Зачем нужен АвтоВаз?

Вот вопросы, от которых Вы отползли и не ответили и свою позицию не подкрепили ничем
Так утерли, что турецкая экономика как катилась под откос так и катится все больше и больше, что освободила большую часть контролируемой ей территории Сирии?

Да, представьте себе не в полную, разве наносятся удары по базам снабжения ВСУ в Европе, дорогам, ж/д станциям? Разве сбиваются натовские самолеты в Черном море, которые ведут разведку и наводят дроны? Разве уничтожаются базы подготовки солдат ВСУ в Европе? Разве в ответ на ввод польских войск уничтожаются правительственные здания в Варшаве?

.Вы опять забыли как ВСУ 9 лет обстреливает Донецк и Луганск. Видите ли в чем еще отличие- ни Вы ни Вам подобные, никак не могут привести факты того, что Россия умышленно бьет по гражданским объектом. Вы пытаетесь, но очень быстро выясняется, что это ложь. А вот Ваши ВСУ, которым Вы помогаете, делают это постоянно. Вот и сейчас пытались атаковать Херсонес в Севастополе, какой там стратегический объект был?

1.Откуда Вы взяли, что заочные приговоры эстонцам выносили в 1938 году? Зачем это было делать, Эстония присоединилась к СССР в 1940м, если Вы не в курсе?
2. Опять Вы попались на лжи, я говорил о депортации лесных братьев и прочих бандитов после ВОВ, а Вы подлогом занимаетесь, подменяя другой ,довоенной депортацией.
3. Он были представителями враждебных элитных группировок. Причем здесь национальный признак? На их места тут же пошли во власть точно такие же эстонцы по национальности.

Разве легионеры 20 дивизии ваффен СС не считаются героями? Разве у них нет льгот ветеранов, разве ежегодно они не устраивают публичные мероприятия при поддержке властей?

Вы так и не ответили, что же именно Вы производите-то? Раньше сидели на транзитных потоках в Россию и из России, был поток туристов, а сейчас что?

Это Вы с чего взяли?
У меня нет никаких претензий ни к Жэньминь жибао, ни к другим уважаемым изданиям. Сам давал интервью и в Эль Паис и в Крисчен Сайнс Монитор, периодически выступаю на Блумберге, Аш-Шарк и т.д.
Это все "кремлевские СМИ"???
Врет в данном случае Ваша Постимеес, уже полно фото и видео материалов по уничтоженным Леопардам. А Вы все тормозите

(srg2003 @ 23-07-2023 - 22:43)
Разве легионеры 20 дивизии ваффен СС не считаются героями? Разве у них нет льгот ветеранов, разве ежегодно они не устраивают публичные мероприятия при поддержке властей?

Считаются и льготы имеют и мероприятия устраивают, только Аризона этого в упор не видит. Он верит только эстонскому телевизору, хотя это и там показывают.

В нашем демократическом государстве вопросы, связанные с производством и продажей легковых автомобилей, имеют важное социально-политическое значение. Если власть не учитывает мнение граждан в этом вопросе, то это рано или поздно перерастет в болезненную проблему. Сегодня подавляющее большинство информационных ресурсов констатирует нарастающее негативное отношение к продукции АвтоВАЗа, а так же государственный запрет в виде таможенных пошлин и утилизационного сбора на развитие легкового автопрома в России

(RDR @ 11-11-2023 - 14:56)
В нашем демократическом государстве вопросы, связанные с производством и продажей легковых автомобилей, имеют важное социально-политическое значение. Если власть не учитывает мнение граждан в этом вопросе, то это рано или поздно перерастет в болезненную проблему. Сегодня подавляющее большинство информационных ресурсов констатирует нарастающее негативное отношение к продукции АвтоВАЗа, а так же государственный запрет в виде таможенных пошлин и утилизационного сбора на развитие легкового автопрома в России

Сегодня подавляющее большинство информационных ресурсов констатирует нарастающее негативное отношение к продукции АвтоВАЗа
Или не констатирует...

