Формула 1

(green spawn @ 08.04.2008 - время: 09:40) Ну раз ты такой специалист в Английском,то знай что слово Spawn переводится ещё как и Исчадие.


Ну хорошо , будь по твоему Зеленое ИСЧАДИЕ , нет икра лучше звучит ! Глава McLaren уверен, что его команда имеет большой потенциал, который продемонстрирует уже на ближайшей европейской гонке. Кроме того, в стане “серебряных стрел” не беспокоятся относительно скорости пилотов BMW-Sauber.

Рон Деннис: “Мы никогда не сбрасывали со счетов другие команды. В BMW-Sauber продемонстрировали отличную форму, но теперь чемпионат продолжится в Европе. Все будет зависеть от того, как быстро команды смогут использовать новые решения.

Я ни чуть не сомневаюсь в потенциале команды. Еще накануне старта сезона я говорил, что три первых этапа не помогут оценить расстановку сил в чемпионате. Работа по модернизации машины идет непрерывно, и уже на следующем этапе мы представим то, над чем шла работа последние два месяца. Барселоне выявит истинный потенциал всех команд”.

1 23 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 1:33.193 209.062 км/ч 49
2 3 Ник Хайдфельд Sauber BMW 1:33.565 + 0.372 48
3 2 Фелипе Масса Ferrari 1:33.600 + 0.407 38
4 1 Кими Райкконен Ferrari 1:33.709 + 0.516 35
5 4 Роберт Кубица Sauber BMW 1:33.775 + 0.582 55
6 7 Нико Росберг Williams Toyota 1:34.072 + 0.879 57
7 11 Ярно Трулли Toyota 1:34.204 + 1.011 45
8 10 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:34.305 + 1.112 51
9 12 Тимо Глок Toyota 1:34.807 + 1.614 56
10 17 Рубенс Баррикелло Honda 1:34.855 + 1.662 40
11 21 Джанкарло Физикелла Force India Ferrari 1:35.057 + 1.864 56
12 6 Нельсон Пике Renault 1:35.129 + 1.936 31
13 5 Фернандо Алонсо Renault 1:35.194 + 2.001 35
14 19 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 1:35.324 + 2.131 45
15 14 Себастьян Бурдэ STR Ferrari 1:35.333 + 2.140 33
16 9 Дэвид Култхард Red Bull Renault 1:35.351 + 2.158 43
17 8 Казуки Накаджима Williams Toyota 1:35.433 + 2.240 30
18 20 Адриан Сутил Force India Ferrari 1:35.442 + 2.249 55
19 22 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:35.520 + 2.327 25
20 18 Такума Сато Super Aguri Honda 1:35.891 + 2.698 56
21 16 Дженсон Баттон Honda 1:36.125 + 2.932 11
И где Зеленое-исчадиеикра нашел отрыв полторы секунды Макларена незнаю , читай тут Лучшие круги в гонке !

Motorolal7
Хватит оскорблять, это не спортивно, я хоть и болельщик Феррари и тоже рад за их дубль, но оскорбления других болельщиков считаю низким.

(Ferrari Enzo 660л.с. @ 08.04.2008 - время: 17:14) Motorolal7
Хватит оскорблять, это не спортивно, я хоть и болельщик Феррари и тоже рад за их дубль, но оскорбления других болельщиков считаю низким.
Да ладно, он просто горячий финский парень, хотя Моторола американская фирма!

Все и правда хва уже , Серебрянные стрелы вперед!!!!!! Так интересней когда конкуренция есть и трудно предугадать места на финише !

(Motorolal7 @ 08.04.2008 - время: 18:43) Все и правда хва уже , Серебрянные стрелы вперед!!!!!! Так интересней когда конкуренция есть и трудно предугадать места на финише !
ТАВАРИСЧ! Ты о чем? Твоего права болеть за Феррари здесь никто не оспаривает! Я и сам болею за Феррари, но только потому что я болею за Райкконена, он мне симпатичен как пилот! Просто не надо переходить на личности!

