Формула-1

Макларен молодцы, тактика супер...
А вот Феррари разочаровали, и не тем, что сразу не удержали места первые. а тем, что как мне кажется отсутствовал бойцовский дух. Такое впечатление, что Райконен только под конец проснулся...

Сама гонка мне не очень понравилась. Практически, все было решено на первом повороте. Безусловно, Маки молодцы, а Хэмилтон выше всяких похвал. И пыльная сторона трассы не при чем - Ferrari стартовали как раз с чистой прикатанной стороны. Только вот жаль, что такую машину в McLaren не могли сделать для Кими год назад.
Были обгоны по ходу гонки в пелетоне. Но они были какие-то скучные, без необходимой капельки безуминки, недостаточно агрессивные.
Очень обидно за Кубицу и Росберга. Они явно достойны большего, чем сходы.
То, что Кими бережет мотор и не будет атаковать, стало ясно вскоре после ошибки Массы. Финн остался верен своему новому принципу - лучше подиум под ногами, чем машина в небе (лучше бы он так себя вел в 2005 году). Но он сделал максимум, что мог.
А вот почему Масса не стал атковать Хайфилда - непонятно. Видимо, получил нагоняй и приказ не суетиться.
По поводу комментаторов. Лучше уж один клоун, чем их дуэт. И все таки ... Ну и чем Кабановский лучше Попова? Тоже постоянно путал Массу с Райкконеном, а Ковалайнена с Физикеллой. А перлы выдавал еще похлеще Алексея. Мне хотелось смеяться и плакать одновременно.
Просто бесила реклама. Точнее, ее количество. Много и часто. Так что, даже хорошо, что гонка была скучной, а то пропустили бы все важные события. Сравнить бы, сколько было рекламы 2 сезона назад на канале "Спорт".

(GrAnd @ 09.04.2007 - время: 08:19) По поводу комментаторов. Лучше уж один клоун, чем их дуэт. И все таки ... Ну и чем Кабановский лучше Попова? Тоже постоянно путал Массу с Райкконеном, а Ковалайнена с Физикеллой. А перлы выдавал еще похлеще Алексея. Мне хотелось смеяться и плакать одновременно.
Просто бесила реклама. Точнее, ее количество. Много и часто. Так что, даже хорошо, что гонка была скучной, а то пропустили бы все важные события. Сравнить бы, сколько было рекламы 2 сезона назад на канале "Спорт".
После ухода Попова, вообще не смотрю рентв.... принцип такой... да и в прямом эфире они показывают по-моему только в московском часовом поясе... новых комментаторов даже не слышал... ждать пять часов после того как гонка завершилась и смотреть на этом чертовом канале смысла вообще нет. Смотрю спутниковое Стар спортс, на английском. Ну а в России лучше Попова нет и не было, имха конечно.

(Hakki007007 @ 09.04.2007 - время: 15:35) (GrAnd @ 09.04.2007 - время: 08:19) По поводу комментаторов. Лучше уж один клоун, чем их дуэт. И все таки ... Ну и чем Кабановский лучше Попова? Тоже постоянно путал Массу с Райкконеном, а Ковалайнена с Физикеллой. А перлы выдавал еще похлеще Алексея. Мне хотелось смеяться и плакать одновременно.
Просто бесила реклама. Точнее, ее количество. Много и часто. Так что, даже хорошо, что гонка была скучной, а то пропустили бы все важные события. Сравнить бы, сколько было рекламы 2 сезона назад на канале "Спорт".
После ухода Попова, вообще не смотрю рентв.... принцип такой... да и в прямом эфире они показывают по-моему только в московском часовом поясе... новых комментаторов даже не слышал... ждать пять часов после того как гонка завершилась и смотреть на этом чертовом канале смысла вообще нет. Смотрю спутниковое Стар спортс, на английском. Ну а в России лучше Попова нет и не было, имха конечно.
Я вобще в спортбаре смотрю.
Там по нерусски. и рекламы никакой.

Феррари разачаровало, обидно за такое пассивное поведение
я очень сомневаюсь, что Шумми вот так всю гонку считал бы ворон

Да, что - то Масса как не обогнал Хайдфельда в одном из моментов гонки, так и не совершил ни одного прорыва......
Обидно....

(Гладиатор @ 09.04.2007 - время: 02:41) А вот Феррари разочаровали, и не тем, что сразу не удержали места первые. а тем, что как мне кажется отсутствовал бойцовский дух. Такое впечатление, что Райконен только под конец проснулся...
Ну судя по кругам, Кими лишь чуть-чуть прибавил, когда обнаружились проблемы с балансом у Хэмильтона.

