Формула 1

24.04 В этот день Дженсон Баттон впервые завоевал поул-позицию (ГП Сан-Марино, 2004)

Прогноз погоды на Гран-При Испании:

Воскресная гонка Гран-При Испании может стать первой дождевой гонкой в чемпионате-2008. Пока, по прогнозам синоптиков, в субботу и воскресенье ожидаются дожди, а в пятницу будет сухо. Команды Формулы 1 привыкли к тому, что в Барселоне гонки проходят при отличной погоде, но в этом году будет не так солнечно, как обычно. Ожидается, что температура окружающего воздуха не превысит 19˚С в пятницу, а в субботу и воскресенье станет еще прохладнее. Напомним, что на прошлой неделе дождь также вмешался в тесты, проходившие на автодроме Circuit de Catalunya.

ИНТЕРВЬЮ с пилотом команды Renault Нельсоном Пике перед Гран-При Испании

Команда Renault готовится к гонке в Барселоне с надеждами выступить как можно лучше после не совсем выразительного Гран-При Бахрейна. Новичок Renault Нельсон Пике-младший уверен в своем болиде R28 и рассчитывает набрать свои первые очки в карьере на не самой любимой для себя трассе …

Вопрос (В): Нельсон, в Вашем послужном списке пилота Формулы 1 уже три гонки. Что вы можете сказать, оглядываясь на старт сезона-2008?

Нельсон Пике-младший (НП): Конечно, начало чемпионата-2008 выдалось трудным, особенно моя дебютная гонка в Австралии потому, что для меня тогда все было в новинку, и я должен был многому научиться. Но от гонки к гонке ситуация становилась лучше. Я многое понял за первые три гонки, я стал гораздо опытнее, особенно, с точки зрения подготовки к Гран-При и взаимодействия с командой для оптимизации выступления.
Я думаю, что пока мне не хватает удачи, если бы Фортуна мне улыбалась, то я смог бы набрать очки. У меня хорошие взаимоотношения с моим партнером по Renault – Фернандо Алонсо, и мы хорошо работаем вместе. Я надеюсь, что я смогу многому у него научиться и перенять его богатый опыт.

(В): Над какими аспектами Вам необходимо поработать?

(НП): В каждой гонке я узнаю что-то новое – тонкости настройки болида, премудрости использования покрышек. Гоночный уик-энд проходит очень быстро, поэтому необходимо извлекать максимум из каждой сессии для того, чтобы наилучшим образом подготовиться к квалификации. В Австралии нам это не удалось, но в Малайзии и Бахрейне все стало получше. Именно над этим я и планирую работать в течение всего сезона.

(В): Можете ли Вы рассказать нам о трассе в Барселоне? Вам нравится этот трек?

(НП): Автодром в Барселоне не относится к числу моих любимых трасс, но я его знаю очень хорошо, так как мы проводим большое количество времени на нем в течение года на тестах. Маловероятно, что нас ждут какие-то сюрпризы. Трасса в Барселоне не очень сложна, но здесь необходимо иметь отличную аэродинамику, так как тут много поворотов, которые проходятся на средних скоростях. Из-за этого очень трудно ехать вплотную за другими болидами, также усложняются обгоны. Поэтому очень важно хорошо выступить в квалификации, а потом извлечь преимущества из стратегии.

(В): Ваша команда подготовила усовершенствования болида к Гран-При Испании. Насколько сильно R28 сейчас отличается от предыдущей версии, и какова Ваша цель на предстоящий уик-энд?

(НП): Я думаю, что с учетом тех новинок, которые у нас будут в Барселоне, мы сможем сделать шаг вперед. На прошлой неделе мы удачно провели испытания на этой трассе. Но нам необходимо помнить, что новинки болида надо постоянно усовершенствовать и развивать, а для этого требуется время, поэтому не стоит ждать сейчас мгновенных результатов. Но, сохраняя оптимизм, я думаю, что нам по силам обоими болидами пробиться в финальный раунд квалификации, а затем финишировать в очках.

