Автоновости!
DELETED
Акула пера
10/25/2011, 3:58:50 AM
Пьяных водителей будут ловить на расстоянии.
До конца текущего года полицейские экипажи будут оснащены алколазером - датчиком дистанционного выявления паров этилового спирта в салоне движущегося автомобиля.
Такое заявление сделал заместитель министра внутренних дел РФ Сергей Герасимов в понедельник на брифинге в Москве. По его словам, алколазер "Бутон" уже прошел все необходимые испытания.
Прибор с помощью лазерной технологии позволяет дистанционно определять пары алкоголя в салоне машины при скорости движения до 120 км/ч. При этом он не реагирует на спиртосодержащие жидкости, например, жидкость стеклоомывателя.
"Прибор этот недешевый, и, естественно, в массовом порядке его вряд ли можно будет устанавливать", - отметил Герасимов. Дистанционный определитель пьяных водителей появится на самых проблемных трассах. (с)
До конца текущего года полицейские экипажи будут оснащены алколазером - датчиком дистанционного выявления паров этилового спирта в салоне движущегося автомобиля.
Такое заявление сделал заместитель министра внутренних дел РФ Сергей Герасимов в понедельник на брифинге в Москве. По его словам, алколазер "Бутон" уже прошел все необходимые испытания.
Прибор с помощью лазерной технологии позволяет дистанционно определять пары алкоголя в салоне машины при скорости движения до 120 км/ч. При этом он не реагирует на спиртосодержащие жидкости, например, жидкость стеклоомывателя.
"Прибор этот недешевый, и, естественно, в массовом порядке его вряд ли можно будет устанавливать", - отметил Герасимов. Дистанционный определитель пьяных водителей появится на самых проблемных трассах. (с)
Angelofdown
Акула пера
10/25/2011, 2:05:42 PM
(aleks_ak @ 25.10.2011 - время: 01:58) Прибор с помощью лазерной технологии позволяет дистанционно определять пары алкоголя в салоне машины
В общем, пьяных пассажиров - не катать! :)
В общем, пьяных пассажиров - не катать! :)
Angelofdown
Акула пера
10/25/2011, 11:08:14 PM
Техосмотр транспорта, принадлежащего физическим лицам, могут отменить
В Госдуму РФ внесен проект Федерального закона № 616362-5, целью которого является упрощение системы технического осмотра транспортных средств. Предлагается отменить техосмотр для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам и не используемых для предпринимательской деятельности. По мнению авторов законопроекта, опасения сторонников обязательности технического осмотра для всех без исключения категорий транспортных средств несостоятельны. Ведь, по расчетам экспертов, только от 0,5 до 1,5 процента дорожно-транспортных происшествий в России происходят из-за неисправностей ТС. Значительно более значимыми причинами аварий являются нарушения Правил дорожного движения (прежде всего, превышение скорости), состояние дорожного покрытия, управление машиной в нетрезвом состоянии.
В Госдуму РФ внесен проект Федерального закона № 616362-5, целью которого является упрощение системы технического осмотра транспортных средств. Предлагается отменить техосмотр для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам и не используемых для предпринимательской деятельности. По мнению авторов законопроекта, опасения сторонников обязательности технического осмотра для всех без исключения категорий транспортных средств несостоятельны. Ведь, по расчетам экспертов, только от 0,5 до 1,5 процента дорожно-транспортных происшествий в России происходят из-за неисправностей ТС. Значительно более значимыми причинами аварий являются нарушения Правил дорожного движения (прежде всего, превышение скорости), состояние дорожного покрытия, управление машиной в нетрезвом состоянии.
Angelofdown
Акула пера
10/26/2011, 3:48:47 PM
ОСАГО защитит жизнь на 500 тысяч рублей
Министерство финансов наконец-то подготовило проект изменений в закон об ОСАГО, которые значительно расширяют сумму компенсации при аварии. В первую очередь, увеличивается возмещение за жизнь и здоровье пострадавшим в ДТП. Если сейчас эта сумма ограничена 160 тыс. руб., то уже скоро речь может идти о 500 тыс. руб., передает «Российская газета».
Кроме того, и это, пожалуй, самое важное, новый закон значительно облегчит пострадавшим получение компенсации. Ведь сейчас страховые компании компенсируют только те расходы, которые человек несет сверх полиса обязательного медицинского страхования. А страховщики оплачивают позднее только лекарства и так называемые «сверхрасходы» (разумеется, все это необходимо подтверждать справками и квитанциями). Однако в будущем каждая травма будет иметь свою цену. То есть, согласно предложению чиновников, человек будет получать компенсацию в любом случае по определенной ставке. Причем законопроект предусматривает выплату денег еще в процессе лечения, а не после выздоровления, как сейчас.
Будут ли данные предложения приняты или нет, пока еще неизвестно. Однако можно не сомневаться, что систему ОСАГО в ближайшее время ждут изменения. Помимо увеличения суммы компенсации за жизнь и здоровье, должна вырасти сумма покрытия по «железу». Правда, надо готовиться к тому, что все это приведет к подорожанию полиса ОСАГО.
(с)
Министерство финансов наконец-то подготовило проект изменений в закон об ОСАГО, которые значительно расширяют сумму компенсации при аварии. В первую очередь, увеличивается возмещение за жизнь и здоровье пострадавшим в ДТП. Если сейчас эта сумма ограничена 160 тыс. руб., то уже скоро речь может идти о 500 тыс. руб., передает «Российская газета».
