Автоновости!

АвтоВАЗ начинает выпускать игрушки
Тольяттинское предприятие решило, что россияне с детства должны привыкать пользоваться его продукцией, и поэтому под брендом Lada скоро начнут выпускаться игрушечные машинки. В настоящий момент уже пройдены главные юридические формальности: торговые знаки «Granta», «Kalina», «Priora» и «Largus» зарегистрированы отныне не только по категории «автомобили», но по категории «игры, игрушки».
Разумеется, масштабные модельки будут производиться не на самом вазовском заводе, а у одного или нескольких подрядчиков. Соответствующие соглашения уже подписаны с возможными партнерами. На АвтоВАЗе отмечают, что данное направление деятельности призвано не столько принести прибыль, сколько оказать помощь в продвижении бренда компании.
Надо отметить, что практически все мировые производители выпускают под своими марками широкую гамму различных аксессуаров (вроде часов, солнцезащитных очков, одежды и т.п.) и подарочной продукции с фирменной символикой, и игрушки, конечно, тоже. ©

Ну, если подрядчиками будут немцы или японцы, то тогда, возможно, игрушки будут пользоваться спросом, а если найдут себе подобных, то и результат будет соответственным!

Вместо штрафов водителей накажут по-новому
В Госдуму внесен законопроект, согласно которому штрафы за нарушение ПДД могут заменяться обязательными работами. Предполагается, что если по истечении месяца после наложения штрафа водитель не может или не хочет расплатиться с государством, его надо заставить понести наказание в иной форме: подмести двор, покрасить забор или выполнить какие-либо другие общественно-полезные работы, сообщает «Российская газета».
Максимальное наказание, которое законотворцы планируют ввести за просрочку штрафа, равняется 50 часам работ. Причем, от посещения основного места работы, разумеется, никто не освобождает. Штраф придется отрабатывать по вечерам (от 2 до 4 часов в день), причем за неделю надо потратить на это не менее 12 часов.
Сегодня злостные нарушители годами не уплачивают штрафы и не боятся наказаний. Все, что им грозит – это наложение штрафа в двойном размере или арест на 15 суток. Впрочем, последняя мера применяется весьма редко. За первое полугодие 2012 года судебные приставы применили эту меру к 16,5 тыс. человек, в то время как 58,5 тыс. отделались двойными штрафами.
Обязательные работы до настоящего времени применяются лишь в Уголовном кодексе. ©

Электромобили можно будет зарядить за 30 рублей в час

Стоимость зарядки электромобилей на специальных станциях в Москве с октября 2012 года составит 30 рублей в час. Об этом сообщила пресс-служба «Московской объединенной электросетевой компании». Пока на всех действующих зарядных станциях эта услуга бесплатна.
Для того, чтобы подзарядить на 80% аккумулятор единственного официально поставляющегося в Россию электромобиля Mitsubishi i-MiEV, требуется полчаса. Полный запас хода данного автомобиля составляет 150 км. Таким образом, нетрудно посчитать, что за 15 рублей владелец электромобиля сможет проехать 120 км, то есть один километр пути обойдется ему всего лишь в 12-13 копеек. Для сравнения: стоимость километра пути на средней малолитражке с расходом топлива 6 л/100 км при цене 95 бензина в 29 рублей составит 1,5-1,7 рубля. Правда, обычные автомобили существенно дешевле электрических при покупке: в настоящее время цена Mitsubishi i-MiEV в России составляет 1 млн 799 тысяч рублей.
В настоящее время в Москве открыто 28 подзарядных станций. Большинство из них расположено возле деловых, торговых или спортивных центров. Доступ к заправкам владелец электромобиля получает при помощи специальных электронных карт. ©

Конечно, те кто заплатил почти два лимона за автомобиль, больше всего о цене топлива беспокоются.

