Автоновости!
maboga
Акула пера
3/17/2012, 1:14:53 AM
Чиновников опять пересаживают на отечественные авто
Российские чиновники опять выступили с предложением пересадить всех «слуг народа» на автомобили отечественного производства. «Мы считаем, необходимо вернуться к установлению нормативных требований к закупкам автотранспорта госчиновниками, - заявил замглавы Минэкономразвития Михаил Осеевский. - На иностранных автомобилях должны ездить высшие руководители страны и лица, подлежащие охране. А все остальные чиновники должны ездить на автомобилях отечественного производства».
Правда замминистра не уточнил, почему «высшие руководители страны» должны передвигаться исключительно на иномарках, в то время как в стране есть свой собственный автопром. Кроме того, Михаил Осеевский подчеркнул, что к «отечественным автомобилям» он относит не только Lada и UAZ, но и все машины, собираемые на территории страны. А у нас, напомним, сейчас делают такие популярные среди чиновников модели, как Toyota Camry, BMW различных моделей (в том числе седаны 7-й серии и кроссоверы X5 и Х6), Ford Mondeo и так далее. ©
Мне вот это нравится:
CODE Михаил Осеевский подчеркнул, что к «отечественным автомобилям» он относит не только Lada и UAZ, но и все машины, собираемые на территории страны.
Сразу бы уж тогда считали и те авто, что имеют в личном пользовании, продукцией отечественного автопрома, ведь обслуживают их российские механики!
Российские чиновники опять выступили с предложением пересадить всех «слуг народа» на автомобили отечественного производства. «Мы считаем, необходимо вернуться к установлению нормативных требований к закупкам автотранспорта госчиновниками, - заявил замглавы Минэкономразвития Михаил Осеевский. - На иностранных автомобилях должны ездить высшие руководители страны и лица, подлежащие охране. А все остальные чиновники должны ездить на автомобилях отечественного производства».
Правда замминистра не уточнил, почему «высшие руководители страны» должны передвигаться исключительно на иномарках, в то время как в стране есть свой собственный автопром. Кроме того, Михаил Осеевский подчеркнул, что к «отечественным автомобилям» он относит не только Lada и UAZ, но и все машины, собираемые на территории страны. А у нас, напомним, сейчас делают такие популярные среди чиновников модели, как Toyota Camry, BMW различных моделей (в том числе седаны 7-й серии и кроссоверы X5 и Х6), Ford Mondeo и так далее. ©
Мне вот это нравится:
CODE Михаил Осеевский подчеркнул, что к «отечественным автомобилям» он относит не только Lada и UAZ, но и все машины, собираемые на территории страны.
Сразу бы уж тогда считали и те авто, что имеют в личном пользовании, продукцией отечественного автопрома, ведь обслуживают их российские механики!
maboga
Акула пера
3/17/2012, 1:16:35 AM
А вот и «ЗИЛ» для президента.
Наверняка многие уже слышали, что «ЗИЛ» получил от российского правительства задание рассмотреть возможность начала организации на своих мощностях сборки нового поколения российских лимузинов для первых лиц государства.
Портал Сardesign.ru опубликовал первые компьютерные рисунки нового поколения «лимузина для президента», который создал дизайнер Святослав Саакян. «Лимузин не должен нравиться, то есть его дизайн не должен идти от желания понравиться потребителям. Он вообще не должен никому угождать, а быть таким, как есть, - заявил Святослав. – Автомобиль должен быть максимально представительным, передавая дух мощной страны, основываясь на стиле последних зиловских лимузинов, отвечающих этому требованию. Лимузин должен быть максимально комфортабельным и защищенным, при этом стопроцентно рациональным».
Напомним, что в мае прошлого года управляющий делами президента России Владимир Кожин заявил, что в обозримом будущем высшие чиновники страны пересядут с немецких автомобилей на отечественные модели. «На сегодняшний день есть поручение президента детально изучить этот вопрос. И мы действительно сейчас этим детально занимаемся с автозаводом», - заявил Владимир Кожин. ©
Наверняка многие уже слышали, что «ЗИЛ» получил от российского правительства задание рассмотреть возможность начала организации на своих мощностях сборки нового поколения российских лимузинов для первых лиц государства.
Портал Сardesign.ru опубликовал первые компьютерные рисунки нового поколения «лимузина для президента», который создал дизайнер Святослав Саакян. «Лимузин не должен нравиться, то есть его дизайн не должен идти от желания понравиться потребителям. Он вообще не должен никому угождать, а быть таким, как есть, - заявил Святослав. – Автомобиль должен быть максимально представительным, передавая дух мощной страны, основываясь на стиле последних зиловских лимузинов, отвечающих этому требованию. Лимузин должен быть максимально комфортабельным и защищенным, при этом стопроцентно рациональным».
Напомним, что в мае прошлого года управляющий делами президента России Владимир Кожин заявил, что в обозримом будущем высшие чиновники страны пересядут с немецких автомобилей на отечественные модели. «На сегодняшний день есть поручение президента детально изучить этот вопрос. И мы действительно сейчас этим детально занимаемся с автозаводом», - заявил Владимир Кожин. ©
maboga
Акула пера
3/20/2012, 10:10:52 AM
Все российские машины оснастят системой экстренного вызова
Все автомобили российского производства планируется оснастить системой "ЭРА ГЛОНАСС", обеспечивающей вызов экстренных оперативных служб. К такому решению, как сообщает "Интерфакс", пришли участники совещания, которое провел вице-премьер Владислав Сурков.
На совещании достигли договоренностей Минпромторг, Минтранс и российские производители автомобилей.
Изменения, касающиеся системы "ЭРА ГЛОНАСС", будут внесены в техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Требование по оснащению системой "ЭРА ГЛОНАСС" новых легковых и легких коммерческих автомобилей вступит в силу в 2014-2015 годах. В апреле 2012 года этот вопрос обсудят с другими членами Таможенного союза.
Принятое решение, отмечает "Интерфакс", позволит синхронизировать запуск "ЭРА ГЛОНАСС" и ее европейского аналога eCall.
О том, что все новые российские автомобили планируется оснащать системой экстренного вызова, в январе 2012 года говорил директор службы разработки абонентского оборудования "НИС ГЛОНАСС" Ярослав Домарацкий.
"ЭРА ГЛОНАСС" основывается на системе спутникового мониторинга транспорта. В случае тяжелой аварии система должна сообщить координаты автомобиля оператору, который затем передаст их службам спасения и ГИБДД.
Система навигации ГЛОНАСС, которая лежит в основе "ЭРЫ ГЛОНАСС", разрабатывается Роскосмосом. С 1 января 2012 года транспортные компании, занимающиеся перевозкой пассажиров, должны обеспечить ею все свои машины. ©
Действительно просто необходимая опция для отечественных автомобилей! Только вот если она, также как и эти самые автомобили, будет работать (точнее отказываться это делать в самый неподходящий момент), то к чему всё это?