Кроме того, и это, пожалуй, самое важное, новый закон значительно облегчит пострадавшим получение компенсации. Ведь сейчас страховые компании компенсируют только те расходы, которые человек несет сверх полиса обязательного медицинского страхования. А страховщики оплачивают позднее только лекарства и так называемые «сверхрасходы» (разумеется, все это необходимо подтверждать справками и квитанциями). Однако в будущем каждая травма будет иметь свою цену. То есть, согласно предложению чиновников, человек будет получать компенсацию в любом случае по определенной ставке. Причем законопроект предусматривает выплату денег еще в процессе лечения, а не после выздоровления, как сейчас.
Будут ли данные предложения приняты или нет, пока еще неизвестно. Однако можно не сомневаться, что систему ОСАГО в ближайшее время ждут изменения. Помимо увеличения суммы компенсации за жизнь и здоровье, должна вырасти сумма покрытия по «железу». Правда, надо готовиться к тому, что все это приведет к подорожанию полиса ОСАГО.
(с)
maboga
Акула пера
10/26/2011, 6:46:39 PM
Новый закон добавит хлопот водителям-иностранцам и пенсионерам
Госдума приняла в первом чтении законопроект, согласно которому прав у автомобилистов может стать больше. Точнее, категорий и подкатегорий прав. Эти изменения ведущие «Утра России» обсудили с заместителем главного редактора журнала «За рулем» Игорем Моржаретто.
Теперь вместо существующих пяти категорий появится шесть, а также – девять подкатегорий транспортных средств. Категория А, например, как и сегодня будет давать право на управление мотоциклом. Подкатегория А1 позволит управлять только легким мотоциклом – с рабочим объемом двигателя не больше 125 кубических сантиметров.
К категории B будут относиться легковые автомобили, а к B1 – квадроциклы. Так же дифференцируются автобусы и маршрутки, легкие и тяжелые грузовики. Вводятся категории для автобусов и троллейбусов, а также для автопоездов.
Главный вопрос у автомобилистов вызывает срок действия прав, которые были выданы ранее. Игорь Моржаретто заверил: они будут действовать до окончания срока, указанного в них. Новые права, возможно, будут введены уже до конца этого года. Это не значит, что старые придется сразу же менять – просто новые будут выдаваться с нового года.
В новых правах также будет указываться, какой машиной водитель учился управлять – с механической или автоматической коробкой передач. Те, кто учился водить «автомат», «механикой» управлять не смогут. По мнению Игоря Моржаретто, обучать вождению на автомобиле с МКПП всех подряд не нужно.
«Техника развивается достаточно быстро. Зачем сегодня детей учить крутить диск телефона, если этого диска уже нет? Наверное, через какое-то время, достаточно недолгое, “автомат” у нас станет так же распространен, как он распространен сейчас в США, где 95% автомобилей с “автоматами”», – сказал он.
Новый законопроект также затронет еще один момент: иностранцев, которых немало за рулем автобусов и маршруток. «Если будет принят этот законопроект, появится пункт, по которому частные предприниматели и организации не будут иметь права нанимать на работу иностранцев, если они управляют транспортом со своим национальным удостоверением. То есть, они должны сдать на российские права. У нас есть соглашения с разными странами, как правило, надо пересдать только устный экзамен», – рассказал Моржаретто.
Еще одно положение закона коснется водителей-пенсионеров. Тем, кому за 65, придется чаще обновлять права – каждые 5 лет. «На этом пункте настояли медики, – пояснил эксперт. – Они считают, что человек в 65 лет должен чаще проходить медкомиссию. Каждое обновление прав не потребует сдачи экзамена, просто обязательно будет прохождение медкомиссии».
© по материалам издания «Вести.Ru»
Госдума приняла в первом чтении законопроект, согласно которому прав у автомобилистов может стать больше. Точнее, категорий и подкатегорий прав. Эти изменения ведущие «Утра России» обсудили с заместителем главного редактора журнала «За рулем» Игорем Моржаретто.
Теперь вместо существующих пяти категорий появится шесть, а также – девять подкатегорий транспортных средств. Категория А, например, как и сегодня будет давать право на управление мотоциклом. Подкатегория А1 позволит управлять только легким мотоциклом – с рабочим объемом двигателя не больше 125 кубических сантиметров.
К категории B будут относиться легковые автомобили, а к B1 – квадроциклы. Так же дифференцируются автобусы и маршрутки, легкие и тяжелые грузовики. Вводятся категории для автобусов и троллейбусов, а также для автопоездов.
Главный вопрос у автомобилистов вызывает срок действия прав, которые были выданы ранее. Игорь Моржаретто заверил: они будут действовать до окончания срока, указанного в них. Новые права, возможно, будут введены уже до конца этого года. Это не значит, что старые придется сразу же менять – просто новые будут выдаваться с нового года.
В новых правах также будет указываться, какой машиной водитель учился управлять – с механической или автоматической коробкой передач. Те, кто учился водить «автомат», «механикой» управлять не смогут. По мнению Игоря Моржаретто, обучать вождению на автомобиле с МКПП всех подряд не нужно.
«Техника развивается достаточно быстро. Зачем сегодня детей учить крутить диск телефона, если этого диска уже нет? Наверное, через какое-то время, достаточно недолгое, “автомат” у нас станет так же распространен, как он распространен сейчас в США, где 95% автомобилей с “автоматами”», – сказал он.