(Mihann @ 09.04.2007 - время: 19:27) Да, что - то Масса как не обогнал Хайдфельда в одном из моментов гонки, так и не совершил ни одного прорыва......
Обидно....
Как выразился Попов, Масса - идеальный тест-пилот, догоняет очень быстро, а обгоняет очень проблематично.

Это всего только второй этап!!!Только второй и ничего удивительного нет!Всё равно Феррари довольно неплохой результат,учитывая их проблемы!!!
Вопрос: Кими, Вы должны быть довольны этим уик-эндом, второй раз подряд Вы на подиуме.
Кими Райкконен: Да, конечно я счастлив, что заработал очередные очки, но я разочарован результатом гонки. Уик-энд складывался для нас непросто, но я думаю, что мы были вынуждены идти на некоторые компромиссы, из-за которых потеряли скорость. Этот уик-энд был одним из тех важных уик-эндов, когда нам необходимо было постараться в сложных условиях заработать как можно больше очков, что мы и сделали. Сегодня нам не хватало скорости и большего мы добиться не смогли.
Вопрос: Со стороны казалось, что к концу гонки Ваш болид был более конкурентоспособен, чем на втором отрезке дистанции.
Кими Райкконен: Да, управлять машиной было легко, но она все равно была недостаточно быстра. Мы знаем причины такой невыразительной скорости, но к сожалению, как я уже сказал, мы находились в ситуации, где сделать что-либо не было возможности. Надеюсь, что в следующий уик-энд мы сможем снова бороться за победу

Девушка, никто не говорил, что у Феррари плохой результат. На финише чемпионата любое очко может сыграть решающую роль.
Но в воскресенье был день МакЛарен - УРА!

(IMAH @ 10.04.2007 - время: 13:50) Девушка, никто не говорил, что у Феррари плохой результат. На финише чемпионата любое очко может сыграть решающую роль.
Но в воскресенье был день МакЛарен - УРА!
Уж я об этом прекрасно знаю,что значит ОДНО очко для чемпионата!!!))))

Также поздравляю болельщиков МакЛарена!!!

Перед Ferrari стоит не менее сложная задача, итальянцам нужно доказать, что прошлые успехи повторимы, но обязанности Михаэля - гонщика не заменит Михаэль - менеджер. Потеря трех ключевых персон - это серьезно. Судя по предсезонным тестам скорость у машины есть, и вероятно Ferrari привезет в Мельбурн самую эффективную из существующих машин, но останется ли былая стабильность?

Финансовое положение Ferrari вызывает уважение, кажется команда привычно сильна. Если Масса будет так же быстр, как в конце прошлого сезона, а Кими освоится с машиной, соперникам придется непросто. Вспомним о давнем союзе с Bridgestone - уже на первых тестах команда представила несколько интересных решений в шасси и подвеске, позволивших добиться от резины большего.

Жан Тодт: "Предстоящий сезон уникален. Гран При Австралии начнет новую главу в истории Ferrari, после одиннадцати лет совместной работы Михаэль Шумахер не сядет в Мельбурне за руль одной из наших машин. Теперь все зависит от Райкконена и Массы, а мы со своей стороны сделали все, чтобы обеспечить их достойной машиной. Нас ждет сложный чемпионат, борьба с сильными соперниками. Мы всегда были честолюбивы, я чувствую, что команда готова к началу чемпионата, осталось скрестить пальцы и пожелать удачи нашим гонщикам".

В прошлом году от McLaren ждали победы, но надежность оставляла желать лучшего, да и скандал с уходом Монтойи явно не пошел на пользу. Тем не менее, дружина Рона Денниса вступает в новый сезон с гордой единичкой на борту. Алонсо выиграл два последних чемпионата, Хэмилтон полон желания доказать свою состоятельность, да и машина на зимних тестах не уступала Ferrari на быстром круге. Насколько ли она хороша на дистанции?

У McLaren нет финансовых проблем, а грамотно распорядиться бюджетом команда наверняка сумеет. Многие считают, что борьба за титул пройдет между McLaren и Ferrari, с учетом перехода Алонсо козырей у команды достаточно, но нужно добавить в стабильности. Удивительно, но McLaren - самая молодая команда чемпионата. Прощай привычный консерватизм?

Мартин Уитмарш: "Мы всегда начинаем сезон с надеждой на победу. Вероятно многие вспомнят о прошлогодних неудачах и будут правы - 2006-й был не лучшим для McLaren, но он позади и я с оптимизмом жду старта первой гонки. В Формуле 1 больше нет "войны шинников", мы довольны сотрудничеством с Bridgestone и много работали с машиной - я уверен, команда окажется конкурентоспособна.