В России появились левосторонние дороги

Во Владивостоке две улицы перевели на левостороннее движение. Как сообщает агентство PrimaMedia, подобную схему местные власти организовали для предотвращения пересечения транспортных потоков еще до открытия моста через бухту Золотой Рог. Левостороннее движение организовали на улицах Семеновская и Мордовцева.
В обоих случаях на левой стороне дороги выделена полоса для движения общественного транспорта, а справа — движутся обычные автомобилисты. Для безопасности потоки отделили бетонными блоками, а также установили соответствующие знаки. Тем не менее, меры не помогают: водители путаются в направлении движения и часто выезжают на встречную полосу.
Управление ГИБДД по Приморскому краю уже выступило против такой организации движения, предложив властям города разработать новую схему.
Интересно, что это — уже не первая необычная ситуация, связанная с организацией движения во Владивостоке. В начале августа в городе открылось автомобильное движение по мосту через пролив Босфор-Восточный. Для пешеходов данный объект, тем не менее, остался закрытым. Впрочем, это не помешало любителям красивых видов оставлять машину прямо на мосту и идти фотографироваться. Как следствие, на мосту образовалась настоящая пробка, а всего за одни выходные сотрудники ГИБДД составили 43 административных протокола. ©

Новый внедорожник Lada — главная сенсация Московского автосалона

Lada и красота. Lada и современный дизайн. Lada и мода. Оказывается скоро эти слова можно будет совершенно спокойно ставить рядом друг с другом! По крайней мере, Волжский автогигант на открывшемся сегодня автосалоне в Москве показал, что отныне он хочет не просто выпускать стальные коробки на колесах, а делать автомобили. Красивые автомобили.
О том, что скоро дизайн Lada будет кардинально меняться, стало понятно после того, как ответственным за стиль марки стал Стив Маттин. В России это имя мало известно простому обывателю. Между тем, это настоящий гуру. Ведь он четыре года был главным дизайнером компании Volvo (и во многом именно благодаря ему машины Volvo стали смотреться интересно и свежо), а до этого Стив пять лет трудился в Mercedes-Benz и приложил руку с нынешнему S-классу, Maybach, внедорожнику ML и многим другим моделям. И, как вы догадываетесь, такие люди не будут приходить на новое место работы только для того, чтобы по десять лет придумывать новый бампер... Они приходят, чтобы творить.
Сразу же после прихода на «АвтоВАЗ», Стив заявил, что марке Lada срочно требуется свое «лицо», свой стиль. Причем, по его мнению, Lada должна уходить от своего «практичного» имиджа и делать настоящие «эмоциональные» автомобили. Да-да, именно эмоциональные! И новый концепт под названием XRAY прекрасно показывает, в каком ключе будет работать дизайн-студия Волжского автозавода.

Пока это лишь концепт, и в таком виде машина никогда не пойдет в серийное производство. Однако не забывайте, что руководство «АвтоВАЗа» уже намекало на то, что в ближайшие годы завод собирается начать выпуск совершенно нового маленького внедорожника, который придет на смену легендарной старой «Нивы» (сейчас продается как Lada 4×4). Да и второе поколение Chevrolet Niva тоже должно появиться на свет уже в 2015 году. Так что не исключено, что лет через пять по нашим дорогам будут бегать очень похожие на XRAY автомобили. ©

Ну, а раз всё равно не пойдёт в серию, что на неё и смотреть тогда?

На Московском автосалоне ГАЗ представил "Газель Next", который является улучшенной модификацией модели "Газель Бизнес".

Новинка имеет с предыдущей моделью немало общего, в частности, ходовая часть и рама полностью копирует версию "Бизнес". Однако модель "Next" имеет много и собственных усовершенствованных разработок. Особенно изменился внешний вид автомобиля: модифицированы решетка радиатора и головная оптика, передняя часть стала более обтекаемой, а дизайн автомобиля приобрел более острые и угловатые черты.
Кроме того, сообщается, что модель получила новые тормоза, независимую переднюю подвеску и подушки безопасности. Какими силовыми агрегатами будет оснащена "Газель Next" пока не известно.
Автомобиль поступит в продажу в 2013 году в кузовах "фургон", "микроавтобус" и с грузовой платформой. Ориентировочная стоимость новинки будет от 650 до 750 тысяч рублей.
Стоит отметить, что автомобиль будет обладать увеличенной гарантией в 150 тысяч км. В 2012 году планируется выпустить 300 экземпляров опытных образцов, чтобы отработать вопросы подготовки и технологии производства, пишет издание «Колеса». ©

Ага, увеличенная гарантия, только вот не написали; через сколько времени эта глянцевая, белая окраска "расцветёт" рыжиной!?

