастер
4/30/2008, 4:14:10 PM
Стефано Доменикали: квалификация имеет решающее значение в этом сезоне
После Гран-При Испании спортивный директор команды Scuderia Ferrari Стефано Доменикали отметил, что положение пилотов на стартовой решетке перед гонкой имеет решающее значение в этом сезоне. «Мы все имели прекрасную возможность убедиться в том, что квалификация является решающим фактором для победы в Гран-При», – пояснил Доменикали.
«Тот, кто стартует с первой позиции, имеет огромное преимущество, и это преимущество позволяет пилоту набрать темп в гонке. На мой взгляд, мы должны уделять большое внимание квалификационной сессии. Если вы обратили внимание на нашу скорость в эти выходные, то наверняка заметили, что в пятницу наше преимущество было существенным, в субботу уже поменьше. Таким образом, я повторюсь еще раз, мы должны как можно серьезнее отнестись к этой части гоночного уик-энда», – сказал он.
Когда его спросили о том, как он оценивал преимущество команды над конкурентами накануне гонки, Доменикали ответил: «Обычно мы пытаемся смоделировать наши действия во время гонки, основываясь на квалификации и пробных заездах, и в этот раз мы оценили наше преимущество примерно в одну десятую секунды на круге. Я не знаю, так ли это на самом деле. Я не думаю, что этого преимущества было достаточно. Мы видели, что наши конкуренты ехали очень быстро».
В этот уик-энд гонка два раза прерывалась выездом автомобиля безопасности, что само собой прерывало тот темп, с которым двигались пилоты Ferrari, вынуждая их прибегать к более активным действиям или рисковать потерей преимущества. «Мы действительно должны были поддерживать темп на высоком уровне», – сказал Доменикали. «Мы не должны терять контроль над надежностью машин, потому что соперники были всего в трех секундах позади нас».
После Гран-При Испании спортивный директор команды Scuderia Ferrari Стефано Доменикали отметил, что положение пилотов на стартовой решетке перед гонкой имеет решающее значение в этом сезоне. «Мы все имели прекрасную возможность убедиться в том, что квалификация является решающим фактором для победы в Гран-При», – пояснил Доменикали.
«Тот, кто стартует с первой позиции, имеет огромное преимущество, и это преимущество позволяет пилоту набрать темп в гонке. На мой взгляд, мы должны уделять большое внимание квалификационной сессии. Если вы обратили внимание на нашу скорость в эти выходные, то наверняка заметили, что в пятницу наше преимущество было существенным, в субботу уже поменьше. Таким образом, я повторюсь еще раз, мы должны как можно серьезнее отнестись к этой части гоночного уик-энда», – сказал он.
Когда его спросили о том, как он оценивал преимущество команды над конкурентами накануне гонки, Доменикали ответил: «Обычно мы пытаемся смоделировать наши действия во время гонки, основываясь на квалификации и пробных заездах, и в этот раз мы оценили наше преимущество примерно в одну десятую секунды на круге. Я не знаю, так ли это на самом деле. Я не думаю, что этого преимущества было достаточно. Мы видели, что наши конкуренты ехали очень быстро».
В этот уик-энд гонка два раза прерывалась выездом автомобиля безопасности, что само собой прерывало тот темп, с которым двигались пилоты Ferrari, вынуждая их прибегать к более активным действиям или рисковать потерей преимущества. «Мы действительно должны были поддерживать темп на высоком уровне», – сказал Доменикали. «Мы не должны терять контроль над надежностью машин, потому что соперники были всего в трех секундах позади нас».
lemonade2007
Мастер
4/30/2008, 4:14:58 PM
Немецкая компания Weigl Group готова предложить команде Super Aguri спонсорскую поддержку и тем самым спасти ее от банкротства, сообщает autosport.com. После срыва сделки с Magma Group и Dubai International Capital (DIC) руководитель Super Aguri Агури Сузуки прилагает максимум усилий для того, чтобы срочно найти спонсоров.
Как стало известно autosport.com, во время Гран-При Испании состоялась встреча Сузуки с руководителем Weigl, по итогам которой спонсорство Super Aguri было оценено немецкой компанией в 6.5 миллиона фунтов. Эти возможные инвестиции позволят японской команде продолжить сезон 2008, а ее руководителю дадут время для поиска новых партнеров.