09.04 День рождения Жака Вильнева, чемпиона мира 1997 года

Команда Renault обещает Фернандо Алонсо улучшить его болид к Гран-При Испании

Руководство команды Renault пообещало Фернандо Алонсо внести улучшения в работу его болида уже к домашней гонке двукратного чемпиона мира – Гран-При Испании, которая состоится в конце нынешнего месяца в Барселоне. К этим неотложным мерам технический штаб Renault подтолкнуло выступление Фернандо в Гран-При Бахрейна, где он смог финишировать только десятым, причем это был объективный предел для его болида.

Технический директор команды Renault Пэт Симондс сказал по этому поводу: «Мы сейчас работаем над усовершенствованием и обновлением аэродинамического пакета. Наш рабочий процесс идет очень хорошо. Я не буду очень удивлен, если мы выиграем от этого до полусекунды на круге. Хотя наши конкуренты тоже не дремлют. Фернандо по-прежнему отдает всего себя гонкам, и нам всегда нравилась эта черта его характера. Мы попытаемся отплатить ему взаимностью»

Фелипе Масса не уверен в силах BMW-Sauber побороться за чемпионский титул

Предъявив свои чемпионские амбиции после победы в Гран-При Бахрейна, пилот команды Ferrari Фелипе Масса попытался охарактеризовать своих вероятных конкурентов в чемпионате-2008. Самый большой вопрос у бразильца возникает в отношении команды BMW-Sauber – насколько сильно она сможет включиться в борьбу за чемпионские титулы в нынешнем сезоне.

Фелипе Масса кратко описал своих соперников: «Единственное, что стало пока очевидным после первых трех гонок, команда BMW-Sauber сделала большой шаг вперед. Но на данный момент еще очень трудно говорить, смогут ли они помочь нам отобрать важные очки у McLaren, либо они сами являются претендентами на чемпионские титулы. Мне кажется, что сейчас команды McLaren и BMW находятся на одном уровне, и нам необходимо тщательно следить за ними обоими.

Ситуация может развиваться по-разному. Подождем, что произойдет в следующей гонке. Однако мы должны быть сконцентрированы, в первую очередь, на себе и своем болиде – только его постоянные улучшения принесут нам награду. Пока меня ничего не удивляет в чемпионате-2008, возможно, пилоты McLaren пока не так быстры, как в прошлом году, но впереди еще много гонок»

10.04 День рождения Майка Хоторна, чемпиона мира 1958 года

Ники Лауда: «Льюис становится все хуже и хуже»

Экс-чемпион мира в автогонках Формула 1 Ники Лауда обсмеял в газете Daily Mirror выступление Льюиса Хэмилтона в Гран-При Бахрейна, заявив, что форма пилота команды McLaren резко ухудшилась за последний год.
Ники Лауда считает, что во всем Хэмилтон должен винить только себя: «На данный момент Льюис абсолютно не впечатляет меня. Я думал, что он станет лучше в нынешнем сезоне, но он изменился в худшую сторону. В аварии против Фернандо, а тем более в пятничной, совершенно не было никакой необходимости. Льюис ничего не показал в Бахрейне. Я думаю, что причина заключается в повышенном давлении на Хэмилтона со всех сторон»

Фернандо Алонсо: «У нас нет никаких шансов против топ-команд»

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, перешедший в межсезонье из McLaren-Mercedes в Renault, начал новый чемпионат не слишком удачно - он занимает всего лишь девятое место с шестью очками.

- Фернандо, помнится, когда вы вернулись в Renault и увидели дружескую атмосферу, царившую там, то на радостях подарили каждому члену команды по бутылке хорошего испанского вина. Сегодня же вы, наверное, разочарованы, что до больших успехов еще далеко?
- Сказал бы иначе: я стал оценивать себя более реалистично. Нынешняя ситуация отчасти похожа на ту, которая была в Renault в 2003 - 2004 годах. Тогда мы, как и сейчас, росли вместе с командой. Поэтому, я считаю, что у меня, как и прежде, все еще впереди. И я совсем даже не разочарован.

