Автоновости!
Angelofdown
Акула пера
1/12/2012, 1:17:53 AM
Суд приговорит водителей к встречной
Верховный суд готовится вынести решение по вопросу трактовки обгона по встречной полосе в ситуациях, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную. Согласно проекту постановления такой маневр будет считаться нарушением — водителей будут лишать прав на срок от четырех до шести месяцев.
Поскольку в России не прецедентное право, разные судьи могут выносить разные решения в одних и тех же случаях, когда закон допускает неоднозначную трактовку правил. Такая двоякость чтения КоАП судами наблюдалась в ситуациях, когда водитель начинает обгон в разрешенном месте, пересекая прерывистую линию разметки, но заканчивает маневр, уже в месте, где обгон запрещен и нанесена сплошная линия. Некоторые судьи лишали прав за такой маневр по части 4 статьи 12.15 КоАП – «Выезд на полосу встречного движения», а некоторые лишь штрафовали за нарушение правил разметки по статье 12.16 часть 1 – 300 рублей.
Чтобы избавиться от разночтений, представители ГИБДД России обратились в Верховный суд.
В конце декабря был подготовлен проект постановления пленума ВС, который предписывает судьям однозначно трактовать такое совершение обгона как выезд на полосу встречного движения с нарушением Правил. Часть 4 статьи 12.15 КоАП «Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения» (лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев). Аналогичная статья КоАП будет действовать, если водитель решит не возвращаться в свою полосу пока сплошная линия не сменится вновь на прерывистую.
«В ПДД говорится, что при приближении сплошной линии разметки, пунктиры меняются – для этого специально удлиняются штрихи», — заявил «Газете.Ru» заместитель главы ГИБДД России Владимир Кузин. Удлиняющуюся прерывистую линию применяют для предупреждения о приближении к сплошной полосе. Согласно ГОСТу Р 52289-2004, ее наносят на расстоянии не менее 50 метров перед сплошной линией в городских условиях и не менее 100 метров – на трассе.
Правозащитники, в свою очередь, обращают внимание на качество линии разметки, которая рисуется в России так, что для водителей далеко не всегда очевидно, что прерывистая полоса вот-вот станет сплошной.
По словам президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, «водители никогда не знают, выезжая на встречную, когда закончится прерывистая линия – она заканчивается неожиданно».
«Не может такого быть, — парирует замглавы ГИБДД Владимир Кузин. – Тем более в конце запрещения обгона всегда устанавливается знак. Все возможные отговорки “я не увидел, не успел перестроиться, нужно было обогнать” – море отговорок, которые может придумать человек в свое оправдание. Мы говорим о выполнении нормы. Правила для того и написаны, чтобы выполнялись, и была обеспечена безопасность движения, а все остальное – попытка себя оправдать в случае нарушения».
Автомобилисты выступили к Верховному суду с обращением разрешить водителям завершать обгон через сплошную линию, так как запрета на такой маневр нет в законодательстве. «Водитель выезжает на “встречку” вполне правомерно – через прерывистую линию, пересекать которую ПДД разрешает, — говорится в открытом письме “Движения автомобилистов России”. – Кроме того, пункты 11.1, 11.2 и 11.4, посвященные правилам обгона, не содержат ни слова о недопустимости этого маневра, если его завершение производится через сплошную линию разметки. Оговаривается только обязанность водителя убедиться в том, что он не создает опасности для движения и помех для других участников движения».
В ГИБДД, в свою очередь, уверены, что водители будут злоупотреблять, если ВС разрешит начинать обгон через прерывистую, а завершать через сплошную.
«Водитель будет говорить, что не мог вклиниться в поток, поэтому начал двигаться по полосе встречного движения в запрещенном варианте», — сказал Кузин.
Между тем, сейчас мировые судьи, рассматривая подобные дела, в некоторых ситуациях становятся на сторону автомобилистов. Если же Верховный суд поддержит позицию ГИБДД, то число водителей, лишенных прав, резко увеличится, уверены юристы. «Практика была противоречивой, но водители имели возможность отстоять свою правоту в судах, — говорит Похмелкин. — Защититься еще можно было как-то. Если будет принято разъяснение ВС, то все суды во всей стране обязаны будут им руководствоваться и отменить его можно будет только через Конституционный суд, а это очень непростая и длительная процедура». «Сейчас многие судьи понимают и идут на встречу водителям, но теперь всех будут лишать прав», — соглашается Травин.
Окончательное голосование по проекту пленума ВС пройдет уже в середине января, в ближайшие дни. «Документ дорабатывается», — пояснили «Газете.Ru» в ВС.
Выезд на встречную полосу остается одной из самых распространенных причин аварий в России. Только за 2010 год из-за выезда на встречную полосу произошло более 13 тыс. ДТП с пострадавшими.
Автор: Евгений Шипилов
(с)
Верховный суд готовится вынести решение по вопросу трактовки обгона по встречной полосе в ситуациях, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную. Согласно проекту постановления такой маневр будет считаться нарушением — водителей будут лишать прав на срок от четырех до шести месяцев.
Поскольку в России не прецедентное право, разные судьи могут выносить разные решения в одних и тех же случаях, когда закон допускает неоднозначную трактовку правил. Такая двоякость чтения КоАП судами наблюдалась в ситуациях, когда водитель начинает обгон в разрешенном месте, пересекая прерывистую линию разметки, но заканчивает маневр, уже в месте, где обгон запрещен и нанесена сплошная линия. Некоторые судьи лишали прав за такой маневр по части 4 статьи 12.15 КоАП – «Выезд на полосу встречного движения», а некоторые лишь штрафовали за нарушение правил разметки по статье 12.16 часть 1 – 300 рублей.
Чтобы избавиться от разночтений, представители ГИБДД России обратились в Верховный суд.
В конце декабря был подготовлен проект постановления пленума ВС, который предписывает судьям однозначно трактовать такое совершение обгона как выезд на полосу встречного движения с нарушением Правил. Часть 4 статьи 12.15 КоАП «Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения» (лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев). Аналогичная статья КоАП будет действовать, если водитель решит не возвращаться в свою полосу пока сплошная линия не сменится вновь на прерывистую.
«В ПДД говорится, что при приближении сплошной линии разметки, пунктиры меняются – для этого специально удлиняются штрихи», — заявил «Газете.Ru» заместитель главы ГИБДД России Владимир Кузин. Удлиняющуюся прерывистую линию применяют для предупреждения о приближении к сплошной полосе. Согласно ГОСТу Р 52289-2004, ее наносят на расстоянии не менее 50 метров перед сплошной линией в городских условиях и не менее 100 метров – на трассе.
Правозащитники, в свою очередь, обращают внимание на качество линии разметки, которая рисуется в России так, что для водителей далеко не всегда очевидно, что прерывистая полоса вот-вот станет сплошной.
По словам президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, «водители никогда не знают, выезжая на встречную, когда закончится прерывистая линия – она заканчивается неожиданно».
