История космонавтики

В качестве приветствия я бы сказал, что мы встречаемся в преддверии знаменательной даты, годовщины первого полета в космос. Это событие не имеет аналогов в мировой истории, оно изменило жизнь каждого человека во всем мире, и очень хорошо, что интерес к космонавтике, к освоению космического пространства за эти годы не угас совсем, хотя и снизился. Люди по-прежнему нацелены на космос, видят в нем свое будущее, и стараются с помощью космонавтики решить многие земные проблемы.

Почему так мало внимания уделяется популяризации космической темы? Раньше чуть ли не каждый второй хотел стать космонавтом, но нынче интерес к теме угас. Почему не создаются новые, интересные, интерактивные ресурсы, которые позволили бы больше узнать о текущей активности космических исследований?

Здесь я не соглашусь, что мало внимания уделяется популяризации космической темы, но дело в том, что полеты космос стали составляющей нашей жизни. Может быть, вы слышали расхожую фразу, что космонавты летают в космос работать, а любая рутинная тема не так интересна, какими полеты в космос были в начале 60-х годов. То, что люди не так стремятся в космонавты, тоже объяснимо. Причина в том, что космонавт - это по-прежнему очень редкая профессия. В космосе бывают единицы. За все время космической эры чуть больше 500 человек из 36 стран мира побывали на околоземной орбите. Естественно, большинство понимают, что в космос попасть не так легко, и нет смысла поддаваться пустым мечтаниям, лучше заняться действительно необходимым делом на Земле, где тоже немало работы. Относительно интерактивных ресурсов сейчас, в преддверии 50-летнего юбилея первого полета, в сети было создано очень много сайтов, где можно ознакомиться и с историей космонавтики, и с ее проблемами, и с работами, которые ведутся сейчас, главное - поискать в сети.

Какие перспективные разработки новых ракетных двигателей ведутся в России? Какова максимальная скорость полета существующих в настоящее время ракет?

В настоящее время в России разрабатываются двигатели для перспективных ракетоносителей, разработка которых ведется. А именно: Ангара, Русь. Максимальная скорость полета зависит от того, какие задачи решает ракета. Если пуск производится по суборбитальной траектории, то максимальная скорость, которую достигает ракета - 6 км в секунду. При выводе аппарата на околоземную орбиту скорость - 8 км в секунду. При полете к Луне и планетам - более 11 км в секунду. Вот это и объясняет, какая скорость у ракет.

Как изучалось стрессовое состояние у собак, летавших в космос? (кинолог)

Изучение велось специалистами, которые наблюдали за поведением собак, изучали их и физиологическое состояние, и поведенческое состояние. Но если прямо отвечать на вопрос, то путем наблюдений.

А правда что лунную программу закрыли из-за того, что на той стороне луны есть инопланетная база с кучей летательных аппаратов

Лунную программу и у нас, и в Америке закрыли не из-за инопланетян. Причины, в первую очередь, экономические - слишком это дорогое удовольствие. А вторая причина политического характера, лунная гонка разворачивалась в эпоху Холодной войны, и когда американцы высадились на Луну, то есть завоевали пальму первенства, в нашей стране посчитали ненужным продолжать эту гонку, а Америка тоже не сочла возможным продолжать лунные исследования.

Здравствуйте, скажите, пожалуйста, что сейчас нового известно об активных галактиках (квазарах), галактиках (в частности нашей), черных дырах? Есть ли какие-то новые неопубликованные данные? Возможно новые снимки? Еще, извините за нескромный вопрос, сколько сейчас получают космонавты? И насколько "суров" медицинский" осмотр космонавтов?

Относительно квазаров, галактик, черных дыр - я не такой большой специалист в этом вопросе, поэтому, наверное, отвечать не буду. Новые снимки - те космические аппараты, которые сейчас функционируют на околоземной орбите, делают большое количество снимков. Даже такое большое, что специалисты не успевают их все обрабатывать. Может быть, на тех снимках, которые еще ждут своей обработки, могут быть найдены новые астрономические объекты, получены новые неизвестные данные - но об этом лучше расскажут астрономы. Сколько получают космонавты - как специалисты, как профессионалы, они получают на уровне квалифицированных специалистов из других отраслей промышленности. Не хочу называть конкретные цифры, потому что каждый космонавт находится на определенной должности и в соответствии с ней получает деньги. Кроме того, летавшие космонавты, как правило, имеют звание Герой Советского Союза или Герой России. По нашему законодательству, за это звание государство им ежемесячно доплачивает определенную сумму. Несколько лет назад это было 20 тысяч рублей, сейчас, может быть, что-то изменилось, я просто не в курсе. Насколько суров медицинский, наверное, отбор, а не осмотр космонавтов - отбор достаточно суров. Нужно быть не идеально здоровым, как члены гагаринского набора, но, по крайней мере, не иметь никаких болезней. Дело в том, что если скрытые болячки проявятся на орбите во время полета, возникает довольно сложная проблема срочной эвакуации космонавта. И проблема даже не в том, чтобы аварийно доставить его на Землю, а в том, что при этом срывается программа полета, приходится пересматривать весь график полета на борту международной космической станции, сейчас это единственный пилотируемый объект. Чтобы избежать этого, медицина сурово подходит к отбору космонавтов. Но на 100% избежать не удается. Было два случая еще в советские времена, когда во время полета экспедиции заболел космонавт.

Скажите, есть ли какие планы, у нас или в другой стране, или совместные разработки по устранению космического мусора, который окутал нашу планету? Не считаете ли Вы, что этот мусор вкладывает свою лепту в катастрофы последних лет?

Если говорить о катастрофах на Земле - то они никак не связаны с космическим мусором. Если же говорить о катастрофах на орбите - то да, был два года назад инцидент, когда столкнулись российский и американский спутники. Российский, уже выработавший свой ресурс, то есть являвшийся космическим мусором, и американский работоспособный спутник. В результате этого столкновения возникло большое количество обломков, которые сейчас находятся на орбите и представляют угрозу для других космических аппаратов. Например,периодически приходится корректировать орбиту международной космической станции из-за опасного сближения с такими обломками. Но наибольшую опасность несут не те обломки, которые имеют относительно большие размеры, больше 10 сантиметров, а меньшие, которые не отслеживаются с земли, но обладают колоссальной кинетической энергией, и при столкновении с кораблем или спутником могут вывести его из строя. Проблема загрязненности околоземного космического пространства стоит уже давно, активно обсуждается, и естественно, есть много планов по очистке орбиты. Но пока это только проекты, до их технического воплощения пока дело не дошло. В качестве примера можно упомянуть недавнее предложение американских инженеров, которые предложили чистить орбиты с помощью лазеров. Лазерный луч, направленный на обломок спутника, изменяет его орбиту, в результате чего этот обломок входит в атмосферу и сгорает в ней.

И еще вопрос, если не секрет, сколько в 2010 году было потрачено на "космонавтику" РФ? Много или мало это. И какие основные проблемы в отрасли: деньги, умы и тд?

В 2010 году бюджет Роскосмоса составил около 1,8 миллиарда долларов. Много это или мало - все относительно. Если говорить только о поддержании в рабочем состоянии наших спутников, обеспечении работы международной космической станции, восполнения орбитальной группировки, то этих денег достаточно. Если же говорить о развитии космической отрасли, о создании новых космических аппаратов, о полетах к дальним планетам, о проведении фундаментальных научных исследований, то этих денег, конечно, мало. Если учитывать то, что государство в последние 5 лет выделяет денег на космонавтику все больше и больше - можно говорить, что прогресс все-таки есть. А денег всегда будет не хватать, сколько бы ни давали. Выделить какую-то основную проблему отрасли я бы поостерегся. Это комплекс проблем. Это и недостаточное финансирование, это и потеря квалифицированных кадров, которая произошла в конце 90-х годов прошлого столетия. Это и малопривлекательность отрасли для молодых специалистов. Это и отсутствие государственных задач, которые стоят перед ракетно-космической отраслью. Это и множество других проблем.

Александр, почему на Луну давно не летают? Проекты утопии о колониях на спутнике похоронены. И, в общем, есть ли новые достижения в разработках двигателей к ракетам, шаттлам?

На Луну не летают давно по той причине, о которой я уже говорил - после окончания советско-американской лунной гонки ни в нашей стране, ни в Америке не смогли сформулировать столь же глобальную, столь же масштабную задачу, при решении которой требовались бы полеты к Луне. Только в течение последних нескольких лет происходит возврат в Луне. Соединенные Штаты направили несколько станций для изучения нашего естественного спутника, автоматические станции были запущены в Китае, Японии, Индии. Готовятся запуски станций и в России. Это как раз и говорит о возрождении интереса к Луне, но уже на новом уровне. Все последние осуществленные и планируемые полеты проводятся для того, чтобы дальше человечеству стремиться в космос. То есть Луна сейчас рассматривается как промежуточная база для полетов к другим планетам, к астероидам. Относительно колонизации Луны - здесь тоже пока нет задачи, которую нужно решать в ближайшие годы. В перспективе Луна рассматривается как объект для добычи полезных ископаемых, как база для проведения научных исследований, но это проекты довольно далекого будущего. Сейчас колонизация Луны не предполагается. Относительно двигателей: по большому счету, все новые разработки используют тот задел, который был создан в двигателестроении еще 50 лет назад. Только сейчас происходит возврат к идее о создании аппаратов с ядерными энергетическими установками на борту. И это единственная альтернатива химическим двигателям, и это единственная возможность улететь дальше и быстрее от Земли, чем мы это можем сейчас. В частности, у нас в стране сейчас прорабатывается вопрос о создании транспортного ядерного модуля, с помощью которого и планируется отправиться к дальним планетам.

У нас ещё есть космонавтика? Подрабатываем доставкой грузов, курьеры на побегушках.

Действительно, обидно, что нас часто рассматривают только как средство доставки грузов на орбиту. Некоторые даже называют нас космическими извозчиками. Вместе с тем подобная роль позволяет нам сохранять нашу космическую отрасль, наши технологии, наших специалистов, и те средства, которые получают за счет доставки грузов на орбиту, используются, в том числе, и для разработки новой перспективной техники. Поэтому можно сказать однозначно, что космонавтика есть, и согласиться вместе с тем, что такая роль не совсем подобает нашей стране.

Сколько (по времени) лететь до Солнца, Меркурия, Венеры, и Марса? И почему Венера жарче Меркурия?

Почему Венера жарче Меркурия - потому что на ней есть атмосфера. Нагрев планеты как раз и удерживается этой атмосферой. Получая энергию от Солнца, планета нагревается и не отдает тепло в космос. У Меркурия атмосферы нет, поэтому тепла он получает от Солнца больше, но практически все отдает в космическое пространство. Сколько лететь - если лететь напрямую, то несколько месяцев. Если выбирать экономичную орбиту, то можно лететь и годы. Все зависит от того, какая задача ставится.

При современном развитии науки и техники, какие у России и человечества в целом существуют возможности и перспективы для освоения космоса и колонизации других планет?

При современном развитии мы еще не готовы колонизировать другие планеты. Возможности по освоению космоса, конечно, есть. Но это не быстрый процесс. Поэтому мы будем и дальше в первую очередь осваивать околоземное пространство и готовиться к освоению Солнечной системе.

НлО есть? Когда к нам прилетят?

90% всех НЛО, которые фиксировались, регистрировались, фотографировались, связаны с техногенной деятельностью человечества. Это либо обломки ракетоносителей, полет их в атмосфере часто и принимается за НЛО. Это воздушные шары метеорологические, и самолеты. А 10% просто сейчас невозможно объяснить, опираясь на уровень знаний человечества. Лично я в НЛО не верю. Я очень хотел бы увидеть НЛО, но не удалось это сделать за полвека. Очень часто Венеру принимают, она же первая появляется. Ракеты, естественно.

Какая минимальная физическая и психологическая подготовка должна быть у человека, который хочет быть космонавтом?

Чтобы стать космонавтом, не надо быть суперменом, нужно быть просто здоровым человеком, без каких-то болезней, патологических изменений в организме. Этого достаточно. Недаром сейчас в космос летают туристы, люди, прямо скажем, не такие здоровые, как профессиональные космонавты. Но они вполне прилично переносят условия космического полета. Поэтому главное - без патологий. А психологическая подготовка - конечно, нужно стремиться, чтобы это были люди с устойчивой психикой, адекватным восприятием окружающего мира. Других ограничений нет.

Есть ли на данный момент времени достоверные данные, подтверждающие существования внеземной жизни?

Таких данных нет.

Возможно ли будет в обозримом будущем обычному человеку применить свои способности для участия в исследовании космоса?

Да и сегодня в исследованиях космоса принимают участие обычные люди. Это космонавтов единицы. А тех, кто создает космическую технику, обеспечивает ее работу, работает в наземной инфраструктуре - таких довольно много, и все они обычные люди.

Если сравнить темпы развития космонавтики в современном мире и в 20 веке, когда они были выше? Какие можно сделать из этого выводы?

В 50-60-х годах прошлого века темпы освоения космического пространства были очень высокими. Можно сказать, что мы вырвались в космос и возомнили себя хозяевами природы. Однако этот уровень не соответствовал уровню развития человечества, и удержать такие темпы мы бил просто не в состоянии. Сейчас темпы освоения космоса значительно ниже и базируются на возможностях человечества. Вывод один: в 20-м веке произошла революция в космонавтике. Произошли резкие изменения в жизни людей, в науке, технике. Но революция не может продолжаться вечно, поэтому мы и живем сейчас в нашем мире без потрясений и развиваем космонавтику поэтапно, последовательно. Так должно было быть, и так есть.

Здравствуйте. Знаете ли Вы о книге Джейми Дорана и Пирса Байзони, которая должна выйти в Велиокбритании в апреле? Её авторы хотят рассказать миру о сведениях, которые СССР скрывал от мира. О последних словах (точнее крихах проклятия) Владимира Комарова, об "алкоголизме" Юрия Гагарина... Соответствуют ли эти факты действительности? Как вы относитесь к изданиям такого рода?

К такого рода изданиям я отношусь резко отрицательно. Практически ни один из приведенных в этой книге фактов не соответствует действительности. Это попытка пропиариться на всеобщем интересе к советской космонавтике, космическим катастрофам - и не более того.

Здравствуйте! Вы проделываете огромную работу по изчению космонавтики! Не хотелось ли Вам самому отправиться в космос?

Может быть, это покажется и странным, но я никогда не хотел быть космонавтом. Хотя и вырос в 60-е годы, когда практически все мальчишки хотели слетать в космос. Почему-то уже тогда мне хотелось строить космические корабли, на которых будут летать другие. В принципе, так и получилось.

Здравствуйте! Существуют ли на сегодняшний день засекреченные документы о полёте Юрия Гагарина? Какие из уже рассекреченных фактов стали достоянием общественности в последние годы?

Практически все документы, связанные с полетом Гагарина, уже рассекречены. Вероятно, крайним фактом станет книга, которая выходит в ближайшие дни, и в которой собраны архивные документы об этом полете. Это издание было инициировано Роскосмосом в преддверии

Александр Железняков
юбилея, и хочется надеяться, станет первым подобного рода изданием, где будут публиковаться документу о нашей космонавтике, о ее первых годах, становлении, развитии. Из уже рассекреченных фактов - в последние годы стали известны подробности самого полета Юрия Алексеевича на корабле Восток. В частности, о том, что при посадке возникли определенные трудности, о том, что долгие годы скрывался факт его приземление на парашюте, а не в кабине космического корабля. И тот факт, что он приземлился рядом с космическим дивизионом, а не у деревни Смеловка, стал известен не так давно.

Расскажите, пожалуйста, существуют ли в российской космической отрасли планы по конструированию многоразового пилотируемого (или беспилотного) космического корабля? Почему закрыт проект "Энергия-Буран"?

В настоящее время таких планов нет, хотя в теоретическом плане такие проработки ведутся. Но работы в этом направлении могут быть начаты, если появится соответствующая задача. Как раз и проект Энергия-Буран был закрыт в свое время из-за отсутствия задач, которые могли быть решены с ее помощью. Эта систем создавалась как военная система, предполагала доставку на орбиту тяжелых орбитальных платформ военного использования, а после развала Советского Союза и окончания Холодной войны, когда необходимость такого рода деятельности в космосе отпала, других проектов для Энергия-Буран не нашли. Поэтому его и закрыли.

Вы являетесь автором огромного количества книг, посвящённых истории космонавтики. Расскажите, над каким проектом вы сейчас трудитесь?

Только что в издательстве Эксмо вышла моя книга "Первые в космосе", рассказывающая о подготовке и осуществлении первого полета человека в космос, о событиях, которые этому предшествовали и последовали за этим, и о многом другом, связанном с пилотируемой космонавтикой. Ориентировочно в мае в этом же издательстве должна быть издана книга "Секреты американской космонавтики". Это не чисто секреты, это просто попытка рассказать об истории американской космонавтики. Такие два проекта. Планы, конечно, есть и другие, но пока не буду о них говорить, в голове не до конца уложились.

Здравствуйте, у меня такой вопрос, правда, не по теме современной космонавтики, а по теме развития правовой отрасли в бывшей СССР. Какие вы можете назвать документы, приказы, указы правительства принятия космического права в СССР?

Я не специалист в области права, могу только назвать, что принимались соответствующие постановления ЦК КПСС и Совета Министров, но они не регулировали работу космической отрасли, а просто предписывали задания, которые необходимо выполнять.

Космические пассажирские перевозки - это рентабельно? Сможет ли современная молодёжь на своём веку побывать в космосе за относительно небольшие деньги?

Нерентабельно. Не сможет.