Новый законопроект также затронет еще один момент: иностранцев, которых немало за рулем автобусов и маршруток. «Если будет принят этот законопроект, появится пункт, по которому частные предприниматели и организации не будут иметь права нанимать на работу иностранцев, если они управляют транспортом со своим национальным удостоверением. То есть, они должны сдать на российские права. У нас есть соглашения с разными странами, как правило, надо пересдать только устный экзамен», – рассказал Моржаретто.
Еще одно положение закона коснется водителей-пенсионеров. Тем, кому за 65, придется чаще обновлять права – каждые 5 лет. «На этом пункте настояли медики, – пояснил эксперт. – Они считают, что человек в 65 лет должен чаще проходить медкомиссию. Каждое обновление прав не потребует сдачи экзамена, просто обязательно будет прохождение медкомиссии».
© по материалам издания «Вести.Ru»
Angelofdown
Акула пера
10/28/2011, 3:24:54 AM
Купить "права" больше не получится
1 ноября этого года в России вступает в действие новая методика проведения экзаменов на получение водительских удостоверений. Главная ее особенность заключается в том, что отныне так называемый «человеческий фактор» (а проще говоря, возможность дать взятку) сводится к минимуму. Речь идет о том, что экзамены можно будет сдавать при помощи автоматизированных комплексов, где все действия водителя записываются на камеру, а в самой машине отсутствует сотрудник ГИБДД.
Правда, пока в России практически нет соответствующих автоматизированных комплексов. Лишь в Хабаровске несколько дней назад открылся большой центр, где экзамены можно сдавать в «автономном» режиме, а сотрудникам ГИБДД отведена, по сути, лишь роль статиста, передает «Российская газета».
Для начала испытуемый отвечает на вопросы по теории в компьютерном классе, а его результат показывается в режиме «он-лайн» на большом экране. А затем наступает самый интересный этап сдачи экзамена – практика. Человек один садится в машину, а инспектор наблюдает за его действиями с пункта управления. Туда передается информация с нескольких датчиков, установленных в машине, а также с видеокамер. Мало того, даже оценка за экзамен выставляется компьютером лишь после того, как водитель выполнил набор обязательных упражнений!
(с)Авто.майл.ру
1 ноября этого года в России вступает в действие новая методика проведения экзаменов на получение водительских удостоверений. Главная ее особенность заключается в том, что отныне так называемый «человеческий фактор» (а проще говоря, возможность дать взятку) сводится к минимуму. Речь идет о том, что экзамены можно будет сдавать при помощи автоматизированных комплексов, где все действия водителя записываются на камеру, а в самой машине отсутствует сотрудник ГИБДД.
Правда, пока в России практически нет соответствующих автоматизированных комплексов. Лишь в Хабаровске несколько дней назад открылся большой центр, где экзамены можно сдавать в «автономном» режиме, а сотрудникам ГИБДД отведена, по сути, лишь роль статиста, передает «Российская газета».
Для начала испытуемый отвечает на вопросы по теории в компьютерном классе, а его результат показывается в режиме «он-лайн» на большом экране. А затем наступает самый интересный этап сдачи экзамена – практика. Человек один садится в машину, а инспектор наблюдает за его действиями с пункта управления. Туда передается информация с нескольких датчиков, установленных в машине, а также с видеокамер. Мало того, даже оценка за экзамен выставляется компьютером лишь после того, как водитель выполнил набор обязательных упражнений!
(с)Авто.майл.ру
Angelofdown
Акула пера
11/1/2011, 1:13:32 AM
Страховщиков заставят платить в спорных ситуациях
С 1 декабря 2011 года вступят в силу изменения в регламент урегулирования убытков по ОСАГО. Впервые Российский союз автостраховщиков (РСА) устанавливает единый стандарт решения спорных ситуаций. Четыре типа страховых случаев, в которых прежде страховщики могли отказывать в выплатах, теперь будут покрываться страховкой.
С декабря страховщиков обяжут компенсировать убытки, если вред был нанесен:
отделившейся частью транспортного средства,
в результате открытия двери машины,
в результате самопроизвольного движения авто,
вне периода использования транспортного средства.
Пожалуй, не до конца понятен последний пункт: как можно стать виновником ДТП вне периода использования транспортного средства (самопроизвольное движение оговорено отдельно). Придется дождаться разъяснения РСА.
Пока же вице-президент РСА Светлана Никитина заявила, что список спорных инцидентов, в которых страховщикам запретят отказывать в выплате, планируется расширять.
https://auto.mail.ru/article.html?id=35590
С 1 декабря 2011 года вступят в силу изменения в регламент урегулирования убытков по ОСАГО. Впервые Российский союз автостраховщиков (РСА) устанавливает единый стандарт решения спорных ситуаций. Четыре типа страховых случаев, в которых прежде страховщики могли отказывать в выплатах, теперь будут покрываться страховкой.
С декабря страховщиков обяжут компенсировать убытки, если вред был нанесен:
отделившейся частью транспортного средства,
в результате открытия двери машины,
в результате самопроизвольного движения авто,
вне периода использования транспортного средства.
Пожалуй, не до конца понятен последний пункт: как можно стать виновником ДТП вне периода использования транспортного средства (самопроизвольное движение оговорено отдельно). Придется дождаться разъяснения РСА.