- Шеф Renault Флавио Бриаторе недавно пожелал вам завоевывать призовое место во время каждого второго Гран-при. Как думаете, это реально?
- Увы, мы слишком далеки от этой цели.

- Тем не менее, сезон вы начали с 4-го места в Мельбурне. Правда, тогда вам сильно повезло: как выяснилось, заменивший вас в "McLaren-Mercedes" Хейкки Ковалайнен случайно нажал что-то в кокпите, поэтому машина стала ехать медленнее и вам удалось его обогнать…
- Да, в Мельбурне результат получился отличным, но я не слишком обнадеживался, что так будет и дальше. Я прекрасно понимал, что четвертое место, увы, не отражает нашего настоящего уровня, и в Малайзии уже вряд ли смогу оказаться рядом с призовыми местами.

- Что же происходит с вашим болидом?
- Наши разработки в области аэродинамики, должен признать, далеки от того, что делают главные конкуренты. Да и с подвесками нужно еще много работать. Исправлять и улучшать. Мы ждем новинки на ближайших тестах в Барселоне.

- До старта в Европе остались считанные дни. Способны ли вы кардинально изменить ситуацию?
- Против таких топ-команд, как Ferrari, McLaren BMW у нас нет никаких шансов. Хочу также отметить, что эти мысли посещают меня не только сейчас. Нечто подобное я отмечал и до Бахрейна. Я вижу нас в одной группе с Red Bull, Toyota и Williams. Порядок команд можно варьировать в зависимости от гонки, но суть от этого не изменится. Таким образом, пусть вас не удивляет, если мы будет часто оказываться за пределами первой пятерки.

- Вы продолжаете оставаться лучшим среди современных пилотов - на вашем счету 19 побед. У Райкконена, который следует за вами, их 16. Однако фанаты уже недоумевают: когда же вы снова станете побеждать?
- В настоящий момент я могу только пытаться добывать кое-какие очки - на большее не способен. Сезон, правда, только начался, однако боюсь, если ничего не улучшиться, терпение у меня постепенно иссякнет.

- Каким был для вас прошлый сезон?
- Самым сложным в моей жизни. Но именно сложности помогают нам развиваться, становиться еще быстрее.

- Признайтесь, у вас на самом деле были серьезные проблемы с Хэмилтоном, когда вы выступали в одной команде?
- Не думаю. Просто журналисты из мухи сделали слона.

- Как вы относитесь к тому, что некоторые ваши коллеги не желают вступать в профсоюз гонщиков Формулы-1 (GPDA)?
- Я просто не понимаю, почему Райкконен и Хэмилтон отказываются. Ведь профсоюз выступает на нашей стороне - пытается сделать так, чтобы мы не были камикадзе.

- Давайте объединим ваши выступления в нынешнем сезоне. Что мы имеем? Сильная гонка в Австралии, но всего одно очко в Малайзии, а теперь и вовсе остались без ничего. Ощущаете неудовлетворенность сложившейся ситуацией?
- Да, на моем счету и правда всего 6 очков, но это уже хотя бы 6 очков. Большего сделать было просто нельзя. Мы знаем свои возможности и напряженно работаем, чтобы сократить отставание от ведущих команд.

- Что собираетесь делать дальше?
- Продвигаться вперед в техническом плане и набирать очки.

- Что касается последнего, то Бахрейн вполне мог помочь вам добавить в свою копилку некоторое количество очков. Вы же на этой трассе дважды побеждали…
- Да, у меня с ней связаны счастливые воспоминания. Необычная, скажу я вам, трасса! На дорогу попадает песок, из-за чего невозможно понять, что тебя ждет на следующем повороте. Кроме того, эта трасса известна тем, что здесь приходится много тормозить.

- Жаркая погода не мешает?
- Температура здесь и правда высокая, но после Мельбурна и Сепанга мы к таким условиям привыкли.

- Какие планы были у вас на эту гонку?
- В прошлом году меня обогнал Ник Хайдфельд незадолго до финиша, однако на сей раз я надеялся, что гонка сложится по-другому. Собирался использовать все свои хитрости, чтобы уже на первых этапах вырваться вперед.

