Опять упал самолет!

(Jeyn @ 26-12-2016 - 22:33)
на качество топлива не влияет исходное качество сырья , немцы в войну все виды топлива изготавливали из угля просто технология сложнее и дороже.
Просто вопрос, без ёрничанья..вы разбираетесь в этом вопросе, имеете специальные знания или где то прочитали?

(Jeyn @ 26-12-2016 - 22:40)
(Юлий Северенко @ 26-12-2016 - 18:50)
Полет в зону боевых действий на технически изношенной машине - по сути самоубийство.©
Аlager com alager... А что если бы теракт , человеческий фактор погодные условия или перегруз на новых бортах не привели бы к катастрофе?
на изношенных машинах риск упасть выше.

(Эрэктус @ 26-12-2016 - 02:41)
(Lesta @ 26-12-2016 - 01:21)
Если следовать вашей логике, можно вообще не объявлять о падение самолета! Что изменится? Нас же там не было! Нет, не верная логика.
Я задал конкретный вопрос - что измениться в вашей жизни, от того, что узнаете налет самолета?
Для чего лично тебе эта информация? Что ты с ней будешь делать? я хочу знать, отчего они падают, потому что я БОЮСЬ НА НИХ ЛЕТАТЬ!!!

Источник знакомый с ходом расследования пояснил, почему экипаж мог не связаться с диспетчером:
"Диспетчеры никакого тревожного сигнала не получали. Но это ни о чем не говорит совершенно. Очень много катастроф происходило не только в истории российской, но и мировой авиации, когда самолеты с экипажем падали с очень больших высот, и экипаж был жив до падения, самолет не взрывался, не разваливался на части в воздухе, и было время, но сигнала тревоги не было.

Речь о психоэмоциональном состоянии экипажа, который терпит катастрофу, они заняты совершенно другим — не тем, чтобы потом абы что не подумали — они пытаются сделать все необходимые вещи для того, чтобы самолет остался на лету, не разбился, не упал, не перевернулся. И бывало, что экипажи падали с 10 тысяч метров и не связывались с диспетчерами. Вот просто вообще по-другому психология работает. У кого истерика может быть, кто-то может думать о том, как выровнять, кто-то между собой решения принимает, это нормально абсолютно. Это очень простая ситуация — вы знаете, что с 99% вероятностью в течение 30 секунд смерть — и не поможет ни молитва, ничего не поможет. Не до диспетчера бывает.
Не надо искать в этом чего-то необычного, специфического, связанного с терактом. Это связано с психоэмоциональным состоянием летчиков на фоне стремительно развивающейся катастрофической ситуации".
https://www.novayagazeta.ru/articles/2016/1...azu-no-ne-uspel

(lozdok @ 26-12-2016 - 22:23)
(АндрЮч @ 26-12-2016 - 21:47)
А скорее - просто перегрузили... а на калькуляторе, хотя бы приблизительно, прикинуть не судьба? сколько человек, сколько груза, сколько топлива?
Профессионализм продолжает идти на убыль.
Губернатор Самарской области меркушкин изволил закрыть два ВУЗа. Один - Строительный (так что скоро дома начнут падать), а к Авиационному насильно прикрепил филологов и ботаников из университета. О чём речь!?

(Реланиум @ 26-12-2016 - 23:05)
я хочу знать, отчего они падают, потому что я БОЮСЬ НА НИХ ЛЕТАТЬ!!!
так и не летайте. я вот боюсь и не летаю. за исключением одного раза, но это было не по моей воле.
хотя мне тоже любопытно, как так, летел и вдруг бац и все.

(АндрЮч @ 26-12-2016 - 23:11)
(lozdok @ 26-12-2016 - 22:23)
(АндрЮч @ 26-12-2016 - 21:47)
А скорее - просто перегрузили... а на калькуляторе, хотя бы приблизительно, прикинуть не судьба? сколько человек, сколько груза, сколько топлива? Профессионализм продолжает идти на убыль.
Губернатор Самарской области меркушкин изволил закрыть два ВУЗа. Один - Строительный (так что скоро дома начнут падать), а к Авиационному насильно прикрепил филологов и ботаников из университета. О чём речь!?
видимо происходит своего рода уплотнение. финансирования на всех не хватает.
дешевле потом наградить. посмертно.

(Реланиум @ 26-12-2016 - 23:05)
(Эрэктус @ 26-12-2016 - 02:41)
(Lesta @ 26-12-2016 - 01:21)
Если следовать вашей логике, можно вообще не объявлять о падение самолета! Что изменится? Нас же там не было! Нет, не верная логика.
Я задал конкретный вопрос - что измениться в вашей жизни, от того, что узнаете налет самолета?
Для чего лично тебе эта информация? Что ты с ней будешь делать? я хочу знать, отчего они падают, потому что я БОЮСЬ НА НИХ ЛЕТАТЬ!!! Бояться нечего)) Просто нужно усвоить одну простую вещь: конкретный самолет, на котором Вам предложат лететь, еще никогда не разбивался! Значит с ним, вероятно, всё в порядке! Только не летайте на военных самолетах! Не потому что они хуже, а потому что лётчики допускают неоправданный риск: профессия обязывает - а вам это не нужно!

