Формула-1

После шести прошедших Гран-при «Феррари» уступает «Макларену» 35 очков — фора весьма серьезная, сообщает «F1news».

Фелипе Масса: «Огладываясь на две последних гонки, я считаю, что без дисквалификации в Монреале ситуация в борьбе за титул была бы практически равной. Борьба и сейчас вполне реальна, но больше нам нельзя ошибаться — в каждой гонке нужно зарабатывать максимум очков, даже когда соперник сильнее.

Если вспомнить прошлые чемпионаты, то иногда мы проводили сдвоенные гонки лучше, чем «Рено», иногда уступали, но все решалось осенью, в конце чемпионата. Думаю, так будет и на этот раз — команда упорно работала на базе, мы опробовали несколько интересных новинок на тестах в Сильверстоуне и рассчитываем прибавить. Год назад я финишировал на подиуме и французская гонка стала переломной, надеюсь, так будет и на этот раз».

Пилот «Рено» Джанкарло Физикелла считает годы в этой команде лучшими в карьере, сообщает F1news.

-Джанкарло, в двух североамериканских Гран При вы не заработали очков. Что вы чувствовали, вернувшись в Рим после Индианаполиса?

- Смешанные. Как только мы выехали на канадскую трассу, стало очевидно - машина здорово прибавила. Она была быстра, стабильна и я надеялся на борьбу с Ferrari и BMW в гонке. В Инди машина тоже выглядела здорово. Не могу сказать, что была уверенность в успехе, но мы разработали эффективную стратегию и легко попали в десятку лучших по итогам квалификации. Увы, машину развернуло и я не смог заработать очков, но прогресс очевиден - с каждой гонкой, благодаря работе на трассе и на базе, мы движемся вперед.

- В Индианаполисе вы провели интересную гонку, пробирались сквозь пелетон...

- Да, было интересно, но я предпочел бы одинокую гонку и очки на финише постоянной борьбе и девятому месту. Машина работала должным образом, имея топлива на 36 кругов после квалификации, я мог обгонять и прорывался вперед, но потерял на этом кучу времени и не смог заработать очки.

- Впереди ваш третий Гран При Франции за рулем Renault. Это особый уик-энд?

- Без сомнений. Лучшие годы своей карьеры я пока провожу в Renault и горжусь тем, что снова буду представлять команду в Маньи-Кур. У этой гонки особая мотивация, особенно для парней из отдела моторов, за результатами их работы с трибун будут наблюдать друзья и близкие. Это заставит нас больше стремиться к успеху? Конечно нет, мы и так делаем максимум, но хороший результат будет особенно приятен.

- Вы говорили о персонале Renault на трибунах, у вас будет шанс встретиться с ними по ходу уик-энда?

- Перед гонкой мы с Хейкки и Нельсоном примем участие в мероприятиях команды, в Париже, встретимся с болельщиками, а в среду посетим технический центр в Гийанкур и пообщаемся с персоналом. Они многое делают для команды, мы хотим поблагодарить их за работу. Я с нетерпением жду этой встречи.

- Трасса в Маньи-Кур, насколько серьезный вызов она бросает гонщикам?

- Отличная трасса, чтобы добиться здесь успеха, машина должна быть хороша во всем. В Маньи-Кур есть скоростные повороты, резкие смены направления, тяжелые торможения и разгоны. Обычно в это время года здесь жарко и погода усиливает и без того серьезную нагрузку на резину, особенно на мягкий состав. На выходе из медленных поворотов изнашиваются задние шины, быстрые повороты нагружают передние - машине нужна стабильность и сбалансированность, чтобы снизить эту нагрузку.

- Какого результата вы ждете?

- Приоритетная задача - заработать как можно больше очков, а потом - бороться с BMW и попытаться опережать их в каждой последующей гонке. Это не легко, но машина действительно прогрессирует, мы движемся вперед и хотим добиться успеха. Я не могу дождаться момента, когда смогу выйти на трассу и приступить к работе.

Немецкая Bild, ссылаясь на информированные источники, намекают на возможные перестановки в Ferrari после окончания текущего сезона. Итак, по данным немецких журналистов, Росс Браун осенью вернется в Ferrari, но не на пост технического директора, а возглавит команду, заменив Жана Тодта, который в свою очередь сосредоточится на дорожных машинах и корпоративных интересах компании в целом. Заместителем Росса (возможно — спортивным директором), опять же по слухам, станет Михаэль Шумахер. Немцы считают, что Михаэль присутствует на последних Гран При, чтобы адаптироваться к новому назначению.

Роберт Кубица примет участие в "Гран-при Франции"

Польский пилот команды "БМВ-Заубер" Роберт Кубица сегодня прошел необходимые медицинские тесты и сядет в кокпит болида на "Гран-при Франции", сообщает Reuters со ссылкой на официальный сайт немецкой команды. "Я на 100 процентов готов, - заявил 22-летний гонщик. - Я пропустил всего лишь одну гонку, и вся борьба еще впереди".