(RDR @ 11-11-2023 - 15:56)
Сегодня подавляющее большинство информационных ресурсов констатирует нарастающее негативное отношение к продукции АвтоВАЗа, а так же государственный запрет в виде таможенных пошлин и утилизационного сбора на развитие легкового автопрома в России Смешно.
А производство и продажи растут: РБК

(tschir @ 11-11-2023 - 19:38)
(RDR @ 11-11-2023 - 15:56)
Сегодня подавляющее большинство информационных ресурсов констатирует нарастающее негативное отношение к продукции АвтоВАЗа, а так же государственный запрет в виде таможенных пошлин и утилизационного сбора на развитие легкового автопрома в России Смешно.
А производство и продажи растут: РБК У нас страна огромная! Пешком не исходить. Люди покупают и плачут! А нормальные машины стали по деньгам недоступны! Сравните объем продаж ВАЗ в СССР и сейчас - Вам не смешно? Продажи растут за счет государственных закупок. Если Вы найдете положительный отзыв о продукции АвтоВАЗа, то в подавляющем большинстве это отзывы от автовладельцев, всю жизнь самостоятельно чинящих Жигули. Они хвалят Весту за то, что она ремонтопригодна в условиях курятников. За то, что натворили чиновники вокруг АвтоВАЗа обязательно дожнны быть расследования. Но сначала необходимо разрешить смертную казнь в принципе

Шахтеры добывают руду, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, из этой руды плавят металл, люди получают зарплаты, тратят в РФ, платят налоги, из этого металла делают детали, рабочие получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, всё это сопровождается перевозками по стране, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, то, на что рабочие тратят зарплаты производится в основном РФ, там тоже государство получает налоги.
Вопрос - почему считаете что деньги выделяемые на поддержку дважды автомобильного тратятся впустую?

(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:14)
Шахтеры добывают руду, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, из этой руды плавят металл, люди получают зарплаты, тратят в РФ, платят налоги, из этого металла делают детали, рабочие получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, всё это сопровождается перевозками по стране, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, то, на что рабочие тратят зарплаты производится в основном РФ, там тоже государство получает налоги.
Вопрос - почему считаете что деньги выделяемые на поддержку дважды автомобильного тратятся впустую? Потому что рабочие, которые якобы получают зарплаты, на самом деле за одинаковый труд получают меньше, чем в ЕС, США, Китае и даже в Иране. А топ-менеджеры предприятий получают столько же, сколько получают топменеджеры автопредприятий Японии, Кореи, США, ЕС и даже Китая. При этом китайские автомобили в Китае стоят в 2.5 раза дешевле чем в России. А кто незаконно обогощается, Зин? У нас как бы Законом гарантирована равная оплата труда. Или все не так? Вы может быть предьявите отчет (хотя бы за лохматый год) правительства РФ о расходовнии т.н. утилизационного сбора? Я Вам отвечу - не ищите. В бюджете РФ нет расходов на утилизацию авто. Сбор есть, а расходов нет. У нас работа таможенников по сбору т.н. растаможки с авто перекрывает по эффективности всю торговлю нефтью и газом, и, если бы не воровство, то нам торговля нефтью и газом вообще бы не нужны были. Но они нужны, потому что на социальные нужды курочка хоть откуда-то должна выклевывать зернышки

