Трагедия Булгарии

(RAR92 @ 17.07.2011 - время: 20:18)
Ура - демократы раскопали все плохое, что было в СССР наверное до слоев мезозойской эры. Так вот, пожалуйста, укажите за какую неделю в советский период было столько катастроф, которые в тот момент замалчивались?


А вы думаете не было, да бросьте
На
1980  -  24 января  вскоре после взлёта из-за отказа поперечного управления в районе Нюрбы (Якутская АССР) разбился вертолёт «Ми-6». Погибли 11 чел.
  Февраль  пожар в Государственном союзном НИИ органической химии и технологии (Москва) — головном институте по разработке новейших видов химического оружия. «Исчезновение» нескольких сот граммов высоко токсичного отравляющего вещества — советского V-газа.
23 февраля  1-я трагедия в тоннеле через перевал Саланг (протяженность — 2,7 км) в Афганистане: во время вывода в СССР зенитной ракетной бригады при движении встречных колонн в середине тоннеля произошло столкновение, образовалась пробка. В результате выхлопными газами отравилось и погибло 16 военнослужащих.
13 марта  один из сильнейших ураганов в истории Камчатки. Выбиты стекла и двери в тысячах квартир, ветер погнул светофоры и столбы линий электропередач, с сотен домов сорвал крыши. Из строя вышло электроснабжение г. Петропавловск-Камчатский, его жители остались без тепла и воды.
18 марта  на космодроме Плесецк (стартовый комплекс №43/3) при подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток 8-А 92», которая должна была вывести на околоземную орбиту разведывательный спутник типа «Целина-Д», произошли взрыв и пожар. В результате катастрофы погибли 48 чел. По версии КГБ CCCP, речь шла о диверсии, но тщательное расследование раскрыло чудовищную картину безответственности, царившую на заводах-производителях.
27 марта  «Поездка на ТЭЦ-20 Мосэнерго в связи с аварией. Авария печальная — разрыв паропроводов. Образовался прорыв горячей воды в траншею, в которой работали рабочие, ремонтировавшие трассу паропроводов. Вся бригада погибла» (из дневников министра энергетики П.С. Непорожнего).
14-15 апреля  авария (течь первого контура) на атомной подводной лодке «К-45» в Тихом океане.  26 апреля  крупный взрыв метана и угольной пыли (спровоцированный взрывом открытого накладного заряда при дроблении негабаритов) в Донбассе на шахте «Горская» ПО «Первомайскуголь». Погибли 64 шахтёра и 2 горноспасателя.
12 июня  в 44 километрах от г. Душанбе (Таджикская ССР) врезался в гору самолёт «Як-40», летевший из г. Ленинабад. Причина катастрофы — серьёзная ошибка в навигации. Погибли 4 члена экипажа и все 25 пассажиров.
Июль  катастрофический паводок сформировался значительными осадками в бассейне рек Закарпатья (Украинская ССР), а именно Днестра, Прута, Сырета. Нанесен колоссальный ущерб населению и хозяйству этих районов.
8 июля  на окраине г. Алма-Ата (Казахская ССР) разбился самолёт «Ту-154». Причина аварии — т.н. «сдвиг ветра»: на взлёте самолёт попал под действие вертикального воздушного потока, потерял высоту и рухнул на окраине города, разваливаясь на части и продолжая движение. Погибло 166 чел.
21 августа  пожар на советской подводной лодке «К-122» в районе о. Окинава (Япония). 14 погибших.
13 сентября  железнодорожная катастрофа на станции Ока под г. Серпухов (Московская область). 2 поезда дальнего следования (Баку-Москва и Нальчик-Москва) шли с очень небольшим интервалом. Машинист впереди идущего состава в пункте оборота ст. Скуратово нарушил режим отдыха и уснул при движении поезда на вылете на подъёме, поезд покатился назад и столкнулся с позади идущим. Погибло полтора десятка пассажиров. Начальник депо снят с должности и исключен из КПСС, машинист и помощник (уснувшие) осуждены.
20 сентября  один из самых масштабных пожаров в истории СССР: в пос. Машинистов, пригороде г. Сызрань, одного из крупнейших на Средней Волге железнодорожных узлов. В результате утечки из неисправной цистерны газ распространился по посёлку и произошло возгорание, вызвавшее объёмный взрыв. Из почти 200 жителей и их гостей во время пожара и в последующие дни погибли 44 чел., десятки получили ранения и ожоги различных, как правило, очень высоких степеней. Посёлок после этого перестал существовать.
27 сентября  пожар в подготовительном цехе Московского шинного завода. Тушение продолжалось всю ночь, при этом пострадали 7 пожарных. Во время обрушения перекрытий пропал без вести рядовой внутренней службы. Отыскать его мумифицированный труп удалось только через 20 дней, когда краном были разобраны образовавшиеся завалы: замешкавшегося пожарного накрыло рухнувшими балками.
30 ноября  авария на атомной подводной лодке «К-162 Анчар» на судоремонтном заводе «Звёздочка» (г. Северодвинск Архангельской области). Рабочие в процессе ремонта подводной лодки использовали непроверенные чертежи и перепутали фазы электропитания. Положение «спас» разрыв компрессора главного насоса, в результате которого несколько тонн слаборадиоактивной воды попало в необитаемое помещение. Активная зона реактора выведена из строя. Переоблучение персонала.   
Это только серьезные происшествия за 1980 год, всякие там столбы на старушек и ДТП не учитываются
Взято тут