«Не может такого быть, — парирует замглавы ГИБДД Владимир Кузин. – Тем более в конце запрещения обгона всегда устанавливается знак. Все возможные отговорки “я не увидел, не успел перестроиться, нужно было обогнать” – море отговорок, которые может придумать человек в свое оправдание. Мы говорим о выполнении нормы. Правила для того и написаны, чтобы выполнялись, и была обеспечена безопасность движения, а все остальное – попытка себя оправдать в случае нарушения».
Автомобилисты выступили к Верховному суду с обращением разрешить водителям завершать обгон через сплошную линию, так как запрета на такой маневр нет в законодательстве. «Водитель выезжает на “встречку” вполне правомерно – через прерывистую линию, пересекать которую ПДД разрешает, — говорится в открытом письме “Движения автомобилистов России”. – Кроме того, пункты 11.1, 11.2 и 11.4, посвященные правилам обгона, не содержат ни слова о недопустимости этого маневра, если его завершение производится через сплошную линию разметки. Оговаривается только обязанность водителя убедиться в том, что он не создает опасности для движения и помех для других участников движения».
В ГИБДД, в свою очередь, уверены, что водители будут злоупотреблять, если ВС разрешит начинать обгон через прерывистую, а завершать через сплошную.
«Водитель будет говорить, что не мог вклиниться в поток, поэтому начал двигаться по полосе встречного движения в запрещенном варианте», — сказал Кузин.
Между тем, сейчас мировые судьи, рассматривая подобные дела, в некоторых ситуациях становятся на сторону автомобилистов. Если же Верховный суд поддержит позицию ГИБДД, то число водителей, лишенных прав, резко увеличится, уверены юристы. «Практика была противоречивой, но водители имели возможность отстоять свою правоту в судах, — говорит Похмелкин. — Защититься еще можно было как-то. Если будет принято разъяснение ВС, то все суды во всей стране обязаны будут им руководствоваться и отменить его можно будет только через Конституционный суд, а это очень непростая и длительная процедура». «Сейчас многие судьи понимают и идут на встречу водителям, но теперь всех будут лишать прав», — соглашается Травин.
Окончательное голосование по проекту пленума ВС пройдет уже в середине января, в ближайшие дни. «Документ дорабатывается», — пояснили «Газете.Ru» в ВС.
Выезд на встречную полосу остается одной из самых распространенных причин аварий в России. Только за 2010 год из-за выезда на встречную полосу произошло более 13 тыс. ДТП с пострадавшими.
Автор: Евгений Шипилов
(с)
Angelofdown
Акула пера
1/16/2012, 6:41:25 PM
Техосмотр развесил ценники
Максимальные цены на техосмотр определены практически во всех регионах. Стоимость услуги варьируется от 200 до 1000 рублей. В Минэкономразвития утверждают, что цены будут скорректированы к апрелю, однако меняться будут в пределах данного ценового коридора. Операторы ТО считают стоимость слишком низкой и грозят уйти в тень.
Субъекты федерации определились со стоимостью тарифов на проведение технического осмотра автомобилей. Регионы не успели воспользоваться методикой расчета разработанной Федеральной службой по тарифам. «Многие регионы просто снизили цену, — заявил “Газете.Ru” замдиректора департамента государственного регулирования в экономике Минэкономразвития Евгений Ковтун. — Правила расчета вышли достаточно поздно, а за сутки по этой формуле рассчитать тариф невозможно, потому что нужно получить данные от операторов, посмотреть их доходы и расходы – процедура непростая. Некоторые регионы, которые успели это сделать, установили что-то близкое к истине, но большая часть регионов установили цены, которые у них были до 2012 года». Так, не изменилась стоимость техосмотра в Москве (690 рублей) и в Оренбургской области (331 рубль).
Поскольку госпошлина о прохождении техосмотра в 300 рублей была отменена, то во многих регионах стоимость инструментального контроля снизилась практически вдвое.
Упали цены в Алтайском крае (с 713 до 425 рублей), Кировской области (с 631 до 373 рублей), в Тюменской области (с 553 до 293 рублей), в Нижегородской области (с 553 до 253 рублей), в Башкирии (с 600 до 450 рублей).
Одновременно несколько субъектов стоимость услуги, наоборот, увеличили. Пункты техосмотра Москвы могут ожидать наплыва клиентов, так как в Московской области пройти ТО теперь стоит в полтора раза дороже – 1040 рублей (раньше 700 рублей) – максимальная цена по стране. Затем по стоимости идет Приморский край – почти 997 рублей (раньше 800) и Санкт-Петербурге – 881 рубль.
В ряде регионов инструментальный контроль будет стоить 300 и менее рублей. В республике Адыгея его предельная цена составит 295 рублей, в Астраханской области – 265 рублей, в республике Хакасия и Тамбовской области – 300 рублей.
В МЭР предупреждают, что текущие цены продержатся только в течение I квартала текущего года. К 1 апреля Федеральная служба по тарифам должна будет скорректировать цены во всех субъектах в соответствии со своей методикой.
«Низшие планки в 200-300 рублей подтянутся, но в тех регионах, где около 1000 рублей – уменьшаться», — спрогнозировал чиновник МЭР Ковтун.
На момент подготовки публикации с ценами не определились только пять субъектов: Ингушетия, Калмыкия, Республика Алтай, Вологодская и Кемеровская области. Однако уже на этой неделе они должны будут назвать свои тарифы.
Между тем, серьезные претензии к тарифам есть у операторов техосмотра, которые считают, что теперь их бизнес станет нерентабельным и им придется придумывать серые схемы для заработка. «Если это организация, которая официально арендует здание, у нее есть оборудование и работает по правильной технологии, то ниже 700 рублей в регионах – это работать ниже себестоимости, — заявил “Газете.Ru” генеральный директора союза “Техэксперт” (в союз входят операторы ТО из 60 регионов страны) Сергей Зайцев. — Люди не смогут работать за эти деньги, выполняя весь комплекс диагностических работ. Что касается Москвы и Санкт-Петербурга, то тут стоимость должны быть в 1000 – 1200 рублей, иначе заниматься себе в убыток и это прямая дорога в теневую экономику».
Кроме того, в понедельник правительство утвердило изменения в правила ОСАГО в связи с новой системой ТО. Согласно документу, страховщик вправе отказать в выдаче полиса автогражданки, если автовладелец предоставил талон ТО, срок действия которого истекает менее чем через 6 месяцев.
Автор: Евгений Шипилов
(с)
Максимальные цены на техосмотр определены практически во всех регионах. Стоимость услуги варьируется от 200 до 1000 рублей. В Минэкономразвития утверждают, что цены будут скорректированы к апрелю, однако меняться будут в пределах данного ценового коридора. Операторы ТО считают стоимость слишком низкой и грозят уйти в тень.
Субъекты федерации определились со стоимостью тарифов на проведение технического осмотра автомобилей. Регионы не успели воспользоваться методикой расчета разработанной Федеральной службой по тарифам. «Многие регионы просто снизили цену, — заявил “Газете.Ru” замдиректора департамента государственного регулирования в экономике Минэкономразвития Евгений Ковтун. — Правила расчета вышли достаточно поздно, а за сутки по этой формуле рассчитать тариф невозможно, потому что нужно получить данные от операторов, посмотреть их доходы и расходы – процедура непростая. Некоторые регионы, которые успели это сделать, установили что-то близкое к истине, но большая часть регионов установили цены, которые у них были до 2012 года». Так, не изменилась стоимость техосмотра в Москве (690 рублей) и в Оренбургской области (331 рубль).