Представитель «БМВ» в четверг официально заявил, что Роберт Кубица прошел положенные медицинские тесты и допущен к участию в Гран-при Франции, сообщает «F1news».

После произошедшего в Канаде медики не разрешили поляку участвовать в Гран-при США из-за возможных последствий в случае повторной аварии, что позволило Себастьяну Феттелю дебютировать в гонке, в этот уик-энд такой замены не будет.

«Никаких замечаний у врачей нет, я на 100% годен к гонке», заявил Кубица журналистам, собравшимся у медицинского центра.

Во второй попытке Масса и Райкконен поменялись местами

Маньи-Кур (Франция)

Чемпионат мира

8-й этап

"Гран-при Франции"

Свободные заезды

Вторая попытка

1. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.15,453

2. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 1.15,488

3. Спид (США, "Торо Россо") - 1.15,773

4. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.15,780

5. Луицци (Италия, "Торо Россо") - 1.15,952

6. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.15,958

Напомним, что в первой попытке лучшим стал Райкконен, а Масса был вторым.

"Макларену" не важно, кто из его пилотов станет чемпионом

Спортивный директор "Макларена" Норберт Хауг категорически опроверг появившиеся слухи о том, что после гонки в Индианаполисе в команде определились, кто из пилотов получит полную поддержку в борьбе за чемпионский титул. "Полная чушь! Британская пресса просто плодит различные истории про Льюиса Хэмилтона, и в большинстве случаев они являются вымыслом. Мы не настолько обнаглели, чтобы самостоятельно решать, кто станет чемпионом. В принципе, нам не так важно, кто станет чемпионом. Главное, чтобы на носу чемпионской машины красовалась трехлучевая звезда", - подчеркнул Хауг.

Алонсо уже обижался на макларен

(levin91 @ 29.06.2007 - время: 21:03) Алонсо уже обижался на макларен
На обиженных воду возят

Интересно, Алонсо удивился, когда у него сломалась коробка передач?

Кими молодец!!! Проснулся!

В воскресенье состоялось Гран-при Франции, победу в котором одержал пилот «Феррари» Кими Райкконен. Вторым к финишу пришел напарник финна Фелипе Масса. Третьим финишировал лидер чемпионата британец Льюис Хэмилтон.

Финн стартовал с третьей позиции, но сумел на старте обогнать Хэмилтона. Фелипе Масса же большую часть гонки лидировал, но Райкконен сумел обогнать напарника за счет более удачных пит-стопов. За всю гонку к «Феррари» приблизиться так никто и не смог. Тем не менее, «Макларен» лидирует в Кубке Конструкторов, а Хэмилтон в чемпионате.

(Верм @ 29.06.2007 - время: 21:08) (levin91 @ 29.06.2007 - время: 21:03) Алонсо уже обижался на макларен
На обиженных воду возят

Сдули МакЛарены... Сдули... Это был совсем не их день, что удивительно после формы, продемонстрированной в США и Канаде.

Надеюсь, что в Великобритании отыграются.

(IMAH @ 01.07.2007 - время: 20:38) Сдули МакЛарены... Сдули... Это был совсем не их день, что удивительно после формы, продемонстрированной в США и Канаде.

Надеюсь, что в Великобритании отыграются.
Да по-любому отыграются. Куда им деваться-то на родной трассе

Фелиппе Масса: "Я упустил победу из-за трафика"

Как уже сообщал "СЭ", пилот "Феррари" Кими Райкконен выиграл "Гран-при Франции", опередив своего партнера по команде Фелипе Массу, который долго лидировал в гонке.

"Я упустил победу из-за трафика. На первом отрезке я выигрывал у Кими больше четырех секунд и сохранил преимущество, выехал после пит-стопа на пустую трассу, - рассказал бразильский гонщик по окончании гонки. - На второй пит-стоп я заехал на три круга раньше Кими и считал, что смогу удержать лидерство, но вернувшись на трассу, потерял уйму времени в трафике - эффективность аэродинамики и скорость машины падает, когда вы едете вслед за соперником".

"Трафик был самой большой нашей проблемой в Маньи-Кур, в остальном я доволен - машина конкурентоспособна, мы добились стопроцентного результата, оформив дубль. Отставание от "Макларена" сокращается, и было бы неплохо добиться подобного успеха и в будущем", - добавил Масса.

(Верм @ 01.07.2007 - время: 20:20) Надеюсь, что в Великобритании отыграются.
Да по-любому отыграются. Куда им деваться-то на родной трассе
Твои бы слова, да МакЛареновцам бы в уши...