Максимальную скорость в России увеличат до 130 км/ч

Новый автобан Москва-Петербург должен быть построен к 2018 году, а не к 2020, как предполагалось ранее. «Решение приняли, чтобы во время проведения чемпионата мира по футболу была дополнительная возможность автосообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. В Химках дорога строится очень активно, с применением современных технологических решений. Полным ходом идут работы по возведению большого моста через канал имени Москвы», - заявил в интервью «Российской газете» глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.

Предполагается, что максимальная скорость в 130 км/ч будет разрешена на всех без исключения платных дорогах (а также на существующих сейчас автомагистралях). Кстати, уже скоро платных автобанов в России станет больше. В этом году начнут брать деньги на трассе «Дон» при объезде Ельца и Яркино, а в середине следующего года плату введут на обходах Богородицка и Ефремова, а в конце 2013 года появится платный обход Воронежа. Также скоро начнут работать современные автотрассы в обход Одинцова от МКАД до Минского шоссе на трассе М1 «Беларусь», а в 2014 году появится обход Вышнего Волочка по дороге Москва-Петербург. ©

В России появится новая автомобильная марка
Индийская компания Mahindra&Mahindra планирует выйти на российский рынок. Как сообщает агентство «Рейтер», в настоящее время производитель ведет переговоры с российскими дистрибуторами и надеется завершить свой бизнес-план через 4-6 месяцев.
При этом, как заявил глава подразделения Mahindra по выпуску автомобилей и сельскохозяйственной техники Паван Гоенка, весь процесс выхода марки на российский рынок займет около двух лет. О том, какие именно модели Mahindra будут продаваться в России, не сообщается, однако, скорее всего, ставка будет сделана на кроссоверы и внедорожники.

Кроссовер Mahindra XUV 500, оснащенный 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 140 л.с., — один из потенциальных претендентов на появление на российском рынке
Напомним, это — уже не первая попытка Mahindra&Mahindra выйти на российский рынок. В 2005 году компания разработала с Группой ГАЗ план выпуска внедорожников Mahindra Marshal. Тем не менее, после выпуска пробной партии из 100 автомобилей, компания отказалась от проекта из-за крайне низкого спроса. ©

17 сентября будут сделаны последние «Жигули»

Уже 17 сентября в России полностью прекратится производство так называемых «классических» Lada, которые берут свое начало от Fiat 124 образца середины 60-х годов прошлого века.
Именно 17 сентября с конвейера Ижевского автозавода сойдет последняя Lada-2104 – ранее «АвтоВАЗ» уже прекратил сборку седанов Lada-2105 и Lada-2107. «Мы заканчиваем со старым и начинаем работать на новом современном автомобиле, который будет пользоваться спросом, который будет обеспечивать завод объемами на ближайшие пять-семь лет, это точно», - заявил в интервью «РИА Новости» гендиректор ООО «Объединенная автомобильная группа» Алексей Алексеев. Под «новым автомобилем» господин Алексеев подразумевает Lada Granta, сборка которой организована в Ижевске.
Именно благодаря Lada Granta Ижевский автозавод не только не будет сокращать персонал после снятия «классики» с производства. Напротив, штат будет расти. «Сейчас среднесписочная численность персонала завода составляет 4,3 тысячи человек. Предприятию на сегодняшний день требуется 4,5 тысячи человек, так что 200 человек мы будем еще набирать», - отметил Алексеев. ©

Да, видно безнадёжно отстал отечественный автопром, коль советская эпоха уходит только спустя 20 лет после полного развала СССР!