Поскольку госпошлина о прохождении техосмотра в 300 рублей была отменена, то во многих регионах стоимость инструментального контроля снизилась практически вдвое.
Упали цены в Алтайском крае (с 713 до 425 рублей), Кировской области (с 631 до 373 рублей), в Тюменской области (с 553 до 293 рублей), в Нижегородской области (с 553 до 253 рублей), в Башкирии (с 600 до 450 рублей).
Одновременно несколько субъектов стоимость услуги, наоборот, увеличили. Пункты техосмотра Москвы могут ожидать наплыва клиентов, так как в Московской области пройти ТО теперь стоит в полтора раза дороже – 1040 рублей (раньше 700 рублей) – максимальная цена по стране. Затем по стоимости идет Приморский край – почти 997 рублей (раньше 800) и Санкт-Петербурге – 881 рубль.
В ряде регионов инструментальный контроль будет стоить 300 и менее рублей. В республике Адыгея его предельная цена составит 295 рублей, в Астраханской области – 265 рублей, в республике Хакасия и Тамбовской области – 300 рублей.
В МЭР предупреждают, что текущие цены продержатся только в течение I квартала текущего года. К 1 апреля Федеральная служба по тарифам должна будет скорректировать цены во всех субъектах в соответствии со своей методикой.
«Низшие планки в 200-300 рублей подтянутся, но в тех регионах, где около 1000 рублей – уменьшаться», — спрогнозировал чиновник МЭР Ковтун.
На момент подготовки публикации с ценами не определились только пять субъектов: Ингушетия, Калмыкия, Республика Алтай, Вологодская и Кемеровская области. Однако уже на этой неделе они должны будут назвать свои тарифы.
Между тем, серьезные претензии к тарифам есть у операторов техосмотра, которые считают, что теперь их бизнес станет нерентабельным и им придется придумывать серые схемы для заработка. «Если это организация, которая официально арендует здание, у нее есть оборудование и работает по правильной технологии, то ниже 700 рублей в регионах – это работать ниже себестоимости, — заявил “Газете.Ru” генеральный директора союза “Техэксперт” (в союз входят операторы ТО из 60 регионов страны) Сергей Зайцев. — Люди не смогут работать за эти деньги, выполняя весь комплекс диагностических работ. Что касается Москвы и Санкт-Петербурга, то тут стоимость должны быть в 1000 – 1200 рублей, иначе заниматься себе в убыток и это прямая дорога в теневую экономику».
Кроме того, в понедельник правительство утвердило изменения в правила ОСАГО в связи с новой системой ТО. Согласно документу, страховщик вправе отказать в выдаче полиса автогражданки, если автовладелец предоставил талон ТО, срок действия которого истекает менее чем через 6 месяцев.
Автор: Евгений Шипилов
(с)
Angelofdown
Акула пера
1/19/2012, 2:08:31 PM
Техосмотр для пятилетних авто хотят отменить
Уже весной этого года Государственная Дума может рассмотреть законопроект, который позволит отменить техосмотр для автомобилей младше пяти лет – сейчас ТО не обязательно проходить новым машинам, которым исполнилось менее трех лет. Правда, глава комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев подчеркнул, что пятилетнее освобождение от техосмотра можно будет сделать только для машин, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-5, передает «РИА Новости».
«Сегодня уже появились автомобили, которым достаточно проходить ТО в течение не трех, а пяти лет. Это экологически чистые автомобили «Евро-5». Владельцы таких автомобилей обслуживают их в самых лучших сервисных станциях, таким автомобилям не нужно в течение пяти лет проходить ТО. Он делается в этих сервисах», - уверен господин Москвичев.
По словам депутата, соответствующая поправка в законодательство будет подготовлена в самом ближайшем будущем совместно с представителями страховых компаний (именно они сейчас контролируют прохождение ТО) и автомобилистами.
Кроме того, Евгений Москвичев предложил ввести в России обязательную сервисную карту для каждого автомобиля. «Как на каждого гражданина - больничную карту, чтобы видеть все «болезни» в течение всего жизненного цикла автомобиля, видеть, как они лечились», - рассказал Москвичев.
(с)
Следуя его логике, то все машины на гарантии, обслуживающиеся в специализированных сервисных центрах, могут не проходить ТО в течение этого срока (обычно 3 или 5 лет, или 100 тыс. км - что раньше наступит).
Уже весной этого года Государственная Дума может рассмотреть законопроект, который позволит отменить техосмотр для автомобилей младше пяти лет – сейчас ТО не обязательно проходить новым машинам, которым исполнилось менее трех лет. Правда, глава комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев подчеркнул, что пятилетнее освобождение от техосмотра можно будет сделать только для машин, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-5, передает «РИА Новости».
«Сегодня уже появились автомобили, которым достаточно проходить ТО в течение не трех, а пяти лет. Это экологически чистые автомобили «Евро-5». Владельцы таких автомобилей обслуживают их в самых лучших сервисных станциях, таким автомобилям не нужно в течение пяти лет проходить ТО. Он делается в этих сервисах», - уверен господин Москвичев.
По словам депутата, соответствующая поправка в законодательство будет подготовлена в самом ближайшем будущем совместно с представителями страховых компаний (именно они сейчас контролируют прохождение ТО) и автомобилистами.
Кроме того, Евгений Москвичев предложил ввести в России обязательную сервисную карту для каждого автомобиля. «Как на каждого гражданина - больничную карту, чтобы видеть все «болезни» в течение всего жизненного цикла автомобиля, видеть, как они лечились», - рассказал Москвичев.
(с)
Следуя его логике, то все машины на гарантии, обслуживающиеся в специализированных сервисных центрах, могут не проходить ТО в течение этого срока (обычно 3 или 5 лет, или 100 тыс. км - что раньше наступит).
aleks_ak
Грандмастер
1/19/2012, 5:05:28 PM
(Angelofdown @ 19.01.2012 - время: 10:08) Техосмотр для пятилетних авто хотят отменить
Уже весной этого года Государственная Дума может рассмотреть законопроект, который позволит отменить техосмотр для автомобилей младше пяти лет – сейчас ТО не обязательно проходить новым машинам, которым исполнилось менее трех лет. Правда, глава комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев подчеркнул, что пятилетнее освобождение от техосмотра можно будет сделать только для машин, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-5, передает «РИА Новости».
«Сегодня уже появились автомобили, которым достаточно проходить ТО в течение не трех, а пяти лет. Это экологически чистые автомобили «Евро-5». Владельцы таких автомобилей обслуживают их в самых лучших сервисных станциях, таким автомобилям не нужно в течение пяти лет проходить ТО. Он делается в этих сервисах», - уверен господин Москвичев.
По словам депутата, соответствующая поправка в законодательство будет подготовлена в самом ближайшем будущем совместно с представителями страховых компаний (именно они сейчас контролируют прохождение ТО) и автомобилистами.