(IMAH @ 01.07.2007 - время: 23:21) Твои бы слова, да МакЛареновцам бы в уши...
Ну а что нам остается делать... только поддерживать любимую команду

ДЕНЬ СУРКА ДЛЯ АЛОНСО

Впечатляющим дублем Скудерии "Феррари" завершился вчера восьмой гоночный уик-энд сезона-2007. Вице-чемпион мира-2005 Кими Райкконен одержал вторую победу в сезоне, прервав тем самым полосу преследовавших его неудач. Фелипе Масса стал вторым. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон из "Макларена" финишировал третьим - это восьмой подиум британца в восьми гонках.

Несмотря на триумф "Феррари", главным действующим лицом вчерашней гонки с полным правом нужно назвать двукратного чемпиона мира испанца Фернандо Алонсо.

Победитель этапа - Райкконен - отыграл свою роль в самом начале, в момент старта, когда именно его решительные и жесткие действия поставили в тупик Хэмилтона. Юный британец до этого уже имел дело на старте с Массой - и выиграл. С Алонсо вообще все просто - напарник Хэмилтона по команде, каким бы бойцом в глубине души он ни был, не станет лезть на рожон, рискуя вылетом обеих машин. Но вот теперь лидер чемпионата наткнулся в момент стартового маневра на финна, о существовании которого в пелотоне, судя по всему, начал уже забывать, уловил какие-то флюиды опасности - и смутился. По крайней мере этот старт был определенно самым бледным в его исполнении.

Но не будем так уж строги к Хэмилтону - в конце концов, в 22 года опыта обычно только набираются. У британца еще будет время как следует познакомиться с настоящим Райкконеном. Только бы последнего снова не настигли его фирменные неприятности!

Как бы то ни было, именно благодаря финну сценарий французской гонки разительно отличался от сценариев предыдущих трех этапов. И, кстати, любопытно было посмотреть на езду Хэмилтона не в авангарде пелотона. Впереди всех на лихом коне англичанин выглядел как бы на своем месте - едет себе и едет, никому не мешает: лидер же. И вот вчера, оказавшись не первым, он... потерялся. Если бы не мимолетная схватка с Робертом Кубицей, инициированная во второй половине гонки упрямством поляка из БМВ, можно было бы сказать, что Хэмилтон в Маньи-Куре выглядел бледно.

Чего никак не скажешь об Алонсо. Испанец, не сумевший из-за отказа коробки передач принять участие в заключительной серии квалификации, признался, что ночь накануне молил небеса о дожде, ибо только в этом видел для себя шанс оказаться там, где хотелось бы. Дождь был. Но кончился к гонке. А плюс к этому Алонсо стал заложником тактики дозаправок, которая была выбрана с учетом того, что в квалификации он будет как минимум в тройке и изменить которую решительным образом было уже невозможно. Но тем не менее бился так, что босс "серебряных стрел" Рон Деннис именно его, Алонсо, назвал главным героем "Гран-при Франции".

Гонка в Маньи-Куре напомнила мне знаменитый фильм "День сурка". События в ней для бедняги испанца повторялись с такой же неотвратимостью, как для героя Билла Мюррея. Два жестких, красивых, очень мужских поединка с Джанкарло Физикеллой и - особенно - с Ником Хайдфельдом, увенчавшиеся победами, а потом - второй пит-стоп, превративший пятое место в десятое... И выведший испанца вторично на тех же самых соперников, которых он уже однажды без какой-либо посторонней помощи одолел! Честное слово, мне было жаль Алонсо в тот момент, когда примерно на 53-м круге он оказался в 0,7 позади Физикеллы! И на этот раз был бессилен.

- Я сделал максимум того, что было возможно в моем положении, - сказал Алонсо. - Знал, что с моей стратегией дозаправок, изменить которую было уже нельзя, все время буду скатываться туда, откуда только что выбрался. Тем не менее мои бои были роскошными. Особенно с Хайдфельдом. Чемпион пока еще не определен, игра продолжается, я - ее участник и сегодня сражался с открытым забралом, не думая о возможном риске. Терять-то по большому счету мне было нечего.

Рон Деннис:
"В "Феррари" умело воспользовалась нашей слабостью"

Босс "Макларен" Рон Деннис считает, что преимущество "Феррари" на прошедшем "Гран-при Франции" объясняется не столько эффективной работой итальянской конюшни, сколько проблемами его команды. Напомним, что в пятницу Льюис Хэмилтон вынужден был пропустить часть свободных заездов из-за электроники двигателя, а в субботу на квалификации отказала коробка передач на болиде у Фернандо Алонсо.

"Хорошо, что Кими выиграл у Массы - это несколько очков в нашу пользу, которые Фелипе не отыграл у Льюиса и Фернандо. Я не против, если этап в Маньи-Кур окажется нашим худшим результатом в текущем сезоне. Каждую гонку выиграть нельзя, но теперь "Макларен" настраивается на победу в Великобритании, - передает слова Денниса F1news.ru. - Мы сыграли на руку "Феррари" в прошедший уик-энд. Надо отдать им должное - соперники усовершенствовали машину и хорошо отработали в Маньи-Кур, но это мы помогли им выглядеть лучше, чем они есть на самом деле".