В этом году у McLaren невероятно сильная пара пилотов - Фернандо Алонсо, доказавший свой потенциал двумя чемпионскими титулами, и Льюис Хэмилтон - гонщик, которого мы поддерживали последние десять лет. Фернандо наверняка захочет закрепить успех, Льюису нужно многому научиться, но прежде он всегда перевыполнял поставленные перед ним задачи. У меня нет сомнений в том, что Хэмилтон способен побеждать, я мы, со своей стороны, должны обеспечить гонщиков быстрой и надежной машиной!


Так что МакЛарен в нынешнем чемпионате более в выгодной позиции)))

МакЛарен ЖЖОТ! Ждем Бахрейна в эти выходные!

Господа и госпожи!!!
А, может быть, все же не стоит заниматься цитированием корифеев? Делитесь собственными впечатлениями и будет вам счастье ...

И все же терзают меня смутные сомнения ... Вот Райкконен утверждает, что обороты двигателя были ограничены. Но почему-то это не помешало ему нарастить темп на последних кругах. Возможно это было достигнуто за счет легкой машины на жестких шинах. Но почему-то мне кажется, что не все так просто, как на самом деле ... Ведь отставание от Хэмилтона он начал сокращать на тяжелой машине сразу после второго питстопа ...

Ну не могут же в Феррари просто признать, что да мы были слабее. Получается тогда и у Массы были ограничены обороты? Почему он так и не смог догнать Хайтфельда? Мне кажется, что все это попытки оправдать свое поражение. Проигрывать нужно достоино.

А Феррари не умеет проигрывать достойно... всегда найдут кучу левых причин

(Hakki007007 @ 11.04.2007 - время: 02:48) Ну не могут же в Феррари просто признать, что да мы были слабее. Получается тогда и у Массы были ограничены обороты? Почему он так и не смог догнать Хайтфельда? Мне кажется, что все это попытки оправдать свое поражение. Проигрывать нужно достоино.
Вот именно.
Только речь идет не о достоинстве, а о более материальных вещах. Это называется блефовать, либо делать хорошую мину при плохой игре. Иначе посыпятся упреки от спонсоров, мол на что ушли наши денежки?

(Hakki007007 @ 11.04.2007 - время: 00:48) Ну не могут же в Феррари просто признать, что да мы были слабее.
Это всегда так - выиграли, потому что суперперцы, проиграли, потому что все равно суперперцы, но что-то другое случайно помешало.

С другого форума:

Впервые с 92-го года гонки комментирует не Алексей Попов, а два новых комментатора, достаточно хорошо знакомый автоболельщикам Каминский, и Кабановский, автоспортивный журналист в ряде журналов. Отработали для первого раза неплохо, достаточно ровно, хотя кое-где волнение чувствовалось, ошибки были, но куда уж без них. Попов тоже без них не обходился. В общем, дебют удался.

Так вот, о критике. Брожу по форумам. Как сказал бы Гоблин, "дети недовольны". Успел заметить следующие обвинения:

- комментаторы безэмоциональны;
- комментатор захлёбывается от волнения в некоторых моментах;
- рассказывают только то, что творится на экране, словно мы сами этого не видим;
- рассказывают только всякую статистику, вместо того, чтобы комментировать то, что происходит на экране;
- один из комментаторов неправильно произносит фамилию Альберса;
- другой из комментаторов неправильно произносит фамилию Алберса;
- голоса слишком похожи, трудно уловить, кто есть кто;
- голоса слишком разные, трудно переключать внимание с одного на другой;
- комментаторы никак не взаимодействуют друг с другом, словно сидят в разных студиях;
- в конце гонки один начал интересоваться мнением другого о гонке. Зачем???
- рассказывают про какого-то Сутила, вместо того чтобы уделять внимание лидерам;
- говорят какие-то отвлеченные вещи, в то время как на первых кругах гонки произошёл интереснейший инцидент с Сутилом и Дэвидсоном;
- не перебивают друг друга и щеголяют знанием статистики и истории Ф-1. Выпендриваются, одним словом!
- совершенно не следят за тактикой смены резины!
- постоянно сообщают зрителям, кто какой тип резины поставил на пит-стопах, вместо того, чтобы говорить о по-настоящему важных вещах.

Также в вину комментаторам было поставлено, что:
- много рекламы;
- гонка аж в 6 утра! спать охота! (и пофиг, что в Австралии в это время 14-00)
- Рен-ТВ отстой;
- Шумахер ушёл.

И после этого некоторые интересуются у меня, насколько спокойно я воспринимаю критику, в т.ч. в свой адрес? Да абсолютно спокойно. За вычетом крайне полезного конструктива, коего увы меньше, чем хотелось бы, основная масса - источник хорошего настроения на весь день.
Критиканы рулят!