Пока же вице-президент РСА Светлана Никитина заявила, что список спорных инцидентов, в которых страховщикам запретят отказывать в выплате, планируется расширять.
https://auto.mail.ru/article.html?id=35590
aleks_ak
Грандмастер
11/1/2011, 3:18:43 AM
Министерство транспорта России опубликовало проект приказа об утверждении новой формы талона технического осмотра (ГТО) транспортного средства. Его размеры остались прежними, цвет вместо синего стал зеленым, но размещенная на талоне информация претерпела серьезные изменения.
С лицевой части талона исчезнут месяцы и годы прохождения следующего технического осмотра. Таким образом, инспектор больше не сможет удостовериться в том, что ГТО не просрочен, просто взглянув на лобовое стекло (напомним, по ПДД талон должен находиться с правой стороны лобового стекла). Зато с бланка талона ГТО исчезла графа «Государственный регистрационный знак». Он заменен строчкой «Идентификационный номер ТС (VIN)». Судя по всему, Минтранс хочет облегчить судьбу тех, кто покупает подержанные автомобили: раньше при замене номерных знаков приходилось получать дубликат талона (на что в ГИБДД шли крайне неохотно) либо вообще проходить техосмотр заново. Теперь же, если мыслить логически, смена госзнаков не должна приносить автовладельцам лишних проблем – VIN автомобиля остается прежним. Ниже строчки с VIN на талоне появятся графы «Особые отметки» и «Категория транспортного средства».
Вся информация об операторе, который провел государственный техосмотр (его наименование и идентификационный номер), а также информации о том, когда был проведен техосмотр и когда его проходить в следующий раз, будет размещена на оборотной стороне нового талона (причем текстом, а не пробиваться в соответствующих ячейках). В чем логика такого решения, если вспомнить о ПДД, – непонятно. Впрочем, большинство водителей и не возят талон справа на лобовом стекле, предпочитая держать все документы вместе, а никакой санкции за такое КоАП не предусмотрено. Но тогда было бы правильным убрать из «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» пункт, гласящий, что на автомобилях и автобусах в правом нижнем углу ветрового стекла должен быть размещен талон о прохождении государственного технического осмотра.
Сам талон будет по-прежнему являться бланком строгой отчетности и иметь множество степеней защиты – от голограммы до гильошей и микротекста, а его номер должен светиться зеленым от инфракрасного излучения.
Официально новый закон о техосмотре вступит в действие с 1 января 2012 года. Тогда же появится и новый талон техосмотра. Функции проведения ГТО будут переданы коммерческим организациям, контролировать которые будет Российский союз автостраховщиков (РСА). Получить полис ОСАГО без предъявления талона ГТО будет невозможно. При этом владельцы новых автомобилей будут избавлены от необходимости прохождения техосмотра. Талон они получат в процессе постановки машины на учет. То же самое касается и автомобилей возрастом менее трех лет. Автомобили чуть постарше, те, что сошли с конвейера более трех, но менее семи лет назад, необходимо будет предъявлять на осмотр раз в два года. А семилетки и более пожилые машины – как и раньше, раз в 12 месяцев. (с)
С лицевой части талона исчезнут месяцы и годы прохождения следующего технического осмотра. Таким образом, инспектор больше не сможет удостовериться в том, что ГТО не просрочен, просто взглянув на лобовое стекло (напомним, по ПДД талон должен находиться с правой стороны лобового стекла). Зато с бланка талона ГТО исчезла графа «Государственный регистрационный знак». Он заменен строчкой «Идентификационный номер ТС (VIN)». Судя по всему, Минтранс хочет облегчить судьбу тех, кто покупает подержанные автомобили: раньше при замене номерных знаков приходилось получать дубликат талона (на что в ГИБДД шли крайне неохотно) либо вообще проходить техосмотр заново. Теперь же, если мыслить логически, смена госзнаков не должна приносить автовладельцам лишних проблем – VIN автомобиля остается прежним. Ниже строчки с VIN на талоне появятся графы «Особые отметки» и «Категория транспортного средства».
Вся информация об операторе, который провел государственный техосмотр (его наименование и идентификационный номер), а также информации о том, когда был проведен техосмотр и когда его проходить в следующий раз, будет размещена на оборотной стороне нового талона (причем текстом, а не пробиваться в соответствующих ячейках). В чем логика такого решения, если вспомнить о ПДД, – непонятно. Впрочем, большинство водителей и не возят талон справа на лобовом стекле, предпочитая держать все документы вместе, а никакой санкции за такое КоАП не предусмотрено. Но тогда было бы правильным убрать из «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» пункт, гласящий, что на автомобилях и автобусах в правом нижнем углу ветрового стекла должен быть размещен талон о прохождении государственного технического осмотра.
Сам талон будет по-прежнему являться бланком строгой отчетности и иметь множество степеней защиты – от голограммы до гильошей и микротекста, а его номер должен светиться зеленым от инфракрасного излучения.
Официально новый закон о техосмотре вступит в действие с 1 января 2012 года. Тогда же появится и новый талон техосмотра. Функции проведения ГТО будут переданы коммерческим организациям, контролировать которые будет Российский союз автостраховщиков (РСА). Получить полис ОСАГО без предъявления талона ГТО будет невозможно. При этом владельцы новых автомобилей будут избавлены от необходимости прохождения техосмотра. Талон они получат в процессе постановки машины на учет. То же самое касается и автомобилей возрастом менее трех лет. Автомобили чуть постарше, те, что сошли с конвейера более трех, но менее семи лет назад, необходимо будет предъявлять на осмотр раз в два года. А семилетки и более пожилые машины – как и раньше, раз в 12 месяцев. (с)
Angelofdown
Акула пера
11/2/2011, 3:03:34 PM
Грузовики заставят переобуться на зиму
«Росавтодор» выступил с предложением запретить эксплуатацию зимой грузовиков на летней резине. Сейчас в России грузовой транспорт круглый год использует один тип резины – «всесезонку», и в холодное время года число ДТП с участием грузовиков резко возрастает. На обледенелых подъемах тяжелые фуры начинают буксовать и нередко полностью блокируют дорогу.