(gigul4 @ 24.04.2008 - время: 08:32) Перечитав собственный опус, который родился год назад, накануне Гран При Испании'2007, я понял, что его можно было бы смело публиковать и сегодня – разве что поменять несколько дат и фамилий, да сделать поправку на нынешнюю ситуацию в Формуле 1. Ведь это сейчас мы живем в Эпоху Больших Скандалов, а год назад заговорщики Степни и Кофлэн еще только встречались – кстати, в Барселоне, – еще только плели свою дурацкую интригу, правду о которой мы, вероятно, не узнаем никогда. А старик Мосли, разумеется, преспокойно ходил по девочкам, ни в чем себе не отказывая, но тогда он еще почему-то не был интересен папарацци. Кстати, почему? Вот вам и готовый сюжет для триллера об автогонках! Попробуйте увязать воедино скандал шпионский, и скандал из цикла наци-садо-мазо – ручаюсь, публика валом будет валить на такое кино. И никакой гипотетический голливудский проект о жизни Семикратного, съемки которого, оказывается, кто-то затевает за океаном, не даст такого кассового выхлопа. Уж больно в жизни Шумахера все красиво, гладко и практически стерильно – ну, за исключением пары-тройки выходок на трассах чемпионатов, которые только дополняют портрет чемпиона. Как известно, пятна есть даже на солнце...

Главной темой упомянутого прошлогоднего опуса «Семнадцать мгновений и одна пауза» была безобразная трехнедельная дыра, которая образовалась на месте упраздненного Гран При Сан-Марино. Ну, разве это дело: в развитии интриги чемпионата, которая только-только начинает раскручиваться, вдруг наступает томительный антракт, хотя в буфет, вроде, идти рано, еще проголодаться не успели; напротив, хочется продолжения шоу, The Show Must Go On!.. Но нет, сказано – перерыв, значит, перерыв. В прошлом году, если помнится, в это время нам было решительно нечем заняться, потому что тем для разговоров было маловато. В этом году картина иная: есть целых три темы, которые как раз и заполнили весенние каникулы, эту нелепую апрельскую дырку: половой блицкриг Мосли, бахрейнский провал Хэмилтона и, собственно, ...дырка. Но не во времени, а в носу. Точнее, в носовом обтекателе Ferrari.
Телефон,а чего не всё то выложил. Статейка то большая. Про господина развратника Мосли тоже написанно а не только о том что Феррари новую дырку придумала.)))

(green spawn @ 24.04.2008 - время: 11:27) Телефон,а чего не всё то выложил. Статейка то большая. Про господина развратника Мосли тоже написанно а не только о том что Феррари новую дырку придумала.)))
Давай без этого (Телефон) ОК! Нехочется снова скандал начинать .

(gigul4 @ 24.04.2008 - время: 12:21) (green spawn @ 24.04.2008 - время: 11:27) Телефон,а чего не всё то выложил. Статейка то большая. Про господина развратника Мосли тоже написанно а не только о том что Феррари новую дырку придумала.)))
Давай без этого (Телефон) ОК! Нехочется снова скандал начинать .
Он теперь не Телефон, а Гоголь4!

(lemonade2007 @ 24.04.2008 - время: 12:28) (gigul4 @ 24.04.2008 - время: 12:21) (green spawn @ 24.04.2008 - время: 11:27) Телефон,а чего не всё то выложил. Статейка то большая. Про господина развратника Мосли тоже написанно а не только о том что Феррари новую дырку придумала.)))
Давай без этого (Телефон) ОК! Нехочется снова скандал начинать .
Он теперь не Телефон, а Гоголь4!
провоцировать не надо

Флавио Бриаторе: “Райкконен и Алонсо не станут партнерами”

Глава Renault Флавио Бриаторе сомневается, что Фернандо Алонсо станет пилотом Ferrari. Там выступает Кими Райкконен, а два пилота такого уровня вряд ли смогут работать вместе.

Флавио Бриаторе: “Если в команде выступают два отличных пилота, то два партнера могут в момент превратиться во врагов. Пилоты уровня Райкконена и Алонсо не смогут работать вместе, команда не сможет добиться хороших результатов. Стоит вспомнить McLaren, который из-за соперничества Хэмильтона и Алонсо упустил чемпионский титул”.