Владелец Super Aguri отбыл в Японию для переговоров с высшим руководством Honda, где постарается убедить его принять предложение компании Weigl, что удержит Super Aguri на плаву: «В среду мне предстоит встретиться с руководством Honda. Это – жизненно важная встреча для нашей команды», - заявил Сузуки. - «К сожалению, в данный момент мы не можем себе позволить улучшать болид. Мы ищем возможности, которые дадут нам возможность продолжать», - добавил он.
Как стало известно autosport.com, во время Гран-При Испании состоялась встреча Сузуки с руководителем Weigl, по итогам которой спонсорство Super Aguri было оценено немецкой компанией в 6.5 миллиона фунтов. Эти возможные инвестиции позволят японской команде продолжить сезон 2008, а ее руководителю дадут время для поиска новых партнеров.
Владелец Super Aguri отбыл в Японию для переговоров с высшим руководством Honda, где постарается убедить его принять предложение компании Weigl, что удержит Super Aguri на плаву: «В среду мне предстоит встретиться с руководством Honda. Это – жизненно важная встреча для нашей команды», - заявил Сузуки. - «К сожалению, в данный момент мы не можем себе позволить улучшать болид. Мы ищем возможности, которые дадут нам возможность продолжать», - добавил он.
green spawn
Мастер
5/2/2008, 12:33:48 AM
Сегодня очередная годовщина гибели Аэртона Сенны.
1 мая 1994 года его не стало. Имола и Тамбурелло всегда будут вызывать ассоциации с этой трагедией.
И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
1 мая 1994 года его не стало. Имола и Тамбурелло всегда будут вызывать ассоциации с этой трагедией.
И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
lemonade2007
Мастер
5/4/2008, 1:22:12 PM
(green spawn @ 01.05.2008 - время: 20:33) И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
Абсолютно согласен!
Абсолютно согласен!
Smaxxx
Новичок
5/4/2008, 10:39:45 PM
И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
Очень уважаю Аэртонна Сенну и тоже считаю его Великим пилотом, но справедливости ради надо сказать, что в истории ф1 были и другии Великии пилоты. Думаю многии согласятся со мной, если я назову среди них Джими Кларка. К сожелению как и Сенна он не успел показать все на что был способен.
Очень уважаю Аэртонна Сенну и тоже считаю его Великим пилотом, но справедливости ради надо сказать, что в истории ф1 были и другии Великии пилоты. Думаю многии согласятся со мной, если я назову среди них Джими Кларка. К сожелению как и Сенна он не успел показать все на что был способен.
green spawn
Мастер
5/5/2008, 1:52:11 AM
(Smaxxx @ 04.05.2008 - время: 18:39) И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
Очень уважаю Аэртонна Сенну и тоже считаю его Великим пилотом, но справедливости ради надо сказать, что в истории ф1 были и другии Великии пилоты. Думаю многии согласятся со мной, если я назову среди них Джими Кларка. К сожелению как и Сенна он не успел показать все на что был способен.
В истории Формулы один было очень много талантлевых и великих пилотов!!! Считаю когда погиб Сенна закончилась навсегда эра пилотов которые дйствительно были абсолютными асами своего дела. Они гонялись без трекшн контроля и стирали ладони в кровь переключая передачи. Они знали что в гонке многое зависит от них,а не как сейчас от машины. Если бы тогда в мае 94-го не погиб Сенна то история бы пошла совсем в другом русле. Возможно Шухер не был бы таким великим,да и думаю самому Михаэлю было бы гораздо приятней,интересней и почетней выигрывать титулы у самого Сенны. Считаю что у Михаэля практически не было равных ему по классу соперников на протяжении почти всей его карьеры. ИМХО
Очень уважаю Аэртонна Сенну и тоже считаю его Великим пилотом, но справедливости ради надо сказать, что в истории ф1 были и другии Великии пилоты. Думаю многии согласятся со мной, если я назову среди них Джими Кларка. К сожелению как и Сенна он не успел показать все на что был способен.