Все автомобили российского производства планируется оснастить системой "ЭРА ГЛОНАСС", обеспечивающей вызов экстренных оперативных служб. К такому решению, как сообщает "Интерфакс", пришли участники совещания, которое провел вице-премьер Владислав Сурков.
На совещании достигли договоренностей Минпромторг, Минтранс и российские производители автомобилей.
Изменения, касающиеся системы "ЭРА ГЛОНАСС", будут внесены в техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Требование по оснащению системой "ЭРА ГЛОНАСС" новых легковых и легких коммерческих автомобилей вступит в силу в 2014-2015 годах. В апреле 2012 года этот вопрос обсудят с другими членами Таможенного союза.
Принятое решение, отмечает "Интерфакс", позволит синхронизировать запуск "ЭРА ГЛОНАСС" и ее европейского аналога eCall.
О том, что все новые российские автомобили планируется оснащать системой экстренного вызова, в январе 2012 года говорил директор службы разработки абонентского оборудования "НИС ГЛОНАСС" Ярослав Домарацкий.
"ЭРА ГЛОНАСС" основывается на системе спутникового мониторинга транспорта. В случае тяжелой аварии система должна сообщить координаты автомобиля оператору, который затем передаст их службам спасения и ГИБДД.
Система навигации ГЛОНАСС, которая лежит в основе "ЭРЫ ГЛОНАСС", разрабатывается Роскосмосом. С 1 января 2012 года транспортные компании, занимающиеся перевозкой пассажиров, должны обеспечить ею все свои машины. ©
Действительно просто необходимая опция для отечественных автомобилей! Только вот если она, также как и эти самые автомобили, будет работать (точнее отказываться это делать в самый неподходящий момент), то к чему всё это?
Angelofdown
Акула пера
3/24/2012, 1:24:03 PM
В ПДД появится новый знак, предупреждающий об установке камер фото-видеофиксации нарушений
Как будет выглядеть новый знак, Госавтоинспекция предлагает выбрать самим участникам дорожного движения. Каждый посетитель официального сайта Госавтоинспекции МВД России может отдать свой голос наиболее понравившемуся эскизу будущего дорожного знака.
Сейчас Правила дорожного движения не предписывают информировать водителей об участках дорог, на которых установлены специальные технические средства, осуществляющие выявление и фиксацию правонарушений в области дорожного движения. В некоторых регионах устанавливаются информационные таблички, предупреждающие о ведущейся фото- видеофиксации нарушений ПДД, но какого-либо единообразия среди них нет, – в каждом регионе они разные, каждый регион устанавливает их на собственное усмотрение.
Госавтоинспекция подготовила предложения о внесении изменений в Правила дорожного движения, - предлагается дополнить их новым дорожным знаком «Фото- видеофиксация», который будет обязателен к установке в зонах контроля. То, каким будет новый знак, мы предлагаем определить посетителям нашего сайта. Также участники дорожного движения на адрес электронной почты [email protected] могут прислать свой вариант нового дорожного знака. В дальнейшем по результатам голосования эскиз, набравший наибольшее количество голосов, станет основой для разработки нового дорожного знака.
Официальный сайт ГИБДД МВД РФ
Как будет выглядеть новый знак, Госавтоинспекция предлагает выбрать самим участникам дорожного движения. Каждый посетитель официального сайта Госавтоинспекции МВД России может отдать свой голос наиболее понравившемуся эскизу будущего дорожного знака.
Сейчас Правила дорожного движения не предписывают информировать водителей об участках дорог, на которых установлены специальные технические средства, осуществляющие выявление и фиксацию правонарушений в области дорожного движения. В некоторых регионах устанавливаются информационные таблички, предупреждающие о ведущейся фото- видеофиксации нарушений ПДД, но какого-либо единообразия среди них нет, – в каждом регионе они разные, каждый регион устанавливает их на собственное усмотрение.
Госавтоинспекция подготовила предложения о внесении изменений в Правила дорожного движения, - предлагается дополнить их новым дорожным знаком «Фото- видеофиксация», который будет обязателен к установке в зонах контроля. То, каким будет новый знак, мы предлагаем определить посетителям нашего сайта. Также участники дорожного движения на адрес электронной почты [email protected] могут прислать свой вариант нового дорожного знака. В дальнейшем по результатам голосования эскиз, набравший наибольшее количество голосов, станет основой для разработки нового дорожного знака.
Официальный сайт ГИБДД МВД РФ
maboga
Акула пера
3/26/2012, 10:02:20 AM
«Китайцы» продолжают наступать на Россию
Компания Lifan положила глаз на новоуральский завод «АМУР» (Автомобили и моторы Урала). Представители китайского бренда ведут переговоры с российской стороной уже не первый месяц, но достичь договоренности пока не получилось.
Автомобиль Lifan 520 продается в России под именем Breez в кузове «седан» и «хэтчбек». В качестве силовых решений предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,3 и 1,6 л, мощностью 89 и 106 л.с. соответственно. Стоимость Lifan Breez стартует с 334 900 рублей
По данным местных СМИ, на модернизированном заводе в Свердловской области планируется наладить масштабное производство, мощность которого может достичь 120 тыс. автомобилей в год. До сегодняшнего дня стороны не сошлись на пунктах объема инвестиций и привлечения к проекту локальных поставщиков комплектующих. Первый пункт не устраивал россиян, второй был не совсем по душе китайцам.
Впрочем, руководство компании Lifan настроено серьезно и озвучило планируемый объем инвестиций, от 20 до 40 млн долларов США, что должно удовлетворить правительство Свердловской области и представителей завода «АМУР».
Отметим, что «АМУР» уже несколько раз «продавался» китайцам. В 2006 году было достигнуто соглашение с компаниями Geely и Zhongxing о совместном производстве, но проект пришлось свернуть из-за кризиса. Сегодня сборкой автомобилей Lifan в России занимается черкесское предприятие Derways, принадлежащее группе компаний «Меркурий» и «Сбербанку России». ©
Компания Lifan положила глаз на новоуральский завод «АМУР» (Автомобили и моторы Урала). Представители китайского бренда ведут переговоры с российской стороной уже не первый месяц, но достичь договоренности пока не получилось.
Автомобиль Lifan 520 продается в России под именем Breez в кузове «седан» и «хэтчбек». В качестве силовых решений предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,3 и 1,6 л, мощностью 89 и 106 л.с. соответственно. Стоимость Lifan Breez стартует с 334 900 рублей
По данным местных СМИ, на модернизированном заводе в Свердловской области планируется наладить масштабное производство, мощность которого может достичь 120 тыс. автомобилей в год. До сегодняшнего дня стороны не сошлись на пунктах объема инвестиций и привлечения к проекту локальных поставщиков комплектующих. Первый пункт не устраивал россиян, второй был не совсем по душе китайцам.