Каковы перспективы космодрома Байконур с точки зрения развития российской пилотируемой космонавтики? С какого российского космодрома планируется в ближайшем будущем (и, разумеется, интересно когда?) запускать пилотируемые космические корабли?

В ближайшие годы Байконур будет продолжать оставаться тем космодромом, откуда в космос будут стартовать российские космические корабли. В будущем планируется перенести наши пуски на космодром Восточный, который еще только начинает строиться. Когда - первый пилотируемый пуск с космодрома Восточный запланирован на 2018 год.

Может ли стать космонавтом девушка-первокурсница, если у неё есть огромное желание посвятить много лет именно этой области человеческой деятельности, но если у неё нет образования инженера\физика\медика? Если да... Даже если нет - как часто, где и, собственно, как отбирают будущих космонавтов? Какие исследования проводят в космосе (Конкретно и в подробностях)? Есть ли возможность стать полезным космонавтике без технического образования?

Стать космонавтом - может. Если у нее есть желание. Профессия, конечно, вторична. Но если вы инженер-физик-медик, то сделать это гораздо проще, чем представителям других профессий. Космонавтов отбирают в среднем раз в три-четыре года. В количестве, которое необходимо для осуществления космических полетов и тех программ, которые реализуются в настоящее время. Критерии отбора - это в первую очередь медицинские показатели, второй - это профессиональный уровень. Другие критерии - это уже как следствие этих. Перечень исследований, проводящихся в космосе: медико-биологические исследования, технические эксперименты, научные эксперименты. В большинстве своем все исследования-эксперименты направлены либо на изучение поведения человека в условиях космического полета, на возможность его работы в космосе, либо имеют прикладное значение для нужд земных отраслей экономики, и создания перспективных образцов ракетной техники.

Как вы относитесь к пилотируемому полету на Марс и Луну, и правда что для полета на Марс создается новый космический корабль?

К любому пилотируемому полету, в космос, на Луну, на Марс, на Венеру я отношусь очень положительно. Во-первых, это интересно, во-вторых - задел на освоение в будущем. На тех космических кораблях, которые существуют в настоящее время, мы далеко не улетим. Поэтому для полета и на Луну, и на Марс, и на другие планеты требуется создание новых образцов космической техники. Корабль на Марс как таковой пока еще не разрабатывается. Но все перспективные образцы ракетной техники разрабатываются с учетом либо целиком, либо каких-то элементом для будущих межпланетных кораблей. Можно сказать, что подспудно мы о Марсе думаем и помним.

Расскажите, пожалуйста, о новых перспективных разработках мировой космонавтики. Какое место России в области космических инноваций?

В настоящее время в нашей стране, в Соединенных Штатах Америки, в Европе, Китае, Японии ведется разработка новых пилотируемых космических кораблей, которые будут отличаться от ныне существующих и своей вместимостью, и новыми возможностями, которыми они будут обладать. Конечно, это не революционные корабли, а эволюционные. Поэтому говорить можно только о ближайшей перспективе, о 10-15 годах, когда они будут созданы, будут летать, заменят ныне существующие. В более далекой перспективе это разработка космических кораблей, на борту которых можно совершать межпланетные перелеты. Транспортный ядерный модуль, о котором я уже упоминал - это тоже перспективная разработка, которая позволит человечеству существенно увеличить свои возможности межпланетных перелетов. Россия во всех этих разработках принимает активное участие, и сейчас ведутся переговоры о создании этих образцов ракетной техники в рамках международной кооперации. Уже давно стало ясно, что и полет на Марс, и ядерный модуль - это проекты, требующие огромных ресурсов, и требующие объединения технической мысли специалистов из многих стран мира. Если мы сможем создать такую международную кооперацию - появляется шанс на скорейшее осуществление всех этих грандиозных затей.

Скажите какой средний возраст российских космонавтов? Откуда проводится их набор? Много ли так называемых "запасных" космонавтов, или они все летают? Сколько времени проходит от начала тренировок до первого полета? И может ли быть такое, что первый полет так и не состоится? Можно ли посмотреть на очередной запуск ракеты и можно ли попасть на пресс-конференцию перед запуском, не являясь журналистом?

Около 35 лет. Даже ближе к сорока, 38. Набор сейчас проводится из военнослужащих, в первую очередь летчиков и авиационных инженеров, а также среди сотрудников предприятий военно-космической отрасли. РКК Энергия, Институт медико-биологических проблем. После создания единого отряда Роскосмоса с 1 января этого года принципы набора могут измениться. Как заявляли руководители центра подготовки космонавтов, в ближайшее время планируется расширить круг профессий и предприятий, где будет производиться набор. То есть теоретически, появится шанс у любого человека. За всю историю центра подготовки космонавтов в нем подготовлено около 400 человека. Из этого числа в космосе побывало чуть более половины. И сейчас есть космонавты, которые числятся в отряде, но еще не побывали в космосе. Некоторые из них готовятся к полету. Общая космическая подготовка занимает два года. После этого космонавты, успешно сдавшие экзамены, приступают к подготовке по конкретным программам. Как правило, это тоже занимает пару лет. После чего они могут быть назначены в экипаж, который готовится к полету. В среднем между зачислением в отряд космонавтов и первым полетом проходит около 7 лет. Это сейчас. В 60-70-е годы эти цифры очень сильно различались, и космонавт мог ждать своего звездного выхода и 1 год, и 11 лет. По всякому бывало. На запуск ракеты можно смотреть в Интернете и по телевидению. Экскурсии пока не проводятся. На сам запуск смотрят либо те, кто его готовят, либо приглашенные на этот запуск.

Каковы перспективы создания в России гиперзвуковых прямоточных реактивных двигателей? Ведь космические челноки, с подобными двигателями, очевидно, являются завтрашним днем авиакосмонавтики!

Работы такие ведутся. Но сказать, что такие аппараты появятся в ближайшие 10 лет, я бы не рискнул, учитывая темпы таких работ - наверное, это все-таки произойдет не раньше, чем лет через 15-20, и не только у нас.

Есть ли в планах Отечественной космической отрасли создание национальной космической станции?

Пока нет. Пока мы работает на международной космической станции, мы решаем на ее борту наши исследовательские программы, и создавать еще одну базу, пока функционирует международная космическая станция, мы не намерены. А вот после того, как закончится работа на борту МКС, тогда вполне возможно появление национальной космической станции. В каком именно виде - пока сказать трудно. Но то, что Россия не останется без своей платформы на околоземной орбите - это точно.

Расскажите, с какими трудностями вы сталкивались при сборе сведений о космических исследованиях, ведь многие данные, наверное, засекречены?

Я никогда не писал о тех данных, которые были засекречены. Но при работе в архивах, конечно, приходится сталкиваться с определенными трудностями, и тут даже большие трудности не в засекреченности тех или иных данных, а в том, где и как их найти. Часто очень интересная информация оказывается в таких архивных делах, которые, на первый взгляд, не имеет отношения к ракетно-космической отрасли. Самая большая трудность - это умение работать в архивах, а не грифы секретности.

Будут ли строиться боевые космические корабли? Расскажите о таких проектах разработанных в СССР и США во времена холодной войны.

Хочется надеяться, что боевые космические корабли никто строить не будет. Их появление будет означать милитаризацию космического пространства. А значит, противостояние различных держав и опасность новой войны. Поэтому не хотелось бы возвращаться к боевому применению космических аппаратов. Хотя в годы Холодной войны такие проекты были, и некоторые системы даже были воплощены в жизнь. Я говорю не о разведывательных спутниках, которые летали и сейчас летают, а именно об ударных космических системах. В частности, еще в 60-е годы СССР и США вели активные разработки противоспутниковых систем. Кстати, испытания этих систем внесли большую лепту в загрязненность околоземной орбиты. Кроме того, разрабатывались боевые ракетопланы, в США это проект Дайносор, а в Советском Союзе - проект Спираль. Также был доведен до ума проект системы частично орбитального бомбометания. И очень хорошо, что все эти проекты остались в прошлом.

Добрый день, скажите, насколько перспективна сейчас идея добычи редкоземельных металлов, изотопа гелия на Луне? Может ли такая деятельность окупить затраты на создание лунных баз? Как Вы относитесь к проекту космических отелей и частной космонавтики вообще?

Относительно освоения Луны, добычи редкоземельных минералов, Гелия 3 - при современном уровне техники такие проекты, если их реализовывать, окупятся очень нескоро. А относительно частного космического туризма - к космическим отелям я отношусь неопределенно. Я не вижу необходимости в них, хотя допускаю возможность, почему бы не создать, если будет спрос. О частной космонавтике могу сказать, что это, наверное, очередной этап освоения космического пространства. Государства, занимающиеся космической деятельностью, могут и должны, наверное, отдать некоторые проекты и направления деятельности в частные руки, но оставить за собой реализацию крупномасштабных дорогостоящих проектов, в первую очередь межпланетных.

Будут ли люди когда-нибудь жить на луне или на других планетах?

Будут. Но никто не скажет, когда.

Здравствуйте! Существуют ли планы создания поселений на планетах Солнечной системы? С какой целью?

Планы, проекты, конечно, существуют. Но это проекты очень отдаленного будущего. А целей тут, наверное, чтобы было понятнее, можно определить две - первая, это решение демографической проблемы. Всем на Земле места хватать не будет, поэтому придется расселяться по планетам. Во-вторых, ресурсы Земли не бесконечны. Добывать ископаемые других планет можно будет только с помощью поселений. Поэтому планы на будущее такие есть.

Какое достижение современной отечественной космонавтики вы считаете самым выдающимся? Есть ли чем гордиться современной Российской космонавтике, или мы пожинаем плоды трудов советских учёных?

Да, в основном мы живем тем заделом, который был создан в советское время. Используем те же ракеты, те же корабли. А самое большое достижение отечественной космонавтики в том, что мы все-таки присутствуем в космосе, не лишились этих позиций и остаемся единственной страной в мире, способной доставить человека на орбиту и живым возвратить на Землю.

Лишь несколько человек в Византии знали, что Алексей Комлин был послан в стан врага с миссией уничтожить предателя и не дать ему возможности раскрыть тайну греческого огня. Но он опоздал. Однако миссию надо было довести до конца и, в свою очередь, выведать тайну неизвестного арабского оружия, с помощью которого с большого расстояния поджигались осажденные крепости. Сами арабы называли его «китайскими стрелами».

Здесь следует напомнить читателям, что расхожие исторические версии о том, что китайцы изобрели порох и ракеты более двух тысяч лет назад и использовали их лишь для фейерверков, справедливы только наполовину. Даже крохотные новогодние ракетки способны вызвать пожар в современном городе (вспомните арку Генштаба на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге), так что нет ни малейших сомнений, что древние китайцы использовали свои ракеты для подобных дел. А когда Александр Македонский решил покорить Индию, индусы встретили его войска ракетным огнем.

Когда секрет пороха и ракет попал в руки арабов, точно не установлено, во всяком случае, это произошло за много столетий до Бертольда Шварца, которому в Европе приписывают изобретение пороха. Но главная интрига в том, что ракетное оружие периодически появляется на вооружении ряда государств, а затем таинственно исчезает на несколько веков.

Новый главнокомандующий султана поручил Алексею усовершенствование китайских стрел для установки на морских судах. И византийский лазутчик вступает на борт судна с неизвестным вооружением. В носовой части этого судна располагался металлический треножник с желобом, где лежал снаряд в виде короткого заточенного цилиндра, к которому была прикреплена длинная бамбуковая палка. Палубу вокруг покрывал тонкий медный лист, поскольку стрелы были весьма своенравны, и иногда вместо того, чтобы лететь в неприятеля, падали на палубу и начинали бешено вращаясь скакать по ней, поджигая все вокруг. Запущенный на глазах Алексея Комлина «опытный образец», толщиной с руку, с грохотом и свистом слетел с треножника, по крутой траектории преодолел, по современным мерам, около полукилометра, и упал в воду. Но венценосный тезка ему разъяснил, что арабы не собираются применять это оружие против кораблей ввиду его незначительной точности попадания. Однако оно идеально подходит для осады с моря береговых крепостей, если в корпус залить греческий огонь — тогда против этого оружия ничто не устоит.

И Комлин бодро взялся за дело: теперь его задачей было раскрыть секрет состава, приводившего в движение «китайскую стрелу», а для этого нужно было продемонстрировать полную лояльность новым хозяевам. Комлин делает весьма важное усовершенствование: поняв, что «китайские стрелы» крайне неустойчивы в самом начале полета, пока еще мала скорость, он предлагает выпускать их не с желоба, а из длинной медной трубы, что сразу повысило бы кучность попаданий и почти исключило пожар на судне - труба выходила за пределы борта. Со стороны это сооружение напоминало артиллерийское орудие, и соответствующие византийские рисунки в свое время ввели в заблуждение историков, полагавших, что это и есть пушки. Только вот состав начинки «китайской стрелы» Комлину разгадать не удалось: то ли их изготовляли в неизвестном месте, то ли покупали у китайцев.

К сожалению, дальнейшие следы Алексея III теряются: по одной из версий он пропал без вести, похитив «стрелу». Однако у этого предположения есть слабое место: откуда тогда его авторы узнали подробности той истории? Но известно другое: уже спустя восемь лет после побега экс-императора, участники крестового похода и осады Дамиеты утверждали, что арабы применили против них греческий огонь.

А еще спустя полвека свидетелем применения этого секретного арабского оружия был французский историк Ж. Жуанвиль (1224-1317). Он утверждал, что это оружие в полете напоминало крылатого дракона с головой свиньи и огненным хвостом. Издавая страшный грохот, оно летело с быстротой молнии, а когда снаряд достигал цели, происходил сильный взрыв, и все вокруг охватывал огонь, который нельзя было погасить.

Современный читатель без труда узнает описание ракеты, причем, похоже, крылатой. В этой связи стоит вспомнить, что «ФАУ-2» имела дальность полета 300 километров, но как только конструктор установил на ней короткие крылышки, эта цифра возросла вдвое.

Затем ракеты снова исчезают с полей сражений, а вместо них появляются пушки. Но когда англичане вслед за Александром Македонским начали покорять Индию, индусы применили против них ракеты. И, как следствие, в конце XVIII века теперь уже англичане при осаде Булони обстреливали город корабельными ракетами, чтобы вызвать в нем пожары.

В начале XIX века происходит своеобразный ракетный бум и в России. Генерал А.Д. Засядко конструирует ракеты с дальностью полета до трех километров. Он фактически изобретает первую «Катюшу» — пусковой станок для одновременного запуска сразу 36 ракет. А историкам нашей Великой Отечественной будет любопытно узнать, что первые «Катюши» на судах Черноморского флота и Дунайской флотилии были установлены не в 1943-1944 годах, а во время Русско-турецкой войны 1828-1829 годов. А первые подземные ракетные шахты и первый подводный ракетоносец были разработаны и испытаны генералом А. А. Шильдером в начале 30-х годов позапрошлого (!) века. И эта ракетная техника почти двухсотлетней давности, разработанная русскими генералами Засядко, Константиновым и Шильдером, по основным параметрам ненамного уступала ракетам Второй мировой. Разве что составом ракетного пороха и большей надежностью. Но на этот раз ракеты прочно заняли свое место в современном вооружении. По крайней мере, в фантастических боевиках с их помощью успешно сражаются в будущем и со зловредными инопланетными захватчиками.

Вот так! Уже в первой половине 19 века, когда писался словарь, в России есть «зажигательные и боевые, мечущие гранаты». Есть также боевые ракетные подразделения батареи и роты. Существует и специальность ракетчик. Как говориться: «Ракетным залпом, со всех установок, по Наполеону пли-и-и!!!».
Известны и фамилии ведущих инженеров, занимавшихся совершенствованием ракетной техники в то время – Александр Засядько и Константин Константинов.
«Александр Дмитриевич Засядько (1774-1837) – русский артиллерист, конструктор и специалист в области ракетного дела, генерал-лейтенант с 1829 г.
Разработанные им ракеты имели дальность полёта до 6000 метров (английские – до 2700 метров). Высчитал, сколько пороха потребуется для полёта такой ракеты на Луну. Впервые в мире построил ракетную установку, с которой можно было произвести залп сразу 6 ракетами…
В турецкую кампанию 1828 года командовал осадной артиллерией под Браиловым и Варной. Ракеты при взятии этих крепостей сыграли наиглавнейшую роль. Найденные исторические материалы восстанавливают историческую правду о применении ракет в войне 1828-1829 годов…»
(Профессор А. Космодемьянский)
Оказывается и Англия в начале 19 века обладала таким оружием. Дальность их ракет достигала 2700 метров, что совсем неплохо. Но дальность полёта наших ракет просто удивительна – 3000…6000 метров. Это запредельная дальность для полевой и осадной артиллерии того времени.
«Константин Иванович Константинов (1818-1871) – русский учёный и изобретатель в области артиллерии, ракетной техники, приборостроения и автоматики, генерал-лейтенант, артиллерист. С 1850 года проводит опыты с боевыми ракетами с целью увеличения дальности полёта и кучности падения. Исследовал вопросы оптимальных параметров ракет, способы их стабилизации в полёте, способы крепления и отделения на траектории головных частей ракет (т.е. речь, как минимум, о двухступенчатых ракетах, – авт.), составы ракетных порохов, Константинов уделял большое внимание улучшению технологии производства и сборки ракет, механизации и безопасности их изготовления.
5 марта 1850 года Высочайшим указом полковник Константинов назначается командиром Петербургского ракетного завода, первого в России промышленного предприятия по производству боевых ракет. Одним из направлений деятельности Константинова стало совершенствование производства, прежде всего, улучшение технологии изготовления боевых ракет.
В 1853-1855 годах ракетное заведение под руководством Константинова изготовило несколько тысяч боевых ракет для нужд Крымской войны по его технологии, за что ему было объявлено «монаршее благоволение».
В 1857 году в «Морском сборнике» Константинов опубликовал работу с анализом всех предложений, связанных с подводным плаванием, в том числе и предложенных известным русским инженером генерал-адъютантом К.A. Шильдером, применившим боевые ракеты на первой в мире цельнометаллической подводной лодке.