Кроме того, Евгений Москвичев предложил ввести в России обязательную сервисную карту для каждого автомобиля. «Как на каждого гражданина - больничную карту, чтобы видеть все «болезни» в течение всего жизненного цикла автомобиля, видеть, как они лечились», - рассказал Москвичев.
(с)
Следуя его логике, то все машины на гарантии, обслуживающиеся в специализированных сервисных центрах, могут не проходить ТО в течение этого срока (обычно 3 или 5 лет, или 100 тыс. км - что раньше наступит).
странное заявление главы комитета по транспорту Госдумы..
техосмотр для определения технического состояния автомобиля, при чем тут экология?
вот если бы экологические машины не платили транспортный налог, тогда понято..
Уже весной этого года Государственная Дума может рассмотреть законопроект, который позволит отменить техосмотр для автомобилей младше пяти лет – сейчас ТО не обязательно проходить новым машинам, которым исполнилось менее трех лет. Правда, глава комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев подчеркнул, что пятилетнее освобождение от техосмотра можно будет сделать только для машин, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-5, передает «РИА Новости».
«Сегодня уже появились автомобили, которым достаточно проходить ТО в течение не трех, а пяти лет. Это экологически чистые автомобили «Евро-5». Владельцы таких автомобилей обслуживают их в самых лучших сервисных станциях, таким автомобилям не нужно в течение пяти лет проходить ТО. Он делается в этих сервисах», - уверен господин Москвичев.
По словам депутата, соответствующая поправка в законодательство будет подготовлена в самом ближайшем будущем совместно с представителями страховых компаний (именно они сейчас контролируют прохождение ТО) и автомобилистами.
Кроме того, Евгений Москвичев предложил ввести в России обязательную сервисную карту для каждого автомобиля. «Как на каждого гражданина - больничную карту, чтобы видеть все «болезни» в течение всего жизненного цикла автомобиля, видеть, как они лечились», - рассказал Москвичев.
(с)
Следуя его логике, то все машины на гарантии, обслуживающиеся в специализированных сервисных центрах, могут не проходить ТО в течение этого срока (обычно 3 или 5 лет, или 100 тыс. км - что раньше наступит).
странное заявление главы комитета по транспорту Госдумы..
техосмотр для определения технического состояния автомобиля, при чем тут экология?
вот если бы экологические машины не платили транспортный налог, тогда понято..
maboga
Акула пера
1/28/2012, 12:06:45 PM
В Москве произошла атака на «красивые» номера
В московском районе Раменки была отмечена настоящая атака на автомобили с так называемыми «блатными» номерами. За одну ночь сразу с 20 машин были украдены автомобильные регистрационные знаки, причем сотрудники полиции отмечают, что «все похищенные номера относились, к так называемым «красивым»: три тройки, три пятерки, три шестерки и тому подобные. Также были похищены иностранные госномера с машин, принадлежащих гражданам Литвы и Чехии».
«В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий и детальной отработки мест происшествия семь похищенных государственных регистрационных знаков были обнаружены в снегу недалеко от припаркованных автомобилей», - сказано в сообщении, которое было опубликовано на сайте ГУ МВД Москвы.
Источник: auto.mail.ru
Что-то никак не могу сообразить; С какой целью было похищено такое количество "красивых" номеров и уж совсем непонятно, для чего часть из них выбросили?!
В московском районе Раменки была отмечена настоящая атака на автомобили с так называемыми «блатными» номерами. За одну ночь сразу с 20 машин были украдены автомобильные регистрационные знаки, причем сотрудники полиции отмечают, что «все похищенные номера относились, к так называемым «красивым»: три тройки, три пятерки, три шестерки и тому подобные. Также были похищены иностранные госномера с машин, принадлежащих гражданам Литвы и Чехии».
«В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий и детальной отработки мест происшествия семь похищенных государственных регистрационных знаков были обнаружены в снегу недалеко от припаркованных автомобилей», - сказано в сообщении, которое было опубликовано на сайте ГУ МВД Москвы.
Источник: auto.mail.ru
Что-то никак не могу сообразить; С какой целью было похищено такое количество "красивых" номеров и уж совсем непонятно, для чего часть из них выбросили?!
maboga
Акула пера
1/29/2012, 5:40:02 PM
Новый «Запорожец» назовут Vida
На украинском Запорожском автозаводе уже в середине февраля начнется серийное производство модели, которая получит название ЗАЗ Vida, передает портал AUTO-Consulting. Ничего принципиально нового в этой машине, правда, не будет – она представляет собой лишь слегка модернизированный Chevrolet Aveo предыдущего поколения, который получил другие логотипы и немного иной дизайн передней и задней части
Интересно, что ЗАЗ планирует развернуть полноценное производство Vida и постепенно увеличивать в машине долю украинских комплектующих. Мало того, в будущем, когда локализация производства составит более 50%, ЗАЗ получит возможность экспортировать Vida на другие рынки сбыта, в том числе и в Россию. Продавать Vida тоже будут через сеть дилеров ЗАЗа, а не Chevrolet.
Первое время ЗАЗ Vida будут оснащать «джиэмовскими» бензиновыми двигателями объемом 1,4 л и 1,5 л, но скоро должна появиться машина с 1,3-литровым мотором разработки мелитопольского завода. Сколько будет стоить ЗАЗ Vida, пока не сообщается. Но нет никакого сомнения, что эта модель окажется ощутимо дешевле Chevrolet Aveo. А модель с 1,3-литровым агрегатом будет конкурировать по цене с российскими Lada.
Источник: auto.mail.ru
Симпатичный получился "Запорожец".
На украинском Запорожском автозаводе уже в середине февраля начнется серийное производство модели, которая получит название ЗАЗ Vida, передает портал AUTO-Consulting. Ничего принципиально нового в этой машине, правда, не будет – она представляет собой лишь слегка модернизированный Chevrolet Aveo предыдущего поколения, который получил другие логотипы и немного иной дизайн передней и задней части
Интересно, что ЗАЗ планирует развернуть полноценное производство Vida и постепенно увеличивать в машине долю украинских комплектующих. Мало того, в будущем, когда локализация производства составит более 50%, ЗАЗ получит возможность экспортировать Vida на другие рынки сбыта, в том числе и в Россию. Продавать Vida тоже будут через сеть дилеров ЗАЗа, а не Chevrolet.
Первое время ЗАЗ Vida будут оснащать «джиэмовскими» бензиновыми двигателями объемом 1,4 л и 1,5 л, но скоро должна появиться машина с 1,3-литровым мотором разработки мелитопольского завода. Сколько будет стоить ЗАЗ Vida, пока не сообщается. Но нет никакого сомнения, что эта модель окажется ощутимо дешевле Chevrolet Aveo. А модель с 1,3-литровым агрегатом будет конкурировать по цене с российскими Lada.
Источник: auto.mail.ru
Симпатичный получился "Запорожец".
aleks_ak
Грандмастер
1/29/2012, 5:55:57 PM
вроде Лада и Вида разного класса, а цена будет одна
maboga
Акула пера
2/2/2012, 10:04:26 AM
(aleks_ak @ 29.01.2012 - время: 13:55) вроде Лада и Вида разного класса, а цена будет одна
Ну, так и у Vida с "Запорожцем" общего вообще ничего нет!