Впрочем, руководство компании Lifan настроено серьезно и озвучило планируемый объем инвестиций, от 20 до 40 млн долларов США, что должно удовлетворить правительство Свердловской области и представителей завода «АМУР».
Отметим, что «АМУР» уже несколько раз «продавался» китайцам. В 2006 году было достигнуто соглашение с компаниями Geely и Zhongxing о совместном производстве, но проект пришлось свернуть из-за кризиса. Сегодня сборкой автомобилей Lifan в России занимается черкесское предприятие Derways, принадлежащее группе компаний «Меркурий» и «Сбербанку России». ©
Angelofdown
Акула пера
3/26/2012, 1:43:59 PM
"Российская газета" выходит на дорогу
Мы начинаем на нашем сайте акцию "РГ" выходит на дорогу". Цель акции - вместе с читателями, общественными организациями, Минтрансом и Росавтодором добиться, чтобы выделенные на дороги деньги тратились с максимальной отдачей.
В этом году в распоряжении только Федерального дорожного фонда будет более 360 миллиардов рублей. 270 миллиардов выделяет федеральный бюджет. И 94 миллиарда - это сборы от повышения акцизов на бензин - рубль с литра топлива. А региональные дорожные фонды формируются только за счет поступлений от акцизов на автотопливо. То есть, по сути, все, кто ездит по дорогам, отчасти платят за их ремонт и содержание. И теперь у нас появится возможность проследить, как тратятся эти деньги.
Мы приводим полный список федеральных трасс и объектов, которые уже начали строить и реконструировать в прошлом году, где работы запланированы на 2012-2013 годы: в Московской, Мурманской, Архангельской, Волгоградской, Ленинградской, Магаданской, Тульской областях, в Карелии, Якутии, Краснодарском крае, в Приморье, на Ставрополье… Всего более 160 объектов. Сводных данных по дорогам регионального и местного значения пока нет.
Но в каждом регионе есть свой план, который вы тоже можете проконтролировать. А также прислать свои впечатления - в каком состоянии находятся дороги, как идет дорожное строительство в вашем регионе, насколько, по-вашему, прозрачно расходуются средства. Всю эту информацию "РГ" передаст в Минтранс и Росавтодор. С министерством мы договорились, что раз в месяц специалисты будут анализировать ваши сообщения и предоставлять обобщенные ответы и комментарии. Так что наша акция - дорога с двухсторонним движением. И вас услышат!
"Российская газета".
Мы начинаем на нашем сайте акцию "РГ" выходит на дорогу". Цель акции - вместе с читателями, общественными организациями, Минтрансом и Росавтодором добиться, чтобы выделенные на дороги деньги тратились с максимальной отдачей.
В этом году в распоряжении только Федерального дорожного фонда будет более 360 миллиардов рублей. 270 миллиардов выделяет федеральный бюджет. И 94 миллиарда - это сборы от повышения акцизов на бензин - рубль с литра топлива. А региональные дорожные фонды формируются только за счет поступлений от акцизов на автотопливо. То есть, по сути, все, кто ездит по дорогам, отчасти платят за их ремонт и содержание. И теперь у нас появится возможность проследить, как тратятся эти деньги.
Мы приводим полный список федеральных трасс и объектов, которые уже начали строить и реконструировать в прошлом году, где работы запланированы на 2012-2013 годы: в Московской, Мурманской, Архангельской, Волгоградской, Ленинградской, Магаданской, Тульской областях, в Карелии, Якутии, Краснодарском крае, в Приморье, на Ставрополье… Всего более 160 объектов. Сводных данных по дорогам регионального и местного значения пока нет.
Но в каждом регионе есть свой план, который вы тоже можете проконтролировать. А также прислать свои впечатления - в каком состоянии находятся дороги, как идет дорожное строительство в вашем регионе, насколько, по-вашему, прозрачно расходуются средства. Всю эту информацию "РГ" передаст в Минтранс и Росавтодор. С министерством мы договорились, что раз в месяц специалисты будут анализировать ваши сообщения и предоставлять обобщенные ответы и комментарии. Так что наша акция - дорога с двухсторонним движением. И вас услышат!
"Российская газета".
Angelofdown
Акула пера
4/4/2012, 11:33:13 PM
Госдума может увеличить штраф за непристегнутый ремень безопасности
Сенаторы внесли в Госдуму законопроект, в два раза увеличивающий штрафы за езду с непристегнутыми ремнями безопасности и перевозку детей в автомобилях без автокресел, сообщили РИА Новости в среду в аппарате нижней палаты.
«Речь в документе идет об увеличении штрафов за неправильную перевозку пассажиров, это касается и детей», — сказал РИА Новости один из авторов законопроекта, член Совета Федерации Владимир Федоров.
Так, законопроектом предлагается увеличить с 500 рублей до одной тысячи штраф для мотоциклистов без шлема и водителей автомобилей, которые не пристегнуты ремнем, а также за перевозку пассажиров без шлемов на мотоциклах и перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями, в автомобилях.
За нарушение правил перевозки людей, в том числе за перевозку детей без специальных удерживающих средств (автокресел), штраф также предлагается увеличить с 500 рублей до одной тысячи.
Кроме того, за перевозку людей вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения предлагает поднять штраф с нынешних 500-700 рублей до 1-1,2 тысячи рублей.
Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, ежегодно в России в результате ДТП гибнет около 30 тысяч человек и свыше 250 тысяч получают травмы разной степени тяжести. При этом основным фактором большого количества погибших является неиспользование ремней безопасности, отмечается в документе.
Документ вносит поправки в статьи 12.23 и 12.6 Кодекса об административных правонарушениях РФ.
(с)
Сенаторы внесли в Госдуму законопроект, в два раза увеличивающий штрафы за езду с непристегнутыми ремнями безопасности и перевозку детей в автомобилях без автокресел, сообщили РИА Новости в среду в аппарате нижней палаты.
«Речь в документе идет об увеличении штрафов за неправильную перевозку пассажиров, это касается и детей», — сказал РИА Новости один из авторов законопроекта, член Совета Федерации Владимир Федоров.
Так, законопроектом предлагается увеличить с 500 рублей до одной тысячи штраф для мотоциклистов без шлема и водителей автомобилей, которые не пристегнуты ремнем, а также за перевозку пассажиров без шлемов на мотоциклах и перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями, в автомобилях.
За нарушение правил перевозки людей, в том числе за перевозку детей без специальных удерживающих средств (автокресел), штраф также предлагается увеличить с 500 рублей до одной тысячи.
Кроме того, за перевозку людей вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения предлагает поднять штраф с нынешних 500-700 рублей до 1-1,2 тысячи рублей.
Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, ежегодно в России в результате ДТП гибнет около 30 тысяч человек и свыше 250 тысяч получают травмы разной степени тяжести. При этом основным фактором большого количества погибших является неиспользование ремней безопасности, отмечается в документе.
Документ вносит поправки в статьи 12.23 и 12.6 Кодекса об административных правонарушениях РФ.