- Почему же в квалификации вам удалось завоевать всего лишь десятое место?
- Незадолго до ее окончания команда решила сменить покрышки на более жесткие. И тут я допустил непростительную ошибку, из-за которой пришлось прервать борьбу.

- Поул достался Роберту Кубице, о котором вы всегда отзывались очень хорошо.
- Правильно. Я и сейчас говорю, что в будущем он будет великим гонщиком.

- Он занял третье место, а вы всего лишь десятое…
- Гонка, как и ожидалось, была сложной. Нам все еще не хватает скорости, но я надеюсь, что в Барселоне мы сможем прибавить в этом компоненте.

- Ваш шеф Бриаторе также говорит, что машина нуждается в кардинальном улучшении…
- Надеюсь, что это произойдет. Причем - как можно быстрее.

Петер Заубер восхищен своей бывшей командой и пророчит ей победу в гонке в сезоне-2008

Бывший владелец команды BMW Sauber Петер Заубер выражает восхищение выступлениями своих «последователей» в чемпионате-2008 и ожидает первой победы в гонках BMW Sauber именно в сезоне-2008. Однако Петер осознает, что начало европейского сезона в Формуле 1 можно рассматривать как второй старт чемпионата, так как ситуация может кардинально измениться.

Петер Заубер сказал в интервью: «Я рад за мою прежнюю команду. Я постарался поздравить СМС-ками всех, кто поучаствовал в этом успехе. Самое быстрое время Роберта в квалификации продемонстрировало, что наш болид может оказать конкуренцию на одном круге даже Ferrari. Это меня впечатлило. Лидерство в Кубке Конструкторов подчеркивает тот факт, что команда BMW Sauber была самой сильной по итогам первых трех гонок. Мы на данный момент находимся рядом со своей целью – победой в гонке – но надо быть осторожными. Все команды привезут в Барселону какие-то улучшения, и это может снова внести суматоху»

Гран-При Абу-даби намечено на октябрь

Организаторам Гран-При Абу-даби стало известно, что их гонка, скорее всего, пройдет в октябре будущего года. Однако до сих пор не ясно, будет ли эта гонка финальным Гран-При в сезоне-2009. На данный момент на автодроме в Yas Island вовсю кипит работа под руководством знаменитого в Формульных кругах Филиппа Гарджана. Филипп наиболее известен своей работой по переустройству автодрома Paul Ricard, именно благодаря нему эта трасса превратилась в ведущий тестовый автодром. Также Гарджан работал над доводкой до ума трассы в Бахрейне перед первой гонкой в 2004 году.

Решение о времени проведения гонки было принято с запасом – для того, чтобы точно успеть со строительством трассы. Отметим, что первоначальный план (определенная часть трека должна была проходить по городским улицам – морским набережным) был сильно изменен. Дизайнером автодрома в Абу-даби является Герман Тильке, и босс Формулы 1 Берни Экклстоун уверен, что эта трасса станет одной из лучших в календаре «королевских гонок»: «Группа под руководством Тильке использовала многие свои ранние наработки при создании этой трассы. Мы полагаем, что это будет один из лучших автодромов в мире»

Пресс-служба команды Renault сообщила о небольших кадровых перестановках, произошедших в ее техническом подразделении – главный специалист по аэродинамике Дирк де Беер занял должность руководителя отдела аэродинамических технологий. До нынешнего времени этот пост занимал Дино Тозо. Тозо остается сотрудником команды Renault, и пока нет никакой информации о причинах произошедших перестановок.

Официальное заявление пресс-службы команды Renault гласит: «Мы официально подтверждаем, что обязанности Дино Тозо переданы нынешнему главному специалисту по аэродинамике Дирку де Бееру. Однако Дино Тозо остается сотрудником команды Renault, и никаких дальнейших комментариев о его роли на данный момент пока не последует».