(RDR @ 11-11-2023 - 23:25)
(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:14)
Шахтеры добывают руду, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, из этой руды плавят металл, люди получают зарплаты, тратят в РФ, платят налоги, из этого металла делают детали, рабочие получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, всё это сопровождается перевозками по стране, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, то, на что рабочие тратят зарплаты производится в основном РФ, там тоже государство получает налоги.
Вопрос - почему считаете что деньги выделяемые на поддержку дважды автомобильного тратятся впустую? Потому что рабочие, которые якобы получают зарплаты, на самом деле за одинаковый труд получают меньше, чем в ЕС, США, Китае и даже в Иране. А топ-менеджеры предприятий получают столько же, сколько получают топменеджеры автопредприятий Японии, Кореи, США, ЕС и даже Китая. При этом китайские автомобили в Китае стоят в 2.5 раза дешевле чем в России. А кто незаконно обогощается, Зин? У нас как бы Законом гарантирована равная оплата труда. Или все не так? Вы может быть предьявите отчет (хотя бы за лохматый год) правительства РФ о расходовнии т.н. утилизационного сбора? Я Вам отвечу - не ищите. В бюджете РФ нет расходов на утилизацию авто. Сбор есть, а расходов нет.
Я немного про другое - я про то, что каждый рубль, вложенный в поддержку АвтоВАЗа приносит несколько рублей прибыли. И если прекратить его субсидировать, это аукнется очень на многом, эффект домино будет немалым.
Насчет пассажа про уровень з/п, уважаемый, ну это тоже заезженный трюк, сравнивать з/п тупо переводя их по валютному курсу. Бредовость этого сравнения показывает так называемый индекс бигмака: https://investim.guru/otvety/indeks-big-mak...%2Fyandex.ru%2F

(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:36)
Я немного про другое - я про то, что каждый рубль, вложенный в поддержку АвтоВАЗа приносит несколько рублей прибыли. И если прекратить его субсидировать, это аукнется очень на многом, эффект домино будет немалым.
Насчет пассажа про уровень з/п, уважаемый, ну это тоже заезженный трюк, сравнивать з/п тупо переводя их по валютному курсу. Бредовость этого сравнения показывает так называемый индекс бигмака: https://investim.guru/otvety/indeks-big-mak...%2Fyandex.ru%2F Прибыль нужно оценивать не в карманах чиновников, а в казне страны. А сегодня из казны страны на каждый рубль прибыли в АвтоВАЗе выделяется 10 рублей из бюджета и еще 20 рублей из кармана простого россиянина. Но премию за прибыль загребают топменеджеры Авто ВАЗа. И все они ездят на авто не АвтоВАЗа....а на авто других "конкурирующих" фирм

(RDR @ 11-11-2023 - 23:40)
(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:36)
Я немного про другое - я про то, что каждый рубль, вложенный в поддержку АвтоВАЗа приносит несколько рублей прибыли. И если прекратить его субсидировать, это аукнется очень на многом, эффект домино будет немалым.
Насчет пассажа про уровень з/п, уважаемый, ну это тоже заезженный трюк, сравнивать з/п тупо переводя их по валютному курсу. Бредовость этого сравнения показывает так называемый индекс бигмака: https://investim.guru/otvety/indeks-big-mak...%2Fyandex.ru%2F Прибыль нужно оценивать не в карманах чиновников, а в казне страны. А сегодня из казны страны на каждый рубль прибыли в АвтоВАЗе выделяется 10 рублей из бюджета и еще 20 рублей из кармана простого россиянина
Повторю один из предыдущих постов: Шахтеры добывают руду, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, из этой руды плавят металл, люди получают зарплаты, тратят в РФ, платят налоги, из этого металла делают детали, рабочие получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, всё это сопровождается перевозками по стране, люди получают зарплаты, тратят в РФ, государство получает налоги, то, на что рабочие тратят зарплаты производится в основном РФ, там тоже государство получает налоги.
На каждый рубль вложенный в поддержку АвтоВАЗа казна получает несколько рублей прибыли. Экономика это не линейная схема. Если посыпется АвтоВАЗ, то на улице очутятся десятки тысяч людей, на выплату пособий которым придется тратить гораздо бОльшие суммы, которые сейчас выделяются на поддержку предприятия.

