Формула-1

Фернандо Алонсо:
"Хэмилтон беспокоит меня больше "Феррари"

На прошедшем "Гран-при Франции" пилот "Макларена" Фернандо Алонсо уступил не только гонщикам "Феррари", но и партнеру по команде Льюису Хэмилтону, отрыв которого в чемпионате от испанца теперь составляет 14 очков.

"Феррари" доминировала на "Гран-при Франции", но преимущество Льюиса сейчас меня беспокоит больше. Отрыв необходимо сокращать, надеюсь, что смогу немного отыграться уже в Сильверстоуне, - заявил Алонсо в интервью AS. - До французской гонки мне нужно было отыграть всего 11 очков, теперь отрыв возрос до 14, хотя, с другой стороны, вчера я мог потерять все, но уступил Хэмилтону всего четыре позиции".

Стефано Доменикали:
"Нам нужно больше агрессивности в гонках"

По итогам прошедшего "Гран-при Франции" "Феррари" отыграл у "Макларена" 10 очков в зачете Кубка Конструкторов, но все равно отставание довольно-таки далеко. Спортивный директор Скудерии Стефано Доменикали считает, что его команде нужно использовать более агрессивную стратегию на гонках, чтобы догнать соперников.

"В Маньи-Кур мы отыграли еще десять очков, что действительно важно, но наше преимущество в гонке, особенно ближе к финишу, не отражает реального положения дел. Соперники очень сильны, у них два быстрых гонщика, которые ведут борьбу за титул чемпиона мира, - отметил Доменикали. - Нам нужно быть более агрессивными во время уик-эндов, заставить конкурентов ошибаться. Теперь наша ближайшая задача - отыграть еще несколько очков в Сильверстоуне."

Кристиан Альберс оштрафован на 5 000 евро

Пилот "Спайкера" Кристиан Альберс накануне был оштрафован стюардами "Гран-при Франции" на 5 тысяч евро за вырванный им заправочный шланг. Напомним, что голландец сорвался со своего пит-стопа, прежде чем из горловины бака успели вынуть заправочный рукав.

"Я не понимаю, почему Альберс так поступил, - отметил технический директор "Спайкера" Майк Гаскойн. - Возможно, он был расстроен необходимостью ждать, пока обслужат Адриана Сьютила, ведь на этом Кристиан потерял три-четыре секунды. А ведь итог его действий - выбывание из гонки. Альберс - опытный гонщик, он должен знать, что делает".

Уэббер предлагает увеличить количество допинг-тестов

Австралийский пилот команды "Рэд Булл" Марк Уэббер обратился к ФИА с предложением увеличить количество допинг-тестов, сообщает f1magazin.ru. Напомним, что во Франции произвольной выборке подверглись пять пилотов "Формулы-1" - Кими Райкконен, Рубенс Баррикелло, Нико Росберг, Витантонио Лиуцци и Энтони Дэвидсон, которые в пятницу прошли допинг-тесты на автодроме Маньи-Кур. Этот медицинский контроль стал первым в текущем сезоне.

"Я думаю, что мы должны чаще проходить допинг-тесты. Если мы постоянно говорим о физической форме и тренировках пилотов, то почему нам не проводить подобные тесты на постоянной основе, как это происходит в других видах спорта?! ФИА утверждает, что это слишком дорого. Но разве может идти речь о деньгах в данном контексте! Если это могут себе позволить парни, прыгающие в песочницу, то почему этого нет в "Формуле-1"?", - сказал Уэббер.

Найджел Степни, один из ключевых инженеров «Феррари» минувшего десятилетия, которого пару недель назад обвинили чуть ли не в саботаже, на днях уволен из итальянской команды, сообщает F1news. Детали иска, поданного юристами Ferrari в муниципальный суд Модены, прессе не сообщались, ходили слухи о каком-то неизвестном порошке, найденном в топливных баках машин перед отправкой на Гран При Монако, но имеет ли этот порошок какое-то отношение к Степни — неизвестно.

Найджел находился в отпуске, отдыхал с семьей на Филиппинах, где, из прессы, узнал о судебном преследовании, а теперь и об увольнении...

«Внутренняя дисциплинарная процедура закончена, Степни больше не сотрудник «Феррари», - сообщил журналистам представитель команды.