Напомним, что перед тем, как перейти в конюшню Renault в конце 2000 года, Дино Тозо работал в команде Jordan. В 2003 он получил пост главного специалиста по аэродинамике, который и занимал до предыдущего года. К сожалению, практически сразу же в 2003 году у него был обнаружен рак, но Дино не сломался и стал бороться с тяжелейшим недугом. Тозо внес значительный вклад в триумф команды Renault в сезонах-2005 и 2006. В прошлом году Дино получил должность главы отдела аэродинамических технологий.

15.04 В этот день Ральф Шумахер завоевал первую победу (ГП Сан-Марино, 2001)

Вчера на автодроме в Барселоне начались испытания команд Формулы 1, которые готовятся к предстоящему в конце этого месяца Гран-При Испании, которое пройдет на этой же трассе. Практически все конюшни привезли в Барселону какие-то усовершенствования своих болидов, большинство из которых будет использовано в гонке. В первый день тестов лучшее время на счету пилота Ferrari Фелипе Массы, который опередил ближайшего преследователя больше чем на 2 с половиной секунды.

Отметим, что лучшие результаты были показаны на сликах. Команды также не стеснялись пробовать новинки. Так, команда Ferrari наконец-то представила свой новый носовой обтекатель с отверстием наверху, о котором ходило столько слухов. Команда McLaren испытывала новое заднее антикрыло, созданное в соответствии с требованиями сезона-2009. Конюшня Renault тестировала сразу несколько новинок, самой главной из которых было переднее антикрыло.

Концерн Bridgestone предоставил каждой команде по 9 комплектов сликовых покрышек образца сезона-2009. И все пилоты (за исключением Тимо Глока и Ника Хайдфельда) не преминули возможностью их испытать. Однако это не помешало Нику показать четвертое время дня. Четырежды сегодня на трассе появлялись красные флаги: причиной были развороты Тимо Глока, Нельсона Пике и Ника Хайдфельда, а также вылет с трассы Казуки Накаджимы.

Результаты понедельника:

Место Пилот Команда Результат Пройденные круги

1. Фелипе Масса Ferrari 1:18.339 77
2. Александр Вурц Honda 1:21.059 75
3. Педро де ла Роса McLaren-Mercedes 1:21.566 113
4. Ник Хайдфельд BMW-Sauber 1:21.679 105
5. Нельсон Пике Renault 1:22.125 69
6. Дэвид Култхард Red Bull-Renault 1:22.197 59
7. Казуки Накаджима Williams-Toyota 1:22.431 72
8. Тимо Глок Toyota 1:22.590 92
9. Витантонио Лиуцци Force India-Ferrari 1:22.846 91

Кими Райкконен: «Ругать надо болид, а не Льюиса»

Действующий чемпион мира Кими Райкконен встал на защиту пилота McLaren Льюиса Хэмилтона, который подвергся жесткой критике за неудачное выступление в Гран-При Бахрейна. Напомним, что в течение того гоночного уик-энда Льюис дважды попадал в аварию, что в итоге привело к финишу вне очковой зоны. После этой гонки 23-летнего пилота критиковали очень многие, как бывшие пилоты Формулы 1, так и обозреватели. Однако основной конкурент Льюиса в борьбе за чемпионский титул – пилот Ferrari – поддержал его.

Кими Райкконен сказал в интервью газете Daily Mirror: «Льюис в прошлом году допускал не очень много ошибок, но в этом году у него не такой быстрый болид. Возможно, это заставляет его атаковать больше и больше – особенно во время гонки, зная, что уик-энд складывается для тебя не очень удачно. Что касается меня, то сезон складывается для меня хорошо – сейчас я лидирую после трех гонок, а в прошлом году такого не было. Тогда я был в новой для себя команде и всему учился, сейчас стало гораздо легче»

Да разрыв просто ужасающий , просто нет конкурентов для Феррари , бьют всех !

(Motorolal7 @ 15.04.2008 - время: 16:24) Да разрыв просто ужасающий , просто нет конкурентов для Феррари , бьют всех !
У Маков думаю более секунды будет на круге отставание!