Газовые и нефтяные войны. Том 5

Европейские газовые операторы подтвердили свои намерения расширить собственные газоперекачивающие мощности под строящийся «Северный поток – 2». Как узнали «Известия» из отчета Европейской сети операторов систем передачи газа (Entsog), проект сухопутного продления «Северного потока – 2» — Eugal — получил финальное инвестиционное решение, то есть был окончательно одобрен к строительству. Как пояснили «Известиям» в пресс-службе ведущего этот проект немецкого оператора Gascade (им владеют «Газпром» и немецкая Wintershall), строительство газопровода начнется в середине 2018 года и закончится к концу 2019-го, то есть к моменту запуска «Северного потока – 2».

— Gascade начнет строительство трубопровода, как только будет опубликовано разрешение на строительство , которое мы ожидаем в середине 2018 года. По нашим планам, первая ветка газопровода начнет строиться с середины 2018 до конца 2019 года, а затем будет запущена. В то же время начнется строительство и второй ветки, однако ее запуск состоится примерно через год, — рассказали в компании.

Строительство нового европейского газопровода полностью синхронизировано с запуском «Северного потока – 2», рассказал «Известиям» представитель оператора «Северного потока – 2» Йенс Мюллер. Впрочем, о присоединении одного газопровода к другому пока говорить преждевременно, подчеркнул он.

— Графики газопроводов синхронизированы. Однако пока еще рано говорить об их соединении, которое состоится недалеко от города Любмин, — сообщил он.

Газопровод Eugal мощностью 48 млрд куб. м будет выполнять роль двойника уже действующего газопровода OPAL (мощностью 36 млрд куб. м), выполняющего транспортировку российского газа с «Северного потока – 1» до потребителей в Центральной и Западной Европе. Eugal должен будет повторить путь OPAL, пройдя от побережья Балтийского моря по суше через Германию в Чехию. Газопровод соединит «Северный поток – 2» с уже действующим российским газопроводом «Ямал», а также с немецкими газовыми сетями. По данным Gascade, стоимость газопровода составит от одного до €3 млрд.

Тем не менее ни «Газпром», ни европейские операторы до сих пор не сообщали, имеются ли между ними договоренности на прокачку будущего российского газа по Eugal. По словам представителя Gascade, «проект полностью основан на желаниях будущих потенциальных участников рынка, а именно Польши, России, Чехии и Нидерландов». Пока «Газпром» действительно не заключал никаких обязывающих соглашений с Gascade на прокачку газа, но свой интерес к этому высказывал, подтвердил «Известиям» близкий к концерну источник. Официальный представитель «Газпрома» от комментариев отказался.

Интерес к Eugal проявляет не только «Газпром». В прошлую среду, к примеру, сразу несколько европейских газовых операторов — Fluxys, Gasunie и ONTRAS — подписали соглашение о вхождении в проект газопровода, получив в нем по 16,5%. Сам факт, что в проекте появятся новые акционеры, показывает, что европейский бизнес полностью уверен в реализации «Северного потока – 2», считает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович.

— К тому же они видят, что возможность запрета проекта со стороны Еврокомиссии все менее реальна. Дело в том, что ЕК не может получить новые полномочия без одобрения Советом Евросоюза, который, кстати, уже сделал заключение о том, что проекту препятствовать сложно, — отметил он.

Для того чтобы получить возможность влиять на проект, Еврокомиссия сейчас просит у Совета ЕС мандат на переговоры с Россией. Скорее всего, мандата она так и не получит, вынужден был признать в минувший четверг глава ЕК Жан-Клод Юнкер.

— Мы пришли к выводу, что Совет ЕС должен продолжать работу по этому вопросу, однако я не жду достижения компромисса в течение ближайших месяцев, — заявил он.

Без нового газопровода Европе не обойтись, считает независимый газовый эксперт Анджей Шчешняк. Он напомнил, что к 2035 году, по расчету Ассоциации операторов систем передачи газа (FNB Gas), только Германия из-за трехкратного падения импорта из Норвегии будет испытывать дефицит газа в 170 млрд куб. м.

По его словам, именно такую сумму страна получила в этом году от транзита российского топлива.

Контракт о транзите "голубого" топлива через Украину истекает в 2019 году, и, по мнению Коболева, продлить его будет крайне непросто. Ведь в течение года должна заработать первая нитка "Турецкого потока" - газопровода по дну Черного моря, по которому Россия намерена транспортировать топливо в страны юго-восточной Европы.

Обсуждается вопрос и о строительстве второй нитки. Как подчеркнул Андрей Коболев, "каждая новая нитка таких потоков отнимает от украинского ВВП большую сумму средств".

"Через территорию нашей страны проходит газопровод "Ямал-Европа". В прошлом мы были готовы проложить вторую ветку этого газопровода в Европу. Но некоторые страны, такие как Польша, выступили против этого проекта. На мой взгляд, это было возможно в прошлом", — сказал Макей в интервью Financial Times, текст которого опубликован во вторник на сайте белорусского внешнеполитического ведомства.

Он отметил, что в настоящее время Минск не может изменить ситуацию. "Но, опять же, мы неоднократно заявляли о своей готовности проложить второй трубопровод. Безусловно, для Белоруссии было бы выгодно иметь второй трубопровод, который позволил бы нам обеспечить бесперебойные поставки в Европу газа в бóльших объемах", — сказал министр.

Комментируя проект газопровода "Северный поток-2", глава МИД Белоруссии отметил, что Минск не выступает "судьей в этой ситуации". "Мы не можем оценить, является ли она позитивной или негативной", — сказал он. Макей добавил, что в Европейском союзе существуют разногласия по этому вопросу. "Честно говоря, мы неоднократно обсуждали этот вопрос с моими европейскими коллегами", — признался он.

Министр добавил, что "Северный поток-2" будет проходить севернее Белоруссии. "Тем не менее, мы готовы предоставить все необходимые гарантии, что Белоруссия является надежным партнером в обеспечении бесперебойных поставок топливно-энергетических ресурсов из России в Европу", — подчеркнул он.

В интервью украинским телеканалам вице-премьер правительства Гройсмана Владимир Кистион не исключил возможности возобновления закупки природного газа напрямую у российского «Газпрома». При этом он сделал довольно забавное предложение: "Никогда не говори никогда… Если бы мы перенесли точку учета по транзиту на восточную границу, такой вариант (прямой закупки газа у „Газпрома) можно было бы рассматривать". При этом, комментируя заявления о том, что российский газ иногда дешевле, чем закупаемый Украиной в Европе, Кистион отметил, что «бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Мы можем проанализировать предыдущий опыт, когда нас привязывали привлекательными условиями, а затем решали все свои вопросы».

Превосходный пример того, как Киев пытается сам себя привязать, не научившись даже на собственных ошибках. Вице-премьер "забыл", или не знал в силу низкой квалификации, что согласно долгосрочному договору Украина до 2015 года должна была получать газ из России по фиксированной цене 50 долларов за тысячу кубометров. От этого контракта отказался первый майданный президент. В конечном итоге ЕС вложила деньги и построила вместе с Россией Северный поток.