В истории Формулы один было очень много талантлевых и великих пилотов!!! Считаю когда погиб Сенна закончилась навсегда эра пилотов которые дйствительно были абсолютными асами своего дела. Они гонялись без трекшн контроля и стирали ладони в кровь переключая передачи. Они знали что в гонке многое зависит от них,а не как сейчас от машины. Если бы тогда в мае 94-го не погиб Сенна то история бы пошла совсем в другом русле. Возможно Шухер не был бы таким великим,да и думаю самому Михаэлю было бы гораздо приятней,интересней и почетней выигрывать титулы у самого Сенны. Считаю что у Михаэля практически не было равных ему по классу соперников на протяжении почти всей его карьеры. ИМХО
lemonade2007
Мастер
5/5/2008, 1:50:45 PM
Согласно сообщениям немецкой газеты Bild, команды Renault и Ferrari открыли охоту на польского пилота Роберта Кубицу. На данный момент поляк занимает третью строчку в турнирной таблице Чемпионата Мира Формулы-1 и является одним из самых многообещающих пилотов. Даже Берни Экклстоун не удержался от комментариев в пользу Роберта Кубицы: «Он с каждой гонкой становится лучше. Если бы я был боссом какой-нибудь команды, я бы обязательно заключил с ним контракт». И именно этого хотят Renault и Ferrari – заключить контракт с восходящей звездой Формулы-1.
Руководство обеих команд уже заинтересовалось датой окончания контракта польского пилота с командой BMW Sauber. Ответ на это вопрос, наверняка, обрадует их. Срок действия контракта Роберта Кубицы заканчивается в 2009-м году. Конечно же, Марио Тайссен хочет продлить соглашение с польским пилотом, но для этого ему придется увеличить ему зарплату. Пока что Роберт Кубица зарабатывает только одну четвертую часть от десятимиллионного гонорара Ника Хайдфельда.
Если же представить возможный исход событий, то Renault навряд ли удастся заключить контракт с Кубицей, особенно учитывая тот факт, что команда всегда старается понизить зарплату своим пилотам. Вдобавок ко всему, сейчас Кубица управляет болидом, который гораздо быстрее тех машин, которые может предложить ему французская команда.
С Ferrari совсем другая история. По крайней мере, у итальянской команды есть два козыря в борьбе за польского пилота. Во-первых, Роберт Кубица довольно неплохо говорит на итальянском языке и даже жил в Италии довольно продолжительное время. Во-вторых, Scuderia Ferrari – самая быстрая и самая финансируемая команда в Формуле-1, и пока что нет никаких оснований для того, чтобы предположить обратное. Однако по-прежнему остается нерешенным один вопрос: захочет ли Кубица уйти из BMW Sauber и сможет ли он ужиться с Кими Райкконеном.
Польскому пилоту удалось выйти из тени его напарника по команде Ника Хайдфельда и стать первым пилотом. Если посмотреть на его результаты, то будет логично предположить, что в скором времени он принесет первую победу для команды BMW Sauber. Как будет на самом деле, покажет будущее…
Руководство обеих команд уже заинтересовалось датой окончания контракта польского пилота с командой BMW Sauber. Ответ на это вопрос, наверняка, обрадует их. Срок действия контракта Роберта Кубицы заканчивается в 2009-м году. Конечно же, Марио Тайссен хочет продлить соглашение с польским пилотом, но для этого ему придется увеличить ему зарплату. Пока что Роберт Кубица зарабатывает только одну четвертую часть от десятимиллионного гонорара Ника Хайдфельда.
Если же представить возможный исход событий, то Renault навряд ли удастся заключить контракт с Кубицей, особенно учитывая тот факт, что команда всегда старается понизить зарплату своим пилотам. Вдобавок ко всему, сейчас Кубица управляет болидом, который гораздо быстрее тех машин, которые может предложить ему французская команда.
С Ferrari совсем другая история. По крайней мере, у итальянской команды есть два козыря в борьбе за польского пилота. Во-первых, Роберт Кубица довольно неплохо говорит на итальянском языке и даже жил в Италии довольно продолжительное время. Во-вторых, Scuderia Ferrari – самая быстрая и самая финансируемая команда в Формуле-1, и пока что нет никаких оснований для того, чтобы предположить обратное. Однако по-прежнему остается нерешенным один вопрос: захочет ли Кубица уйти из BMW Sauber и сможет ли он ужиться с Кими Райкконеном.