(RAR92 @ 17.07.2011 - время: 19:35) Все ширятся и ширятся успехи российской демократии по уничтожению лишнего населения. Вот заголовки только последних часов:


В стране 150 млн жителей, каждый день что то случается...Забавно как вы все притягиваете в вину демократам...В СССР столбы не падали?

Ерунда какая то, а не умозаключения.

Я в советское время, в лифте застрял...коммунисты виноваты.

(Sorques @ 17.07.2011 - время: 21:37)
В стране 150 млн жителей, каждый день что то случается...Забавно как вы все притягиваете в вину демократам...В СССР столбы не падали?

Ерунда какая то, а не умозаключения.

Я в советское время, в лифте застрял...коммунисты виноваты.
Я предлагаю не вдаваться в частности, а посмотреть в целом, насколько изменилась смертность населения после перехода на путь демократии.

(Crazy Ivan @ 17.07.2011 - время: 22:56) Я предлагаю не вдаваться в частности, а посмотреть в целом, насколько изменилась смертность населения после перехода на путь демократии.
После гайдаровской "шоковой терапии" в одном только 1993 году смертность населения России возросла на 50%. Такой сверхсмертности не знала ни одна не воюющая страна в мире. Тут сейчас набегут ура-демократы и будут доказывать, что это наследство "проклятого совка", но уже 20 лет их жданного правления, а население продолжает сокращаться. Когда я учился в школе у нас было 3 параллельных класса по 40-45 человек (в нашем - 46). Сейчас хорошо если есть 2 класса по 20-25 человек в год и то во многом за счет детей "гостей с югв".
И что интересно - при "проклятом совке" население СССР увеличивалось, а при сладкой демократии стало сразу же вымирать.
Но для величайших реформаторов - население кто не во власти и не в бизнесе - это не более чем биомасса, мешающая осуществлению величайших рыночных реформ в России, которой осталось в наследство от СССР слишком много. Так что все идет по плану (геноцид). 140 миллионов населения не позволят сделать с Россией то, что позволят сделать 40 миллионов. Так что придется ура-демократам еще подождать, пока население России не сократится до "эффективной величины на основе регулирования невидимой руки рынка"...

(Crazy Ivan @ 17.07.2011 - время: 22:56)
Я предлагаю не вдаваться в частности, а посмотреть в целом, насколько изменилась смертность населения после перехода на путь демократии.
Смертность от несчастных случаев?
Надеюсь, что о демографии европейских стран и России в частности мы здесь говорить не будем?

(RAR92 @ 17.07.2011 - время: 23:44)
После гайдаровской "шоковой терапии" в одном только 1993 году смертность населения России возросла на 50%. Такой сверхсмертности не знала ни одна не воюющая страна в мире. Тут сейчас набегут ура-демократы и будут доказывать, что это наследство "проклятого совка", но уже 20 лет их жданного правления, а население продолжает сокращаться. Когда я учился в школе у нас было 3 параллельных класса по 40-45 человек (в нашем - 46). Сейчас хорошо если есть 2 класса по 20-25 человек в год и то во многом за счет детей "гостей с югв".
И что интересно - при "проклятом совке" население СССР увеличивалось, а при сладкой демократии стало сразу же вымирать.
Но для величайших реформаторов - население кто не во власти и не в бизнесе - это не более чем биомасса, мешающая осуществлению величайших рыночных реформ в России, которой осталось в наследство от СССР слишком много. Так что все идет по плану (геноцид). 140 миллионов населения не позволят сделать с Россией то, что позволят сделать 40 миллионов. Так что придется ура-демократам еще подождать, пока население России не сократится до "эффективной величины на основе регулирования невидимой руки рынка"...
Хватит флудить.

(Sorques @ 18.07.2011 - время: 00:12)
Смертность от несчастных случаев?
Надеюсь, что о демографии европейских стран и России в частности мы здесь говорить не будем?
Я вначале приводил аргументы в пользу того, что ПОДОБНЫЕ техногенные катастрофы являются спутником капитализма. Алчность всему виной. Мне возразили, что в СССР стимулом было превышение плана на 200%, стремление сдать объект к годовщине 7 ноября и борьба за передовое красное знамя. Чтож, неужели советские стимулы не хуже капиталистических способствовали росту производительности труда?