(gigul4 @ 24.04.2008 - время: 15:40) Флавио Бриаторе: “Райкконен и Алонсо не станут партнерами”

Глава Renault Флавио Бриаторе сомневается, что Фернандо Алонсо станет пилотом Ferrari. Там выступает Кими Райкконен, а два пилота такого уровня вряд ли смогут работать вместе.

Флавио Бриаторе: “Если в команде выступают два отличных пилота, то два партнера могут в момент превратиться во врагов. Пилоты уровня Райкконена и Алонсо не смогут работать вместе, команда не сможет добиться хороших результатов. Стоит вспомнить McLaren, который из-за соперничества Хэмильтона и Алонсо упустил чемпионский титул”.
И при чём тут Бриаторе?

Президент команды Ferrari Лука ди Монтеземоло заявил, что для его команды было бы весьма нежелательно заключать контракт с Фернандо Алонсо и делать его партнером Кими Райкконена. Это стало ответом на высказывания в газете El Pais двукратного чемпиона мира, который намекнул на желание уйти из Renault по окончанию нынешнего сезона. А единственная конюшня, куда испанец может перейти в поисках более быстрого болида – это пока только Ferrari…

Лука ди Монтеземоло сказал в интервью Gazzetta dello Sport: «Если в пару к Кими Райкконену поставить Фернандо Алонсо, то это может нанести только вред нашей команде. Я хочу, чтобы цвета моей команды защищали два равных пилота, которые смогут работать вместе. В скором времени я буду уделять больше внимания нашей команде Формулы 1, так как я покину другие руководящие посты»

(gigul4 @ 24.04.2008 - время: 12:21) (green spawn @ 24.04.2008 - время: 11:27) Телефон,а чего не всё то выложил. Статейка то большая. Про господина развратника Мосли тоже написанно а не только о том что Феррари новую дырку придумала.)))
Давай без этого (Телефон) ОК! Нехочется снова скандал начинать .
О К Замётанно

(lemonade2007 @ 24.04.2008 - время: 16:55) И при чём тут Бриаторе?


Ну на данный момент Бриаторе руководитель Рено , А Алонсо выступает за его команду ! Какому руководителю понравится что его подопечный уже метит в другую команду . Алонсо себе всю карьеру испортит таким поведением !

(gigul4 @ 24.04.2008 - время: 20:30) (lemonade2007 @ 24.04.2008 - время: 16:55) И при чём тут Бриаторе?


Ну на данный момент Бриаторе руководитель Рено , А Алонсо выступает за его команду ! Какому руководителю понравится что его подопечный уже метит в другую команду . Алонсо себе всю карьеру испортит таким поведением !
Ну уж явно не ему решать кому где ездить! Да и к тому же явно не ему решать возьмут ли его в Феррари, сойдется ли он с Райкконеном! Читай хоть что пишешь выше!

25.04 День рождения Фелипе Массы, пилота Ferrari (У нас с ним в один день оказываеся!!!)

Наиболее интересные высказывания пилотов в первой пресс-конференции Гран-При Испании

В пресс-конференции, прошедшей в четверг в рамках Гран-При Испании, приняли участие Рубенс Баррикелло (Honda), Педро де ла Роса (McLaren Mercedes), Фернандо Алонсо (Renault), Кими Райкконен (Ferrari). Если участие Кими не вызывает никаких вопросов (он сейчас является лидером чемпионата-2008), то Фернандо – «хозяин» трассы, а Рубенс – самый опытный пилот современной Формулы 1. Присутствие тест-пилота McLaren Mercedes и директора профсоюза пилотов Формулы 1 Педро де ла Росы было обусловлено тем, что он родом из Барселоны.

Вопрос (В): Педро, насколько изменились Ваши обязанности за последний год?

Педро де ла Роса (ПдлР): Моя роль осталась неизменной. Конечно, мы сейчас очень ограничены в пробеге во время тестов, поэтому мы должны извлечь максимум пользы из каждого пройденного километра и из каждой использованной покрышки. С этой точки зрения моя работа не изменилась. Это обычная работа тест-пилота команды Формулы 1.