Польскому пилоту удалось выйти из тени его напарника по команде Ника Хайдфельда и стать первым пилотом. Если посмотреть на его результаты, то будет логично предположить, что в скором времени он принесет первую победу для команды BMW Sauber. Как будет на самом деле, покажет будущее…
lemonade2007
Мастер
5/6/2008, 2:00:43 PM
Роберт Кубица: медленные трассы могут принести нам победу
Польский пилот команды BMW Sauber Роберт Кубица считает, что им удастся одержать первую победу в Гран-При Монако или Гран-При Венгрии. Несмотря на то, что немецко-швейцарская команда сравнялась в темпе с McLaren, им по-прежнему необходимо преодолеть сопротивление своего главного соперника – команды Ferrari. BMW хочет одержать свою первую победу в Формуле-1 в этом сезоне, и 23-летний Роберт Кубица считает, что она уже совсем близко. Он думает, что его болид F1.08 будет гораздо конкурентоспособнее на более медленных трассах, на таких как Хунгароринг или на улочках Монте-Карло.
«Мы всегда очень сильны в медленных поворотах и на медленных секторах. Я думаю, мы сможем опередить наших соперников именно на таких трассах, как в Монако и Венгрии, где не так много поворотов и не такие длинные прямые», – цитирует Кубицу информационное агентство Reuters. - «Вполне возможно, что там нам все-таки улыбнется удача. Но многое все же будет зависеть от нашей работы», – добавил он.
Даже Норберт Хауг, руководитель спортивных программ компании Mercedes-Benz, признает, что Ferrari на данный момент самая быстрая команда в чемпионате, что и было доказано в Испании. Немец также признал, что болиду McLaren MP4-23 просто не хватило скорости для победы в Гран-При Испании. «Наша основная задача – улучшить свое положение за следующие несколько гонок, и, скорее всего Гран-При Турции станет стимулом для команды», – сказал Хауг.
Польский пилот команды BMW Sauber Роберт Кубица считает, что им удастся одержать первую победу в Гран-При Монако или Гран-При Венгрии. Несмотря на то, что немецко-швейцарская команда сравнялась в темпе с McLaren, им по-прежнему необходимо преодолеть сопротивление своего главного соперника – команды Ferrari. BMW хочет одержать свою первую победу в Формуле-1 в этом сезоне, и 23-летний Роберт Кубица считает, что она уже совсем близко. Он думает, что его болид F1.08 будет гораздо конкурентоспособнее на более медленных трассах, на таких как Хунгароринг или на улочках Монте-Карло.
«Мы всегда очень сильны в медленных поворотах и на медленных секторах. Я думаю, мы сможем опередить наших соперников именно на таких трассах, как в Монако и Венгрии, где не так много поворотов и не такие длинные прямые», – цитирует Кубицу информационное агентство Reuters. - «Вполне возможно, что там нам все-таки улыбнется удача. Но многое все же будет зависеть от нашей работы», – добавил он.
Даже Норберт Хауг, руководитель спортивных программ компании Mercedes-Benz, признает, что Ferrari на данный момент самая быстрая команда в чемпионате, что и было доказано в Испании. Немец также признал, что болиду McLaren MP4-23 просто не хватило скорости для победы в Гран-При Испании. «Наша основная задача – улучшить свое положение за следующие несколько гонок, и, скорее всего Гран-При Турции станет стимулом для команды», – сказал Хауг.
DELETED
Акула пера
5/6/2008, 2:40:47 PM
(green spawn @ 01.05.2008 - время: 20:33) И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
Все херня ! Да Сенна великий , а Шумахер не менее великий , семь раз стать чемпионом это о многом говорит . Красный барон лучший , но в будущем будут еще более великие гонщики .
Все херня ! Да Сенна великий , а Шумахер не менее великий , семь раз стать чемпионом это о многом говорит . Красный барон лучший , но в будущем будут еще более великие гонщики .
lemonade2007
Мастер
5/6/2008, 2:52:06 PM
(gigul4 @ 06.05.2008 - время: 10:40) (green spawn @ 01.05.2008 - время: 20:33) И ещё,от себя. Этого пилота я всегда считал и буду считать самым великим пилотом в истории Формулы 1. Ни Шумахеры,ни Алонсо,ни Райкконены, ни кто не станет для меня в один ряд с БРАЗИЛЬСКИМ ВОЛШЕБНИКОМ.
Все херня ! Да Сенна великий , а Шумахер не менее великий , семь раз стать чемпионом это о многом говорит . Красный барон лучший , но в будущем будут еще более великие гонщики .
Если бы не смерть Cенны, Шумахер бы еще лет пять оставался бы в тени! (ехал сзади!)
Все херня ! Да Сенна великий , а Шумахер не менее великий , семь раз стать чемпионом это о многом говорит . Красный барон лучший , но в будущем будут еще более великие гонщики .