Найджел должен вернуться в Италию на этой неделе, его адвокат планирует собрать пресс-конференцию.

Энтони Дэвидсон:
"Мне еще представится шанс заработать очки"

Японский пилот "Супер Агури" Такума Сато уже дважды в этом сезоне финишировал в призовой восьмерке на этапах "Формулы-1". Его напарник по конюшне Энтони Дэвидсон очков пока не заработал, но с оптимизмом смотрит в будущее.

"Я освоился в команде, комфортно чувствую себя в гонке. При небольшом везении я бы уже, наверное, заработал очки, но впереди вторая половина чемпионата и шанс еще будет, я уверен. Мы не входим в четверку лучших конюшен, поэтому место в призовой восьмерке нам отнюдь не гарантировано, - передает слова Дэвидсона F1news.ru. - Болиды "Супер Агури" надежны, мы всегда финишируем, а это должно рано или поздно принести очки".

Эх ...
Все чужие слова ... Прямо дайджест какой-то!
А ведь тема была открыта не для того, чтобы пересказывать статьи с других сайтов - это и сами почитать можем, а чтобы свои впечатления публиковать.

Вобщем, Маньи-Кур, как всегда, прошел скучно. Не так скучно, как бывало, но все же. Были и прорывы и обгоны, но все решила тактика пит-стопов.

Как всегда, порадовался клоунским комментариям в исполнении Каминского. Вот уж, действительно, акын пыльных дорог. Что вижу, то и пою. Показывают заправку, он о заправке говорит. Показывают таблицу расстановок, он ее зачитывает. Но особенно впечатлило: "Мы видим руки и голову Кими Райкконена" ... Спасибо за пояснения, Александр! А то я чуть было не подумал, что это ноги и задница!!!

Еще был прикольный перл: "Процесс адаптации Кими в команде наконец-то закончился". Так вот, как это называлось!!! А все говорили, что запой. А это была адаптация!!!

И все же, старт в исполнении Райкконена мне понравился. Показал, что его еще рано списывать, а то увольнять собрались ... Главное, припугнуть его хорошенько, и тогда он однозначно взбодрится ...

МОЛНИЯ!!!

ШПИОНАЖ СО СТОРОНЫ МАКЛАРЕН!!!

Имя сотрудника McLaren, обвиняемого Ferrari в шпионаже и сговоре с Найджелом Степни, недолго оставалось тайной. Вечером появилась неофициальная информация о том, что в квартире шеф-дизайнера Майка Кофлэна произведен обыск, в результате которого были найдены документы, принадлежащие Ferrari.

Кофлэн начинал карьеру гоночным инженером в Tyrrell, в 1991-м возглавил конструкторское бюро Benetton, несколько лет провел в Arrows, а в августе 2002-го поступил на работу в McLaren.

В официальном пресс-релизе МакЛарен говорится о немедленном отстранении Кофлэна от дел команды.

Вот и начались игтриги и разборки. Нет чтоб на трассе выяснять отношения!!!

шпионаж был, есть и будет. Все этим занимаются.

Ну и пусть себе занимаються, тока тихо! Чтоб народ не тревожить

Закончена квалификация ГП Великобритании!

Льюис - МОЛОДЕЦ!
Льюис - МОЛОДЕЦ!
Льюис - МОЛОДЕЦ!
Льюис - МОЛОДЕЦ!
Льюис - МОЛОДЕЦ!

Один вопросик: Алонсо завершил быстрый круг и имел право показать еще один, так как успел до остановки секундомера. Почему он не воспользовался этим правом и решил остаться за Кими и Льюисом?

Ну и ложка дегтя:

Сегодня днем выяснилось, FIA не исключает наказания Алонсо и Хэмилтона, в случае, если шпионский скандал с участием бывшего технического менеджера Ferrari Найджела Степни и отстраненного от дел шеф-дизайнера McLaren Майка Кофлэна, закончится не в пользу McLaren. Несмотря на вчерашнее заявление босса Honda Ника Фрая о том, что два обвиняемых инженера вели с ним переговоры о трудоустройстве, а значит McLaren вроде как в стороне, представитель FIA заявил сегодня, что обвиняемой стороной пока считается именно McLaren, а раз есть обвиняемый, то возможно и наказание...