Во-первых, ты должен присутствовать на каждом Гран-При в качестве резервного пилота, именно поэтому я здесь и нахожусь. Во-вторых, во время тестовых сессий я испытываю все, что требуется моей команде McLaren Mercedes, основываясь на работе, проведенной в Уокинге на симуляторах. Как и ранее я стараюсь приносить всяческую пользу своей команде, просто сейчас я провожу больше времени на симуляторах, чем за рулем тестового болида.

(В): Вы расстроены тем фактом, что не являетесь боевым пилотом?

(ПдлР): Конечно, меня это угнетает. Но я должен оставаться реалистом и осознавать, что основная (и, возможно, лучшая) часть моей карьеры уже прошла. Это не мое мнение, так, к сожалению, считают окружающие. С каждым годом я все больше отдаляюсь от участия в воскресных гонках. Я понимаю это, но надеюсь, что что-то еще сможет произойти.

(В): Ваша роль в команде McLaren Mercedes не подразумевает обязанностей тренера пилотов? Даете ли Вы советы пилотам или что-то в этом роде?

(ПдлР): Такой пункт не прописан в моем контракте, но, конечно, я пытаюсь быть полезным для всех. Я пытаюсь участвовать во всех обсуждениях, к примеру, сегодня я также приму участие в прогулке по трассе. Если мне что-то не нравится, то я открыто говорю парням об этом. Они знают, что всегда можно рассчитывать на мою помощь, в этом и заключается моя роль в McLaren Mercedes.

(В): Рубенс, в Турции Вы проведете свой рекордный 257-ой Гран-При. Оглядываясь на последнюю гонку, Вы не произвели впечатление человека, собирающегося уходить на покой, доставив немало проблем Фернандо Алонсо…

Рубенс Баррикелло (РБ): Все было плохо – ведь мы боролись только за 10-ое место. А я бы хотел, чтобы это было первое или второе, это было бы гораздо лучше. У Фернандо были проблемы с задним антикрылом, а у меня с недостаточной управляемостью болида. К сожалению, в современной Формуле 1 практически невозможно обгонять, надеюсь, что в будущем – при использовании сликов – ситуация улучшится. Но я не опускаю рук, я предельно мотивирован. Мне кажется, что Педро ошибается, ветераны еще покажут молодым…

(В): Фернандо, за последние пять лет Вы регулярно финишируете в четверке лучших в Гран-При Испании. Каковы шансы продолжить этот рекорд?

Фернандо Алонсо (ФА): В этом году это будет очень трудно. Раньше, когда я приезжал на свой домашний Гран-При, у меня всегда была возможность побороться за поул и победу в гонке. Если не победа, то подиум был вполне реален. А в нынешнем сезоне подиум для меня не реальность, а мечта. Для того чтобы мне завоевать подиум, в гонке должны произойти странные вещи, если не сказать честно – чудеса.

(В): Президент Ferrari недавно интересно прокомментировал Ваши шансы на переход в его конюшню в ближайшем будущем. Это стало сюрпризом для Вас?

(ФА): Нет, мне нечего сказать по этому поводу. Люди часто говорят обо мне, и это нормально, это хорошо. Пока нас ждет только четвертая гонка сезона, посмотрим, что будет в конце нынешнего чемпионата.

(В): Кими, какова сейчас расстановка сил между командами Ferrari, McLaren и BMW? Будет ли борьба за чемпионский титул вестись между двумя конюшнями, или BMW также представляет угрозу?

Кими Райкконен (КР): В последней гонке они были на втором месте, так что они включены в борьбу. Я думаю, что все зависит от места проведения гонки. Если посмотреть на последние результаты, то они почти идентичны, и мы немного впереди. Я думаю, что стоит подождать, хотя между тремя командами пока тесная конкуренция.

(В): Кими и Фернандо, можете ли Вы представить, что за свою карьеру Вы выступите в 260 Гран-При?

(КР): 260 гонок? Я даже не знаю, сколько Гран-При сейчас на моем счету, но, скорее всего, нет.

(ФА): Не знаю, не знаю. Я тоже не знаю, сколько Гран-При сейчас на моем счету, но для 260 гонок надо выступать много-много лет.