Ну, так и у Vida с "Запорожцем" общего вообще ничего нет!
maboga
Акула пера
2/2/2012, 10:08:12 AM
Над нарушителями нависло всевидящее око
ГИБДД усиливает автоматический контроль за ситуацией на дорогах: видеокамер станет больше, следить они будут тщательнее. Корреспонденты НТВ выясняли, чем это обернется для водителей.
Госавтоинспекция собирается значительно увеличить число карающих видеокамер на дорогах и расширить их функционал. Вскоре на дорогах должны появиться и так называемые «алколазеры». Они с расстояния в 25 метров смогут уловить в салоне алкогольные пары.
Госпрограмма, рассчитанная на восемь лет, стартует в этом году. Корреспонденты НТВ узнали подробности замысла, выясняли каков зарубежный опыт и подсчитывали, насколько теперь станет дороже нарушать ПДД.
Блинкин Михаил, директор института экономики транспорта и транспортной политики: «Мы сдвинулись в направлении техники, и очень хорошо правильно сдвинулись. Мне очень нравятся эти устройства, они действительно дисциплинируют».
Сейчас большинство камер в России наблюдают за скоростью, а в Москве с прошлого года и за выделенными полосами общественного транспорта. Теперь Госавтоинспекция будет устанавливать камеры, фиксирующие выезд на «встречку», проезд на красный свет, неправильную парковку и выезд за стоп-линию на перекрестке при запрещающем знаке светофора.
Современные регистраторы могут следить сразу за несколькими потоками машин и распознавать номера десятка автомобилей.
В Казани камеры следят даже за тем, включены ли фары. Местная автоинспекция собрала в прошлом году более миллиарда рублей штрафов и докладывает — количество аварий сократилось на 20%. Проблем прибавилось у компаний по прокату автомобилей. Ведь штраф присылают в фирму. Кто-то заранее просит оставить в залог тысячу рублей, кто-то разбирается с клиентом по факту.
Во многих странах Европы за несколько сот метров до камеры устанавливают предупреждающий знак. То есть техника работает скорее в воспитательных целях. Этот европейский опыт наше ГИБДД, привыкшее работать в засаде, перенимать не собирается.
Источник: news.mail.ru
ГИБДД усиливает автоматический контроль за ситуацией на дорогах: видеокамер станет больше, следить они будут тщательнее. Корреспонденты НТВ выясняли, чем это обернется для водителей.
Госавтоинспекция собирается значительно увеличить число карающих видеокамер на дорогах и расширить их функционал. Вскоре на дорогах должны появиться и так называемые «алколазеры». Они с расстояния в 25 метров смогут уловить в салоне алкогольные пары.
Госпрограмма, рассчитанная на восемь лет, стартует в этом году. Корреспонденты НТВ узнали подробности замысла, выясняли каков зарубежный опыт и подсчитывали, насколько теперь станет дороже нарушать ПДД.
Блинкин Михаил, директор института экономики транспорта и транспортной политики: «Мы сдвинулись в направлении техники, и очень хорошо правильно сдвинулись. Мне очень нравятся эти устройства, они действительно дисциплинируют».
Сейчас большинство камер в России наблюдают за скоростью, а в Москве с прошлого года и за выделенными полосами общественного транспорта. Теперь Госавтоинспекция будет устанавливать камеры, фиксирующие выезд на «встречку», проезд на красный свет, неправильную парковку и выезд за стоп-линию на перекрестке при запрещающем знаке светофора.
Современные регистраторы могут следить сразу за несколькими потоками машин и распознавать номера десятка автомобилей.
В Казани камеры следят даже за тем, включены ли фары. Местная автоинспекция собрала в прошлом году более миллиарда рублей штрафов и докладывает — количество аварий сократилось на 20%. Проблем прибавилось у компаний по прокату автомобилей. Ведь штраф присылают в фирму. Кто-то заранее просит оставить в залог тысячу рублей, кто-то разбирается с клиентом по факту.
Во многих странах Европы за несколько сот метров до камеры устанавливают предупреждающий знак. То есть техника работает скорее в воспитательных целях. Этот европейский опыт наше ГИБДД, привыкшее работать в засаде, перенимать не собирается.
Источник: news.mail.ru
Angelofdown
Акула пера
2/11/2012, 12:52:24 AM
Движение задним ходом – теперь могут отнять права
Отныне движение задним ходом по односторонней дороге под знак «кирпич» будет наказываться лишением прав на срок до 6 месяцев или штрафом в размере 5000 руб. Подобное решение содержится в постановлении пленума Верховного Cуда России. А вот что делать с водителями, которые объезжают пробки по встречной полосе задним ходом на дорогах с двумя или тремя полосами движения в одну сторону, пока так и не ясно. Верховный Суд никак не объяснил такую ситуацию, и сотрудники ГИБДД по сути могут оштрафовать таких наглецов только за движение задним ходом по пешеходному переходу. А это 100 руб.
«Действительно, движение по односторонним дорогам задним ходом на протяжении нескольких лет являлось актуальной проблемой в плане квалификации таких действий водителей, - пояснил нашему корреспонденту референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. - К сожалению, единого мнения на этот счет не было, и часто можно было столкнуться с тем, что в одном районе суд лишал права управления за подобные действия, а в соседнем - прекращал производство. А водители все активнее пользовались существующей «лазейкой» и объезжали по односторонним дорогам заторы».
«Теперь же, - продолжает Лейбов, - для всех правоприменителей, - а это как наши сотрудники, так и судьи, - официально озвучено толкование, данное высшей судебной инстанцией. Соответственно, оно и должно будет применяться на практике при трактовке подобных нарушений. Заехал водитель под знак «кирпич» на одностороннюю дорогу - его нарушение квалифицируется по части 3 статьи 12.16 Кодекса и наказывается штрафом в 5000 руб. или лишением права управления на срок от 4 до 6 месяцев. И при этом не важно передом он заехал под этот знак или задом. Сам факт движения по односторонней дороге в противоположном направлении образует состав этого правонарушения. То же самое касается и движения задним ходом по односторонней дороге без объективных причин».
Объяснил Верховный Суд и ситуацию с обгоном через сплошную линию так называемого тихоходного транспортного средства, которое двигается со скоростью менее 30 км/ч. Ранее такие машины можно было обгонять лишь в том случае, если трактор имел сзади специальный знак «Тихоходное транспортное средство». Однако сейчас Верховный Суд разрешил обгонять такие машины, даже если у них нет знака! Но тут водители должны быть очень осторожны – обгон разрешили лишь в тех случаях, когда конструктивно (!) машина не может двигаться быстрее 30 км/ч. То есть асфальтовый каток обгонять можно (разумеется, если видимость позволяет), но вот просто медленно едущий грузовик уже нет. В последнем случае водителя тут же лишат прав на 4-6 месяцев.
Кроме того, согласно постановлению Верховного Суда, за езду лишь с одним номерным знаком водителя будут штрафовать на 5000 рублей или лишать прав на срок от 1 до 3 месяцев (то есть, при потере номера на машине ездить вообще нельзя, даже до ближайшего отделения ГИБДД).
(с)
Отныне движение задним ходом по односторонней дороге под знак «кирпич» будет наказываться лишением прав на срок до 6 месяцев или штрафом в размере 5000 руб. Подобное решение содержится в постановлении пленума Верховного Cуда России. А вот что делать с водителями, которые объезжают пробки по встречной полосе задним ходом на дорогах с двумя или тремя полосами движения в одну сторону, пока так и не ясно. Верховный Суд никак не объяснил такую ситуацию, и сотрудники ГИБДД по сути могут оштрафовать таких наглецов только за движение задним ходом по пешеходному переходу. А это 100 руб.
«Действительно, движение по односторонним дорогам задним ходом на протяжении нескольких лет являлось актуальной проблемой в плане квалификации таких действий водителей, - пояснил нашему корреспонденту референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. - К сожалению, единого мнения на этот счет не было, и часто можно было столкнуться с тем, что в одном районе суд лишал права управления за подобные действия, а в соседнем - прекращал производство. А водители все активнее пользовались существующей «лазейкой» и объезжали по односторонним дорогам заторы».
«Теперь же, - продолжает Лейбов, - для всех правоприменителей, - а это как наши сотрудники, так и судьи, - официально озвучено толкование, данное высшей судебной инстанцией. Соответственно, оно и должно будет применяться на практике при трактовке подобных нарушений. Заехал водитель под знак «кирпич» на одностороннюю дорогу - его нарушение квалифицируется по части 3 статьи 12.16 Кодекса и наказывается штрафом в 5000 руб. или лишением права управления на срок от 4 до 6 месяцев. И при этом не важно передом он заехал под этот знак или задом. Сам факт движения по односторонней дороге в противоположном направлении образует состав этого правонарушения. То же самое касается и движения задним ходом по односторонней дороге без объективных причин».
Объяснил Верховный Суд и ситуацию с обгоном через сплошную линию так называемого тихоходного транспортного средства, которое двигается со скоростью менее 30 км/ч. Ранее такие машины можно было обгонять лишь в том случае, если трактор имел сзади специальный знак «Тихоходное транспортное средство». Однако сейчас Верховный Суд разрешил обгонять такие машины, даже если у них нет знака! Но тут водители должны быть очень осторожны – обгон разрешили лишь в тех случаях, когда конструктивно (!) машина не может двигаться быстрее 30 км/ч. То есть асфальтовый каток обгонять можно (разумеется, если видимость позволяет), но вот просто медленно едущий грузовик уже нет. В последнем случае водителя тут же лишат прав на 4-6 месяцев.
Кроме того, согласно постановлению Верховного Суда, за езду лишь с одним номерным знаком водителя будут штрафовать на 5000 рублей или лишать прав на срок от 1 до 3 месяцев (то есть, при потере номера на машине ездить вообще нельзя, даже до ближайшего отделения ГИБДД).
(с)
maboga
Акула пера
2/19/2012, 11:06:34 AM
Пешеходный переход по-новому.
Начальник ГИБДД России обсудил с экспертами ситуацию с защитой пешеходов на дороге – на организованном специально для этого «круглом столе» были заслушаны все предложения экспертов по этому вопросу. И некоторые из них, возможно, скоро будут реализованы в жизни.
Заняться защитой пешеходов ГИБДД заставила грустная статистика – в прошлом году в авариях с участием пешеходов погибло почти 9 тыс. человек, еще более 61 тыс. получили ранения. И вот что предлагается сделать для того, чтобы пешеходы реже попадали под колеса машин.
Ну, во-первых, оснастить все пешеходные переходы фонарями, а также поставить перед ними специальные шумовые полосы. Другое предложение – поднять переход над дорогой, превратить его в «лежачего полицейского». Во-вторых, «осветить» самого пешехода, заставить его носить в темное время суток специальные световозвращающие наклейки на одежде. Кроме того, предложено сделать «зебру» разноцветной, дополнив белые линии желтыми, отделять дорогу от пешеходных зон ограждениями перильного типа, использовать светодиодные индикации на дорожных знаках «Пешеходный переход».
Другим эффективным способом является оснащение переходов камерами фото- и видеофиксации нарушений. Если такие камеры будут на всех переходах, то водители перестанут нарушать ПДД в этих местах.
Кстати, социологический опрос, который был проведен в рамках общественной дискуссии «Право пешехода», показал, что большинство участников дорожного движения (75%) уверены, что необходимо размещать знак пешеходного перехода на желтом светоотражающем фоне, - это поможет водителям и пешеходам лучше ориентироваться на дороге. 62% считают, что за неправильно оборудованные пешеходные переходы органы государственной власти и дорожные организации должны нести уголовную ответственность. 88% респондентов поддерживает инициативу по усилению административной ответственности за нарушение ПДД пешеходами. ©
Начальник ГИБДД России обсудил с экспертами ситуацию с защитой пешеходов на дороге – на организованном специально для этого «круглом столе» были заслушаны все предложения экспертов по этому вопросу. И некоторые из них, возможно, скоро будут реализованы в жизни.
Заняться защитой пешеходов ГИБДД заставила грустная статистика – в прошлом году в авариях с участием пешеходов погибло почти 9 тыс. человек, еще более 61 тыс. получили ранения. И вот что предлагается сделать для того, чтобы пешеходы реже попадали под колеса машин.
Ну, во-первых, оснастить все пешеходные переходы фонарями, а также поставить перед ними специальные шумовые полосы. Другое предложение – поднять переход над дорогой, превратить его в «лежачего полицейского». Во-вторых, «осветить» самого пешехода, заставить его носить в темное время суток специальные световозвращающие наклейки на одежде. Кроме того, предложено сделать «зебру» разноцветной, дополнив белые линии желтыми, отделять дорогу от пешеходных зон ограждениями перильного типа, использовать светодиодные индикации на дорожных знаках «Пешеходный переход».
Другим эффективным способом является оснащение переходов камерами фото- и видеофиксации нарушений. Если такие камеры будут на всех переходах, то водители перестанут нарушать ПДД в этих местах.
Кстати, социологический опрос, который был проведен в рамках общественной дискуссии «Право пешехода», показал, что большинство участников дорожного движения (75%) уверены, что необходимо размещать знак пешеходного перехода на желтом светоотражающем фоне, - это поможет водителям и пешеходам лучше ориентироваться на дороге. 62% считают, что за неправильно оборудованные пешеходные переходы органы государственной власти и дорожные организации должны нести уголовную ответственность. 88% респондентов поддерживает инициативу по усилению административной ответственности за нарушение ПДД пешеходами. ©
Angelofdown
Акула пера
2/19/2012, 9:36:58 PM
Работников «АвтоВАЗа» заставят ездить только на Lada
Не исключено, что скоро все сотрудники «АвтоВАЗа» должны будут в обязательном порядке ездить на работу только на автомобилях марки Lada. В противном случае их просто-напросто не будут пускать на парковку у завода!
«Поступило предложение сотрудникам и руководству завода приезжать на работу только на автомобилях марки Lada. Полагаю, вы знаете, что и я, и топ-менеджеры «АвтоВАЗа» ездят только на наших автомобилях. Что касается остальных работников завода, решение вопроса – во власти самого коллектива. В практике многих автомобильных компаний действительно существует запрет на использование расположенных рядом стоянок под автомобили других марок», - заявил во время конференции профсоюза «АвтоВАЗа» президент компании Игорь Комаров.
(с)
Может, это и прикол... Но так бы хотелось, чтобы это оказалось правдой! И не только на работу чтоб ездили, а вообще чтоб им разрешалось только ВАЗы иметь!!!
Не исключено, что скоро все сотрудники «АвтоВАЗа» должны будут в обязательном порядке ездить на работу только на автомобилях марки Lada. В противном случае их просто-напросто не будут пускать на парковку у завода!
«Поступило предложение сотрудникам и руководству завода приезжать на работу только на автомобилях марки Lada. Полагаю, вы знаете, что и я, и топ-менеджеры «АвтоВАЗа» ездят только на наших автомобилях. Что касается остальных работников завода, решение вопроса – во власти самого коллектива. В практике многих автомобильных компаний действительно существует запрет на использование расположенных рядом стоянок под автомобили других марок», - заявил во время конференции профсоюза «АвтоВАЗа» президент компании Игорь Комаров.
(с)
Может, это и прикол... Но так бы хотелось, чтобы это оказалось правдой! И не только на работу чтоб ездили, а вообще чтоб им разрешалось только ВАЗы иметь!!!
Incendie
Мастер
2/23/2012, 11:43:44 PM
3-цилиндровый двигатель Ford может развивать 177 л. с.
Прошлый год был успешным для фордовских турбомоторов EcoBoost. Маркетологи Ford выпустили на рынок новые агрегаты для Focus/C-Max и B-Max, a также сообщили о выходе новых 3-цилиндровых моторов с рабочим объемом 1 литр.
Согласно данным журнала Automobilemag, 1-литровый EcoBoost с тремя цилиндрами потенциально может выдавать до 177 л. с. В настоящее время этот агрегат развивает 98 и 123 л. с. Двигатель использует одну турбину. Он имеет изменяемые фазы газораспределения и непосредственный впрыск. Наши коллеги из британского Autocar выяснили, что в компании Ford планируют выпустить еще одну версию 3-цилиндрового агрегата. На этот двигатель будут установлены два последовательных турбокомпрессора (от 1,6-литрового агрегата).
Пока неясно, для каких моделей будет доступна 177-сильная версия 3-цилиндрового мотора. Возможно, этот двигатель найдет свое место под капотом Fiesta ST (хотя прототип имел 4-цилиндровый мотор). По некоторым данным, одна из будущих версий Ford Focus получит этот агрегат.
Эксперты вовсе предсказывают, что 1-литровый EcoBoost вскоре вытеснит с линейки Ford 4-цилиндровые 1,6-литровые турбодвигатели. По мнению журналистов Autocar, это случится в ближайшие три года.
(С)
Прошлый год был успешным для фордовских турбомоторов EcoBoost. Маркетологи Ford выпустили на рынок новые агрегаты для Focus/C-Max и B-Max, a также сообщили о выходе новых 3-цилиндровых моторов с рабочим объемом 1 литр.
Согласно данным журнала Automobilemag, 1-литровый EcoBoost с тремя цилиндрами потенциально может выдавать до 177 л. с. В настоящее время этот агрегат развивает 98 и 123 л. с. Двигатель использует одну турбину. Он имеет изменяемые фазы газораспределения и непосредственный впрыск. Наши коллеги из британского Autocar выяснили, что в компании Ford планируют выпустить еще одну версию 3-цилиндрового агрегата. На этот двигатель будут установлены два последовательных турбокомпрессора (от 1,6-литрового агрегата).
Пока неясно, для каких моделей будет доступна 177-сильная версия 3-цилиндрового мотора. Возможно, этот двигатель найдет свое место под капотом Fiesta ST (хотя прототип имел 4-цилиндровый мотор). По некоторым данным, одна из будущих версий Ford Focus получит этот агрегат.
Эксперты вовсе предсказывают, что 1-литровый EcoBoost вскоре вытеснит с линейки Ford 4-цилиндровые 1,6-литровые турбодвигатели. По мнению журналистов Autocar, это случится в ближайшие три года.
(С)
Angelofdown
Акула пера
3/2/2012, 12:37:58 AM
Алкоголь за рулем: готовится новый закон
Вновь объявлено о том, что Госдума планирует пересмотреть полный запрет алкоголя за рулем. На этот раз речь идет не только о возврате к допустимому числу промилле, но и об ужесточении наказания злостных нарушителей. Об этом сегодня заявил первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству, глава рабочей группы по совершенствованию законодательства в сфере дорожного движения Вячеслав Лысаков.
По его словам, допустимый уровень алкоголя вновь планируется повысить до 0,3 промилле. «Это значение элементарной погрешности, которое не имеет ничего общего с состоянием опьянения», – утверждает депутат. При этом ужесточение наказания должно касаться тех, кто неоднократно нарушает эту норму. Для них срок лишения прав должен быть увеличен вплоть до пожизненного. Не исключена и конфискация автомобиля!
Напомним, что в середине февраля информация о грядущей отмене «сухого закона» уже появлялась в СМИ, но тогда депутаты опровергли эти сообщения. Теперь же господин Лысаков заявляет, что новый законопроект будет внесен в Думу к лету.
В настоящее время продолжает действовать норма, введенная в 2010 году по инициативе президента Дмитрия Медведева: любое содержание алкоголя в крови водителя – сколь малым бы они ни было – влечет за собой лишение прав.
(с)
Вновь объявлено о том, что Госдума планирует пересмотреть полный запрет алкоголя за рулем. На этот раз речь идет не только о возврате к допустимому числу промилле, но и об ужесточении наказания злостных нарушителей. Об этом сегодня заявил первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству, глава рабочей группы по совершенствованию законодательства в сфере дорожного движения Вячеслав Лысаков.
По его словам, допустимый уровень алкоголя вновь планируется повысить до 0,3 промилле. «Это значение элементарной погрешности, которое не имеет ничего общего с состоянием опьянения», – утверждает депутат. При этом ужесточение наказания должно касаться тех, кто неоднократно нарушает эту норму. Для них срок лишения прав должен быть увеличен вплоть до пожизненного. Не исключена и конфискация автомобиля!
Напомним, что в середине февраля информация о грядущей отмене «сухого закона» уже появлялась в СМИ, но тогда депутаты опровергли эти сообщения. Теперь же господин Лысаков заявляет, что новый законопроект будет внесен в Думу к лету.
В настоящее время продолжает действовать норма, введенная в 2010 году по инициативе президента Дмитрия Медведева: любое содержание алкоголя в крови водителя – сколь малым бы они ни было – влечет за собой лишение прав.
(с)
Incendie
Мастер
3/2/2012, 1:55:15 AM
(Angelofdown @ 01.03.2012 - время: 20:37)Алкоголь за рулем: готовится новый закон
Вновь объявлено о том, что Госдума планирует пересмотреть полный запрет алкоголя за рулем.