Как сообщил глава «Росавтодора» Анатолий Чабунин, ведомство предлагает запретить движение грузовиков на летней резине в период, например, с ноября. Нарушителей надо штрафовать, а транспортному средству запрещать движение до замены шин. Также планируется обязать водителей возить с собой противогололедные цепи.
(с)
«Росавтодор» выступил с предложением запретить эксплуатацию зимой грузовиков на летней резине. Сейчас в России грузовой транспорт круглый год использует один тип резины – «всесезонку», и в холодное время года число ДТП с участием грузовиков резко возрастает. На обледенелых подъемах тяжелые фуры начинают буксовать и нередко полностью блокируют дорогу.
Как сообщил глава «Росавтодора» Анатолий Чабунин, ведомство предлагает запретить движение грузовиков на летней резине в период, например, с ноября. Нарушителей надо штрафовать, а транспортному средству запрещать движение до замены шин. Также планируется обязать водителей возить с собой противогололедные цепи.
(с)
Angelofdown
Акула пера
11/8/2011, 1:46:05 PM
Дорожные знаки поменяют цвет
Главное управление ГИБДД МВД России поддержало идею сделать временные дорожные знаки более заметными для автомобилистов и поменять их фон с белого на желтый или салатовый, сообщает «Российская газета». В других странах (например, на Украине) подобное решение применяется не один год, и его эффективность уже подтвердилась. Дело в том, что большинство автомобилистов, двигаясь по привычной дороге, редко обращают внимание на знаки. Не зря же гаишники часто «дежурят» именно там, где появились новые ограничения и водители по невнимательности нарушают ПДД.
Нечаянные нарушения зачастую связаны с тем, что новые знаки могут противоречить дорожной разметке. По Правилам знак имеет приоритет, но если водитель проехал, не заметив знака, то дальше существующая разметка только вводит его в заблуждение.
С инициативой по «перекраске» знаков выступил Московский центр борьбы с пробками. По мнению сотрудников этой организации, ярким цветом должны отличаться не только временные, но и любые новые знаки. В настоящее время разработка изменений в ПДД уже начата: даны соответствующие поручения от заместителя министра МВД Виктора Кирьянова и от главного госавтоинспектора страны Виктора Нилова. Сейчас идет обработка предложений из регионов, потом их сведут воедино, будет разработан нормативный акт.
(с)
Главное управление ГИБДД МВД России поддержало идею сделать временные дорожные знаки более заметными для автомобилистов и поменять их фон с белого на желтый или салатовый, сообщает «Российская газета». В других странах (например, на Украине) подобное решение применяется не один год, и его эффективность уже подтвердилась. Дело в том, что большинство автомобилистов, двигаясь по привычной дороге, редко обращают внимание на знаки. Не зря же гаишники часто «дежурят» именно там, где появились новые ограничения и водители по невнимательности нарушают ПДД.
Нечаянные нарушения зачастую связаны с тем, что новые знаки могут противоречить дорожной разметке. По Правилам знак имеет приоритет, но если водитель проехал, не заметив знака, то дальше существующая разметка только вводит его в заблуждение.
С инициативой по «перекраске» знаков выступил Московский центр борьбы с пробками. По мнению сотрудников этой организации, ярким цветом должны отличаться не только временные, но и любые новые знаки. В настоящее время разработка изменений в ПДД уже начата: даны соответствующие поручения от заместителя министра МВД Виктора Кирьянова и от главного госавтоинспектора страны Виктора Нилова. Сейчас идет обработка предложений из регионов, потом их сведут воедино, будет разработан нормативный акт.
(с)
maboga
Акула пера
11/8/2011, 3:06:39 PM
В России появился самый бюджетный кроссовер
Хостинг фото
Geely вывела на российский рынок кроссовер MK Cross.
От хэтчбека МК-2 внедорожник отличается прежде всего большим просветом (175 мм), а также деталями дизайна: он оснащен хромированной решеткой радиатора, спойлером, черными колесными дисками и модифицированными бамперами.
Двигатель новинки не намного мощнее, чем у МК-2: это 4-цилиндровый полуторалитровый мотор мощностью 94 л. с., способный разогнать SUV до 100 км/ч за 11,6 с.
Новый SUV собирают на заводе в Черкесске. Цены на новинку начинаются с отметки в 349 тысяч рублей - в настоящее время это самый бюджетный кроссовер на рынке. В комплектацию Comfort входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS с электронной системой распределения тормозных сил, противотуманные фары, передние электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема.
В более дорогой Luxury-комплектации есть также люк с электроприводом, а салон отделан кожей.
Источник: autoNews.ru
Хостинг фото
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Geely вывела на российский рынок кроссовер MK Cross.
От хэтчбека МК-2 внедорожник отличается прежде всего большим просветом (175 мм), а также деталями дизайна: он оснащен хромированной решеткой радиатора, спойлером, черными колесными дисками и модифицированными бамперами.