В 1862 году Константинов представил новую ракетную систему – 2-х дюймовую боевую ракету, пусковой станок для неё и ударный пальник для запуска.

После высочайшего одобрения ракетная система была принята на вооружение русской армии. Состоялось признание ракетного оружия как необходимого и эффективного дополнения к нарезной артиллерии! Специалистам хорошо известна его работа – «О боевых ракетах» (СПб., 1856; франц. перевод, Пар., 1858)». (Википедия)
Гораздо больше подробностей о применении ракетного оружия в 19 веке можно обнаружить в книге Бориса Ляпунова «Рассказы о ракетах»:
«Русские ракеты с успехом применялись в боевых операциях. В 1855 г. в боях за крепость Карс участвовала ракетная команда подпоручика Усова. Она вела успешные бои с кавалерией, обстреливала неприятельские укрепления. По отзывам командования, она «действовала всегда с большим успехом». Командиры многих полков просили разрешения сформировать в своих подразделениях ракетные батареи.
Успешно действовала ракетная артиллерия и при осаде Ак-Мечети (1853 г.). Ракеты ежегодно посылались в Оренбургский корпус для практических занятий и в запас. Во время осады Силистрии (1854 г.) ракетные батареи прикрывали сапёрные работы, вели обстрел укреплений противника, конницы и пехоты, отражали вылазки врага.
Князь Горчаков свидетельствует, что «ракеты могут принести большую пользу при осаде крепостей», и просил прислать ему 2 000 ракет (кроме посланных ему ранее 2 000). В 1860 г. ракетные батареи участвовали в боях за Пишпек. В донесениях указывалось на успешные действия ракетных батарей. «Отсюда можно окончательно убедиться, что есть много случаев, когда ракеты бывают незаменимы, и что оружие это может быть сильным вспомогательным средством для артиллерии».


В 1861-1863 гг. ракетные батареи успешно применялись в боях в гористых местностях Кавказа: «батарея и отдельные дивизионы неоднократно участвовали в движениях и набегах, принося немалую пользу и не раз о действиях их упомянуто с похвалой в реляциях»…»
(Ляпунов Б.В. «Рассказы о ракетах», Типография Госэнергоиздата, Москва, 1950 г.)

Ракетная древность
Вот таким ракетным оказался 19 век. Думаю, скептикам здесь и возразить нечего. Так давайте углубимся в более старые времена:
«…уже в петровскую эпоху ракеты использовались не только для увеселительных целей, но и для сигнализации на войне. Петровская сигнальная ракета образца 1717 г. употреблялась почти без изменения свыше 170 лет. Эта ракета диаметром в 44 мм показана на приводимом здесь рисунке».
(Краткое руководство артиллерийской службы», отдел III, СПб., 1878).
Вроде бы только в начале 18 века обозначилось начало военного применения ракетной техники, но далее мы обнаруживаем слишком развитую ракетную технологию, причём вовсе не на «просвещённом» западе. Вот что пишет Я. Голованов в своей книге «Дорога на космодром»:
«Как раз в это время англичане, стремясь расширить свои заокеанские колонии, вели в Индии войну с Гайдар-Али, раджой провинции Мейсор. Раджа был поклонником ракетного оружия. В 1766 году он организовал специальный корпус ракетчиков – 1200 стрелков. И вооружены они были уже не какими-нибудь стрелами с пороховыми трубочками, а весьма солидными ракетными снарядами весом до 6 килограммов.
Снаряды эти были изготовлены из бамбуковых трубок или железных гильз с остриём впереди, к которым привязывалась палка длиною до 3 метров, делающая полёт ракеты более устойчивым. Сын раджи-ракетчика Типу-Сагиб увеличил ракетный корпус до пяти тысяч стрелков, и когда в 1799 году англичане осадили город Серингапатам, со стен древней индийской крепости раздался ракетный залп. Следом ещё и ещё.
Ряды наступавших смешались: ничего подобного они не ожидали. Колонизаторы отступили. В далёкий Лондон помчались гонцы с неприятной вестью: у индусов есть невиданное и могучее оружие – новые ракеты.
Более других этой новостью заинтересовался английский полковник Уильям Конгрев. Он родился в графстве Мидельсекс в 1772 году в семье генерала, окончил Королевскую академию и к моменту описываемых событий работал в Королевской лаборатории в Вулвиче, где и заинтересовался ракетами.
В некоторых книгах ошибочно утверждается, что он был участником мейсорской кампании. На самом деле Конгрев никогда не был в Индии, но образцы ракет Типу-Сагиба у него, конечно, были, и он использовал их для совершенствования своих собственных конструкций. А совершенствования были необходимы. Первые ракеты Конгрева летали на 500 метров, а индийские – на километр.
Работал англичанин энергично и увлечённо, да и события того требовали: началась эпоха наполеоновских войн, вся Европа клубилась дымами сражений, Англия воевала с Францией. И неслучайно в 1805 году к Конгреву пожаловал сам премьер-министр Питт, которому были продемонстрированы новые ракеты. Но главное испытание для любого оружия – бой.
Конгрев со своими ракетами принимает участие в штурме с моря французской крепости Булонь. Штурм был отбит, ракеты испытания не выдержали. Один английский артиллерист писал: «Ракеты... (а было их выпущено около двухсот. – Я.Г.) летали по всем направлениям, за исключением надлежащего, некоторые возвращались даже на нас, к счастью не делая нам никакого вреда»…»
(Глава 7. Огненные стрелы).
Получается, что в Индии 18 века имелось развитое и многочисленное ракетное вооружение с дальностью поражения до 1000 метров. Англичане же в своих потугах скопировать его добились вдвое меньшей дальности, и совершенно нестабильной траектории полёта. Но ведь понятно, что должна быть история ракетного вооружения и до этого момента. Не могло оно появиться у индийцев сразу в готовом и совершенном виде. И такая история есть. В частности, Голованов сообщает следующее:
«Гетман... выслал отряд конницы с приготовленными завременно бумажными ракетами, кои, будучи брошены на землю, могли перескакивать с места на место, делать до шести выстрелов каждая. Конница оная, наскакав на становище татарское, зажгла свои ракеты, бросила их между лошадей татарских и при­чинила в них великую сумятицу». Так описывает историк военную хитрость гетмана Ружинского в стычках запорожцев с татарами в 1516 году…»
(Глава 7. Огненные стрелы).
Итак, 1516 год. Запорожские казаки применяют для организации неразберихи в лагере противника шутихи-фейерверки. Но извините, это уже не просто петарды. Эти изделия «будучи брошены на землю, могли перескакивать с места на место, делать до шести выстрелов каждая». То есть, это были сложно скомпонованные из многих зарядов ракетные устройства. Значит, технология сборки, и принципы работы были им известны уже тогда.


Таким образом, факты существования ракетных технологий всё время всплывают даже в официальной истории. И каждый раз это воспринимается, как исторический казус. Уже полон рот таких казусов, а выводов никто делать не хочет.

Многоступенчатые боевые ракеты эпохи возрождения
Лично меня, инженера, знакомого с современным ракетостроением, добила следующая информация:
«В 1650 году в Амстердаме была издана на латинском языке книга ранее неизвестного автора Казимира Семеновича «Artis magnae artilleriae pars prima» («Великое искусство артиллерии часть первая»). В ней, среди прочего, описан принцип устройства многоступенчатой ракеты, приведены рисунки треугольного крыла и ракетной системы залпового огня…»
(Википедия. Казимир Семенович)

А ведь это настоящая проблема, для мифотворцев. На рисунках этой книги мы видим ракеты современной компоновки. И это прямое свидетельство того, что технологии того времени (либо незадолго до того) позволяли делать ракеты, близкие по характеристикам к современным твёрдотопливным, за исключением, пожалуй, более низкой энергоёмкости.
Сегодня подобные ракеты снаряжаются бездымным порохом, который эффективнее в 1,5…2 раза. Компоновка ракеты отражает именно возможности технологии и уровень знания особенностей протекания процессов, в момент её пуска и полёта.
В нашем случае есть убийственный факт – ракеты Семёновича оснащены СОПЛАМИ или иначе ракетным ДЮЗАМИ.

Дело в том, что именно сужение ракетного сопла является ключевым элементом для разгона выбрасываемых газов. Правильная форма сопла позволяет получать высокие тяговые свойства современных ракетных двигателей:
«Из камеры сгорания газы поступают в сопло, давление их быстро падает, а скорость сильно возрастает, достигая при выходе из сопла, как мы уже говорили, в среднем скорости 2 000 м/сек. При дозвуковой скорости потока для увеличения скорости газов канал должен сужаться. Наоборот, если канал расширяется, то поток замедляется. Вспомните, как течёт река: там, где русло сужается, – река течёт быстрее, где русло расширяется, – река замедляет своё течение.
Но до какой же величины может возрастать скорость в сужающемся канале? Оказывается, самая большая скорость, какую только можно получить в сужающемся канале, равна скорости распространения звука. Перейти через скорость звука или, как её называют образно «звуковой барьер», не удавалось до тех пор, пока в результате многочисленных опытов не было создано сопло специальной формы, дающее возможность получать сверхзвуковые скорости.
Если в самом узком месте сопла, в его так называемом «критическом: сечении», устанавливается скорость, равная скорости звука, то в расширяющейся части сопла скорость не уменьшается, как при дозвуковых течениях, а, наоборот, увеличивается. Вот почему в современных ракетных двигателях, снабжённых соплом, скорость истечения газов достигает сверхзвуковой – 2 000 м/сек., а в дальнейшем, когда будут найдены более эффективные виды топлива, эта скорость может быть ещё увеличена…»
(Ляпунов Б.В. «Рассказы о ракетах», Типография Госэнергоиздата, Москва, 1950 г.)
В двадцатом веке разработкой ракетных дюз занимались институты. Масса средств и талантов были брошены на решение этой задачи. Опять же, в конструкциях 18 и 19 веков наблюдается полное непонимание роли этого элемента. Там никакого сопла ещё просто не было.
Так откуда же Казимиру Семеновичу, уроженцу Белой Руси 1600 года знать о таких тонкостях газодинамики? Ведь он в своём пособии для ракетчиков эпохи возрождения нарисовал именно ту геометрию дюз, которая применяется и сегодня.
Нельзя конечно утверждать, что сопла в его ракетах разгоняли поток газов до сверхзвуковой скорости, поскольку нам неизвестны их точные размеры. Однако то, что они были изготовлены со знанием дела и повышали эффективность ракетного двигателя, не вызывает сомнений.
Большим математическим казусом является применение ракетостроителями того времени принципа многоступенчатой разделяющейся ракеты. Мало кому известно, что в Европе того времени нашей ведической математики толком не знали. Пытались кое-как развить отрывочные знания, доставшиеся от соседей (от нас). Получалось плохо. Вот и принцип расчёта параметров движения тела с переменной массой (ракеты) впервые в рамках западной науки описал только И.В. Мещерский. Этими выкладками конца 19 века пользуются и сегодня.
Формула Циолковского, который продолжил развивать математический аппарат ракетостроения, показывает, как связана масса самой ракеты с массой топлива и скоростью её полёта. До него детально этого никто не представлял. Поэтому в 17 веке невозможна была сама постановка вопроса об отбрасывании лишней массы ракеты в виде отделяющихся ступеней. У Казимира Семеновича в 1650 году не было никаких математических шансов успешно решить эту задачу.
Вот в этот самый момент, когда доказана полная невозможность существования того, что реально есть, некоторые отчаянные спорщики начинают говорить об интуиции и методе многочисленных проб и ошибок. Дескать, и не надо было ничего рассчитывать, так на глазок сделали.
Но подумайте сами, для артиллериста важна именно математическая точность. А чем больше переменных данных (количество ступеней), тем меньше надежда хоть куда-нибудь попасть. И если нет методики расчёта дальности полёта многоступенчатой ракеты, то лучше сделать вместо неё три поменьше, но с гарантией поражения цели.
А уж по поводу многочисленных проб, это вообще несерьёзно. Одна многоступенчатая ракета пожирает столько топлива, что хватило бы на хороший бой. Где найти меценатов, которые согласились бы бесконечно тратиться на сотни пробных пусков. В общем, как ни крути, но в рамках наших представлений о прошлом, существование таких ракет раньше 20 века невозможно. А раз они были, то надо эти рамки раздвигать.
Теперь давайте обобщим. Ракеты 19 века не имели эффективного хвостового оперения, сопла и разделяющихся ступеней. Они оснащались тем же самым дымным порохом, но даже при этом имели стабильную дальность порядка 3000 м., а изредка достигали 6000 м. Ракеты же, описанные в 17 веке, были лишены этих недостатков. На какое расстояние они могли летать?
Так вот, уважаемые читатели, сообщаю вам, что ракеты, описанные Казимиром Семеновичем в 1650 году, оснащённые эффективными дюзами, имеющие современную компоновку, хвостовое оперение и использующие принцип разделения ступеней, могли быть эффективными носителями зарядов на дальние расстояния в десятки километров. Такие ракеты могли нести боеголовку весом более 80 кг.
Об этом можно говорить, имея в виду упоминания о некоторых ракетах 19 века, при всём своём несовершенстве имевших подобную грузоподъёмность. Нельзя не обратить внимания и на многообразие описанных автором конструкций. Этот богатый набор технических решений свидетельствует только об одном – о длительном опыте применения ракетной техники с целью выполнения широкого спектра задач.
Вот об этих задачах мы и поговорим, ведь ракетостроение дело тонкое, затратное и кропотливое. Без особой надобности никто бы этим заниматься не стал.

Для чего крестоносцу ракета?
Возникает любопытный вопрос: «А какие боевые задачи должна была выполнять большая трёхступенчатая ракета с дальностью порядка 10…15 км, в 17 веке»?
Считается, что ракеты должны были напугать неприятеля до полной паники и недержания. Но вообще-то, предположение довольно глупое, ведь в битвах участвовали видавшие виды воины, а не участники гей парадов. Таким людям паника не свойственна. Да и вид человека, пополам разрубленного саблей, деморализует гораздо больше, чем свистящие и горящие трубочки.
Такое могло бы конечно сработать в первую минуту, если бы это была редкая невидаль. Однако многочисленные источники указывают, что с фейерверками уже в 17 веке были знакомы очень многие.
Всё-таки ракеты были не пугалками, а реально действующим оружием. Какими же поражающими свойствами оно обладало? Прежде всего, зажигательными и фугасными. Это объясняется очень просто. Ракете противопоказано иметь большой вес. То есть, она конечно тяжёлая, но основную часть массы составляет горючее. Часть поменьше, это содержимое боеголовки. А сам корпус и стенки боеголовки должны быть максимально облегчёнными.
Вот и получается, что снаряжали её традиционно зажигательными или взрывчатыми составами. Взрывчатые составы при воспламенении создают ударную волну. Она и есть поражающий фактор. Такие заряды называются фугасами. Их давно не применяют из-за малой эффективности. Сейчас используются фугасно-осколочные боеприпасы. Они, кроме волны, создают облако поражающих частиц. Осколки зачастую получаются от разрушения массивных стенок боеприпаса. В ракете такое решение малопригодно из-за утяжеления конструкции.
Фугасными боеприпасами во вторую мировую войну расчищали от земляных насыпей бетонные укрытия и огневые точки, перед обработкой бетонобойными снарядами. То есть использовать ракеты для проламывания крепостных стен неэффективно. Зажигательные составы здесь гораздо больше подходят. Вот это и было их основным применением. Однако, для таких целей вполне годятся ракеты малой дальности. Километра вполне достаточно. Как же быть с многоступенчатыми?
У ракет есть ещё одна особенность – крайне низкая точность попадания. Даже сегодня неуправляемые ракеты используются в основном в системах залпового огня, где точность каждой отдельной ракеты не имеет значения. При необходимости организации пожаров за крепостными стенами точности тоже хватает, лишь бы за стену перелетела.
Но представьте, что ваша ракета имеет дальность 10 километров. Крепость, куда вы хотите попасть, порядка полутора километров в диаметре. Предполагаемое пятно рассеивания, в лучшем случае, будет порядка 3-х километров в диаметре. Попасть нереально.
Да и незачем вести огонь по осаждённому городу с такого расстояния. Артиллерия защитников не простреливает пространство дальше нескольких сотен метров вокруг города. С таким рассеиванием ракет большой дальности можно даже в целую армию промахнуться.
Ещё один момент, осложняющий применение дальнобойных ракет в 17 веке, это отсутствие прямой видимости. Куда целиться, если мишени не видно? Сейчас, когда артиллерия работает по целям до 40 км., существует разведка и корректировщики огня. Они засылаются вперёд, и общаются с артиллеристами по рации или полевым телефонным линиям. А как такое дело организовать в 17 веке? Здесь вряд ли помогут даже стрелы с записками и почтовые голуби – оперативность не та.

Ракеты – носители оружия массового поражения
Если не учитывать покорение космоса, то у ракетной техники сегодня есть два основных применения. Так как особенности конструкции и баллистики с 17 века особых изменений не претерпели, то можно сказать, что подобные ниши ракеты занимали и тогда.
Первое применение, это лёгкие переносные артиллерийские системы для пехоты, а в купе с ними безоткатные орудия для установки на автомобили, лёгкую бронетехнику, вертолёты, самолёты и т.д. Всё это, благодаря свойствам безоткатного пуска любого (даже массивного) ракетного снаряда. Для примера, если хотим придать своему боевому велосипеду высокую огневую мощь, то ставим на него небольшую ракетную установку весом 5…10 килограмм, и получаем аналог 100…200 килограммового огнестрельного орудия. Можно стрелять на ходу, велосипедист не пострадает.
То же самое можно сказать и про 17 век. Пушки соизмеримой мощности того времени однозначно были тяжелее в разы, а значит менее мобильны. Здесь ракеты явно имели шанс прочно утвердиться. Заранее предполагаем, что в 17 веке отсутствовали технологии дистанционного управления летящей ракетой. Поэтому не будем сейчас рассматривать её, как высокоточное оружие большой дальности. Хотя сегодня это важная ниша, прочно занятая ракетной техникой. Перейдём к последнему применению.
Второе, и самое главное применение, это способность доставлять на большие расстояния оружие массового поражения. Если вы имеете на вооружении большую страшную пакость, вроде химического, бактериологического и, конечно, ядерного оружия, и этот «подарок» надо доставить в район, где сосредоточены войска неприятеля, то возможны только два средства – самолёт или ракета. Причём ракета лучше, так как сбить её труднее из-за высокой скорости и малых размеров. В случае с ядерным боеприпасом исключено поражение пилота.
Только в этом случае не имеет принципиального значения точность попадания. Ведь оружие массового поражения уничтожает противника на большой площади в несколько квадратных километров.
Засылать такой «сюрприз» надо подальше от себя, как раз порядка 10 километров. А то, как бы ветер не переменился. Только в этом случае не обойтись без сложной, трудоёмкой и дорогой многоступенчатой ракеты. Вот это её родное, самое эффективное назначение. Для этого её конструкция необходима и достаточна.

Выводы
1. Ракетное вооружение существовало и применялось достаточно давно, значительно раньше 17 века. Это неоспоримо, поскольку в пособии Казимира Семеновича 1650 года оно описано в весьма совершенном виде и огромном разнообразии. По крайней мере, есть упоминания, что ракетные технологии принесли в Европу тартары-моголы (татаромонголы) ещё в 15 веке.
2. Постепенного развития ракетных технологий не наблюдается. До 17 века конструктивное совершенство ракет было достаточно высоким (соответствовало первой трети 20 века). К 18 веку наблюдается деградация этого вида вооружения. Новый подъём в разработке и применении ракет начинается в начале 19 века, и продолжается почти 100 лет. Россия лидирует в этой области.
К концу 19 века по непонятным причинам во всех странах ракеты снимают с вооружения (по официальной версии, в связи с появлением дальнобойной нарезной артиллерии). Это естественно не настоящая причина, поскольку при тех же самых условиях в начале 20 века ракетостроение снова начинает бурно развиваться. То есть ракетную технологию притормозили искусственно.
Отсюда следует, что сегодня мы имеем такие ракеты, которые уже когда-то существовали (за исключением систем управления; просто не доказано). Современная компоновка, разделяющиеся ступени, ракетные дюзы, хвостовое оперение – всё это описано уже в 1650 году. И на тот момент это были, скорее всего, только остаточные знания.
3. Лучшее применение для ракет – это доставка на значительные расстояния оружия массового поражения. В этом они вне конкуренции, а в остальном их эффективность резко падает. Виной тому ограниченные пробивные характеристики и, самое главное, низкая точность попадания, вкупе с огромным расходом пороха.
4. С этого момента оппоненты версии о массированных ядерных ударах в прошлые века (озвученной Алексеем Кунгуровым) лишаются ещё одного аргумента. Ведь часто приходится слышать вопрос: «Чем же наносились эти удары, баллистическими ракетами что ли»? Да, именно ракетами, как минимум, ближней дальности (десятки километров), которые изображены в пособии для артиллеристов 17 века. Пособие это было напечатано приличным тиражом, множество оригиналов сохранилось до наших дней, оно общедоступно и никем не оспаривается.

В марте 1829 г. ракетами конструкции Засядко вооружаются корабли Дунайской военной флотилии. Этим было положено начало внедрению ракетного оружия в военно-морском флоте, чему способствовала «Записка о внедрении в употребление боевых ракет на флоте». Автором «Записки» являлся другой выдающийся русский ракетчик того времени полковник (а вскоре генерал) Константин Иванович Константинов (1818-1871). Он был, несомненно, одной из самых ярких фигур в истории отечественной ракетной техники. В упомянутой «Записке» он указывал: «Ракеты, которые при действии с гребных судов могли бы быть полезны, не должны быть менее четырех дюймов в диаметре и двух футов длины. Они снабжаются брандкугелями или другим каким-либо снарядом с начинкою разрывного или зажигательного состава». Пусковые трубы для этих ракет имели в длину пять футов и позволяли вести стрельбу «с оставлением гребцов на своих местах». Заслуживает внимания, что сконструированные Константиновым корабельные ракеты снабжались «боковыми отверстиями в таковом направлении, чтобы огонь мог извергаться по направлению касательной к окружности ракеты; цель сего устройства состоит в том, чтобы во время полета сообщать ракете вращательное движение, от которого она имеет и правильность и большую дальность полета». При угле возвышения пусковой установки 45-55° эти ракеты первоначально имели дальность полета свыше трех километров. Константинов полагал, что «противу многочисленного флота, при благоприятных условиях употребление ракет может доставить какой-нибудь успех». Председатель Морского ученого комитета поддержал инициативу полковника Константинова и ходатайствовал перед генерал-адмиралом (в то время - высшее флотское должностное лицо Российской империи, которому подчинялось и Морское министерство) о внедрении ракет на боевых кораблях и в приморских крепостях. В результате на вооружении русского военного флота и береговой охраны оказались зажигательные, осветительные и спасательные ракеты калибров: 2, 2 1/2 и 4 дюйма с дальностью полета до четырех километров. В качестве боевой части на них применялись «трехфунтовые, четвертьпудовые и полупудовые гранаты», а также «ближняя и дальняя картечь». Осветительные ракеты снабжались парашютами. Спасательные ракеты использовались для сбрасывания концов (тросов) с терпящего бедствие корабля или на него. В одном из сметных документов указанного ведомства сообщается, что за партию из 590 ракет было уплачено 2034 рубля 46 3/4 копейки. С января 1851 г. началось формирование первой в России морской ракетной учебной команды. Спустя год она была передана в ведение Артиллерийского департамента Морского министерства. Эта команда размещалась в Кронштадте. Опытная ракетная батарея располагала восемью пусковыми «станками», изготовленными на Кронштадтском Морском заводе. Личный состав батареи включал трех офицеров, восемь фейерверкеров и тридцать рядовых. Батарейным командиром был назначен штабс-капитан Корпуса морской артиллерии Мусселиус. До этого он служил в Санкт-Петербургском Ракетном заведении, где проявил себя выдающимся ученым-пиротехником. Многочисленные опытные стрельбы, проведенные батареей Мусселиуса в Кронштадте, в частности стрельбы четырехдюймовыми зажигательными ракетами в июне 1856 г., позволили Морскому ведомству сделать следующее заключение: «Боевые и зажигательные 4-, 2- и 2 1/2-дюймовые ракеты с большой пользой могут заменить орудия на всех гребных судах, как при очищении неприятельского берега, так равно и для сожжения крепостей». Обнаруженные в отчетах флагманского артиллериста Черноморского флота за 1848 г. протоколы штатных стрельб с кораблей по берегу боевыми крылатыми ракетами свидетельствуют об организованном боевом применении отечественного ракетного корабельного оружия еще за шесть лет до Крымской войны. В августе того же года на форте «Император Петр I» были проведены первые испытания боевых ракет и в береговой обороне, показавшие целесообразность ракетного вооружения морских крепостей. Вообще, в 40-х годах XIX века ракеты, выпускавшиеся Санкт-Петербургским Ракетным заведением крупными партиями, прочно вошли в состав действующих боевых средств русских вооруженных сил. С 1850 г. командиром этого заведения был назначен генерал Константинов. Его организаторская, военная и инженерная деятельность достигла расцвета в 1870 г., когда он был поставлен во главе спроектированного им самого крупного в Европе ракетного завода в городе Николаеве на Буге. Этот завод был оборудован автоматизированными станками конструкции Константинова. Имя его приобрело международную известность. Когда испанское правительство задумало построить подобный завод в Севилье, оно обратилось за содействием к Константинову. Особо следует отметить значение изобретенного Константиновым устройства для опытного определения скорости полета на отдельных участках траектории ракет и артиллерийских снарядов. В основе действия устройства лежали измерения дискретных интервалов времени между импульсами электрического тока, точность которых была доведена до 0,00006 с. Это было поразительным по тому времени достижением практической метрологии. Небезынтересно, что авторство пытался присвоить себе известный английский физик и делец Чарлз Уинстон. Однако вмешательство Парижской Академии наук закрепило приоритет за русским изобретателем. Константинов создал и другой весьма важный для лабораторных исследований ракет прибор - баллистический маятник. С его помощью Константинов впервые установил конструктивные зависимости движущей силы ракет и закон изменения ее во времени от начала и до конца горения ракетного топлива. Для записи показаний прибора использовалось автоматическое электромагнитное устройство. Константинов писал: «Ракетный маятник доставил нам многие указания, относящиеся до влияния соразмерности составных частей ракетного состава, внутренних размеров ракетной пустоты, числа и размеров очков на порождение движущей силы ракеты и образа ее действия, но опыты эти не были еще достаточно многочисленны, чтобы воспользоваться всем, чего можно ожидать от подобного аппарата». Основываясь на результатах испытаний недостаточно мощных ракет, Константинов пришел к ошибочному выводу о невозможности создания летательных аппаратов большой массы для полета в пространстве при помощи ракет. Забегая вперед, скажем, что возможности ракетного баллистического маятника не были исчерпаны его изобретателем. В 1933 г. маятник Константинова успешно использовался сотрудниками Газодинамической лаборатории - первой советской организации, работавшей над ракетно-космической техникой, - при доводке первого в мире электрического ракетного двигателя. Пока продолжались военные действия, потребность в снабжении войсковых частей ракетами возрастала. Так, в феврале 1854 г. в район дислокации Бугского уланского полка, противостоящего турецкой кавалерии, было отправлено две тысячи константиновских ракет. Для их боевого использования были сформированы 24 конные команды с пусковыми станками. Это способствовало полному разгрому в июле того же года втрое превосходящих сил противника. В состав Черноморских казачьих частей в эту пору были включены шесть конных и столько же пеших ракетных команд. Такие же команды имелись при знаменитых Кавказском и Тенгинском полках, сражавшихся на Кавказе. Поле боевого применения ракет Константинова было весьма обширным: от Ревеля до Плевны и Карса, от Бухары (1868 г.) до Хивы (1871-1881 гг.), от Бухареста до Туркестана, куда в 1871 г. было отправлено полторы тысячи ракет, а спустя два года - еще более шести тысяч. Константинов регулярно читал лекции о ракетной технике и ее применении. В 1861 г. эти лекции на французском языке были изданы в Париже отдельной книгой «О боевых ракетах». Только спустя три года эта уникальная книга была издана в Санкт-Петербурге (в переводе Колкунова). За выдающиеся работы по ракетной технике Константинову трижды была присуждена высшая артиллерийская награда того времени - Михайловская премия. Впрочем, круг интересов Константинова не ограничивался ракетами, он простирался от автоматики и газодинамики до... саморазогревающихся пищевых консервов. К сожалению, изобретатель скончался в расцвете творческих сил в возрасте 55 лет.


XIX век вообще был необычайно урожайным на талантливых русских ракетчиков. В числе их заметное место принадлежит генералу-адъютанту (по другим документам - инженер-генералу) Карлу Андреевичу Шильдеру (1785- 1854), создателю первой в мире ракетной подводной лодки. Представляя высочайшему вниманию это изобретение, он писал: «Занимаясь с 1832 года изысканиями средств к извлечению возможной пользы от способа воспламенять порох электричеством, я открыл преимущественную возможность употребления сего способа в воде. Руководствуясь способами подводного плавания, я предложил устроить металлическую лодку». Последовало разрешение на ее постройку, но... за собственный счет изобретателя. Построенная в мае 1834 г. на Александровском заводе на Неве подводная лодка Шильдера с экипажем в 13 человек могла перемещаться в надводном и подводном положениях с помощью гребков типа утиных лапок, приводимых в двухстороннее движение матросами, которые размещались внутри корпуса лодки. Лодка была снабжена шестью герметичными пусковыми ракетными контейнерами в виде труб, смонтированных в наклонном положении, по три на каждом борту. Ракеты имели боевую часть с пороховыми зарядами массой от 4 до 16 кг. Кроме того, на бушприте размещалась мощная мина, подводимая непосредственно к атакуемому кораблю. Пуск ракет и подрыв мины осуществлялись при помощи электрических запалов, включаемых по команде командира лодки, который наблюдал за целью в перископ. Попутно можно сказать, что Шильдер считался крупнейшим специалистом своего времени по минно-подрывному делу. Первый в мире подводный ракетный старт состоялся на Неве в 20 километрах выше Санкт-Петербурга (подумать только!) еще при жизни А. С. Пушкина. Таким образом, есть все основания считать создание ракетных подводных лодок заслугой русских изобретателей. Поэтому нельзя согласиться с утверждением западногерманского журнала «Солдат и техника», относящимся к 1960 г., что первой ракетной подводной лодкой была немецкая субмарина U-511, на верхней палубе которой были установлены трубы для пуска ракет калибра 210 мм. Эта лодка была построена более чем столетие спустя после лодки Шильдера. Недостатком лодки Шильдера являлась малая скорость хода - около полукилометра в час. Вследствие этого Комитет о подводных опытах рекомендовал продолжить изыскания с целью повысить скорость хода. Но Николай I разрешил проводить эту работу только «иждивением самого изобретателя», а денег у Шильдера не было. И первая в мире ракетная подводная лодка была продана на слом. Невольно приходит на память драматическая судьба «потаенного судна» - построенной крепостным крестьянином Ефимом Никоновым (при поддержке Петра I) деревянной подводной лодки, способной к реальному подводному плаванию. После смерти царя в 1725 г. «потаенное судно» было упрятано «от вражьих глаз» в глухой сарай, где истлело. Возвращаясь к началу XIX века, следует отметить, что в ту пору проблемами военного ракетостроения занимался Военно-ученый комитет. Считая главной проблемой состав ракетного топлива, комитет провел в период с 1810 по 1813 гг. многочисленные исследования в этой области. С особой тщательностью изучался топливный состав английских боевых ракет, упорно навязываемых России. Анализ привел к выводу, что «в составе нет ничего особенного, и ракеты сии не суть какое-либо новое, особенного состава зажигательное средство, а одно лишь приспособление стремительной силы ракет к перенесению на дальние расстояния обыкновенного зажигательного состава без употребления к тому тяжелых артиллерийских орудий». После этого заключения внимание комитета переключилось на конструкцию ракет. В результате было установлено, что «сила стремления ракет главнейше зависит от строгого соблюдения совершенной точности в размерах гильз и хвостов». Члену комитета Картмазову удалось в 1814 г. изготовить боевые ракеты двух типов: зажигательную с дальностью полета 2960 м и гранатную с дальностью 1710 м. Уже упоминавшийся нами Засядко еще более преуспел в соперничестве с англичанами: его боевая ракета пролетела на четверть километра дальше аналогичной ракеты конструкции У. Конгрева, считавшейся тогда лучшей в мире. Полковник, а затем генерал Уильям Конгрев (1777 - 1828) принадлежал к элите британских вооруженных сил. Его интерес к боевым ракетам, по-видимому, был связан с агрессией Англии против Индии. В сражениях у Серингапатама в 1792 и 1799 гг. индусы успешно применили против захватчиков боевые пороховые ракеты, снабженные деревянными хвостами для стабилизации полета. Приступив к разработке собственных конструкций в 1801 г., Конгрев добился увеличения дальности полета 20-килограммовых ракет до 2700 м и уверенной стабилизации их полета за счет центрального (а не бокового, как у индусов) расположения хвоста. Конгревовы ракеты эффективно использовались англичанами при обстреле с кораблей в 1806 г. французского порта Булонь, при осаде Копенгагена и в сражениях под Гданьском и Лейпцигом. Ракеты Конгрева были признаны лучшими в мире и приняты на вооружение в армиях Дании, Австрии, Пруссии, Франции и других государств. В Крымскую войну 1854 - 1856 г. англо-французский флот обстреливал ракетами Конгрева осажденный Севастополь. Одним из объектов обстрела была 4-я артиллерийская батарея близ Малахова кургана, которой командовал поручик граф Л. Н. Толстой. Несмотря на всеобщее признание и близость с русским императором Николаем I, которого он сопровождал в поездке по Англии, Конгрев умер у себя на родине в забвении и нищете. Ракеты Конгрева были усовершенствованы и значительно удешевлены английским конструктором Гелем, убравшим с них стабилизирующий хвост. Американцы первыми оценили достоинства ракет Геля и успешно использовали их в войне против Мексики. 18 августа 1850 г. английский коммерсант Ноттингем предложил русскому правительству продать за 30 тысяч фунтов стерлингов (189 тысяч рублей по тогдашнему курсу) секрет производства ракет Геля и инструкции по их использованию. Это была вторая после 1848 г. попытка Ноттингема навязать России английские боевые ракеты. На этот раз предложение было принято, но при условии опытного доказательства практических преимуществ этих ракет в сравнении с отечественными. Вскоре в Санкт-Петербурге, на Волковом поле, состоялись состязательные стрельбы ракетами конструкции Геля и Константинова. Преимущество ракет Константинова оказалось настолько очевидным, что предложение Ноттингема было отвергнуто. К тому же отечественные ракеты и стоили гораздо дешевле - всего по три целковых за штуку. В качестве утешительного приза Ноттингему был вручен ценный подарок, однако посрамленный предприниматель не проявил к царскому дару должного уважения и после разыгравшегося скандала был выдворен из России. В 1842 г. лондонская фирма «Веде и Ко» предложила русскому правительству купить у нее завод, оборудованный для серийного производства ракет Конгрева. По приказанию русских властей этот завод обследовал К. И. Константинов (тогда штабс-капитан) и доложил в Главное артиллерийское управление Военного министерства, что «учиться у англичан нечему». Вскоре из Германии поступило предложение о поставке в Россию боевых ракет укороченной конструкции, но и его отвергли. К середине XIX столетия на вооружении сухопутных войск, речного и морского флотов России было исключительно отечественное ракетное оружие. В эту пору оно особенно успешно использовалось в многочисленных войнах, которые вело Российское государство для отражения зарубежной агрессии и расширения своих пределов, в частности для завоевания Кавказа и Средней Азии. Отечественная военная ракетная техника пережила в XIX веке период бурного расцвета. Однако ей составила конкуренцию набиравшая силы классическая артиллерия. Появились нарезные стволы разных калибров (вплоть до 410 мм) и снаряды к ним с поясками и боеголовками с мощным взрывчатым веществом, а также высокоточные системы управления стрельбой, в том числе и скоростной. Все это резко увеличило дальность и точность артиллерийской стрельбы и боевой эффект у цели. К тому же после окончания в 1856 г. Крымской войны и заключения парижского мирного договора, а также завоевания Кавказа и Средней Азии военное ведомство потеряло интерес к ракетам. Все это привело к тому, что в 1887 г. заказы на производство и поставку боевых ракет в вооруженные силы России практически прекратились. В 1910 г. был закрыт и гигантский ракетный завод в Николаеве. По инерции отдельные ракеты еще выпускали на Шосткинском пороховом заводе. Казалось, с ракетной техникой в России покончено. Однако над усовершенствованием ракет еще продолжали работать некоторые энтузиасты. Так, преподаватель Артиллерийской академии М. М. Поморцев (1851 - 1916) добивается за год до своей смерти увеличения почти вдвое дальности полета ракет за счет усовершенствования системы стабилизации. Его ракеты массой до 12 кг имели дальность полета до 8 км. В то же время попытки Поморцева заменить порох сжатым воздухом не имели успеха. Военный инженер Н. В. Герасимов в ту же пору, применив гироскопическое устройство, создал прототип современных зенитных управляемых реактивных снарядов. Несмотря на свертывание производства боевых ракет в России, конец XIX - начало XX столетий ознаменовались появлением в нашем Отечестве большого числа фундаментальных теоретических работ по реактивной технике, о которых мы расскажем в главе 4.

Ракетный взвод Семиреченского казачьего войска, около 1891 г.

На вооружение русской армии были приняты следующие ракеты системы Константинова: 2-, 2,5— и 4-дюймовые (51-, 64-и 102-мм). В зависимости от назначения и характера стрельбы были введены и новые названия ракет — полевые и осадные (крепостные). Полевые ракеты вооружались гранатами и картечью. Осадные ракеты вооружались гранатами, картечью, зажигательными и осветительными снарядами. К полевым ракетам относились 2— и 2,5-дюймовые, а к осадные (крепостным) — 4-дюймовые. Вес боевых ракет зависел от типа боевой части и характеризовался следующими данными: 2-дюймовая ракета весила от 2,9 до 5 кг; 2,5-дюймовая — от 6 до 14 кг и 4-дюймовая — от 18,4 до 32 кг. (Рис. XXX цветной вклейки) В пусковых установках (ракетных станках) Константинов использовал трубчатые направляющие. Причем зазор между трубой и ракетой был сделан меньше, чем в английский пусковых установках, что улучшало кучность стрельбы. Одинарная пусковая установка Константинова состояла из короткой железной трубы, установленной на деревянной треноге. Угол возвышения трубы обычно придавался по квадранту, устанавливаемому на трубу. Горизонтальное наведение станка осуществлялось непосредственным визированием трубы в цель. Станки для пуска были легки и удобны для переноски людьми и перевозки на лошадях. Максимальный вес станка с трубой достигал 55-59 кг.

Для конных ракетных команд Константинов специально разработал облегченную пусковую установку весом около 1 пуда (16,4 кг). Она легко и быстро вьючилась на лошадь. Дальности стрельбы ракет системы Константинова, созданных им в 1850-1853 годах, были весьма значительны для того времени. Так, 4-дюймовая ракета, снаряженная 10-фунтовыми (4,1 кг) гранатами, имела максимальную дальность стрельбы 4150 м, а 4-дюймовая зажигательная ракета — 4260 м. Дальности стрельбы боевых ракет значительно превосходили дальности стрельбы артиллерийских орудий соответствующих калибров. Например, четвертьпудовый горный единорог обр. 1838 г. имел максимальную дальность стрельбы всего лишь 1810 метров. Ракеты Константинова по своим весогабаритным характеристикам мало отличались от зарубежных аналогов, но превосходили их по кучности. Так, сравнительные испытания американских (системы Геля) и русских ракет, проведенные летом 1850 года, показали, что боковое отклонение русских ракет было не более 30 шагов (21 м), в то время как американские ракеты имели боковое отклонение до 240 шагов (171 м). В период с 1845 по 1850 год Ракетное заведение изготовило боевых ракет для опытов — 7225, для войск — 36187; зажигательных ракет для опытов — 1107, для войск — 2300; фугасных ракет для опытов — 1192, картечных ракет для войск — 1200. Всего 49211. В 1851 и 1852 годах Ракетное заведение выпускало по 2700 ракет в год, в 1853 году — 4000 ракет, в 1854 году — 10 488, в 1855 году — 5870 ракет. В тот период изготавливались только ракеты системы Константинова. В мае 1854 года по запросу командующего Южной армией А. С. Меншикова из петербургского Ракетного заведения в Севастополь было отправлено 600 боевых ракет 2-дюймового калибра. С этой партией ракет в Севастополь были посланы ускоренным способом перевозки поручик Д. П. Щербачев, фейерверкер и четыре рядовых, «ознакомленных с действием и употреблением боевых ракет». Обоз с ракетами отправился из Санкт-Петербурга в мае 1854 года, однако прибыл в Севастополь лишь 1 сентября того же года. 10 ракет было запущено по противнику с 4-го бастиона. Серьезного ущерба противнику они не нанесли, в связи с чем начальство обратило ракетную команду в прислугу крепостных пушек, а ракеты сдали на склад. В 1855 году подполковник Ф. В. Пестич сформировал подвижную ракетную батарею из присланных ракет и пусковых установок для них. Установки разместили на пяти троечных полуфурках, взятых из обоза Татуринского полка, а батарею укомплектовали двадцатью матросами-комендорами с затопленных кораблей. На каждую установку выделили по 70 ракет. Остальные 250 ракет передали на батареи Александровского и Константиновского равелинов. В конце обороны Севастополя Пестич предложил устанавливать в окнах верхних этажей сохранившихся зданий станки для запуска ракет на стратегически важных направлениях атак союзных войск. Первые пробные пуски произвел лично Пестич из окон новой трехэтажной казармы, смежной с морским госпиталем. Пуски оказались весьма удачными — при установке углов возвышения 20° ракеты долетали до передних траншей. Взрывы ракет произошли прямо во вражеских траншеях, нанеся неприятелю значительный урон в живой силе. Через некоторое время неприятель открыл огонь по верхним этажам казармы. 10 августа 1855 года в районе Ревеля был произведен ракетный залп по кораблям союзников. Командовал ракетчиками сам К. И. Константинов. Но попаданий в корабли замечено не было. После русско-турецкой войны 1828-1829 годов в составе русской артиллерии была лишь одна ракетная рота. В 1831 году эту роту переименовали в ракетную батарею. Твердых штатов ракетная батарея не имела. На всем протяжении своего существования вплоть до начала Крымской войны состав и организация ракетной батареи постоянно менялись. Примерный состав ракетной батареи к 1831 году был следующий: Офицеров (с командиром батареи)- 10 чел. Фейерверкеров - 24 чел. Музыкантов - 3 чел. Горнистов - 3 чел. Рядовых (бомбардиров, канониров и гантлангеров) - 224 чел. Нестроевых различных специальностей - 99 чел. Итого в батарее - 363 чел. На вооружении ракетной батареи состояло: больших шеститрубных станков для 20-фунтовых ракет - 6 однотрубных треножных станков для 12-фунтовых ракет - 6 однотрубных треножных станков для 6-фунтовых ракет - 6 Всего станков - 18 Лошадей в батарее полагалось иметь в военное время 178, в мирное время 58. Ракеты Константинова успешно применялись во время войны 1853-1856 годов на Дунае, на Кавказе и в Севастополе. Они показали высокие боевые качества как против пехоты и кавалерии, так и при осаде крепостей, особенно в 1853 году при взятии Акмечети и в 1854 году при осаде Силистрии.

В качестве примера успешного применения ракет можно привести сражение под Кюрук-Дара (Кавказская кампания 1854 года). Отряд князя Василия Осиповича Бебутова в составе 18 тысяч штыков и сабель атаковал 60-тысячную турецкую армию. Артиллерия русских состояла из 44 пеших и 20 конных пушек и 16 ракетных станков, состоявших на вооружении конно-ракетной команды. В рапорте начальника артиллерии Отдельного Кавказского корпуса от 7 августа 1854 года говорилось: «Приведя в страх неприятеля, ракеты неожиданностью и новизной своего употребления не только произвели сильное нравственное впечатление на его пехоту и кавалерию, но, будучи метко направлены, наносили и действительный вред массам, особенно во время преследования». Сразу после окончания Крымской войны большинство ракетных батарей и команд было расформировано. Последняя ракетная батарея была расформирована в апреле 1856 года согласно высочайшему повелению императора Александра II. Однако тут не стоит говорить о некомпетентности и реакционности царя и его сановников, как это делали многие советские историки. У них это получалось довольно забавно — при реакционере Николае Палкине ракеты были на вооружении русской армии, а при либерале «царе-освободителе» их упразднили совсем. Дело тут не в ракетах, а в появлении нарезных орудий, у которых при тех же весогабаритных характеристиках, что и у гладкоствольных орудий, резко возросли меткость и дальность стрельбы. Надо ли говорить, что примитивные ракеты с огромными стабилизаторами имели куда меньшую дальность, а главное, огромный разброс. Тем не менее К. И. Константинов не прекратил работы над совершенствованием ракет; он усиленно пропагандировал их в своих выступлениях перед офицерским составом и в печати. Ценой огромных усилий Константинову удалось восстановить в 1859 году ракетное подразделение в виде ракетной полубатареи и добиться разрешения о постройке в г. Николаеве нового ракетного завода. Опытами, проведенными с 1860 по 1862 год, при помощи ракетного электробаллистического маятника Константинову удалось установить, что направленность полета ракет старого образца (1849 года) зависит от неравномерного горения «глухого состава», который значительно толще стенки порохового (основного) состава кольца. Было также установлено, что если «глухой состав» сделать такой же длины, как толщина кольца основного ракетного состава, то можно избежать резких отклонений полета ракеты от заданной траектории. Это и было достигнуто в новом образце ракеты, сконструированном Константиновым в 1862 году. Новая ракета также имела форму гранаты, но в значительной мере отличалась своим внутренним устройством. Прежде всего, была уменьшена камера разрывного заряда, за счет чего создавался промежуток из огнеупорного состава, при помощи которого изолировался разрывной заряд от основного ракетного состава. В результате этого устранялись преждевременные разрывы ракет на станках. С этой целью, был также усовершенствован и ударный пальник для пуска ракет. Он состоял теперь из спускового механизма и скорострельной трубки новой конструкции. Важным усовершенствованием являлось уменьшение величины «глухого состава» до размеров толщины стенки основного ракетного состава. Усовершенствование «глухого состава» значительно улучшило баллистические качества ракет. В частности, увеличилась скорость полета ракет, стал более стабильным полет их на активной ветви траектории. Все это привело к увеличению точности стрельбы и эффективности их действия. Ракеты обр. 1862 г. изготавливались двух калибров: для полевой артиллерии — 2-дюймовые с дальностью стрельбы 1500 м и для крепостной и осадной артиллерии — 4-дюймовые с дальностью стрельбы до 4200 м. В 1868 году К. И. Константинов создал новый ракетный станок и новые пусковые устройства, благодаря которым скорострельность ракет увеличилась до 6 выстрелов в минуту. За проектирование ракетного станка для 2-дюймовых ракет ученый совет Артиллерийской академии присвоил в 1870 году Константинову большую Михайловскую премию. К сожалению, после смерти К. И. Константинова в 1871 году, ракетное дело в русской армии пришло в упадок. Боевые ракеты эпизодически и в небольшом количестве применялись в русско-турецкой войне 1877-1878 годов. Более успешно ракеты применялись при покорении Средней Азии в 70-80-х годах XIX века. Это было связано с их хорошей мобильностью (ракеты и станки перевозились на вьюках), с сильным психологическим действием на туземцев и, в последнюю очередь, с отсутствием артиллерии у противника. Последний раз ракеты применялись в Туркестане в 90-х годах XIX века. А в 1898 году боевые ракеты были официально сняты с вооружения русской армии.

После окончания гимназии Оберт по совету отца-хирурга начал в 1912 году изучать медицину в Мюнхене и параллельно посещал лекции в техническом институте. С 1914 года участник Первой мировой войны. После перенесенного ранения на Восточном фронте он в звании фельдфебеля служил в лазаретте в Шесбурге. Осенью 1918 года Оберт продолжил изучать медицину в университете Будапешта. Перенеся тяжелую болезнь, он пришел к пониманию того, что медицина – это не его призвание, после чего в 1919 году начал изучать физику в Техническом университете Клаузенбурга в Румынии, которое затем продолжил в Мюнхене, Геттингене и Гейдельберге. В 1922 году его гейдельбергская диссертация под названием «Ракета в межпланетное пространство» (Die Rakete zu den Planetenräumen), в которой он разрабатывал тему космических полетов, была отклонена, так как не нашлось эксперта с соответствующим научным званием по этой теме. Поэтому он подал ее же в качестве дипломной работы в Клаузенбурге, которую и защитил в 1923 году. В этом же году мюнхенское научное издательство Oldenbourg опубликовало эту работу. Хотя Оберту пришлось самому финансировать типографские расходы, его первенец оказался вполне успешеым. С 1923 по 1938 год Оберт работал в качестве учителя гимназии на своей родине в Семигорье в Румынии.
Уже в 1917 году Оберт разработал ракету на жидком топливе (на этаноле и кислороде). В своей книге «Ракета для межпланетного пространства», написанной на основе предыдущих теоретических разработок по ракетной технике и космоплаванию, Оберт описывает все научные элементы, необходимые для строительства большой многоступенчатой ракеты на жидком топливе.

Другой его известной работой стала изданная в 1929 году книга «Пути к космоплаванию» (Wege zur Raumschiffahrt). В ней он представил изобретенный им ионный двигатель. В этой книге он выдвинул следующие тезисы:
При сегодняшнем состоянии науки и техники строительство машин, которые смогут летать выше земной атмосферы, возможно.
При дальнейшем совершенствовании эти машины могут развить такие скорости, что они не будут падать назад на земную поверхность и даже будут в состоянии покинуть сферу воздействия земного притяжения.
Подобные машины могут быть построены таким образом, что в них можно будет помещать без вреда для здоровья и людей.
При определенных экономических условиях строительство таких машин может иметь смысл. Такие условия могут наступить через несколько десятилетий.
Со стартом первого искусственного спутника в 1957 году и полетом Юрия Гагарина в космос в 1961 году можно говорить о том, что высказанные в начале 20-х годов и казавшиеся тогда абсолютно утопическими предсказания Оберта действительно исполнились спустя несколько десятилетий.
Работы Оберта стали основой для первого поколения немецких ракетостроителей и пионеров космонавтики – Вернера фон Брауна, который с 1929 года начал сотрудничать с Обертом, Ойгена Зенгера, Эрнста Штулингера, Гельмута Грёттрупа, Вальтера Тиля и многих других. Эти специалисты и их результаты, полученные в немецкой программе по строительству ракет V-2, в свою очередь, стали основой ракетостроения и космонавтики после Второй мировой войны в США и СССР.
Оберт был членом созданного в 1927 году Объединения для космоплавания («Verein für Raumschiffahrt» – VfR) и там наладил контакты с другими родоначальниками теории ракетостроения, такими, как Рудольф Небель и Вальтер Хоманн. В 1929 и 1930 годах Германн Оберт был первым председателем этого объединения. В провидческом немецком фильме режиссера Фритца Ланга «Женщина на Луне» («Frau im Mond», 1929) он вместе с Рудольфом Небелем был научным консультантом.
В 1938 году Оберт получил исследовательский заказ от Технического университета Вены, где по его инициативе в 1940 году был создан полигон по испытанию ракет в Феликсдорфе. В этом же году он начал работать в Техническом институте Дрездена и в следующем году получил германское гражданство. С 1941 по 1943 год Оберт работал под псевдонимом Фритц Ганн на полигоне в Пенемюнде, где частично был задействован и в программе V-2. Он критиковал эту программу, потому что она, с его точки зрения, не могла дать желаемого военного эффекта по сравнению с чрезвычайными производственными расходами. В 1943 году он попал в Райнсдорф у Виттенберга, где оставался до конца войны и работал над управляемой ракетой на твердом топливе.
В послевоенное время Оберт жил в Нюрнберге, Швейцарии, Италии – работал научным экспертом, разрабатывал ракету для итальянского морского флота. В 1955 году по инициативе своего ученика Вернера фон Брауна Оберт находился в США и работал там в центре разработки ракетной техники в Алабаме. В 1958 году вернулся в Германию, затем в 1961 году снова переехал в США, где работал инженером-консультантом в Калифорнии. После этого ушел на пенсию. Оберт также занимался проблематикой возможности внеземной жизни.
С 1965 по 1967 год Оберт был членом новой партии НДПГ. Умер 28 декабря 1989 года в возрасте 95 лет. Организация «Тихая помощь», занимавшаяся поддержкой преследуемых бывших национал-социалистов, после смерти Оберта с признательностью сообщила, что он был «верным помощником и пожертвователем для наших подопечных».

Гениальный ракетостроитель Вернер фон Браун

В этом (2012 году), 23 марта, Вернеру фон Брауну исполнилось бы 100 лет – он родился в 1912 году. Вернер фон Браун в детстве не был вундеркиндом, но он был с детства охвачен одной идеей. Уже 13-летним он экспериментировал в берлинском Тиргартене с ракетами, а когда несколько позже в руки попала книга Германна Оберта «Ракета в межпланетное пространство», она зажгла его этой идеей на всю жизнь и стала началом его беспримерной карьеры. Для того чтобы перепроверить расчеты Оберта, ему пришлось значительно улучшить свои оценки по математике, а когда он закончил гимназию, то смог последовать своему призванию. В 1932 году двадцатилетний фон Браун, получивший уже диплом инженера Технического института Берлина, вступил в контакт с рейхсвером. Уже в тридцатые годы ему удалось построить действующий ракетный двигатель на жидком топливе, который сначала был опробован на самолете. Но дальше его работа над ракетами привела к тому, что стала самостоятельной ветвью исследований. А с 1937 года на полигоне в Пенемюнде у Балтийского моря его возможности стали практически неограниченными. Когда началась война, уже никто не сомневался в революционном потенциале его летающих моделей. Но для использования в военных целях им было, конечно, еще далеко.
Прорыв удался в 1942 году, когда его ракета, названная «Aggregat 4», сумела подняться на высоту 80 километров. То есть, это был уже полет в космос. (Юрий Митиков в своей статье «Самая большая тайна советской ракетной техники», публикуемой в этом же номере нашего журнала, называет другую дату: «А 17 февраля 1943 года (!) первый аппарат земного происхождения попал в космос. По общепринятым канонам космос начинается с 70 км. Ракета Фау-2, несущая приборы, поднялась на высоту ~190 км!») До 1945 года ракеты Вернера фон Брауна удалялись от Земли уже на расстояние до 200 километров. В любом случае немецкие ракеты стали первыми, созданными человеческими руками объектами, достигшими космического пространства!
Вернеру фон Брауну удалось увлечь своими ракетами шефа СС Генриха Гиммлера, после чего проект получил высший военный приоритет. С 1938 года фон Браун стал членом НСДАП, а с 1940 года членом Черного Ордена СС, что открыло ему вплоть до конца войны многочисленные источники финансирования. После 1945 года его постоянно упрекали в том, что производство его ракет, которые национал-социалистическая пропаганда называла «оружием возмездия», привело к смерти многих военнопленных в подчиненном этому производству концлагере «Дора» в горах Гарца.
Американцев все это мало волновало, ведь они понимали совершенно новые возможности в военном применении немецких ракет: фон Брауну удалось к 1943 году создать такие ракеты, которые могли стабильно держать траекторию, что привело к тому, что тысячи V-2 были пущены по целям в Лондоне, Антверпене и других городах. При этом они доставляли к целям невероятные до этого взрывные заряды весом до 1 тонны.
Американцы захватили около 100 этих ракет. Вернер фон Браун вместе со своими коллегами из Пенемюнде добровольно перешли к американцам, и они были вместе с ракетами отправлены в США. Начавшаяся холодная война обеспечила практически бесрпрерывную работу фон Брауну и его сотрудникам, начавшим свои исследования в Пенемюнде и продолжившим их сначала в Техасе, а с 1950 года в Ханствилле (Алабама). Немецкая команда ученых и инженеров, создателей V-2, создала также и первую ракету ближнего радиуса действия, оснащенную атомной боеголовкой – «Redstone» для американской армии. В это же время захваченные в качестве трофея более сотни немецких ученых помогали создавать советскую ракету в СССР.
С 1955 года Вернер фон Браун – гражданин США, с 1959 года он работает на Американское космическое ведомство NASA в качестве шефа самого честолюбивого американского проекта «Saturn–V». Эта гигантская ракета привела также и к осуществлению юношеской мечты фон Брауна – полету на Луну. Он удался в 1969 году и был самым большим триумфом в его жизни. Вернер фон Браун мечтал о полете с командой астронавтов на борту на Марс, о космических станциях. Но этой мечте фон Брауна не суждено было сбыться из-за недостатка в финансовых средствах. В 1972 году фон Браун стал вице-президентом аэростроительного концерна Fairchild. В 1976 году он ушел на пенсию, а спустя полгода после этого 16 июня 1977 года гениальный ракетостроитель и пионер космонавтики Вернер фон Браун скончался в Александрии в штате Вирджиния от рака почки.
До Второй мировой войны и во время войны самые большие успехи в ракетостроении и разработке научных основ космонавтики были достигнуты в Германии и зачаточные – в России. С этими достижениями связаны имена Ф. А. Цандера и молодых тогда С. П. Королева и Б. В. Раушенбаха.
Вообще, если учитывать, что ракетостроение в послевоенных США полностью начинало создаваться немецкой коммандой Вернера фон Брауна, что более 150 немецких ракетостроителей во главе с Гельмутом Греттрупом очень эффективно работали в советских конструкторских бюро, можно более или менее смело говорить о том, что история первых лет послевоенного ракетостроения – это соревнование между «американскими» немцами и «советскими» немцами. А если учитывать, что «любое лидерство в технике обязательно зиждется на прочном научном фундаменте», а в СССР, после того как «настоящие ученые в первые годы советской власти либо эмигрировали из России, либо были уничтожены» (Герой России, летчик-испытатель Юрий Митиков. «Самая большая тайна советской ракетной техники». «Зеркало недели», №7, 23 февраля), а потому современной техники после гражданской войны и разрухи не было, если к тому же учитывать ещё и катастрофическое отставание естественных наук в США от естественных наук в Германии на протяжении первых десятилетий 20 века, то можно смело говорить, что американское и советское ракетостроение стояли на плечах германской науки.

Вклад российских немцев в ракетостроение и космонавтику

Фридрих Артурович Цандер

И тем не менее, российскими учеными, в том числе и в советский период, тоже было многое сделано в направлении развития ракетостроения и идей космонавтики.
Главным пионером российско-советской космонавтики, создателем школы советского ракетостроения и применения реактивной тяги в оборонных целях, несомненно, является Фридрих Артурович Цандер (1887-1933). Российский немец из Прибалтики, закончивший в 1914 году Рижский политехнический институт, он был в полном смысле человеком-академией. Блестящий инженер, одаренный экспериментатор (создал первый в мире образец реактивного двигателя из обычной паяльной лампы), Цандер создал школу последователей. Самым талантливым его учеником был будущий генеральный конструктор советских ракет С. П. Королев.
В 1908 году Цандер опубликовал свою первую работу, посвящённую межпланетным путешествиям, рассмотрев в ней вопросы жизнеобеспечения человека в космическом полете. Цандером впервые была предложена идея космических оранжерей, то есть выращивания съедобных растений непосредственно на борту космического корабля.
В 1911 году им была предложена идея использования части конструкции корабля как дополнительного запаса высокоэффективного топлива. По мысли Цандера, космический корабль мог взлетать как обыкновенный аэроплан, а при достижении границ земной атмосферы – использовать ненужные элементы конструкции, такие как крылья, пропеллеры, и двигатель, в качестве горючего.
В 1921 году доклад об этом проекте был представлен Цандером на конференции изобретателей, а в 1924 – переработан и опубликован в 13-ом номере журнала «Техника и жизнь» под названием «Перелёты на другие планеты». В той же статье Цандер высказал идеи о выгоде применения прямоточных реактивных двигателей, о возможности использования и конструкции солнечного паруса и передаче энергии к движущейся ракете.
Большую роль играло то, что Ф. А. Цандер хорошо владел немецким языком и это давало ему возможность быть в достаточной степени осведомленным о зарубежных работах по ракетно-космической технике. Это было время, когда за рубежом начали появляться публикации по вопросам ракетной техники. В 1913 году вышла работа Эсно-Пельтри, в 1919 – книга Р.Х.Годдарда «Метод достижения больших высот», в 1923 году - книга Г. Оберта «Ракета в космическое пространство». Почти обо всем этом Ф. А. Цандер знал и следил за всем новым, что в этой области происходило.
Вместе с Юрием Кондратюком и К. Э. Циолковским Цандер организует «Общество изучения межпланетных сообщений», в ранних работах которого была впервые рассмотрена возможность использования атмосферы для торможения и возвращения космических кораблей. В том же 1924 году Цандер запатентовал идею крылатой ракеты, которая должна была, по его мнению, стать основным средством для выполнения межпланетных перелётов.
В 1929 – 1932 годах Цандер построил и испытал реактивный двигатель на сжатом воздухе с бензином (ОР-1).
В 1930 – 1931 годах преподавал в Московском авиационном институте.
В 1931-1932 годах – председатель Группы изучения реактивного движения (ГИРД), которая создала и запустила в 1933 году первую советскую ракету конструкции М.К. Тихонравова, а затем вторую – по его проекту.
В 1933 году построил и испытал реактивный двигатель на жидком кислороде с бензином (ОР-2). Ф. А. Цандер не увидел старта своей ракеты: он заболел и умер от тифа в Кисловодске за несколько месяцев до этого знаменательного события.

Георгий Эрихович Лангемак

Гео́рг(ий) Э́рихович Лангема́к родился 21 июля 1898 года в Старобельске Харьковской губернии царской России, расстрелян 11 января 1938 в Москве в советской России. Г. Э. Лангемак – видный советский ученый, один из пионеров ракетной техники и один из основных создателей реактивного миномета «Катюша», военинженер 1-го ранга. Герой Социалистического Труда (1991), посмертно. Основоположник исследований по конструированию реактивных снарядов на бездымном порохе, открыл так называемый закон подобия, который позволил определять оптимальную геометрию сопла реактивного двигателя без длительных дорогостоящих экспериментов – аналитическим расчётом. Перевел на русский язык термин «космонавтика». По ложному обвинению во «вредительстве» и участию в «антисоветской террористической организации» был арестован и расстрелян.
Родители Георгия Лангемака были преподавателями иностранных языков в старобельской гимназии. Отец Эрих Францевич Лангемак окончил Берлинский университет, женился на швейцарке Марии Константиновне (девичью фамилию установить не удалось), принял российское гражданство и поступил на службу в Министерство просвещения. Эрих Лангемак заслужил звание статского советника и был награжден орденом Станислава 2 степени, умер в 1905 году. Родители Георгия Лангемака были оба лютеранского вероисповедания. Георгий Лангемак с детства в совершенстве владел французским и немецким языками.
Детство и юношеские годы Лангемака мы опускаем. В октябре 1916 года Георгий Лангемак был призван в армию и дослужился в морксом флоте до звания мичмана. Георгий Лангемак никакого участия в революции большевиков не принимал и после развала флота в 1918 году демобилизовался. По офицерской мобилизации в июне 1919 вступил в Красную армию.
С 15 июня 1921 года назначен командиром 2-го дивизиона артиллерии, начальником строевой части, с 13 января 1922 г. – помощник начальника артиллерии крепости Кронштадт.
В 1923 году Георгий Лангемак поступил в Военно-техническую академию РККА (тогда – Артиллерийский институт им. Дзержинского, а ныне Ракетно-артиллерийская академия имени императора Петра Великого) и в 1928-м окончил её. Во время учёбы вместе с другими слушателями академии под руководством преподавателя академии С. А. Серикова выполнял заказы лаборатории Н.И. Тихомирова (с 1928 Газодинамическая лаборатория).
По окончании академии Георгий Лангемак был распределён на должность начальника артиллерии Черноморского флота, но по просьбе Н. И. Тихомирова к командующему Ленинградским военным округом А. И. Корку он был оставлен для работы в Газодинамической лаборатории и приступил к работе 15 апреля 1928 года.
В Газодинамической лаборатории Георгий Лангемак занимался разработкой реактивных снарядов РС-82 мм. и РС-132 мм. После смерти в 1930 году Н. И. Тихомирова начальником Газодинамической лаборатории был назначен Б.С. Петропавловский, а Г. Э. Лангемак – начальником 1 сектора пороховых.


В 1933 году в СССР в области ракетной техники работало несколько научных коллективов. Интересы дела требовали создания единой научно-исследовательской базы. Предложения специалистов были услышаны и поддержаны начальником вооружений Красной армии М. Н. Тухачевским. В результате в конце 1933 года в Москве на базе Газодинамической лаборатории и МосГИРД в системе Наркомвоенмора был создан первый в мире Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), также известный как НИИ-3. Директором института был назначен начальник Газодинамической лаборатории И. Т. Клейменов, его заместителем – начальник ГИРД С. П. Королев, которого в апреле 1934 года сменил на этом посту Г. Э. Лангемак.
21 сентября 1933 после организации Реактивного научно-исследовательского института на базе Газодинамической лаборатории и МосГИРД Г. Э. Лангемак назначается начальником Ленинградского отделения РНИИ. После переезда в Москву в январе 1934 Г. Э. Лангемак назначается на должность заместителя директора по научной части (главного инженера) Реактивного НИИ НКТП (с 1937 НИИ № 3 НКОП). Он занимал эту должность до ноября 1937 года. В сентябре 1935 ему присвоено персональное воинское звание «военинженер 1-го ранга».
За время работы в институте Георгий Лангемак практически завершил доводку реактивных снарядов РС-82 мм. и РС-132 мм., впоследствии ставших основой реактивного миномета «Катюша». В 1933 году в Газодинамической лаборатории были проведены официальные полигонные испытания с земли, морских судов и самолётов 9 видов ракетных снарядов различных калибров на бездымном порохе конструкции Б. С. Петропавловского, Г. Э. Лангемака и В. А. Артемьева.
Вместе с Б. С. Петропавловским, В. А. Артемьевым, Н. И. Тихомировым и Ю. А. Победоносцевым Георгий Эрихович Лангемак по праву считается одним из основных создателей реактивного миномета «Катюша».
В этот период Г. Э. Лангемак вёл переписку с К. Э. Циолковским, размышляя и о невоенном применении ракет, о возможности их использования в космонавтике. Сам русский термин «космонавтика» ввёл именно Г. Э. Лангемак.
В 1937 г. как «детище» Тухачевского Реактивный научно-исследовательский институт подвергся «чистке». Руководство института было арестовано. 2 ноября 1937 Г. Э. Лангемак был арестован (ордер № А 810) органами НКВД г. Москвы как немецкий шпион на основании данных, имевшихся ранее в НКВД (следственное дело архива ФСБ № Р3284 (14654)). Обвинительное заключение, датированное 31 декабря 1937, основано на единственном протоколе допроса, второй экземпляр которого датирован 15 декабря 1937 (первый экземпляр даты не имеет), составленный на основе материалов, предоставленных из института, при активном участии А. Г. Костикова, занявшего место Лангемака после его ареста.
Лангемак был подписан к репрессии по «первой категории» (расстрел) в списке «Москва-центр» от 3 января 1938 на 163 чел., № 73, по представлению начальника 8-го отдела ГУГБ НКВД В. Е. Цесарского. Подписи: «за» Жданов, Молотов, Каганович, Ворошилов.


«Первая категория» означала, что члены Политбюро ЦК КПСС не возражают против расстрела. Далее дела репрессируемых рассматривала Военная Коллегия Верховного Суда СССР, заседание длилось обычно 10 минут, после чего члены Военной Коллегии удалялись и выносили приговор (обычно расстрел), не подлежащий обжалованию и приводимый в исполнение в тот же день. Военная Коллегия Верховного Суда выносила расстрельный приговор примерно 80—90 % обвиняемым из списков по «первой категории».
11 января 1938 г. на закрытом судебном заседании выездной сессии Военной Коллегии Верховного Суда СССР под председательством армвоенюриста В. В. Ульриха и в составе двух членов – диввоенюриста И. Т. Голякова и военюриста 1-го ранга А. Г. Суслина было рассмотрено дело Георгия Эриховича Лангемака.


За «вредительство в области недопущения новых образцов на вооружение» и участие в «антисоветской террористической организации», преступлениях, предусмотренных ст. ст. 58-7, 58-8 и 58-11 УК РСФСР, Георгий Эрихович Лангемак был приговорён к высшей мере наказания – расстрелу с конфискацией всего лично ему принадлежащего имущества. В тот же день приговор был приведён в исполнение.
В 1955 году Г. Э. Лангемак решением Военной Коллегии Верховного Суда СССР был полностью реабилитирован.


Официальное признание Георгий Эрихович Лангемак и другие участники создания знаменитого реактивного оружия Второй мировой войны – реактивного миномета «Катюша» – получили только в 1991 году. Указом Президента СССР М. С. Горбачева от 21 Июня 1991 И. Т. Клейменову, Г. Э. Лангемаку, В. Н. Лужину, Б. С. Петропавловскому, Б. М. Слонимеру и Н. Н. Тихомирову посмертно было присвоено звание Героев Социалистического Труда.

Появление ракет также связывают с именем К. Э. Циолковского. В настоящее время его стали называть гениальным учёным. Но, на мой взгляд, Циолковский – это, прежде всего, мечтатель, пропагандист, идеолог и его клад в науку ограничивался общими идеями.
И только факты скажут нам правду о том, почему Россия стала ведущей ракетной державой мира. М. Ю. Ларин и С. В. Шалункина пишут: «В 1921 году в Москве была создана Газодинамическая лаборатория (ГДЛ) – первая советская научно-исследовательская и опытно-конструкторская организация по разработке ракетных двигателей и ракет. Основателем лаборатории стал инженер-химик Николай Иванович Тихомиров, который был основоположником разработки ракетных снарядов на бездымном порохе.
В 1930-1931 годах в Газодинамической лаборатории производились первые жидкостные ракетные двигатели – Опытный ракетный мотор -1 (ОРМ-1) и опытный ракетный мотор-2 (ОРМ-2). В лаборатории постоянно проводились работы над ракетами. В частности, над ракетой РЛА-100 с расчётной высотой вертикального подъёма до 100 км. Количество специалистов, работавших над ракетами, постоянно увеличивалось. Осенью 1931 года при Осоавиахиме были открыты Московская и Ленинградская группы изучения реактивного движения (ГИРД). Ф. А. Цандер являлся первым руководителем МосГИРД. В 1932 году руководителем стал С. П. Королёв.
Первая советская жидкостная ракета стартовала 17 августа 1933 года, вторая – 25 ноября. В Нахабине, где проходил старт первых советских жидкостных ракет, поставили обелиск. На граните надпись: На этом месте в 1933 году были запущены первые советские ракеты «09» и ГИРД-Х». Внизу в качестве подписи стоят имена главных конструкторов СССР: «Королёв С. П. , Цандер Ф.А., Тихонравов М. К.".
В этом же году из ГИРДа был создан РНИИ под руководством одного из основоположников ракетной техники И. Т. Клейменова. Его заместителем стал С. П. Королёв. В 1935-1936 годах в СССР были запущены неуправляемые и управляемые крылатые ракеты. Жидкостная крылатая ракета стартовала 29 января 1939 года.
В 1937 году впервые были испытаны авиационные ракетные снаряды калибром 82 мм – РС-82, которые разработали сотрудники РНИИ. Этими ракетными снарядами во время войны советские штурмовики Ил-2 громили немецкие танки, артиллерию и пехоту.
В это же время коллектив РНИИ создал пусковую установку, которая монтировалась на шасси грузового автомобиля ЗИС-6. Эта установка обозначалась индексом БМ-13-16, то есть «боевая машина для стрельбы шестнадцатью ракетными снарядами РС-13 калибра 132 мм» и нашими солдатами называлась ласковым женским именем «Катюша». За время Великой Отечественной войны «Катюши» уничтожили много живой силы и техники противника и показали себя, как очень эффективное оружие.
Жидкостные баллистические ракеты разрабатывали, как указанные выше учёные, так и коллектив конструкторского бюро №7 (КБ-7). Начальником этого бюро был Л. К. Корнеев. В 1938-1939 годах сотрудники КБ-7 разработали проект двухступенчатой ракеты Р-10. Стартовый вес ракеты был 100 кг. Предполагалось, что высота подъёма ракеты составит 100км. Ракеты Р-05 и Р-06 являлись первой и второй ступенью… В 1939 году КБ-7 вошло в состав РНИИ».
Из вышесказанного, очевидно, что СССР созданием замечательных ракет обязан не немецким разработкам, а работам советских учёных, конструкторов и инженеров. «Работы фон Брауна и его команды стали лишь катализатором тех идей, которые Тихонравов высказывал ещё в довоенные годы», - утверждает А. Железняков.
Возможно, Тихонравову и удалось бы сделать баллистическую ракету лучше «Фау-2», так как его коллектив конструировал ракету для полётов в космос, но работы были остановлены начавшейся Великой Отечественной войной.
После войны в 1945 году Михаил Клавдиевич Тихонравов с Николаем Гавриловичем Чернышевым разработали чертежи ракеты ВР-190. Они были сделаны за два года до того, как в нашей стране стали производить пробные пуски «Фау-2» и убедились, что немецкие учёные ничего принципиально нового нашим ракетчикам не дают.
Правительство СССР не выделило средств для изготовления ракеты ВР-190, потому что разрабатывалась новая программа конструирования и производства тяжёлых ракет. Нужен был не прыжок в стратосферу, а нечто намного большее. В дальнейшем Тихонравов и Чернышев работали над ракетами совместно с С. П. Королёвым.
13 мая 1946 года И. В. Сталин подписал постановление №1017-419сс, которым определялись основные направления работ в нашей стране по вопросам создания ракетной техники.
Курировать работы со стороны членов правительства поручалось Л. П. Берия и надо отметить, что он с большим трудолюбием и умением выполнял возложенные обязанности. И. В. Сталин постоянно держал под контролем выполнение указанных работ.
Для конструирования ракет были привлечены и немецкие учёные, которых в СССР, как и в США, особенно в первое время, держали отдельно от своих. Немцы дальше «Фау-2» не продвинулись и поэтому от их услуг отказались.
С. П. Королёв на базе «Фау-2» создал ракету А-4, а затем уже по-настоящему отечественную ракету Р-1, которая была принята на вооружение, но, фактически, использовалась в научных целях. Были созданы ракеты, могущие поразить цель на расстоянии в 600 км и Р-5 – 1200 км. Но указанные ракеты не устраивали, ни советское правительство, ни советских учёных.
Нам нужна была ракета, как для вооружения страны средством доставки заряда в любую точку земного шара, так и для запуска искусственных спутников земли и совершения межпланетных путешествий. То есть нужна была ракета, которая в состоянии развивать первую – 7,9 км/сек, вторую – 11,2 км/сек и третью – 16,7 км/сек космические скорости.
Коллектив С. П. Королёва, как видно из предыдущего текста, начинал работать не на пустом месте и до него учёными, в том числе группой М. К. Тихонравова были решены тысячи вопросов, связанных с ракетостроением. Но, тем не менее, коллективу С. П. Королёва пришлось решать ещё десятки тысяч новых, никем до него не решённых вопросов проектирования и изготовления новой ракеты, начиная от сплавов, способных выдержать температуру в 3500 градусов Цельсия до гироскопических приборов и электронно-вычислительных машин, обеспечивающих управление ракетой и её агрегатами.
Первый запуск межконтинентальной баллистической ракеты наземного базирования был осуществлён в СССР в августе 1957 года с космодрома Плесецк. Пройдя несколько тысяч километров, ракета попала в точно заданный район. Ракеты с жидкостными реактивными двигателями, запускаемые в СССР с научно-исследовательскими целями с 1933 года уже весной 1957 года отличались невиданной в мире грузоподъёмностью. Одна ракета несла аппаратуру весом 2200 кг и поднималась на высоту 212 км.
В 1947 году после указанного выше постановления коллектив С. П. Королёва насчитывал уже 310 сотрудников. Разработку модели новой ракеты Р-7 повышенной мощности начали ещё в 1953 году.
Ракету такого типа не был готов сделать никто в мире, кроме коллектива С. П. Королёва. Не зная ничего о своих технических достижениях, мы восхищаемся всеми этими 600 «Мерседесами» и «Фордами», ничего не стоящими по сравнению с ракетой Р-7, для конструирования и производства которой требуется в миллионы раз больше интеллектуальных усилий и большое количество финансовых средств.
Четыре боковых блоков двигателей делали ракету уникальной и придавали отличный от других ракет вид - солидный вид устремлённого в космос корабля с широким коническим основанием, переходящим в цилиндр и заканчивающимся остриём конуса, смотрящим в небо.
В декабре 1957 года образец готового изделия Р-7 был доставлен на полигон. «Управление предстартовыми пусковыми операциями осуществлялось из подземного бункера, который находился в 200 м от стартовой площадки на глубине около 8 м. Бункер состоял из 5 помещений. В самом большом, снабжённом 2 морскими перископами, были установлены пульты контроля управления и пожаротушения. А позже здесь же установили и пульт управления спутником Земли. Одно из помещений бункера предназначалось для членов Госкомиссии, почётных гостей и специалистов ракетостроения. Оно также имело 2 перископа», - пишут М. Ю. Ларин и С. В. Шалункина.
Несмотря на первые неудачи, в целом испытания ракеты прошли успешно. СССР навсегда стал обладателем самой мощной и надёжной ракеты в мире. С такой ракетой можно было: и поражать оружием территорию США, и перевозить тяжёлые грузы, и запускать искусственные спутники земли, и бороздить космические пространства.
И далее вышеуказанные авторы пишут о том, что специалисты отзываются о ракете Р-7 как об очень надёжном изделии: «Она надёжна на четыре девятки, что значит 99,99 успешных запусков», о том, что с 1957 года Р-7 претерпела 12 модернизаций. В зависимости от назначения она называлась «Спутником», «Востоком», «Молнией», «Союзом». Но все эти ракеты остаются всё на той же «семёрке» - самом совершенном носителе». Сегодня это надёжная ракета-носитель «Союз. «Баллистическая ракета Р-7 в варианте ракеты-носителя и космический ракетный комплекс на её основе – очень удачные продукты отечественного ракетостроения. Кроме того, они оказались настолько востребованными и пригодными для разных модификаций, что это сделало Р-7 вечной для применения.
Что началась эксплуатация ракеты Р-7 в 1950-х годах и продолжается до настоящего времени, правда, в более совершенных вариантах. Супернадёжность Р-7 была за годы её существования неоднократно доказана, а сравнительно невысокие затраты производства позволяют говорить о её долговременном применении… Атомный боезаряд для МБРР-7 был создан в КБ-11 (Азамас-16) под руководством С. Г. Корчагина. Изготовление первых ракет велось на Опытном заводе № 88 в селе Подлипки (ныне город Королёв Московской области). Серийное производство ракет развернулось в 1958 году на Куйбышевском авиазаводе №1, производство маршевых двигателей первой и второй ступеней осуществлялось тоже в Куйбышеве (ныне Самара) на моторостроительном заводе №24.
С созданием ракеты Р-7 США уже не могли проводить мировую политику вседозволенности, пользуясь трудной досягаемостью своей территории для СССР. С появлением ракеты Р-7, оснащённой ядерным оружием, с учётом отсутствия в то время технических средств, способных сбить ракету, отдалённость территории США перестала стимулировать пиратское поведение Америки по отношению к другим странам. Ей пришлось поубавить степень своей наглости и начать считаться с интересами других стран планеты. Америка перестала быть неуязвимой и впервые начала беспокоиться о возможности нападения на неё другой страны.
В тоже время необходимо отметить, что ракету Р-7 всё-таки надо отнести к ракетам для мирных, а не военных целей. И то, что у СССР получилась именно ракета для мирных целей не случайно, а исходит из самой сущности, самого предназначения нашей страны. Ракету необходимо отнести к мирной по следующим причинам: во- первых, запуск не из подземных шахт, а с открытых площадок, а поэтому легко обнаруживаемых и достаточно уязвимых для противника, во-вторых, длительное время подготовки к запуску, в-третьих, после заправки срок готовности к пуску составлял не более 30 дней.
Однако это не значит, что СССР проигрывал Западу в баллистических ракетах чисто военного предназначения. В этой области СССР до последнего дня своего существования значительно опережал США. И после гибели СССР, не смотря на почти полный доступ США к нашим разработкам в области ракетостроения и к технологиям производства ракет, США двадцать лет не могли достигнуть в области проектирования и изготовления ракет уровня СССР.
Идея создания искусственного спутника земли возникла у С. П. Королёва до создания ракеты Р-7 и фактически работы по созданию ракеты и спутника велись параллельно, то есть почти одновременно.
«30 января 1954 года принимается постановление ЦК КПСС, Совета Министров СССР, которое разрешает начать программу создания некоего «Объекта Д», как был зашифрован секретный проект разработки первого в мире искусственного спутника. Во всех документах спутник именовался «неориентированный искусственный спутник Земли весом от 1 000 до 1 400 кг. Срок его изготовления – не позднее 1957 года.
Научное руководство, обеспечение всей необходимой аппаратурой возлагалось на Академию наук СССР. Само создание спутника было поручено Министерству оборонной промышленности (исполнителем было назначено ОКБ-1 Королёва).
Разработкой систем управления, радиотехнической аппаратуры занялось Министерство радиотехнической промышленности. Создание гироскопических приборов было поручено Министерству судостроительной промышленности.
Комплексы наземного и подъёмно-транспортного оборудования разрабатывались в Министерстве машиностроения. За благополучный запуск и полёт спутника отвечало Министерство обороны.
Таким образом, все ведущие отрасли народного хозяйства, которые представляли эти министерства, все промышленные предприятия были привлечены к работе над первым спутником Земли.
20 мая 1954 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о разработке, изготовлении и экспериментальных испытаниях межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 (8К71), - указывают М. Ю. Ларин и С. В. Шалункина.
Из содержания постановлений видно, что создание ракеты и спутника было возможным благодаря высокому техническому и научному уровню институтов, ОКБ и предприятий СССР. В то время этот уровень превышал уровень любой страны мира, даже уровень США.
Спутник со всем снаряжением весил 83,6 кг, представлял собой сферу из алюминиевого сплава диаметром 580 мм. Поверхность его была настолько отполирована, что он сиял, как ёлочная игрушка. Спутник имел автономное бортовое электропитание, четыре антенны разной длины, радиопередатчик, солнечные батареи и вентилятор для охлаждения аппаратуры. Внешне он был красив – блестящий шар с антеннами, отклоняющимися от шара на 35 градусов.
Летом 1957 года были проведены испытания ракеты с отделением блоков и спутника от центральной части ракеты. А через два дня на полигоне Тюра-Там космодрома Байконур состоялось важное заседание по запуску спутника, на котором все службы подтвердили свою готовность к этому важному событию. 22 сентября на полигон были доставлены ракета типа Р-7 и спутник (изделие М1-ПС). Их поместили в монтажно-испытательный корпус для подготовки к полёту… На стартовой площадке ракета была поднята специальным мощным устройством в вертикальное положение, затем произведена заправка стартующей ракеты топливом. Очевидцы говорили, что ракета была изумительно красива, возвышаясь всей громадой над полигоном и сверкая под лучами восходящего солнца от покрывшего её инея. После заправки топливом она весила 267 тонн.
4 октября 1957 года наша ракета с сотрясающим землю гулом ушла ввысь. Всё шло согласно программе. Спутник отделился от ракеты на расстоянии 947 км от земли и сразу начал посылать на землю сигналы «пи-пи-пи». Сигналы советского спутника могли принимать даже радиолюбители в диапазоне коротких и ультракоротких волн. Каждый виток спутника вокруг земли длился 96 минут. Многие видели спутник с земли, та как он светился и был похож на маленькую звёздочку. Впервые в истории человечества был запущен на орбиту земли искусственный спутник и пролетал вокруг неё 92 дня, совершив 1 440 оборотов вокруг нашей планеты.
За полётом спутника затаив дыхание следил весь мир. В людях крепла надежда на лучшую жизнь, потому что они видели, что народы, живущие при русском коммунизме без неприкасаемых миллиардеров и миллионеров, совершают подвиги и великие достижения. Сознание обездоленных, что есть на земле другой мир, кроме того, в котором они живут давало им силы, мечта, могущая стать реальностью согревала их души и наполняла сердца верой в возможность счастливой, достойной жизни. И они с восторгом слушали сигналы спутника и искали в небе летящую звёздочку.
Русское слово «спутник» сразу же вошло в язык всех народов мира. Аншлаги на первых полосах зарубежных газет тех исторических октябрьских дней 1957 года были полны восхищения: «Величайшая сенсация века», «Воплощённая в жизнь мечта человечества», «Окно во вселенную открыли Советы.
На следующий год в Москве недалеко от входа на станцию «Рижская» был установлен памятник, посвящённый всем участникам создания первого искусственного спутника Земли.
Вскоре запустили ещё два спутника. Вес третьего спутника был равен 1 327 кг, а высота полёта равнялась 1 880 км от поверхности Земли.
Конечно наш триумф был позором для Америки, которая не ограниченная денежными средствами покупала себе учёных во всём мире и, главное, не испытывала наших трудностей, связанных с огромными разрушениями промышленности, жилья и потерей миллионов советских людей в результате европейской агрессии.
США удалось запустить свой первый искусственный спутник «Эксплоред-1» 31 января 1958 года. Весил он всего 13,96 кг, потому что у американцев не было мощной ракеты.
В ракетостроении, как и в самолётостроении во всей полноте проявился русский национальный научный гений, инженерный талант и рабочая смекалка, а также преимущества народного социалистического общественного строя. А ведь нашими учёными, инженерами и руководителями в те времена были в основном дети русских крестьян. Этим они всему миру показали, что богатые не самые умные.
То, что крестьянские дети при социализме показали, что они интеллектуально выше представителей многих правящих сословий и классов вызывает ненависть к ним со стороны сегодняшних миллиардеров и потомственной интеллигенции, как в России, так и на Западе. Но как бы они не бесились факты остаются фактами и утверждают, что крестьянские дети создали космические корабли, способные летать во вселенной и средства доставки оружия, способного сокрушить любую самую мощную и богатую державу мира.
И как бы ни хотелось признавать, но придётся признать всем живущим в России, что те, кто сегодня проклинают Сталина и те, кто сегодня защищают Сталина – все благодаря Сталину живут на свете, потому что он всех нас защитил и обеспечил нашу безопасность, то есть сохранил нас, так как именно в послевоенное время при И. В. Сталине было создано всё необходимое для конструирования и производства межконтинентальных баллистических ракет.

История космодромов берет начало с создания небольших стартовых площадок для пусков экспериментальных ракет. В СССР создание космодромов начиналось с простейшей пусковой установки на небольшом испытательном полигоне возле поселка Нахабино в Подмосковье. Здесь 17 августа 1933 г. под руководством Сергея Павловича Королева была запущена первая отечественная жидкостная ракета "ГИРД-09" конструкции Михаила Клавдиевича Тихонравова.
В США история космодромов начиналась с теоретических разработок профессора Роберта Годдарда. По прошествии почти 10 лет после издания своей книги "Способ достижения чрезвычайно больших высот" (1919 г.) Годдард произвел пуски нескольких ракет на жидком топливе. Среди них была ракета "Нелл" со стартовой массой свыше 38 кг, которая поднялась над пустыней штата Нью-Мексико на высоту 2300 м со скоростью, близкой к скорости звука. В отличие от советских и германских ученых Годдард работал совершенно один. У него не было возможности собрать группу талантливых людей, которые впоследствии могли бы, как это случилось в Европе, составить ядро будущих исследователей космоса. В течение жизни Р. Годдарда (он умер в 1945 г.) военные лишь однажды воспользовались его талантом, когда потребовалось разработать взлетные ракетные ускорители для самолетов.
В Германии в самом начале 1930-х гг. положение было примерно таким же, как и в Советском Союзе. В 1930 г. "Космическая библия" Оберта насчитывала семь лет со дня издания. Этот труд в значительной степени способствовал созданию в 1927 г. в Бреслау германского Общества межпланетных сообщений. Разработка ракетных двигателей продвинулась до такой степени, что в Руссельгейме была испытана ракетная тележка.
В 1930 г. Общество межпланетных сообщений проводило испытания ракет на аэродроме в Куммерсдорфе под Берлином. В числе присутствующих были молодой техник - студент Берлинского университета Вернер фон Браун и молодой доктор - капитан Вальтер Дорнбергер, который убедил командование германской армии пожертвовать 5000 марок (около 1200 дол.) на проведение дальнейших исследований и испытаний. Германская группа энтузиастов-ракетчиков испытывала финансовые затруднения, но она была хорошо организована и, что наиболее важно, имела большой опыт проведения разнообразных серий ракетных испытаний. С приходом нацистов к власти в Германии сведения о работе этой группы в открытой печати стали исчезать. Наличие нескольких стартовых комплексов и их разнотипность потребовали значительного отчуждения земель под полигоны и многочисленного личного состава для обслуживания СК, инженерных коммуникаций и других объектов полигонов. С 1935 г. германские ракетчики работали под эгидой вермахта, их работы были полностью засекречены.
В начале августа 1936 г. генерал германских ВВС Кессельринг и армейский полковник Беркер отдали приказ о выделении участка земли под строительство военного исследовательского полигона Пенемюнде на острове Узедом вблизи побережья Балтийского моря. Здесь, в маленьком приморском городке, создавались ракеты, которым министр пропаганды третьего рейха Геббельс дал название "Vergeltungswaffe", чTO означает "оружие возмездия". Подобно проекту "Манхэттен" по созданию атомной бомбы в США, где руководителями были генерал Гровс и ученый-физик Оппенгеймер, проект "Пенемюнде" имел также двух руководителей: военного - генерала Вальтера Дорнбергера и научного - доктора Вернера фон Брауна. Проект "Пенемюнде" находился под пристальным вниманием верхушки рейха. "Я был потрясен этими людьми техники, их фантазией и математической романтикой. Парадоксально, этой непроверенной молодежи позволили реализовать идеи, которые казались только просто утопией", - вспоминал впоследствии министр вооружений третьего рейха Шпеер.
Первая баллистическая ракета дальнего действия на жидком топливе А-4 была сконструирована, изготовлена и успешно прошла статические испытания 18 апреля 1938 г., за семнадцать месяцев до начала второй мировой войны. 7 июля 1943 г. состоялись первые успешные летные испытания этой ракеты. Пуски ракеты были запечатлены на кинопленке, фильм показали Гитлеру в его ставке в Восточной Пруссии. Реакция Гитлера была мгновенной: "Эта ракета - средство, которое может решить исход войны. А как мы вдохновим фронт, нанеся ракетный удар по Англии!" Визит руководства "Пенемюнде" к Гитлеру имел два последствия: барону фон Брауну присвоили звание профессора и чин оберштурмбаннфюрера СС; для производства Фау-2 был создан концлагерь "Дора-Миттельбау" в г. Нордхаузене. 40 тыс. узников "Доры" сначала строили под Нордхаузеном подземный завод, а потом работали в его цехах-штольнях.
Ракета Фау-2 представляла собой самую крупную из всех существующих до того времени ракет. С технической точки зрения ее можно было бы сделать еще больших размеров, но конструкторы намеренно ограничились длиной 14 м и диаметром 1,65 м, с тем чтобы ракету можно было транспортировать на трейлере по автострадам и грунтовым дорогам Западной Европы. В качестве компонентов топлива были использованы 75 % этиловый спирт и жидкий кислород. На уровне моря двигатель ракеты имел тягу 25,4 тс (стартовая масса ракеты составляла 13 т). После того как на 66-й секунде полета ракета достигала скорости около 1600 м/с, происходило выключение двигателя и ракета, снабженная боеголовкой массой около 1000 кг, достигала максимальной высоты около 90 км и поражала цель на расстоянии 270 км. Хотя надежность первых ракет Фау-2 оставляла желать лучшего, их, в конце концов, стали производить в большом количестве. По словам В. фон Брауна,один только завод в г. Нордхаузене выпускал до 300 ракет Фау-2 в месяц.
Пуски ракет в рамках летно-конструкторских испытаний производились как со стартовых площадок в Пенемюнде,так и с полигона в Дебице (Польша). Начиная с 1950-х гг. такие высокоразвитые страны, как СССР и США, начали создавать космодромы для научных и практических целей космонавтики, и уже через несколько лет мир стал свидетелем великого достижения - полета первого искусственного спутника Земли, а затем и полета первого человека в космос.
Первым действующим полигоном для испытаний ракет носителей в СССР стал полигон Капустин Яр. Для проведения летных испытаний баллистических ракет дальнего действия было принято решение о создании Государственного центрального полигона (ГЦП) в составе Министерства обороны СССР. При выборе географического положения ГЦП учитывался ряд факторов: наличие транспортных магистралей для доставки к месту испытаний ракет, оборудования и компонентов топлива; достаточно близкое расстояние до какого-либо индустриального центра в целях использования его промышленного потенциала, а также наличие свободных земельных площадей для размещения самого полигона, технических и стартовых позиций, районов падения ракеты или ее отдельных частей. Исходя из этих основных требований Государственный центральный полигон МО СССР был размещен примерно в 100 км юго-восточнее Сталинграда, недалеко от села Капустин Яр Астраханской области. Ввод ГЦП в строй планировался в августе 1947 г. Первым его начальником был назначен генерал-лейтенант В.И. Вознюк.
Государственный центральный полигон создавался поэтапно. Вначале был построен стенд для огневых испытаний ракет, технический и стартовый комплексы, столовая, подъездные пути, системы энерго и газоснабжения. Строительство стенда было вызвано необходимостью проведения огневых испытаний двигателя ракеты и обеспечения своевременной подготовка ракет к пуску. Первое огневое испытание ракеты А-4 на стенде было проведено 16 октября 1947 г. Технический комплекс представлял собой на первом этапе несколько деревянных бараков, в которых проводились горизонтальные испытания ракет. Фундаментальный монтажно-испытательный корпус со всеми лабораториями и службами был построен позже. Стартовый комплекс был создан на расстоянии 4-5 км от технического комплекса и представлял собой оборудованную в инженерном отношении бетонную площадку, где устанавливался пусковой стол с весовым устройством, обвалованные сооружения и капониры, в которых размещались фургоны на автомобильном шасси с различным испытательным оборудованием. Агрегаты обслуживания и заправки ракеты компонентами топлива располагались в непосредственной близости от пускового стола и перед пуском отводились на безопасное расстояние.
В районе стартового комплекса построены сооружения для размещения аппаратуры кинотеодолитных измерений, узла связи, службы единого времени (СЕВ), расчетного бюро и др., а в пристартовом районе - наземные станции для приема телеметрической информации с борта ракеты. Первый пуск ракеты А-4 в СССР был осуществлен 18 октября 1947 г. в 10 ч 47 мин по московскому времени. Полигон позволял успешно решать задачи проведения летно-конструкторских испытаний ракет-носителей, пока их дальность не превышала 1-1,5 тыс. км. При этом поля падения отработавших ракет приходились на пустынные, незаселенные районы, поля падения головных частей ракет также отвечали этому требованию (они постепенно сдвигались к востоку, пока не достигли Балхаша). Работе радиосистем бокового управления полетом ракет и управления его дальностью не мешали никакие образования на поверхности Земли; надежно работали по всей трассе полета наземные измерительные пункты, получая телеметрическую информацию о состоянии бортового оборудования летящих по траектории ракет. При аварийных пусках ракет ущерб обычно ограничивался масштабами одиночной стартовой позиции. Размеры полигона позволяли одновременно проводить пуски баллистических ракет нескольких типов в интересах не только Министерства обороны, но и академической науки.
Положение существенно изменилось, когда начались работы по принципиально новой многоступенчатой баллистической ракете межконтинентальной дальности Р-7. Прежняя испытательная база полигона оказалась тесна для новой ракеты. Ее дальность превышала 8000 км, трасса полета проходила в восточном направлении фактически через всю азиатскую часть Советского Союза. Для летных испытаний Р-7 требовалось отчуждать новые районы для падения отработавших ступеней, создавать новые измерительные пункты, выбирать подходящие районы для наземных пунктов радиоуправления полетом ракеты, оборудовать поля падения головной части в восточных районах страны (на Камчатке и в акваториях Тихого океана). Необходимо было разрабатывать систему транспортировки отличавшихся значительными размерами отдельных блоков ракеты Р-7 к месту старта (достаточно сказать, что каждый из четырех боковых блоков, образующих первую ступень ракеты Р-7, был сравним по габаритам с ранее созданными ракетами первого поколения, а центральный блок уже значительно превосходил их). Был нужен новый полигон для проведения летно-конструкторских испытаний ракет нового поколения. Для решения этой задачи в начале 1950-х гг. была создана специальная комиссия, разработаны основные требования к новому полигону, оговорены его желаемые характеристики, указаны предпочтительные районы страны для его создания.
Первый вариант - в Мордовии, где во время войны образовались огромные вырубки леса, была сравнительно малая плотность населения, хорошие транспортные пути. Но при детальной проработке выяснилось, что этот вариант не удовлетворяет многим из предъявляемых к будущему полигону требованиям.
Тогда взоры комиссии обратились ко второму варианту - это было западное побережье Каспийского моря (район Астраханской области и Дагестана). Однако выяснилось, что при размещении стартовых комплексов для пусков межконтинентальных баллистических ракет в этом районе создаются непреодолимые трудности для размещения пунктов радиоуправления полетом ракеты Р-7. Из-за имеющихся в этом районе гор и холмов радиолуч наземной станции управления не достигал борта ракеты на отдельных участках ее полета (прежде всего на наиболее важном участке - в первые десятки секунд после ее отрыва от стартового стола).

Если бы при выборе варианта было известно, что радиоуправление полетом ракеты - это временная мера и далее на всех боевых баллистических ракетах будут использоваться только автономные системы управления, которым совсем не нужны наземные пункты радиоуправления, этот вариант мог бы стать очень привлекательным - освоенные транспортные магистрали (железнодорожные, водные и воздушные),относительно благоприятный климат для работы и проживания людей, рядом Волга - почти неограниченный источник питьевой и технологической воды, трасса полета ракеты проходила над пустынными и полупустынными районами, не было проблем с полями падения головных частей и боевых блоков. Но в то время по указанным выше причинам от этого варианта также пришлось отказаться.
Третий вариант - Казахстан, район от Аральского моря до г. Кзыл-Орды - оказался пригоден для привязки полигона. Принималось во внимание, что в районе станции Тюратам сохранилась узкоколейная ветка, ведущая к небольшому карьеру, расположенному километрах в 30 от станции, в степи. Большим достоинством этого варианта было также то, что через Тюратам проходила железная дорога Москва - Ташкент, ряд ом была Сырдарья - источник воды для обеспечения потребностей строительства, технологических процессов при испытаниях и пусках ракет, снабжения будущих жилых городков. Кроме того, этот район был практически свободен от каких-либо построек и населенных пунктов, ближе всего расположен к экватору, что создавало преимущества при запуске ракет в восточном направлении (максимально использовалось естественное вращение Земли для разгона стартующей ракеты, что энергетически очень выгодно). Не было сложностей с полями падения ступеней ракет и размещением пунктов радиоуправления и приема телеметрии, контроля траектории полета ракеты с помощью радиосредств. Весь комплекс этих показателей и определил окончательный выбор. 12 февраля 1955 г. было принято постановление Совета Министров СССР о создании нового полигона для летно-конструкторских испытаний и запусков искусственных спутников Земли в районе железнодорожной станции Тюратам Кзыл-Ординской области Казахской ССР.
Новый полигон виделся проектировщикам, ракетчикам и строителям как сложный комплекс связанных между собой объектов, предназначенных для подготовки и пуска ракет с космическими аппаратами. Первоначально ставилась задача пуска ракеты Р-7 с термоядерной головной частью. Ее габариты и массу определил член-корреспондент АН СССР А.А. Ильюшин, под эти параметры и велась первоначально разработка боевой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7.
На полигоне требовалось возвести наземное стартовое сооружение для пуска ракеты типа Р-7 с подземным командным пунктом и вспомогательными службами, при этом предстояло переместить более миллиона кубометров земли. Невдалеке должен был быть построен похожий на огромный заводской цех монтажно-испытательный комплекс ракет-носителей для сборки и проведения горизонтальных испытаний ракет. Потребовалось здание особой чистоты для предстартовой подготовки космических объектов - космических аппаратов, космических кораблей и межпланетных станций, требовались также сооружения для заправки космических аппаратов. Было необходимо построить монтажно-испытательные корпуса для подготовки космических аппаратов, заправочные станции для заправки космических аппаратов и разгонных блоков, хранилища компонентов ракетных топлив, кислородные заводы для производства жидкого кислорода - одного из основных компонентов ракетных топлив, азота, гелия (впоследствии и заводы для получения жидкого водорода), железнодорожные ветки для доставки ракет, грузов, заправочных емкостей на стартовую позицию и многое другое, что включает в себя материальное и техническое обес-печение военного объекта.
Нельзя было обойтись без мощного вычислительного центра. И конечно же, невозможно представить полигон без современного города для проживания тысяч люд ей, развитой системы автомобильных дорог, современного аэродрома и многого другого, необходимого для жизни и работы больших коллективов.
В краю необжитых песков, сурового климата (летом температура достигает 40 °С в тени, зимой возможны морозы до -30 °С, частые пыльные бури и суховеи, мощные снежные бураны) в 1955 г. началось строительство Научно-исследовательского полигона № 5 (НИИП-5 МО), который стал стартовой площадкой для начавшейся в 1957 г. космической эры.

Подвиг строителей космодрома

Не будет преувеличением сказать, что строители полигона и его специалисты совершили настоящий подвиг. Уже в начале 1957 г. были построены основные сооружения, позволявшие начать летные испытания первой в мире боевой межконтинентальной ракеты Р-7, ставшей впоследствии мирной ракетой-носителем и обеспечившей во многом успех мировой космонавтики - запуск первого в мире искусственного спутника Земли 4 октября 1957 г., первый полет человека - советского гражданина Ю.А. Гагарина в космическом пространстве вокруг Земли 12 апреля 1961 г., запуски первых межпланетных станций и многое другое, составившее славу советской и мировой космонавтики.
Выступая в 1961 г., вскоре после триумфа Ю.А. Гагарина, на собрании строителей Байконура, С.П. Королев сказал: "Я был уверен, что военные строители не подведут. Но я не предполагал, что в такой короткий срок они смогут построить так много и так хорошо. Большое спасибо Вам, дорогие товарищи!" В этих словах - заслуженная оценка труда строителей и тех, кто принимал в эксплуатацию сооружения полигона.
Стремительное развитие космонавтики в 1960-е гг. привело к существенному увеличению темпа пусков ракет-носителей. В 1963 г. было принято решение о создании космодрома на севере европейской части страны, в районе поселка Плесецк Архангельской области. В конце 1967 г. на космодроме был проведен первый пуск ракеты-носителя.
США с 1950-х гг. также велись интенсивные работы по созданию космодромов для использования в интересах министерства обороны и в исследовательских целях. Созданы Восточный испытательный полигон и Космический центр им. Дж. Кеннеди. Они фактически расположены на одной территории, но имеют самостоятельные технологические комплексы для решения задач в интересах ВВС и НАСА. В штате Калифорния на побережье Тихого океана расположен Западный испытательный полигон США, первый пуск ракеты космического назначения с этого полигона был проведен в феврале 1959 г.
Третьей в ряду стран - лидеров в освоении космического пространства стала Франция, которая к ноябрю 1965 г. создала свой космодром Хаммагир на территории Алжира. Свои космодромы имеют также Китай, Япония, Индия, Израиль. Отдельные запуски ракет с испытательных полигонов могут осуществлять Бразилия, Северная Корея и некоторые другие страны.