Канадские ученые выяснили, что пение за рулем повышает риск попасть в аварию, пишет The Vancouver Sun.
Участникам проведенного в Канаде исследования было предложено проехать 6,6 километра за рулем на специальном симуляторе, который включал в себя четыре зоны с отдельными скоростными режимами, а также набор непредвиденных ситуаций, таких как появление пешехода на проезжей части. Перед испытанием участников попросили выучить наизусть две композиции: «I'm A Believer» в исполнении Smash Mouth и «Imagine» Джона Леннона. Участники могли ехать в тишине, со включенной музыкой или же подпевать проигрываемым песням.
По результатам исследования стало известно, что поющие водители испытывают повышенную нагрузку на мозг, что снижает их способность оперативно реагировать на возникающую опасность. При этом ученые установили, что пение за рулем может интуитивно заставить водителя ехать медленнее и реже перестраиваться, что, в свою очередь, частично компенсирует негативный эффект от сниженного внимания.
По мнению ученых, связанное с пением снижение скорости и движение по одной полосе вызвано тем, что мозг водителя начинает работать в особом режиме. При этом автомобилист концентрируется только на происходящем непосредственно перед машиной, не уделяя при этом должного внимания всем окружающим его событиям.
Предыдущие исследования в этой области, пишет издание, установили, что тип исполняемых водителями песен также имеет значение. Радостные композиции связаны со снижением аккуратности вождения, а грустные – наоборот, с повышением.(с)

«Китаец» покидает российский авторынок
В России скоро может быть полностью прекращена продажа китайских автомобилей марки Haima, передает газета РБК-Daily. Оказывается, Haima уже прекратила выпуск своих машин на российском заводе «Дервейс» «из-за разногласий с партнером».

Стоит напомнить, что сборка автомобилей Haima в России началась в 2009 году. При этом в прошлом году «Дервейс» собрал 3100 машин этой марки, что, на самом деле, вполне достойный показатель для китайской компании. Однако с января 2012 года сборка Haima начала резко падать. И главным виновником разрыва отношений называется именно «Дервейс». «Дервейс» нарушает свои обязательства, кроме того, сборка ужасного качества», — заявил изданию источник, знакомый с ситуацией. По его словам, сейчас российское предприятие должно китайцам уже около 2 млн долларов.
«В связи с финансовыми проблемами «Дервейс» не мог оплачивать наши комплектующие, поэтому мы прекратили их поставлять», — сообщили в китайской компании. При этом сами китайцы полны оптимизма. «Мы в процессе новых переговоров с заводом, хотим организовать там сборку модели New Haima 3. Если все пойдет хорошо, выпуск начнется со следующего года», — заявили в компании Haima.
Но эксперты не уверены, что можно дважды войти в одну и ту же реку. «Недоверие между партнерами скорее всего взаимное. Haima вряд ли вернется на «Дервейс», так как компания не доверяет партнеру, причем изначально. Они неохотно идут навстречу, на изменения», — уверен эксперт по китайскому автопрому Евгений Межов. ©

Госдума вернет советскую систему лишения водительских прав

Депутаты возродят на дорогах правило «трех дырок»

За систематическое нарушение правил дорожного движения водителей будут наказывать лишением прав. Подобная методика существовала в стране еще 15 лет назад. Сперва это была суровая «дырочная» система - за три нарушения, которые фиксировались проколами, права отбирали на год. Потом перешли на балльную систему. Сейчас прокалывать права никто не будет - нарушения запишут на электронные носители.

Инициаторами подобной идеи выступили представители «Единой России». Парламентарии предлагают внести соответствующие изменения в КоАП, в части административных правонарушений в области дорожного движения, где будут указаны шкала увеличения штрафов за каждое нарушение и тот лимит, после которого водитель лишается прав. Депутат-единоросс Вячеслав Лысаков заявил «Известиям», что подобная мера крайне необходима для улучшения дисциплины водителей.