(с)
maboga
Акула пера
4/5/2012, 8:49:03 AM
Медсправка для водителей: новая цена
Минздравсоцразвития установило предельную цену прохождения медкомиссии и получения медсправки, необходимой для допуска к экзамену на получение прав или при смене водительcкого удостоверения. Отныне государственные поликлиники не вправе брать более 1657 руб. Министерством четко определены максимальные расценки на услуги каждого из врачей:
•терапевт – 209,79 руб.,
•офтальмолог – 324,8 руб.,
•психиатр – 223,69 руб.,
•психиатр-нарколог – 216,89 руб.,
•оториноларинголог – 170,6 руб.,
•хирург – 210,6 руб.,
•невролог – 300,8 руб.
Являются ли новые расценки более высокими, чем прежде, или наоборот услуги подешевели? Это зависит от региона проживания и даже от конкретного района. Ведь в настоящее время каждое медучреждение вправе самостоятельно определять расценки.
Новые тарифы должны начать действовать ориентировочно в течение двух недель (вначале приказ министерства будет опубликован в «Российской газете», после чего, спустя 10 дней, он вступит в силу).
Отметим, что данные тарифы будут действовать только в учреждениях, подведомственных Минздравсоцразвития. Все прочие поликлиники, как и прежде, смогут устанавливать цены без ограничений. ©
Приятная новость, последняя медсправка мне обошлась в 350 рублей, а теперь видно медосмотры будут проводить не простые врачи, а как минимум кандидаты наук!
Минздравсоцразвития установило предельную цену прохождения медкомиссии и получения медсправки, необходимой для допуска к экзамену на получение прав или при смене водительcкого удостоверения. Отныне государственные поликлиники не вправе брать более 1657 руб. Министерством четко определены максимальные расценки на услуги каждого из врачей:
•терапевт – 209,79 руб.,
•офтальмолог – 324,8 руб.,
•психиатр – 223,69 руб.,
•психиатр-нарколог – 216,89 руб.,
•оториноларинголог – 170,6 руб.,
•хирург – 210,6 руб.,
•невролог – 300,8 руб.
Являются ли новые расценки более высокими, чем прежде, или наоборот услуги подешевели? Это зависит от региона проживания и даже от конкретного района. Ведь в настоящее время каждое медучреждение вправе самостоятельно определять расценки.
Новые тарифы должны начать действовать ориентировочно в течение двух недель (вначале приказ министерства будет опубликован в «Российской газете», после чего, спустя 10 дней, он вступит в силу).
Отметим, что данные тарифы будут действовать только в учреждениях, подведомственных Минздравсоцразвития. Все прочие поликлиники, как и прежде, смогут устанавливать цены без ограничений. ©
Приятная новость, последняя медсправка мне обошлась в 350 рублей, а теперь видно медосмотры будут проводить не простые врачи, а как минимум кандидаты наук!
Angelofdown
Акула пера
4/5/2012, 12:07:42 PM
(maboga @ 05.04.2012 - время: 06:49) Приятная новость, последняя медсправка мне обошлась в 350 рублей, а теперь видно медосмотры будут проводить не простые врачи, а как минимум кандидаты наук!
Последняя мед.справка 7 лет назад мне обошлась в 1300. Но у нас помимо вышеуказанного списка врачей есть ещё несколько пунктов. Может, их наконец-то уберут?
Последняя мед.справка 7 лет назад мне обошлась в 1300. Но у нас помимо вышеуказанного списка врачей есть ещё несколько пунктов. Может, их наконец-то уберут?
k-113
Мастер
4/6/2012, 12:41:11 AM
Да я 3500 заплатил бы, но чтобы спокойно прийти и пройти врачей, а не мотаться как сраный веник из диспансера в диспансер (строго по месту крепостной приписки) или не стоять в очереди из полсотни таких же желающих получить благословение как-бы-доктора, который всё что реально делает - проверяет отсутствие меня в списке своих клиентов.
Хорошо что тяжёлая дебильность россиянских законодрателей искупается лёгкой шизофренией исполнителей их воли и справку можно совершенно законно купить в совершенно законном медучреждении, вовремя забашлявшем левой руке власти, о которой традиционно "не знает" рука правая.
Реально эта грёбаная конторка не может даже денег нормально взять - им, похоже, не деньги нужны, а поклонение людей их сраным казённым порожкам.
Хорошо что тяжёлая дебильность россиянских законодрателей искупается лёгкой шизофренией исполнителей их воли и справку можно совершенно законно купить в совершенно законном медучреждении, вовремя забашлявшем левой руке власти, о которой традиционно "не знает" рука правая.
Реально эта грёбаная конторка не может даже денег нормально взять - им, похоже, не деньги нужны, а поклонение людей их сраным казённым порожкам.
Angelofdown
Акула пера
4/6/2012, 1:31:15 AM
Россиянам запретят ездить на старых машинах
Обладание старым автомобилем, вопреки стереотипам, является разорительным только для жителей Японии. В странах Старого света и Северной Америки так называемый «автохлам» должен быть технически исправным, и больше от него ничего не требуется. Владельцы 20- и 30-летних машин не обязаны уплачивать драконовские сборы и налоги, называемые «запретительными».
В России ситуация обстоит по-другому: за счастье ездить на Volvo образца 1992 года выпуска, которую не хочется менять на стандартный кредитный автомобиль, уже сегодня приходится платить, и немало. Скоро владение старыми машинами (от раритетов и просто редких авто до бюджетных Audi и Volkswagen 90-х годов), вполне возможно, станет еще более обременительным. Причина этому: введение нового, на сей раз утилизационного налога.
Эту идею поддержал премьер Владимир Путин. «Не вижу никаких препятствий для того, чтобы ввести такой утилизационный сбор и в России. Этот утилизационный сбор должен будет распространяться и на импортную технику, и на российских производителей», - заявил глава правительства в ходе совещания по развитию автомобильной отрасли.
Механизм работы очередного «автоналога» должен быть разработан в кратчайшие сроки, еще до конца текущего месяца. Соответствующее распоряжение глава правительства дал сразу трем ведомствам: Минэкономразвития, Минфину и Минпромторгу.
Главный аргумент в пользу введения утилизационного сбора – вступление в ВТО, и как следствие: резкое снижение пошлин на ввоз машин с маркой «б/у», а значит, и рост доли их присутствия на российском авторынке. Отметим, что на сегодняшний день ввоз автомобилей, к примеру, середины 2000-х годов – дело крайне затратное: за машину, сошедшую с конвейера более пяти лет назад, необходимо отдать государству 35% от ее стоимости. С более свежими экземплярами ситуация не лучше. Автомобили до трех лет обходятся на границе в 30% своей стоимости. Однако сразу после вступления в ВТО пошлины должны снизиться на 10 процентов.