Чтобы судно было как можно легче, утонувший теплоход весит без малого 700 тонн, из "Булгарии" откачают воду и воздух. И только затем начнут тянуть вверх.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=511363
Приходится согласиться с Альбертом Эйнштейном: "бесконечны только Вселенная и человеческая глупость; впрочем, насчёт Вселенной я не уверен".

(чудак @ 17.07.2011 - время: 21:35) Это только серьезные происшествия за 1980 год, всякие там столбы на старушек и ДТП не учитываются
Зря стараетесь. Для RAR92 главное - погромче прокричать: "Ельцин и Гайдар - преступники!!!" Это он с небывалым усердием делает из темы в тему. Разумные доводы, цифири и прочую статистику игнорирует напрочь.
Ему не беседа важна, не истина. Ему главное - выкрикнуть...

Дело даже не в в этом кораблике. Мне непонятно другое, ЗАЧЕМ ТАК смаковать подробности? Считаные дни прошли после катастрофы, а журналисты уже фильм сняли документальный, "...вот здесь сидели дети и потом утонули, вот здесь - иллюминаторы открытые, здесь памятка по надеванию спас.жилета слишком маленькими буковками напечатана, команда - последние люди в речном флоте (а ведь и часть команды погибла... хоть постыдились бы) и бла, бла, бла и бла, бла, бла... Зачем это "обсасывание" подробностей?
Да, и в советское время случались аварии и катастрофы. Отчим у меня во второй половине 80-х пошёл проводником работать. выписывали газету "Гудок". (газета железнодорожников) так как-то раз, в "Гудке" на полный разворот была статья про ж/д катастрофу, как ранним утром тепловоз с отказавшими тормозами, оторвавшийся от товарного состава (сам товарный состав на повороте под откос ушёл и колёсные пары доставали из под земли с 15-ти метров) влетел в пассажирский состав стоящий на станции. Далее следовало описание, как и что делали спасатели, из-за чего и почему это случилось... Похоже на ситуацию с "Булгарией". Но! "Гудок" - ведомственная газета. То есть, событие не скрывалось властями, но и особо не афишировалось. А зачем? Что? У людей счастья и здоровья прибавится от таких "новостей"?

(Fater @ 18.07.2011 - время: 01:50) Дело даже не в в этом кораблике. Мне непонятно другое, ЗАЧЕМ ТАК смаковать подробности? Считаные дни прошли после катастрофы, а журналисты уже фильм сняли документальный...
Каждый занимается своим делом.
Журналисты - смакуют "чернушные" подробности.
Автор темы - клянёт капитализм.

(JFK2006 @ 18.07.2011 - время: 01:54)
Каждый занимается своим делом.
Журналисты - смакуют "чернушные" подробности.
Автор темы - клянёт капитализм.
Зря ты так. В нашей истории было много техногенных катастроф. Например "Курск". Там виновата бюрократическая военная система, которая была есть и будет в России при любом строе. В 1972-м потонула атомная лодка Бессонова. Она тонула трое суток, корабль для спасения экипажа был рядом. Командир эвакуировал экипаж, но оставил 22 человека, надеясь все же спасти лодку. Они погибли, командир - герой Советского союза. Признаю что эти жертвы были напрасны и виновна в этом коммунистическая идеология, в то мирное время тонущая железка не стоила жизни людей. Видишь, я предельно честен.
А вот трагедия "Булгарии" это в чистом виде продукт того алчного капитализма, который образовался в России. И никакой попытки использовать трагедию для отстаивания своих амбиций тут нет, есть злоба, как адекватная реакция на случившееся.

(Crazy Ivan @ 18.07.2011 - время: 07:31) А вот трагедия "Булгарии" это в чистом виде продукт того алчного капитализма, который образовался в России. И никакой попытки использовать трагедию для отстаивания своих амбиций тут нет, есть злоба, как адекватная реакция на случившееся.
Мы пока что не знаем, почему затонуло судно, т.к. не было экспертизы технической. Высказались все: президенты, министры, прокуроры и т.п. Кого-то уже арестовали. Но ЭКСПЕРТИЗЫ НЕ БЫЛО. И мы НЕ ЗНАЕМ, ОТЧЕГО ЗАТОНУЛА "Булгария".
Разве не так?
Могла это быть ошибка капитана? Могла.

Ту-134 и Ту-154 - самолёты очень надёжные. До сих пор. И главные катастрофы вызваны человеческим фактором.

Да, техника старая, но разбилась она не от старости, а от того, что пилоты совершали ошибки.

Как, блин, можно говорить, что было причиной аварии, если судно не поднято, расследование (не тупыми прокурорами, а технарями-специалистами) не проведено?!