- Если человек нарушил один раз - он платит штраф. Нарушил второй, третий, четвертый и даже десятый - он все равно платит такие же деньги, как и в первый раз. Та система, которая была в советское время, имела определенный успех. К примеру, водитель управлял автомобилем в состоянии наркотического опьянения и врезался в остановку. Под колесами его автомобиля погиб невинный человек. Когда стали выяснять - оказалось, что до этого у него уже было 50 штрафов. Наверное, если бы это как-то учитывалось, то трагедию можно было бы предотвратить, - добавил Лысаков.

Карательные меры будут применяться в отношении водителей, совершивших особо серьезные нарушения - например, такие как выезд на встречную полосу или нарушение скоростного режима.

Депутат Александр Сидякин поддерживает своего коллегу по фракции, полагая, что подобная методика будет хорошо работать, если будет проработан принцип состязательности.

- Сейчас на суде в споре между водителем и полицейским суд больше верит последнему. Поэтому когда появится эта система электронных записей, то надо, чтобы в суде появилась некая состязательность в процессе. Если на дороге столкнешься с беспределом со стороны полиции - представишь доказательство или свидетеля суду, и суд исследует и изучит каждое из представленных доказательств. Тогда можно не бояться неверной записи и неправомерного лишения прав, - констатировал Сидякин.

Похожая балльная система давно и успешно практикуется на Западе - в Англии, Франции и Германии. Там наказание гораздо строже - за небольшое нарушение скорости начисляют один балл. Когда злостный нарушитель набирает 12 баллов, его лишают прав на полгода. Член комитета ГД по бюджету и налогам Евгений Федоров пояснил, что так называемая дырочная система позволит убрать зависимость между суровостью наказания и достатком человека.

- Сегодняшняя система штрафов фактически перестает работать для водителей, у которых большой достаток, они начинают меньше внимания обращать на систему штрафов, чаще нарушают. В этом плане надо сделать некую мотивацию, растянутую по времени, то есть накапливание проступков - идеальный вариант, - подтвердил Федоров.

Соглашается с думскими коллегами и депутат Андрей Колесник, который говорит, что возрождение старой советской системы повысит безопасность на дорогах.

- Этим мы можем навлечь гнев автолюбителей, но необходимо введение такой системы. Было бы неплохо дисциплинировать лихачей. Не нравятся суровые меры - не нарушай. А то у многих по 200, 300 нарушений. И если балльная система станет ограничителем, спасет хоть одну жизнь на дороге, то безусловно ее надо вводить, - констатировал Колесник.

Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин выступает против возвращения балльной системы и напоминает, что именно он протолкнул проект ее отмены на территории России.

- Я был инициатором отмены балльной системы, которая страшно коррупционная и ставит водителя в зависимость от сотрудника ГИБДД. У нас и так каждый год миллион человек лишают прав, и наказаний сейчас более чем надо, - уверяет Похмелкин. - В наших реалиях возвращение балльной системы снова вдохновит сотрудников ГИБДД, которые только повысят свои поборы, и ничего не изменится. У нас те наказания, которые есть, не выполняются. Поэтому нужно думать, как создать систему, когда существующие наказания будут исполняться, и несомненно нужно вернуть авторитет дорожным инспекторам, который давно был утерян.

Источник: izvestia.ru

В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий десятикратное увеличение штрафов за разговоры по мобильному телефону за рулем, передает ИТАР-ТАСС: нарушители должны будут заплатить три тысячи рублей. При повторном нарушении штраф может составить уже пять тысяч, либо водитель будет лишен права управлять автомобилем на срок от года до трех лет. С законодательной инициативой выступили депутаты Новосибирской области. Сейчас штраф за телефонные разговоры во время движения составляет 300 рублей, что, по мнению законодателей, совсем не эффективно. Такая мера пресечения практически не повлияла на поведение водителей на дорогах в силу своей малозначительности, указано в пояснительной записке к законопроекту. Соответствующие поправки Заксобрание области предлагает внести в 12 главу Кодекса РФ об административных правонарушениях. Речь идет о нарушениях, когда водитель говорит по телефону, не оборудованному техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук - по громкой связи говорить по-прежнему не возбраняется.