Ну ей богу как дети малые. То буду, то не буду. Ещё бы на ромашке погадали.
Уже измусолили этут тему до дыр, а толку всё равно никакого нет. Как пили за рулём так и пьют.
Вновь объявлено о том, что Госдума планирует пересмотреть полный запрет алкоголя за рулем.
Ну ей богу как дети малые. То буду, то не буду. Ещё бы на ромашке погадали.
Уже измусолили этут тему до дыр, а толку всё равно никакого нет. Как пили за рулём так и пьют.
lely1971
Мастер
3/9/2012, 12:50:47 AM
(Incendie @ 01.03.2012 - время: 23:55) Как пили за рулём так и пьют.
верно
верно
maboga
Акула пера
3/14/2012, 10:11:41 AM
«АвтоВАЗ» будет продан уже в апреле
Альянс Renault-Nissan все-таки выкупит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа», причем произойти это может уже в апреле! «Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс одна акция», - передает «РИА Новости» слова управляющего Renault в России Бруно Анселена.
Напомним, что в настоящее время Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Но скоро французско-японский альянс получит более 50% - ожидается, что на долю Renault придется 35%, а 15% получит Nissan. После этого Renault-Nissan сможет полностью контролировать деятельность российского автогиганта. Кроме того, не исключается смена руководящего состава завода. ©
Может быть смена руководства изменит что либо на "АвтоВАЗе", разумеется в лучшую сторону? Желательно конечно, чтобы оно тоже было "импортным". Наши же, всё равно будут воровать, может только чуть потише.
Альянс Renault-Nissan все-таки выкупит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа», причем произойти это может уже в апреле! «Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс одна акция», - передает «РИА Новости» слова управляющего Renault в России Бруно Анселена.
Напомним, что в настоящее время Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Но скоро французско-японский альянс получит более 50% - ожидается, что на долю Renault придется 35%, а 15% получит Nissan. После этого Renault-Nissan сможет полностью контролировать деятельность российского автогиганта. Кроме того, не исключается смена руководящего состава завода. ©
Может быть смена руководства изменит что либо на "АвтоВАЗе", разумеется в лучшую сторону?
Желательно конечно, чтобы оно тоже было "импортным". Наши же, всё равно будут воровать, может только чуть потише. Angelofdown
Акула пера
3/14/2012, 12:31:37 PM
(maboga @ 14.03.2012 - время: 08:11) Может быть смена руководства изменит что либо на "АвтоВАЗе", разумеется в лучшую сторону? Желательно конечно, чтобы оно тоже было "импортным". Наши же, всё равно будут воровать, может только чуть потише.
Может, тогда хоть что-то двинется с мёртвой точки?
Хостинг фотографий
Желательно конечно, чтобы оно тоже было "импортным". Наши же, всё равно будут воровать, может только чуть потише. Может, тогда хоть что-то двинется с мёртвой точки?
Хостинг фотографий
maboga
Акула пера
3/15/2012, 8:12:34 AM
(Angelofdown @ 14.03.2012 - время: 08:31)Может, тогда хоть что-то двинется с мёртвой точки?
Да ничего не изменится, если только повышать пошлины на ввозимые иномарки и при этом больше ни чем не занимаясь!
Ну, не хочет кто-то, чтобы народ на нормальных машинах ездил!
Хотя, видит Бог, всё меньше и меньше этой чудо техники на наших дорогах становится.
Да и вновь избранный президент не даст пока в обиду, однажды уже им рекламированый "бренд" Придётся ему видно ещё на каком нибудь ведре по стране проехать, людям на потеху и "курам на смех".
Вот было бы здорово если на чём нибудь, типа Ё-мобиля. Взял бы с собой в запас штук пять и вперёд!
Да ничего не изменится, если только повышать пошлины на ввозимые иномарки и при этом больше ни чем не занимаясь!
Ну, не хочет кто-то, чтобы народ на нормальных машинах ездил!
Хотя, видит Бог, всё меньше и меньше этой чудо техники на наших дорогах становится.
Да и вновь избранный президент не даст пока в обиду, однажды уже им рекламированый "бренд" Придётся ему видно ещё на каком нибудь ведре по стране проехать, людям на потеху и "курам на смех".
Вот было бы здорово если на чём нибудь, типа Ё-мобиля. Взял бы с собой в запас штук пять и вперёд!
maboga
Акула пера
3/15/2012, 8:19:33 AM
Техосмотр по-новому: цены рванули вверх
С 1 апреля этого года техосмотр в Москве подорожает. Если сейчас пройти ТО стоит 690 рублей, то с апреля плата увеличится до 720 рублей, передает «Интерфакс». При этом для грузовиков массой более 12 тонн ТО подорожает сразу на 43% - с 1140 руб. сумма увеличится до 1630 руб. На 42,5% вырастет стоимость осмотра для машин массой от 3,5 до 12 тонн – с 1 апреля за ТО таких машин придется платить 1510 рублей.
А вот для грузовиков массой менее 3,5 тонн ТО неожиданно подешевеет. Правда, на символические 20 рублей (до 770 руб.).
Напомним, что российские власти уже давно говорят о необходимости увеличить стоимость ТО в различных регионах России – это нужно сделать для того, чтобы компании, которые занимаются ТО, приносили прибыль своим владельцам, что привлечет в этот сегмент рынка новых игроков. Ведь, например, в Астраханской области ТО сейчас стоит всего 265 рублей. ©
Ну, это разве рванули? Это только начало, основной "рывок" будет впереди!
это нужно сделать для того, чтобы компании, которые занимаются ТО, приносили прибыль своим владельцам
Следовало бы ещё добавить как можно больше и как обычно, особенно не перетруждаясь и естественно не за что не отвечая. Стриги себе бабло и наслаждайся жизнью!
С 1 апреля этого года техосмотр в Москве подорожает. Если сейчас пройти ТО стоит 690 рублей, то с апреля плата увеличится до 720 рублей, передает «Интерфакс». При этом для грузовиков массой более 12 тонн ТО подорожает сразу на 43% - с 1140 руб. сумма увеличится до 1630 руб. На 42,5% вырастет стоимость осмотра для машин массой от 3,5 до 12 тонн – с 1 апреля за ТО таких машин придется платить 1510 рублей.
А вот для грузовиков массой менее 3,5 тонн ТО неожиданно подешевеет. Правда, на символические 20 рублей (до 770 руб.).
Напомним, что российские власти уже давно говорят о необходимости увеличить стоимость ТО в различных регионах России – это нужно сделать для того, чтобы компании, которые занимаются ТО, приносили прибыль своим владельцам, что привлечет в этот сегмент рынка новых игроков. Ведь, например, в Астраханской области ТО сейчас стоит всего 265 рублей. ©
Ну, это разве рванули?
Это только начало, основной "рывок" будет впереди!это нужно сделать для того, чтобы компании, которые занимаются ТО, приносили прибыль своим владельцам
Следовало бы ещё добавить как можно больше и как обычно, особенно не перетруждаясь и естественно не за что не отвечая. Стриги себе бабло и наслаждайся жизнью!