"Мы не можем исключить санкции к гонщикам в личном зачете и к команде в Кубке Конструкторов. Все зависит от результатов расследования, пока неизвестно, когда оно будет окончено, но конечно это произойдет до конца сезона", — заявил представитель FIA.

Позиция FIA противоречит заявлению Берни Экклстоуна, которое он сделал вчера для The Times...

Берни Экклстоун: "Если будет доказано, что украденная информация использовалась в конструкции машины и как-то повлияла на ее эффективность, то FIA может отобрать очки в Кубке Конструкторов, но гонщиков эти проблемы не касаются вовсе. Гонщик садится в машину и ведет борьбу, он понятия не имеет о всевозможных юридических тонкостях".

Сегодня вечером, босс McLaren Рон Деннис, комментируя итоги квалификации, в которой его подопечный — Льюис Хэмилтон заработал поул, не выглядел довольным...

Рон Деннис: "Ситуация неприятная, только что я выслушал получасовую лекцию от Норберта Хауга, кажется, кому-то все же хочется наказать McLaren за то, что произошло без нашего участия. Я не люблю жить с таким грузом и очень огорчен тем, что некоторые из тех, кто много лет знает меня и мою команду, сейчас готовы с радостью сплясать на нашей могиле.

Что касается квалификации, то первый, кого бы я хотел похвалить — это Алонсо. Он дважды выиграл чемпионат, невероятно сосредоточен на работе и делает все, чтобы победить. Хвалить Льюиса проще — он новичок и многих удивляет, но я хочу сохранить баланс в оценках происходящего".

Приятная гонка.

Если бы не проблемы у Масса, он тоже должен был подняться на подиум. Но и так неплохо.

Кабановского стало слушать очень даже приятно. Кстати, это первая гонка, про которую можно сказать с уверенностью, что репортер был в комментаторской кабине на автодроме, а не вещал из московской студии.

А вот операторы работали не очень здорово. Я понимаю, что Хэмилтон - местный кумир. Но надо и других показывать. А то после финиша показывали только его машину, а не победителя. И в гонке его показывали просто так, когда он никакой борьбы не вел.

Нервное напряжение на Хэме уже начинает сказываться. Легко было побеждать, когда этого от него почти никто не ждал. Теперь же он задергался. И потерял почти 5 секунд по своей вине. А ведь вполне мог остаться и на втором отрезке впереди Кими.

Реклама уже достала. Как всегда - на самом интересном месте.

Фернандо Алонсо: "Рано или поздно я обойду Хэмилтона"

В интервью AS пилот "Макларена" Фернандо Алонсо выразил уверенность, что его отрыв от Льюиса Хэмилтона будет постепенно уменьшаться и в итоге ему удастся обойти лидера общего зачета. Накануне в Сильверстоуне испанец пришел к финишу на втором месте, обойдя британца на 36,9 секунды. Двукратному чемпиону мира впервые за последние четыре гонки удалось опередить напарника, который стартовал первым, а финишировал третьим, отмечает f1.gpupdate.net.

"Отрыв не такой уже большой. К тому же после гонки в Канаде я наконец-то был быстрее его. В Индианаполисе и в Манье-Куре мне это не удалось из-за различных проблем. Зато теперь я привез ему больше 30 секунд", - сказал испанец.

"Впереди нас ждут интересные этапы в Германии и Венгрии. Моя цель - обойти Хэмилтона и еще больше уменьшить отрыв, - добавил Алонсо. - Но не стоит забывать о "Феррари". Они-то были быстрее нас. И если бы не проблемы Массы на старте, он вполне мог финишировать перед Хэмилтоном".

"Рано или поздно я отыграю отрыв. Мне просто нужно постоянно быть на ступеньку выше Хэмилтона на подиуме. Сейчас наступает хорошее время для этого. А у лидера, похоже, начались проблемы. На непростой трассе в Англии он выиграл поул, однако столкнулся с трудностями в гонке", - отметил двукратный чемпион мира.

Мартин Уитмарш:
"Судьба чемпионата решится в последних гонках"

Технический директор "Макларена" Мартин Уитмарш не согласен с теми, кто утверждает, что после двух подряд побед пилота "Феррари" Кими Райкконена на этапах чемпионата, психологическое преимущество перешло к Скудерии.