давно пора

(ih5656 @ 21.09.2012 - время: 12:49) В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий десятикратное увеличение штрафов за разговоры по мобильному телефону за рулем, передает ИТАР-ТАСС: нарушители должны будут заплатить три тысячи рублей. При повторном нарушении штраф может составить уже пять тысяч, либо водитель будет лишен права управлять автомобилем на срок от года до трех лет. С законодательной инициативой выступили депутаты Новосибирской области. Сейчас штраф за телефонные разговоры во время движения составляет 300 рублей, что, по мнению законодателей, совсем не эффективно. Такая мера пресечения практически не повлияла на поведение водителей на дорогах в силу своей малозначительности, указано в пояснительной записке к законопроекту. Соответствующие поправки Заксобрание области предлагает внести в 12 главу Кодекса РФ об административных правонарушениях. Речь идет о нарушениях, когда водитель говорит по телефону, не оборудованному техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук - по громкой связи говорить по-прежнему не возбраняется.

давно пора
С нашими нечистыми (в большинстве своём) на руку гаишниками, это будет ещё одна жирная кормушка: или ты мне тыщу прям щас, или балл тебе.

Водителей запретили останавливать без причины

Глава МВД России Владимир Колокольцев потребовал от сотрудников ГИБДД не останавливать водителей без причины, передает «РИА Новости». «Неоднократно мы слышим фразу «бесцельная остановка». Нужен алгоритм, сценарий, при каких обстоятельствах сотрудник ГАИ имеет право останавливать автомобиль», — заявил министр.

По словам господина Колокольцева, необходимо полностью исключить случаи, когда инспектор вальяжной походкой идет к машинам и на вопрос «Зачем остановили?» — отвечает: «Документы проверить!». «Надо поставить в этом вопросе жирную точку. Эти бесцельные остановки негативно сказываются на имидже всех сотрудников», — уверен Колокольцев.

(с)

Молодых водителей предложено ограничить в правах

Общественный совет при МВД предложил ограничить возможности водителей-новичков по управлению автомобилями. Такая система действовала в СССР: первый год после получения прав автомобилисту не разрешалось ездить быстрее 70 км/ч, управлять машиной ночью и возить больше одного пассажира. Руководство МВД уже рассматривает возможность вернуться к этой схеме, поскольку аварийность с начинающими водителями находится на очень высоком уровне. Эксперты напоминают, что норма была отменена 20 лет назад из-за сложностей контроля.

Ввести ограничения для молодых водителей в конце прошлой недели предложил актер, народный артист России, член Общественного совета при МВД Сергей Никоненко. "Молодые ребята на очень мощных машинах через две недели после получения прав чувствуют себя как короли на дорогах,— сказал он.— Может быть, после того, как они сдали экзамен, выдавать на четыре года временное удостоверение? А после того, как привыкнут к грамотному вождению,— настоящее". Идею поддержал заместитель главы МВД по транспорту Виктор Кирьянов. Он напомнил, что подобные ограничения уже действовали в советские времена. "В течение года (после получения прав.— "Ъ") скорость должна быть не более 70 км/ч, водитель не имел права управлять автомобилем в ночное время и возить более одного пассажира,— напомнил господин Кирьянов.— Мы могли бы поддержать это предложение на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения".

По статистике ГИБДД, с 2008 года количество аварий, происшедших с участием водителей-новичков (со стажем вождения меньше трех лет), стабильно падает. Если четыре года назад количество таких ДТП составляло 74 тыс., то в 2011-м их было уже 59 тыс. Однако аварийность остается по-прежнему высокой — каждая третья авария происходит по вине неопытных водителей.

"Пока речь идет только о предложениях со стороны экспертного сообщества,— рассказал "Ъ" глава ГИБДД РФ Виктор Нилов.— Постепенно нужно вводить и понятие профессионального водителя, который возит не только себя, но и пассажиров или грузы. Нельзя сразу после получения категории D разрешать садиться за руль 50-местного автобуса".