Двигатель новинки не намного мощнее, чем у МК-2: это 4-цилиндровый полуторалитровый мотор мощностью 94 л. с., способный разогнать SUV до 100 км/ч за 11,6 с.
Новый SUV собирают на заводе в Черкесске. Цены на новинку начинаются с отметки в 349 тысяч рублей - в настоящее время это самый бюджетный кроссовер на рынке. В комплектацию Comfort входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS с электронной системой распределения тормозных сил, противотуманные фары, передние электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема.
В более дорогой Luxury-комплектации есть также люк с электроприводом, а салон отделан кожей.
Источник: autoNews.ru
bull man
Мастер
11/8/2011, 3:12:58 PM
(Angelofdown @ 02.11.2011 - время: 11:03) Грузовики заставят переобуться на зиму
«Росавтодор» выступил с предложением запретить эксплуатацию зимой грузовиков на летней резине. Сейчас в России грузовой транспорт круглый год использует один тип резины – «всесезонку», и в холодное время года число ДТП с участием грузовиков резко возрастает. На обледенелых подъемах тяжелые фуры начинают буксовать и нередко полностью блокируют дорогу.
Как сообщил глава «Росавтодора» Анатолий Чабунин, ведомство предлагает запретить движение грузовиков на летней резине в период, например, с ноября. Нарушителей надо штрафовать, а транспортному средству запрещать движение до замены шин. Также планируется обязать водителей возить с собой противогололедные цепи.
(с)
пусть они лучше научатся дороги обрабатывать чтоб эта всесезонная шина на федеральных трассах хотяб цеплялась за асфальт а не за голый лед
«Росавтодор» выступил с предложением запретить эксплуатацию зимой грузовиков на летней резине. Сейчас в России грузовой транспорт круглый год использует один тип резины – «всесезонку», и в холодное время года число ДТП с участием грузовиков резко возрастает. На обледенелых подъемах тяжелые фуры начинают буксовать и нередко полностью блокируют дорогу.
Как сообщил глава «Росавтодора» Анатолий Чабунин, ведомство предлагает запретить движение грузовиков на летней резине в период, например, с ноября. Нарушителей надо штрафовать, а транспортному средству запрещать движение до замены шин. Также планируется обязать водителей возить с собой противогололедные цепи.
(с)
пусть они лучше научатся дороги обрабатывать чтоб эта всесезонная шина на федеральных трассах хотяб цеплялась за асфальт а не за голый лед
aleks_ak
Грандмастер
11/8/2011, 3:25:22 PM
(maboga @ 08.11.2011 - время: 11:06) В России появился самый бюджетный кроссовер
Хостинг фото
Geely вывела на российский рынок кроссовер MK Cross.
От хэтчбека МК-2 внедорожник отличается прежде всего большим просветом (175 мм), а также деталями дизайна: он оснащен хромированной решеткой радиатора, спойлером, черными колесными дисками и модифицированными бамперами.
Двигатель новинки не намного мощнее, чем у МК-2: это 4-цилиндровый полуторалитровый мотор мощностью 94 л. с., способный разогнать SUV до 100 км/ч за 11,6 с.
Новый SUV собирают на заводе в Черкесске. Цены на новинку начинаются с отметки в 349 тысяч рублей - в настоящее время это самый бюджетный кроссовер на рынке. В комплектацию Comfort входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS с электронной системой распределения тормозных сил, противотуманные фары, передние электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема.
В более дорогой Luxury-комплектации есть также люк с электроприводом, а салон отделан кожей.
Источник: autoNews.ru
что то я не доверяю этому китайскому чуду!
Хостинг фото
Geely вывела на российский рынок кроссовер MK Cross.
От хэтчбека МК-2 внедорожник отличается прежде всего большим просветом (175 мм), а также деталями дизайна: он оснащен хромированной решеткой радиатора, спойлером, черными колесными дисками и модифицированными бамперами.
Двигатель новинки не намного мощнее, чем у МК-2: это 4-цилиндровый полуторалитровый мотор мощностью 94 л. с., способный разогнать SUV до 100 км/ч за 11,6 с.
Новый SUV собирают на заводе в Черкесске. Цены на новинку начинаются с отметки в 349 тысяч рублей - в настоящее время это самый бюджетный кроссовер на рынке. В комплектацию Comfort входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS с электронной системой распределения тормозных сил, противотуманные фары, передние электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема.
В более дорогой Luxury-комплектации есть также люк с электроприводом, а салон отделан кожей.
Источник: autoNews.ru
что то я не доверяю этому китайскому чуду!
Angelofdown
Акула пера
11/8/2011, 3:47:30 PM
(aleks_ak @ 08.11.2011 - время: 13:25) что то я не доверяю этому китайскому чуду!
Более того, он СТРАШНЫЙ!!! Реально жуткий дизайн...
Более того, он СТРАШНЫЙ!!! Реально жуткий дизайн...
maboga
Акула пера
11/8/2011, 3:57:32 PM
(Angelofdown @ 08.11.2011 - время: 11:47) (aleks_ak @ 08.11.2011 - время: 13:25) что то я не доверяю этому китайскому чуду!
Более того, он СТРАШНЫЙ!!! Реально жуткий дизайн...
Ой, ребят и не говорите.., просто ужас какой-то
А мы ещё наш автопром ругаем!
Более того, он СТРАШНЫЙ!!! Реально жуткий дизайн...