(РБ): К тому времени, как я закончу гоняться, у меня будет три сотни Гран-При…

(ФА): Да, проблема в Рубенсе. Без него можно было бы пойти на рекорд, но с ним это очень трудно.

Bridgestone призывает в Барселоне следить за передними левыми покрышками.

После первых трех заокеанских гонок европейский сезон Формулы 1 начинается в Барселоне, куда концерн Bridgestone привез покрышки Bridgestone Potenza двух типов: жесткие и средние. Именно такая резина, по мнению японских шинников, наилучшим образом подходят условиям автодрома Circuit de Catalunya. Ранее трасса в Барселоне «славилась» повышенным износом покрышек, но после недавних изменений эта проблема стала отходить на второй план.

Но поверхность трека по-прежнему осталась шероховатой, что требует использования самых жестких компаундов Bridgestone Potenza. Такая резина обеспечивает пилотам более хорошую управляемость, однако на протяжении всего круга очень непросто приходится передней левой покрышке. Со времени прошлогодней гонки на треке произошли незначительные изменения в количестве бордюров, а также на небольшом секторе был уложен новый асфальт.

Директор подразделения Bridgestone Motorsport Хирохиде Хамашима прокомментировал предстоящий гоночный уик-энд: «Трасса в Барселоне хорошо известна как пилотам и командам, так и специалистам Bridgestone. Но, несмотря на это, мы не расслабляемся. Для подобных трасс нужны самые жесткие компаунды. Больше всего на этом треке придется поработать передней левой покрышке, так как пилоты очень агрессивно атакуют бордюры»

(lemonade2007 @ 25.04.2008 - время: 10:09) (gigul4 @ 24.04.2008 - время: 20:30) (lemonade2007 @ 24.04.2008 - время: 16:55) И при чём тут Бриаторе?


Ну на данный момент Бриаторе руководитель Рено , А Алонсо выступает за его команду ! Какому руководителю понравится что его подопечный уже метит в другую команду . Алонсо себе всю карьеру испортит таким поведением !
Ну уж явно не ему решать кому где ездить! Да и к тому же явно не ему решать возьмут ли его в Феррари, сойдется ли он с Райкконеном! Читай хоть что пишешь выше!
Да как ты не понимаешь , или прикидываешся ! Если связывать Флавио и Нандо , то покрайнен мере он выйграл два титула чемпиона мира в его команде ( пока единственных) и действующий контракт подписан тоже с Бриаторе значит ему его и разрывать если это понадобится ! Я считаю что Флавио Бриаторе играл , играет и будет играть огромную роль в карьере Алонсо !

(gigul4 @ 25.04.2008 - время: 12:21) (lemonade2007 @ 25.04.2008 - время: 10:09) (gigul4 @ 24.04.2008 - время: 20:30) (lemonade2007 @ 24.04.2008 - время: 16:55) И при чём тут Бриаторе?


Ну на данный момент Бриаторе руководитель Рено , А Алонсо выступает за его команду ! Какому руководителю понравится что его подопечный уже метит в другую команду . Алонсо себе всю карьеру испортит таким поведением !
Ну уж явно не ему решать кому где ездить! Да и к тому же явно не ему решать возьмут ли его в Феррари, сойдется ли он с Райкконеном! Читай хоть что пишешь выше!
Да как ты не понимаешь , или прикидываешся ! Если связывать Флавио и Нандо , то покрайнен мере он выйграл два титула чемпиона мира в его команде ( пока единственных) и действующий контракт подписан тоже с Бриаторе значит ему его и разрывать если это понадобится ! Я считаю что Флавио Бриаторе играл , играет и будет играть огромную роль в карьере Алонсо !
Речь не об этом! А о том, что не ему решать: подойдёт ли Алонсо Райккрнену в партнеры или нет!

Да , этому парню Алонсо трудно подобрать партнера . Нужен такой который согласится быть всегда за спиной , как в свое время Физикище !

Кимка Жжёт!!! Смотреть тут Может старо,но этого ролика я не видел

После результатов субботней тренировки(ни Макларенов ни Даже Феррари нет в восьмёрке) думаю нас ждёт интересная квалификация. Про гонку пока сложно говорить,посмотрим после квалификации результаты.