Формула-1
Эмир
Любитель
9/20/2007, 6:21:11 AM
Адриан Кампос: "Алонсо заслуживает особого статуса"
От: 18 сентября 2007
Бывший гонщик, бывший менеджер Фернандо Алонсо и босс команды Campos Racing серии GP2 Адриан Кампос считает, что испанец заслуживает особого статуса в McLaren...
Адриан Кампос: "Я много лет сотрудничал с Фернандо, он один из тех парней, которых я действительно уважаю. Меня огорчает ситуация в McLaren, такого просто не должно быть. Алонсо заслуживает особого статуса, он должен быть "первым номером" и иметь соответствующую поддержку, а не бороться с командой по ходу сезона.
Я не понимаю, как можно говорить о равенстве между действующим чемпионом и новичком. Фернандо уже доказал, на что способен и задача команды — использовать его потенциал на 100%. Контракт? Слишком много переменных, но думаю, что Алонсо все же останется в McLaren, хотя давайте дождемся официальных заявлений".©
От: 18 сентября 2007
Бывший гонщик, бывший менеджер Фернандо Алонсо и босс команды Campos Racing серии GP2 Адриан Кампос считает, что испанец заслуживает особого статуса в McLaren...
Адриан Кампос: "Я много лет сотрудничал с Фернандо, он один из тех парней, которых я действительно уважаю. Меня огорчает ситуация в McLaren, такого просто не должно быть. Алонсо заслуживает особого статуса, он должен быть "первым номером" и иметь соответствующую поддержку, а не бороться с командой по ходу сезона.
Я не понимаю, как можно говорить о равенстве между действующим чемпионом и новичком. Фернандо уже доказал, на что способен и задача команды — использовать его потенциал на 100%. Контракт? Слишком много переменных, но думаю, что Алонсо все же останется в McLaren, хотя давайте дождемся официальных заявлений".©
-=Tim78=-
Интересующийся
9/20/2007, 2:05:22 PM
(Эмир @ 20.09.2007 - время: 02:16) (-=Tim78=- @ 19.09.2007 - время: 14:24)Макларен отозвал аппеляцию по поводу гран при Венгрии... Похоже им скостят сумму штрафа.)))
от: 18 сентября 2007
...15 очков, заработанных в Венгрии, могли повлиять на сумму призовых от телетрансляций, которая будет вычтена из 100-милионного штрафа (речь идет о нескольких миллионах).©
Но есть слухи что никаких 100 миллионов МакЛарену платить не придется, максимум треть от этой суммы, если они отозвут все аппеляции. Посмотрим...
от: 18 сентября 2007
...15 очков, заработанных в Венгрии, могли повлиять на сумму призовых от телетрансляций, которая будет вычтена из 100-милионного штрафа (речь идет о нескольких миллионах).©
Но есть слухи что никаких 100 миллионов МакЛарену платить не придется, максимум треть от этой суммы, если они отозвут все аппеляции. Посмотрим...
DELETED
Акула пера
9/20/2007, 5:19:14 PM
Да уж нехилый штрафик на маков наложили!
Серый666
Удален 9/20/2007, 5:50:13 PM
Да этим решением ФИА просто убила сезон в КК надеюсь Алонсо и Хемильтон возьмут первые два места назло всем в феррари
Верм
Акула пера
9/20/2007, 5:53:04 PM
А что, разве в этом есть какие-то сомнения, что они возьмут первые 2 места?
Эмир
Любитель
9/21/2007, 5:23:34 AM
(-=Tim78=- @ 20.09.2007 - время: 10:05)Но есть слухи что никаких 100 миллионов МакЛарену платить не придется, максимум треть от этой суммы, если они отозвут все аппеляции. Посмотрим...
Правильно. Но дело даже не в отзыве апелляций.. по моему:пересчитают всю выручку за теле-трансляции со всех этапов.. и заплатят лимонов 30-40..
..так что всё это не страшно.. Маки всё равно в плюсе.. рекламщики платят раз в десять больше.