"Подобные ограничения применяются в Европе и себя полностью оправдывают,— поддержала идею президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.— В некоторых странах полноценное вождение разрешено только после того, как водитель проехал 100 тыс. км. Самая мудрая, на мой взгляд, система работает в Австрии. Там водить автомобиль можно с 17 лет без ограничений, но при условии, что рядом в качестве пассажира едет опытный водитель".

Для введения подобной системы в РФ нужно будет вносить изменения в закон о безопасности дорожного движения. Госпожа Шутылева отметила, что ранее автошколы предлагали МВД ввести обязательный второй этап обучения, который нужно проходить через год после получения прав. "В Австрии с помощью этой меры удалось снизить аварийность на 35%",— добавила она.

"Молодых водителей надо ограничивать, потому что в течение трех лет после получения прав обучение фактически продолжается,— заявил "Ъ" сенатор, экс-глава ГАИ России Владимир Федоров.— Но контролировать новичков очень тяжело: стаж вождения указан только в правах, а для остановки машины инспектору обязательно нужен повод. Теоретически можно было бы обозначить машину молодого водителя специальным знаком, но ведь ею могут пользоваться несколько человек. Из-за всех этих сложностей норма не работала в СССР, поэтому она и была отменена с моей подачи в 1991 году"

(с)

Правительство РФ рассмотрит увеличение транспортного налога

МОСКВА, 27 сен — РИА Новости. Правительство РФ на заседании в четверг рассмотрит увеличение ставки транспортного налога в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 лошадиных сил, говорится в материалах к заседанию.

Кроме того, будет рассмотрен вопрос об увеличении ставки транспортного налога в отношении мотоциклов и гидроциклов с мощностью двигателя свыше 150 лошадиных сил, а также катеров и яхт с мощностью двигателя свыше 300 лошадиных сил.

Соответствующие изменения планируется внести федеральным законом в статью 361 части второй Налогового кодекса РФ.

В результате принятия законопроекта ожидаются дополнительные поступления в региональные бюджеты на сумму около двух миллиардов рублей.

В соответствии с Налоговым кодексом РФ объектом налогообложения транспортным налогом являются как наземные транспортные средства (автомобили, мотоциклы, снегоходы, самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу и другие), так водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством РФ.

Исчисление транспортного налога для физических лиц осуществляется на основании сведений о владельцах ТС и об объектах налогообложения, которые представляются регистрирующими органами (органы ГИБДД, инспекции Гостехнадзора, органы Ространснадзора, Росавиация и другие) ежегодно, а также в течение 10 дней после регистрационных действий с транспортными средствами.

Налоговым кодексом РФ установлены базовые ставки транспортного налога, в соответствии с которыми законодательные органы субъектов РФ устанавливают налоговые ставки в регионах. При этом органам власти субъектов РФ дано право изменять величину базовых налоговых ставок до десяти раз (увеличение или уменьшение), устанавливать дифференцированные налоговые ставки в отношении различных категорий транспортных средств, их возраста и экологического класса.

Ранее ФНС сообщала, что в соответствии с основными направлениями налоговой политики РФ на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов, Минфином подготовлены предложения о введении с 2013 года минимальной ставки транспортного налога (без возможности ее снижения законами субъектов РФ) для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 лошадиных сил в размере 300 рублей с 1 лошадиной силы с возможностью увеличения этой ставки законами субъектов РФ. Повышенные налоговые ставки предлагается применять в отношении транспортных средств, произведенных после 2001 года.


(с)

Авария кортежа Медведева: пострадавшая получит компенсацию
Жительница Камчатки Ольга Куклина, пострадавшая в начале июля 2012 года в ДТП с автомобилем из кортежа премьер-министра Дмитрия Медведева, получит денежную компенсацию. Власти Камчатского края согласились возместить ущерб в досудебном порядке, путем заключения мирового соглашения, сообщает «Газета.ru». Пострадавшая получит 385 тысяч рублей.
Большая часть денег (305 тыс. рублей) будет начислена в пользу ремонта автомобиля, а оставшиеся средства пойдут в качестве компенсации морального ущерба дочери Куклиной, находившейся в момент аварии в машине. Изначально жительница Камчатки требовала в качестве компенсации морального вреда полмиллиона рублей, однако потом согласилась на более низкую сумму по той причине, что ущерб компенсирует не водитель ФСО, а КГУ «Автобаза», которая владеет автомобилем Toyota Hiace, попавшем в ДТП.
По словам адвоката потерпевшей, удивляет, что при этом водитель ФСО не принес извинений, даже когда о происшествии заговорила вся страна. Тем не менее, сама Куклина заявила, что не испытывает личной неприязни к виновнику ДТП и считает инцидент исчерпанным. ©