(Sorques @ 26-12-2016 - 22:52)
(Jeyn @ 26-12-2016 - 22:33)
на качество топлива не влияет исходное качество сырья , немцы в войну все виды топлива изготавливали из угля просто технология сложнее и дороже. Просто вопрос, без ёрничанья..вы разбираетесь в этом вопросе, имеете специальные знания или где то прочитали? Да разбираюсь в этом вопросе.Если сырьё не подходит для получения авиационного керосина то его не будут использовать.А вообще то с углеводородным сырьём можно производить немыслемые метаморфозы .


А из нефти говорят можно сделать всё подряд
и резину и нейлон и тройной одеколон
лаки краски и того а ещё чулки носки утюги и топоры
можно сделать виноград лимонад и апельсины
очень вкусно говорят только пахнет керосином

Но за исключением утюгов и топоров действительно всё можно

(Pretty Little Liar @ 26-12-2016 - 23:07)
Источник знакомый с ходом расследования пояснил, почему экипаж мог не связаться с диспетчером:
"Диспетчеры никакого тревожного сигнала не получали. Но это ни о чем не говорит совершенно. Очень много катастроф происходило не только в истории российской, но и мировой авиации, когда самолеты с экипажем падали с очень больших высот, и экипаж был жив до падения, самолет не взрывался, не разваливался на части в воздухе, и было время, но сигнала тревоги не было.


И бывало, что экипажи падали с 10 тысяч метров и не связывались с диспетчерами. Вот просто вообще по-другому психология работает. Это очень простая ситуация — вы знаете, что с 99% вероятностью в течение 30 секунд смерть —
Вот видит Бог, не хочу я последнего слова, но... Вы же не глупая пользовательница, зачем вы этот бред постите? Если человек не знаком с физикой за 8 класс, а знаком с блокбастерами про авиакатастрофы, он что угодно написать может!
Ускорение-это что такое и сколько? Правильно, примерно 9.8м/сек. А что такое перегрузка и какова её физическая величина , при которой человек без скафандра может её выдержать? Верно, примерно до 10-15 g он будет находится в сознании около 3-5 секунд!

Мертвые уже падали, какая к чертям психология?

вопросов больше, чем ответов. на дозаправку он как то прилетел. выходит лишнего керосину много закачал, если сводить к перегрузу? все пассажиры прилетели на этом самолете и груз тоже должен был уже там находиться. значит кроме горючки ничего не добавилось.
странно.

(BEBEta @ 26-12-2016 - 23:40)
Если человек не знаком с физикой за 8 класс, а знаком с блокбастерами про авиакатастрофы, он что угодно написать может!
Ускорение-это что такое и сколько? Правильно, примерно 9.8м/сек. А что такое перегрузка и какова её физическая величина , при которой человек без скафандра может её выдержать? Верно, примерно до 10-15 g он будет находится в сознании около 3-5 секунд!

Мертвые уже падали, какая к чертям психология?
чо то Вы не туда гребете. во время войны самолеты таранили автоколонны немецкие. этими самолетами трупы в пике управляли?

(Pretty Little Liar @ 26-12-2016 - 22:07)
. Вот просто вообще по-другому психология работает. У кого истерика может быть, кто-то может думать о том, как выровнять, кто-то между собой решения принимает, это нормально абсолютно. Это очень простая ситуация — вы знаете, что с 99% вероятностью в течение 30 секунд смерть — и не поможет ни молитва, ничего не поможет. Не до диспетчера бывает.
Я слава Богу не падала в самолете, но один раз пережила сложную посадку ,даже не экстренную (мой пост есть на форумской болталке где то я уже писала об этом). Я была потрясена реакцией людей в этот момент. Нас не принимала Москва и мы 1.5 часа, может больше кружили над Москвой. Февраль, прекрасная видимость, но нас не сажают по погодным условиям. Огромный самолет, везет довольных людей после отпуска на Мальдивах, народу под 300, в ряду 8 кресел, детей полно. Большая часть транзитников болгар (это оказалось решающим фактором). Мы кружимся, кружимся и понимаем, что ветра нет, снега нет, грозы нет, турбулентности нет. Почему тогда нас не сажают? У всех куча идей! Все эксперты же в авиации: наверное что то сломалось, самолет вырабатывает топливо, садиться будем на пузо! А вдруг шасси не выходят (высота реально маленькая была)? А вдруг нашли мину в самолете и ждут когда приедут все службы, нас спасать? Мы неизвестностью были так измучены, что когда наш пилот объявил: мы садимся! Я за эти 3 минуты наверное поседела! Это был просто шок, он делал такие крутые виражи, самолет не просто трясло, он реально трещал по швам. Знаете что было в салоне? Люди орали, молились, смеялись!!! Три минуты кошмара! Стоял такой ор! Когда мы совершенно уверенно приземлились в Шереметьево на шасси как положено , народ минут 5 не мог успокоиться! Оказалось, что в районе аэропорта был шквалистый ветер и 8 бортов перед нами ушли на запасной аэродром в Домодедово, 4 на Внуково, а наш пилот принял решение садиться в Шереметьево, потому что транзитом летели болгары, их надо было отправлять дальше. И он сам об этом рассказал, извинившись за сложную посадку. То есть у пилота БЫЛ выбор уйти на запасной или садиться тут. Пилот сделал свой выбор и дай Бог ему здоровья, посадил самолет благополучно. Но все могло закончиться и по другому и тогда был бы пресловутый - человеческий фактор! Ни техника, ни ветер, виноват был бы пилот!
P.S. Кстати в том рейсе был и Олег Газманов. Я сделала вывод, что с Газмановым лучше не летать, нога у него тяжёлая. Так получилось, что мы с ним и туда и обратно летели одним рейсом. Жесть. Увидите Газманова в самолете, сходите сразу! Не я себя конечно успокаивала тем, если что, он нам будет петь там : Господа Офицеры! Но в тот момент, это мало утешало.
Всем хороших полетов и мягкой посадки!