Наиболее разумный механизм, считают эксперты, заключается в том, чтобы навязать новый сбор автопроизводителям и импортерам. Что, к сожалению, приведет к достаточно серьезному повышению цен на новые машины. Но, как полагают те же аналитики, в итоге будет принято другое решение: и за будущую утилизацию своих автомобилей придется платить их собственникам. То есть, это будет своего рода «налог на старость».
С другой стороны, Владимир Путин однозначно дал понять, что речь идет именно об автопроизводителях. «Предложение вполне цивилизованное, во многих странах такие утилизационные сборы есть. Он (сбор – прим. ред.) должен распространяться и на импортных производителей, а что касается наших компаний, мы посмотрим, как сформулировать меры их поддержки по этому направлению», - заявил премьер.
Но даже в этом случае, согласно прогнозам специалистов, однозначно здравая и разумная идея превратится не более чем в лишний повод для повышения цен на машины без пробега. А если подержанные иномарки составят им слишком серьезную конкуренцию, уверены перевозчики, то налогом все же обложат и автовладельцев.
(с)
Обладание старым автомобилем, вопреки стереотипам, является разорительным только для жителей Японии. В странах Старого света и Северной Америки так называемый «автохлам» должен быть технически исправным, и больше от него ничего не требуется. Владельцы 20- и 30-летних машин не обязаны уплачивать драконовские сборы и налоги, называемые «запретительными».
В России ситуация обстоит по-другому: за счастье ездить на Volvo образца 1992 года выпуска, которую не хочется менять на стандартный кредитный автомобиль, уже сегодня приходится платить, и немало. Скоро владение старыми машинами (от раритетов и просто редких авто до бюджетных Audi и Volkswagen 90-х годов), вполне возможно, станет еще более обременительным. Причина этому: введение нового, на сей раз утилизационного налога.
Эту идею поддержал премьер Владимир Путин. «Не вижу никаких препятствий для того, чтобы ввести такой утилизационный сбор и в России. Этот утилизационный сбор должен будет распространяться и на импортную технику, и на российских производителей», - заявил глава правительства в ходе совещания по развитию автомобильной отрасли.
Механизм работы очередного «автоналога» должен быть разработан в кратчайшие сроки, еще до конца текущего месяца. Соответствующее распоряжение глава правительства дал сразу трем ведомствам: Минэкономразвития, Минфину и Минпромторгу.
Главный аргумент в пользу введения утилизационного сбора – вступление в ВТО, и как следствие: резкое снижение пошлин на ввоз машин с маркой «б/у», а значит, и рост доли их присутствия на российском авторынке. Отметим, что на сегодняшний день ввоз автомобилей, к примеру, середины 2000-х годов – дело крайне затратное: за машину, сошедшую с конвейера более пяти лет назад, необходимо отдать государству 35% от ее стоимости. С более свежими экземплярами ситуация не лучше. Автомобили до трех лет обходятся на границе в 30% своей стоимости. Однако сразу после вступления в ВТО пошлины должны снизиться на 10 процентов.
Наиболее разумный механизм, считают эксперты, заключается в том, чтобы навязать новый сбор автопроизводителям и импортерам. Что, к сожалению, приведет к достаточно серьезному повышению цен на новые машины. Но, как полагают те же аналитики, в итоге будет принято другое решение: и за будущую утилизацию своих автомобилей придется платить их собственникам. То есть, это будет своего рода «налог на старость».
С другой стороны, Владимир Путин однозначно дал понять, что речь идет именно об автопроизводителях. «Предложение вполне цивилизованное, во многих странах такие утилизационные сборы есть. Он (сбор – прим. ред.) должен распространяться и на импортных производителей, а что касается наших компаний, мы посмотрим, как сформулировать меры их поддержки по этому направлению», - заявил премьер.
Но даже в этом случае, согласно прогнозам специалистов, однозначно здравая и разумная идея превратится не более чем в лишний повод для повышения цен на машины без пробега. А если подержанные иномарки составят им слишком серьезную конкуренцию, уверены перевозчики, то налогом все же обложат и автовладельцев.
(с)
maboga
Акула пера
4/7/2012, 10:51:48 AM
Назван лучший автомобиль в мире
Жюри международного конкурса «Всемирный автомобиль» (World Car of the Year) объявило победителей 2012 года. В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year выбирается машина, которая продается как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах. И лучшим из лучших на этот раз стал… маленький Volkswagen up! (он имеет братьев-близнецов Seat Mii и Skoda Citigo, причем последняя модель, наверняка, будет продаваться в России). При этом в финальном голосовании up! смог опередить таких сильных конкурентов, как BMW 3-й серии и Porsche 911. Надо отметить, что это уже третья победа Volkswagen за последние четыре года – ранее в 2009 году лучшим был признан Volkswagen Golf, а в 2010 году победил Volkswagen Polo.
В конкурсе «Лучший спортивный автомобиль» выиграл уже Porsche 911 (он смог опередить Lamborghini Aventador LP 700-4 и McLaren MP4-12C), а лучшей «зеленой» моделью стал Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (в финал также вышли Ford Focus и Peugeot 3008 Hybrid).
Что касается Лучшего автомобильного дизайна, то здесь заслужено победил Range Rover Evoque, который опередил Citroen DS5 и Volkswagen up! ©
Жюри международного конкурса «Всемирный автомобиль» (World Car of the Year) объявило победителей 2012 года. В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year выбирается машина, которая продается как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах. И лучшим из лучших на этот раз стал… маленький Volkswagen up! (он имеет братьев-близнецов Seat Mii и Skoda Citigo, причем последняя модель, наверняка, будет продаваться в России). При этом в финальном голосовании up! смог опередить таких сильных конкурентов, как BMW 3-й серии и Porsche 911. Надо отметить, что это уже третья победа Volkswagen за последние четыре года – ранее в 2009 году лучшим был признан Volkswagen Golf, а в 2010 году победил Volkswagen Polo.
В конкурсе «Лучший спортивный автомобиль» выиграл уже Porsche 911 (он смог опередить Lamborghini Aventador LP 700-4 и McLaren MP4-12C), а лучшей «зеленой» моделью стал Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (в финал также вышли Ford Focus и Peugeot 3008 Hybrid).
Что касается Лучшего автомобильного дизайна, то здесь заслужено победил Range Rover Evoque, который опередил Citroen DS5 и Volkswagen up! ©
maboga
Акула пера
4/7/2012, 10:55:20 AM
Победители конкурса World Car of the Year: ©
2012 – Volkswagen up!
2011 год – Nissan Leaf
2010 год – Volkswagen Polo
2009 год – Volkswagen Golf
2008 год – Mazda2
2007 год - Lexus LS460
2006 год – BMW 3-й серии
2005 год – Audi A6
И ещё фотки Volkswagen up, в один сет ну, никак не помещается.
2012 – Volkswagen up!
2011 год – Nissan Leaf
2010 год – Volkswagen Polo
2009 год – Volkswagen Golf
2008 год – Mazda2
2007 год - Lexus LS460
2006 год – BMW 3-й серии
2005 год – Audi A6
И ещё фотки Volkswagen up, в один сет ну, никак не помещается.