Ой, ребят и не говорите.., просто ужас какой-то
А мы ещё наш автопром ругаем!
bull man
Мастер
11/8/2011, 4:38:51 PM
это называется бей своих чтоб чужие боялись....наших ругать не будешь они ваще расслабятся...
Angelofdown
Акула пера
11/8/2011, 6:59:27 PM
ОСАГО станет проще
Выплата по ОСАГО без вызова ГИБДД может вырасти вдвое до 50 тыс. руб. В Госдуму был внесен соответствующий законопроект
Москва. 8 ноября. FINMARKET.RU — В сентябре прошлого года Минфин РФ предложил увеличить предельный размер выплаты по обязательному автострахованию (ОСАГО) при упрощенной схеме оформления убытка с 25 тыс. до 50 тыс. рублей, представив их в пакете поправок к закону об ОСАГО. Спустя год в Госдуму был внесен соответствующий законопроект. Информация об этом содержится в электронной базе документов нижней палаты парламента.
Изменения в статью 11 закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предлагает внести глава комитета по финансовому рынку Владислав Резник.
В пояснительной записке к документу говорится, что принятие поправки будет способствовать более оперативному разрешению споров между участниками ДТП и благоприятно отразится на организации дорожного движения.
В соответствии с действующим законом об ОСАГО оформление документов о ДТП без участия сотрудников ГИБДД допускается при наличии ряда обстоятельств. Во-первых, упрощенная процедура урегулирования мелких происшествий распространяется на ДТП, в которых не пострадали люди, и если в столкновении участвовали не более 2 транспортных средств, а участники события не имеют разногласий относительно виновника ДТП. Но если водители, согласившись на упрощенную процедуру, ошибутся в оценке восстановительного ремонта автомобиля и работы окажутся дороже 50 тыс. рублей, то, как и прежде, все средства сверх этого лимита клиенту придется заплатить из своего кармана.
По оценкам Российского союза автостраховщиков, доля урегулированных по упрощенной процедуре убытков в ОСАГО не превышает 4% в общем объеме урегулированных по ОСАГО убытков. По оценкам РСА, до 80% убытков могло быть урегулировано в рамках Европротокола, то есть без вызова представителя ГИБДД участниками дорожного происшествия.
«Средняя выплата по ОСАГО в 2010 году составила 23,7 тыс. рублей, в то время как лимит выплаты при упрощенном урегулировании убытков несколько выше — 25 тыс. рублей», — сообщал президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин.
(с)
Выплата по ОСАГО без вызова ГИБДД может вырасти вдвое до 50 тыс. руб. В Госдуму был внесен соответствующий законопроект
Москва. 8 ноября. FINMARKET.RU — В сентябре прошлого года Минфин РФ предложил увеличить предельный размер выплаты по обязательному автострахованию (ОСАГО) при упрощенной схеме оформления убытка с 25 тыс. до 50 тыс. рублей, представив их в пакете поправок к закону об ОСАГО. Спустя год в Госдуму был внесен соответствующий законопроект. Информация об этом содержится в электронной базе документов нижней палаты парламента.
Изменения в статью 11 закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предлагает внести глава комитета по финансовому рынку Владислав Резник.
В пояснительной записке к документу говорится, что принятие поправки будет способствовать более оперативному разрешению споров между участниками ДТП и благоприятно отразится на организации дорожного движения.
В соответствии с действующим законом об ОСАГО оформление документов о ДТП без участия сотрудников ГИБДД допускается при наличии ряда обстоятельств. Во-первых, упрощенная процедура урегулирования мелких происшествий распространяется на ДТП, в которых не пострадали люди, и если в столкновении участвовали не более 2 транспортных средств, а участники события не имеют разногласий относительно виновника ДТП. Но если водители, согласившись на упрощенную процедуру, ошибутся в оценке восстановительного ремонта автомобиля и работы окажутся дороже 50 тыс. рублей, то, как и прежде, все средства сверх этого лимита клиенту придется заплатить из своего кармана.
По оценкам Российского союза автостраховщиков, доля урегулированных по упрощенной процедуре убытков в ОСАГО не превышает 4% в общем объеме урегулированных по ОСАГО убытков. По оценкам РСА, до 80% убытков могло быть урегулировано в рамках Европротокола, то есть без вызова представителя ГИБДД участниками дорожного происшествия.
«Средняя выплата по ОСАГО в 2010 году составила 23,7 тыс. рублей, в то время как лимит выплаты при упрощенном урегулировании убытков несколько выше — 25 тыс. рублей», — сообщал президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин.
(с)
Angelofdown
Акула пера
11/8/2011, 7:04:55 PM
Гаишники помогают оплатить штрафы через интернет
Столичная ГИБДД объявила о расширении услуг, предоставляемых автомобилистам через Сеть. Через сайт gosuslugi.ru теперь можно получить информацию о неоплаченных штрафах, получить реквизиты для оплаты и сформировать квитанцию, а в будущем и сам платеж можно будет осуществить непосредственно на сайте. Надо сказать, что базовый функционал подобного рода запущен на сайте уже давно, но корректность предоставляемых данных зависела от региона. Теперь же ГАИ Москвы рапортует о том, что, по крайней мере, в столице дело налажено.
Возможность сформировать квитанцию – пожалуй, самая значимая функция данного сервиса. Прежде, если автомобилист потерял штраф, выписанный инспектором, или же штамп с реквизитами на квитанции нанесен нечетко, то в дальнейшем даже самому законопослушному гражданину было непросто оплатить штраф. Теперь эти проблемы, фактически, решены.