Если бы не смерть Cенны, Шумахер бы еще лет пять оставался бы в тени! (ехал сзади!)
Dark Emperor
Специалист
5/6/2008, 6:40:50 PM
Ну вот и кирдык пришел "Супер Агури" они сняли себя с чемпионата ... обыдно, теперь на старте начиная с Гран-При Турции будет всего 20 болидов :(
DELETED
Акула пера
5/6/2008, 6:45:55 PM
(lemonade2007 @ 06.05.2008 - время: 10:52) Если бы не смерть Cенны, Шумахер бы еще лет пять оставался бы в тени! (ехал сзади!)
Возможно, но возможно и то что в тени Шумахера мог оказаться любой ! Я не защищаю Шуми просто статистика говорит сама за себя . Никогда нельзя утверждать вот еслиб , да как бы ! Может Хэмильтон выйграет десять чемпионатов и что все будут утверждать нет он не тот гонщик как Сенна , или Шумахер вот они настоящие чемпионы ! Все вода это !
Возможно, но возможно и то что в тени Шумахера мог оказаться любой ! Я не защищаю Шуми просто статистика говорит сама за себя . Никогда нельзя утверждать вот еслиб , да как бы ! Может Хэмильтон выйграет десять чемпионатов и что все будут утверждать нет он не тот гонщик как Сенна , или Шумахер вот они настоящие чемпионы ! Все вода это !
lemonade2007
Мастер
5/6/2008, 7:00:27 PM
(gigul4 @ 06.05.2008 - время: 14:45) (lemonade2007 @ 06.05.2008 - время: 10:52) Если бы не смерть Cенны, Шумахер бы еще лет пять оставался бы в тени! (ехал сзади!)
Возможно, но возможно и то что в тени Шумахера мог оказаться любой ! Я не защищаю Шуми просто статистика говорит сама за себя . Никогда нельзя утверждать вот еслиб , да как бы ! Может Хэмильтон выйграет десять чемпионатов и что все будут утверждать нет он не тот гонщик как Сенна , или Шумахер вот они настоящие чемпионы ! Все вода это !
Да не вода это! Это была действительность! И все, что Шуми завоевал как раз было после смерти Сенны!
Возможно, но возможно и то что в тени Шумахера мог оказаться любой ! Я не защищаю Шуми просто статистика говорит сама за себя . Никогда нельзя утверждать вот еслиб , да как бы ! Может Хэмильтон выйграет десять чемпионатов и что все будут утверждать нет он не тот гонщик как Сенна , или Шумахер вот они настоящие чемпионы ! Все вода это !
Да не вода это! Это была действительность! И все, что Шуми завоевал как раз было после смерти Сенны!
lemonade2007
Мастер
5/6/2008, 7:51:19 PM
(Dark Emperor @ 06.05.2008 - время: 14:40) Ну вот и кирдык пришел "Супер Агури" они сняли себя с чемпионата ... обыдно, теперь на старте начиная с Гран-При Турции будет всего 20 болидов :(
Постоянные финансовые проблемы «Супер Агури» могли быть разрешены, если бы состоялась сделка по продаже команды компании Magma Group. Однако сделка сорвалась, а недавнее приобретение инвестора в лице немецкой автомобильной компании Weigl уже не могло спасти японскую конюшню.
Команда Агури Сузуки столкнулась с финансовыми трудностями по ходу прошлого сезона, когда ее покинули основные спонсоры. «Хонда» продолжала оказывать поддержку своему дочернему проекту, однако не взяла на себя полное финансирование. «Супер Агури» была вынуждена пропустить большинство предсезонных тестов, и ее участие в чемпионате-2008 ставилось под сомнение.
Постоянные финансовые проблемы «Супер Агури» могли быть разрешены, если бы состоялась сделка по продаже команды компании Magma Group. Однако сделка сорвалась, а недавнее приобретение инвестора в лице немецкой автомобильной компании Weigl уже не могло спасти японскую конюшню.
Команда Агури Сузуки столкнулась с финансовыми трудностями по ходу прошлого сезона, когда ее покинули основные спонсоры. «Хонда» продолжала оказывать поддержку своему дочернему проекту, однако не взяла на себя полное финансирование. «Супер Агури» была вынуждена пропустить большинство предсезонных тестов, и ее участие в чемпионате-2008 ставилось под сомнение.