Правильно. Но дело даже не в отзыве апелляций.. по моему:пересчитают всю выручку за теле-трансляции со всех этапов.. и заплатят лимонов 30-40..
..так что всё это не страшно.. Маки всё равно в плюсе.. рекламщики платят раз в десять больше.
Эмир
Любитель
9/21/2007, 5:28:17 AM
(Серый666 @ 20.09.2007 - время: 13:50)Да этим решением ФИА просто убила сезон в КК надеюсь Алонсо и Хемильтон возьмут первые два места назло всем в феррари
Та это вообще смешная ситуация.. КК отняли.. но чемпионом то будет пилот именно МакЛарен! Так что МакЛарен всё равно будет чемпионствовать!
Та это вообще смешная ситуация.. КК отняли.. но чемпионом то будет пилот именно МакЛарен! Так что МакЛарен всё равно будет чемпионствовать!
levin91
Профессионал
9/22/2007, 2:13:52 AM
Дело в том, что КК в принципе неофициален...
Верм
Акула пера
9/22/2007, 2:47:31 AM
(Эмир @ 21.09.2007 - время: 01:28) Та это вообще смешная ситуация.. КК отняли.. но чемпионом то будет пилот именно МакЛарен! Так что МакЛарен всё равно будет чемпионствовать!
Ну так вот это меня больше всего и веселит, почему я и говорю, что чихать я хотел на КК. Главное - личка)))
Ну так вот это меня больше всего и веселит, почему я и говорю, что чихать я хотел на КК. Главное - личка)))
Гладиатор
Мастер
9/22/2007, 6:24:21 AM
Умники из FIA насмешили мир в очередной раз. Если помните, в среду все ожидали публикации в интернете обещанных протоколов заседания Всемирного совета автоспорта, которое состоялось в Париже 13 сентября, и где команда McLaren была подвергнута суровому наказанию.
Когда мы впервые увидели на официальном сайте FIA ссылку, под которой должны были находиться протоколы, сначала – к нашему недоумению – она не открывалась, но через какое-то время все заработало. Объяснение этому появилось только сегодня: оказывается, кто-то из сотрудников федерации выложил на всеобщее обозрение файл с версией протоколов, где фрагменты, содержавшие действительно конфиденциальную информацию, были замазаны черным. Ошибку быстро заметили и ссылку закрыли, а несколько позже появилась окончательная цензурированная редакция, где замазанные фрагменты уже были заменены на многоточия.
Однако ушлые итальянские журналисты все-таки успели скопировать «неправильный» файл, и теперь с ним можно ознакомиться на сайте газеты Corriere della Sera. Спешим вас разочаровать, ничего уж такого сверхъестественного там нет. К примеру, если скопировать текст из PDF-формата в Word, то можно прочитать, что годовая зарплата оскандалившегося главного конструктора McLaren Майка Кофлэна составляла от 300 до 400 тысяч фунтов ($600 – 800 тыс.). Или узнать более детальную информацию о принципе работы тормозной системы Ferrari и в чем ее отличие от тормозов McLaren.
Вот, скажем, отрывок из протокола, который, по идее, должен наполовину состоять из многоточий – мы же приведем его полностью. Это фрагмент диалога между адвокатом Ferrari Найджелом Тоцци и тест-пилотом McLaren Педро де ла Росой:
Найджел Тоцци: Давайте взглянем на Параграф 20 ваших свидетельских показаний. Вы говорите, что 22 марта мистер Кофлэн сказал вам, что, по его мнению, система Ferrari основана на «двойном заднем мастер-цилиндре с пружиной», который вначале ослабляет тормозное усилие на задних колесах, а затем его постепенно увеличивает. Вы утверждаете, что не понимаете, о чем здесь идет речь.
Педро де ла Роса: Да, я гонщик. Я не инженер. Когда он начал говорить о заднем двойном мастер-цилиндре с пружиной, для меня это было чересчур.
Если вы лучше Педро разбираетесь в технике, считайте, что вам открылся один из инженерных секретов Ferrari.