(JFK2006 @ 18.07.2011 - время: 22:54)
Как, блин, можно говорить, что было причиной аварии, если судно не поднято, расследование (не тупыми прокурорами, а технарями-специалистами) не проведено?!
Можно говорить. Или думаешь комиссия что-то шокирующее выявит?
Я тебе привел пример лодки Бессонова. Думаешь те выводы которые я писал были сделаны комиссией? Я признал это в вину коммунистической идеологии на основании здравого смысла. Я не приводил в качестве примеров самолеты ТУ, и не считаю их следствием капитализма. А вот насчет Булгарии мне очевидно.

(Camalleri @ 11.07.2011 - время: 21:28) Интересно, кого-нибудь уволят (сделают крайним)?..
А "стрелочника" у нас всегда находят. Т.к. лучше и проще его найти, чем серьезно докапываться до сути проблемы. А то получается - пока гром не грянет мужик не перекрестится. "Хромая лошадь" сгорела - тотальная проверка ночных клубов. Дом престарелых сгорел - опять проверки. Теперь "Булгария" ушла на дно - проверка речного транспорта. А вот как бы заранее нельзя чтоли шмон наводить, а не делать потом из всего этого показуху, в том числе и со снятием кого-нить с руководящей должности.

(- Vampire - @ 19.07.2011 - время: 00:13)
А "стрелочника" у нас всегда находят. Т.к. лучше и проще его найти, чем серьезно докапываться до сути проблемы. А то получается - пока гром не грянет мужик не перекрестится. "Хромая лошадь" сгорела - тотальная проверка ночных клубов. Дом престарелых сгорел - опять проверки. Теперь "Булгария" ушла на дно - проверка речного транспорта. А вот как бы заранее нельзя чтоли шмон наводить, а не делать потом из всего этого показуху, в том числе и со снятием кого-нить с руководящей должности.
Сань, а когда у нас о безопасности думали, раньше почти этого не было,ну а теперь и подавно.
У нас о безопасности начинают думать тогда когда надо бы уже думать о спасении.

(Crazy Ivan @ 18.07.2011 - время: 23:51) Можно говорить.
Вы хотели сказать: "Можно болтать всё, что угодно"? Это верно.

Раз Вы не догадались, к чему я написал, что Ту-134 и Ту-154 падают не от старости, а от того, что пилоты совершали ошибки, я Вам объясню:
"Булгария" могла затонуть из-за ошибки капитана.

Так Вам понятнее?
И ответ о причинах катастрофы должны давать не чиновники, а специалисты.

(JFK2006 @ 18.07.2011 - время: 22:54)
Как, блин, можно говорить, что было причиной аварии, если судно не поднято, расследование (не тупыми прокурорами, а технарями-специалистами) не проведено?!
Мне кажется, что смысл темы не только о "причнах аварии", но и о "причинах массовой гибели людей". Что не отрицается. О причинах, почему дизель-электроход был "набит людьми" в полтора раза выше нормы. В этом техника не виновата и в Союзе такого не произошло бы (я про перегруз пассажирами).

(Fater @ 19.07.2011 - время: 00:53) Мне кажется, что смысл темы не только о "причнах аварии", но и о "причинах массовой гибели людей".
Мне кажется, Вы решили уйти от ответа.

Смысл темы - "виноваты капитализм, Ельцин и Гайдар!!!"
Что не отрицается.Что не отрицается? Не отрицается, что аварии были всегда. Тему почитайте, тут немало данных приведено.

О причинах, почему дизель-электроход был "набит людьми" в полтора раза выше нормы. "Булгария" - «Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Пассажировместимость 233—259.
И где "в полтора раза выше нормы"???
Там же, где и "виноват капитализм!!!"

В этом техника не виновата и в Союзе такого не произошло бы (я про перегруз пассажирами).Нет такого в поставленном автором темы вопросе.

Но я Вам скажу - во времена СССР мне лично довелось улетать с югов в качестве "перегруза пассажирами". На самолёте ТУ-134. И со мной ещё летела пара-тройка "зайцев". Все спешили в Москву к 1-му сентября. Покупали первые попавшиеся билеты, договаривались с КВС, и - вперёд.

(JFK2006 @ 19.07.2011 - время: 01:47)

Но я Вам скажу - во времена СССР мне лично довелось улетать с югов в качестве "перегруза пассажирами". На самолёте ТУ-134. И со мной ещё летела пара-тройка "зайцев". Все спешили в Москву к 1-му сентября. Покупали первые попавшиеся билеты, договаривались с КВС, и - вперёд.
То же самое и мне довелось воочию видеть, у нас тогда почти дорог не было к селу, особенно в распутицу, летали АН-2, бывало и как в автобусе стояли, договаривались с пилотами, и все дела )