"После успехов в Монако, Монреале и Индианаполисе никто из нас не считал, что борьба за титул будет легкой прогулкой. "Феррари" - сильный соперник, разница между болидами минимальна и зависит от конкретной трассы, поэтому по ходу сезона мы еще не раз увидим, как преимущество в гонке и чемпионате переходит от одной команды к другой", - отметил Уитмарш.

"Сегодня "Макларен" уверенно лидирует в обоих чемпионатах. У нас два фантастических пилота, которые отлично провели гонку в Сильверстоуне, отметившись на пьедестале. Наша задача - предоставить им достойную машину, поэтому работа не останавливается ни на минуту - во вторник начнутся новые тесты болидов. Мы запланировали серьезную программу и опробуем несколько важных новинок, - передает F1news.ru. слова технического директора британской конюшни. - Судьба чемпионата решится в последних гонках, и мы делаем все, чтобы их выиграть".

Главный инженер "Рено" недоволен выступлением команды
на "Гран-при Великобритании"

Главный инженер команды "Рено" Ален Пермейн считает неудачным итог выступлении пилотов его команды на прошедшем "Гран-при Великобритании". Напомним, что, заняв на квалификации оба места в четвертом ряду стартовой решетки, пилоты "Рено" Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла финишировали в воскресенье на тех же позициях.

- Ален, как прошла гонка для команды?

- Трудно сказать. По правде говоря, мы немного разочарованы. Мы не думали, что финишируем с теми же результатами на которых остановились в квалификации. Казалось, что Джанкарло легко справится с Ником Хайдфельдом, но две машины "БМВ-Заубер" закончили гонку впереди нас.

- Это стало сюрпризом?

- Мы знали, что обе команды очень близки по конкурентоспособности, но наш соперник оказался чуть более результативным. Вот в этом и заключается разница.

- Какие извлекли уроки в плане работы шин?

- Они работали так, как мы и думали. Мягкие шины немного выходили за лимит. В начале отрезка, когда машина была нагружена топливом, Хейкки и Джанкарло страдали от крошения шин. Поэтому мы провели два отрезка в твердых покрышках.

- Какой этап будет следующим для команды?

- Прежде всего, мы отправляемся на Спа-Франкошам для участия в тестах, запланированных на этой неделе. Затем мы поработаем над усовершенствованием аэродинамики, которая может быть, будет использована уже в следующей гонке в Нюрбургринге.

Дженсон Баттон не собирается возвращаться в "Рено"

27-летний пилот "Хонды" Дженсон Баттон опроверг слухи, согласно которым после окончания сезона он должен будет вернуться в команду "Рено". Напомним, что британец уже выступал за французскую конюшню в 2002 году. "Я останусь в "Хонде". Да, у нас непростая ситуация в чемпионате, но я знаю, на что способна наша команда. Мы не станем сдаваться, пока не будем постоянно бороться за верхние ступеньки пьедестала", - заявил Баттон.

"Хонда" нашла усиление у одного из конкурентов

Глава "Хонды" Ник Фрай объявил о том, что его команде удалось переманить одного из ведущих сотрудников одного из конкурентов. При этом имя специалиста пока держится в секрете. Известно лишь, что он будет работать в аэродинамическом отделе конюшни, передает Reuters.

"Мы получили кое-кого, кто будет помогать нашему техническому директору Сухео Накамото, - отметил Фрай. - Его контракт вступит в силу после Рождества. Но не исключено, что он начнем работать с нами раньше".

"Спайкер" расстается с Кристианом Альберсом

"Спайкер" решил отказаться от услуг Кристиана Альберса. Гонщик не выйдет на старт уже в ближайшей гонке. Решение о том, кто заменит голландца на "Гран-при Европы", будет принято позже, сообщает f1.gpupdate.net.

"Это было одно из самых сложных решений в моей карьере, - признался босс команды Мишель Мол. - Не оспорим его талант, как гонщика, однако мы вынуждены с ним расстаться. Все упирается в проблему с одним из спонсоров, у которого начались финансовые проблемы. Пока мы не решили, кто заменит нашего пилота".