К сожалению, сроки запуска всех функций, включая электронный прием платежей, пока не определены, и представители ГИБДД признают, что вряд ли это произойдет в ближайшее время. Многие банки позволяют проводить такие платежи через свои сайты, но, конечно, удобнее проходить всю процедуру в одном месте.
На сайте уже действуют и другие услуги для автомобилистов: предварительная запись на регистрацию автомобиля, сдачу экзаменов на права и прохождение техосмотра. К сожалению, главная проблема сайта gosuslugi.ru до сих пор не решена. По-прежнему регистрация на сайте представляет собой весьма сложную процедуру, предполагающую отправку кода активации по обычной почте. То есть от момента заполнения анкеты до получения доступа к сервису может пройти несколько недель.
(с)
Столичная ГИБДД объявила о расширении услуг, предоставляемых автомобилистам через Сеть. Через сайт gosuslugi.ru теперь можно получить информацию о неоплаченных штрафах, получить реквизиты для оплаты и сформировать квитанцию, а в будущем и сам платеж можно будет осуществить непосредственно на сайте. Надо сказать, что базовый функционал подобного рода запущен на сайте уже давно, но корректность предоставляемых данных зависела от региона. Теперь же ГАИ Москвы рапортует о том, что, по крайней мере, в столице дело налажено.
Возможность сформировать квитанцию – пожалуй, самая значимая функция данного сервиса. Прежде, если автомобилист потерял штраф, выписанный инспектором, или же штамп с реквизитами на квитанции нанесен нечетко, то в дальнейшем даже самому законопослушному гражданину было непросто оплатить штраф. Теперь эти проблемы, фактически, решены.
К сожалению, сроки запуска всех функций, включая электронный прием платежей, пока не определены, и представители ГИБДД признают, что вряд ли это произойдет в ближайшее время. Многие банки позволяют проводить такие платежи через свои сайты, но, конечно, удобнее проходить всю процедуру в одном месте.
На сайте уже действуют и другие услуги для автомобилистов: предварительная запись на регистрацию автомобиля, сдачу экзаменов на права и прохождение техосмотра. К сожалению, главная проблема сайта gosuslugi.ru до сих пор не решена. По-прежнему регистрация на сайте представляет собой весьма сложную процедуру, предполагающую отправку кода активации по обычной почте. То есть от момента заполнения анкеты до получения доступа к сервису может пройти несколько недель.
(с)
wurik
Специалист
11/9/2011, 2:00:29 AM
Только все молчат о том, что ОСАГО подорожает вдвое-второе в угоду новым требованиям. А смысла задирать нет никакого, поступления останутся на том же уровне выросши за счет большей цены полиса, но при этом упавши из за сокращение лиц которые будут его оформлять. "всех не перевешаете" будет работать
aleks_ak
Грандмастер
11/9/2011, 9:43:28 PM
Штраф за отсутствие детского кресла поднимут в 6 раз.
В пресс-центре информационного агентства «РИА Новости» состоялась конференция по случаю старта социальной кампании «Автокресло — детям!». Данная компания направлена на популяризацию использования детских удерживающих устройств и защиту прав детей-пассажиров.
Согласно Правилам дорожного движения, с 2007 года детей до 12 лет можно провозить только «с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка». Однако речь идет только о тех транспортных средствах, которые оборудованы ремнями безопасности, ведь штраф 500 рублей предусмотрен только за «…перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности…».
Тем не менее, согласно статистике, за 9 месяцев 2011 года смертность детей-пассажиров выросла на 12,5 процента, а число травм — на 3,7 процента. По данным всероссийского опроса, проведенного ВЦИОМ, 44 процентов родителей детей до 12 лет не имеют автокресел и даже не планируют их приобретать.
В связи с этим участники пресс-конференции, а среди них был и главный гаишник страны генерал-майор полиции Виктор Нилов и президент РСА Павел Бунин, приняли решение выступить с законодательной инициативой о повышении штрафа за неиспользование детских кресел. «Штраф за неиспользование автокресла должен быть сопоставим со стоимостью самого автокресла и составлять 3-5 тысяч рублей», — отметила президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре.
В пресс-центре информационного агентства «РИА Новости» состоялась конференция по случаю старта социальной кампании «Автокресло — детям!». Данная компания направлена на популяризацию использования детских удерживающих устройств и защиту прав детей-пассажиров.
Согласно Правилам дорожного движения, с 2007 года детей до 12 лет можно провозить только «с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка». Однако речь идет только о тех транспортных средствах, которые оборудованы ремнями безопасности, ведь штраф 500 рублей предусмотрен только за «…перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности…».
Тем не менее, согласно статистике, за 9 месяцев 2011 года смертность детей-пассажиров выросла на 12,5 процента, а число травм — на 3,7 процента. По данным всероссийского опроса, проведенного ВЦИОМ, 44 процентов родителей детей до 12 лет не имеют автокресел и даже не планируют их приобретать.
В связи с этим участники пресс-конференции, а среди них был и главный гаишник страны генерал-майор полиции Виктор Нилов и президент РСА Павел Бунин, приняли решение выступить с законодательной инициативой о повышении штрафа за неиспользование детских кресел. «Штраф за неиспользование автокресла должен быть сопоставим со стоимостью самого автокресла и составлять 3-5 тысяч рублей», — отметила президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре.