Какую КПП предпочитаем ?

Люблю механику. но езжу автомате

Только автомат,езжу в основном в городе поэтому без вариантов.К тому же у нас в сибири подавляющее число машин на автомате т.к правый руль.На механику ни сяду никогда.Что я обезьяна что ли рычаг дёргать и педалями шурудить :)

Люблю механику, но езжу на "автомате".
На машинах моего любимого класса механику не ставят в принципе.
Другой вопрос - на хрена двиглу в 4,3 литра АКПП в 5 ступеней?
У ЗИЛа правительственного в начале "карьеры" до начала 70-х годов вообще 2 передачи было. И хватало. Объем-то 7.7 литра!
В общем, для больших движков, ИМХО, 3-4 передачи АКПП - оптимум.
Больше - чистый маркетинг.

автомат, однозначно. DSG - лучше. но и просто автомата - за глаза. город =)

стояние в пробках с механикой превращается в рукоблудство

Я женщина, предпочитаю МКПП.
Положительно отношусь к автоматам, но видимо это не моё.

Предпочитаю механику.

(Станислав @ 12.09.2008 - время: 19:02) механика..люблю динамичную езду..
Не вижу связи! Сейчас новые автоматы предлогают ещё покруче динамику. И главное не надо ручку дёргать.

Главное цена вопроса ? Машина дороже, в обслуживании дороже, менее надежно чем механика(при правильном обращении) при ремонте, цены вообще пипец... нельзя буксировать, только эвакуатор... У знакомого ауди А4 автомат, там где я проезжаю на жигулях(классика) он начинает зарываться, при малейшей грязи если у него газ сбросить она встает,а чуть добавил, глина летит выше крыши, толку ни какого... Я в натяг потихоньку проехал и машина чистая...Самый большой плюс у автоматов (современных) это круиз-контроль, для дальних поездок незаменимая вещь, на механиках тоже ставят круиз, но это не то...

мужчина, автомат.
удобно, кофортно...
по динамике разница незначительная, по расходу - тем более!
на счёт проходимости согласен, по "говнам" и сугробам на ручке лучше, НО, если я знаю, что придётся "месить" (рыбалка или грибы), для этого есть другой машин... А в городе за две зимы меня ни разу не толкали! Хотя иногда на стоянке приходилось туго, но всегда выбирался сам, без помощи...

Училась на механике,когда покупала машину выбрала автомат и несколько не жалею,механика уже совсем не прильщает!Автомат решает!

У нас сейчас две машины, у меня механика у жены автомат.
Я машин поменял уже не мало, всегда брал только на механику, но вот проехал пару раз на автомате жены и думаю что следущую себе возьму с АКПП.

По сущности местности, в коей я рулю последнее время - Автомат ближе к "телу". Так сказать, машина с АКПП - для ковыряния в носу. Динамики хватает с лихвой, за 7 лет технических проблем не знал.
Для леса и по рыбалки, есть вездеход, но это редко.........

пока живу в Москве - однозначно автомат.
организм в десять раз меньше напрягается по пробкам, когда для того, чтобы продвинуться в пробке вместо того, чтобы

автомат
1. просто отпустил педаль тормоза и 2 снова нажал на нее

механика
1. отпустил тормоз, 2. выжал сцепление,3 включил передачу 4-5 отпустил цепление нажал на газ, 5 выжал сцепление,6 выключил передачу, 7отпустил сцепление 8 нажал на тормоз

сравните два действия одной ногой или 8 действий двумя ногами и рукой
когда это продолжается полтора часа - результат очевиден



если бы жил в области и не надо было бы каждый день ездить в москву - ездил бы на механике с большим удовольствием.

Современные "автоматы" работают быстрее живого человека, что доказывает факт установки акпп на BMW-M5, например. Каждодневное стояние в пробках с механикой - тоже мучение. Посему - на каждый день машина должна быть с автоматом. Плюс зажигалка "выходного дня" на механике ))))

Причем НОРМАЛЬНЫЙ автомат - водил 2 вариатора - HR-V и MURANO - фигня полная, ощущения как в троллейбусе.

Предпочитаю механику, но приходится ездить на автомате.

Автомат. после него на механику сел, чувствую себя в каменном веке

Автомат. Последний раз на механике ездил лет 10 назад. Не хочу больше. :) Почему автомат? Для меня удобнее... Да и привык уже.

сейчас авто на автомате, собираюсь брать на механике.

(М3 968 @ 13.09.2008 - время: 11:40) Для езды по городу безусловно АКПП лучше, но я люблю механику и за динамику и за проходимость. Так как часто выезжаю за город, при езде по грязи или снегу механика просто необходима. + торможение двигателем...
Даже добавить нечего .

в моей коробке есть возможность переходить на автомат, на механику, на спорт..
удобнее всего на механике..
пока что так...