(с)
Секретные материалы.. блииин
Когда мы впервые увидели на официальном сайте FIA ссылку, под которой должны были находиться протоколы, сначала – к нашему недоумению – она не открывалась, но через какое-то время все заработало. Объяснение этому появилось только сегодня: оказывается, кто-то из сотрудников федерации выложил на всеобщее обозрение файл с версией протоколов, где фрагменты, содержавшие действительно конфиденциальную информацию, были замазаны черным. Ошибку быстро заметили и ссылку закрыли, а несколько позже появилась окончательная цензурированная редакция, где замазанные фрагменты уже были заменены на многоточия.
Однако ушлые итальянские журналисты все-таки успели скопировать «неправильный» файл, и теперь с ним можно ознакомиться на сайте газеты Corriere della Sera. Спешим вас разочаровать, ничего уж такого сверхъестественного там нет. К примеру, если скопировать текст из PDF-формата в Word, то можно прочитать, что годовая зарплата оскандалившегося главного конструктора McLaren Майка Кофлэна составляла от 300 до 400 тысяч фунтов ($600 – 800 тыс.). Или узнать более детальную информацию о принципе работы тормозной системы Ferrari и в чем ее отличие от тормозов McLaren.
Вот, скажем, отрывок из протокола, который, по идее, должен наполовину состоять из многоточий – мы же приведем его полностью. Это фрагмент диалога между адвокатом Ferrari Найджелом Тоцци и тест-пилотом McLaren Педро де ла Росой:
Найджел Тоцци: Давайте взглянем на Параграф 20 ваших свидетельских показаний. Вы говорите, что 22 марта мистер Кофлэн сказал вам, что, по его мнению, система Ferrari основана на «двойном заднем мастер-цилиндре с пружиной», который вначале ослабляет тормозное усилие на задних колесах, а затем его постепенно увеличивает. Вы утверждаете, что не понимаете, о чем здесь идет речь.
Педро де ла Роса: Да, я гонщик. Я не инженер. Когда он начал говорить о заднем двойном мастер-цилиндре с пружиной, для меня это было чересчур.
Если вы лучше Педро разбираетесь в технике, считайте, что вам открылся один из инженерных секретов Ferrari.
(с)
Секретные материалы.. блииин
Эмир
Любитель
9/23/2007, 1:31:47 PM
Ситуация на рынке пилотов: все ждут Алонсо
От: 22 сентября 2007
Неопределенность с продолжением карьеры Фернандо Алонсо остановила в этом году традиционные осенние торги на рынке пилотов. Дело не столько в том, где продолжит карьеру испанец, а в последующих перестановках...
Ferrari: К.Райкконен, Ф.Масса
Если команда не решится на контракт с Алонсо, то Райкконен и Масса сохранят место. Руководство Ferrari довольно работой гонщиков, и не списывает на них технические проблемы F2007. Если испанец выберет Ferrari, то многие считают, что его напарником станет Райкконен, а Масса перейдет в Toyota...
McLaren: Л.Хэмилтон, Н.Росберг, Н.Хайдфельд, Ф.Алонсо, П.де ла Роса
Хэмилтон наверняка останется, Алонсо наверняка уйдет. Кто заменит испанца? Эксперты считают, что компанию Льюису может составить, к примеру, Нико Росберг, который покинет Williams. Косвенным подтверждением такого развития событий может служить ситуация с Алексом Вурцем, контракт которого с Фрэнком Уильямсом стороны решили не обсуждать, пока не поступит подтверждение от Алонсо.
BMW Sauber: Н.Хайдфельд, Р.Кубица
Контракты подтверждены, вероятность того, что в BMW Sauber захотят получить Алонсо обсуждается прессой, но она невелика. Есть сценарий обмена гонщиками — Алонсо переходит из McLaren в BMW, Хайдфельд — из BMW в McLaren, это тоже сомнительно.
Renault: Х.Ковалайнен, Н.Пике-мл, Д.Физикелла, Ф.Алонсо
У Бриаторе широкий выбор, мы расставили фамилии в порядке, который соответствует предполагаемым шансам. Флавио год продержал в запасе Пике-младшего, который сейчас кажется самым вероятным напарником Хейкки Ковалайнена. Если Пике не получит контракт на 2008-й, вероятно мы увидим его в другой команде... и опять — если не вернется Алонсо.