Volganin
Мастер
4/8/2012, 4:04:34 AM
(Incendie @ 01.03.2012 - время: 21:55) (Angelofdown @ 01.03.2012 - время: 20:37)Алкоголь за рулем: готовится новый закон
Вновь объявлено о том, что Госдума планирует пересмотреть полный запрет алкоголя за рулем.
Ну ей богу как дети малые. То буду, то не буду. Ещё бы на ромашке погадали.
Уже измусолили этут тему до дыр, а толку всё равно никакого нет. Как пили за рулём так и пьют.
Действительно, как пили так и пьют!Что при 0,0 и при 0,3 промилях! А главное ГИБДД на этом постоянно зарабатывает капиталл!Когда у меня есть свободное время, подвожу их "под монастырь". Дважды уже получилось! А в одном случае(из двух) извинения приносили на только недобросовестные сотрудники
госавтоинспекции, но и дежурный нарколог, подписавший акт о моём алкогольном опьянении не проведя
анализа, а только по моему визуальному осмотру!
Вновь объявлено о том, что Госдума планирует пересмотреть полный запрет алкоголя за рулем.
Ну ей богу как дети малые. То буду, то не буду. Ещё бы на ромашке погадали.
Уже измусолили этут тему до дыр, а толку всё равно никакого нет. Как пили за рулём так и пьют.
Действительно, как пили так и пьют!Что при 0,0 и при 0,3 промилях! А главное ГИБДД на этом постоянно зарабатывает капиталл!Когда у меня есть свободное время, подвожу их "под монастырь". Дважды уже получилось! А в одном случае(из двух) извинения приносили на только недобросовестные сотрудники
госавтоинспекции, но и дежурный нарколог, подписавший акт о моём алкогольном опьянении не проведя
анализа, а только по моему визуальному осмотру!
Volganin
Мастер
4/8/2012, 4:06:24 AM
Те кто позволяют себе пить за рулём не смотрят на закон, а только на свой кошелёк!
Volganin
Мастер
4/8/2012, 4:13:44 AM
(Angelofdown @ 05.04.2012 - время: 21:31) А если подержанные иномарки составят им слишком серьезную конкуренцию, уверены перевозчики, то налогом все же обложат и автовладельцев.
(с)
А я просто уверен, что и автовладельце подержаных машин обложат налогом (обозвать его придумают как)
потому что "чиновникам надо на что то жить"! а где взять деньги как не с собственных граждан!
(с)
А я просто уверен, что и автовладельце подержаных машин обложат налогом (обозвать его придумают как)
потому что "чиновникам надо на что то жить"! а где взять деньги как не с собственных граждан!
maboga
Акула пера
4/10/2012, 3:02:56 PM
Система «ЭРА ГЛОНАСС» станет обязательной для всех автомобилей
Все новые автомобили в России, в том числе и легковые, с 2014 или 2015 года должны будут в обязательном (!) порядке оснащаться системой «ЭРА ГЛОНАСС». «ЭРА» в данном случае является аббревиатурой и расшифровывается как «Экстренное Реагирование при Авариях».
По данным «Российской газеты», решение об обязательном оснащении подобной системой уже принято на совещании правительства, и необходимые поправки в регламент «О безопасности колесных транспортных средств» будут внесены уже в апреле. Эксперты уверены – как только подобная система начнет в массовом порядке появляться на автомобилях, то тут же будет снижена смертность в результате ДТП. Ведь задачей «ЭРА ГЛОНАСС» является вызов служб экстренной помощи во время аварии – при столкновении специальный блок в машине автоматически будет посылать сигнал о помощи в службы спасения с координатами места ДТП. После этого у спасателей будет возможность связаться с водителем автомобиля и выяснить все обстоятельства. Если же водитель не отвечает на вызов, то «скорая помощь» будет тут же направлена на место аварии.
Звучит все это прекрасно. Однако возникает вопрос стоимости. Ведь если подобные системы станут обязательными, то автоматически вырастет и цена машины. Но государство обещает взять на себя часть расходов (хотя пока не понятно, какую). Не известна пока и стоимость самого электронного блока системы «ЭРА ГЛОНАСС».
P.S. Кстати, в Европе подобная система оповещения при аварии должна стать обязательной уже в 2013 году. ©
Все новые автомобили в России, в том числе и легковые, с 2014 или 2015 года должны будут в обязательном (!) порядке оснащаться системой «ЭРА ГЛОНАСС». «ЭРА» в данном случае является аббревиатурой и расшифровывается как «Экстренное Реагирование при Авариях».
По данным «Российской газеты», решение об обязательном оснащении подобной системой уже принято на совещании правительства, и необходимые поправки в регламент «О безопасности колесных транспортных средств» будут внесены уже в апреле. Эксперты уверены – как только подобная система начнет в массовом порядке появляться на автомобилях, то тут же будет снижена смертность в результате ДТП. Ведь задачей «ЭРА ГЛОНАСС» является вызов служб экстренной помощи во время аварии – при столкновении специальный блок в машине автоматически будет посылать сигнал о помощи в службы спасения с координатами места ДТП. После этого у спасателей будет возможность связаться с водителем автомобиля и выяснить все обстоятельства. Если же водитель не отвечает на вызов, то «скорая помощь» будет тут же направлена на место аварии.
Звучит все это прекрасно. Однако возникает вопрос стоимости. Ведь если подобные системы станут обязательными, то автоматически вырастет и цена машины. Но государство обещает взять на себя часть расходов (хотя пока не понятно, какую). Не известна пока и стоимость самого электронного блока системы «ЭРА ГЛОНАСС».
P.S. Кстати, в Европе подобная система оповещения при аварии должна стать обязательной уже в 2013 году. ©
Angelofdown
Акула пера
4/10/2012, 8:14:38 PM
В России могут ввести штрафы для водителей тихоходных машин
Комитет Госдумы по госстроительству рассмотрел и одобрил поправки к КоАП, которые предполагают введение штрафов для водителей тихоходных транспортных средств. Поправки коснутся тех, кто двигается со скоростью менее 30 км/ч за пределами города и при этом не дает другим участникам потока обгонять.
В настоящее время правила дорожного движения предписывают машинам, которые не могут двигаться быстрее обозначенного лимита, прижаться к обочине и дать другим участникам совершить обгон. Однако, это скорее рекомендация, так как никаких штрафов за ее неисполнение не предусмотрено. Чем и пользуются некоторые нечистые на руку инспекторы ДПС. Договариваясь с водителями, например, тракторов, которые едут в своей полосе с низкой скоростью, инспекторы ловят особо нетерпеливых водителей, которые, не выдержав, совершают обгон в неположенном месте.