(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:45)
На каждый рубль вложенный в поддержку АвтоВАЗа казна получает несколько рублей прибыли. Экономика это не линейная схема. Если посыпется АвтоВАЗ, то на улице очутятся десятки тысяч людей, на выплату пособий которым придется тратить гораздо бОльшие суммы, которые сейчас выделяются на поддержку предприятия. Это абсолютная ложь. Подумайте и поймете: как можно получать прибыль с воздуха? Просто - прибыль не с производства автомобилей, а с пошлин и налогов. Само производство - убыточно, так как насквозь коррумпировано. Сегодня, например, популярна прибыль с лекарств. Люди болеют и отдадут любые деньги. С автомобилями в России тоже самое - людям нужен транспорт. Если хотите, то у нас в стране абсолютно все тавары ежедневного и социального спроса - источник прибыли за счет пошлин, налогов и розничных цен. У нас даже НДС 20% отказались отменять на товары, которые волонтеры закупают на СВО. Люди, заплатив НДФЛ из карманов в пользу бойцов на закупки - а государство и на это НАЛОГ! И даже не сомневайтесь - налог платят в т.ч. с денежного довольствия военнослужащих СВО - все до копеечки, в карманчик бюджета, а бюджет у нас дифицитный, кроме статей на содержание чиновников. Это там, в окопах, бойцам могут задержать или не заплатить. Но в "уютных кабинетах и спаленках" (по Маяковскому) ничего не изменяется; "к празднику надбавка - тариф, чтобы разрастаться "как коралловый риф"....Все это неизменно....сотни лет

(RDR @ 11-11-2023 - 23:53)
(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:45)
На каждый рубль вложенный в поддержку АвтоВАЗа казна получает несколько рублей прибыли. Экономика это не линейная схема. Если посыпется АвтоВАЗ, то на улице очутятся десятки тысяч людей, на выплату пособий которым придется тратить гораздо бОльшие суммы, которые сейчас выделяются на поддержку предприятия. Это абсолютная ложь. Подумайте и поймете: как можно получать прибыль с воздуха? Просто - прибыль не с производства автомобилей, а с пошлин и налогов. Само производство - убыточно, так как насквозь коррумпировано. Сегодня, например, популярна прибыль с лекарств. Люди болеют и отдадут любые деньги. С автомобилями в России тоже самое - людям нужен транспорт. Если хотите, то у нас в стране абсолютно все тавары ежедневного и социального спроса - источник прибыли за счет пошлин, налогов и розничных цен.
Производство автомобиля это не только сборка в тольяттинских цехах, это длинные цепочки поставщиков и перевозчиков.
Хотите, открою большой секрет, только сначала усядьтесь покрепче в кресло и возьмитесь крепче за поручни, а то упадете от удивления - все государства в мире живут именно за счет сборов, налогов, пошлин... В так называемых "развитых странах" сфера услуг составляет порядка 70% и ничего, вроде как то живут, Вы вроде их даже в пример ставили. Посмотрите сколько та же Мета(фейсбук) платит налогов, хотя это и есть настоящий "воздух".
Уважаемый, извините, но то, что Вы сейчас с таким энтузиазмом пытаетесь мне рассказывать как о каком то открытии, я первый раз читал примерно 35 лет назад, тогда да, на меня это оказало сильное влияние. Но, к чему привела реализация всего этого я увидел в 90ые. У меня прямо какое то дежавю, одни и те же штампы, одни и те же доводы, хотя вроде и авторы другие.