Williams: Н.Росберг, А.Вурц, К.Накаджима
Если Росберг не получит предложение от McLaren, вероятно он сохранит место в команде, а его напарником станет тест-пилот Williams Казуки Накаджима или Нельсон Пике-младший. Если Нико уйдет, то возможность продления контракта появится у Вурца, соответственно его напарниками будут Пике — если бразильцу откажут в Renault, или Накаджима, если не откажут.
Toyota: Я.Трулли, Р.Шумахер, Ф.Масса, Т.Глок, А.Сутил, К.Накаджима
Трулли останется, а с местом второго пилота ситуация запутанная и распутать ее может лишь череда переходов после заявления Алонсо.
Honda: Д.Баттон, Р.Баррикелло
В Honda полный штиль, Баттон и Баррикелло продлили контракт.
Red Bull: Д.Култхард, М.Уэббер
Red Bull тоже не участвует в кадровой чехарде, оба гонщика остаются.
Toro Rosso: С.Феттель, С.Бурдэ
В Toro Rosso кадровый вопрос закрыли летом, подписав контракт с двумя Себастьянами. Удивительно, команда сменила одного гонщика по ходу сезона, другому осталось проехать лишь три Гран При, но с составом — полная определенность.
Spyker (или как там он будет называться): А.Сутил, Н.Картикеян
Формально команда подтвердила контракт с Адрианом Сутилом, но недавнее заявление нового владельца — Виджея Малья о создании "первой индийской команды в Формуле 1" дает повод для размышлений. Вероятность подписания контрактов с названными гонщиками оценивается экспертами в 50%, дождемся программных заявлений.
Prodrive: П.де ла Роса, А.Вурц
До начала сезона 2008 года осталось пять месяцев, но какое будет шасси, какие моторы и кто сядет за руль Prodrive — информации до сих пор нет. Кандидатами считают де ла Росу и Вурца, но с той же степенью вероятности можно называть и других, кого мы уже упоминали в этой статье, или тех, кого не упоминали... ©
Prodrive, если не ошибаюсь.. купил Рон Деннис (по крайней мере собирался покупать) как дубль МакЛарен..
От: 22 сентября 2007
Неопределенность с продолжением карьеры Фернандо Алонсо остановила в этом году традиционные осенние торги на рынке пилотов. Дело не столько в том, где продолжит карьеру испанец, а в последующих перестановках...
Ferrari: К.Райкконен, Ф.Масса
Если команда не решится на контракт с Алонсо, то Райкконен и Масса сохранят место. Руководство Ferrari довольно работой гонщиков, и не списывает на них технические проблемы F2007. Если испанец выберет Ferrari, то многие считают, что его напарником станет Райкконен, а Масса перейдет в Toyota...
McLaren: Л.Хэмилтон, Н.Росберг, Н.Хайдфельд, Ф.Алонсо, П.де ла Роса
Хэмилтон наверняка останется, Алонсо наверняка уйдет. Кто заменит испанца? Эксперты считают, что компанию Льюису может составить, к примеру, Нико Росберг, который покинет Williams. Косвенным подтверждением такого развития событий может служить ситуация с Алексом Вурцем, контракт которого с Фрэнком Уильямсом стороны решили не обсуждать, пока не поступит подтверждение от Алонсо.
BMW Sauber: Н.Хайдфельд, Р.Кубица
Контракты подтверждены, вероятность того, что в BMW Sauber захотят получить Алонсо обсуждается прессой, но она невелика. Есть сценарий обмена гонщиками — Алонсо переходит из McLaren в BMW, Хайдфельд — из BMW в McLaren, это тоже сомнительно.
Renault: Х.Ковалайнен, Н.Пике-мл, Д.Физикелла, Ф.Алонсо
У Бриаторе широкий выбор, мы расставили фамилии в порядке, который соответствует предполагаемым шансам. Флавио год продержал в запасе Пике-младшего, который сейчас кажется самым вероятным напарником Хейкки Ковалайнена. Если Пике не получит контракт на 2008-й, вероятно мы увидим его в другой команде... и опять — если не вернется Алонсо.
Williams: Н.Росберг, А.Вурц, К.Накаджима
Если Росберг не получит предложение от McLaren, вероятно он сохранит место в команде, а его напарником станет тест-пилот Williams Казуки Накаджима или Нельсон Пике-младший. Если Нико уйдет, то возможность продления контракта появится у Вурца, соответственно его напарниками будут Пике — если бразильцу откажут в Renault, или Накаджима, если не откажут.
Toyota: Я.Трулли, Р.Шумахер, Ф.Масса, Т.Глок, А.Сутил, К.Накаджима
Трулли останется, а с местом второго пилота ситуация запутанная и распутать ее может лишь череда переходов после заявления Алонсо.
Honda: Д.Баттон, Р.Баррикелло
В Honda полный штиль, Баттон и Баррикелло продлили контракт.
Red Bull: Д.Култхард, М.Уэббер
Red Bull тоже не участвует в кадровой чехарде, оба гонщика остаются.
Toro Rosso: С.Феттель, С.Бурдэ
В Toro Rosso кадровый вопрос закрыли летом, подписав контракт с двумя Себастьянами. Удивительно, команда сменила одного гонщика по ходу сезона, другому осталось проехать лишь три Гран При, но с составом — полная определенность.
Spyker (или как там он будет называться): А.Сутил, Н.Картикеян
Формально команда подтвердила контракт с Адрианом Сутилом, но недавнее заявление нового владельца — Виджея Малья о создании "первой индийской команды в Формуле 1" дает повод для размышлений. Вероятность подписания контрактов с названными гонщиками оценивается экспертами в 50%, дождемся программных заявлений.
Prodrive: П.де ла Роса, А.Вурц
До начала сезона 2008 года осталось пять месяцев, но какое будет шасси, какие моторы и кто сядет за руль Prodrive — информации до сих пор нет. Кандидатами считают де ла Росу и Вурца, но с той же степенью вероятности можно называть и других, кого мы уже упоминали в этой статье, или тех, кого не упоминали... ©
Prodrive, если не ошибаюсь.. купил Рон Деннис (по крайней мере собирался покупать) как дубль МакЛарен..
Эмир
Любитель
9/25/2007, 12:04:27 PM
Култхард проведет японскую гонку в шлеме Макрея
От: 24 сентября 2007
15 сентября в вертолетной аварии трагически погиб Колин Макрэй, в память о погибшем друге Дэвид Култхард выйдет на старт Гран При Японии в шлеме, цвета которого совпадают с раскраской шлема легендарного гонщика...
Дэвид Култхард: "В Японии я надену шлем в цветах Колина, а потом попрошу коллег расписаться на нем, в знак уважения к семье Макрея".
От: 24 сентября 2007
15 сентября в вертолетной аварии трагически погиб Колин Макрэй, в память о погибшем друге Дэвид Култхард выйдет на старт Гран При Японии в шлеме, цвета которого совпадают с раскраской шлема легендарного гонщика...
Дэвид Култхард: "В Японии я надену шлем в цветах Колина, а потом попрошу коллег расписаться на нем, в знак уважения к семье Макрея".
бешеный жирик
Мастер
9/26/2007, 5:39:00 PM
Полный текст решения Всемирного Совета FIA (по делу о шпионском скандале). Читайте делайте выводы кто прав.
Гладиатор
Мастер
9/27/2007, 10:16:20 AM
Как наши мальчики зарабатывают...
Гладиатор
Мастер
9/27/2007, 10:17:43 AM
Вот финн загреб за карьеру.. Вот и не торопится уже 
Эмир
Любитель
9/27/2007, 1:02:37 PM
(Гладиатор @ 27.09.2007 - время: 06:17)Вот финн загреб за карьеру.. Вот и не торопится уже
Да этот финн землю рыть должен! У него соотношение цены и зарплаты вон какое интересное.. ещё бы выигрывал, стоил бы дороже!
Вчера видел эту таблицу..
..смотрите как работает пиар компания у Хэмилтона.. Сразу видно работу спекулянта - Р.Денниса))
Алонсо надо "добить" этот чемпионат.. и возвращаться в Рено!
Поможет им настроить машину и Рено опять начнёт выигрывать!))
Да этот финн землю рыть должен! У него соотношение цены и зарплаты вон какое интересное.. ещё бы выигрывал, стоил бы дороже!
Вчера видел эту таблицу..
..смотрите как работает пиар компания у Хэмилтона.. Сразу видно работу спекулянта - Р.Денниса))
Алонсо надо "добить" этот чемпионат.. и возвращаться в Рено!
Поможет им настроить машину и Рено опять начнёт выигрывать!))
green spawn
Мастер
9/28/2007, 12:07:02 AM
Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: "Кто бы не выиграл титул, он использовал или чуточку Ferrari, или победил на этой машине".
Норберт Хауг, Mercedes: "Очки заработаны командой на машине, соответствующей регламенту и спортивным принципам. Конструкцию машины никто не оспорил и не думаю, что кто-то мог бы догнать McLaren в Кубке Конструкторов. Тем не менее, вопрос закрыт и мы сосредоточены на чемпионате пилотов. Мы инициировали следствие в адрес Майка Кофлэна, поскольку его действия стали причиной серьезного штрафа".
После всего выше сказанного хочется в очередной раз спросить у Луки ди Монтедземоло и ФИА. А за что оштрафовали команду? ПОДЧЁРКИВАЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Очки заработаны командой на машине, соответствующей регламенту и спортивным принципам. Конструкцию машины никто не оспорил.
Норберт Хауг, Mercedes: "Очки заработаны командой на машине, соответствующей регламенту и спортивным принципам. Конструкцию машины никто не оспорил и не думаю, что кто-то мог бы догнать McLaren в Кубке Конструкторов. Тем не менее, вопрос закрыт и мы сосредоточены на чемпионате пилотов. Мы инициировали следствие в адрес Майка Кофлэна, поскольку его действия стали причиной серьезного штрафа".
После всего выше сказанного хочется в очередной раз спросить у Луки ди Монтедземоло и ФИА. А за что оштрафовали команду? ПОДЧЁРКИВАЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Очки заработаны командой на машине, соответствующей регламенту и спортивным принципам. Конструкцию машины никто не оспорил.
Эмир
Любитель
9/28/2007, 5:16:06 PM
Фуджи 2007
Схема:
Спутник:
ps.Маки уже лидируют.. 
Схема:
Спутник:
ps.Маки уже лидируют.. lemonade2007
Мастер
9/28/2007, 5:40:43 PM
Какое-то масштабное исследование F1. Просто перейдите по ссылке и ответьте на вопросы! https://www.surveymonkey.com/s.aspx?sm=fidd...8_2flR1gw_3d_3d
бешеный жирик
Мастер
9/28/2007, 8:11:28 PM
Льюис Хэмилтон: "Я хочу поговорить с Алонсо. В последние две недели мы не общались, но я хочу обсудить произошедшее на старте в Спа и договориться о том, как избежать ненужного риска в дальнейшем. Мы должны помнить об осторожности, о том, что выступаем за одну команду.
Я всегда старался быть корректным по отношению к соперникам, но если меня агрессивно атакуют, я могу быть так же агрессивен. В этой ситуации мне нечего терять, Фернандо — чемпион мира, он отстаивает титул и отлично провел две последние гонки. Я понимаю, что ему приходится работать в условиях прессинга, понимаю его агрессию и не хочу рисковать глупыми столкновениями".
Я всегда старался быть корректным по отношению к соперникам, но если меня агрессивно атакуют, я могу быть так же агрессивен. В этой ситуации мне нечего терять, Фернандо — чемпион мира, он отстаивает титул и отлично провел две последние гонки. Я понимаю, что ему приходится работать в условиях прессинга, понимаю его агрессию и не хочу рисковать глупыми столкновениями".