Рассмотренные комитетом поправки вносят изменения в ст. 12.11 кодекса «Нарушение правил движения по автомагистрали». Авторы проекта предложили штрафовать на 1500 рублей водителей, управляющих тихоходными транспортными средствами, скорость которых конструктивно ограничена 30 км/ч, сообщает «Коммерсант».
В пояснительной записке к документу авторы указывают, что большая часть загородных дорог в РФ имеют по одной полосе в каждом направлении, а тихоходы провоцируют на них «заторы и транспортный коллапс». Кроме того, как это часто бывает с российскими законами, в настоящее время, по мнению авторов, данная ситуация несет в себе коррупционную составляющую. В частности, ПДД разрешают обгонять тихоходов даже под знаком «Обгон запрещен», но в том случае, если медленно едущая причина затора снабжена опознавательными знаками – красным треугольником на заднем стекле. При этом пересечение сплошной линии разметки в данном случае, которая за городом часто сопровождает знак «Обгон запрещен», ведет все-таки к лишению прав. Водители часто путаются или идут на обгон на свой страх и риск. «Зачастую тракторы пускают по договоренности с гаишниками, которые ждут в засаде, пока у водителей кончатся нервы и они станут обгонять через сплошную линию», — привел еще один аргумент соавтор законопроекта, депутат Госдумы Сергей Иванов.
Правительство и ГИБДД проект не поддержали. В частности, в отзыве правительства за подписью вице-премьера Виктора Зубкова отмечается, что штрафовать водителей тихоходов можно только на загородных трассах, ведь в городе они не обязаны уступать дорогу, а в проекте это обстоятельство не указывается. В ГИБДД не понимают, кто будет замерять скорость тихоходов в спорных ситуациях. А из-за штрафа на 1500 рублей или лишения прав споры возникнут непременно. В ответ на это замечание Иванов заявил, что каждая патрульная машина оборудована радаром, который и будет определять скорость.
Зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков, который в последнее время представил сразу несколько проектов, с инициативой согласился. «У водителей-тихоходов нет стимула уступать дорогу едущим сзади машинам. Так они могут ехать бесконечно, провоцируя пробку», — прокомментировал депутат изданию.
(с)
Комитет Госдумы по госстроительству рассмотрел и одобрил поправки к КоАП, которые предполагают введение штрафов для водителей тихоходных транспортных средств. Поправки коснутся тех, кто двигается со скоростью менее 30 км/ч за пределами города и при этом не дает другим участникам потока обгонять.
В настоящее время правила дорожного движения предписывают машинам, которые не могут двигаться быстрее обозначенного лимита, прижаться к обочине и дать другим участникам совершить обгон. Однако, это скорее рекомендация, так как никаких штрафов за ее неисполнение не предусмотрено. Чем и пользуются некоторые нечистые на руку инспекторы ДПС. Договариваясь с водителями, например, тракторов, которые едут в своей полосе с низкой скоростью, инспекторы ловят особо нетерпеливых водителей, которые, не выдержав, совершают обгон в неположенном месте.
Рассмотренные комитетом поправки вносят изменения в ст. 12.11 кодекса «Нарушение правил движения по автомагистрали». Авторы проекта предложили штрафовать на 1500 рублей водителей, управляющих тихоходными транспортными средствами, скорость которых конструктивно ограничена 30 км/ч, сообщает «Коммерсант».
В пояснительной записке к документу авторы указывают, что большая часть загородных дорог в РФ имеют по одной полосе в каждом направлении, а тихоходы провоцируют на них «заторы и транспортный коллапс». Кроме того, как это часто бывает с российскими законами, в настоящее время, по мнению авторов, данная ситуация несет в себе коррупционную составляющую. В частности, ПДД разрешают обгонять тихоходов даже под знаком «Обгон запрещен», но в том случае, если медленно едущая причина затора снабжена опознавательными знаками – красным треугольником на заднем стекле. При этом пересечение сплошной линии разметки в данном случае, которая за городом часто сопровождает знак «Обгон запрещен», ведет все-таки к лишению прав. Водители часто путаются или идут на обгон на свой страх и риск. «Зачастую тракторы пускают по договоренности с гаишниками, которые ждут в засаде, пока у водителей кончатся нервы и они станут обгонять через сплошную линию», — привел еще один аргумент соавтор законопроекта, депутат Госдумы Сергей Иванов.
Правительство и ГИБДД проект не поддержали. В частности, в отзыве правительства за подписью вице-премьера Виктора Зубкова отмечается, что штрафовать водителей тихоходов можно только на загородных трассах, ведь в городе они не обязаны уступать дорогу, а в проекте это обстоятельство не указывается. В ГИБДД не понимают, кто будет замерять скорость тихоходов в спорных ситуациях. А из-за штрафа на 1500 рублей или лишения прав споры возникнут непременно. В ответ на это замечание Иванов заявил, что каждая патрульная машина оборудована радаром, который и будет определять скорость.
Зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков, который в последнее время представил сразу несколько проектов, с инициативой согласился. «У водителей-тихоходов нет стимула уступать дорогу едущим сзади машинам. Так они могут ехать бесконечно, провоцируя пробку», — прокомментировал депутат изданию.
(с)
maboga
Акула пера
4/12/2012, 4:22:07 PM
Китайцы сделали приличный автомобиль
На открывающемся 23 апреля Пекинском автосалоне мировую премьеру отпразднует флагманский внедорожник Great Wall – Hover H7, фотографии и характеристики которого фирма Great Wall рассекретила на днях.
Что касается дизайна, то без заимствований опять не обошлось – машина одновременно похожа и на BMW X5 и на Volkswagen Touareg предыдущего поколения. Впрочем, переосмысливать чужие идеи не впервой для Great Wall, достаточно вспомнить такие модели, как Florid, Coolbear и популярный в России Hover H3. По сравнению с последним, Hover H7 выглядит настоящим гигантом: длина машины – 4,80 м, ширина – 1,93, колесная база – 2,91 м. Для сравнения, Great Wall Hover H3 имеет колесную базу 2,70 м, а длина машины – 4,65 м. Да и вес Great Wall Hover H7 превышает две тонны.
В общем, китайцы сделали весьма серьезный автомобиль и, к тому же, с претензией на премиальность. Базовая комплектация может похвастать десятью (!) подушками безопасности, светодиодными секциями в головной и задней оптике, легкосплавными дисками, навигационной системой, полным электропакетом, парктроником, отделанным кожей и деревянными вставками салоном, системой слежения за мертвыми зонами и климат-контролем. Машина оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 215 л.с. (324 Н∙м), с которым будет агрегатироваться шестиступенчатая автоматическая КПП. Максимальная скорость – 180 км/ч, расход топлива – 10,6 литра в смешанном режиме.