Сегодня, и Киев это признал, российский газ покупается у европейцев, которые работают за деньги, получая прибыль за оказанные услуги. Так что Киев переплачивает сознательно.

Что касается продажи Россией газа на восточной границе Украины, то эта идея придумана все тем же Ющенко. Сегодня ее повторяет Порошенко. Еще летом он в обращении к парламенту говорил о необходимости новый контракт с Россией с 2020 года (по истечении действующего) оформить между Киевом и Брюсселем именно на транзит. Для чего он как-то собирается заставить ЕС заключить договор с Россией именно на покупку газа прямо на российской границе. Тогда бы Киев избежал прямого договора с "агрессором" и торговался уже с ЕС.

"Газпром" уже ответил - и ответил уклончиво: "Формулировка, очевидно, некорректна, учет транзитного газа ведется и на восточной, и на западной границе Украины", — сказал iz.ru официальный представитель ОАО «Газпром» Сергей Куприянов, отметив, что, возможно, украинский чиновник имел в виду не «точку учета», а точку сдачи газа покупателям. Представитель монополии подчеркнул, что это вопрос взаимоотношений не с Украиной, а с европейскими клиентами по долгосрочным контрактам.

На само деле все предельно просто. "Газпром" после пуска к 2019 году "Турецкого потока" и к концу 2019 года - СП-2, получает возможность диверсифицировать поставки газа в ЕС по разным маршрутам. Даже без СП-2 такая возможность появится на юге, где войдет в строй еще и газопровод ТАНАП из Азербайджана. Из-за недостатка собственного газа Баку уже заявил об увеличении закупок у России.

Все это ведет к неизбежному снижению загрузки украинского маршрута. Согласившись продавать газ на своей границе с Украиной, Россия снимает с себя ответственность за все. То есть - вообще. Не имея никаких соглашений с Киевом, Москва спокойно будет поставлять через Украину 30-50 млрд кубометров, что полностью устроит ЕС, но не принесет ни копейки прибыли Киеву, т.к 50-60 млрд кубов минимально необходимо прокачивать в год для покрытия расходов на транспортировку.

Фактически, конец 2019 года станет для Киева воистину катастрофическим. До 31 декабря 2019 года Киев получает за транзит 2 миллиарда долларов и по сути занимается шантажом ЕС, которой газ жизненно необходим. С истечением действующего контракта и вводом в строй новых трубопроводов в ЕС, необходимость в Киеве отпадет.

А с необходимостью иссякнут и деньги.

26 ОКТЯБРЯ 2017 - Глава крупнейшей в мире нефтяной компании Saudi Aramco Амин Насер заявил, что его не беспокоят сообщения о росте производства сланцевой нефти США.

Об этом он заявил в интервью телеканалу CNBC.

По его словам, американские сланцевики истощают самые высококачественные месторождения, которые требуют минимальных вложений. Они вынуждены это делать из-за трехлетнего спада цен на нефть. Американские энергетические компании гонятся за снижением себестоимости производства барреля сырой нефти, чтобы избежать банкротства и предотвратить снижение объемов добычи, вырабатывая свои лучшие нефтяные активы.

Но эта тактику, по мнению главы Saudi Aramco, можно использовать лишь некоторое время. Затем сланцевикам придется рисковать и работать там, где хуже качество нефти и требуются большие затраты.

Насер прогнозирует, что рынок поглотит американскую нефть уже в этом году, тем более, что идет неуклонное снижение (примерно на 5%) добычи в мире. В то же время количество буровых в США начало сокращаться.

Глава Saudi Aramco подтвердил планы компании на IPO в 2018. По его словам, перспективы нефтяной отрасли остаются позитивными на ближайшие десятилетия, так как реальный рынок электромобилей появится не раньше, чем через 20 лет.

«Капитализация Tesla слишком завышена», — заключил Насер.

Вс, 29 Октябрь 2017 | 1:56 | Денис Давыдов - Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) разрешило “Роснефти” приостановить на пять лет действие лицензии на геологоразведку и разработку месторождений Южно-Черноморского лицензионного участка. В условиях ужесточения санкционного режима, а также учитывая экономическую конъюнктуру, госкомпания считает работу на участке пока неперспективной.

«К тому же на рынке нефтесервисных услуг отсутствуют буровые суда и буровое оборудование, соответствующие требованиям, которые предъявляет компания для реализации проекта по строительству скважины на Южно-Черноморском лицензионном участке”, – отметил представитель “Роснефти”. Тем не менее, в случае неожиданного улучшения ситуации госкомпания досрочно возобновит пользование недрами Южно-Черноморского участка.

Что же касается Западно-Черноморской шельфовой площади, то “Роснефть” начнет там буровые работы еще до конца текущего года, рассказал недавно замначальника промышленной безопасности, охраны труда, окружающей среды шельфовых проектов компании Кирилл Ковальский.

Он пояснил, что бурение необходимо только для разведки запасов нефти, определения ее качества и оценки, “выгодно ли добывать”. О собственно добыче «черного золота» речи пока не идет, подчеркнул Ковальский

Западно-Черноморская площадь занимает 8,6 тыс квадратных километров, глубина моря здесь колеблется от 600 до 2200 метров. На участке выделено шесть перспективных структур, наиболее крупные – Северо-Черноморская и Мария.

Согласно независимой оценке, выполненной компанией DeGolyer&MacNaughton, извлекаемые ресурсы Западно-Черноморской площади составляют 1,365 млрд тонн нефти. На участке уже проведен большой объем сейсмических работ 2D (450 погонных километров) и 3D (3.32 тыс квадратных километров).

В 2013 году «Роснефть» и итальянская Eni подписали соглашение о совместной разработке нескольких лицензионных участков, в том числе Западно-Черноморского. Оператором проекта освоения площади выступает СП с долями участия 66,67% у «Роснефти» и 33,33% у Eni.

Согласно договору, итальянская компания обязуется полностью профинансировать затраты на выполнение геологоразведочных работ (ГРР). Кроме того, Eni компенсирует 33,33% расходов на приобретение лицензии, а также исторические затраты на уже проведенные ГРР.
https://teknoblog.ru/2017/10/29/83933

27 октября - Общая ситуация на газовом рынке выглядит так: у России есть газ, у Европы есть деньги, у Украины нет ни того, ни другого, но есть труба, которая позволяет превращать второе в первое. Собственно, это и принято называть «транзитным потенциалом». Однако потенциал — это то, что даёт возможности, которыми надо уметь воспользоваться. А вот с этим у Украины всегда было не очень хорошо.

Немного истории

Как и почти все стратегические объекты Украины, газотранспортная система (ГТС) была построена в советское время — преимущественно в 70-80 годах. После развала СССР те части газопроводов, которые находились на территории Украины, перешли в её собственность. В результате страна получила мощный рычаг давления как на Россию, так и на Европу.