Выброс окурка из автомобиля — штраф 1000 рублей

Водителей, выбрасывающих из окна машины мусор на дорогу, будут штрафовать на тысячу рублей. Как сообщает «Новая Газета», соответствующая поправка в КоАП была внесена на рассмотрение Госдумы. Согласно ей, штрафовать будут за выбрасывание мусора или иных предметов на полосу отвода и придорожные полосы автомобильных дорог во время движения транспортного средства, его остановки или стоянки.

Сообщать о нарушении смогут как рядовые граждане, так и юридические лица. Для этого им надо будет предоставить фото-, аудио- или видеодоказательства нарушения, а также данные о своей личности и согласие на обработку персональных данных. После получения заявления, уполномоченные органы будут обязаны в течение месяца предоставить информацию о результатах административного расследования. В случае, если информация подтвердится, нарушитель заплатит штраф. Если же нет, то лицо, в отношении которого велось дело, сможет потребовать возмещения убытков и компенсации морального вреда.

В настоящее время наказания за выброс мусора из окна автомобиля существуют на региональном уровне. К примеру, в Красноярском крае такое нарушение обойдется в 2000 рублей, во Владимирской области — в 2500 рублей, в Приморском крае — 3000 рублей. Также штрафы за выброс мусора из автомобиля существуют в других странах. В Испании за выброшенный из машины окурок штрафуют на 90 евро, а за более крупный мусор — на 200 евро. В некоторых штатах Америки штраф за выброс мусора в лесу достигает 2000 долларов. В настоящее время в России существует только одна подобная статья КоАП — за выброс мусора на железнодорожное полотно или из водного транспорта. Штраф за такое нарушение составляет 100 рублей.


(с)

Госдума ужесточит ответственность за езду в нетрезвом виде

Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков сообщил журналистам, что в Государственную Думу в течение двух недель будет внесен специальный пакет законодательных поправок, резко ужесточающих ответственность для нетрезвых водителей.

В соответствии с планируемыми поправками, серьезное наказание грозит водителям, которых повторно задержат за употребление спиртного.

"Таких надо лишать свободы на один год либо заменять принудительными работами, причём с конфискацией транспортного средства", - подчеркнул В.Лысаков.

Также парламентарий предложил ужесточить наказание для автовладельцев, которые в состоянии алкогольного опьянения совершили ДТП, повлекшее гибель людей: если это смерть одного человека - лишением свободы на срок не менее 13 лет, двух и более - 15 лет.

Отметим, что планируется также изменить минимально допустимую норму содержания алкоголя в крови, установив её уровень в размере 0,2 промилле.

"Хотел бы обратить внимание, что речь не идет о разрешении употреблять алкоголь. Данная мера необходима для того, чтобы разрешить спорные ситуации, когда водителей, не употреблявших спиртное, задерживают из-за того, что алкотестер показывает у них минимальное количество промилле", - подчеркнул депутат.

Очень важно, что в готовящихся поправках, во-первых, будет уделено внимание ответственности пешеходов за нарушение ПДД, во-вторых, будут предлагаться меры по введению инженерно-технических решений для эффективной защиты пешеходов.

"Я буду предлагать ужесточение ответственности и для пешеходов, в том числе и находящихся в состоянии алкогольного опьянения, из-за которых нередко происходят очень серьезные аварии. В то же время нам необходимо будет подумать об инженерно-технических решениях по защите пешеходов, например на остановках общественного транспорта", - сказал первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству.

(с)