(RDR @ 11-11-2023 - 23:53)
(sxn3463842200 @ 11-11-2023 - 23:45)
На каждый рубль вложенный в поддержку АвтоВАЗа казна получает несколько рублей прибыли. Экономика это не линейная схема. Если посыпется АвтоВАЗ, то на улице очутятся десятки тысяч людей, на выплату пособий которым придется тратить гораздо бОльшие суммы, которые сейчас выделяются на поддержку предприятия. Это абсолютная ложь. Подумайте и поймете: как можно получать прибыль с воздуха? Просто - прибыль не с производства автомобилей, а с пошлин и налогов. Само производство - убыточно, так как насквозь коррумпировано. Сегодня, например, популярна прибыль с лекарств. Люди болеют и отдадут любые деньги. С автомобилями в России тоже самое - людям нужен транспорт. Если хотите, то у нас в стране абсолютно все тавары ежедневного и социального спроса - источник прибыли за счет пошлин, налогов и розничных цен. У нас даже НДС 20% отказались отменять на товары, которые волонтеры закупают на СВО. Люди, заплатив НДФЛ из карманов в пользу бойцов на закупки - а государство и на это НАЛОГ! И даже не сомневайтесь - налог платят в т.ч. с денежного довольствия военнослужащих СВО - все до копеечки, в карманчик бюджета, а бюджет у нас дифицитный, кроме статей на содержание чиновников. Это там, в окопах, бойцам могут задержать или не заплатить. Но в "уютных кабинетах и спаленках" (по Маяковскому) ничего не изменяется; "к празднику надбавка - тариф, чтобы разрастаться "как коралловый риф"....Все это неизменно....сотни лет
Вы так рассуждаете, будто производители автомобилей в других странах не платят налоги свои правительствам.
Платят, как миленькие. И все эти налоги в итоге входят в стоимость всяких фольксвагенов, тойот и прочего заграничного металлолома.
Купили заграничную машину - значит передали свои деньги в бюджет другой страны.

Стряхну пыль: "АвтоВАЗ" обратился за господдержкой для сдерживания цен на Lada Granta
Маразм крепчает. Этой ублюдочной компании мало денег с покупателей. Ей нужно, чтобы их плохую работу еще дополнительно оплачивало правительство из бюджета

(RDR @ 14-02-2024 - 21:34)
Стряхну пыль: "АвтоВАЗ" обратился за господдержкой для сдерживания цен на Lada Granta
Маразм крепчает. Этой ублюдочной компании мало денег с покупателей. Ей нужно, чтобы их плохую работу еще дополнительно оплачивало правительство из бюджета
И что Вы истерите? Это нормальная практика для развитых стран субсидировать отрасли, где нужно стимулирование развития.

Чем больше произведут Лады чем ниже цена, тем конкурентоспособнее они будут по сравнению даже с китайцами, тем меньше будет импорт, тем больше денег останется в стране и пойдет стимулировать отечественную экономику. в конечном итоге в бюджет вернется больше через налоги на ВАЗ, субподрядчиков и даже потребительский рынок.

(RDR @ 11-11-2023 - 23:07)
У нас страна огромная! Пешком не исходить. Люди покупают и плачут! А нормальные машины стали по деньгам недоступны! Сравните объем продаж ВАЗ в СССР и сейчас - Вам не смешно? Продажи растут за счет государственных закупок. Если Вы найдете положительный отзыв о продукции АвтоВАЗа, то в подавляющем большинстве это отзывы от автовладельцев, всю жизнь самостоятельно чинящих Жигули. Они хвалят Весту за то, что она ремонтопригодна в условиях курятников. За то, что натворили чиновники вокруг АвтоВАЗа обязательно дожнны быть расследования. Но сначала необходимо разрешить смертную казнь в принципе
Да задолбал ты мил человек своим гноблением ВАЗовских машин. У моей Тёти Веста , на работу каждый день километров 35-40 мотается в Райцентр. Ни разу не слышал чтоб ломалась. До этого была Калина у которой да были проблемы с блоком и то потому что одно время на них и Ларгусы ставили какие-то косячные моторы. Ей предлагали заменить блок на нормальный и забыть о проблеме , но в деревне люди всегда стремятся выпендриться перед друг другом. У её мужа ШНива , тоже авто беспроблемное. И не гниют они как у нас в городе , реагенты там не сыплют на дороги. У меня двенашка 2003-го года. За пять лет что она у меня один раз пробило прокладку и всё , заменили сразу и маслосъёмные колпачки. Загонял на ремонты только по ходовью и только на незначительные. Радиатор отопления поменял на медный чтоб проблем не знать по этой части. Так я на Ладе летаю. У меня несколько раз пытались купить машину , в основном кавказцы. У моего бугра Паджеро Пинин. Машина хорошая спору нет , но он в неё за те же 5 лет вложил куда больше. И так же кузов ремонтировал как мне сейчас надо. А один раз на стоянке у него коротнуло замок зажигания , машина завелась , поехала и собрала ещё три. Вот вам и иномарка , так же ломаются. Вот только запчасти дорогие и в курятнике чаще всего не отремонтируешь.

(Gustav72 @ 15-02-2024 - 06:52)
У нас страна огромная! Пешком не исходить. Люди покупают и плачут! А нормальные машины стали по деньгам недоступны! Сравните объем продаж ВАЗ в СССР и сейчас - Вам не смешно? Продажи растут за счет государственных закупок. Если Вы найдете положительный отзыв о продукции АвтоВАЗа, то в подавляющем большинстве это отзывы от автовладельцев, всю жизнь самостоятельно чинящих Жигули. Они хвалят Весту за то, что она ремонтопригодна в условиях курятников. За то, что натворили чиновники вокруг АвтоВАЗа обязательно дожнны быть расследования. Но сначала необходимо разрешить смертную казнь в принципе Да задолбал ты мил человек своим гноблением ВАЗовских машин. У моей Тёти Веста , на работу каждый день километров 35-40 мотается в Райцентр. Ни разу не слышал чтоб ломалась. До этого была Калина у которой да были проблемы с блоком и то потому что одно время на них и Ларгусы ставили какие-то косячные моторы. Ей предлагали заменить блок на нормальный и забыть о проблеме , но в деревне люди всегда стремятся выпендриться перед друг другом. У её мужа ШНива , тоже авто беспроблемное. И не гниют они как у нас в городе , реагенты там не сыплют на дороги. У меня двенашка 2003-го года. За пять лет что она у меня один раз пробило прокладку и всё , заменили сразу и маслосъёмные колпачки. Загонял на ремонты только по ходовью и только на незначительные. Радиатор отопления поменял на медный чтоб проблем не знать по этой части. Так я на Ладе летаю. У меня несколько раз пытались купить машину , в основном кавказцы. У моего бугра Паджеро Пинин. Машина хорошая спору нет , но он в неё за те же 5 лет вложил куда больше. И так же кузов ремонтировал как мне сейчас надо. А один раз на стоянке у него коротнуло замок зажигания , машина завелась , поехала и собрала ещё три. Вот вам и иномарка , так же ломаются. Вот только запчасти дорогие и в курятнике чаще всего не отремонтируешь.
Он просто стесняется всего российского.
Есть такой тип людей которые считают что достойны большего,
но волею судьбы они имели неудачу родиться здесь.
Потенциальные предатели-полицаи.
По поводу Весты.Я ездил как то на ней пассажиром(в такси),
мне понравилось.Поговорил с водителем он вообще без ума от неё.
Но надо понимать..,она конечно не полностью российская.

Как только появились лады 14 и 15 модели с электронным вспрыском я купил и четыре года отьездил на 14 ой модели с удовольствием.Тихая ,мягкая и шустрая....Я был и в Карелии и на юге....и в других местностях и везде эта машина показала себя прекрасно.Когда продавал на Кавказ ни одного пятнышка ржавого не было ее сразу без торга взяли.....Так что я за наш автопром ,все зависит от людей чиновников,а не от машин....А по поводу что ломаются у кого то то ломают и те же Мерседесы я знал такого человека его новый замучил....и БМВ так же....У меня сейчас корейка ходит уже 15 лет и то же не ржавеет ,меняю только рассходники,масло не ест мотор как новый.... то же хорошие машины....

Тут готовят к выпуску новую "Волгу"
РБК
Как и в случае с новым "Москвичем" - это будут перелицованные китайские автомобили, только на этот раз Changan.