Приоритетным рынком сбыта для Great Wall Hover H7 будет, конечно же, Китай, но машина также будет экспортироваться в Европу и Россию. А в перспективе и в США, куда китайцы стремятся попасть уже не первый год. И кто знает, может, именно Great Wall Hover H7 станет тем самым автомобилем, благодаря которому китайская автоэкспансия распространится по всему миру. Пока же можно констатировать одно – делать машины в Поднебесной научились. Причем делать не просто бесхитростные транспортные средства, как это было ранее, а весьма серьезные в инженерном и технологическом отношении автомобили. ©
На открывающемся 23 апреля Пекинском автосалоне мировую премьеру отпразднует флагманский внедорожник Great Wall – Hover H7, фотографии и характеристики которого фирма Great Wall рассекретила на днях.
Что касается дизайна, то без заимствований опять не обошлось – машина одновременно похожа и на BMW X5 и на Volkswagen Touareg предыдущего поколения. Впрочем, переосмысливать чужие идеи не впервой для Great Wall, достаточно вспомнить такие модели, как Florid, Coolbear и популярный в России Hover H3. По сравнению с последним, Hover H7 выглядит настоящим гигантом: длина машины – 4,80 м, ширина – 1,93, колесная база – 2,91 м. Для сравнения, Great Wall Hover H3 имеет колесную базу 2,70 м, а длина машины – 4,65 м. Да и вес Great Wall Hover H7 превышает две тонны.
В общем, китайцы сделали весьма серьезный автомобиль и, к тому же, с претензией на премиальность. Базовая комплектация может похвастать десятью (!) подушками безопасности, светодиодными секциями в головной и задней оптике, легкосплавными дисками, навигационной системой, полным электропакетом, парктроником, отделанным кожей и деревянными вставками салоном, системой слежения за мертвыми зонами и климат-контролем. Машина оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 215 л.с. (324 Н∙м), с которым будет агрегатироваться шестиступенчатая автоматическая КПП. Максимальная скорость – 180 км/ч, расход топлива – 10,6 литра в смешанном режиме.
Приоритетным рынком сбыта для Great Wall Hover H7 будет, конечно же, Китай, но машина также будет экспортироваться в Европу и Россию. А в перспективе и в США, куда китайцы стремятся попасть уже не первый год. И кто знает, может, именно Great Wall Hover H7 станет тем самым автомобилем, благодаря которому китайская автоэкспансия распространится по всему миру. Пока же можно констатировать одно – делать машины в Поднебесной научились. Причем делать не просто бесхитростные транспортные средства, как это было ранее, а весьма серьезные в инженерном и технологическом отношении автомобили. ©
Volganin
Мастер
4/13/2012, 3:58:16 AM
(maboga @ 12.04.2012 - время: 12:22) Китайцы сделали приличный автомобиль
На открывающемся 23 апреля Пекинском автосалоне мировую премьеру отпразднует флагманский внедорожник Great Wall – Hover H7, фотографии и характеристики которого фирма Great Wall рассекретила на днях.
Что касается дизайна, то без заимствований опять не обошлось – машина одновременно похожа и на BMW X5 и на Volkswagen Touareg предыдущего поколения. Впрочем, переосмысливать чужие идеи не впервой для Great Wall, достаточно вспомнить такие модели, как Florid, Coolbear и популярный в России Hover H3. По сравнению с последним, Hover H7 выглядит настоящим гигантом: длина машины – 4,80 м, ширина – 1,93, колесная база – 2,91 м. Для сравнения, Great Wall Hover H3 имеет колесную базу 2,70 м, а длина машины – 4,65 м. Да и вес Great Wall Hover H7 превышает две тонны.
В общем, китайцы сделали весьма серьезный автомобиль и, к тому же, с претензией на премиальность. Базовая комплектация может похвастать десятью (!) подушками безопасности, светодиодными секциями в головной и задней оптике, легкосплавными дисками, навигационной системой, полным электропакетом, парктроником, отделанным кожей и деревянными вставками салоном, системой слежения за мертвыми зонами и климат-контролем. Машина оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 215 л.с. (324 Н∙м), с которым будет агрегатироваться шестиступенчатая автоматическая КПП. Максимальная скорость – 180 км/ч, расход топлива – 10,6 литра в смешанном режиме.
Приоритетным рынком сбыта для Great Wall Hover H7 будет, конечно же, Китай, но машина также будет экспортироваться в Европу и Россию. А в перспективе и в США, куда китайцы стремятся попасть уже не первый год. И кто знает, может, именно Great Wall Hover H7 станет тем самым автомобилем, благодаря которому китайская автоэкспансия распространится по всему миру. Пока же можно констатировать одно – делать машины в Поднебесной научились. Причем делать не просто бесхитростные транспортные средства, как это было ранее, а весьма серьезные в инженерном и технологическом отношении автомобили. ©
Всё бы хорошо, но у всех без исключения "китайцев" хреновенький металл! То бишь кузов авто!
Посмотрим каков металл у Great Wall – Hover H7.
На открывающемся 23 апреля Пекинском автосалоне мировую премьеру отпразднует флагманский внедорожник Great Wall – Hover H7, фотографии и характеристики которого фирма Great Wall рассекретила на днях.
Что касается дизайна, то без заимствований опять не обошлось – машина одновременно похожа и на BMW X5 и на Volkswagen Touareg предыдущего поколения. Впрочем, переосмысливать чужие идеи не впервой для Great Wall, достаточно вспомнить такие модели, как Florid, Coolbear и популярный в России Hover H3. По сравнению с последним, Hover H7 выглядит настоящим гигантом: длина машины – 4,80 м, ширина – 1,93, колесная база – 2,91 м. Для сравнения, Great Wall Hover H3 имеет колесную базу 2,70 м, а длина машины – 4,65 м. Да и вес Great Wall Hover H7 превышает две тонны.
В общем, китайцы сделали весьма серьезный автомобиль и, к тому же, с претензией на премиальность. Базовая комплектация может похвастать десятью (!) подушками безопасности, светодиодными секциями в головной и задней оптике, легкосплавными дисками, навигационной системой, полным электропакетом, парктроником, отделанным кожей и деревянными вставками салоном, системой слежения за мертвыми зонами и климат-контролем. Машина оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 215 л.с. (324 Н∙м), с которым будет агрегатироваться шестиступенчатая автоматическая КПП. Максимальная скорость – 180 км/ч, расход топлива – 10,6 литра в смешанном режиме.
Приоритетным рынком сбыта для Great Wall Hover H7 будет, конечно же, Китай, но машина также будет экспортироваться в Европу и Россию. А в перспективе и в США, куда китайцы стремятся попасть уже не первый год. И кто знает, может, именно Great Wall Hover H7 станет тем самым автомобилем, благодаря которому китайская автоэкспансия распространится по всему миру. Пока же можно констатировать одно – делать машины в Поднебесной научились. Причем делать не просто бесхитростные транспортные средства, как это было ранее, а весьма серьезные в инженерном и технологическом отношении автомобили. ©
Всё бы хорошо, но у всех без исключения "китайцев" хреновенький металл! То бишь кузов авто!
Посмотрим каков металл у Great Wall – Hover H7.