(lozdok @ 26-12-2016 - 22:46)
все пассажиры прилетели на этом самолете и груз тоже должен был уже там находиться. значит кроме горючки ничего не добавилось.
странно.
То, что самолет будет заправляться в Адлере решил сам пилот. Из самолета никто кроме инженера не выходил, он контролировал заправку. Людей и груз на борт не брали.
Это по последним данным из сми.

(Jeyn @ 26-12-2016 - 22:06)
(Anenerbe @ 26-12-2016 - 16:15)
Сейчас, у нашей страны очень плохая духовная карма. Бомбардировки Сирии, Крым, уничтожение украинцев. Все это будет отражаться на нашей стране. Люди дохнут от боярышника, падают самолеты, и т.д. А в 90е о которых ты бредишь была хорошая карма?
В 90-е годы всем было плохо, но это было общее состояние. Здесь похоже на нарыв. Но тебе сдвинутой на патриотизме и нацизме, этого не понять. Поверь, пока политика страны не изменится, высшие силы будут нам мстить.
Я могу предположить, что это теракт. Но государство это не признает, и скорей всего сошлется на неисправность. Признать что это теракт, значит признать свои политические ошибки. Помните когда террористы уничтожили египетский аэробус, нам СМИ три недели лапшу вешало про плохой самолет, некомпетентный экипаж, и т.д . хотя все уже все знали. Даже своих в дерьме изваляют, лишь бы себя прикрыть.

(Anenerbe @ 26-12-2016 - 23:55)
.
Я могу предположить, что это теракт. Но государство это не признает, и скорей всего сошлется на неисправность. Признать что это теракт, значит признать свои политические ошибки. Помните когда террористы уничтожили египетский аэробус, нам СМИ три недели лапшу вешало про плохой самолет, некомпетентный экипаж, и т.д . хотя все уже все знали. Даже своих в дерьме изваляют, лишь бы себя прикрыть.
А если это не будет терактом, то ты здесь прилюдно сможешь назвать себя параноиком и съехавшим на почве недоверия к правящей власти?

(BEBEta @ 26-12-2016 - 23:40)
зачем вы этот бред постите?
К сожалению, бред пишете вы. И не хотите понимать элементарных вещей.

Мне это уже надоело...
Зато мне интересно мнение человека, который, очевидно, участвует в расследовании, и явно знает, о чем говорит.

(Lesta @ 26-12-2016 - 23:51)
. Я слава Богу не падала в самолете, но один раз пережила сложную посадку.
Всем хороших полетов и мягкой посадки!
Один раз нас плюхнули, как мешок с картошкой. Аэробус аж подпрыгнул! Ощущение, как пинка дали. Ладно, не успели никто испугаться.
Один раз Боинг-757 болтало неслабо. Вот тогда - страшнее было. Часа 1,5 сплошная турбулентная зона.

(Lesta @ 26-12-2016 - 23:53)
То, что самолет будет заправляться в Адлере решил сам пилот. Из самолета никто кроме инженера не выходил, он контролировал заправку. Людей и груз на борт не брали.
Это по последним данным из сми.
вот я и говорю, странно, для перегруза.
и потом, где то тут писали, что керосином заправлялись в оба конца. значит собирались садиться в Сирии не с пустыми баками? разве не опасно?

(джага-джага @ 26-12-2016 - 23:58)
А если это не будет терактом, то ты здесь прилюдно сможешь назвать себя параноиком и съехавшим на почве недоверия к правящей власти?
не, так не корректно. я тоже думаю, что это теракт. на него больше смахивает.
в общем то я уже писал, как дело было. я хоть в этом не уверен, но чем черт не шутит.