Собственно говоря, использовать этот рычаг Украина начала буквально с первых лет своего существования: первая украино-российская «газовая война» приключилось ещё в 1993 году. Причина была проста: Украине нужен был газ, а денег платить за него не было. Однако как только Россия поднимала вопрос о том, что в случае дальнейшей неуплаты она прекратит поставки газа в Украину, та немедленно заявляла, что перекроет трубу и оставит Европу без российского газа, а Россию — без европейских денег. На определённом этапе в разборки обычно вмешивалась Европа, в планы которой такое развитие событий вовсе не входило.

После очередного раунда «переговоров на высшем уровне» поставки и транзит газа продолжались, задолженность тем или иным способом «реструктурировалась», после чего всё возвращалось на круги своя — до следующего обострения.

Параллельно Россия неоднократно высказывала идею приобрести долю в украинской ГТС. Однако эти предложения постоянно отвергались украинской стороной, не желавшей терять важный инструмент давления на Россию в различных переговорах. Правда, в 2002 году, когда украино-российские отношения находились на своей высшей точке, соглашение о создании газотранспортного консорциума по совместному управлению ГТС всё-таки было подписано. Однако с приходом в 2004 году к власти Виктора Ющенко на них по понятным причинам поставили крест.

Потоки в обход

Россия, очевидно, тяготилась зависимостью от украинской трубы и ещё в 90-е начала задумываться об альтернативных маршрутах поставок газа в обход Украины.

Первым проектом такого рода стал газопровод Ямал — Западная Европа через территорию Польши и Белоруссии. Его строительство начали в 1993 году и завершили в 1999, а на полную мощность (33 миллиарда кубометров газа в год) он вышел лишь в 2006 году. Впрочем, надо понимать: через украинскую ГТС в Европу ежегодно прокачивалось до 140 миллиардов кубометров российского газа — т. е. новый газопровод позволял решить проблему не более чем на треть.

Второй проект начали реализовывать в 2005 году: им стал «Северный поток», соединяющий Россию и Германию. Пропускная способность нового газопровода составляла 55 миллиардов кубометров в год.

Третьим проектом должен был стать «Южный поток» (по дну Чёрного моря в Болгарию) мощностью в 63 миллиарда кубометров в год.

Однако северную и южную трубы ещё только предстояло построить. Пока же задвижка от газовой трубы оставалась мощнейшим украинским козырем в любых переговорах — как на востоке, так и на западе. Причём козырь этот широко использовался не только «в интересах Украины», но и в интересах конкретных украинских правителей. К примеру, злые языки утверждают, что пресловутые «газовые контракты Тимошенко» 2009 года принесли ей «чаевые» в размере 100 долларов за каждую тысячу кубометров. У Тимошенко эти слухи, разумеется, гневно опровергают — а что ещё им остаётся?

Начало конца

Тем временем у украинской ГТС наметилась ещё одна серьёзная проблема — физический и моральный износ. Так, в 2009 году в Кабмине подсчитали, что 80% труб и 85% оборудования отработали половину своего ресурса, а примерно 20% нуждаются в срочной замене.

На ремонт и модернизацию ГТС уже тогда, в 2009-м, требовалось около 2,5 миллиардов долларов США. Таких денег у Украины не было — по крайней мере, для этих целей. Привлечение россиян по политическим причинам не рассматривалось — да и не факт, что Россия на такую сделку пошла бы с учётом того, что к тому моменту в строительство газовых магистралей в обход Украины русские уже вложили около 10 миллиардов долларов.

При Януковиче официальный Киев решил было всё-таки попытаться убедить Европу вложиться в украинскую трубу. К примеру, в 2010-м почти договорились о выделении денег с Европейским банком реконструкции и развития. Однако в ЕБРР выставили критическое условие: выделить ГТС из общей махины «Нафтогаза», где, как в бездонной бочке, уже утонул не один миллиард. Киев отказался: миллиарды тонули не просто так, а в соответствии с чётко отработанными коррупционными схемами, разрушать которые никто не собирался.

Тогда украинские власти решили снова прибегнуть к методу «транзитной дубинки», но пригрозить ею уже Европе. Правда, «дубинка» к тому моменту была уже далеко не столь увесистой, как раньше: если в 2005 году в Европу ежегодно прокачивали 134 миллиарда кубометров газа, то к 2010 этот показатель уменьшился до 83. Причин тому было несколько: и ввод в строй новых российских газопроводов, и внедрение программ энергоэффективности, позволивших ЕС сократить потребление газа, и диверсификация поставок в рамках Третьего энергетического пакета. Однако следствие было одно: шантаж транзитом становился из года в год всё менее и менее эффективным.

Однако в Киеве всё-таки решили попробовать. В ходе визита в Киев в октябре 2013 года еврокомиссара по энергетике Гюнтера Эттингера, Николай Азаров потребовал от Евросоюза четкого и однозначного ответа на вопрос о том, намерена ли Европа дать денег на украинскую ГТС. Эттингер отделался обычным набором фраз о «готовности Европы участвовать в модернизации ГТС», однако от конкретных предложений воздержался. Тогда Кабмин предупредил европейцев о возможном урезании объемов транзита с 83 до 50 миллиардов кубометров. Не хотите платить? Тогда придётся чуть-чуть померзнуть. Европейцы обещали подумать.

Но потом грянул Евромайдан, и всем стало не до этого.

2014-2016: два года надежд и иллюзий

Победа Евромайдана, подписание соглашения об ассоциации с ЕС, потеря Крыма и война на Донбассе внесли в ситуацию вокруг украинской ГТС новую струю.

Вставшая на сторону Украины Европа начала отказываться от уже намеченных и запланированных газотранспортных проектов с Россией. Так, Польша отказалась от строительства второй ветки магистрали Ямал — Западная Европа, заявив, что реализация этого проекта противоречит интересам Украины в сфере транзита российского газа в Европу. Болгария по тем же причинам отказалась участвовать в «Южном потоке». План России наладить независящий от Украины экспорт газа в Европу оказался на грани краха.

В этих условиях ценность украинской ГТС снова начала расти. Украинские власти даже объявили о намерении существенно увеличить тариф на транзит газа по территории Украины — то есть, ещё раз стукнуть Россию всё той же «транзитной дубинкой». Россия, в свою очередь, сослалась на «контракты Тимошенко», действующие до 2019 года. Европа, не заинтересованная в перебоях с поставками российского газа, порекомендовала Украине сбавить обороты. В общем, идея закрутить тарифные гайки погрязла где-то в международных судах, но в Украине бодрости духа не теряли: дескать, вот наступит 2019 год, и тогда…

Однако время шло, ситуация менялась — и не в пользу Украины. Так, в конце 2014 года возникла альтернатива «Южному потоку» — новый газопровод в Турцию, который мог быть также использован для поставок газа в Южную и Восточную Европу — опять же в обход Украины. О начале реализации проекта было заявлено в декабре 2014-го.

В Киеве напряглись. Напряглись также в Болгарии. Уже через три недели после заявления о начале строительства «Турецкого потока» болгарский премьер заявил, что в России Болгарию не так поняли, и страна готова выдать все необходимые разрешения для продолжения строительства. «Южный поток» даже включили как приоритетный проект в программу устройчивого развития Болгарии до 2018 года. В ответ на это официальный Кремль не без злорадства заявил: «доктор сказал в морг, значит в морг», т. е. проект остановлен и возобновлению не подлежит.

По состоянию на середину октября 2017 года газопровод построен уже на треть (330 километров из 1100).

Не оправдали надежд украинских властей и «европейские партнёры». В 2015 году Германия и Австрия подписали с Россией соглашение о расширении «Северного потока» в виде строительства «Северного потока — 2», который планируется закончить к концу 2019 года — как раз к окончанию действия украино-российского газового контракта. В октябре 2016 Еврокомиссия одобрила расширение доступа «Газпрома» к европейскому трубопроводу OPAL, дав России право участвовать в аукционах на 40% мощности этого газопровода. Попытки Украины и Польши заблокировать «российское газовое вторжение в Европу» в судебном порядке результатов не дали.

Причина здесь достаточно проста: Германия живо заинтересована в усилении своей роли на газовом рынке ЕС, кроме того, небезосновательно рассчитывает на льготные условия поставки российского газа. Австрия планирует в результате реализации проекта стать крупнейшим газовым хабом Европы — со всеми вытекающими из этого преимуществами. Политически Австрия и Германия, конечно, поддерживают Украину — но не тогда, когда это вступает в противоречие с их собственными стратегическими интересами…

А тем временем украинская ГТС продолжает ветшать. Начиная с марта 2017 года программы ремонта, техобслуживания и капитальных инвестиций полностью остановлены. Начиная с апреля на компрессорных станциях филиалов «Укртрансгаза» по всей стране произошло более 20 аварийных остановок газозакачивающих агрегатов: из них 11 — в «Черкассытрансгазе», 6 — в «Прикарпартьетрангазе» и 4 — в «Киевтрансгазе». Каждый раз на аварийную остановку, ремонт и повторный запуск агрегата уходит дополнительно около 10 тысяч кубов газа, то есть около 80 тысяч гривен.

Капитуляция

10 апреля 2017 года был подписан меморандум между НАК «Нафтогаз Украины», ПАО «Укртрансгаз», итальянской Snam S.p.A и словацкой Eustream a.s. об участии иностранных компаний в украинской ГТС. Более подробно о сути сделки гражданам Украины стало известно 12 октября. Генерально она будет заключаться в следующем: для управления украинской ГТС создаётся совместный оператор с участием иностранных компаний. Член стратегической группы советников премьер-министра Украины по поддержке реформ Карел Гирман описал достигнутое соглашение следующим образом.

«Активы ГТС и ПХГ остаются в собственности Украины. А для работы по транзиту российского газа в Европу будет создана компания-оператор, которая и будет заключать долгосрочные контракты, а также платить украинской компании-владельцу транспортных активов доходы по транспорту и из них совместно заботиться о модернизации газотранспортной инфраструктуры, — пояснил Гирман. — Это будет именно совместный оператор. Это правильно, поскольку оператор будет решать, какие активы нужны для оптимальной работы ГТС, как их модернизировать и управлять ими. Компания должна получить от регулятора транспарентный тариф, который сделает украинскую ГТС конкурентоспособной и такой, что заслуживает доверия всех её зарубежных и отечественных клиентов».

Переведём всё это на русский язык. «Совместный оператор» (то есть, некая компания, которая только частично будет являться украинской) получает отечественную ГТС в своё полное распоряжение. Именно она будет заключать контракты на транспортировку газа (с тем же «Газпромом» — другого газа в украинской ГТС быть не может даже теоретически, так идёт труба). При этом часть этих денег компания будет «отстёгивать» Украине, а часть тратить по своему усмотрению, например, на модернизацию украинской ГТС — так и в тех масштабах, в которых решит сама. Если ещё точнее, то право распоряжаться ГТС иностранцы получат «безвозмездно, то есть даром», при этом Украина ещё и лишится части доходов, которые сегодня получает от транзита российского газа в Европу. А модернизация ГТС будет происходить за деньги, которые «совместный оператор» получит от России за всё тот же транзит всё того же газа — то есть, от тех денег, которые у Украины и так были.

На первый взгляд всё это выглядит откровенной аферой, не приносящей Украине никаких выгод. Однако на самом деле всё немного сложнее. Дело в том, что, с учётом вышеизложенного, вообще не факт, что после 2019 года Украина сможет заполнить свои газопроводы хоть каким-нибудь газом. К этому моменту Россия, по-видимому, сможет если не полностью, то в значительной степени обеспечить поставки газа в ЕС за счёт газопроводов, идущих мимо Украины.

Так вот, надежда украинского правительства состоит в том, что новые «партнёры» помогут выйти из этого плачевного положения и уговорят Россию поставлять через территорию Украины хотя бы часть экспортируемого в Европу газа. В действительности, для Словакии и Италии поставки газа через территорию Украины — наиболее дешёвый вариант получения «голубого топлива», так что в сохранении украинского маршрута они в целом заинтересованы. Кроме того, этот маршрут позволит им не впадать в зависимость от Австрии и Германии как от операторов «Северного потока».

И пусть условный доход, который получит Украина от транзита условной тысячи кубометров российского газа, будет меньше, чем до создания «совместного оператора», украинское правительство вполне разумно выбрало «хоть что-то» вместо «совсем ничего».

По предварительным прогнозам, контракт с итальянцами и словаками позволит «загрузить» украинскую ГТС примерно 30-ю миллиардами кубометров газа — почти втрое меньше, чем перекачали через отечественную трубу в Европу в 2016-м.

Заключение

История украинской ГТС и её финал — закономерны и очень типичны для новейшей истории Украины в целом. Получив в наследие ценный актив, государство эксплуатировало его в хвост и в гриву, в т. ч. и не по прямому назначению, исходя при этом из логики «ну а куда они денутся?». Однако при этом никто не задумывался о том, что российский газ и европейские деньги в принципе могут «встретиться» и без украинской трубы. А вот стоимость украинской трубы без российского газа строго равна стоимости металла, из которого она сделана — минус расходы на демонтаж.

Начиная с 2020 года Украина начнёт пожинать горькие плоды былых ошибок своих правителей в управлении ГТС — так же, как сегодня пожинает плоды ошибок в других сферах.

И остаётся лишь надеяться, что у граждан этой страны хватит мудрости научиться чему-то хотя бы на этих ошибках.

Авторы: Юрий Ткачёв и Руслан Бизяев

"Озабоченность вызывают попытки узкокорыстных сил в ЕС подорвать энергодиалог между Россией и Евросоюзом. <…> Предпринимаются попытки дискредитировать совместные проекты, такие как "Северный поток — 2", хотя его реализация призвана значительно снизить транзитные риски, укрепить энергобезопасность Евросоюза", — сказал Лавров на брифинге для Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

"Вызывает недоумение затея некоторых членов Еврокомиссии навязать ей решения о необходимости получить переговорный мандат на заключение с Россией специального соглашения по "Северному потоку — 2". Это абсолютно безосновательно", — заявил Лавров.

По его словам, в Москве "считают, что введение новых правовых норм исключительно для "Северного потока — 2" означает дискриминацию инвесторов этого проекта тоже лишь по политическим и никаким другим мотивам".

По его словам, растущие потребности государств южной и юго-восточной Европы могло бы удовлетворить продление второй нитки "Турецкого потока" на территории Евросоюза.

"Мы видим значительный интерес к этому со стороны целого ряда правительств стран ЕС. И вы к этому готовы, но, учитывая неудачный опыт с "Южным потоком", будем готовы приступить к такой работе по "Турецкому потоку", по его выводу на территорию Евросоюза, только после получения твердых юридических гарантий со стороны Брюсселя", — сказал Лавров.

"До конца года мы будем полностью укомплектованы трубой для первоочередного участка газопровода протяженностью 2158 километров", - сказал Миллер.

Ранее Ижорский трубный завод сообщал, что уже отгрузил трубы для подводного перехода "Силы Сибири", непосредственно соединяющего российский участок с китайской трубопроводной системой.

Проект магистрального газопровода "Сила Сибири" предполагает строительство трубы по восточному маршруту, по которой будет поставляться газ из Иркутского и Якутского центров газодобычи потребителям Дальнего Востока и Китая. Общая протяженность трубопровода - около трех тысяч километров, мощность - 38 миллиардов кубометров в год.

Договор о строительстве трубы и поставках газа был подписан между "Газпромом" и китайской CNPC весной 2014 года сроком на 30 лет. Подводная часть пройдет через реку Амур, где уже открыт двусторонний пункт пропуска строительному персоналу для работы.

Чт, 2 Ноябрь 2017 | 10:40 | Денис Давыдов - “Газпром” обновил инвестиционный план на 2017 год. Ранее поступила информация о снижении затрат на «Северный поток-2», а теперь стало известно о существенном росте вложений строительство газопроводов “Турецкий поток”, “Сила Сибири” и “Ухта-Торжок-2”.

В частности, вдвое увеличились инвестиции в “Турецкий поток” – до 92,8 млрд рублей. Расходы на прокладку газопровода “Ухта-Торжок-2” выросли не так сильно – на 30,7% по сравнению с предыдущей версией инвестиционного плана, и составили 81,2 млрд рублей.

Но больше всего будет вложено в строительство “Силы Сибири” 209,8 млрд рублей, это на 32% больше, чем в более ранней программе. Причем почти все деньги пойдут на линейную часть, на строительство компрессорных станций потратят только 6,6 млрд рублей.

В целом инвестиционная программа на текущий год расширилась с 911 млрд до 1,1 трлн рублей, а на строительство различных трубопроводов в «Газпроме» израсходуют, в общей сложности, 420,5 млрд рублей. Еще примерно столько же пойдет на капитальное строительство и, главным образом, на обустройство месторождений, в том числе, Чаяндинского и Бованенковского.

А 378,73 млрд рублей станут долгосрочными финансовыми вложениями, предусмотрены расходы и на приобретение в собственность внеоборотных активов, в предыдущей редакции незначительные: с 125 млн рублей они увеличились до 11,31 млрд. А вот размер внешних финансовых заимствований увеличится несущественно – с 288,26 млрд до 290,51 млрд рублей.

Новая редакция инвестпрограммы обеспечит покрытие обязательств “Газпрома” без дефицита, в полном объеме. Предполагается даже произвести оптимизацию затрат, эффект от которой составит 15,4 млрд рублей.

В частности, компании планируют разработать концепцию единой системы добычи и транспортировки газа на территории Ирана.

«Газпром» и NIOC подписали меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым компании разработают концепцию создания единой системы добычи, транспортировки природного газа и газохимии на территории Ирана», — говорится в сообщении «Газпрома».

Этот договор также позволит РФ и Ирану приступить к подготовке технико-экономического обоснования для проектирования, строительства и эксплуатации газопровода Иран–Пакистан–Индия.

Помимо этого, подписано соглашение с компанией Industrial Development & Renovation Organization of Iran в сфере сжиженного природного газа (СПГ). Обе компании намерены укреплять сотрудничество в сфере поставок СПГ в третьи страны.

Все договоренности достигнуты в ходе визита президента РФ Владимира Путина в Тегеран 1 ноября, где глава российского государства провел переговоры с лидерами Ирана Хасаном Рухани и Азербайджана Ильхамом Алиевым.

По итогам встречи стороны решили укрепить сотрудничество в сфере энергетики, в том числе в нефтегазовой отрасли, и реализовать проект по соединению электросетей трех стран.

Это событие отметили укладкой в море трубных секций с российским и турецким флагами, символизирующими пересечение границы ИЭЗ между двумя странами.

Отмечается, что пересечение границы также знаменует окончание строительства морских участков двух ниток на территории российской ИЭЗ.

В общей сложности было уложено 448 километров газопровода, почти 25% морского участка построено менее чем за полгода.

Ожидается, что транспортировка газа начнется в декабре 2019 года.

Строительство морского участка «Турецкого потока», которое осуществляет «Газпром», началось 7 мая, его протяженность составит около 910 км. Другая часть газопровода будет проходить по европейской части Турции и далее к границе с Грецией. Одна из ниток проекта будет предназначена для потребителей в Турции, а другая — для стран Южной и Юго-Восточной Европы.

Строительство газопровода ведется с помощью крупнейшего в мире трубоукладочного судна Pioneering Spirit. Средняя скорость укладки труб составляет около 4 км в день.

Ранее портал iz.ru сообщал, что глава «Нафтогаза Украины» Андрей Коболев предрек смерть южной линии газотранспортной системы (ГТС) Украины после реализации проекта «Турецкий поток».

4 ноября 2017 - «Южный газовый коридор», который будет альтернативой поставкам российского газа в Европу, частично запустят уже в следующем году. Европейские эксперты при этом сомневаются в целесообразности проекта как по объемам поставок газа, так и финансовым затратам, которые наполовину обеспечивают банки ЕС.

Транс-Анатолийский газопровод (TANAP), который является самым протяженным участком «Южного газового коридора», запустят в начале следующего года. Об этом заявил турецкой Daily Sabah генеральный менеджер проекта Салтук Дюзйол. По его словам, в июне 2018 года по магистрали газ из Азербайджана начнет получать Турция. Через год, в середине 2019 года, завершат строительство Транс-Адриатического газопровода (TAP) в Грецию и Италию и поставки газа в ЕС начнутся в марте 2020 года.

По словам Салтука Дюзйола, стоимость TANAP удалось снизить до $ 7,9 млрд и 1350-километровая магистраль по территории Турции уже построена на 93%.

«Сейчас ожидаем одобрения кредита в $ 1,3 млрд от Европейского инвестиционного банка», — сказал генеральный менеджер TANAP. Всего проект привлекает кредитов на $ 3,95 млрд. Основными кредиторами выступают европейские банки. Европейский инвестиционный банк при этом является государственным финансово-кредитным учреждением Европейского Союза. С 2020 года потребители ЕС должны получать ежегодно 10 млрд кубометров из Азербайджана и Брюссель активно поддерживает проект, считая «Южный газовый коридор» альтернативой поставкам российского газа. Сегодня 10 млрд кубометров — 2,5% потребления газа в ЕС, и европейские эксперты не уверены, что проект действительно сможет снизить зависимость Европы от «Газпрома» и стоит вложенных в него средств.

Ведущий аналитик Оксфордского института энергетических исследований Симон Пирани заявил изданию Climate Home News, что мечты о дополнительных объемах газа по газопроводу вряд ли сбудутся.

«У меня есть сомнения по поводу значительных объемов дополнительного газа, которые смогут подать в „Южный газовый коридор“, потому что непонятно из какого месторождения в Каспийском море они пойдут — сказал Симон Пирани. — Есть месторождение, разрабатываемое госкомпанией SOCAR вместе с Total, но на нем не смогут добывать существенных объемов газа и обе компании уже согласились поставлять добытый газ на внутренний рынок. А других месторождений для добычи газа на экспорт нет. Поэтому объем, который может дать Азербайджан Европе в реальности, достаточно маленький».

Европа надеется на диверсифицированные источники поставок по газопроводу, однако, как считает ведущий аналитик Оксфордского института, надежды едва ли оправдаются: «Туркмения больше заинтересована в экспорте в Китай, а на северо-западе Ирана нет достаточных объемов газа, чтобы поставлять в Европу».

Еще одной неприятной новостью для планируемого расширения «Южного газового коридора» могут быть сообщения о том, что один из крупнейших трейдеров СПГ Shell ведет переговоры о закупке ежегодно 5 млрд кубометров газа с израильского месторождения Левиафан для сжижения в Египте. Морские месторождения в Израиле, как известно, так же рассматриваются как дополнительный источник поставок газа в «Южный газовый коридор». Вместо израильского газа может быть газ из Иракского Курдистана. Однако мы писали, что у этого проекта с участием «Роснефти» сейчас слишком много политических рисков.

В Climate Home News заметили, что стоимость «Южного газового коридора» (его оценивали в $ 45 млрд) сравнима со всеми инвестициями ЕС в переход на экологически чистые виды энергии в 2014—2020 годах. Кроме того, в издании вспомнили скандал с отмыванием Азербайджаном средств и подкупом европейских политиков. Так, член правления Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от Болгарии Калин Митрев получил от Баку $ 500 тыс., а ЕБРР является кредитором «Южного газового коридора». Сам Калин Митрев заявил, что получил деньги за консультационные услуги.

Ранее зампредседателя правления «Газпрома» Александр Медведев заявлял, что у Азербайджана не хватает газа, так как он вынужден закачивать его обратно в месторождения, чтобы поддержать добычу нефти. В том числе поэтому «Газпром» и госкомпания Socar вели переговоры по увеличению поставок российского газа в Азербайджан. Сейчас российский холдинг имеет контракт на поставку до 2 млрд кубометров газа в год. В Socar заинтересованы увеличить объем еще на 3−5 млрд.

Еще одним свидетельством того, что даже с запланированными с поставками по «Южному газовому коридору» не все так гладко, может быть заявление главы МИДа Турции. В прошлом году Мевлют Чавушоглу сказал, что по первой нитке газопровода «Турецкий поток» будет ежегодно поступать 16 млрд. кубометров, а излишки — то, что не востребовано Турцией, — пойдут в TANAP.

«Полагаю, что даже 10 млрд из Азербайджана Европе не гарантировано в обозримом будущем, — говорит заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач. — Глубоководная часть месторождения „Шах-Дениз-2“, которая планируется как ресурсная база для Южного коридора, очень непростой проект с точки зрения технологий, геологии и климатических условий. Поэтому Азербайджан может быть весьма заинтересован в подстраховке из России, чтобы не попасть на штрафы за неполное или несвоевременное выполнение обязательств».

Hufvudstadsbladet, Финляндия - 06.11.2017 - Катарина Койвисто (katarina Koivisto).

«Северный поток — 2» — это коммерческий проект, а открытый рынок природного газа в ЕС следит за тем, чтобы лишь цена определяла конкурентоспособность участников рынка. По мнению советника компании — владельца газопровода Алекса Барнса (Alex Barnes), аргументы противников трубопровода сомнительны.

Сегодня проект нового газопровода «Северный поток — 2» между Россией и Германией стал темой бурных дебатов в ЕС и Скандинавии.

Управляющая компания со штаб-квартирой в Швейцарии занимается тем, что получает разрешения, необходимые для начала работ по укладке труб. А политики разных стран ставят между тем под сомнение весь проект. Их главный аргумент: «Северный поток — 2» целиком принадлежит российской государственной компании Газпром, и она же поставляет газ в Европу.

Уже на следующей неделе Европейская комиссия должна представить свое предложение, как применять законы ЕС в сфере энергетики к участникам рынка за пределами союза. Тогда правила инкорпорации и доступа третьих сторон будут касаться и трубопроводов, поставляющих энергоресурсы в ЕС, таких как «Северный поток — 2».

По словам Алекса Барнса, уже сейчас «Северный поток — 2» регулируется теми же правилами, что и прочие компании, имеющие дело с природным газом в ЕС. Европейская газовая сеть открыта, и кто угодно может пользоваться ее мощностями.

«Однако никто не может резервировать трубопроводные мощности, но не использовать их. Цена на природный газ устанавливается на рынке, открытом для всех, так что если газ, поставленный с помощью „Северного потока — 2", не будет конкурентоспособным, то никто и не станет его покупать. Другие компании будут транспортировать свой газ по имеющимся трубопроводам», — говорит Барнс.

СПГ ненадежен

Барнс указывает, что в общем и целом цену на мировом рынке и рынке ЕС определяет цена на сжиженный природный газ. Спрос и предложение на мировом рынке — основные факторы, но они могут меняться, причем иногда очень быстро.

«Когда Япония закрыла свои атомные электростанции после аварии в Фукусиме, японский спрос на природный газ резко вырос, и за ним последовала мировая цена. Суда-газовозы повернули в сторону японских портов, и не важно, куда они первоначально направлялись. В таких обстоятельствах у стран с трубопроводной сетью есть преимущество».

Предложение Европейской комиссии — лишь звено в цепи попыток стран — членов ЕС помешать строительству нового газопровода. Его владелец — Газпром, однако проект финансируется и несколькими крупными западноевропейскими энергетическими компаниями, включая Shell и Uniper (через Fortum). Критики проекта полагают, что новый газопровод сделает ЕС чересчур зависимым от российского газа, а также утверждают, что со строительством трубопровода связаны определенные аспекты политики безопасности.

Дания — среди тех, кто озабочен политикой безопасности. Там даже был представлен законопроект, который в будущем мог бы препятствовать строительству газопроводов в датских территориальных водах, ссылаясь на факторы в области внешней и оборонной политики. Однако неясно, успеет ли закон вступить в силу достаточно быстро, чтобы повлиять на «Северный поток — 2».

«Мы запросили разрешение на строительство трубопровода на основании нынешнего законодательства и директив от датских властей. Важно иметь возможность полагаться на имеющуюся правовую базу», — заявляет Минна Сунделин (Minna Sundelin), пресс-секретарь проекта в Финляндии.

Она отмечает, что с проектом уже связаны инвестиции в размере более 4 миллиардов евро. Разумеется, «Северный поток — 2» внимательно следит за датскими дебатами и разрабатывает альтернативные варианты.

Политика и экономика

Противники нового газопровода рассматривают его как политический проект, в то время как Алекс Барнс подчеркивает, что проект — чисто коммерческий. У ЕС имеется множество источников природного газа, и нет нужды покупать российский, если только он не привлечет ценой. Но собственные газовые источники ЕС, например, в Норвегии, уменьшаются, а вот потребление газа растет.

«В таком случае ЕС повезло, что крупные российские месторождения — не так уж далеко, ведь Европе нужны газовые ресурсы России», — говорит Барнс с улыбкой.

Алекс Барнс лично участвовал в разработке директив для внутреннего рынка ЕС, и он утверждает, что их цели разумны и всем известны.

Энергопользование ЕС должно быть безопасным, устойчивым и конкурентоспособным. «Северный поток — 2» отвечает, по его мнению, всем этим требованиям. Российский газ конкурирует не только с газом из прочих источников, но и с другим энергетическим сырьем. Природный газ мог бы заменить уголь на уже действующих электростанциях, и ЕС таким образом значительно сократил бы свои совокупные выбросы углекислого газа в атмосферу.

Как говорит Барнс, противники проекта в своей аргументации пользуются лишь избранными истинами, а это нечестно.

«Все страны ЕС смогут извлечь выгоду из „Северного потока — 2", будь-то снижение цен на газ или что-то еще».

Сейчас продолжается процесс получения разрешений на прокладку газопровода. Если управляющая компания получит все необходимые разрешения, то «Северный поток — 2», по задумке, должны построить к 2020 году. Тогда нынешние возможности поставок газа из России в Германию удвоятся.

В портах Котка и Ханко уже хранятся трубы для строительства газопровода.

Спорный проект

Длина трубопровода между Россией и Германией составит около 1,2 тысяч километров.

Когда строительство будет закончено, «Северный поток — 2» сможет поставлять 55 миллиардов кубических метров газа в год.

«Северный поток — 1» состоит из двух параллельных трубопроводов, введенных в эксплуатацию в 2011 и 2012 годах. Используется до четырех пятых мощности газопровода.

Если все пойдет по плану, то «Северный поток — 2» можно будет ввести в эксплуатацию в 2020 году.

За «Северным потоком» стоит владелец — российский Газпром, а также европейские участники — энергетические компании Shell, Uniper, OMV, Engie и Wintershall, которые финансируют проект.

Комментарии читателей:

Magnus Rögård: «Лучше уж мирное сотрудничество ЕС и России, как „Северный поток — 2". Зачем вставлять этому проекту палки в колеса, как делают Дания и Швеция? Почему бы не рассматривать „Северный поток — 2" как вопрос окружающей среды, как Финляндия? Лучше сотрудничество, чем нарастающее бряцание оружие. Ответственные лица, которые поддерживают „Северный поток — 2", как и „Северный поток — 1", знают что делают: Energieverwendung не сможет обойтись без той энергии, которую предлагают „Северный поток — 2" и Uniper через Fortum. Такого количества энергии, какое необходимо, например, автомобильной промышленности Германии, ни за что не обеспечить, заменяя атомную энергию солнечными панелями и ветряками. Fortum знает что делает, пытаясь заполучить Uniper».

БРЮССЕЛЬ, 6 ноября. /ТАСС/. Американские танкеры поставляют в терминал сжиженного газа в Антверпене топливо, закупаемое в России. Об этом говорится в опубликованном в понедельник газетой Soir новом расследовании деятельности офшорных компаний, получившем название Paradise Papers. В рамках этого расследования международная журналистская группа ICIJ (International consortium of investigative journalists), финансируемая, в частности, фондами Джорджа Сороса, изучила около 13,5 млн документов о работе офшорных групп.

Издание отмечает, что поступающий в бельгийский Антверпен сжиженный газ доставляется четырьмя танкерами, которые принадлежат зарегистрированной на Маршалловых островах компании Navigator Holdings ltd, 31% акций которой, по утверждению участников расследования, принадлежит министру торговли США Уилбуру Россу. Сжиженный газ производства компании "Сибур" они закупают в российском порту Усть-Луга.

Ранее в интервью ТАСС постпред РФ при ЕС Владимир Чижов отмечал, что "по меньшей мере наивно" рассчитывать на приход сжиженного газа из США на терминалы в Европу. По его словам, "рынки ищут более высокую цену, а значит избытки сжиженного газа из США пойдут на азиатские рынки, где спрос и цена значительно превышают европейские".

Расследование газеты подтверждает данное мнение, указывая на то, что создающиеся в Европе терминалы сжиженного газа, направленные на снижение зависимости стран ЕС от экспорта голубого топлива по российским трубопроводам, действуют в соответствии с законами рынка. Они получают газ не из США, а из ближайшего источника - России, но по более высокой цене, чем при трубопроводной транспортировке.

Вт, 7 Ноябрь 2017 | 10:38 | Денис Давыдов - Иракский Курдистан начал торговаться с центральным правительством Ирака по вопросам, связанным с функционированием автономии без объявления независимости. Курдские власти заявили, что готовы передавать Багдаду все доходы от производимой нефти, а также отдать под его контроль аэропорты и пограничные пункты.

Взамен Курдистан хочет получить назад те 17% национального бюджета, которые Багдад отнял у автономии три года назад, заявил премьер-министр регионального кабмина Нечирван Барзани. Тогда федеральный центр лишил Кудистан госфинансирования из-за политических разногласий, я автономия отказалась передавать правительству страны доходы от реализуемой нефти.

Предложение Барзани прозвучало после того, как в СМИ был обнародован проект бюджета на 2018 год, в котором доля Иракского Курдистана снижена и определена в 12,7%. По всей видимости, это является частью мер, предпринятых Багдадом, после сентябрьские референдума, на котором около 93% проголосовавших курдов высказались за отделение от Ирака.

В ответ Багдад ввел войска в провинцию Киркук и взял под контроль тамошние месторождения, тем самым в один момент лишив Курдистан 400 тыс баррелей нефти в день. Вскоре после этого курдские власти объявили о готовности «притормозить» результаты недавно проведенного референдума.

Как считает доцент Института общественных наук РАНХиГС, востоковед Сергей Демиденко, делается это для того, чтобы в более спокойной обстановке начать торговаться за нефтяные поля Киркука, получив дополнительное финансирование.

«Мое твердое убеждение, что вся история с референдумом затевалась только, чтобы закрепить статус контроля над Киркуком, более не для чего… Курды просто хотят каких-то дополнительных преференций», – пояснил Демиденко.

Выход же из состава Ирака противоречит в принципе политической идеологии Иракского Курдистана, поскольку ранее лидер курдов Мустафа Барзани неоднократно заявлял, что курды остаются в составе Ирака. А война ни курдам, ни Багдаду в настоящее время не нужна – скорее всего, стороны договорятся, но всем переговорщикам придется немного уступить.

БРЮССЕЛЬ, 7 ноября. /ТАСС/. Еврокомиссия (ЕК) примет новые меры для того, чтобы все газопроводы, входящие на территорию Евросоюза, соответствовали правилам сообщества. Об этом сообщил на пресс-конференции в Брюсселе официальный представитель ЕК Маргаритис Схинас.

"Ожидается, что Еврокомиссия примет меры, по которым все газовые трубопроводы, входящие на европейский международный газовый рынок, должны будут соответствовать правилам ЕС", - сказал он.

Представитель ЕК подчеркнул, что эта задача была одним из приоритетов, изложенных главой Еврокомиссии Жан-Клодом Юнкером в сентябре в Европарламенте. "Это предложение станет гарантией того, чтобы все главные газопроводы, входящие на территорию ЕС, соответствовали правилам Евросоюза, функционировали на таком же уровне транспарентности и были доступны другим операторам", - добавил Схинас.

Как пояснил ТАСС европейский дипломатический источник, Еврокомиссия таким образом намерена распространить действие дискриминационного для России третьего энергопакета ЕС на строительство газопровода "Северный поток - 2". ЕК хочет внести его положения в межправительственное соглашение с РФ, включая, в частности, юридическую обязанность оператора газопровода прокачивать газ независимых от "Газпрома" производителей. В настоящий момент на "Северный поток - 2" положения третьего энергопакета ЕС не распространяются, поскольку газопровод целиком находится за пределами территории ЕС.

Одновременно с этим Еврокомиссия запросила у стран - членов Евросоюза мандат для ведения переговоров с Россией по строительству газопровода "Северный поток - 2". По словам замглавы ЕК по энергосоюзу Мароша Шефчовича, Еврокомиссия намерена провести переговоры с Россией для выработки межправительственного соглашения, которое гарантировало бы соответствие этого документа "международным и европейским энергетическим нормам". Под ними подразумевается прозрачность в функционировании газопровода, недискриминационное тарифообразование, обеспечение независимым компаниям доступа к трубопроводу, а также обеспечение независимости оператора будущего газопровода.

08 ноября 2017. Италия продолжит реализацию совместных проектов с Россией, в том числе газовых, несмотря на расширение санкций США. Об этом заявил министр иностранных дел Италии Анджелино Альфано.

"Мы говорили с премьер-министром (Италии Паоло Джентилони. — Прим. ред.) по поводу новых санкций, у нас была открытая дискуссия по поводу серии вопросов, касающихся санкций. Поскольку существуют стратегические проекты, затрагивающие также Евросоюз, мы планируем идти дальше с этими проектами", — сказал он, передает "Интерфакс".

Ранее вице-премьер России Аркадий Дворкович заявил об активных переговорах "Газпрома" и Eni по дальнейшему партнерству как в поставках газа, так и по реализации совместных газовых проектов.

"Санкции немного затрудняют процесс, но в любом случае уверен, что решение будет найдено. Не видим никаких существенных сложностей в том, чтобы продолжать сотрудничество", — отметил он.

В Еврокомиссии уверены, что из-за сокращения внутреннего производства и потребления топлива импорт газа в ЕС к 2030 году будет стабильным. В совокупности с уже имеющейся инфраструктурой по импорту газа и ростом конкурентоспособности поставок сжиженного природного газа это делает бессмысленным строительство такой системы, как "Северный поток — 2", пояснили в правительстве Европейского союза.

Кроме того, Брюссель пообещал и дальше поддерживать транзит российского газа через Украину.

Сегодня Еврокомиссия согласовала поправки к Газовой директиве Евросоюза. Они призваны распространить ключевые принципы энергетического законодательства ЕС на все газопроводы, которые связывают его с третьими странами.

На практике юридические изменения затронут только трубопроводы, попадающие в Евросоюз через морскую границу. Поскольку "Северный поток — 2" пройдет по морю, на него сейчас не распространяются все правила внутреннего рынка ЕС, третьего энергопакета. Еврокомиссия стремится изменить эту ситуацию. Ее предложения еще должны согласовать Совет ЕС и Европарламент.

Официальный представитель Nord Stream 2 AG ("дочка" "Газпрома", которая реализует "Северный поток — 2") в ЕС Себастьян Сасс заявил, что Еврокомиссия ускоряет процесс принятия поправок в энергетическое законодательство и что это может нанести ущерб инвестициям в инфраструктуру региона.

ЕК летом запросила этот мандат, сейчас возможность его выдачи рассматривается Советом стран ЕС. "Я надеюсь, что мы получим положительную поддержку мандата в Совете и сможем перейти к переговорам с Россией", — сказал Шефчович на пресс-конференции.

Предложения ЕК по поправкам к Газовой директиве ЕС могут прояснить для Совета юридическую ситуацию и, следовательно, повысить шансы получения мандата. Цель поправок — сделать так, чтобы ключевые принципы энергетического законодательства ЕС применялись ко всем трансграничным газопроводам там, где они проходят по территории ЕС. К таким принципам относятся, в частности, недискриминационное установление тарифов на прокачку газа, доступ третьих сторон к возможности его прокачивать, разделение деятельности по продаже и транспортировке газа.

Сейчас на морские газопроводы, такие как "Северный поток — 2", эти принципы не распространяются. Согласно поправкам к директиве, эти нормы смогут действовать только там, где трансграничные газопроводы проходят по территории ЕС. Касательно применения законодательства к другим частям таких трубопроводов, то есть к частям, находящимся за пределами ЕС, Еврокомиссия предлагает проводить международные переговоры.

"Еврокомиссия признает, что в случае трансграничных трубопроводов непрактично применять различные режимы регулирования к двум концам одной и той же трубы", — говорится в материалах ЕК. В такой ситуации "конфликта законов" можно было бы инициировать международные переговоры с тем, чтобы согласовать принципы работы соответствующего газопровода, пишет ЕК. Следовательно, предложения ЕК по поправкам к Газовой директиве идут в дополнение к запросу мандата на переговоры по работе "Северного потока-2". Комиссия в рамках этого мандата хочет попробовать договориться с РФ и распространить на будущий газопровод все те же нормы ЕС.